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KR20060010969A - 도어 힌지 장착 시스템 - Google Patents

도어 힌지 장착 시스템 Download PDF

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KR20060010969A KR1020040059588A KR20040059588A KR20060010969A KR 20060010969 A KR20060010969 A KR 20060010969A KR 1020040059588 A KR1020040059588 A KR 1020040059588A KR 20040059588 A KR20040059588 A KR 20040059588A KR 20060010969 A KR20060010969 A KR 20060010969A
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door
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jig
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Abstract

본 발명은 도어 힌지 장착에 따른 공정을 단순화하여 차종 대응성과 작업성을 향상시킬 수 있는 도어 힌지 장착 시스템에 관한 것으로, 힌지 세팅 유니트와; 상기 힌지 세팅 유니트를 지지하는 유니트 베이스와; 상기 도어 힌지 장착시 가이드 기능을 하는 지그 위치 규제용 사각 핀과; 외부로부터 공급되는 전원의 입력에 따라 구동되어 상기 유니트 베이스를 해당되는 방향으로 이동시키는 리니어 모터와; 피장착물의 본체 장착 위치가 본체의 위치 변화에 관계없이 일정하도록 장착 지그에 유동성을 주는 플로팅 실린더를 포함하여 구성하며, 하나의 도어 위, 아래 힌지를 규제하는 유니트를 플로팅 타입으로 구성하여 힌지 장착 지그의 위치 결정을 자동화하는 것을 특징으로 한다.
도어, 힌지, 사각 핀, 베이스, 플로팅, 스프링 푸셔

Description

도어 힌지 장착 시스템{DOOR HINGE INSTALLATION SYSTEM}
도 1은 종래 기술에 따른 수동 도어 힌지 장착 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 2는 종래 기술에 따른 수동 도어 힌지 장착 지그를 도시한 도면.
도 3은 종래 기술에 따른 수동 도어 힌지 장착 상태를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 동작을 도시한 도면.
본 발명은 도어 힌지 장착 시스템에 관한 것이다.
통상적으로, 차체 공장에서 차체 패널(B.I.W)에 도어(DR)를 장착하는 종래의 기술은 도어 어셈블리 라인(DR ASSY LINE)에서 완성 도어에 힌지(HINGE)를 체결한 다음 도어 장착 공정에서 도어 위치 규제 지그를 사용하여 차체에 장착하는 시스템이었다.
종래의 시스템은 장착 공정이 단일화되고 도어 장착 정도를 용이하게 조절할 수 있는 장점이 있으나 도어가 장착되는 필라부의 차체 정도에 따라 장착 산포 발생이 필연적인 단점이 있었다.
이에 따른 개선안으로 도입된 것이 도 1에 도시된 바와 같은 수동 도어 힌지 장착 시스템이다.
도 1을 참조하면, 종래의 도어 힌지(DR HINGE) 장착 지그는 작업자가 수동으로 힌지(HINGE)를 장착 지그에 세팅(SETTING)한 후 차체(BODY)에 수동으로 장착 지그 핀(PIN)을 삽입하여 위치 결정하는 타입(TYPE)으로 100% 수동 작업이었다.
도 1을 참조하여 종래 기술에 따른 도어 힌지 장착 과정을 설명한다.
① 사이드 아웃터(SIDE OTR) 2점 툴링(TOOLING)
② 힌지(Hinge) 'T, H, L' 규제 유니트(Unit) 및 필라(PILLAR)부 클램프(CLAMP)
③ 작업자 핸들링(HANDLING)용 짐머만 적용
종래의 시스템은 작업자가 지그에 도어 힌지 4개(FRT DR UPR, LWR, RR DR UPR, LWR) 각각 지그상에 위치시키고 이를 차체의 사이드 아웃터 패널 툴링 홀(SIDE OTR PNL TOO'L HOLE) 2개소에 장착 지그의 툴링 핀(TOOLING PIN)을 수동 삽입하여 장착 지그의 위치를 결정하고 작업자가 볼팅(BOLTING)을 한다(도 2 참조).
이 시스템의 장점으로는 먼저 프론트(FRT) 및 리어 도어(RR DR)의 장착 정도 품질을(사이드 아웃터(SIDE OTR)와 도어 어셈블리(DR ASSY)간 오프닝 갭(OPENING GAP), 단차 정도) 결정하는 도어 힌지(DR HINGE)의 위치가 사이드 아웃터(SIDE OTR)의 툴링 홀(TOOLING HOLE)에 연동되어 장착할 수 있음으로 사이드 아웃터 패널(SIDE OTR PNL) 위치 산포가 발생하더라도 이를 흡수할 수가 있다.
후 공정에서 도어(DR)를 도어 힌지(DR HINGE)에 볼팅(BOLTING) 할 때는 센터링 볼트(CENTERING BOLT)를 씀으로 힌지(HINGE)를 어떻게 장착하느냐에 따라 장착 품질이 결정된다.
또한, 생산 사용자 프로파일(UPH ; User Profile History) 상승시 작업 인원 추가가 불가피하고 추가적인 자동화가 난이하다.
위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 다음과 같은 문제점이 있다.
1) 작업성 저하
종래 도어 힌지 장착 지그는 수동 지그 형태로 작업자가 수동으로 도어 힌지 4개를 위치시키고 차체가 공정에 안착되면 지그를 밀어서 회전시켜(도 3 참조) 체체Y에 장착 지그 핀을 삽입한다.
이와 같이 지그 세팅 및 볼팅을 작업자의 인력에 의존하게 되어 시간당 생산 댓수가 많은 라인(Line)일 경우(40UPH 이상) 작업자의 피로도 가중 및 작업 시간 부족으로 인한 작업 공수 증가가 필연적이다.
2) 차종 대응 불리
힌지 장착 지그의 무게(40KG)를 고려하여 회전 포스트(POST)를 세우고 짐머만 같은 중량물 보조 기구를 사용하여 작업하게 되나 2차종 생산일 경우 도 3에 도시된 바와 같이 2개의 회전 포스트를 세우게 되면 향후 여유 공간이 없음을 알 수 있다.
따라서 3번째 차종이 투입될 경우 당 공정에서 작업이 불가하고 다른 공정을 추가로 확보해야 하는 문제가 생긴다.
3) 자동화 불가
당 지그를 활용한 힌지 세팅 및 볼팅 등의 추가적인 자동화가 난이하여 향후 공수 절감 및 개선이 불가하다.
본 발명의 목적은 도어 힌지 장착에 따른 공정을 단순화하여 차종 대응성과 작업성을 향상시킬 수 있는 도어 힌지 장착 시스템을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도어 힌지 장착 시스템에 있어서, 힌지 세팅 유니트와; 상기 힌지 세팅 유니트를 지지하는 유니트 베이스와; 상기 도어 힌지 장착시 가이드 기능을 하는 지그 위치 규제용 사각 핀과; 외부로부터 공급되는 전원의 입력에 따라 구동되어 상기 유니트 베이스를 해당되는 방향으로 이동시키는 리니어 모터와; 피장착물의 본체 장착 위치가 본체의 위치 변화에 관계없이 일정하도록 장착 지그에 유동성을 주는 플로팅 실린더를 포함하여 구성하며, 하나의 도어 위, 아래 힌지를 규제하는 유니트를 플로팅 타입으로 구성하여 힌지 장착 지그의 위치 결정을 자동화하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 힌지 세팅 유니트(410)와, 힌지 세팅 유니트(410)를 지지하는 유니트 베이스(420)와, 도어 힌지 장착시 가이드 기능을 하는 지그 위치 규제용 사각 핀(430)과, 리니어 모터(440, 442), 플로팅 실린더(450)를 포함하여 구성하며, 도어의 상, 하 힌지를 규제하는 유니트를 플로팅 타입(FLOATING TYPE)으로 구성하여 힌지 장착 지그의 위치 결정을 자동화하는 것을 특징으로 한다.
리니어 모터(440, 442)는 외부로부터 공급되는 전원의 입력에 따라 구동되어 유니트 베이스(420)를 해당되는 방향으로 이동시키는 기능을 한다.
도 4를 참조하면, 리니어 모터는 T방향 리니어 모터(440)와 H방향 리니어 모터(442)로 구성한다.
플로팅 실린더(450)는 피장착물의 본체 장착 위치가 본체의 위치 변화에 관계없이 일정하도록 장착 지그에 유동성을 주는 기능을 한다.
본 발명의 실시예는 도어의 상/하(UPR/LWR) 힌지의 'T' 방향 세팅을 위해 유니트 베이스(420) 진입시 사이드 아웃터 홀 위치에 따라 힌지 세팅 유니트(410)의 'T' 방향 위치가 결정되며, 'T' 방향 위치 결정 후 유니트 베이스(420)를 자중에 의해 하강시키면 유니트 베이스(420) 상의 핀이 같이 하강하게 되고 사이드 아웃터 슬롯 홀 면에 의해 핀이 정지하면서 힌지 유니트의 'H' 방향 위치가 결정되는 사이드 아웃터 1-포인트 툴링을 적용한다.
그리고, 힌지 세팅 유니트(410)와 유니트 베이스(420) 사이에 장착되어 도어 힌지 장착시 완충기능을 하며, 도어의 상/하 힌지(UPR/LWR HINGE)의 'L' 방향 위치 세팅을 위해 스프링 푸셔(460)(SPRING PUSHER)를 더 포함하여 구성한다.
스프링 푸셔(460)의 구성에 따라 지그 진입시 스프링 구조에 의한 'L'면 밀착 유도의 효과가 있다.
상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 1-포인트 툴링 및 스프링 푸셔(460)를 포함한 힌지 셀프 세팅 유니트를 사용함으로써 종래의 수동 장착 지그 대비 힌지 위치 세팅을 자동화할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예는 도어 힌지 자동 장착 유니트를 적용함으로써 힌지 장착 지그의 위치 결정 자동화를 가능하게 하고 이로 인한 작업 공수 절감과 차종 대응성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시예는 하나의 도어 상/하 힌지를 규제하는 유니트를 플로팅 타입(FLOATING TYPE)으로 변경하여 작업자의 도움 없이 자동으로 힌지의 위치를 결정할 수가 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 동작을 도시한 도면이다.
도 4와 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 장착 시스템의 동작을 설명한다.
먼저, 도 5에 도시된 바와 같이 베이스가 전, 후진되는 것을 가정한다.
베이스가 전진되면, 유니트 베이스(420)에 장착되는 지그 위치 규제용 사각 핀(430)이 차체의 사이드 아웃터 패널 툴링 홀(SIDE OTR PNL TOO'L HOLE)측으로 이동되어 삽입되기 시작한다.
이어서, 유니트 베이스(420)의 'T' 방향 플로팅이 시작되며, 지그 위치 규제용 사각 핀(430)의 삽입이 완료된다.
그리고, 유니트 베이스(420)의 'T' 방향 플로팅이 완료되면, 'T', 'L' 방향 힌지 위치가 결정된다.
베이스 전진이 완료되면, 플로팅 실린더(450)가 하강하고, 지그 위치 규제용 사각 핀(430)이 자중에 의해 하강하게 된다.
이와 같은 움직임에 따라 유니트 베이스(420)의 하강동작이 완료된다.
이때, 사이드 아웃터 패널의 툴링 홀(사각 홀) 형상이 스토퍼(STOPPER) 기능을 하게된다.
상기한 바와 같이 유니트 베이스(420)의 하강 동작 완료에 따라 'H' 방향 힌지 위치가 결정되어 자동으로 힌지의 T, L, H 위치가 결정된다.
한편, 지그 위치 규제용 사각 핀(430)이 차체의 사이드 아웃터 패널 툴링 홀(SIDE OTR PNL TOO'L HOLE)측으로 이동되어 삽입되기 시작하면, 힌지 세팅 유니트(410) 면밀착이 시작된다.
이때, 스프링 푸셔(460)가 압축되어 힌지 세팅 유니트(410) 면밀착이 완료된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도어 힌지 장착 시스템은 공정 단순화로 인해 차종 대응성을 향상시킬 수 있으며, 작업성이 우수하여 향후 볼팅, 장착 지그 세팅 자동화 대응에 유리하다.
또한, 4차종 생산시 공정 활용도를 향상시킬 수 있으며, 4차종 생산 기준 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 도어 힌지 장착 시스템에 있어서,
    힌지 세팅 유니트와;
    상기 힌지 세팅 유니트를 지지하는 유니트 베이스와;
    상기 도어 힌지 장착시 가이드 기능을 하는 지그 위치 규제용 사각 핀과;
    외부로부터 공급되는 전원의 입력에 따라 구동되어 상기 유니트 베이스를 해당되는 방향으로 이동시키는 리니어 모터와;
    피장착물의 본체 장착 위치가 본체의 위치 변화에 관계없이 일정하도록 장착 지그에 유동성을 주는 플로팅 실린더를 포함하여 구성하며,
    하나의 도어 위, 아래 힌지를 규제하는 유니트를 플로팅 타입으로 구성하여 힌지 장착 지그의 위치 결정을 자동화하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    도어의 상/하(UPR/LWR) 힌지의 'T' 방향 세팅을 위해 유니트 베이스 진입시 사이드 아웃터 홀 위치에 따라 힌지 세팅 유니트의 'T' 방향 위치가 결정되며, 'T' 방향 위치 결정 후 유니트 베이스를 자중에 의해 하강시키면 유니트 베이스 상의 핀이 같이 하강하게 되고 사이드 아웃터 슬롯 홀 면에 의해 핀이 정지하면서 힌지 유니트의 'H' 방향 위치가 결정되는 사이드 아웃터 1-포인트 툴링을 적용하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 힌지 세팅 유니트와 유니트 베이스 사이에 장착되어 도어 힌지 장착시 완충기능을 하며, 도어의 상/하 힌지(UPR/LWR HINGE)의 'L' 방향 위치 세팅을 위해 스프링 푸셔를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.
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