KR20080052063A - 전륜 우물정자형 서브프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명에 개시된 전륜 우물정자형 서브프레임은 좌,우 사이드멤버와, 제1,2 어퍼·로워 패널과, 제1어퍼·로워 패널과 동일선상에 해당되는 상기 좌·우 사이드 멤버의 외측에 좌·우 마운팅 브라켓이 부착된 전륜 우물 정자형 서브 프레임에 있어서, 상기 제1 어퍼·로워 패널과 좌·우 마운팅 브라켓 어퍼패널을 일체화시켜 형성하며, 상기 제1 어퍼·로워 패널과, 제2 어퍼·로워 패널간을 좌·우 사이드 멤버로 연결되어 구성된다.

이와 같은 전륜 우물정자형 서브프레임은 좌·우 어퍼 마운팅 브라켓트와, 제1어퍼·로워 패널을 일체화시켜 패널수를 2개를 삭제함으로서 용접길이를 축소하게 됨과 아울러 제1,2어퍼·로워 패널과 사이드멤버가 용접이 아닌 단일판네로 연결됨으로써 강성 증대가 이루어지는 효과가 있다.

서브프레임, 사이드멤버, 어퍼·로워 패널, 마운팅 브라켓

Description

전륜 우물정자형 서브프레임 {SUB FRAME}

도 1은 종래기술에 따른 전륜 우물정자형 서브프레임을 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 전륜 우물정자형 서브프레임을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20:서브프레임

22,24:제1 어퍼·로워 패널

25,28:좌·우 마운팅 브라켓 어퍼패널

26,27:좌·우 사이드 멤버

26-1,28-1:마운팅 브라켓트좌,우 로워패널

본 발명은 전륜 우물정자형 서브프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 좌·우 어퍼 마운팅 브라켓트와, 제1어퍼·로워 패널을 일체화시켜 패널수를 2개를 삭제함으로서 용접길이를 축소하게 됨과 아울러 제1,2어퍼·로워 패널과 사이드멤버가 용접이 아닌 단일판네로 연결 됨으로써 강성 증대가 이루어지는 전륜 우물정자형 서브프레임에 관한 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 전륜 우물정자형 서브프레임을 도시한 도면이다. 도면을 참조하면, 전륜 우물정자형 서브프레임(2)은 좌,우 사이드멤버(4)(5)와, 제1,2 어퍼·로워 패널(6)(8)과, 제1어퍼·로워 패널(6)과 동일선상에 해당되는 상기 좌·우 사이드 멤버(4)의 외측에 좌·우 마운팅 브라켓(10)(12)이 부착되어 구성된다.

상기한 좌,우 사이드 멤버(4)(5)는 어퍼·로워 패널(14)(16)로 구성된다.

상기한 전륜 우물 정자형 서브 프레임은 좌,우 사이드멤버와, 제1,2 어퍼·로워 패널과, 제1어퍼·로워 패널과 동일선상에 해당되는 상기 좌·우 사이드 멤버의 외측에 좌·우 마운팅 브라켓이 용접으로 부착됨에 따라 용접 길이가 매우 길게 되는 문제점이 있었다.

이에 따라 12개로 패널수가 많아 용접길이가 길게 형성되는 등 생산단가가 높은 문제점이 있었다.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로 본 발명의 목적은 좌·우 어퍼 마운팅 브라켓트와, 제1어퍼·로워 패널을 일체화시켜 패널수를 2개를 삭제함으로서 용접길이를 축소하게 됨과 아울러 제1,2어퍼·로워 패널과 사이드멤버가 용접이 아닌 단일판네로 연결 됨으로써 강성 증대가 이루어지는 전륜 우물정자형 서브프레임을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타 낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

이와 같은 기술적 과제들을 달성하기 위하여,

좌,우 사이드멤버와, 제1,2 어퍼·로워 패널과, 제1어퍼·로워 패널과 동일선상에 해당되는 상기 좌·우 사이드 멤버의 외측에 좌·우 마운팅 브라켓이 부착된 전륜 우물 정자형 서브 프레임에 있어서,

상기 제1 어퍼·로워 패널과 좌·우 마운팅 브라켓 어퍼패널을 일체화시켜 형성하며,

상기 제1 어퍼·로워 패널과, 제2 어퍼·로워 패널간을 좌·우 사이드 멤버로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전륜 우물정자형 서브프레임을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들 이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명에 따른 전륜 우물정자형 서브프레임을 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 전륜 우물정자형 서브프레임(20)은 제1 어퍼·로워 패널(22)(24)과 좌·우 마운팅 브라켓 어퍼패널(26)(28)을 일체화시켜 형성하며, 상기 제1 어퍼·로워 패널(22)과, 제2 어퍼·로워 패널(24)간을 좌·우 사이드 멤버(26)(27)로 연결되어 구성된다.

상기한 전륜 우물정자형 서브프레임은 10개의 패널(6개의 어셈블리)로 구성되어 패널수 2개가 축소되게 된다. 즉, 종래 기술에서 제1 어퍼·로워 패널(22)(24)과 좌,우 마운팅 브라켓트 어퍼패널(25)(28)이 별도로 구비되던 것을 일체화하여 패널수를 축소한 것이다.

그리고 4개의 어셈블리인 좌,우 사이드멤버(26)(27) 제1,2 어퍼·로워 패널(22)(24)는 각각 구비되고 있는 어퍼 패널과 로어 패널을 용접하여 각각의 어셈블리를 구성하게 된다.

또 서브프레임(20)의 전면 좌,우에 형성되는 2개의 마운팅 브라켓트좌,우 로워패널(26-1)(28-1)는 용접없이 그대로 2개의 어셈블리로 둔다. 즉, 6개의 어셈블리를 용접하여 1개의 서브프레임 컴플리트를 구성하게 된다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명하면, 우물정자형 서브프레임(20)은 좌,우 마운팅 브라켓트 어퍼패널(25)(28)을 제1어퍼·로워 패널(22)(24)과 일체화 시킴에 따라 패널수 2개의 삭제가 가능하게 된 것이다.

이에 따라 좌,우 마운팅 브라켓트 어퍼 패널(25)(28)이 일체로 형성됨에 따 라 종래의 긴 용접 길이보다 대폭 축소할 수 있게 된다. 즉, 동일 형상의 종래 우물정자형 서브프레임(20)에 비해 본 발명의 용접길이는 약 15%정도 줄어들어 제작 생산단가를 약 5~10%가량 축소가 가능하게 된다.

그리고 제1 어퍼·로워패널(22)과 제2 어퍼·로워패널(24)을 사이드멤버(26)(27)로 연결되는 것이 용접이 아닌 단일패널로 연결됨에 따라 강성 증대가 향상된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 발명은 좌,우 마운팅 브라켓트를 부착하기 위한 종래의 긴 용접 길이보다 대폭 축소할 수 있게 되는 효과가 있다.

동일 형상의 종래 우물정자형 서브프레임에 비해 본 발명의 용접길이가 줄어들어 제작 생산단가의 축소가 가능하게 되는 효과가 있다.

그리고 제1 어퍼·로워패널과 제2 어퍼·로워패널을 사이드멤버로 연결하는 것이 용접이 아닌 단일패널로 연결됨에 따라 강성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 좌,우 사이드멤버와, 제1,2 어퍼·로워 패널과, 제1어퍼·로워 패널과 동일선상에 해당되는 상기 좌·우 사이드 멤버의 외측에 좌·우 마운팅 브라켓이 부착된 전륜 우물 정자형 서브 프레임에 있어서,

   상기 제1 어퍼·로워 패널과 좌·우 마운팅 브라켓 어퍼패널을 일체화시켜 형성하며,

   상기 제1 어퍼·로워 패널과, 제2 어퍼·로워 패널간을 좌·우 사이드 멤버로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전륜 우물정자형 서브프레임.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 좌,우 마운팅 브라켓트의 어퍼패널은 제1어퍼패널과 제1로워패널이 일체로 된 것을 특징으로 전륜 우물정자형 서브프레임.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 어퍼패널과 제1로워패널 및 제2어퍼패널과 제2로워패널의 연결이 사이드 멤버를 단일 패널화하여 연결되는 것을 특징으로 하는 전륜 우물정자형 서브프레임.

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