KR20100024602A - Vehicle emergency starting device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 비상시 차량의 구동을 가능하도록 구동신호를 발생시키는 트랜스폰더가 구비된 포브 키(10); 파워 윈도우 스위치(2)의 내부 일측에 연결설치되어 상기 포브 키(10)가 접근할 경우 전자기력에 의해 포브 키(10)의 트랜스폰더 구동신호가 수신되도록 하는 안테나 코일(4); 상기 안테나 코일(4)에 연결설치되어 안테나 코일(4)로 수신된 구동신호를 증폭하는 헤드엠프 회로가 구비된 파워 윈도우 스위치의 인쇄회로기판(6)을 포함하는 차량용 비상 시동장치에 관한 것이다.The present invention includes a fob key 10 having a transponder for generating a driving signal to enable driving of the vehicle in an emergency; An antenna coil 4 connected to an inner side of the power window switch 2 to receive a transponder driving signal of the fob key 10 by electromagnetic force when the fob key 10 approaches; And a printed circuit board (6) of a power window switch having a head amp circuit for amplifying a drive signal received by the antenna coil (4), which is connected to the antenna coil (4).
Description
본 발명은 차량용 비상 시동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이모빌라이져 기능을 장착한 차량에서 시스템 이상 또는 포브 키의 배터리 방전에 따라 비상시동 구현시 포브 키에 포함된 트랜스폰더의 구동신호를 수신할 수 있는 안테나 코일 및 상기 구동신호를 증폭하여 엔진 시동을 위한 시스템으로 전달하는 헤드엠프를 차량의 파워 윈도우 스위치에 구비시킨 차량용 비상 시동장치에 관한 것이다. The present invention relates to an emergency start device for a vehicle, and more particularly, in a vehicle equipped with an immobilizer function, receiving a driving signal of a transponder included in a fob key when an emergency start is implemented according to a system failure or a battery discharge of a fob key. The present invention relates to an emergency start device for a vehicle provided with a power coil switch of a vehicle and an antenna coil capable of amplifying the driving signal and transmitting the amplified driving signal to a system for starting an engine.
최근 차량 도난에 대비하여 시동키와 연계된 차량 도난방지 시스템인 이모빌라이져 시스템(immobilizer system)의 장착이 보편화되고 있다.Recently, mounting of an immobilizer system, which is a vehicle anti-theft system associated with a ignition key, has become common in preparation for vehicle theft.
알려진 바와 같이, 이모빌라이져 시스템은 시동키로서 포브 키에서 무선으로 암호화 코드를 발생시키고, 이를 엔진 ECU(Engine Control Unit)가 확인하여 미리 저장된 아이디와 일치하는 경우에만 시동을 허가하는 시스템이다.As is known, an immobilizer system is a system that generates an encryption code wirelessly from a fob key as a starter key and permits start-up only when the engine ECU (Engine Control Unit) confirms and matches a previously stored ID.
즉, 운전자가 시동을 위하여 휴대기기인 포브 키를 키 홀에 삽입한 후 온(IG ON)시키면 포브 키에 저장된 고유 아이디를 스마트 ECU 가 판독하게 되고 고유, 포브 키 로부터 판독된 고유 아이디와 미리 저장된 아디를 비교하여 일치하는 경우, 즉 정상적 등록 포브 키임을 확인한 경우에만 엔진ECU에 시동을 허가 하도록 되어 있으며, 만일 해당 차량의 고유한 정품 포브 키가 아닐 경우 연료 분사와 점화 제어를 차단하여 엔진 시동이 걸리지 않도록 한다.That is, when the driver inserts the portable device fob key into the keyhole and starts it (IG ON), the smart ECU reads the unique ID stored in the fob key, and the unique ID read from the unique fob key and stored in advance. The engine ECU is only allowed to start if it compares and confirms that it is a normal registration fob key.If it is not the original genuine fob key of the vehicle, the engine injection is blocked by blocking fuel injection and ignition control. Do not get caught.
이와 같은 이모빌라이져 시스템에서 사용되는 포브 키에는 차량 도난방지 관련 보안 프로그램 및 아이디 코드 등이 저장되고 암호화 코드를 발생시키는 트랜스폰더(transponder)가 내장되어 있다.The fob key used in such an immobilizer system includes a transponder for storing an anti-theft related security program and an ID code and generating an encryption code.
이 트랜스폰더는 키 실린더 주변으로 설치되는 안테나 코일로부터 유도된 전자기력에 의해 작동하는데, 포브 키를 키 홀 삽입 후 온(IG ON)시킬 때 안테나 코일로부터 전달되는 전자기적 에너지에 의해 암호화 코드를 발생시키고, 이 암호화 코드를 안테나 코일로 무선 송신하게 된다.The transponder is driven by electromagnetic forces derived from the antenna coils installed around the key cylinders, which generate cryptographic codes by the electromagnetic energy from the antenna coils when the fob key is IG ON after keyhole insertion. This encryption code is wirelessly transmitted to the antenna coil.
안테나 코일로부터 무선 송신된 트랜스폰더 데이터는 안테나 코일 어셈블리내에서 스마트 ECU가 사용할 수 있는 데이터로 변환되어 스마트 ECU로 전달되고, 스마트 ECU는 데이터를 판독하여 그 결과에 따라 엔진 시동을 제어한다.Transponder data wirelessly transmitted from the antenna coil is converted into data that can be used by the smart ECU in the antenna coil assembly and transferred to the smart ECU, which reads the data and controls engine starting accordingly.
그러나 최근 들어 이모빌라이져 시스템의 발달로 인해 포브 키를 키 홀더에 삽입할 필요 없이 운전자가 포브 키를 의복의 주머니 등에 휴대한 상태에서 포브 키에서 발생되는 무선 송수신된 ID코드 신호가 차량과 근거리 통신을 하여 차량의 엔진을 시동 가능한 상태로 하는 '스마트 이그니션(smart ignition)'장치가 널리 보급되고 있다.Recently, due to the development of the immobilizer system, the wireless ID code signal generated from the fob key is transmitted to the vehicle while the driver carries the fob key in the pocket of the garment without the need to insert the fob key into the key holder. The 'smart ignition' device that makes the engine of the vehicle startable by using the vehicle is widely used.
이때, 상기 포브 키에는 근거리 통신을 위한 안테나와 상기 안테나에 전류를 제공하기 위한 전원공급부, 즉 배터리 및/또는 트랜스폰더가 구비되어 있다.At this time, the fob key is provided with an antenna for near field communication and a power supply unit for supplying current to the antenna, that is, a battery and / or a transponder.
여기서, 상기 트랜스폰더는 포브 키의 배터리 방전 또는 이모빌라이져 계통에 이상으로 인해 안테나를 이용하여 차량과 통신할 수 없는 비상시에 포브 키의 트랜스폰더를 별도로 구비된 안테나 코일 주변으로 접근시켜 안테나 코일로부터 유도된 전자기력에 의해 차량 엔진을 작동시키기 위한 것이다.Here, the transponder is to approach the transponder of the fob key around the antenna coil provided separately from the antenna coil in case of emergency that can not communicate with the vehicle by using the antenna due to the battery discharge of the fob key or the immobilizer system. It is for operating the vehicle engine by induced electromagnetic force.
따라서 차량의 내부에는 포브 키의 배터리 방전 또는 이모빌라이져 계통에 이상이 발생한 비상시를 대비하여 포브 키의 트랜스폰더의 접근에 따라 엔진을 작동시키기 위한 안테나 코일이 형성된 슬롯 등이 구비된다.Therefore, the inside of the vehicle is provided with a slot formed with an antenna coil for operating the engine according to the approach of the fob key transponder in case of an emergency in which the discharge of the fob key battery or the immobilizer system.
이때, 상기 슬롯은 포브 키를 보관 유지하는 보관 유지기구나 트랜스폰더 구동신호를 출력하는 안테나 코일 및/또는 안테나 코일로부터 출력된 신호를 증폭하기 위한 헤드엠프 등으로 구성된다.At this time, the slot is composed of a holding device for holding a fob key, an antenna coil for outputting a transponder driving signal, and / or a head amplifier for amplifying a signal output from the antenna coil.
하지만, 상기 슬롯은 평상시 사용되는 것이 아니라 포브 키의 배터리가 고갈되었을 때와 같은 비상시에만 사용함에도 불구하고, 전술한 슬롯을 제공하기 위해 차량 내부 일측에는 탑재공간을 확보해야 하는 것이 필요하다.However, although the slot is not used for everyday use only in an emergency, such as when the battery of the fob key is exhausted, it is necessary to secure a mounting space on one side of the vehicle to provide the slot.
그러나 최근 차량 시스템의 컴퓨터화가 급속히 진행되고 있고, 보다 많은 기능을 요구하고 있으므로 이는 차량에 탑재되는 전자부품의 수를 증가시켜 차량의 한정된 공간 내에 포브 키의 슬롯 탑재 공간을 충분히 확보하는 것이 매우 곤란해지고 있다.However, computerization of a vehicle system is rapidly progressing in recent years, and more functions are required, which increases the number of electronic components mounted in a vehicle, thereby making it very difficult to secure a sufficient space for mounting a forb key in a limited space of the vehicle. have.
본 발명은 포브 키의 트랜스폰더와 통신하는 안테나 코일 및 헤드엠프 등의 탑재공간을 감소시키고, 헤드엠프 기능을 수행하기 위한 회로를 다른 스위치 장치의 인쇄회로기판에 설치하여 제조비용을 저감시킬 수 있도록 하는 것에 해결하고자 하는 과제가 있다.The present invention reduces the mounting space of the antenna coil and head amplifier and the like to communicate with the transponder of the fob key, and to reduce the manufacturing cost by installing a circuit for performing the head amplifier function on the printed circuit board of another switch device There is a problem to solve.
본 발명은 전술한 문제점을 극복하기 위하여, 비상시 차량의 구동을 가능하도록 구동신호를 발생시키는 트랜스폰더가 구비된 포브 키; 파워 윈도우 스위치의 내부 일측에 연결설치되어 상기 포브 키가 접근할 경우 전자기력에 의해 포브 키의 트랜스폰더 구동신호가 수신되도록 하는 안테나 코일; 상기 안테나 코일에 연결설치되어 안테나 코일로 수신된 구동신호를 증폭하는 헤드엠프 회로가 구비된 파워 윈도우 스위치의 인쇄회로기판을 포함하는 차량용 비상 시동장치를 제공하는 것에 과제 해결 수단이 있다.The present invention, in order to overcome the above-mentioned problems, a fob key is provided with a transponder for generating a drive signal to enable the driving of the vehicle in an emergency; An antenna coil connected to an inner side of a power window switch to receive a transponder driving signal of the fob key by electromagnetic force when the fob key approaches; There is a problem solving means to provide an emergency start device for a vehicle comprising a printed circuit board of a power window switch provided with a head amplifier circuit connected to the antenna coil to amplify the drive signal received by the antenna coil.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치는 차량의 탑재공간을 줄이는 동시에 제조비용을 절감시키는 효과가 있다. As described above, the vehicle emergency start apparatus according to the present invention has the effect of reducing the manufacturing space and at the same time reduce the mounting space of the vehicle.
본 발명은 비상시 차량의 구동을 가능하도록 구동신호를 발생시키는 트랜스폰더가 구비된 포브 키; 파워 윈도우 스위치의 내부 일측에 연결설치되어 상기 포브 키가 접근할 경우 전자기력에 의해 포브 키의 트랜스폰더 구동신호가 수신되도록 하는 안테나 코일; 상기 안테나 코일에 연결설치되어 안테나 코일로 수신된 구동신호를 증폭하는 헤드엠프 회로가 구비된 파워 윈도우 스위치의 인쇄회로기판을 포함하는 차량용 비상 시동장치를 제공한다.The present invention is a fob key having a transponder for generating a drive signal to enable the driving of the vehicle in an emergency; An antenna coil connected to an inner side of a power window switch to receive a transponder driving signal of the fob key by electromagnetic force when the fob key approaches; It is connected to the antenna coil provides an emergency starting device for a vehicle comprising a printed circuit board of the power window switch is provided with a head amp circuit for amplifying the drive signal received by the antenna coil.
여기서, 본 발명의 차량용 비상 시동장치는 스마트 이그니션 시스템에 사용되는 포브 키의 배터리 방전 또는 이모빌라이져 시스템의 손상 등에 따른 비상시에 차량을 시동 걸 수 있도록 하는 시동장치를 의미한다.Here, the emergency starting device for a vehicle of the present invention refers to a starting device for starting a vehicle in an emergency due to battery discharge of a fob key used in a smart ignition system or damage to an immobilizer system.
또한, 상기 차량용 비상 시동장치에 사용되는 포브 키는 평상시 차량과 포브 키 사이에서 근거리 통신을 하기 위한 안테나와 상기 안테나에 전류를 제공하기 위한 배터리 등의 전원공급부 및/또는 트랜스폰더가 구비되어 있다.In addition, the fob key used in the emergency start device for a vehicle is provided with a power supply such as an antenna for near field communication between the vehicle and the fob key and a power supply unit and / or a transponder for providing a current to the antenna.
한편, 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치는 기본적으로 포브 키의 트랜스폰더에 전자기력을 제공할 수 있는 안테나 코일 및 상기 안테나 코일에 연결설치되어 구동신호를 증폭하여 엔진 시스템에 전달하는 헤드엠프 및/또는 헤드엠프 기능을 수행하기 위한 회로를 포함한다.On the other hand, the emergency start device for a vehicle according to the present invention is basically an antenna coil that can provide an electromagnetic force to the transponder of the fob key, and the head amplifier and / or amplifying a drive signal to be transmitted to the engine system installed in the antenna coil and / or Circuitry for performing a head amp function.
여기서, 상기 안테나 코일은 차량 내부에 포브 키를 접근시킬 수 있는 어떠한 위치, 예를 들면 스타트 버튼 또는 그 주변, 컨트롤 패널, 도어, 천장 등의 위치에 설치할 수 있고, 상기 헤드엠프는 하나의 장치로서 안테나 코일에 연결설치될 수 있지만, 신호를 증폭할 수 있는 회로 형태로 안테나 코일에 연결설치될 수도 있다.Here, the antenna coil may be installed at any position where the fob key can be approached inside the vehicle, for example, a start button or its surroundings, a control panel, a door, a ceiling, and the like, and the head amplifier is a device. It may be connected to the antenna coil, but may be connected to the antenna coil in the form of a circuit that can amplify the signal.
그러나 본 발명에 따른 차량 비상 시동장치는 회로로 구성된 헤드엠프를 차량에 사용되는 통상적인 스위치, 특정적으로 운전자의 좌석 옆에 설치되는 파워 윈도우 스위치의 인쇄회로기판에 윈도우 스위치 회로와 함께 구비시킴으로써, 헤드엠프 회로만을 위한 별도의 인쇄회로기판 사용 없이 헤드엠프를 제공하고, 운전자가 용이하게 접근할 수 있도록 안테나 코일을 파워 윈도우 스위치 내부에 설치하여 운전을 위한 핸들 및 편의 장치들이 설치되는 운전석 주변의 탑재공간을 제공할 수 있도록 한다.However, the vehicle emergency start apparatus according to the present invention is provided by providing a head amplifier composed of a circuit together with a window switch circuit on a printed circuit board of a conventional switch used in a vehicle, specifically, a power window switch installed next to a driver's seat, Mounting around the driver's seat where the head amp is provided without the use of a separate printed circuit board exclusively for the head amp circuit and the antenna coil is installed inside the power window switch for easy access by the driver. Provide space.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 하기의 설명은 오로지 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로 하기 설명에 의해 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the following description is only for describing the present invention in detail and does not limit the scope of the present invention by the following description.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치의 구성도로서 함께 설명한다.1 will be described together as a configuration diagram of an emergency start apparatus for a vehicle according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치는 비상시 차량의 구동을 가능하도록 구동신호를 발생시키는 트랜스폰더가 구비된 포브 키(10); 파워 윈도우 스위치(2)의 내부 일측에 연결설치되어 상기 포브 키(10)가 접근할 경우 전자기력에 의해 포브 키(10)의 트랜스폰더 구동신호가 수신되도록 하는 안테나 코일(4); 상기 안테나 코일(4)에 연결설치되어 안테나 코일(4)로 수신된 구동신호를 증폭하는 헤드엠프 회로가 구비된 파워 윈도우 스위치의 인쇄회로기판(6)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, an emergency start apparatus for a vehicle according to the present invention includes a
본 발명에 따른 포브 키(10)는 평상시 차량의 운전자가 소지하며 차량의 시스템이 요구하는 신호, 예를 들면 차량의 잠금설정 또는 해제, 트렁크 오픈, 엔진시동 허가 신호 등을 송수신하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용되는 포브 키(10)라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 평상시 차량과 포브 키(10) 사이에서 근거리 통신을 하기 위한 안테나(미도시)와 상기 안테나에 전류를 제공하기 위한 배터리 등의 전원공급부(미도시) 및/또는 트랜스폰더(미도시)가 구비되어 있다.The
여기서, 상기 트랜스폰더는 포브 키(10)의 배터리 방전 또는 이모빌라이져 계통에 이상이 발생한 비상시에 포브 키(10)의 트랜스폰더를 별도로 구비된 안테나 코일 주변에 접근시켜 안테나 코일로부터 유도된 전자기력에 의해 차량 엔진을 작동시키기 위한 구동신호를 송신하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용되는 트랜스폰더라면 특별히 한정되지 않는다.In this case, the transponder approaches the transponder of the
본 발명에 따른 안테나 코일(4)은 포브 키(10)의 트랜스폰더가 접근하는 경우 상기 트랜스폰더에 전자기력을 제공하여 트랜스폰더로부터 구동신호를 발생시켜 이를 수신하기 위한 것으로서, 이러한 목적을 위해 당업계에서 통상적으로 사용되는 안테나 코일(4)이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하다.The
특정 양태로서, 본 발명에 따른 안테나 코일(4)은 차량 내부에 포브 키(10)를 접근시킬 수 있는 위치라면 어떠한 위치에 설치되어도 무방하지만, 바람직하게 는 파워 윈도우 스위치(2)의 내부 일측, 특정적으로 스위치 하우징(14)의 내부 일측에 구비되는 것이 좋다.As a specific aspect, the
여기서, 상기 파워 윈도우 스위치(2)는 차량의 창문을 여닫을 수 있는 통상적인 파워 윈도우 스위치를 의미하는 것으로서, 스위치 하우징(14)의 상단에는 차량 윈도우를 여닫기 위한 노브(12)가 다수개 구비되어 있고, 필요에 따라 사이드미러의 각도를 조절하거나, 사이드 미러를 접거나 펼 수 있는 노브(12)가 더 구비될 수 있다.Here, the
본 발명에 따른 인쇄회로기판(6)은 파워 윈도우 스위치(2)의 내부에 연결설치되어 파워 윈도우 스위치(2)에 구비된 노브(12)의 작동에 따른 신호를 발생시키는 동시에 상기 안테나 코일(4)의 구동신호를 증폭하여 엔진 시스템으로 전달하기 위한 헤드엠프 회로가 구비된 것으로서, 이러한 형태로 구성된 인쇄회로기판(6)이라면 특별히 한정되지 않지만, 바람직하게는 통상적인 파워 윈도우 스위치(2)에 사용되는 인쇄회로기판(6)에 헤드엠프 회로를 매설한 뒤 상기 헤드엠프 회로를 안테나 코일(4)과 연결설치되도록 구성한다.The printed
특정적으로, 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치는 트랜스폰더가 구비된 포브 키(10)와 안테나 코일(4)의 용이한 접근을 위해, 상기 안테나 코일(4)과 이웃하도록 파워 윈도우 스위치(2)의 일측에 포브 키(10)가 삽입되어 안착할 수 있는 포브 삽입홈(8)을 더 구비할 수 있다.Specifically, the emergency start device for a vehicle according to the present invention has a
이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치의 작용을 살펴 보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle emergency start device according to the invention having such a configuration as follows.
먼저, 포브 키(10)의 배터리 방전 또는 이모빌라이져 계통에 이상이 발생하여 엔진시동이 불가능한 상태에 놓이면, 상기 포브 키(10)를 파워 윈도우 스위치(2)에 구비된 안테나 코일(4)로 접근시킨다.First, when the battery discharge or immobilizer system of the
그 다음, 상기 포브 키(10)의 접근에 따라 안테나 코일(4)이 포브 키(10)에 전자기력을 제공하여 포브 키(10)에 구비된 트랜스폰더에서 구동신호가 발생한다.Then, as the
그 다음, 상기 안테나 코일(4)은 트랜스폰더로부터 발생한 구동신호를 수신하여 헤드엠프 회로가 구비된 인쇄회로기판(6)으로 송신한다.The
그 다음, 상기 인쇄회로기판(6)의 헤드엠프 회로는 안테나 코일(4)로부터 수신된 구동신호를 증폭시켜 스마트 ECU로 전달하고 아이디가 일치할 경우, 엔진시동을 허가하도록 엔진 시스템으로 전달하여 운전자가 차량의 엔진 시동을 걸 수 있도록 한다.Then, the head amp circuit of the printed
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모두 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모두 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are all illustrative and not restrictive. The scope of the present invention should be construed as being included in the scope of the present invention all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims to be described later rather than the detailed description and equivalent concepts thereof.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 비상 시동장치의 구성도이다.1 is a block diagram of an emergency starting device for a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명><Simple description of the code for the main part of the drawing>
2 : 파워 윈도우 스위치 4 : 안테나 코일2: power window switch 4: antenna coil
6 : 인쇄회로기판 8 : 포브 키 삽입홈6: printed circuit board 8: fob key insertion groove
10 : 포브 키 12 : 노브10: fob key 12: knob
14 : 스위치 하우징14: switch housing
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR1020080083235A KR20100024602A (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Vehicle emergency starting device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020080083235A KR20100024602A (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Vehicle emergency starting device |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| KR1020080083235A Ceased KR20100024602A (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Vehicle emergency starting device |
Country Status (1)
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2008
- 2008-08-26 KR KR1020080083235A patent/KR20100024602A/en not_active Ceased
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20080826 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20100914 Patent event code: PE09021S01D |
|
| E601 | Decision to refuse application | ||
| PE0601 | Decision on rejection of patent |
Patent event date: 20110221 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20100914 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |