KR20050113228A - 내연 기관의 엔진필터 카트리지용 기저부 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부는 카트리지의 대응 채널에 연결되게 오일 공급 및 배출 채널이 형성된 위쪽으로 향한 대응 맞물림 시트(2)에, 여과된 오일의 입구 및 상기 여과된 오일의 출구용 개구가 형성된 필터 카트리지(3)를 수용하도록 형성된 내연기관 엔진필터 카트리지용 기저부로서, 오일 유출 방지격실을 형성하는 돌출 덮개부(33)가 상기 시트와 외주상에 결합되고, 상기 덮개부의 저면으로부터 수집부에 연결되며 체크밸브(66)에 의해 차단되는 회수관(6)이 연장되며, 상기 밸브의 개폐상태는 상기 카트리지와 상기 시트가 각각 서로 맞물리거나 해제되는지 여부에 따르는 것을 특징으로 한다.

Description

내연 기관의 엔진필터 카트리지용 기저부{BASE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE FILTER CARTRIDGE}

본 발명은 일반적인 내연 기관의 윤활유 여과에 관한 것이다.

내연기관은 컵에 포함된 일회용 필터 카트리지(filter cartridge)가 결합되는 윤활 시스템을 일반적으로 포함하는 것이 공지되어 있으며, 이를 상세히 설명할 필요는 없다.

상기 카트리지는 일반적으로 스레드 시스템(threaded system)과 적절히 개입된 씰(seal) 수단에 의해, 엔진구조상에 형성되고 적절한 시트(seat)를 포함하는 기저부에 착탈가능하게 결합되게 형성된다.

상기 카트리지의 기저부는 여과된 오일의 입구 및 여과된 오일의 출구용 개구가 형성되고, 상기 시트는 오일이 여과되는 그리고 여과된 오일에 대한 대응하는 도착 및 출발 채널을 각각 형성한다.

엔진은 카트리지 지지 시트가 일반적으로 아래쪽으로 향하는 곳에 있고, 그 밖의 것들은 일반적으로 위쪽으로 향하는 곳에 있다.

엔진 동작 동안 오일이 채워진 후미영역은 일반적으로 상기 시트 및 상기 카트리지의 서로 마주보는 면에 있다. 카트리지가 제거되는 경우, 예를 들어 교체되는 경우, 상기 후미영역에 있는 오일의 적어도 일부가 더 이상 보유되지 않으며, 따라서 기저부 밖으로 자유롭게 흘러나온다.

카트리지 지지 시트가 일반적으로 아래쪽으로 향하는 경우에는, 오일이 카트리지 컵에 의해 보유되기 때문에 상기 오일의 일부 손실은 일반적으로 문제가 되지 않는다.

그러나, 카트리지 지지 시트가 일반적으로 위로 향하는 경우에는, 상기 오일의 일부는 고온에 도달하는 엔진부 및 부속물의 얼룩(soiling), 전기 및/또는 전자장비로의 오일침투, 엔진격실 및 패널의 불결함, 및 공장바닥의 오염 중 적어도 하나에 대해 문제가 될 수 있다.

본 발명의 주 목적은 상술한 문제를 극복할 수 있는 필터 카트리지용 기저부를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 간단하고, 합리적이며, 신뢰할 수 있고 경제적인 구성면에서 상기 목적을 달성하는 것이다.

도 1은 장착된 카트리지가 도시된 본 발명을 관통하는 축횡단면도이다;

도 2는 본 발명의 체크밸브의 사시도이다;

도 3은 시트로부터 해제되는 중간단계의 카트리지를 도시한 부분 개략도이다; 그리고

도 4는 카트리지가 제거된 것을 도시한 상기 도면과 유사한 도면이다;

상기 목적은 특허청구범위에 나타낸 특징 부재를 형성하는 기저부에 의해 달성된다.

완전히 전체적인 면에서, 컵형태의 씰 케이싱에 포함되고 오일이 필터되는 입구 및 상기 필터된 오일의 출구용 개구가 형성되는 필터 카트리지를 수용하기 위해 위쪽으로 향한 맞물림 시트(engagement seat)를 구비한다. 본 발명에 따르면, 일종의 사발을 형성하는 돌출 덮개부가 상기 시트와 외주상으로 결합되어 있고, 그 기저부로부터 엔진 오일통과 같은 적절한 수집지역으로 연장되고 하기에 상세히 설명되는 체크 밸브에 의해 차단되는 회수관이 분기되며, 상기 밸브의 개폐상태는 상기 카트리지와 상기 시트가 각각 서로 맞물리거나 해제되는지 여부에 따른다.

본 발명의 모든 목적은 상술한 수단에 의해 달성된다.

이에 대해, 폐쇄상태에 있는 경우, 즉, 카트리지가 장착되면, 상기 밸브는 오일이 통상적으로 여과되게 할 수 있는 반면에, 개방상태에 있는 경우에는, 즉, 카트리지가 제거되고 상기 덮개부로 인해, 그렇지 않으면 기저부 밖으로 흘러내릴 수 있는 오일의 자동 회수를 가능하게 한다.

바람직하기로, 상기 밸브는 예를 들어 상기 밸브와 상기 기저부 사이에 개입된 탄성 스러스트 수단(elastic thrust means)에 의해 자동적으로 개폐되고, 장착동안 카트리지의 작동에 의해 충입된다.

본 발명의 특성 및 구성적 이점은 비제한적인 예로서만 제시된 바람직한 실시예를 예시하는 첨부도면을 참조로 주어진 연이은 상세한 설명으로부터 명백해진다.

상기 도면, 및 특히 도 1,3 및 도 4는 일회용 형태의 윤활유 여과 카트리지를 장착하기 위해 시트(2)가 형성된 기저부(1)를 도시하고 있다.

도시된 예에서 상기 시트(2)는 수평으로 놓여있고, 위쪽이 트여 있으나, 균일하게 약간 경사질 수 있다.

시트(2)에는 여과된 오일을 배출하기 위한 중심관(4)이 형성되고, 카트리지(3)에 여과된 오일을 공급하기 위해 동심의 환형 그루브(5)가 형성된다.

간략히 하기 위해 도시하지 않은, 오일이 공급되는 통상의 도착관 및 하기에 기술된, 다른 횡단면의 회수관(6)이 상기 그루브(5)로 트여있다.

도시된 바와 같이, 위에 놓이는 카트리지(3)를 고정하기 위해 제공되는 스레드부를 가지는 시트(2) 너머로 연장되는 중공 스템(hollow stem)이 상기 중심관(4)에 나사 고정된다.

공지된 형태의 상기 카트리지(3)는 컵 형상의 외부 케이싱(8)을 구비하고, 그 출구에는 시트(2)의 외부 환형 가장자리를 따라 밀봉하기 위해 아래에 위치하는 개스킷(gasket)(10)을 지지하는 환형링(9)이 주름으로 이어져 있다(도 1).

저면 위로부터 도면을 보면, 상기 컵(8)은 중심이 천공된 디스크(11), 립(lip) 모양의 환형 유지 개스킷(12), 중공의 원통형 필터본체(13), 및 상기 컵(8)의 기저부와 상기 필터본체(13)의 상부 커버(130) 사이에 어셈블리를 탄성적으로 함께 고정시키게 위치되는 스러스트(thrust) 스프링(14)을 내부에 포함한다.

필터본체(13)의 천공된 하부 커버에 결합된 중앙의 흐름저지관(anti-emptying tube)(15)이 또한 제공된다.

상기 디스크(11)의 중앙구멍은 스레드가 중공스템(7)상에 나사고정되게 하고, 상기 구멍 주위로 상기 디스크(11)는 밸브로서 작동하는 립 개스킷(12)과 면하는 원주상에 일련의 구멍(110)을 형성한다. 상기 개스킷(12)은 엔진이 각각 정지되고 시동될 때 자동적으로 개폐된다.

이에 대해, 엔진 동작동안 압력을 받고 있는 여과된 오일이 그루브(5)에 의해 형성된 챔버로 들어가고, 구멍(110)을 지나 개스킷을 올림으로써 카트리지로 들어 간 후에, 필터본체(13)를 지나 최종적으로 관(15) 및 중공스템(7)을 통해 배출관(4)에 도달한다.

본 발명에 따르면, 기저부(1)는 덮개부(enveloping element)(33) 및 66으로 표시된 체크밸브 또는 밸브부재에 의해 차단되는 회수관(6)을 포함한다.

상기 덮개부(33)는 기저부로부터 위쪽으로 돌출하고, 상기 덮개부의 내부면이 카트리지(3)의 저면단부의 외부면으로부터 적절히 이격된 비교적 얇은 덮개벽으로 구성된다. 예시된 실시예에서 상기 벽은 기저부(1)와 일체로 형성되나, 금속 또는 다른 적절한 재료를 사용하여 별개로 구성될 수 있으며, 그런 후 기저부(1)에 적절히 고정된다.

밸브부재(66)는 그 저면에서는 환형 개스킷(17), 중간 위치에서는 탄성적으로 변형될 수 있는 후퇴방지 날(anti-withdrawal tooth)(19)이 아래쪽에 형성된 2개의 직경방향으로 마주보는 길이방향 리브(18), 및 상단에서는 그 너머로 동축의 스레드 핀(21)이 있는 넓은 헤드(20)를 형성하는 원통형 로드(16)를 포함한다.

넓은 헤드(20) 및 핀(21)은 그루브(5)에 수용된다.

직각 부속물(23)의 구멍이 형성된 암이 상기 핀(21)과 맞물리고 너트(22)에 의해 고정되며, 다른 암은 슬라이딩 맞물림으로 시트(2) 너머로 카트리지(3)의 링(9)에 놓여진다. 상기 다른 암은 카트리지(3)가 장착될 때 밸브(66)가 폐쇄되게 유지시키고 카트리지(3)가 안 또는 밖으로 나사고정될 때 밸브가 회전하는 것을 방지하도록 형성된다.

회수관(6)에 대해, 상기 회수관은 그루브(5)를 편리한 수집지점, 예컨대 엔진 오일통에 연결시킨다. 회수관은 개스킷(17)을 밀봉 결합하는 하부의 작은 직경부와 중간 외주레지(circumferential ledge)(24)를 나타내는 상부의 더 큰 직경부를 포함한다(도 1, 도 3 및 도 4).

상부 직경부는 아래쪽 날(19)에 대한 접촉부로서 작용하고, 헤드(20) 아래에 있는 로드(16)의 상부 주위에 장착된 스러스트 스프링(25)에 대한 지지부로서 작용한다.

카트리지(3)가 제거되는 경우, 예컨대 교체되는 경우, 기저부(1)의 그루브(5)와 립 개스킷(12) 사이 영역은 여과되지 않은 오일로 충전(充塡)된다.

카트리지(3)의 해제가 진행됨에 따라, 카트리지가 시트(2)로부터 올라오고 그런 후 스프링(25)의 추력효과에 의해 밸브부재(66)가 잇따른다.

카트리지(3)와 시트(2) 사이에 더 이상의 씰이 없어지면, 시트(2)와 립 개스킷(12) 사이에 포함된 오일이 카트리지(3)의 바깥쪽으로 흘러나오고 벽(33)에 의해 가두어진 평탄면상으로 균일하게 분배된다(도 3 참조).

카트리지(3)가 완전히 해제되었다면 제거될 수 있고(도 4 참조), 시트(2)위, 그루브(5)내, 그리고 회수관(6)의 상단에 있는 오일이 엔진 오일통으로 방출된다.

Claims (6)

1. 카트리지의 대응 채널에 연결되게 오일 공급 및 배출 채널이 형성된 위쪽으로 향한 대응 맞물림 시트(2)에, 여과된 오일의 입구 및 상기 여과된 오일의 출구용 개구가 형성된 필터 카트리지(3)를 수용하도록 형성된 내연기관 엔진필터 카트리지용 기저부로서,

   오일 유출 방지격실을 형성하는 돌출 덮개부(33)가 상기 시트와 외주상에 결합되고, 상기 덮개부의 저면으로부터 수집부에 연결되며 체크밸브(66)에 의해 차단되는 회수관(6)이 연장되며, 상기 밸브의 개폐상태는 상기 카트리지와 상기 시트가 각각 서로 맞물리거나 해제되는지 여부에 따르는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 덮개부는 상기 기저부와 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연기관 의 엔진필터 카트리지용 기저부.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 덮개부는 기저부에 밀봉 고정된 별개로 형성된 피스로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 체크밸브는 그 일단에 각각의 밸브 시트가 위치되는 상기 회수관에 삽입된 씰부재와, 그 타단에 슬라이딩 맞물림으로 카트리지의 저면에 놓이도록 상기 카트리지 지지 시트 너머로 연장되는 부속물을 형성하는 밸브부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 밸브부재에는 상기 밸브부재가 개방위치를 향해 계속 힘을 받게 하는 탄성부재가 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 밸브부재와 상기 밸브 시트 사이에 후퇴방지 수단이 개입되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진필터 카트리지용 기저부.