KR20090040063A

KR20090040063A - Manual transmission

Info

Publication number: KR20090040063A
Application number: KR1020070105641A
Authority: KR
Inventors: 김재형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-19
Filing date: 2007-10-19
Publication date: 2009-04-23

Abstract

본 발명은 수동 변속기구에 관한 것으로서, 특히, 차량의 수동 변속기구를 개선하여 시프트 조작 시 핑거가 시프트레일의 러그(lug)로부터 이격 되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 수동변속기에 고정된 몸체(10)를 관통하여 축설되어, 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤샤프트(100)를 포함한 수동 변속기구에 있어서; 상기 컨트롤샤프트(100)에는 법선 방향으로 유동 가능한 핑거(200)가 별물로 관통 삽입되고; 상기 몸체(10)에는 상기 핑거(200)를 원주방향으로 안내하는 가이드(300)가 형성되어, 수동변속기로부터 변속기구를 통해 전달되는 진동을 차단하여 운전자의 감성품질을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a manual transmission mechanism, and more particularly, to an apparatus for improving a manual transmission mechanism of a vehicle so that a finger is spaced apart from a lug of a shift rail during a shift operation. In the manual transmission mechanism including a control shaft (100) which is arranged to penetrate through, and moves in the axial direction in accordance with the select operation of the shift lever, and rotates in the circumferential direction in accordance with the shift operation; A finger 200 capable of flowing in a normal direction is inserted into the control shaft 100 as a separate object; The body 10 is formed with a guide 300 for guiding the finger 200 in the circumferential direction, so as to block the vibration transmitted through the transmission mechanism from the manual transmission to improve the driver's emotional quality.

Description

Manual transmission mechanism {Apparatus for manual transmission}

본 발명은 수동 변속기구에 관한 것으로서 특히, 차량의 수동 변속기구를 개선하여 시프트 조작 시 핑거가 시프트레일의 러그로부터 이격 되도록 하기 위한 장치로써, 수동변속기로부터 변속기구를 통해 전달되는 진동을 차단하여 운전자의 감성품질을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a manual transmission mechanism, and more particularly, to improve a manual transmission mechanism of a vehicle so that a finger is spaced apart from a lug of a shift rail during a shift operation, and by blocking a vibration transmitted through the transmission mechanism from a manual transmission. It relates to a device that can improve the quality of emotion.

도 1은 일반적인 수동 변속기구를 도시하는 도로서, 일반적으로 차량에 마련되는 수동 변속기구는 도 1에 도시한 바와 같이, 변속레버(2)의 조작에 따라 그 조작력이 케이블(3)을 통하여 수동변속기(1)에 전달되어 변속이 이루어지게 된다.FIG. 1 is a view illustrating a general manual transmission mechanism. In general, a manual transmission mechanism provided in a vehicle has a manual transmission through a cable 3 according to the operation of the shift lever 2, as shown in FIG. 1. It is transmitted to (1) and the shift is made.

이때, 상기 변속레버(2)의 좌우 방향 셀렉트 조작과 전후 방향 시프트 조작을 각각 수동변속기(1)에 전달할 수 있도록 두 개의 케이블(3)이 마련되며, 이러한 케이블(3)은 수동변속기(1) 상부에 마련된 어퍼 커버(upper cover) 몸체(10)의 셀렉트 레버(11) 및 시프트 레버(12)에 각각 연결되어 있다.In this case, two cables 3 are provided to transmit the left and right direction select operation and the forward and rearward shift operation of the shift lever 2 to the manual transmission 1, respectively. Such a cable 3 is the manual transmission 1. It is connected to the select lever 11 and the shift lever 12 of the upper cover body 10 provided in the upper part, respectively.

도 2는 일반적인 수동 변속기구의 어퍼 커버 몸체를 도시하는 도로서, 도 2 에 도시한 바와 같이 변속레버(2)의 셀렉트 조작은 셀렉트 레버(11)를 도면상 a방향으로 회전시키며, 이에 따라 컨트롤샤프트(14)가 도면상 A방향으로 이동하게 된다.FIG. 2 is a view showing an upper cover body of a general manual shifting mechanism. As shown in FIG. 2, the select operation of the shift lever 2 rotates the select lever 11 in the a direction on the drawing, and thus the control shaft 14 moves in the direction A on the drawing.

이때, 상기 컨트롤샤프트(14)의 저부에는 핑거(finger)(13)가 용접에 의해 일체로 고정되어 있어, 상기한 셀렉트 조작에 따라 이 핑거(13)를 도면상 A방향으로 함께 이동시키게 된다.At this time, a finger 13 is integrally fixed to the bottom of the control shaft 14 by welding, and the finger 13 is moved together in the direction A in the drawing according to the above select operation.

이와 더불어, 상기 변속레버(2)의 시프트 조작은 시프트 레버(12)를 도면상 b방향으로 회전시키며, 이에 따라 상기 컨트롤샤프트(14)가 그 원주방향으로 회전하는 동시에, 상기 핑거(13)를 도면상 B방향으로 회전시키게 된다.In addition, the shift operation of the shift lever 2 rotates the shift lever 12 in the b direction in the drawing, so that the control shaft 14 rotates in its circumferential direction, and at the same time the finger 13 is rotated. It is rotated in the direction of B on the drawing.

도 3은 일반적인 수동 변속기구의 시프트레일을 도시하는 도로서, 일반적인 수동 변속기구에 있어서 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 핑거(13)는 셀렉트 조작의 A방향 이동과 시프트 조작의 B방향 회전에 따라 시프트 레일(21)의 러그(미도시) 내에 위치하여 상기 시프트 레일(21)을 제어함으로써 변속을 실시하게 된다.3 is a diagram illustrating a shift rail of a general manual transmission mechanism. As shown in FIGS. 1 to 3 in the general manual transmission mechanism, the finger 13 moves in the A direction of the select operation and the B direction of the shift operation. The gear shift is performed by controlling the shift rail 21 in a lug (not shown) of the shift rail 21 according to rotation.

이때, 도 3에 있어서 도면부호 23은 변속레버(2)의 시프트 조작 시 절도감을 발생시키는 디텐트(detent)이다.In this case, reference numeral 23 in FIG. 3 is a detent for generating a sense of theft during shift operation of the shift lever 2.

도 4는 종래의 수동 변속기구의 요부를 도시하는 사시도이고, 도 5는 종래의 수동 변속기구에 있어서 시프트 조작에 따른 작동예를 도시하는 측면도이다.Fig. 4 is a perspective view showing the main portion of a conventional manual transmission mechanism, and Fig. 5 is a side view showing an operation example according to a shift operation in the conventional manual transmission mechanism.

종래의 수동 변속기구는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 변속레버(2)가 중립에 위치할 경우 도 5의 (a)와 같이 위치하며, 시프트 조작에 따라 컨트롤샤프트(14)가 회전할 경우 도 5의 (b)나 (c)와 같이 핑거(13)가 러그(21a)를 이동시킴으로써 시프트레일(21)을 제어하여 변속을 실시하게 되는 것이다.As shown in FIGS. 4 and 5, the conventional manual transmission mechanism is positioned as shown in FIG. 5A when the shift lever 2 is positioned in the neutral position, and the control shaft 14 may rotate according to the shift operation. In this case, as shown in (b) and (c) of FIG. 5, the finger 13 moves the lug 21a to control the shift rail 21 to shift.

그러나, 종래의 수동 변속기구는 시프트 조작 시 도 5의 (b) 및 (c)에 C로 표시한 부위에서 컨트롤샤프트의 핑거와 시프트레일의 러그가 접촉한 상태를 유지하고 있어, 수동변속기로부터의 진동이 변속기구에 직접 전달됨으로써, 운전자의 감성품질이 크게 떨어진다는 기술상의 문제점이 있었다.However, the conventional manual transmission mechanism maintains a state where the finger of the control shaft and the lug of the shift rail are in contact with each other at the portion indicated by C in Figs. 5B and 5C during the shift operation, so that the vibration from the manual transmission Directly transmitted to this transmission mechanism, there was a technical problem that the driver's emotional quality is greatly reduced.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 수동 변속기구를 개선하여 시프트 조작 시 핑거가 가이드를 통해 시프트레일의 러그로부터 이격 되도록 함으로써, 수동변속기로부터 변속기구를 통해 전달되는 진동을 차단하여 운전자의 감성품질을 향상시킬 수 있도록 하는 수동 변속기구를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by improving the manual transmission mechanism of the vehicle so that the finger is separated from the lug of the shift rail through the guide during the shift operation, by blocking the vibration transmitted through the transmission mechanism from the manual transmission It is to provide a manual transmission mechanism that can improve the driver's emotional quality.

이러한 본 발명은 수동변속기에 고정된 몸체를 관통하여 축설되어, 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤샤프트를 포함한 수동 변속기구에 있어서; 상기 컨트롤샤프트에는 법선 방향으로 유동 가능한 핑거가 별물로 관통 삽입되고; 상기 몸체에는 상기 핑거 를 원주방향으로 안내하는 가이드가 형성됨으로써 달성된다.The present invention is a manual transmission mechanism including a control shaft which is constructed to penetrate through a body fixed to the manual transmission, move in the axial direction according to the select operation of the shift lever, and rotate in the circumferential direction according to the shift operation; A finger capable of flowing in a normal direction is inserted into the control shaft through a separate object; The body is achieved by the formation of a guide for guiding the finger in the circumferential direction.

이상과 같은 본 발명은 차량의 수동 변속기구를 개선하여 시프트 조작 시 핑거가 가이드를 통해 시프트레일의 러그로부터 이격 되도록 함으로써, 수동변속기로부터 변속기구를 통해 전달되는 진동을 차단하여 운전자의 감성품질을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above improves the manual transmission mechanism of the vehicle so that the finger is spaced apart from the lug of the shift rail through the guide during the shift operation, to block the vibration transmitted through the transmission mechanism from the manual transmission to improve the driver's emotional quality. It is an invention that can be made.

도 6은 본 발명의 수동 변속기구의 요부를 도시하는 분해사시도이며, 도 7은 본 발명의 수동 변속기구에 있어서 시프트 조작에 따른 작동예를 도시하는 측면도이다.Fig. 6 is an exploded perspective view showing the main portion of the manual transmission mechanism of the present invention, and Fig. 7 is a side view showing an operation example according to the shift operation in the manual transmission mechanism of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 수동 변속기구는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 컨트롤샤프트(100)로부터 핑거(200)가 법선 방향으로 유동 가능하게 하고, 가이드(300)를 통해 상기 핑거(200)를 안내함으로써, 시프트 조작에 따라 상기 핑거(200)가 러그(21a)로부터 이격 되도록 하여, 수동변속기로부터 변속기구로 진동의 전달을 차단할 수 있는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.6 and 7, the manual transmission mechanism of the present invention enables the finger 200 to flow in the normal direction from the control shaft 100, and guides the finger 200 through the guide 300. The technical feature is that the finger 200 is spaced apart from the lug 21a according to the shift operation, thereby preventing transmission of vibration from the manual transmission to the transmission mechanism.

이하, 본 발명의 수동 변속기구에 대한 바람직한 실시예의 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the preferred embodiment of the manual transmission mechanism of the present invention will be described with reference to the drawings.

우선, 본 발명은 기본적으로 수동변속기에 고정된 몸체(10)를 관통하여 축설되어, 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤샤프트(100)를 포함한 수동 변속기구에 관한 것으로, 변속레버의 시프트 조작과 셀렉트 조작에 따라 컨트롤샤프트(100)가 회전하거나 이동하는 것은 기존과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.First, the present invention is basically constructed to penetrate through the body 10 fixed to the manual transmission, to move in the axial direction in accordance with the select operation of the shift lever, the control shaft 100 to rotate in the circumferential direction in accordance with the shift operation Regarding the manual transmission mechanism included, the control shaft 100 is rotated or moved in accordance with the shift operation and the select operation of the shift lever, and thus the detailed description thereof will be omitted.

특히, 본 발명에 있어서 컨트롤샤프트(100)에는 법선 방향으로 조립홀이 관통 형성되어 있어, 이 조립홀에 별물의 핑거(200)가 삽입되어 있어, 상기 핑거(200)는 상기 컨트롤샤프트(100)로부터 법선 방향으로 유동 가능하다.In particular, in the present invention, the control shaft 100 has an assembling hole penetrating in the normal direction, and a separate finger 200 is inserted into the assembling hole, so that the finger 200 is the control shaft 100. It can flow in the normal direction from.

그리고, 변속레버의 시프트 조작에 따라 상기 컨트롤샤프트(100)가 회전할 경우 상기 핑거(200)도 함께 회전하게 되는 것이다.In addition, when the control shaft 100 rotates according to the shift operation of the shift lever, the finger 200 also rotates together.

이와 함께, 수동변속기에 마련된 어퍼 커버 몸체(10 ; 도 1 및 도 2 참조)(이하 간단히 '몸체'라 한다)에는 상기 핑거(200)의 일부를 수용하여 원주방향으로 안내하는 가이드(300)가 형성되어 있다.In addition, the upper cover body 10 (see FIGS. 1 and 2) (hereinafter, simply referred to as a 'body') provided in the manual transmission includes a guide 300 that receives a portion of the finger 200 and guides it in the circumferential direction. Formed.

이때, 상기 가이드(300)는 변속레버의 시프트 조작에 따라 시프트레일(21)의 러그(21a)로부터 상기 핑거(200)가 이격 되는 원호형상으로 성형된 것이 바람직하다.In this case, the guide 300 is preferably formed in an arc shape in which the finger 200 is spaced apart from the lug 21a of the shift rail 21 according to the shift operation of the shift lever.

즉, 도 7에 도시한 바와 같이 상기 핑거(200)를 안내하는 가이드(300)를 몸체(10) 내부에 형성하되, 이 가이드(300)의 형상을 원호형상으로 구현함으로써, 시프트 조작에 따라 컨트롤샤프트(100)가 회전할 경우, 핑거(200)의 일측 단부가 가이드(300) 내에 삽입된 상태로 안내됨으로써, 중립 상태의 핑거(200)는 도 7의 (a) 에 도시한 바와 같이 시프트레일(21)의 러그(21a) 내에 위치하지만, 시프트 조작 시 도 7의 (b) 및 (c)에 도시한 바와 같이 핑거(200)는 상기 컨트롤샤프트(100)와 함께 회전하는 동시에, 상기 가이드(300)에 안내되어 러그(21a)로부터 이격 되는 것이다.That is, as shown in Figure 7, the guide 300 for guiding the finger 200 is formed in the body 10, by implementing the shape of the guide 300 in an arc shape, control according to the shift operation When the shaft 100 rotates, one end of the finger 200 is guided with the guide 300 inserted into the guide 300, so that the finger 200 in the neutral state is shifted as shown in FIG. 7A. While positioned within the lug 21a of (21), as shown in Figs. 7B and 7C during the shift operation, the finger 200 rotates together with the control shaft 100 and the guide ( Guided to 300 is to be spaced apart from the lug 21a.

이때, 상기 가이드(300)에 핑거(200)의 단부를 직접 삽입하면, 컨트롤샤프트(100)의 셀렉트 조작에 따른 축방향 이동이 제한되므로, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 핑거(200)의 일측에는 가이드바(210)가 관통 삽입되고, 상기 가이드(300)는 상기 가이드바(210)의 양단을 안내하는 것이 바람직하다.In this case, when the end of the finger 200 is directly inserted into the guide 300, since the axial movement due to the select operation of the control shaft 100 is restricted, one side of the finger 200 is illustrated in FIG. 6. The guide bar 210 is inserted therein, and the guide 300 preferably guides both ends of the guide bar 210.

즉, 상기 가이드바(210) 상에서 핑거(200)가 길이방향으로 유동 가능하게 하여 셀렉트 조작 시의 이동도 가능해지는 것이다.That is, the finger 200 is movable on the guide bar 210 in the longitudinal direction so that the movement during the select operation is also possible.

이하, 도 6 및 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

상기와 같이 구성된 본 발명의 수동 변속기구는 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이, 중립 상태에서는 컨트롤샤프트(100)를 관통하여 삽입된 핑거(200)가 시프트레일(21)의 러그(21a) 내에 위치하게 된다.In the manual transmission mechanism of the present invention configured as described above, as shown in FIG. 7A, in the neutral state, the finger 200 inserted through the control shaft 100 is a lug 21a of the shift rail 21. It is located inside.

만약, 운전자가 시프트 조작을 할 경우, 상기 컨트롤샤프트(100)가 회전하게 되며, 이에 따라, 상기 핑거(200) 또한 함께 회전하게 된다.If the driver performs a shift operation, the control shaft 100 rotates, and accordingly, the finger 200 also rotates together.

이에 따라, 상기 핑거(200)는 러그(21a)를 통해 시프트레일(21)을 길이방향으로 이동시키며, 시프트 조작이 거의 완료되기 직전 디텐트 기구에 의하여 시프트레일(21)은 시프트가 이루어진 상태를 유지하게 되는 것이다.Accordingly, the finger 200 moves the shift rail 21 in the longitudinal direction through the lug 21a, and the shift rail 21 is shifted by the detent mechanism immediately before the shift operation is almost completed. Will be maintained.

이와 함께, 상기 핑거(200)의 일측에 삽입된 가이드바(210)가 몸체(10)에 성 형된 원호형상의 가이드(300) 내에서 안내되면서 상기 핑거(200)는 러그(21a)로부터 이격 되는 것이다.In addition, while the guide bar 210 inserted into one side of the finger 200 is guided in the arc-shaped guide 300 formed in the body 10, the finger 200 is spaced apart from the lug 21a. will be.

반대로, 중립 상태로 복귀 시에는 상기 핑거(200)는 가이드(300)에 안내되어 러그(21a) 내부로 다시 돌출된 상태로 걸쳐져 시프트레일(21)을 중립 위치로 복귀시키게 되는 것이다.On the contrary, when returning to the neutral state, the finger 200 is guided to the guide 300 so as to protrude back into the lug 21a to return the shift rail 21 to the neutral position.

따라서, 본 발명의 수동 변속기구는 간단한 구조 개선을 통해 시프트 조작 시 컨트롤샤프트(100)의 핑거(200)가 시프트레일(21)의 러그(21a)로부터 이격 되도록 함으로써, 수동변속기로부터 변속기구를 통하여 진동이 전달되는 것을 효과적으로 막을 수 있어 운전자의 감성품질을 크게 향상시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.Accordingly, the manual transmission mechanism of the present invention vibrates through the transmission mechanism from the manual transmission by allowing the finger 200 of the control shaft 100 to be spaced apart from the lugs 21a of the shift rail 21 during the shift operation through simple structure improvement. It is an invention with an excellent advantage that it can effectively prevent the transmission and can greatly improve the emotional quality of the driver.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for describing the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

도 1은 일반적인 수동 변속기구를 도시하는 도,1 is a view showing a general manual transmission mechanism;

도 2는 일반적인 수동 변속기구의 어퍼 커버 몸체를 도시하는 도,2 is a view showing the upper cover body of a general manual transmission;

도 3은 일반적인 수동 변속기구의 시프트레일을 도시하는 도,3 is a diagram showing a shift rail of a general manual transmission mechanism;

도 4는 종래의 수동 변속기구의 요부를 도시하는 사시도,4 is a perspective view showing a main portion of a conventional manual transmission mechanism;

도 5는 종래의 수동 변속기구에 있어서 시프트 조작에 따른 작동예를 Fig. 5 shows an example of operation according to the shift operation in the conventional manual transmission mechanism.

도시하는 측면도, Side view showing,

도 6은 본 발명의 수동 변속기구의 요부를 도시하는 분해사시도,6 is an exploded perspective view showing the main part of a manual transmission mechanism of the present invention;

도 7은 본 발명의 수동 변속기구에 있어서 시프트 조작에 따른 작동예를 7 shows an example of operation according to the shift operation in the manual transmission mechanism of the present invention.

도시하는 측면도. The side view which shows.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

21 : 시프트레일 21a : 러그21: shift rail 21a: lug

100 : 컨트롤샤프트 200 : 핑거100: control shaft 200: finger

210 : 가이드바 300 : 가이드210: guide bar 300: guide

Claims

A manual transmission mechanism comprising a control shaft which is arranged to penetrate through a body fixed to the manual transmission, moves in an axial direction according to a select operation of a shift lever, and rotates in a circumferential direction according to a shift operation;

A finger capable of flowing in a normal direction is inserted into the control shaft through a separate object;

Manual transmission mechanism, characterized in that the body is formed with a guide for guiding the finger in the circumferential direction.

The manual transmission mechanism according to claim 1, wherein the guide is formed into an arc shape in which the finger is spaced apart from a lug of the shift rail according to a shift operation.

The manual transmission mechanism of claim 2, wherein a guide bar is inserted through one side of the finger, and the guide guides both ends of the guide bar.