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KR20070050937A - 배기 라인 요소 - Google Patents

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KR20070050937A
KR20070050937A KR1020077004815A KR20077004815A KR20070050937A KR 20070050937 A KR20070050937 A KR 20070050937A KR 1020077004815 A KR1020077004815 A KR 1020077004815A KR 20077004815 A KR20077004815 A KR 20077004815A KR 20070050937 A KR20070050937 A KR 20070050937A
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exhaust line
line element
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pipe
muffler
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이자벨 델쁠랑끄
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포레시아 씨스뗌 데샤쁘망
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Abstract

본 발명은 자동차 내연기관의 배기 라인(1)의 요소에 관한 것이다. 상기 배기 라인(1)은 가장자리 케이싱(4)에 의해 한정되는 하우징(3)을 포함하는 머플러(2)와 배기 가스 유출 방향으로 상기 내연기관에 연결된 인풋 파이프(8) 및 대기 중으로 통하는 아웃풋 파이프(9)를 포함한다. 상기 파이프들(8,9)은 머플러(2)의 하우징(3) 내부로 삽입되어 있다. 본 발명의 배기 라인(1)의 요소는, 충격이 가해질 때 바람직한 변형 또는 파열 영역을 한정하는 변형 또는 파열 형성 수단(10)을 포함한다.
내연기관, 배기 라인, 머플러, 변형 또는 파열 형성 수단

Description

배기 라인 요소{EXHAUST LINE ELEMENT}
본 발명은 자동차 내연기관의 배기 라인 요소에 관한 것이다.
본 발명은 자동차 산업 분야에 관한 것으로, 특히 내연기관 내에서 연료의 연소 시 발생하는 가스의 배출을 위한 장비의 제작 분야에 관한 것이며, 내연기관의 작동 시 발생하는 소음을 감소시킬 수 있는 장비에 관한 것이다.
소음을 감소시키기 위해, 내연기관에 장착되는 배기 장비는 통상적으로 가장자리 케이싱에 의해 한정되는 단단한 하우징의 형태로 나타나는 적어도 하나의 머플러를 포함하는 배기 라인으로 구성된다. 이 머플러 내부에는 내연기관에 연결된 하나의 인풋 파이프 및 대기 중으로 통하는 하나의 아웃풋 파이프가 배기 가스의 배출 방향으로 놓인다.
인풋 파이프 및 아웃풋 파이프는 단단한 재료로 형성되며, 통상적으로 용접 또는 끼우기작업(crimping)을 통해서 상기 하우징에 연결된다. 따라서, 이러한 유형의 배기 라인은 아주 단단한 유닛을 구성하게 된다. 이러한 특징으로 인하여, 상기 배기 라인이 구비된 차량이 후방부에서 충격을 받는 경우, 특히 다른 차량의 충 돌로 인한 충격을 받는 경우, 이러한 충격은 배기 라인을 따라 그 전체가 전달되어 배기 라인에 인접해 있는 차량 요소들(샤시, 연료 탱크 및/또는 엔진)은 심각한 파손을 입는다.
본 발명은 상기 종래 기술에 따른 배기 라인에서 드러나는 단점들을 개선하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 가장자리 케이싱에 의해 한정되는 하우징을 구비하는 머플러와, 배기 가스 유출 방향으로 내연기관에 연결된 인풋 파이프, 및 대기 중으로 통하는 아웃풋 파이프를 포함하며, 상기 파이프들은 머플러 하우징의 내부로 통하는, 자동차 내연기관의 배기 라인의 요소에 있어서, 상기 배기 라인 요소는, 충격이 가해질 때 바람직한 변형 또는 파열 영역을 한정하는 변형 또는 파열 작용 수단들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 한가지 다른 특징에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단은 머플러 하우징의 가장자리 케이싱 부위에 구비된다.
본 발명의 또 다른 한가지 특징에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단은, 머플러 하우징의 내부 및/또는 외부에서, 인풋 파이프 및/또는 아웃풋 파이프 부위에 구비된다.
본 발명의 부가적인 또 다른 한가지 특징에 따르면, 하우징은 내부적으로 하나의 통(cup)을 포함하며, 이 통은 인풋 파이프 및 가장자리 케이싱에 연결되어 하우징의 전방 파트 및 후방 파트를 한정한다. 또한 변형 또는 파열 작용 수단은 머플러의 하우징 전방 파트의 가장자리 케이싱 부위 및 인풋 파이프 부위에 구비된다.
본 발명의 부가적인 또 다른 한가지 특징에 따르면, 하우징은 내부적으로 하나의 통을 포함하고 있으며, 이 통은 아웃풋 파이프 및 가장자리 케이싱에 연결되어 하우징의 전방 파트 및 후방 파트를 한정한다. 또한 변형 또는 파열 작용 수단은 머플러의 하우징 후방 파트의 가장자리 케이싱 부위 및 아웃풋 파이프 부위에 구비된다.
사실상, 상기 변형 또는 파열 작용 수단은 상기 배기 라인 요소의 벽 한 부분을 변형함으로써 형성될 수 있다.
상기 벽의 변형부는 벽을 볼록한 형태, 파동 또는 톱니 형태 또는 이와 유사한 형태로 만들어 형성된다. 또한 벽을 접어올린 형태로 만들어 형성될 수 있다.
상기 변형 또는 파열 작용 수단은 또한 배기 라인 요소의 벽 부위에 형성되는 취약 영역을 통해 구성될 수도 있다.
상기 취약 영역은 적어도 하나의 길이방향 돌출부, 좁은 두께의 벽 부분, 배기 라인 요소의 두 부분의 맞물림, 또는 배기 라인 요소를 한정하는 박편(foil)이 포함하는 오버랩 부분의 연결 수단을 통해 구성될 수 있다.
취약 영역은 또한 인풋 파이프 및/또는 아웃풋 파이프 부위에 형성될 수 있으며, 더 얇은 두께의 파이프 부분, 파이프의 두 단단한 부분 사이에 놓인 덜 단단한 특성을 나타내는 요소, 이러한 파이프의 두께가 감소된 부분, 또는 이러한 파이프 부위에서 한정되는 구멍들을 통해 구성될 수도 있다.
본 발명의 부가적인 또 다른 한가지 특징에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단은 단순한 벽 부위 또는 머플러 하우징의 가장자리 케이싱이 포함하는 이중 벽의 외부 벽 부위에 구비된다.
또 다른 한가지 특징에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단은 변형 또는 파열 방향을 보장하도록 배치되는 수단을 통해 완성된다.
본 발명의 장점에 따르면, 자동차가 후방부에서 충격을 받을 경우 이 충격이 상기 변형 또는 파열 작용 수단을 갖춘 배기 라인 요소에 의해서 부분적으로 흡수될 수 있도록 배기 라인이 구상된다. 이때 변형 또는 단절은 상기 배기 라인 요소 부위에서 발생한다. 그 결과, 배기 라인에 인접해 있는 차량 부품에 전달되는 충격은 감소되거나, 아예 차단될 수 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조한 비한정적 실시예를 통해 더욱 상세하게 설명한다.
- 도 1은 본 발명에 따른 다수의 요소들을 포함하며, 변형 또는 파열 작용 수단들을 갖춘 배기 라인의 일 실시예를 나타내는 도면,
- 도 2 내지 도 4는 서로 상이한 실시예에 따른 도면으로서, 변형 또는 파열 작용 수단들이 한정되는 부위인 머플러 커버를 상세하게 나타내는 도면,
- 도 5 내지 도 12는 서로 상이한 실시예에 따른 도면으로서, 변형 또는 파 열 작용 수단들이 한정되는 부위이며, 배기 라인에 포함되어 있는 파이프를 상세하게 (경우에 따라, 단면도 또는 사시도 형태로) 나타내는 도면이다.
본 발명은 자동차 내연기관에서 연료 연소 시 발생하는 가스의 배출을 위한 장비를 제작하는 분야에 관한 것이다.
본 발명은 특히 상기 내연기관에 연결되며, 도 1에 부분적으로 도시되어 있는 배기 라인(1)에 관한 것이다.
이러한 배기 라인(1)은 가장자리 케이싱(4)에 의해 한정되는 하우징(3)을 구비하는 머플러(2)를 포함한다.
이에 관하여, 도 2 및 도 3에 도시되어 있는 제 1 실시예의 경우, 상기 가장자리 케이싱(4)은 (특히 철판 또는 유사한 판을 통해 한정되는) 단순한 하나의 벽(5)으로 구성될 수 있다.
하지만, 도 4에 도시되어 있는 다른 실시예의 경우, 상기 가장자리 케이싱(4)은 하우징(3)의 내부 볼륨을 한정하는 외부 벽(6) 및 내부 벽(7)을 포함하는 이중 벽으로 구성될 수 있다. 상기 내부 벽(7)은 매끈매끈한 표면(하우징(3)의 내부 볼륨 방향으로 조정된)을 나타내는 것이 바람직한데, 이는 머플러(2)의 소음 수준을 줄일 수 있게 해주기 때문이다.
상기 배기 라인(1)은, 내연기관으로부터 발생하는 가스의 배출 방향으로, 내연기관에 연결된 인풋 파이프(8) 및 대기 중으로 통하는 아웃풋 파이프(9)를 포함 하고 있다.
인풋 및 아웃풋 파이프(8,9)들은 머플러(2)의 하우징(3) 내부로 통하며, 특히 용접 또는 끼움 작업을 통해서 가장자리 케이싱(4) 부위에서 상기 하우징(3)에 연결된다.
본 발명에 따른 배기 라인(1)은 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 구비한 요소를 포함하고 있다. 상기 변형 또는 파열 작용 수단은 상기 요소의 바람직한 변형 또는 파열 작용 구역을 한정하는 역할을 수행하는데, 특히 배기 라인(1)을 통해 전달되는 충격을 받은 경우 변형되거나 또는 파열되는 구역을 한정하는 역할을 수행한다.
제 1 실시예에 있어서, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에만 구비될 수 있다.
이러한 실시예(도시되지 않음)는 예를 들어 배기 라인의 인풋 파이프(8) 및 아웃풋 파이프(9)가 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에만 연결되는 유형의 배기 라인(1)에 상응한다.
제 2 실시예에 있어서, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 배기 라인(1)이 포함하는 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에만 구비될 수 있다.
이러한 실시예(도시되지 않음)는 예를 들어 배기 라인의 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)가 한편으로는 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에만 연결되고 다른 한편으로는 머플러(2) 하우징(3)의 외부에서 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 포함하는 유형의 배기 라인(1)에 상응한다.
하지만 다른 실시예의 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(1)은 한편으로는 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에서, 즉 머플러(2) 하우징(3)의 내부 및/또는 외부에 구비될 수 있으며, 다른 한편으로는 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에 구비될 수 있다.
이에 관하여, 일 실시예(도시되지 않음)는 예를 들어 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 하우징(3)의 외부에 위치한 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에서 한정되는 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 포함하는 배기 라인(1)으로 구성된다.
본 발명의 다른 실시예에서는, 배기 라인의 머플러(2) 하우징(3)이 용접 또는 끼움 작업을 통해 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4)에 연결되어 머플러(2)의 전방 파트(12) 및 후방 파트(13)를 한정하도록 형성된 통(11)을 내부에 수용하는 유형의 배기 라인(1)으로 구성된다. 이는 상기 머플러(2)의 내부에서 가스가 배출되는 방향에 따라 이루어지는 형태이다.
제 1 변이형에 있어서, 인풋 파이프(8) 및 아웃풋 파이프(9)가 통(11)에 대하여 자유롭게 이동할 수 있도록 머플러(2) 하우징(3) 내부에 장착되는 형태로 배기 라인(1)이 구성될 수 있다. 이 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및/또는 하우징(3)의 외부에 위치한 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에 구비된다.
이와는 달리, 제 2 변이형에 있어서, 통(11)은 인풋 파이프(8) 및 가장자리 케이싱(4)에 연결될 수 있다. 이 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 머플 러(2) 하우징(3)의 상부 파트(12)에 구비될 수 있다. 즉, 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 인풋 파이프(8) 부위, 특히 인풋 파이프(8) 하우징(3)의 내부 파트 부위에 구비될 수 있다.
제 3 변이형에 있어서, 통(11)은 아웃풋 파이프(9) 및 가장자리 케이싱(4)에 연결될 수 있다. 이 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 머플러(2) 하우징(3)의 후방 파트(13)에 구비될 수 있다. 즉, 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 아웃풋 파이프(9) 부위, 특히 아웃풋 파이프(9)의 하우징(3) 내부 파트 부위에 구비될 수 있다.
마지막으로, 도 1에 도시되어 있듯이, 통(11)은 한편으로는 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4)에, 다른 한편으로는 인풋 파이프(8) 및 아웃풋 파이프(9)에 연결되는 것이 좋다. 이 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 머플러(2) 하우징(3)의 전방 파트(12) 및 후방 파트(13)에 구비된다. 즉, 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 인풋 파이프(8) 및 아웃풋 파이프(9) 부위, 특히 상기 파이프(8,9)들 하우징(3)의 내부 파트 부위에 구비될 수 있다.
아울러 부가적인 방법으로서, 도 1에 도시되어 있듯이, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 하우징(3)의 외부 파트 부분 위에 제공될 수도 있다.
제 1 실시예에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 배기 라인(1) 요소 벽의 한 파트의 변형을 통해 형성된다.
이 점에 있어서, 벽의 변형부(14)는 벽을 볼록한 형태(도 2), 파동 또는 톱 니 형태(도 3 및 도 4) 또는 이와 유사한 형태로 만들어 형성된다.
이러한 변형부(14)는 파이프(인풋(8) 및/또는 아웃풋(9))의 벽 부위에 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 도 2 내지 도 4에 도시되어 있듯이 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에 실현될 수도 있다. 이처럼, 도 2 및 도 3에서 볼 수 있듯이, 이러한 변형부(14)는 가장자리 케이싱(4)의 단순한 벽(5) 부위에서 실현될 수 있을 뿐 아니라, 아울러 가장자리 케이싱(4)의 내부 벽(7) 및/또는 외부 벽(6) 부위(도 4에 도시되어 있듯이 외부 벽(6) 부위에서만 실현되는 것이 바람직함)에서 실현될 수도 있다.
또한, 벽의 변형부(14)는 파이프(8,9)의 벽 및/또는 케이싱(4)의 벽(내부 벽(7) 및/또는 외부 벽(6))의 접어올린 형태(17)로 형성될 수도 있다(도 11 참조).
제 2 실시예에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 배기 라인(1) 요소(가장자리 케이싱(4) 및/또는 파이프(8,9))의 벽 부위에 형성되는 취약 영역(18)으로 구성될 수 있다.
제 1 실시예(도시되지 않음)는 최소한 하나의 종단 돌출부를 통해 구성되어, 예를 들어 레이저 절단 방법을 통해 벽 부위(특히 배기 라인(1) 요소의 내부 측면부)에 형성되는 취약 영역에 관한 것이다.
제 2 실시예의 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인(1) 요소(도 5 및 도 6에 도시된 가장자리 케이싱(4) 및/또는 파이프(8,9))가 둥글게 말린 형태(도 5) 또는 나선 모양 형태(도 6)를 가지고 취약 영역(18)을 구성하는 연결 수단(21)을 통해 연결되는 피복 파트(20)를 구비할 수 있도록 하나의 필 름(19)의 변형을 통해서 형성된다.
이를 위해, 상기 연결 수단들(21)은 피복 파트(20)의 불연속적 방식의 연결, 특히 점괄적 연결 또는 구역 방식의 연결을 실현하기 위해서 배치되는 것이 바람직하다. 사실상, 상기 연결 수단들(21)은 용접(특히 점점으로 연결되는 방식) 또는 끼움 작업 및 이와 유사한 방법을 통해서 실현될 수 있다.
다른 일 실시예에 있어서, 취약 영역(18)은 두께가 축소된 (도 7에 도시된 가장자리 케이싱(4) 및/또는 파이프(8,9)) 벽 파트(22)를 통해 구성된다.
또 다른 일 실시예에 있어서, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인(1) 요소(도 8에 도시된 가장자리 케이싱(4) 및/또는 파이프(8,9))는 한 파트(23)가 다른 한 파트(23')에 맞물리는(방수 방식이 좋음) 두 파트(23,23')를 통해 구성된다. 이 경우, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)의 취약 영역(18)은 상기의 맞물림 작업을 통해서 구성된다. 그 결과, 취약 영역(18)은 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에 형성될 수 있을 뿐 아니라, 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위, 특히 케이싱(4)의 단순한 벽(5) 부분, 내부 벽(7) 및/또는 외부 벽(6) 부위(바람직하게는 상기 외부 벽(6) 부분에서만)에서도 형성될 수 있다.
이하에서는, 특히 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)로 구성되는 배기 라인(1) 요소 부위에 형성되는 취약 영역(18)을 통해 구성되는 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 언급될 것이다.
제 1 실시예에 있어서, 상기 파이프들(8,9)은 경우에 따라서 동일 파이프 (도 7) 또는 끝과 끝이 연결되는 상이한 두께를 가진 두 파트의 파이프를 통해 구성된다. 이 경우, 취약 영역(18)은 가장 작은 두께의 파이프 파트(22)를 통해 구성된다.
도 9에 도시된 다른 일 실시예에 있어서, 상기 파이프(8,9)들은 단단한 재질로 형성된 파이프의 두 파트를 통해 구성되며, 상기 두 파트 사이에 취약 영역(18)을 형성하는 단단함이 감소된, 특히 구부러짐 나아가 파열에 매우 약한 저항성을 나타내는 요소(24)가 삽입된다.
또 다른 일 실시예에 있어서, 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에서 한정되는 취약 영역(18)은 파이프(8,9)(도 10)의 축소된 단면 파트(25)를 통해서 구성된다.
도 1에서 볼 수 있듯이, 머플러(2)는 인풋 파이프(8)가 구멍들(27)에 의하여 하우징(3)과 통하도록 구성될 수 있다. 이때 배출 가스는 상기 구멍들을 통해 인풋 파이프(8)로부터 빠져나와 하우징(3) 내로 들어간다.
머플러(2)는 또한 아웃풋 파이프(9)가 구멍들(27')에 의하여 하우징(3)과 통하도록 구성될 수 있다. 이때 배출 가스는 상기 구멍들을 통해 아웃풋 파이프(8) 내로 들어간다.
그러므로, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 형성하는 취약 영역(18)은 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)의 한 파트(26)를 통해서 구성된다. 상기 파트(26)는 머플러(2) 하우징(3)의 내부에 위치하며, 상기와 같은 구멍들(27,27')을 구비한다.
상기된 다른 모든 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 상기 하우징(3)의 내부 및/또는 외부에 제공될 수 있는 반면, 상기 구멍들(27,27')은 머플러(2) 하우징(3)의 내부에만 위치되어야 하며, 그 결과 상기 가장자리 케이싱(4) 부위에 형성되는 수단들(10)과 함께 결합되어 위치되어야 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 구멍들(27,27')은 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에서 구멍들(27,27')의 상이한 밀집 영역에 따라 분할된다. 이러한 실시예를 통해, 충격이 발생하는 경우 상기 파이프(8,9)에서 유발되는 변형 또는 파열의 위치가 결정된다.
도 12에 도시된 본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)는 축을 따라 뻗어있는 반면, 구멍들(27,27')은 파이프(8,9)의 축과 소정 각을 형성하도록 파이프(8,9) 부위에 배열된다.
마지막으로, 본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 변형 또는 파열 작용 수단(10)을 갖춘 배기 라인(1) 요소(4,8,9)는 배기 라인(1)의 변형 또는 파열의 방향을 보장해 줄 수 있도록 배치된 수단들을 또한 포함한다.
이러한 방향 보장 수단들은 특히 파이프(8,9) 축에 비해 구멍들(27,27')에 맞춰진 방향잡기를 통해 구성될 수 있다.
충격이 발생하는 경우, 상기 방향 보장 수단들의 존재를 통해 상기 배기 라인(1)이 차량의 주요 기관 또는 요소들(연료 탱크, 브레이크, 연결 고무관 등)과 부딪치거나 및/또는 이들에 손실이 유발되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (21)

  1. 가장자리 케이싱(4)에 의해 한정되는 하우징(3)을 구비하는 머플러(2)와, 배기 가스 유출 방향으로 내연기관에 연결된 인풋 파이프(8), 및 대기 중으로 통하는 아웃풋 파이프(9)를 포함하며, 상기 파이프들(8,9)은 머플러(2) 하우징(3)의 내부로 통하는, 자동차 내연기관의 배기 라인(1)의 요소에 있어서,
    상기 배기 라인(1) 요소는, 충격이 가해질 때 변형 또는 파열 영역을 한정하는 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 상기 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4) 부위에 구비되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은, 상기 머플러(2) 하우징(3)의 내부 및/또는 외부에서, 상기 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9) 부위에 구비되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배기 라인 요소의 하우징(3)은, 인풋 파이프(8) 및 가장자리 케이싱(4)에 연결되어 하우징(3)의 전방 파트(12) 및 후방 파트(13)를 한정하는 통(11)을 내부적으로 포함하며,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 상기 머플러(2) 하우징(3)의 전방 파트(12)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 인풋 파이프(8) 부위에 구비되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배기 라인 요소의 하우징(3)은, 아웃풋 파이프(9) 및 가장자리 케이싱(4)에 연결되어 하우징(3)의 전방 파트(12) 및 후방 파트(13)를 한정하는 통(11)을 내부적으로 포함하며,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 상기 머플러(2) 하우징(3)의 후방 파트(13)의 가장자리 케이싱(4) 부위 및 아웃풋 파이프(9) 부위에 구비되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 상기 배기 라인 요소(1)의 벽의 적어도 한 파트를 변형한 변형부(14)를 통하여 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 벽의 변형부(14)는 상기 벽을 볼록한 형태, 파동 또는 톱니 형태 또는 이와 유사한 형태로 만들어 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 벽의 변형부(14)는 상기 벽을 접어올린 형태(17)로 만들어 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  9. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 상기 배기 라인 요소(1)의 벽 부위에 구비되는 취약 영역(18)을 통해 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 취약 영역(18)은 특히 나선형 형태를 띠는 적어도 하나의 길이방향 돌출부에 의해서 구성되며, 또한 예를 들어 레이저 빔 등의 수단을 통해 상기 배기 라인 요소의 벽 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 둥글게 말린 형태 또는 나선 모양 형태를 가지고 취약 영역(18)을 구성하는 연결 수단(21) 을 통해 연결되는 피복 파트(20)를 나타낼 수 있도록 하나의 필름(19)의 변형을 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 연결 수단(21)은 피복 파트(20)의 불연속적 방식의 연결, 특히 점괄적 연결 또는 구역 방식의 연결을 형성하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 취약 영역(18)은 두께가 축소된 벽 파트(22)를 통해 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 한 파트(23)가 다른 한 파트(23')에 맞물리는 두 개의 파트(23,23')를 통해 구성되며,
    상기 취약 영역(18)은 상기의 맞물림 작업을 통해 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 인풋 파 이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)에 의해서 한정되며, 상기 파이프들(8,9)은 경우에 따라 동일 파이프 (8,9) 부위에서 또는 끝과 끝이 이어진 파이프의 두 파트 부위에서 상이한 두께를 가지는 파이프의 두 파트를 통해 구성되며,
    상기 취약 영역(18)은 파이프의 가장 약한 두께 파트(22)로 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)에 의해서 한정되고, 상기 파이프들(8,9)은 단단한 재료로 형성되는 두 파트로 구성되며, 상기 두 파트 사이에는 취약 영역(18)을 구성하는 단단함이 감소되어 변형 또는 파열에 매우 약한 저항성을 나타내는 요소(24)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  17. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋 파이프(9)에 의해서 한정되며,
    상기 취약 영역(18)은 상기 파이프(8,9)의 단면이 축소된 파트(25)를 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  18. 제9항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는 인풋 파이프(8) 및/또는 아웃풋(9) 파이프(9)에 의해서 한정되며,
    상기 취약 영역(18)은 머플러(2) 하우징(3)의 내부에 위치하며, 상기 파이프들(8,9) 중 구멍들(27,27')을 구비한 한 파트(26)를 통해 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  19. 제6항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는, 변형 또는 파열 작용 수단들(10)이 구비되는 단순한 벽(5)을 포함하는 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  20. 제6항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 갖춘 배기 라인 요소(1)는, 하우징 내부 볼륨을 한정하는 내부 벽(7) 및 상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)을 구비한 외부 벽(6)을 포함하는 이중 벽으로 구성된 머플러(2) 하우징(3)의 가장자리 케이싱(4)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
  21. 제1항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 또는 파열 작용 수단들(10)은 변형 또는 파열의 방향을 보장할 수 있도록 배치된 수단이 부가되는 것을 특징으로 하는 배기 라인 요소.
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