KR20060067403A - 직교 주파수 분할 다중 방식을 사용하는 이동 통신시스템에서 기지국 신호를 스캐닝하는 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에 관한 것이다. 상기 이동 가입자 단말기가 수행하는 기지국 스캐닝 방법에 있어서, 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하는 과정과, 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하는 과정과, 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 과정을 포함함을 특징으로 한다.

인접 기지국 광고 메시지, 스캐닝 요청 메시지, 핸드오버, CINR

Description

직교 주파수 분할 다중 방식을 사용하는 이동 통신 시스템에서 기지국 신호를 스캐닝하는 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR SCANNING SIGNAL OF BASE STATION IN A MOBILE COMMUNICATION SYSTEM USING AN ORTHOGONAL FREQUENCY DIVISION MULTIPLEXING SCHEME}

도 1은 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면

도 2는 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS의 요구에 따른 스캐닝 동작 과정을 도시한 신호 흐름도

도 3a 내지 3c는 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용하는 MOB_NBR-ADV 메시지 형태를 도시한 도면

도 4는 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용하는 MOB_SCN-REQ 메시지 형태를 도시한 도면

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS 요구에 따른 스캐닝 수행 과정을 도시한 신호 흐름도

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 형태를 도시한 도면

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지 형태를 도시한 도면

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 서빙 기지국이 수행하는 스캐닝 정보 제공 동작 과정을 도시한 흐름도

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 MSS가 수행하는 스캐닝 동작 과정을 도시한 흐름도

본 발명은 직교 주파수 분할 다중 방식을 사용하는 이동 통신 시스템에 관한 것으로, 특히 이동 가입자 단말기가 수행하는 기지국 신호 스캐닝(scanning) 방법에 관한 것이다.

차세대 통신 시스템인 4세대(4G: 4th Generation, 이하 "4G"라 칭하기로 한다) 통신 시스템에서는 약 100Mbps의 전송 속도를 가지는 다양한 서비스 품질(QoS: Quality of Service, 이하 "QoS"라 칭하기로 한다)을 가지는 서비스들을 사용자들에게 제공하기 위한 활발한 연구가 진행되고 있다. 상기 4G 통신 시스템은 비교적 높은 전송 속도를 보장하는 무선 랜(Local Area Network) 시스템 및 무선 맨(Metro Area Network) 시스템에 이동성(mobility)과 QoS를 보장하는 형태로 새로운 통신 시스템을 개발하여 상기 4G 통신 시스템에서 제공하고자 하는 고속 서비스를 지원 하도록 하는 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그 대표적인 통신 시스템이 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802.16 통신 시스템이다.

그러면, 도 1을 참조로 상기 IEEE 802.16 통신 시스템 중 다중 셀 구조를 가지는 IEEE 802.16e 통신 시스템 구조에 대해 설명하기로 한다.

도 1은 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도 1을 참조하면, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템은 다중 셀 구조를 가지며, 즉 셀(100)과 셀(150)을 가지며, 상기 셀(100)을 관장하는 기지국(BS: Base Station)(110)과, 상기 셀(150)을 관장하는 기지국(140)과, 다수의 가입자 단말기들(111),(113),(130),(151),(153)로 구성된다. 그리고, 상기 기지국들(110),(140)과 상기 가입자 단말기들(111),(113),(130),(151),(153)간의 신호 송수신은 상기 직교 주파수 분할 다중/직교 주파수 분할 다중 접속(OFDM/OFDMA: Orthogoanl Frequency Division Multiplexing/Orthogoanl Frequency Division Multiple Access) 방식을 사용하여 이루어진다. 그런데, 상기 가입자 단말기들(111),(113),(130),(151),(153) 중 가입자 단말기(130)는 상기 셀(100)과 상기 셀(150)의 경계 지역, 즉 핸드오버 영역에 존재하며, 따라서 상기 가입자 단말기(130)에 대한 핸드오버를 지원해야만 상기 가입자 단말기(130)에 대한 이동성을 지원하는 것이 가능하게 된다.

상기 무선 MAN 시스템은 광대역 무선 접속(BWA: Broadband Wireless Access) 통신 시스템으로서, 상기 무선 LAN 시스템에 비해서 그 서비스 영역이 넓고 더 고속의 전송 속도를 지원한다. 상기 무선 MAN 시스템의 물리 채널(physical channel)에 광대역(broadband) 전송 네트워크를 지원하기 위해 직교 주파수 분할 다중(OFDM: Orthogonal Frequency Division Multiplexing, 이하 "OFDM"이라 칭하기로 한다) 방식 및 직교 주파수 분할 다중 접속(OFDMA: Orthogonal Frequency Division Multiplexing Access, 이하 "OFDMA"라 칭하기로 한다) 방식을 적용한 시스템이 상기 IEEE 802.16 통신 시스템이다. 즉, 상기 IEEE 802.16 통신 시스템은 OFDM/OFDMA 방식을 사용하는 광대역 무선 접속 통신 시스템이다.

상기 IEEE 802.16 통신 시스템 중 802.16e 통신 시스템은 가입자 단말기의 이동성을 고려한 통신 시스템이다. 이하에서는, 이동 가능성을 고려한 가입자 단말기를 '이동 가입자 단말기(Mobile Subscriber Station)'라 칭하기로 하며, 'MSS'로 나타내기로 한다. 상기 IEEE 802.16 통신 시스템 모두는 OFDM/OFDMA 방식을 사용하는 광대역 무선 접속 통신 시스템이며, 설명의 편의상 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템을 일례로 하여 설명하기로 한다.

한편, 상기 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS는 이동 가능하기 때문에 현재 위치한 기지국(이하, '서빙 기지국(serving BS)'라 칭하기로 한다)에서 인접 기지국(이하, '인접 기지국(neighboring BS)'또는 '타겟 기지국(target BS)'라 칭하기로 한다)으로 이동할 수 있다.

예컨대, 도 1에서 가입자 단말기(130)가 MSS라면 서빙 BS는 기지국(110이다. 상기 MSS(130)가 인접 기지국(140)으로 이동, 즉 핸드오버(handover)하는 경우 상 기 MSS(110)는 상기 인접 기지국(140)과 네트워크 진입(network entry) 절차를 수행하여야 한다. 결론적으로, 다중 셀 환경에서 MSS의 이동성을 제공하기 위해서는 MSS 및 기지국의 동작 변경이 필수적으로 요구된다.

여기서, 상기 MSS가 서빙 BS를 선택하고, 핸드오버를 수행하기 이전까지의 과정을 살펴보면 다음과 같다.

상기 MSS가 파워 온(power on)하면 미리 설정되어 있는 모든 주파수 대역들을 모니터링(monitoring)하여 가장 센 크기, 즉 가장 센 파일럿(pilot) 캐리어 대 간섭 잡음비(CINR: Carrier to Interference and Noise Ratio, 이하 'CINR'라 칭하기로 한다)를 가지는 파일럿 채널 신호를 검출한다. 그리고, 상기 가장 센 파일럿 CINR을 가지는 파일럿 채널 신호를 송신한 기지국을 MSS 자신이 현재 속해있는 서빙 BS로 판단한다. 이후, 상기 MSS는 서빙 BS 또는 인접 BS들의 파일럿 신호를 수신하여 CINR을 측정하고, 서빙 BS의 CINR보다 인접 BS의 CINR이 높은 경우 상기 MSS는 상기 인접 BS로 핸드오버하기 위한 동작을 수행한다. 일반적으로 상기 MSS가 서빙 BS 또는 인접 BS의 파일럿 신호를 수신하여 CINR을 측정하는 것을 '스캐닝을 수행한다'라고 칭한다.

그러면, 도 2를 참조로 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS의 요구에 따른 스캐닝 동작을 설명하기로 한다.

도 2는 일반적인 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS의 요구에 따른 스캐닝 동작 과정을 도시한 신호 흐름도이다.

상기 도 2의 설명에 앞서, 스캐닝 요구는 기지국이 MSS로 요구할 수도 있고, MSS가 기지국으로 요구할 수도 있다. 여기서, 상기 기지국이 MSS로 스캐닝을 요구하는 경우로는 상기 기지국이 로드(load)를 분산하기 위해 MSS로 인접 기지국들을 스캐닝하라고 요구할 수 있다. 또한, 상기 MSS가 기지국으로 스캐닝을 요구하는 경우로는 현재 채널의 CINR이 미리 결정된 임계 CINR보다 낮은 경우 상기 기지국으로 스캐닝을 요구할 수 있다.

상기 도 2를 참조하면, BS #1(220)은 서빙 BS이고, 상기 BS #1(220)은 상기 MSS(200)로 주기적으로 인접 기지국 광고(Mobile_NeighBoRing-ADVertisement, 이하 'MOB-NBR-ADV'라 칭하기로 한다) 메시지를 송신한다(202단계). 여기서, 상기 BS #1(220)은 인접 기지국 BS #2(240) 및 BS #3(260)의 정보를 방송한다고 가정한다.종래의 상기 MOB_NBR-ADV 메시지 형태는 도 3a 내지 3c에 도시되어 있으며, 이를 참조하여 상기 MOB_NBR-ADV 메시지에 대해 상세히 설명하기로 한다.

상기 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신한 MSS(200)는 인접 기지국들의 CINR을 스캐닝하고자 할 때 상기 BS #1(220)로 스캐닝 요구(MOB_SCN-REQ: Mobile_Scanning Interval Allocation-Request, 이하 'MOB_SCN-REQ'라 칭하기로 한다) 메시지를 송신한다(204단계). 상기 MOB_SCN-REQ 메시지 형태는 도 4에 도시되어 있고, 이를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

상기 MOB_SCN_REQ 메시지를 수신한 BS #1(220)은 이에 대한 응답으로 상기 MSS(200)가 스캐닝할 정보를 포함하는 스캐닝 응답(MOB_SCN-RSP: Mobile_Scanning Interval Allocation-Response, 이하 'MOB_SCN-RSP'라 칭하기로 한다) 메시지를 상기 MSS로 송신한다(206단계). 여기서, 상기 MOB_SCN-RSP 메시지 구조를 하기 표 1 에 나타내었다.

상기 표 1에 나타낸 바와 같이, MOB_SCN-RSP 메시지는 다수의 정보 엘리먼트(Information Element, 이하 'IE'라 칭하기로 한다)들을 포함하고 있다. 또한, 상기 MOB_SCN-RSP 메시지는 상기 MSS의 기본 연결 식별자(basic CID(Connection IDentifier))에 따라 송신되는 비요구(unsolicited) 메시지이다.

상기 MOB_SCN-RSP 메시지를 수신한 MSS(200)는 상기 MOB_SCN-RSP 메시지에 포함된 Start frame 정보와, Scan duration 정보, Interleaving interval 정보 및 Scan iteration 정보를 참조하여 상기 MOB_SCN-RSP 메시지를 수신한 시점부터 M 프레임 이후 N 프레임 동안 인접 기지국들의 파일럿 CINR을 스캐닝한다(208 내지 210 단계). 여기서, 상기 M 또는 N 파라미터는 설명의 편의를 위해 가정한 것이다. 또한, 상기 MSS(200)가 상기 스캐닝을 수행하는 횟수는 상기 Scan iteration 정보에 의해 결정된다.

상기 MSS(200)는 정해진 프레임, 즉 N 프레임동안 인접 기지국들에 대해 파일럿 CINR을 측정하고, 상기 Interleaving interval 정보에 상응한 프레임에서 BS #1(200)으로부터 데이터 트래픽을 수신한다(212단계).

이후, 상기 MSS(200)는 상기 정해진 반복 횟수, 즉 Scan iteration 정보에 상응한 횟수만큼 인접 기지국들의 파일럿 CINR 측정 및 데이터 트래픽 수신 동작을 반복한다(214단계 내지 218단계까지).

상기와 같이, IEEE 802.16e 시스템에서 핸드오버를 지원하기 위해서 MSS(200)는 인접 기지국들(neighbor BSs) 및 서빙 BS(220)의 파일럿 CINR을 측정해야만 하며, 상기 서빙 BS(220)에서 송신하는 파일럿 CINR이 상기 인접 기지국들(240, 260)에서 송신하는 파일럿 CINR보다 작은 경우, 상기 MSS(200)는 상기 서빙 BS(220)로 핸드오버를 요청한다.

도 3a 내지 3c는 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용하는 MOB_NBR-ADV 메시지 형태를 도시한 도면이다.

상기 도 3a 내지 3c를 참조하여, MOB_NBR-ADV 메시지의 주요 IE들을 설명하기로 한다. 상기 MOB_NBR-ADV 메시지는 송신되는 메시지의 타입을 나타내는 Management Message Type과, 구성(configuration)이 변경되는 수를 나타내는 Configuration Change Count와, 인접 BS들의 개수를 나타내는 N_NEIGHBORS와, 상기 인접 BS들의 식별자(ID: Identifier)를 나타내는 Neighbor BS-ID와, 상기 인접 BS의 물리 채널 주파수를 나타내는 Physical Frequency와, 상기 정보들 이외에 상기 인접 BS와 관련된 기타 정보를 나타내는 기타 인접 정보(TLV Encoded Neighbor Information)등을 포함한다.

도 4는 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 사용하는 MOB_SCN-REQ 메시지 형태를 도시한 도면이다.

상기 도 4를 참조하면, 상기 MOB_SCN-REQ 메시지는 다수의 IE들, 즉 송신되는 메시지의 타입을 나타내는 Management Message Type과, 상기 인접 기지국들로부터 송신되는 프리앰블 신호들의 CINR을 스캐닝하기를 원하는 스캔 구간을 나타내는 Scan Duration과, 데이터 트래픽 수신을 위한 Interleaving interval과, 스캐닝 반복 횟수를 의미하는 Scan Iteration과, 예약된(reserved) 필드와, 메시지 무결성을 보장하기 위한 HMAC Tuple을 포함한다. 여기서, 상기 Scan Duration은 프레임 단위이다.

상술한 바와 같이, 종래의 MSS가 인접 기지국들의 파일럿 CINR을 측정하기 위해서는 서빙 BS로 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신하고, 이에 대한 응답으로 상기 서빙 BS로부터 MOB_SCN-RSP 메시지를 수신하여야만 한다. 즉, 상기 MSS가 채널 상황이 열악한 경우 상기 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신하고, MOB_SCN-RSP 메시지를 수신하여 스캐닝을 수행하기까지에는 시간 지연이 발생한다. 최악의 경우에는 상기 MOB_SCN-RSP 메시지를 수신하지 못할 수도 있다.

또한, 기지국은 상기 MOB_SCN-REQ 메시지를 다수의 MSS들로부터 수신하면 이 에 대한 응답으로 상기 MOB_SCN-RSP 메시지를 다수의 MSS들로 송신하여야만 한다. 이는 상기 기지국의 시그널링 로드(signaling load)를 증가시키는 원인이 된다. 한편, 상기 MOB_SCN-RSP 메시지는 전제 메시지 데이터량 220 bits 중 21 bytes(168bits)를 HMAC Tuple 필드가 차지하고 있다. 따라서, 상기 기지국은 MOB_SCN-RSP 메시지를 매번 송신할 때마다 메시지 무결성 검사만을 위한 상기 HMAC Tuple 필드도 함께 구성하여 송신한다. 이는 상기 기지국의 시그널링 로드를 증가시키는 대표적인 원인이다.

따라서, 본 발명의 목적은 직교 주파수 분할 방식을 사용하는 이동 통신 시스템에서 기지국의 시그널링 로드를 감소시키기 위한 시스템 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 직교 주파수 분할 다중 방식을 사용하는 이동 통신 시스템에서 이동 가입자 단말기가 수행하는 효율적 스캐닝 방법 및 그 시스템을 제공함에 있다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 제1방법은; 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 이동 가입자 단말기가 수행하는 기지국 스캐닝 방법에 있어서, 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지 국 광고 메시지를 수신하는 과정과, 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하는 과정과, 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 과정을 포함함을 특징으로 한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 제2방법은; 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 서빙 기지국이 수행하는 스캐닝 방법에 있어서, 상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 과정을 포함함을 특징으로 한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 제3방법은; 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 이동 가입자 단말기와 기지국들간 스캐닝 수행 방법에 있어서, 상기 서빙 기지국은 상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 과정과, 상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하는 과정과, 상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하는 과정과, 상기 이동 가입자 단말기는 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 과정을 포함함을 특징으로 한다.

상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 시스템은; 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 스캐닝을 수행하는 시스템에 있어서,

상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 서빙 기지국과, 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하고, 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하며, 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 이동 가입자 단말기를 포함함을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면의 참조와 함께 상세히 설명한다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명은 직교 주파수 분할 다중(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, 이하 'OFDM'라 칭하기로 한다) 방식을 사용하는 이동 통신 시스템에서, 이동 가입자 단말기가 보다 효율적으로 스캐닝(scanning)을 수행할 수 있도록 하는 시스템 및 방법을 제안한다.

보다 상세하게는, 본 발명의 서빙 기지국(serving base station)은 기존의 인접 기지국 광고(Mobile_NeighBoR-ADVertisement, 이하 'MOB_NBR-ADV'라 칭하기로 한다) 메시지에 새로운 필드들을 추가하여 구성한 MOB_NBR-ADV 메시지를 이동 가입자 단말기(Mobile Subscriber Station, 이하 'MSS'라 칭하기로 한다)로 방송한다. 여기서, 상기 서빙 기지국은 본 발명에 따른 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 특정 상황이 발생하는 경우에 방송한다.

한편, MSS는 상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신한 후 스캐닝 요구(Mobile Scanning Interval Allocation Request, 이하 'MOB_SCN-REQ'라 칭하기로 한다) 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신할 수 있다. 예컨대, 상기 MSS는 채널 상황이 열악하여 핸드오버를 해야함을 감지하면 상기 MOB_SCN-REQ 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신할 수 있다. 본 발명에서 상기 MSS가 상기 새로운 MOB_NBR- ADV 메시지를 수신한 경우에는 상기 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신한 후 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 응답(Mobile Scanning Interval Allocation Response, 이하 'MOB_SCN-RSP'라 칭하기로 한다) 메시지를 수신할 필요없이 인접 기지국들의 파일럿 캐리어대간섭 잡음비(Carrier to Interferenct Noise Ratio, 이하 'CINR'라 칭하기로 한다)를 측정할 수 있다.

이상을 정리하면, 본 발명에서는 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 및 MOB_SCN-REQ 메시지를 제안하고, 상기 제안된 새로운 메시지를 이용함으로써 서빙 기지국은 다수의 MSS들로부터 수신되는 MOB_SCN-REQ 메시지에 대한 응답을 송신할 필요가 없게 되므로 시그널링 로드(signaling load)를 감소시킬 수 있다. 또한, MSS는 상기 MOB_NBR-ADV 메시지에 포함된 스캐닝 정보에 따라 상기 기지국으로 MOB_SCN-REQ 메시지만을 송신하고 스캐닝을 수행할 수 있다.

이하에서는 설명의 편의상 OFDM 방식을 사용하는 통신 시스템 중 IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 802.16e 통신 시스템을 일례로 설명하기로 한다.

그러면, 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 스캐닝을 수행 과정에 대해 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 IEEE 802.16e 통신 시스템에서 MSS 요구에 따른 스캐닝 수행 과정을 도시한 신호 흐름도이다.

상기 도 5를 참조하면, 먼저 MSS(500)의 서빙 기지국인 BS #1(520)은 상기 MSS(500)로 주기적으로 MOB-NBR-ADV 메시지를 송신한다(502단계). 여기서, 상기 BS #1(520)은 인접 기지국 BS #2(540) 및 BS #3(560)의 정보를 방송한다고 가정한다. 본 발명에서 새롭게 제안하는 MOB_NBR-ADV 메시지 형태는 도 6에 도시되어 있다.

즉, 상기 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 형태를 도시한 도면으로, 상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지는 종래의 MOB_NBR-ADV 메시지 구조에 Provisioned Scan Duration 필드와, Provisioned Interleaving Interval 필드와, Provisioned Scan Iteration 필드를 추가한 형태를 가진다.

상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 필드들을 살펴보면 다음과 같다. 상기 새롭게 추가된 필드들은 서빙 기지국이 MSS로 MOB_SCN-RSP를 수신할 필요없이 스캐닝을 수행하라는 의미인 Active Scan Allowance 값이 1인 경우 활성화되는 필드들이다.

먼저, 상기 Provisioned Scan Duration 필드는 서빙 기지국이 제공한 MSS가 스캐닝할 프레임 구간 정보를 나타내는 필드이다. 상기 Provisioned Interleaving Interval 필드는 MSS가 서빙 기지국으로부터 데이터 트래픽(data traffic)을 수신하는 구간 정보를 나타내는 필드이다. 상기 Provisioned Scan Iteration 필드는 상기 MSS가 스캐닝 동작을 몇 회 반복하여 수행하여야 되는지에 대한 정보를 나타내는 필드이다.

따라서, 상기 BS #1(520)은 특정 상황, 일예로 미리 설정된 임계 기준을 넘어서는 MSS들로부터 스캐닝 요구 메시지들을 수신하는 경우 Active Scan Allowance 값을 1로 세팅한 상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 방송한다(502단계).

상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신한 MSS(500)는 인접 기지국들의 CINR을 스캐닝하고자 할 때 상기 BS #1(520)로 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신한다(504단 계). 여기서, 상기 MSS(500)는 본 발명에서 새롭게 제안하는 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신한다(504단계). 상기 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지를 도 7에 도시하였다.

상기 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지 형태를 도시한 도면이다. 상기 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지는 종래의 MOB_SCN-REQ 메시지 형태에 Start frame 필드, Report mode 필드 및 Scan Report Period 필드를 추가한 형태를 가진다.

상기 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지 필드들을 살펴보면 다음과 같다. 상기 새롭게 추가된 필드들은 MSS(500)가 MOB_SCN-RSP를 수신하지 않고 스캐닝을 수행하겠다라는 의미인 Active Scan Notification 값이 1인 경우 활성화되는 필드들이다. 이러한, 상기 MSS(500)가 MOB_SCN-RSP 메시지를 수신하지 않고 스캐닝을 수행하는 것을 '활성(active) 스캐닝을 수행한다'라고 칭한다.

상기 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지 필드들 중 Start frame 필드는 4 bit로 구성되며, 상기 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신한 시점으로부터 스캐닝을 언제부터 수행할 것인지 알려주는 필드이다.

상기 Report mode 필드는 2 bits로 구성되며, 상기 MSS가 스캐닝한 CINR을 서빙 기지국으로 알려주기 위해 결정된 동작을 나타내는 필드이다. 예컨대, 상기 Report mode 필드값이 0b00인 경우 상기 MSS는 인접 기지국 파일럿 CINR을 상기 서빙 기지국으로 보고하지 않음을 의미한다. 또한, 상기 Report mode 필드값이 0b01인 경우 상기 MSS는 인접 기지국 파일럿 CINR을 스캐닝하여 서빙 기지국으로 주기적으로 보고한다. 또한, 상기 Report mode 필드값이 0b10인 경우 상기 MSS는 특정 이벤트가 발생한 경우에 스캐닝 결과를 보고한다.

상기 Scan Report Period 필드는 8 bits로 구성되며, 상기 Report mode의 필드값이 0b01인 경우에만 활성화되어 미리 설정된 보고 주기에 따라 측정된 인접 기지국 CINR을 서빙 기지국으로 보고한다.

상기 MOB_SCN-REQ 메시지 송신에 따라 상기 MSS(500)는 상기 메시지를 송신한 시점부터 M 프레임 시간이 지난 후에 인접 기지국들(BS #2(540) 및 BS #3(560))의 파일럿들을 수신하여 N 프레임동안 각각의 CINR을 측정한다(506단계 및 508단계). 여기서, 상기 MSS(500)가 CINR을 측정하는 스캐닝 구간 정보는 상기 BS #1(520)이 방송한 MOB_NBR-ADV 메시지의 Provisioned Scan Duration 필드값에 따라 결정된다. 즉, 상기 MSS(500)는 상기 MOB_NBR-ADV 메시지의 Provisioned Scan Duration 필드값이 N으로 설정되어 있음에 따라 N 프레임동안 스캐닝을 수행한다.

N 프레임동안 인접 기지국들에 대한 파일럿 CINR을 측정한 MSS(500)는 이후 서빙 기지국인 BS #1(520)으로부터 수신할 데이터 트래픽이 존재하는 경우 이를 수신한다(510단계). 상기 데이터 트래픽 수신 구간을 인터리빙 구간(Interleaving Interval)이라 하며, 상기 MSS(500)는 상기 MOB_NBR-ADV의 Provisioned Interleaving Interval 필드값에 따라 스캐닝 구간 사이에 데이터 트래픽을 수신할 수 있다. 예컨대, 상기 Interleaving Interval 필드값이 P 프레임으로 설정되어 있는 경우 상기 MSS(500)는 P 프레임동안 데이터 트래픽을 수신할 수 있고, P 프레임이 지난 이후 다시 스캐닝을 수행할 수 있다. 물론, 상기 MSS(500)가 다시 스캐닝을 수행한다는 의미는 스캐닝 반복 횟수가 적어도 2회 이상임을 의미한다.

즉, 상기 MSS(500)는 MOB_NBR-ADV 메시지의 Provisioned Scan iteration 정보에 상응한 횟수만큼 인접 기지국들의 파일럿 CINR 측정 및 데이터 트래픽 수신 동작을 반복한다(512단계부터 516단계까지).

그러면, 도 8을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 서빙 기지국이 수행하는 스캐닝 정보 제공 동작 절차에 대해 설명하기로 한다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 서빙 기지국이 수행하는 스캐닝 정보 제공 동작 과정을 도시한 흐름도이다.

상기 도 8을 참조하면, 먼저 802단계에서 서빙 기지국은 본 발명에서 새롭게 제안하는 MOB_NBR-ADV 메시지를 방송할 것인지 판단한다. 여기서, 상기 서빙 기지국이 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 방송할 것인지 판단하는 개략적인 기준은 미리 정해진 시간 구간에서 다수의 MSS들로부터 MOB_SCN-REQ 메시지를 미리 설정된 횟수를 초과하여 수신하는 경우 상기 기지국은 본 발명의 MOB_NBR-ADV 메시지로 방송할 수 있다. 예컨대, 상기 서빙 기지국이 10초동안 MOB_SCN-REQ 메시지를 13회 이상 수신하였다면, 상기 서빙 기지국은 시그널링 로드 감소를 위해 본 발명에서 제안하는 MOB_NBR-ADV 메시지 방송으로 전환한다. 이와 같은 설정 기준은 시스템 구현시 시스템 상황에 알맞게 설정되어야 하며, 상기 서빙 기지국이 MOB_NBR-ADV 메시지에 MSS의 스캐닝 수행 정보를 포함시켜 제공하는 것을 '스캐닝 구간 제공 모드로 동작한다'라고 칭한다.

따라서, 상기 예와 같이, 상기 서빙 기지국이 스캐닝 구간 제공 모드로 동작하기로 결정하였다면 804단계로 진행하고, 기존의 동작 모드로 계속 동작하기로 결 정하였다면 808단계로 진행한다.

상기 804단계에서 상기 서빙 기지국은 스캐닝 구간 제공 모드로 동작함에 따라 본 발명의 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 방송하고 806단계로 진행한다. 상기 806단계에서 상기 서빙 기지국이 MOB_SCN-REQ 메시지를 MSS로부터 수신하는 경우 상기 MSS가 스캐닝하는 구간 정보를 인지하게 되고, 상기 MSS가 인터리빙 구간에 존재하는 동안에 데이터 트래픽을 송신한다.

한편, 808단계에서 상기 서빙 기지국은 종래의 MOB_NBR-ADV 메시지로 인접 기지국들 정보를 광고하고 810단계로 진행한다. 상기 810단계에서 상기 서빙 기지국은 상기 기존의 MOB_NBR-ADV 메시지로 광고함에 따른 도 2의 202단계 이후의 동작을 수행한다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 MSS가 수행하는 스캐닝 동작 과정을 도시한 흐름도이다.

상기 도 9를 참조하면, 먼저 902단계에서 상기 MSS가 서빙 기지국으로부터 수신한 MOB_NBR-ADV 메시지가 본 발명에서 제안하는 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지인 경우 904단계로 진행하고, 기존의 MOB_NBR-ADV 메시지인 경우 908단계로 진행한다.

상기 904단계에서 상기 MSS는 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신함에 따라 스캐닝 정보들을 인지하게 된다. 여기서, 상기 MSS가 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신함에 따라 활성 스캐닝 모드로 동작하고, MOB_SCN-REQ 메시지를 송신해야하는 상황이 발생한 경우 상기 서빙 기지국으로 MOB_SCN-REQ 메시지를 송신한하고 906단계로 진행한다. 여기서, 상기 MOB_SCN-REQ 메시지는 상술한 바와 같은 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지로 Start frame, Report mode 및 Scan Report Period 필드들이 존재한다.

상기 906단계에서 상기 MSS는 상기 서빙 기지국에서 제공한 스캐닝 정보에 따라 스캐닝 구간에서 스캐닝을 수행하고, 인터리빙 구간에서 데이터 트래픽을 수신하고, 스캐닝 반복 횟수만큼 스캐닝을 반복한다. 한편, 상기 908단계에서 상기 MSS는 기존과 동일하게 스캐닝 동작을 수행한다.

그러면, 상기 서빙 기지국이 스캐닝 구간 제공 모드로 동작하기 위한 기준에 대해 설명하기로 한다.

상기 서빙 기지국은 10초동안 수신하는 MOB_SCN-REQ 메시지 수 대비 MOB_NBR-ADV 메시지 송신 비율에 따라 스캐닝 구간 제공 모드로 동작할지 결정한다. 즉, 10초동안 MOB_NBR-ADV 메시지를 100번 송신하고, MOB_SCN-REQ 메시지를 13번 이상 수신하는 경우 상기 서빙 기지국은 본 발명의 실시예에 따른 스캐닝 구간 제공 모드로 동작하기로 결정하고, 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지로 방송한다. 상기 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지를 수신함에 따라, MSS는 활성 스캐닝 모드로 동작하고 스캐닝을 수행할 상황이 발생하면 새로운 MOB_SCN-REQ 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신한다. 물론, 상기 예는 시스템 구현에 따라 기준 결정은 상이할 수 있음에 유념하여야 한다.

보다 상세한 설명을 위해 몇 가지 가정을 하기로 하며, 이에 따라, 본 발명의 기지국이 시그널링 로드 감소에 대해 설명하기로 한다.

<가정>

- MSS들별로 스캐닝 요청(MOB_SCN-REQ) 메시지의 분포가 균등분산을 가진다.

- MSS의 스캐닝 요청에 대해 기지국의 스캐닝 응답(MOB_NBR-ADV 메시지 송신)은 1:1 관계를 가진다.

- 서빙 기지국이 스캐닝 구간 제공 모드로 동작할 경우 MSS는 활성 스캐닝 모드로 동작한다.

- 서빙 기지국은 MOB_NBR-ADV 메시지를 주기적(100msec마다)으로 방송한다.

- 서빙 기지국은 10초동안 X번의 스캐닝 요청 메시지를 수신한다.

- 이상 가정한 사항들은 MSS가 스캐닝을 요청하는 경우에만 해당된다.

상기한 바와 같이 가정하기로 하며, 하기 표 2는 종래 방식에서 사용하는 메시지 크기와 본 발명에서 사용하는 메시지 크기를 비교한 표이다.

상기 표 2를 참조로 각각의 메시지 송수신시 소요되는 비트수를 알아보기로 한다.

1. 종래 방식(단위는 비트임)

- MOB_NBR-ADV: 100×A

- MOB_SCN-REQ: X×B

- MOB_SCN-RSP: X×220

따라서, 총 메시지 비트수는 하기 수학식 1에 의해 결정된다.

총 메시지 비트수=100×A+X×B+220×X

2. 본 발명의 방식(단위는 비트임)

- MOB_NBR-ADV: 100×(A+25)

- MOB_SCN-REQ: X×(B+15)

따라서, 총 메시지 비트수는 하기 수학식 2에 의해 결정된다.

총 메시지 비트수=100×(A+25)+X×(B+15)

상기 수학식 1과 2의 비교에 의한 하기 수학식 3으로 상기 가정한 X를 구할 수 있다.

100×A+X×B+220×X=100×(A+25)+X×(B+15)

상기 수학식 3을 풀이하면,

이다.

따라서, 상기 서빙 기지국은 X=13, 즉 MSS로부터 10초 동안에 13번 이상 MOB_SCN-REQ 메시지를 수신하는 경우 스캐닝 구간 제공 모드로 동작하기로 결정한다.

한편, 상기 수학식 3에서 X=13인 경우 종래 방식은 100×A+13×B+2860 비트들이 전체 시스템에서 송수신되지만, 본 발명에 따른 방식은 100×A+13×B+2695 비트들이 전체 시스템에서 송수신된다. 결국, 본 발명에서 제안한 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 및 MOB_SCN-REQ 메시지를 사용하면 165 비트를 감소시킬 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은, IEEE 802.16 기반의 이동 통신 시스템에서 새로운 MOB_NBR-ADV 메시지 및 MOB_SCN-REQ 메시지를 사용함으로써 MOB_SCN-RSP 메시지를 송수신할 필요가 없다. 이에 따라, 기지국은 시그널링 로드를 감소시킬 수 있는 이점이 있고, 이동 가입자 단말기는 스캐닝을 수행하기 전 지연 시간이 발생하지 않는 이점이 있다.

Claims (23)

1. 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 이동 가입자 단말기가 수행하는 기지국 스캐닝 방법에 있어서,

   상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하는 과정과,

   상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하는 과정과,

   상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 신호 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 과정을 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 스캐닝 정보들은 스캐닝 구간, 데이터 수신을 위한 인터리빙 구간 및 스캐닝 반복 횟수임을 특징으로 하는 상기 방법.
3. 제2항에 있어서,

   상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국이 알려준 인터리빙 구간에서 자신의 데이터를 수신함을 특징으로 하는 상기 방법.
4. 제1항에 있어서,

   상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호 세기를 측정하여야 함을 결정하는 과정은;

   상기 이동 가입자 단말기의 채널 상태가 미리 설정된 임계 신호 세기보다 낮은 경우 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들의 파일럿 신호의 세기를 측정함을 특징으로 하는 상기 방법.
5. 제1항에 있어서,

   상기 새로운 스캐닝 요청 메시지는 스캐닝 수행 시작 프레임을 알리는 시작 프레임(start frame) 정보, 측정된 신호 세기의 보고 방법을 알려주는 보고 모드(report mode) 정보 및 상기 보고 모드가 주기적 보고 모드인 경우 그 주기를 알려주는 스캐닝 보고 주기(scan report period) 정보를 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
6. 제1항에 있어서,

   상기 파일럿 신호의 세기 측정은 캐리어 대 간섭잡음비(Carrier to Interference Noise Ratio)를 측정함을 특징으로 하는 상기 방법.
7. 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 서빙 기지국이 수행하는 스캐닝 방법에 있어서,

   상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 과정을 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
8. 제7항에 있어서,

   상기 스캐닝 정보들은 스캐닝 구간, 데이터 수신을 위한 인터리빙 구간 및 스캐닝 반복 횟수임을 특징으로 하는 상기 방법.
9. 제8항에 있어서,

   상기 인터리빙 구간에서 이동 가입자 단말기의 데이터를 송신함을 특징으로 하는 상기 방법.
10. 제7항에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기로부터 새로운 스캐닝 요청 메시지를 수신하면, 상기 이동 가입자 단말기가 상기 스캐닝 정보들에 상응하게 스캐닝을 수행할 것임을 인지함을 특징으로 하는 상기 방법.
11. 제10항에 있어서,

    상기 새로운 스캐닝 요청 메시지는 이동 가입자 단말기가 스캐닝 수행 시작 프레임을 알려주는 시작 프레임(start frame) 정보, 측정된 신호 세기의 보고 방법을 알려주는 보고 모드(report mode) 정보 및 상기 보고 모드가 주기적 보고 모드인 경우 그 주기를 알려주는 스캐닝 보고 주기(scan report period) 정보를 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
12. 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인 접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 상기 이동 가입자 단말기와 기지국들간 스캐닝 수행 방법에 있어서,

    상기 서빙 기지국은 상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 과정과,

    상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하는 과정과,

    상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하는 과정과,

    상기 이동 가입자 단말기는 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 과정을 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
13. 제12항에 있어서,

    상기 스캐닝 정보들은 스캐닝 구간, 데이터 수신을 위한 인터리빙 구간 및 스캐닝 반복 횟수임을 특징으로 하는 상기 방법.
14. 제13항에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국이 알려준 인터리빙 구간에서 자신의 데이터를 수신함을 특징으로 하는 상기 방법.
15. 제12항에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기가 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하는 과정은;

    상기 이동 가입자 단말기의 채널 상태가 미리 설정된 임계 신호세기보다 낮은 경우 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들의 파일럿 신호의 세기를 측정함을 특징으로 하는 상기 방법.
16. 제12항에 있어서,

    상기 새로운 스캐닝 요청 메시지는 스캐닝 수행 시작 프레임을 알리는 시작 프레임(start frame) 정보, 측정된 신호 세기의 보고 방법을 알려주는 보고 모드(report mode) 정보 및 상기 보고 모드가 주기적 보고 모드인 경우 그 주기를 알려주는 스캐닝 보고 주기(scan report period) 정보를 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
17. 제12항에 있어서,

    상기 파일럿 신호의 세기 측정은 캐리어 대 간섭잡음비(Carrier to Interference Noise Ratio)를 측정함을 특징으로 하는 상기 방법.
18. 이동 가입자 단말기가 존재하며, 상기 이동 가입자 단말기로 주기적으로 인접 기지국 광고 메시지를 방송하는 서빙 기지국이 존재하며, 상기 서빙 기지국에 인접한 인접 기지국들이 존재하는 이동 통신 시스템에서, 스캐닝을 수행하는 시스템에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기로부터 특정 시간동안 스캐닝 요청 메시지를 미리 설정된 수신 횟수보다 이상으로 수신하는 경우, 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지로 방송하는 서빙 기지국과,

    상기 서빙 기지국으로부터 스캐닝 정보들이 포함된 새로운 인접 기지국 광고 메시지를 수신하고, 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들로부터 수신하는 파일럿 신호의 세기를 측정하여야 함을 결정하면 새로운 스캐닝 요청 메시지를 상기 서빙 기지국으로 송신하며, 상기 스캐닝 정보들에 따라 미리 결정되어 있는 스캐닝 구간에서 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국의 파일럿 신호의 세기를 측정하는 스캐닝을 수행하는 이동 가입자 단말기를 포함함을 특징으로 하는 상기 시스템.
19. 제18항에 있어서,

    상기 스캐닝 정보들은 스캐닝 구간, 데이터 수신을 위한 인터리빙 구간 및 스캐닝 반복 횟수임을 특징으로 하는 상기 시스템.
20. 제19항에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기는 상기 서빙 기지국이 알려준 인터리빙 구간에서 자신의 데이터를 수신함을 특징으로 하는 상기 시스템.
21. 제18항에 있어서,

    상기 이동 가입자 단말기는 채널 상태가 미리 설정된 임계 신호 세기보다 낮은 경우 상기 서빙 기지국 또는 인접 기지국들의 파일럿 신호의 세기를 측정함을 특징으로 하는 상기 시스템.
22. 제18항에 있어서,

    상기 새로운 스캐닝 요청 메시지는 스캐닝 수행 시작 프레임을 알리는 시작 프레임(start frame) 정보, 측정된 CINR의 보고 방법을 알려주는 보고 모드(report mode) 정보 및 상기 보고 모드가 주기적 보고 모드인 경우 그 주기를 알려주는 스캐닝 보고 주기(scan report period) 정보를 포함함을 특징으로 하는 상기 시스템.
23. 제18항에 있어서,

    상기 파일럿 신호의 세기 측정은 캐리어 대 간섭잡음비(Carrier to Interference Noise Ratio)를 측정함을 특징으로 하는 상기 시스템.

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