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KR20110031516A - Vibrating wave power generator using vibrating weight - Google Patents

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KR20110031516A
KR20110031516A KR1020090088808A KR20090088808A KR20110031516A KR 20110031516 A KR20110031516 A KR 20110031516A KR 1020090088808 A KR1020090088808 A KR 1020090088808A KR 20090088808 A KR20090088808 A KR 20090088808A KR 20110031516 A KR20110031516 A KR 20110031516A
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KR
South Korea
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vibrating
weight
energy
vibration
hull
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홍문표
Original Assignee
홍문표
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Abstract

본 발명은 파도에너지를 진동기로 흡수하여 발전하는 진동식 파력발전장치에 관한 것으로, 파도에너지를 선체의 진동으로 흡수하고 진동추의 좌우 진동 이외의 운동을 억제하여 에너지 손실을 줄이며 다수의 진동에너지를 한 축으로 모아 발전하고 구동부에 대한 윤활유 공급을 원활하게 하기 위하여, 파도에너지를 흡수하는 중심추를 기초로 하는 선체 정중앙에 구동부로 결속된 메인샤프트에 가드레일 내에서 진동하는 다수의 진동추로 파도에너지를 이용하여 진동에너지를 발생시키고 아이들 기어와 스프로켓으로 양질의 대형 회전에너지로 변환하여 발전기를 가동하며, 파이프형 메인샤프트를 이용한 윤활유 공급관을 통해 각 구동부에 윤활유를 공급하여 사용수명을 연장하는 것을 특징으로 하여, 공장에서 전력 수요에 맞춰 제작, 운반이 용이하여 파도가 있고 전력이 필요한 곳은 어디서든지 발전할 수 있고, 이동배치도 가능하며, 베어링 교체비용과 윤활유 비용 외에 유지관리비가 거의 들지 않으므로 전기를 저렴하게 공급할 수 있다.The present invention relates to a vibratory wave power generation apparatus that absorbs wave energy by vibrating and generates power, and absorbs wave energy as vibration of the hull and suppresses movements other than the left and right vibrations of the vibration weight to reduce energy loss and reduce the number of vibration energy. Wave energy is generated by a number of vibrating weights oscillating in the guard rail on the main shaft bounded by the driving part at the center of the hull based on the central weight absorbing the wave energy. The generator generates vibration energy and converts it into high-quality large rotational energy with idle gear and sprocket to operate the generator, and extends the service life by supplying lubricant to each drive through the lubricating oil supply pipe using the pipe-type main shaft. It is easy to manufacture and transport according to the power demand in the factory Over where the waves and the necessary power can be developed anywhere, the map can be moved and retained in addition to the bearing replacement costs and lubricant costs and administrative expenses will be cheaper to supply electricity because almost zero.

진동추, 아이들 기어, 스프로켓, 가드레일, 반원형베어링, 회전축, 선체=발전선체 Vibrating weight, idle gear, sprocket, guard rail, semicircular bearing, rotating shaft, hull = power generation hull

Description

진동추를 이용한 진동식 파력발전장치{The wave power generation apparatus using the pendulum vibration}The wave power generation apparatus using the pendulum vibration

본 발명은 진동식 파력발전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 수면에서 파도에너지를 중심추와 발전선 선체로 흡수하여 복수의 진동기로 진동에너지를 발생시키고 아이들 기어와 스프로켓으로 회전에너지로 변환시켜 전기를 생산하는 진동식 파력발전장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vibratory wave power generation apparatus, and more particularly, to absorb the wave energy in the water surface to the center weight and the power line hull to generate vibration energy with a plurality of vibrators and to convert the rotation energy into the idle gear and the sprocket into electricity It relates to an oscillating wave power generating device.

파도는 바람, 조류, 지진 등으로부터 에너지를 흡수하여 관성력을 가지고 진행(진행파)하거나 정지(정재파) 상태로 너울을 형성하여 에너지를 계속 흡수하면 파장이 더욱 높아지고, 에너지 공급이 중단되거나 수심이 얕아지면 관성력이 소멸하며, 진행파라도 수면 근처에서 물은 흐르지 않고 에너지만 파도를 타고 이동하여 물체에 부딪히면 파고의 몇 배까지 높이 치솟을 정도로 엄청난 에너지를 분출한다.Waves absorb energy from wind, tidal waves, earthquakes, etc. and continue to absorb energy by forming a swell with inertial force or moving (static wave) in standing state. The inertial force disappears, and even a traveling wave emits tremendous energy so that water does not flow near the surface of the water, but only energy travels in waves and hits an object, soaring up to several times the height of the wave.

진행파이거나 정재파이거나 수면에 떠있는 물체가 파도에 의해 흔들리는 것은 그 물체가 파도에너지를 흡수하기 때문이므로 그 물체에 장착된 진동추도 일정한 주기로 진동하여 파도가 높을수록 더 많은 에너지를 흡수하여 진동 폭이 커지며, 에너지공급이 중단되더라도 관성력으로 진동이 한동안 계속된다. Because the moving wave, standing wave, or floating object on the surface is shaken by the waves because the object absorbs wave energy, the vibration weight attached to the object also vibrates at regular intervals. Even if the energy supply is interrupted, the inertia force causes the vibration to continue for a while.

진동추를 매달고 있는 샤프트가 옆으로 움직이면 수직으로 매달려있는 진동추가 수직상태를 유지하려는 관성 때문에 상기 샤프트가 이동한 방향으로 따라 이동하는데 관성으로 일단 정지해야될 지점을 지나치는 사이에 상기 샤프트가 반대로 이동하면서 다시 잡아당기므로 진동추는 수직상태로 복원하려는 운동에너지와 복합하여 진동 폭이 더욱 커지므로 샤프트가 흔들리는 한 진동은 계속된다. 따라서 샤프트의 이동방향과 속도가 진동추의 원심력과 일치하면 진동 폭이 줄어들고, 반대 방향으로 이동하면 에너지가 공급되어 더욱 커진다. When the shaft hanging on the oscillating weight moves to the side, the vertically suspended oscillating weight moves in the direction of movement because of the inertia to maintain the vertical position.The shaft moves in reverse while passing the point where the inertia must be stopped once. Since the vibration weight is combined with the kinetic energy to restore to the vertical state, the vibration width becomes larger, so that the vibration continues as long as the shaft is shaken. Therefore, if the moving direction and speed of the shaft coincide with the centrifugal force of the oscillating weight, the vibration width decreases, and if the shaft moves in the opposite direction, energy is supplied and becomes larger.

진동주기는 진동추의 무게와 진동추 팔의 길이에 따라 일정하고, 원운동을 하는 동안 원심력이 샤프트에 작용하는데 상기 샤프트의 운동에너지가 원심력보다 클수록 진동 폭이 더 커진다.The oscillation period is constant depending on the weight of the oscillating weight and the length of the oscillating weight arm, and the centrifugal force acts on the shaft during the circular motion. The greater the kinetic energy of the shaft than the centrifugal force, the greater the oscillation width.

진동추의 운동속도는 양쪽 최고정점에서 낙하높이와 중량에 따라서 가속되어 최하정점에 도달했을 때 가장 빠르고 반대편으로 올라갈 때는 다시 느려져 정지 상태에 도달하는데 진동추가 받는 에너지 양에 따라서 정점의 높이 즉 낙차의 크기가 달라져 올라간 높이만큼 가속된다. The moving speed of the oscillating weight is accelerated according to the drop height and weight at both highest peaks, and is slowest when it reaches the lowest peak, and then slowed down again to reach a stationary state. The size is changed and accelerated by the height.

따라서 운동하는 진동추는 낙하한 높이만큼의 에너지가 있으므로 어느 지점에서 제동을 걸었을 때 운동에너지가 제동에너지보다 작으면 운동이 멈추거나 제동에너지 방향으로 운동방향이 바뀌고, 운동에너지가 크면 제동장치(아이들 기어)를 밀고 나가면서 운동을 계속하지만 제동장치와 접속하는 순간부터 다시 떨어질 때까지 전달하고 남은 에너지만큼만 올라간다. Therefore, the moving vibration weight has energy as much as the dropped height, so if the kinetic energy is less than the braking energy when braking at any point, the movement is stopped or the direction of movement is changed in the direction of the braking energy, and if the kinetic energy is large, the braking device (children It keeps moving by pushing the gears, but it transmits from the moment it connects to the brake system until it falls again and goes up only by the remaining energy.

진동에너지의 크기는 진동추의 질량과 진동추가 낙하한 거리(의 제곱?)에 비례하며 계속해서 진동할 수 있도록 에너지가 공급되지 않으면 진동이 감소하거나 멈춘다.The magnitude of the vibration energy is proportional to the mass of the oscillating weight and the distance (square of?) The oscillating weight falls, and the vibration decreases or stops when no energy is supplied to continuously vibrate.

본 발명이 시도하는 것은 진행파이건 정재파이건 분산되어 있는 파도에너지를 선체(발전장치)로 흡수하여 진동에너지원으로 활용하여 전기에너지로 전환하는 장치에 관한 것이다. The present invention is directed to a device for converting the wave energy dispersed in the hull (generator) to convert the electrical energy to the vibration energy source as a vibration energy source.

진동기가 진동운동을 하는 것은 인력(引力)이 진동추에 작용하기 때문이므로 선체를 거꾸로 돌려도 진동추는 항상 수면에 수직이 되도록 운동하므로 상기 선체가 심하게 기울어지면 진동 저지선에 부딪혀 에너지가 감소하거나 진동이 멈춘다.The vibrator vibrates because the attractive force acts on the vibrating weight, so even if the hull is turned upside down, the vibrating weight always moves perpendicular to the surface of the water, so when the hull is inclined severely, the vibrator stops and the energy decreases or the vibration stops. .

복수의 진동에너지가 한 개의 회전에너지로 집합되므로 큰 에너지를 얻을 수 있지만 진동추가 너무 무거우면, 선체가 흡수할 수 있는 파도에너지 양이 한계가 있어 파도가 약할 때는 진동할 수 없을 만큼 흡수율이 떨어질 수 있다.Since a large number of vibration energy is gathered into one rotational energy, a large energy can be obtained, but if the vibration addition is too heavy, the amount of wave energy that can be absorbed by the hull is limited, so that the absorption rate can not be vibrated when the wave is weak. have.

한 개의 메인샤프트에 많은 베어링 또는 시트 메탈(sheet metal)과 이이들 기어, 스프로켓 등이 장착되어 있어 수시로 윤활유를 보충해야 하지만 운전 중에는 심한 롤링 때문에 접근조차 거의 불가능하고 특히 유동성 윤활유는 계속 주유할 수 있도록 윤활유집을 구동부에 장착하기가 어려우므로 실시간의 발전량과 감시카메라로 작동을 확인하고 가동 중에도 주기적으로 윤활유를 보충할 수 있어야 한다. The main shaft is equipped with many bearings or sheet metals, tooth gears, sprockets, etc., so it is necessary to replenish the lubricant from time to time. Since it is difficult to install the lubricating oil in the driving part, it should be able to check the operation with the real-time power generation and the monitoring camera and replenish the lubricating oil periodically during the operation.

긴 메인샤프트에 다수의 구동부가 장착되고 특히 무거운 진동추가 편측성으로 진동하므로 구동부를 주기적으로 교체해야 한다. 특히 원형베어링은 스프로켓까지 일단 해체하지 않으면 교체할 수 없으므로 부분적으로 교체할 수 있는 시트 메탈이나 반원형 베어링이 필요하다.Since the long main shaft is equipped with a plurality of driving parts, especially heavy vibrations vibrate unilaterally, the driving parts should be replaced periodically. In particular, circular bearings cannot be replaced unless they are disassembled up to the sprocket, so a partially replaceable sheet metal or semi-circular bearing is required.

그러므로 수면에 집중되어 있는 파도에너지를 파력발전장치로 흡수하여 진동 에너지를 발생시키고 회전에너지로 변환시키는 과정에서 에너지 손실을 줄여 회전속도가 균일한 대형에너지를 생산하여 발전효율을 높이며, 효과적인 윤활유 공급장치로 구동부의 사용수명을 연장하고, 구동부의 교체가 용이한 반원형 베어링을 개발하며, 안전하게 정박하여 발전할 수 있는 진동식 파력발전장치를 개발하는데 목적이 있다.Therefore, the wave energy concentrated on the water surface is absorbed by the wave power generator to generate vibration energy and convert it into rotational energy, thereby reducing the energy loss and producing large energy with a uniform rotation speed. The purpose is to extend the service life of the furnace drive part, to develop semicircular bearings that can be easily replaced by the drive part, and to develop a vibrating wave power generator that can be safely anchored and developed.

상기 목적을 달성하기 위하여 파력발전선 하단에서 파도에너지를 충분히 흡수하도록 파이프나 I 빔, 또는 I 빔과 파이프를 결합한 중심추를 선체보다 1.2배 내지 3배 이상 길게 연장하고, 상기 중심추에 길이 5~20m, 지름을 3.5~4m로 제작한 원통형 선체 골격을 단단히 결합하여 강판이나 강화합성수지(FRP) 패널로 마감하여 내부를 방수상태로 유지하며, 구동부와 발전기가 있는 위치마다 해치(hatch)를 설치하여 쉽게 접근할 수 있도록 한다.In order to achieve the above object, the pipe or I beam, or the center beam combining the I beam and the pipe, extends 1.2 to 3 times longer than the hull to sufficiently absorb the wave energy at the bottom of the wave power generation line, and a length of 5 Cylindrical hull frame made of ~ 20m and 3.5 ~ 4m in diameter is firmly combined to finish with steel plate or reinforced synthetic resin (FRP) panel to keep the interior waterproof and install a hatch at each position of drive and generator Make it easy to access.

상기 선체 정중앙에 지지대와 구동부로 결속한 메인샤프트에 다수의 진동에너지변환장치를 결속하고, 상기 메인샤프트의 중앙 또는 양쪽에 고정하여 상기 메인샤프트의 회전속도를 균일하게 하고 에너지변환과정에서 발생하는 진동을 억제하도록 휠 밸런스가 정확한 관성회전자(128)와, 상기 선체 내부 하단에 배치하여 상기 메인샤프트의 동력으로 발전하는 발전기로 구성된 진동식 파력발전장치를 특징으로 한다.A plurality of vibration energy converters are attached to the main shaft bounded by the support and the driving unit at the center of the hull, and fixed to the center or both sides of the main shaft to make the rotation speed of the main shaft uniform and vibration generated during the energy conversion process. In order to suppress the wheel balance is accurate inertial rotor 128, characterized in that the vibration wave generator is composed of a generator which is disposed on the inner bottom of the hull to generate power by the power of the main shaft.

선체가 부착되지 않는 중심추 상단과 선체 하단에 충격날개를 부착하고, 선체가 수면에 2/3 이상 부상하도록 상기 충격날개 양쪽에 부력괴를 부착하여 40도 이상 기울어지지 않고 기울어졌다가도 오뚝이처럼 곧 일어설 수 있도록 하며 약한 파도에도 예민하게 흔들리도록 하여 파도에너지를 최대한 흡수한다.Attach the impact blades to the top of the center weight and the bottom of the hull to which the hull is not attached, and attach the buoyancy bars on both sides of the impact wings so that the hull floats 2/3 or more on the water surface. It allows you to stand up and to wave sensitively to weak waves, absorbing the maximum wave energy.

진동에너지변환장치는 메인샤프트에 결속한 구동부를 축으로 진동하는 2개의 진동기 진동에너지를 아이들 기어로 상기 메인샤프트에 고정된 1개의 스프로켓에 전달하여 회전에너지로 변환하며, 상기 진동기와 진동기 사이마다 상기 메인샤프트가 원통형 선체골격의 정중앙에 위치하도록 선체골격과 지지대로 결속된 지지구동부로 구성된다.The vibration energy converting device transmits two vibrator vibration energy vibrating on the shaft of the driving unit coupled to the main shaft to one sprocket fixed to the main shaft by an idle gear, and converts the vibration energy into rotation energy. The main shaft is composed of the hull frame and the support driving unit connected to the support such that the main shaft is located at the center of the cylindrical hull frame.

따라서 하나의 메인샤프트에 상기 1개의 지지구동부와, 상기 2개의 진동기와, 상기 1개의 스프로켓을 한 조로 묶은 진동에너지변환장치를 다수 결속하여 한 개의 대형 회전에너지로 통합한다. 파도에너지의 대부분을 중심추로 흡수하므로 진동기와 스프로켓 및 지지대 구동부와의 간격을 좁혀 선체의 길이를 짧게 제작할 수 있다.Therefore, a plurality of vibration energy converters, which combine the one support driving unit, the two vibrators, and the one sprocket in a pair on one main shaft, are integrated into one large rotational energy. Since most of the wave energy is absorbed by the central weight, the length of the hull can be shortened by narrowing the gap between the vibrator, the sprocket and the support drive.

상기 진동기는 상기 원통형 선체 안에서 다루기가 용이한 15~25kg으로 부채꼴인 진동추에 부착된 진동 팔을 상기 메인샤프트의 구동부와 진동 핀으로 연결하여 360도 회전할 수 있는 길이의 진동 팔과, 상기 진동추의 중량을 조절하여 파도에너지로부터 큰 진동에너지를 발생할 수 있도록 상기 진동 팔에 부착하는 보조 진동추로 구성하고, 원형의 가트레일을 상기 선체에 부착하여 진동추의 좌우 진동 이외의 운동을 억제하고, 상기 진동추 밑에 1쌍의 활차를 부착하여 상기 가드레일과의 마찰을 줄이며, 진동추가 300도 이상 회전하지 못하도록 상기 가드레일 상단에 스프링을 부착한다. 진동추와 보조 진동추의 재질은 철판이 안전하고 제작이 간편하지만 충돌을 방지할 수 있으면 콘크리트로 제작할 수도 있을 것이다. The vibrator is a vibration arm of the length that can be rotated 360 degrees by connecting the vibration arm attached to the fan-shaped vibrating weight of 15-25kg easy to handle in the cylindrical hull with a drive pin and the vibration pin of the main shaft, and the vibration It consists of an auxiliary oscillating weight attached to the vibrating arm to adjust the weight of the weight to generate a large vibration energy from the wave energy, and by attaching a circular gar trail to the hull to suppress movement other than the left and right oscillation of the oscillating weight A pair of pulleys are attached to the bottom of the vibrating weight to reduce friction with the guard rail, and a spring is attached to the top of the guard rail so that the vibration added does not rotate more than 300 degrees. The material of the oscillating weight and the auxiliary oscillating weight may be made of concrete if steel plate is safe and easy to manufacture, but can prevent collision.

상기 진동기 구동부의 편측성(片側性) 마모로 베어링을 주기적으로 교체해야 하므로 상기 메인샤프트에 결합한 모든 부품을 해체하지 않고도 마모된 베어링만 부분적으로 교체할 수 있고 반 유동성 윤활유를 사용할 수 있는 반원형 베어링 또는 시트 메탈(sheet metal)을 구동부에 적용함으로써 보수작업을 간편하게 하고 가동수명을 연장할 수 있도록 한다.Since the bearings need to be replaced periodically due to the unilateral wear of the vibrator drive, only the worn bearings can be partially replaced without disassembling all the parts coupled to the main shaft, and the semicircular bearings or the seats that can use semi-fluid lubricants. The application of sheet metal to the drive unit simplifies maintenance and extends operating life.

구동부에 윤활유를 주기적으로 공급해야 하지만 운전 중에는 선체의 심한 롤링으로 접근조차 어려우므로 구동부마다 파이프형 메인샤프트의 내경과 윤활유 공급 구로 관통하여 윤활유 공급관으로 활용하고, 상기 선체 외부에 부착한 윤활유 집과 상기 윤활유 공급관을 회전조인트와 호스로 연결하여 운전 중에 선체에 상륙하지 않고도 윤활유를 수시로 보충할 수 있도록 한다. Lubricant should be supplied periodically to the driving part, but it is difficult to access due to severe rolling of the hull during operation. Therefore, each driving part penetrates into the inner diameter of the pipe-type main shaft and the lubricating oil supply port, and utilizes it as a lubricating oil supply pipe. The lubricating oil supply pipe is connected with the rotary joint and the hose so that the lubricating oil can be replenished at any time without landing on the hull during operation.

상기 진동식 파력발전선을 해안 또는 해상에 다수 정박할 때, 파도에너지를 충분히 흡수하도록 한쪽은 수상구조물에 가변성 고리로 결속하고 반대쪽은 중심추끼리 로프로 연결하여 방사선형으로 배치한다. When the vibrating wave power line is anchored in a large number of coasts or seas, one side is bound by a variable ring to the water structure so that the wave energy is sufficiently absorbed, and the other side is arranged in a radiation type by connecting the center weights with ropes.

상기 진동식 파력발전선을 해안에 정박할 때는 일렬로 배치하거나 사다리꼴로 연결하여 파장이 시작되기 전의 해상에 닻줄로 정박하는 것이 안전하다. 물보라가 일어날 정도로 파장이 큰 곳에서는 선체가 40도 이상 기울어질 때마다 진동추가 스프링에 부딪혀 진동에너지가 소실될 수 있다. When anchoring the vibrating wave power line to the shore, it is safe to anchor in the sea before the wave starts by arranging in a row or connecting in a trapezoidal shape. In a place where the wavelength is large enough to cause a spray, the vibration energy may be lost by hitting the vibration additional spring whenever the hull is inclined more than 40 degrees.

우리나라 해안에서 파도에너지를 이용하여 500만 kw 이상의 전기를 생산할 수 있다고 한다. 해안뿐만 아니라 해상에서도 진동에너지를 발생할 수 있는 파도와 바람이 있는 한 발전량은 그 이상 무한할 것이며, 수면에 파장을 일으킬 수 있는 파도가 있는 곳이면 송전이 불가능한 오지나 섬, 시추선이나 심해수의 담수화공장 같은 시설에서 효과적으로 발전할 수 있다.It is said that it can produce more than 5 million kw of electricity by using wave energy in the coast of Korea. As long as there are waves and winds that can generate vibrational energy not only on the coast, but also in the ocean, the amount of power generation will be infinite more and the desalination plant of remote areas, islands, drilling ships or deep sea water where transmission is impossible where there are waves that can cause waves on the surface of the water. Can be developed effectively in the same facility.

정박한 로프가 끊어지지 않는 한 높은 파도에도 비교적 안전하고, 공장에서 전력 수요에 맞춰 제작하여 해상은 물론 육지에서도 운반할 수 있으며, 재생력이 무한한 파도를 이용하므로 생산원가가 상당히 저렴할 것으로 기대된다. As long as the anchored rope is not broken, it is relatively safe against high waves, can be manufactured according to electric power demand at the factory, and can be transported at sea as well as on land.

본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

선체가 좁을수록 예민하게 흔들리고 예민하게 흔들릴수록 에너지 흡수율이 향상되므로 파도의 충격에 예민하게 흔들리고 무게의 중심이 밑에 있어 30~40도 이상 기울어지지 않고 기울어졌다가도 오뚝이처럼 곧바로 일어설 수 있도록 도 1 및 도 4와 같이 양끝이 개방된 파이프나 I 빔, 또는 I 빔 밑에 파이프를 부착한 중심추(125)에 원통형 선체(21) 골격을 부착한다. 상기 중심추(125)의 길이를 선체보다 2~3배 길게 연장하고, 그 위에 충격날개(120)와 부력괴(48)를 부착하여 더 많은 파도에너지를 흡수할 수 있도록 한다. The narrower the hull, the more sensitive it is, and the more sensitive it is, the more energy absorption is improved, so it is more sensitive to the impact of waves and the center of gravity is below 30-40 degrees, so it can be inclined without being tilted more than 30 degrees. As shown in FIG. 4, a cylindrical hull 21 skeleton is attached to a pipe having an open end, an I beam, or a central weight 125 attached to a pipe under the I beam. The length of the central weight 125 extends 2 to 3 times longer than the hull, and attaches the impact wing 120 and the buoyancy ingot 48 thereon to absorb more wave energy.

메인샤프트(32)가 상기 원통형 선체 정중앙에서 직선을 유지하도록 진동기 사이마다 구동부를 지지대(45)로 선체(21) 골격에 견고하게 결속하고 외벽은 파도의 충격 으로 파손되거나 변형되지 않도록 강화플라스틱(FRP) 패널이나 강판으로 마감하여 선체(21) 내부로 물이 전혀 침투하지 못하도록 한다.The main shaft 32 is firmly bound to the frame of the hull 21 by the support 45 so that the main shaft 32 maintains a straight line at the center of the cylindrical hull, and the outer wall is reinforced with plastic so as not to be broken or deformed by the impact of the waves. ) Finished with panels or steel sheets to prevent water from penetrating into the hull 21 at all.

원통형 선체(21)는 내부에서 조립 및 보수작업이 용이하고 큰 진동에너지를 발생할 수 있도록 직경이 3.5~4m 내외가 적당하고, 길이는 진동기(127)의 좌우 진동은 촉진하고 전후 운동은 억제하도록 5~20m 내외로 한다. Cylindrical hull 21 is easy to assemble and repair in the inside and suitable for about 3.5 ~ 4m in diameter to generate a large vibration energy, the length is to promote the left and right vibration of the vibrator 127 and to suppress the forward and backward movement 5 It should be around 20m.

수리할 때 선체(21) 내부에서는 통행이 불편하므로 도 4와 같이 수리가 필요한 곳(발전기(27), 베어링(46) 위치)에 접근이 용이하도록 원형 해치(129)를 설치하거나 2~4개의 해치를 합쳐 트랙형 또는 직사각형 해치를 부착한다.When repairing, since the passage is inconvenient inside the hull 21, a circular hatch 129 may be installed or two to four pieces may be installed to facilitate access to a place requiring repair as shown in FIG. 4 (generator 27, bearing 46). Combine the hatches and attach track- or rectangular hatches.

도 1과 도 2는 중심추(125)에 기초를 둔 선체의 정중앙에 위치한 메인샤프트(32)를 중심으로 진동하는 진동기(127)와, 진동에너지를 전달하는 아이들 기어(123) 및 진동에너지를 회전에너지로 변환하는 스프로켓(124)과 가드레일(126), 스프링(41) 등의 위치를 도시한 상세도이고, 도 3은 한 개의 스프로켓(124)이 2개의 진동에너지를 상기 아이들 기어(123)로부터 접수하며, 지지베어링(77)이 진동기(127) 사이마다 배치된 것을 도시한 진동에너지변환장치의 종단면도이다. 따라서 도 4와 같이 다수의 진동에너지변환장치가 메인샤프트(32)의 길이에 따라서 연속적으로 결속되고 관성회전자(128)와 발전기(27) 동력접속장치가 중앙 또는 가장자리에 결속된다. 1 and 2 show a vibrator 127 vibrating about the main shaft 32 located in the center of the hull based on the center weight 125, an idle gear 123 and vibration energy transferring vibration energy. FIG. 3 is a detailed view illustrating the positions of the sprocket 124, the guard rail 126, the spring 41, and the like, which are converted into rotational energy, and FIG. Is a longitudinal cross-sectional view of a vibration energy conversion device showing that the support bearing 77 is disposed between the vibrators 127. Therefore, as shown in FIG. 4, a plurality of vibration energy converters are continuously connected along the length of the main shaft 32 and the inertial rotor 128 and the generator 27 power connection device are bound to the center or the edge.

파도에너지가 주로 중심추(125)를 통해서 흡수되므로 진동기(127)와 스프로켓(124) 및 지지대 구동부(77)와의 간격을 좁힘으로써 선체(21)의 길이를 줄일 수 있다.Since the wave energy is mainly absorbed through the central weight 125, the length of the hull 21 may be reduced by narrowing the interval between the vibrator 127, the sprocket 124, and the support driving unit 77.

상기 메인샤프트의 구동부(77)와 진동 팔(72)을 진동핀(71)으로 연결한 진동추(127a)의 무게는 다루기가 용이하도록 15~25kg 범위 내로 제작하고, 진동상태에 따라 진동에너지를 증가시키고 진동 폭을 조절할 수 있도록 진동추팔(72)에 보조 진동추(127b)를 탈착(脫着)한다. The weight of the vibration weight 127a connecting the drive unit 77 and the vibration arm 72 of the main shaft with the vibration pin 71 is manufactured within the range of 15 to 25 kg for easy handling, and the vibration energy according to the vibration state. The auxiliary vibration weight 127b is attached to and detached from the vibration weight arm 72 so as to increase and adjust the vibration width.

진동핀(71)은 보수할 때 진동추(127a)의 탈착이 용이하도록 하고 진동추 간의 충돌과 전후 운동 등 불필요한 충격을 흡수, 차단하여 메인샤프트(32)와 베어링(46)을 보호한다. The vibrating pin 71 facilitates the detachment of the vibrating weight 127a during repair, and protects the main shaft 32 and the bearing 46 by absorbing and blocking unnecessary shocks such as a collision between the vibrating weight and a back and forth motion.

진동추(127a)가 전후좌우로 흔들려 지지대(45)나 다른 진동추(127a) 등과 부딪치면 파손의 위험이 크고 베어링(46)의 마모나 손상을 촉진하며 에너지가 많이 소모되므로, 선체골격에 부착된 원형 가드레일(126)이 진동추(127a)의 좌우 진동 이외의 흔들림을 억제하고, 상기 진동추(127a) 밑에 부착된 활차(130)는 가드레일(126)과의 마찰을 최소로 하며, 상기 가드레일(126) 위쪽에 부착된 스프링(41)은 진동추(127a)가 회전할 수 있을 정도로 진동 폭이 커지거나 선체(21)가 기울어졌을 때 진동의 한계를 벗어나지 못하도록 억제하고, 스프링(41)에 부딪칠 때의 충격을 일부는 흡수하고 일부는 충격에 대한 반발로 진동추의 낙하속도를 가속시킨다. When the oscillating weight 127a swings back, forth, left and right, and collides with the support 45 or other oscillating weight 127a, the risk of damage is increased, the wear and damage of the bearing 46 are promoted, and energy is consumed. Circular guard rail 126 to suppress the shaking other than the left and right vibration of the vibration weight 127a, the pulley 130 attached to the vibration weight 127a to minimize the friction with the guard rail 126, The spring 41 attached to the upper side of the guard rail 126 is suppressed so as not to escape the limit of vibration when the vibration width is large enough to rotate the vibration weight 127a or the hull 21 is tilted, and the spring ( 41) absorb some of the impact when it hits, and accelerate the fall rate of the vibrating weight in response to the impact.

아이들 기어(123)를 진동기의 구동부(77)에 2개씩 부착하여 진동속도가 회전속도보다 빠를 때마다 동심 축으로 회전하는 스프로켓(124)에 접속하여 진동에너지를 전달하는데, 발전기의 저항(부하)이 클수록 접속하는 거리와 시간이 길어질 것이다.Two idle gears 123 are attached to the driving unit 77 of the vibrator to connect to the sprocket 124 which rotates in a concentric shaft whenever the vibration speed is faster than the rotation speed, thereby transmitting vibration energy. The larger the distance, the longer the distance and time to connect.

회전에너지의 크기는 한 메인샤프트(32)에 걸려 있는 모든 진동기(127)의 숫자와 진동추의 무게와 진동 팔(72)에 비례하여 증가하므로 파도의 높이와 전력의 수요에 따라서 선체(21)의 길이와 진동기(127)의 수 및 진동추(127a)의 무게를 조절한다.The magnitude of the rotational energy increases in proportion to the number of all the vibrators 127 hanging on one main shaft 32 and the weight of the vibrating weight and the vibrating arm 72, so that the hull 21 according to the height of the wave and the demand of electric power. Adjust the length and the number of the vibrator 127 and the weight of the vibrating weight (127a).

선체(21)가 흔들리면 진동추(127a)가 일정한 주기로 진동하는데, 메인샤프트(32)에 걸린 모든 진동기(127)의 동력전달이 각각의 진동주기로 반복되므로 선체가 흡수한 파도에너지 양에 따라 회전속도가 대체로 균일하고, 관성회전자(128)가 회전속도를 일정하게 하므로 발전기에 양질의 회전에너지를 전달할 수 있다. 그러나 진동추(127a)의 중량이 흡수한 파도에너지 양에 비해 너무 무거울수록 진동 폭이 좁아 회전속도가 느려지고 에너지흡수율이 떨어질 수 있다. When the hull 21 is shaken, the oscillating weight 127a vibrates at a constant cycle, and since the power transmission of all the vibrators 127 caught on the main shaft 32 is repeated in each oscillation cycle, the rotation speed according to the amount of wave energy absorbed by the hull. Is substantially uniform, and the inertial rotor 128 can maintain a constant rotational speed, thereby delivering high-quality rotational energy to the generator. However, as the weight of the vibration weight 127a is too heavy compared to the amount of wave energy absorbed, the vibration width is narrower, so that the rotation speed is slow and the energy absorption rate may be decreased.

모든 구동부(78)가 한 개의 메인샤프트(32)에 결속되어 있으므로 파이프형 메인샤프트(32)의 내강을 윤활유 공급관(79)으로 이용하고 구동부마다 윤활유공급구(134)로 내강과 관통하여 장기간 쓸 수 있는 양의 윤활유를 채워 넣거나, 도 4와 같이 선체(21) 밖에 부착한 윤활유집(73)에 수시로 채워 지속적으로 윤활유를 공급할 수 있도록 한다. 반유동성 윤활유는 윤활유집(73)을 실린더로 하여 무게가 있는 피스톤으로 압력을 가하여 밀려 들어가도록 하고, 피스톤이 내려간 높이만큼 수시로 보충한다.Since all the driving parts 78 are bound to one main shaft 32, the lumen of the pipe-type main shaft 32 is used as the lubricating oil supply pipe 79, and the lubricating oil supply port 134 penetrates into the lumen for each driving part to be used for a long time. Fill the lubricating oil as much as possible, or fill the lubricating oil collection (73) attached to the hull 21 outside as shown in Figure 4 so as to continuously supply the lubricating oil. Semi-fluid lubricant is pushed into the piston with a weight by using the lubricating oil collection 73 as a cylinder, and is replenished as often as the height of the piston lowered.

지지대(45)와 진동기(127)마다 1개씩, 다수의 베어링(46)과 스프로켓(124)을 한 개의 메인샤프트(32)에 장착하므로 원형베어링을 사용하면 교체할 때가 처음 조립할 때보다 더 어렵다. 특히 한 개의 베어링(46)을 교체하기 위해서 모든 스프로켓(124)은 물론 지지대(45)까지 해체해야 하므로 크랭크 샤프트처럼 부분적으로 교체할 수 있는시트 메탈이나 반원형 베어링을 사용한다.Since the bearing 45 and the sprocket 124 are mounted on one main shaft 32, one for each support 45 and the vibrator 127, the replacement of the circular bearing is more difficult than the first assembly. In particular, all the sprockets 124, as well as the support 45 in order to replace one bearing 46, so use a partially replaceable sheet metal or semi-circular bearing, such as crank shaft.

따라서 도 5와 같이 부분적으로 교체할 수 있고 반유동성 윤활유를 사용할 수 있는 반원형 베어링(46)을 개발하고 원주형 베어링을 사용한다.Accordingly, as shown in FIG. 5, a semicircular bearing 46 which can be partially replaced and a semi-flowable lubricant can be used, and a cylindrical bearing is used.

상기 진동식 파력발전선은 수면에 떠서 발전하므로 수심이 얕거나 바위가 솟은 지 역이 아니면 어디서든지 발전할 수 있지만 육지와 가까운 해안은 파장이 높아 심하게 기울어질 수 있으므로 피하는 것이 좋다.Since the vibrating wave power generation is generated floating on the surface of the water can be generated anywhere except in shallow water or rocky areas, the coast near the land may be severely inclined due to high wavelength, so it is better to avoid it.

발전량이 파도의 진행방향의 영향을 크게 받지 않고, 물의 흐름이 거의 없어 정박위치의 변동이 적은 편이지만, 바람의 영향을 많이 받을 수 있으므로 해안에서는 닻과 닻줄(99)로 일렬이나 사다리 형으로 정박하고, 해상구조물이 있을 때는 도 6과 같이 해상구조물(57) 주변에 다각형, 방사선형으로 정박하되 닻줄(99)이 너무 팽팽하면 롤링이 억제될 수 있으므로 중심추(125)를 닻줄(99)로 느슨하게 고정하고 전선 케이블을 정박로프를 따라 변전실까지 연결한다. Although the amount of power generation is not greatly influenced by the direction of wave propagation, and there is little flow of water, the variation of anchoring position is small. However, since it can be affected by wind, the anchorage is anchored in line or ladder with anchor and anchor line (99). And, when there is a marine structure as shown in Figure 6, the anchoring around the marine structure (57) in a polygonal, radiation-type anchor line 99 is too tight, so rolling can be suppressed, so the central weight (125) to the anchor line (99) Loosely fasten and connect the wire cable along the anchoring rope to the substation.

해안에 1~2척씩 정박할 때는 한쪽은 육지에, 다른 쪽은 바다로 향하게 하고 항로를 피하며, 닻줄이 선박의 스크루에 감기거나 절단되는 사고가 발생하지 않도록 중심추 끝과 닻줄 중간에 경고등과 부표를 설치한다. When anchoring one or two ships on the shore, one side is on land, the other side is facing the sea and the route is avoided. Install a buoy.

육지로부터 송전이 불가능한 섬이나 원유 시추선, 심해수의 담수화 공장, 등 해상구조물에 엔진발전기 동원이 필요한 곳에서 전기를 값싸게 생산할 수 있고, 특히 파도가 높을수록 로프가 끊어지지 않도록 튼튼하게 정박하면 바위나 선박에 부딪히지 않는 한 거센 파도에도 비교적 안전하다. It is possible to produce electricity cheaply in the place where engine generator mobilization is needed for offshore structures such as islands that cannot be transmitted from land, crude oil drilling ships, deep sea water desalination plants, etc., especially if the waves are anchored firmly so that the rope is not broken. I'm relatively safe, even if I'm not hit by a ship.

제1도는 메인샤프트의 구동부에 결속한 진동추를 중심으로 한 진동기 단면도1 is a cross-sectional view of a vibrator centered on a vibrating weight that is bound to a driving part of a main shaft

제2도는 메인샤프트에 고정된 스프로켓과 아이들 기어의 설치 단면도2 is a cross-sectional view of the installation of the sprocket and idle gear fixed to the main shaft

제3도는 한 조의 진동에너지변환장치 조립단면도3 is a cross-sectional view of a set of vibration energy converter

제4도는 진동식 파력발전장치 종단면도4 is a longitudinal sectional view of a vibrating wave power generator

제5도는 1쌍의 반원형 베어링 단면구조5 is a pair of semicircular bearing cross-sectional structure

제6도는 수상구조물을 이용한 진동식 파력발전장치의 방사선 형 해상 정박 평면도6 is a plan view of the radiation type marine anchoring of the vibrating wave power generator using the water structure.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

21; 원통형 선체, 발전장치 27; 발전기 32; 메인샤프트 21; Cylindrical hull, generator 27; Generator 32; Main shaft

41; 스프링 42; 와이어 43; 볼트, 너트41; Spring 42; Wire 43; Bolts, nuts

45; 지지대 46a; 내측 베어링부 46b; 원주형 베어링 45; Support 46a; Inner bearing portion 46b; Cylindrical bearing

46c; 외측 베어링부 57; 수상 구조물 58; (톱니바퀴)휠46c; Outer bearing portion 57; Waterborne structure 58; (Gear) wheel

71; 진동 핀 72; 진동 팔 73; 윤활유 집71; Vibration pin 72; Vibrating arm 73; Lubricant house

78; 구동부 79; 윤활유 공급관 99; 닻과 닻줄78; Drive 79; Lubricant supply pipe 99; Anchor and anchor cord

110; 회전조인트 120; 충격날개 121; 고정 볼트110; Rotary joint 120; Impact wing 121; Fixing bolt

123; 아이들 기어 123a; (아이들 기어)축 124; 스프로켓 123; Idle gear 123a; (Child gear) shaft 124; sprocket

125; 중심추 125a; 파이프 형 중심추 126; 가드레일 125; Center weight 125a; Pipe-shaped center weight 126; Guardrail

127; 진동기 127a; 진동추 127b; 보조 진동추 127; Vibrator 127a; Vibrating weight 127b; Auxiliary oscillating weight

128; 관성회전자 129; 해치 130; 활차 128; Inertial rotor 129; Hatch 130; block

134; 윤활유 공급구 134; Lubricant Supply Port

Claims (7)

파이프, I형 빔, 또는 I형 빔과 파이프를 결합하는 중심추(125)와,A central weight 125 that joins the pipe, the I-beam, or the I-beam and the pipe, 상기 중심추 상단 중앙선을 따라 기초 골격을 형성하는 원통형인 선체(21) 골격과, A cylindrical hull (21) skeleton forming a basic skeleton along the centerline upper center line; 상기 선체 골격을 강판 또는 강화합성수지(FRP) 패널로 방수가 되도록 마감하고 요소마다 설치하는 해치(129)와,A hatch 129 which finishes the hull skeleton with a steel plate or reinforced synthetic resin (FRP) panel to be waterproof and installs each element; 지지구동부(77)로 상기 원통형 선체(21) 정중앙에 배치하여 복수의 진동에너지변환장치를 결속하는 메인샤프트(32)와,A main shaft 32 arranged at the center of the cylindrical hull 21 by a support driving unit 77 to bind a plurality of vibration energy conversion devices; 상기 메인샤프트의 중앙 또는 양쪽에서 회전하여 회전속도와 휠 밸런스를 조정하여 양질의 회전에너지로 변환하는 관성회전자(128)와,An inertial rotor 128 that rotates at the center or both sides of the main shaft to adjust rotational speed and wheel balance to high quality rotational energy; 상기 회전에너지로 발전하는 발전기를 포함하는 진동식 파력발전장치.Vibrating wave power generator including a generator for generating the rotational energy. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 중심추를 상기 원통형 선체보다 길게 제작되고, 상기 중심추 상단과 상기 원통형 선체 하단 측면에 충격날개(120)를 부착하며, 상기 충격날개에 부력괴(48)를 부착하여 파도에너지 흡수율을 높이는 것을 특징으로 하는 진동식 파력발전장치. The center weight is made longer than the cylindrical hull, and the impact wing 120 is attached to the upper side of the center weight and the lower end of the cylindrical hull, and the buoyancy ingot 48 is attached to the impact wing to increase the wave energy absorption rate Vibratory wave power generator characterized in. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 메인샤프트에 결속한 구동부와 부채꼴인 진동추(127a)의 진동 팔(72)을 진동 핀(71)으로 연결하고 상기 진동 팔(72)에 부착하는 보조 진동추(127b)로 구성된 진동기(127)와,Vibrator 127 consisting of an auxiliary vibrating weight 127b for connecting the vibrating arm 72 of the driving unit and the fan shaped vibrating weight 127a connected to the main shaft with a vibrating pin 71 and attaching the vibrating arm 72 to the vibrating arm 72. )Wow, 2개의 진동기(127) 사이에서 상기 메인샤프트(32)에 고정되어 양쪽 진동기에 결속한 아이들 기어(idle gear)(123)와 접속하는 스프로켓(sprocket)(124)과,A sprocket 124 fixed to the main shaft 32 between two vibrators 127 and connected to an idle gear 123 which is coupled to both vibrators, 상기 진동기(127) 사이에 위치한 지지구동부(77)를 한 조로 하는 진동에너지변환장치를 상기 메인샤프트에 복수 결속하여 한 개의 대형 회전에너지로 통합하는 것을 특징으로 하는 진동식 파력발전장치.Vibrating wave power generation apparatus characterized in that a plurality of vibration energy conversion device as a pair of support driving unit 77 located between the vibrator 127 to the main shaft and integrated into one large rotational energy. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 진동추(127a) 회전궤도를 따라 상기 원통형 선체에 부착한 가트레일(126)과, And the gait trail 126 attached to the cylindrical hull along the rotating trajectory 127a, 상기 진동추 밑에 부착한 1쌍의 활차(130)와 A pair of pulleys 130 attached to the vibrating weight and 상기 가드레일 상단에 부착한 스프링(41)으로 상기 진동추의 좌우진동 이외의 운동을 억제하는 진동에너지변환장치를 특징으로 하는 진동식 파력발전장치.Vibrating wave power generator characterized in that the vibration energy conversion device for suppressing the movement other than the left and right vibration of the vibration weight with a spring (41) attached to the upper end of the guard rail. 원형베어링을 반으로 쪼개어 부분교체가 용이하도록 하고 원주형(圓柱形) 베어링을 이용하는 반원형(半圓形) 베어링Semi-circular bearings that split circular bearings in half to facilitate partial replacement and use cylindrical bearings 파이프형 메인샤프트의 내강(內腔)을 구동부마다 윤활유 공급구(134)로 관통하는 윤활유 공급관(79)으로 활용하고, 상기 원통형 선체 외부에 부착한 윤활유집(79)과 상기 윤활유 공급관을 회전조인트(110)와 호스로 연결하여 운전 중에도 윤활유를 보충할 수 있도록 하는 윤활유 공급장치. The lumen of the pipe-type main shaft is utilized as a lubricant supply pipe 79 penetrating into the lubricant supply port 134 for each driving unit, and a rotary joint between the lubricant collection 79 attached to the outside of the cylindrical hull and the lubricant supply pipe is provided. Lubricating oil supply device to be connected to the hose (110) and replenish the lubricant even during operation. 복수의 진동식 파력발전장치를 한쪽은 중심추를 수상구조물에 가변성(可變性) 고리로 결속하고 반대쪽은 중심추끼리 로프로 연결하여 방사선형으로 배치하거나,A plurality of vibrating wave power generators are arranged in a radiation type by binding a central weight to a water structure with a variable ring and connecting the central weights with ropes on one side. 사다리 형으로 정박하는 진동식 파력발전장치 정박장치.Vibrating wave generator anchoring device anchored in ladder type.
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WO2017048059A1 (en) * 2015-09-17 2017-03-23 정민시 Pendulum power generator using natural energy and combined structure thereof
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Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20090921

PG1501 Laying open of application
PC1203 Withdrawal of no request for examination
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid