KR20110005402U - 차량용 수납상자 록킹 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 수납상자 록킹 어셈블리를 제공한다. 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 록킹 어셈블리는 덮개에 의하여 여닫이가 가능한 차량용 수납상자에 적용되는 것으로서, 상기 덮개로 상기 수납상자를 닫을 시에 록킹되도록 하는 것으로서, 푸시버튼과, 수평 록킹부와, 회전 록킹부를 포함한다. 푸시버튼은 상기 덮개에 수평 일방향으로 푸시 가능하게 배치된다. 수평 록킹부는 상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평 이동하여 상기 수납상자를 폐쇄위치에서 고정 및 상기 고정을 해제한다. 회전 록킹부는 상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평 일방향 및 그 반대방향으로 회전하면서, 상기 수납상자를 폐쇄상태에서 고정 및 상기 고정을 해제한다. 본 발명에 의하면 차량에 충격이 가해지더라도 덮개의 열림을 방지할 수 있다.

차량의 수납상자, 록킹

Description

차량용 수납상자 록킹 어셈블리{LOCKING ASSEMBLY FOR A STORAGE CONTAINER OF CAR}

본 고안은 차량용 수납상자 록킹 어셈블리에 관한 것으로, 상세하게는 외부 충격시 록킹 상태가 해제되어 글로브 박스 등의 수납상자가 열리는 것을 방지하도록 한 차량용 수납상자 록킹 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 글로브 박스는 차량의 조수석 전방에 위치하며, 운전자나 조수석에 탑승한 승객이 수시로 필요로 하는 간단한 도구나 물품의 보관이나, 차량 탑승 중에 휴대하기가 불편한 물품의 임시 보관장소로 이용된다.

또한, 콘솔 박스는 차량의 운전석과 조수석 사이에 설치된 박스 모양의 수납공간으로서, 통상적으로는 시프트레버를 덮고 있는 부분에서 시작해서 뒷좌석 바로 앞의 공간에 마련되며 보통 잡화물을 넣어 두는 곳으로 쓰인다.

이러한 글로브 박스 또는 콘솔박스 등의 수납상자의 록커는 사용자가 임의로 동작하여 쉽게 개방할 수 있어야하며, 차량 주행중의 진동이나, 경미한 충격 등에 의해 쉽게 상기 수납 상자가 개방되어서는 아니 될 뿐 아니라 차량 주행중의 진동 등에 의하여 수납 상자가 진동되어 소음을 일으켜 승차 자에게 불쾌감을 주어서는 아니 된다.

도 1은 한국공개특허번호 제1999-005063호에 게재된 차량의 글로브 박스 록킹 어셈블리(10)를 도시한 사 시도이다.

이에 따르면, 글로브 박스를 열고자 할 때에는 작동버튼(30)의 노브(32)를 하우징(31)으로 누르면 노브(32)의 결합공에 록킹바(20)의 연결바(22)가 삽입되어 있어 록킹바(22)가 록킹하우징(10)에 입설된 힌지(11)를 중심으로 회전하여 앞 측을 좌우로 이동시켜 록킹바(20)의 걸림홈(21)에 걸린 스트라이커(미도시)로부터 이탈시켜 잠금상태를 해제시킨다.

또한, 글로브 박스를 닫을 때에는 글로브 박스를 밀면 록킹바(20)의 경사부(24)가 스트라이커의 좌우단에 가이드 되면서 벌어지게 되고, 스트라이커의 양단이 걸림홈(21)에 위치하게 되면 리턴스프링(미도시)에 의하여 다시 수축되어 스트라이커에 걸림홈(21)이 끼워져 잠기게 된다.

따라서, 스트라이커의 좌우측 2점을 지지하여 잠금상태를 유지함과 동시에 리턴 스프링(미도시)에 의하여 지속적으로 잠금상태를 유지시킨다.

그런데, 상기 종래의 글로브 박스 록킹 어셈블리 구조에 의하면, 상기 각각의 록킹바(20)를 작동시키기 위해서 별도의 노브가 필요하고 이들 노브들을 각각 서로 압축시키는 방향으로 밀어서 글러브 박스의 잠금상태를 해제시키게 된다. 이에 따라서 상기 노브의 작동구조가 용이하지 않다.

또한, 상기 록킹 구조가 수평으로 배치됨으로써, 이를 배치시키는 사이즈가 증가하게 된다.

또한, 상기 스트라이크가 수직방향으로 형성되고, 이에 따라서 록킹바의 걸림홈이 좌우에 배치되어서 상기 스트라이크의 양 측면이 삽입되도록 록킹된다. 이에 따라서 상기 걸림홈의 홈 깊이를 적정 수준이상으로 할 수 없으므로, 전, 후 충돌시에 쉽게 스트라이크가 걸림 홈으로부터 빠져나가서, 결과적으로 록킹이 원하지 않게 쉽게 해제된다는 문제점이 있다.

본 고안의 상기 문제점들을 포함한 여러 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 록킹 작동 구조가 간단하면서, 록킹력이 우수한 구조를 가진 차량용 수납 용기 록킹 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 록킹력이 우수하여서 차량의 전, 후방 충격 시에도 수납상자가 견고하게 록킹될 수 있는 구조를 가진 차량용 수납 용기 록킹 어셈블리를 제공하는 것이다.

따라서 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 록킹 어셈블리는 덮개에 의하여 여닫이가 가능한 차량용 수납상자에 적용되는 것으로서, 푸시버튼과, 수평 록킹부와, 회전 록킹부를 포함한다. 푸시버튼은 상기 덮개에 수평 일방향으로 푸시 가능하게 배치된다. 수평 록킹부는 상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평이동하여 상기 수납상자를 폐쇄위치에서 고정 및 상기 고정을 해제한다. 회전 록킹부는 상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평 일방향 및 그 반대방향으로 회전하면서, 상기 수납상자를 폐쇄상태에서 고정 및 상기 고정을 해제한다.

이 경우, 상기 수평 록킹부는 상기 푸시버튼으로부터 수직으로 절곡되어 연장 배치된 것으로, 끝단부는 상기 수납상자의 결합홈에 삽입되어서 상기 결합홈 일측 외곽을 걸어서 상기 수납상자를 고정하고, 상기 회전 록킹부의 일단부는 상기 푸시버튼이 푸시 작동시 상기 푸시버튼에 의하여 밀려질 수 있도록이격 배치되고, 상기 회전 록킹부의 중앙부는 회전축에 회전 가능하도록 고정되고, 상기 회전 록킹부의 끝단부는 상기 결합홈에 삽입되어서 상기 결합홈 타측 외곽을 걸어서 상기 수납상자를 고정할 수 있다.

또한, 본 발명은, 상기 푸시버튼을 푸시 반대 방향으로 탄성 바이어스하도록 배치된 제1 탄성부재와, 상기 회전 록킹부를 상기 수납상자를 고정하는 방향으로 탄성 바이어스시키는 제2 탄성부재를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 푸시버튼의 적어도 일부와, 상기 수평 록킹부의 적어도 일부와, 상기 회전 록킹부의 적어도 일부를 수납하는 것으로, 상기 덮개에 장착되는 록킹 케이스를 더 포함하고, 상기 회전축은 상기 록킹 케이스의 서로 대향하는 내측면 사이를 연결하도록 상기 회전방향과 직각으로 형성되며, 상기 제2 탄성부재는, 상기 회전축 및 상기 회전록킹부 사이에 개재되는 비틀림 스프링일 수 있다.

또한, 상기 푸시버튼의 적어도 일부와, 상기 수평 록킹부의 적어도 일부와, 상기 회전 록킹부의 적어도 일부를 수납하는 것으로, 상기 덮개에 장착되는 록킹 케이스를 더 포함하고, 상기 제1 탄성부재는, 상기 푸시버튼 및 상기 록킹 케이스의 내측부 사이를 연결하는 압축 스프링일 수 있다.

본 고안에 따르면, 사용자가 수평 방향 푸시하면, 수평 록킹부 및 회전 록킹부가 수직 연장되어서 수납상자를 록킹하므로, 사용자의 작동 조작이 용이하다.

또한, 상기 수평 및 회전 록킹부로 각각 록킹하는 듀얼 록킹함으로써, 차량 의 전, 후방 충격에 의해서도 쉽게 록킹이 해제되지 않아서, 수납상자 내의 수납물로 인한 2차 상해 발생을 방지할 수 있다.

또한, 회전 록킹부는 지렛대의 원리에 의하여 상기 록킹제어가 가능함으로써, 사용자가 크게 힘들이지 않고도 상기 록킹을 해제할 수 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 수납상자용 록킹 어셈블리를 상세히 설명한다. 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 수납상자용 록킹 어셈블리는, 덮개에 의하여 여닫이가 가능한 수납상자에 있어서, 상기 덮개가 수납상자를 닫은 상태에서는 록킹이 되어서 차체 충격이 발생할 경우에도 수납상자가 열리지 않도록 하는 장치이다.

도 2는 본 고안의 실시 예에 따른챠량의 수납상자용 록킹 어셈블리(100)가 차량의 콘솔 박스에 적용되는 예를 도시한 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 수납상자용 록킹 어셈블리(100)는, 덮개(2)에 의하여 여닫이가 가능한 수납상자(1)에 있어서, 상기 덮개(2)가 수납상자(1)를 닫은 상태에서는 록킹이 되어서 차체 충격이 발생할 경우에도 수납상자(1)가 열리지 않도록 하는 장치이다.

도 3은 본 고안의 실시 예에 따른 록킹 어셈블리(100)의 분해 사시도 이고, 도 4는 도 3의 록킹 어셈블리(100)의 결합된 상태를 도시한 사시도 이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 록킹 어셈블리(100)는 푸시버튼(110)과, 수평 록킹부(120)와, 회전 록킹부(130)를 포 함한다.

푸시버튼(110)은 상기 덮개(2)에 수평 일방향으로 푸시 가능하게 배치된다. 이 경우, 상기 푸시버튼(110)은 상기 차량의 수납상자(1)를 덮는 덮개에 결합될 수 있다.

이 경우, 록킹 케이스(140)가 상기 덮개(2)에 장착되고, 상기 푸시버튼(110)이 상기 록킹 케이스(140)에 돌출되어 있을 수 있다. 상기 록킹 케이스는 일체로 형성될 수도 있고, 결합상 편의를 위하여 복수의 피스로 이루어질 수도 있다. 상기 록킹 케이스(140)는 일 수납상자(1)가 콘솔 박스인 경우, 상기 푸시버튼(110)은 수평, 예를 들어 전방으로 푸시될 수 있도록 설치된다.

수평 록킹부(120)는 상기 푸시버튼(110)의 푸시 및 풀 운동에연동해서 수평이동하여 상기 수납상자를 폐쇄위치에서 고정 및 상기 고정을 해제한다.

상기 수평 록킹부(120)는 푸시버튼(110)의 푸시방향(이하에서는, 설명의 편의상 푸시방향을 전방이라고 한다.) 단부 일측에 결합되어서 수직 연장될 수있다. 상기 수평 록킹부(120)는 상기 푸시버튼(110)과 일체로 형성될 수 있으며, 이 경우, 상기 수평 록킹부(120)는 상기 푸시버튼(110)의 전면 일측에서 절곡되어 하측을 연장되도록 형성될 수 있다.

상기 수평 록킹부(120)의 끝단부(120a)는 상기 수납상자의 결합홈(6; 도 5 참조)에 삽입되어서 상기 결합홈 일측 외곽을 걸어서 상기 수납상자(1)를 고정한다. 예를 들어서 상기 푸시버튼(110)이 전방으로 밀게 되면, 상기 수평록킹부(120)도 동시에 전방으로 밀리게 되고, 이에 따라서 상기 수납상자(1)의 결합홈에 삽입 되어 있는 수평 록킹부(120)의 끝단부(120a)가 상기 결합홈의 전방 외곽에 고정되어서 록킹된다. 상기 수평 록킹부(120)의 끝단부(120a)는 전방으로 돌출되며 상기 결합홈(6) 전방 외곽을 후크할 수 있는 형상일 수 있다.

회전 록킹부(130)는 상기 푸시버튼(110)의 푸시, 풀 운동에 연동해서 회전하면서, 상기 수납상자(1)를 폐쇄상태에서 고정 및 상기 고정을 해제한다. 이 경우, 상기 회전 록킹부(130)의 끝단부(130a)는 상기 덮개가 수납상자(1)를 덮는 시기에는 상기 결합홈(6; 도 5 참조)에 삽입되어 있는 상태인데, 상기 푸시버튼(110)이 전방으로 밀어지면, 상기 회전 록킹부(130)가 회전축(136)을 중심으로 전방으로 회전하면서 상기 결함홈의 후방 외곽에 고정되어서 록킹된다. 상기 회전 록킹부(130)의 끝단부(130a)는 후방으로 돌출되며 상기 결합홈(6; 도 5 참조) 후방 외곽을 후크할 수 있다.

이 경우, 상기 수평 록킹부(120)는 상기 푸시버튼(110)으로부터 가까이 위치하고, 그 끝단부는 상기 푸시버튼(110)으로부터 먼 방향(예를 들어서, 전방)으로 후크되는 형상을 가질 수 있다. 반면, 상기 회전 록킹부(130)는 상기 푸시버튼(110)으로부터 상대적으로 멀리 위치하고, 그 끝단부는 상기 푸시버튼(110) 방향(예를 들어서, 후방)으로 후크되는 형상일 수 있다. 이에 따라서, 상기 수평 록킹부(120)는 상대적으로 후방을 걸고 있고, 회전 록킹부(130)는 전방을 걸고 있는 형상이 되며, 결과적으로 본 고안은 상기 록킹어셈블리(100)는 상기 수납상자를 전방 및 후방을 동시에 고정할 수 있게 되어서, 차량의 전, 후 충격에 의하여 덮개가 열리는 것을 방지할 수 있다.

이를 위하여, 상기 푸시버튼(110)은, 사용자가 푸시하는 푸시 본체부(111)와, 상기 푸시 본체부(111)의 전면 일측단부에서 돌출되어서 상기 수평 록킹부(120)와 결합되는 수평 가이드부(114)와, 상기 푸시부의 전면 타측단부에서 상기 수평 가이드부(114)보다 전방으로 더 돌출 형성된 것으로 상기 회전 록킹부(130)를 밀도록 형성된 회전 가이드부(113)를 포함할 수 있다.

한편, 본 고안은 제1 탄성부재(151) 및 제2 탄성부재(152)를 더 포함할 수 있다. 제1 탄성부재(151)는 상기 푸시버튼(110)을 푸시 반대 방향으로 탄성 바이어스시키도록 배치된다. 제2 탄성부재(152)는 상기 회전 록킹부(130)를 상기 수납상자를 고정하는 방향으로 탄성 바이어스시키도록 배치된다.

즉, 제1 탄성부재(151) 및 제2 탄성부재(152)는 각각, 평상시에 상기 수평 록킹부(120) 및 회전 록킹부(130)의 끝단부가 동시에 수납상자(1)를 록킹하고 있는 상태가 되도록 탄성 바이어스 시킨다.

본 고안은 록킹 케이스(140)를 더 포함할 수 있다. 상기 록킹 케이스(140)는 상기 푸시버튼(110)의 적어도 일부와, 상기 수평 록킹부(120)의 적어도 일부와, 상기 회전록킹부(130)의 적어도 일부를 수납하도록 형성된다. 상기 구성요소들을 수납한 록킹 케이스(140)가 하나의 모듈로 상기 덮개에 장착될 수 있다.

이 경우, 상기 제1 탄성부재(151)는, 상기 푸시버튼(110) 및 상기 록킹 케이스(140)의 상기 푸시버튼(110) 전방에 위치한 일면 사이를 연결하는 압축 스프링일 수 있다.

이를 위하여 상기 푸시버튼(110)은 푸시 본체부(111)로부터 상측으로 돌출 형성된 제1 돌출부(115)를 포함하고, 상기 록킹 케이스(140)는 상기 제1 돌출부(115) 전방의 천정으로부터 하측으로 돌출 형성된 제1 대응부(145)를 포함하여서, 상기 압축 스프링이 상기 제1 돌출부(115) 및 제1 대응부(145) 사이를 서로 밀어내는 방향으로 탄성바이어스 시킬 수 있다.

또한, 상기 푸시버튼(110)은 푸시 본체부(111)로부터 하측으로 돌출 형성된 제2 돌출부(116)를 포함하고, 상기 록킹케이스(140)는 상기 제2 돌출부(116) 전방의 바닥에서 상측으로 돌출 형성된 제2 대응부(146)를 포함하여서, 상기 압축스프링이 상기 제2 돌출부(116) 및 제2 대응부(146) 사이를 서로 밀어내는 방향으로 탄성바이어스 시킬 수 있다.

한편, 상기 회전축(136)은 록킹 케이스(140)에 설치될 수 있다. 이 경우, 상기 회전축(136)은 상기 록킹 케이스(140)의 서로 대향하는 내 측면 사이를 연결하도록 상기 회전방향과 직각으로 형성된다. 본 실시 예에서는 상기 회전축(136)이 록킹 케이스(140)의 좌, 우측 면을 가로질러서 설치되고, 상기 회전축(136)에 회전 록킹부(130)가 회전 가능하도록 결합된다. 이 경우, 상기 제2 탄성부재(152)는, 상기 회전축(136) 및 상기 회전록킹부(130) 사이에 개재되는 비틀림 스프링일 수 있다.

이하에서는 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 고안의 작동 메카니즘을 설명한다. 먼저, 푸시버튼(110)이 작동하지 않는 상태에서는, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 수납상자의 결합홈(6)의 전방 외곽은 수평 록킹부(120)에 의하여 고정되어서 록킹되고, 후방 외곽은 회전 록킹부(130)에 의하여 고정되어서 록킹된다. 이 경우, 제1 탄성부재(151) 및 제2 탄성부재(152)가 각각 상기 수평 록킹부(120) 및 회전 록킹부(130)를 록킹시키는 방향으로 탄성바이어스시키고 있기 때문에, 차량의 전, 후방 충격이 있더라도 덮개의 열림이 방지될 수 있다.

상기 상태에서 도 6에 도시된바와 같이, 푸시버튼(110)을 전방으로 밀게 되면, 상기 푸시버튼(110)에 일체로결합되며 수직 방향으로 형성된 수평 록킹부(120)가 전방으로 이동하게 되어서, 상기 수평 록킹부(120)의 끝단부(120a)가 상기 결합홈(6) 내측 공간으로 위치하게 된다. 또한, 상기 회전 록킹부(130)는 상기 푸시버튼(110)의 회전 가이드부(113)와 접하여서 그 일단부가 전방으로 회전하게 되고, 이에 따라서 상기 회전 록킹부(130)의 끝단부(130a)가 고정 해제되며 후방으로 회전하여서 상기 결합홈(6)의 내측 공간으로 위치하게 된다.

이에 따라서 덮개를 상측으로 올리게 되면, 상기 회전 록킹부(130) 및 수평 록킹부(120)는 상기 결합홈(6)으로부터 빠져나가게 되어서, 결과적으로 덮개가 열리게 된다.

그 후에, 사람이 푸시버튼(110)을 푸시 동작을 멈추게 되면, 제1, 2 탄성부재(151, 152)의 동작에 의하여 다시 수평 록킹부(120) 및 회전 록킹부(130)는 고정위치에 원 위치하게 된다.

본 고안에 따르면, 사용자가 단순히 수평 방향 푸시에 의하여 수납상자 덮개를 록킹해제 할 수 있음으로써, 조작이 단순하게 된다. 또한, 상기 수평록킹부(120) 및 회전 록킹부(130)가 동시에 전, 후방으로 상기 덮개(2)를 록킹시킴으로써, 차량의 충돌 등 충격에 의해서도 쉽게 록킹이 해제되지 않는다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당 업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 차량의 글로브 박스 록킹 어셈블리를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 고안의 실시 예에 따른차량용 수납상자 록킹 어셈블리가 채택된 콘솔 박스를 도시한 단면도이다.

도 3은 본 고안의 실시 예에 따른차량용 수납상자 록킹 어셈블리를 도시한 분해사시도 이다.

도 4는 도 3에서 수납상장 록킹 어셈블리를 결합된 상태를 도시한 사시도 이다.

도 5는 도 3에서 록킹 상태에서 차량용 수납상자 록킹 어셈블리의 개방된 측면을 도시한 측면도이다.

도 6은 도 3에서 록킹 해제 상태에서 차량용 수납상자 록킹 어셈블리의 개방된 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 수납상자 2: 덮개

6: 수납상자 결합홈 100: 수납상자용 록킹 어셈블리

110: 푸시버튼 120: 수평 록킹부

130: 회전 록킹부 151: 제1 탄성부재

152: 제2 탄성부재

Claims (5)

1. 덮개에 의하여 닫힌 채로록킹되는 차량용 수납상자를 록킹하는 록킹 어셈블리에 있어서,

   상기 덮개에 수평 일방향으로 푸시 가능하게 배치된 푸시버튼

   상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평이동하여 상기 수납상자를 폐쇄위치에서 고정 및 상기 고정을 해제하는 수평 록킹부 및

   상기 푸시버튼의 푸시 및 풀 운동에 연동해서 수평 일방향 및그 반대방향으로 회전하면서, 상기 수납상자를 폐쇄상태에서 고정 및 상기 고정을 해제하는 회전 록킹부를 포함하는 차량용 수납상자 록킹 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,

   상기 수평 록킹부는 상기 푸시버튼으로부터 수직으로 절곡되어 연장 배치된 것으로, 끝단부는 상기 수납상자의 결합홈에 삽입되어서 상기 결합홈 일측 외곽을 걸어서 상기 수납상자를 고정하고,

   상기 회전 록킹부의 일단부는 상기 푸시버튼이 푸시 작동시 상기 푸시버튼에 의하여 밀려질 수 있도록 이격 배치되고, 상기 회전 록킹부의 중앙부는 회전축에 회전가능하도록 고정되고, 상기 회전 록킹부의 끝단부는 상기 결합홈에 삽입되어서 상기 결합홈 타측 외곽을 걸어서 상기 수납상자를 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납상자 록킹 어셈블리.
3. 제1항에 있어서,

   상기 푸시버튼을 푸시 반대 방향으로 탄성 바이어스하도록 배치된 제1 탄성부재와

   상기 회전 록킹부를 상기 수납상자를 고정하는 방향으로 탄성 바이어스시키는 제2 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수납상자 록킹 어셈블리.
4. 제3항에 있어서,

   상기 푸시버튼의 적어도 일부와, 상기 수평 록킹부의 적어도 일부와, 상기 회전 록킹부의 적어도 일부를 수납하는 것으로, 상기 덮개에 장착되는 록킹 케이스를 더 포함하고,

   상기 회전축은 상기 록킹 케이스의 서로 대향하는 내측면 사이를 연결하도록 상기 회전방향과 직각으로 형성되며,

   상기 제2 탄성부재는, 상기 회전축 및 상기 회전 록킹부 사이에 개재되는 비틀림 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 수납상자 록킹 어셈블리.
5. 제3항에 있어서,

   상기 푸시버튼의 적어도 일부와, 상기 수평 록킹부의 적어도 일부와, 상기 회전 록킹부의 적어도 일부를 수납하는 것으로, 상기 덮개에 장착되는 록킹 케이스를 더 포함하고,

   상기 제1 탄성부재는, 상기 푸시버튼 및 상기 록킹 케이스의 내측부 사이를 연결하는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 수납상자 록킹 어셈블리.

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