KR200480228Y1

KR200480228Y1 - Protection block for gravel

Info

Publication number: KR200480228Y1
Application number: KR2020150001561U
Authority: KR
Inventors: 류근재
Original assignee: 주식회사 넥스코
Priority date: 2015-03-12
Filing date: 2015-03-12
Publication date: 2016-04-28
Anticipated expiration: 2025-03-12

Abstract

본 고안은 철주용 자갈막이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지하철이나 전철 등에 전력을 공급하기 위하여 철길의 주변을 따라 나란히 설치되는 철주가 철도주변에 채워지는 자갈 등에 의하여 침범받지 않도록 막아주는 철주용 자갈막이에 관한 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위한 기술적 수단으로서의 본 고안은, 철로로부터 일정간격 이격되어 설치되는 베이스부; 상기 베이스부에 설치되는 철주; 및 상기 철주의 주변에 설치되어 상기 철로의 주변에 채워져 있는 자갈이 상기 철주의 하부가 고정된 베이스부로 침범하지 않도록 하는 자갈막이를 포함하여 구성될 수 있다.The present invention relates to a gravel block for a pontoon, and more particularly, to a pontoon gravel block that prevents a pontoon installed alongside a railway line from being buried in the vicinity of a railway, It is about the curtain.
The present invention, as a technical means for solving the above problems, is characterized by comprising: a base portion provided at a predetermined distance from a railway; A spindle installed on the base portion; And a gravel block installed around the gravel to prevent the gravel, which is filled in the periphery of the railway, from entering the base where the bottom of the gravel is fixed.

Description

{PROTECTION BLOCK FOR GRAVEL}

본 고안은 철주용 자갈막이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지하철이나 전철 등에 전력을 공급하기 위하여 철길의 주변을 따라 나란히 설치되는 철주가 철도주변에 채워지는 자갈 등에 의하여 침범받지 않도록 막아주는 철주용 자갈막이에 관한 것이다.
The present invention relates to a gravel block for a pontoon, and more particularly, to a pontoon gravel block that prevents a pontoon installed alongside a railway line from being buried in the vicinity of a railway, It is about the curtain.

기차나 지하철의 철길에는 일정한 크기의 자갈이 채워져 있다. 이는 무거운 기차가 지나갈 때 충격과 소음을 흡수해 주고, 금속으로 구성된 철길이 온도에 기온의 변화에 따라 늘어나거나 줄어들 때 유연하게 대응할 수 있도록 하기 위함이다. Trains and subway railways are filled with gravels of a certain size. This is to absorb shocks and noise when heavy trains pass, and to allow them to respond flexibly when metal railways are stretched or shrunk as temperature changes.

한편, 전기를 에너지원으로 하여 운행되는 전철 또는 고속철도의 경우에는 철길을 따라 전력선을 지지하는 철주가 구비되는 것이 일반적이다. 철주는 설치환경에 따라 구체적인 형상이나 구조가 차이가 날 수 있지만, 일반적으로 철주를 설치하고자 하는 바닥에 콘크리트로 사각형의 베이스를 만들고, 그 위에 철주를 수직으로 세워서 앵커볼트로 고정하게 된다.On the other hand, in the case of a train or a high-speed railway which is operated by using electricity as an energy source, it is general that a steel rod supporting the power line is provided along the railway. Although the shape and structure of the pylons may vary depending on the installation environment, generally, a rectangular base is made of concrete on the floor where the pylon is to be installed, and the pylon is vertically erected thereon and fixed with anchor bolts.

이때, 철주가 철길로부터 멀리 떨어질수록 전력선 또는 이들을 지지하는 와이어 등이 길어져서 전력선이나 전력공급장치가 처지는 등의 문제가 발생할 수 있다. 따라서 대부분의 철주는 철길에서 비교적 가깝게 설치되게 된다.At this time, the power lines or the wires for supporting the power lines become longer as the power lines and the power supply are farther away from the power lines. Therefore, most of the pylons will be installed relatively close to the railway track.

그런데, 철주가 철길로부터 가깝게 설치되면 필연적으로 철길의 주변에 채워져 있는 자갈이 철주의 베이스를 침범하게 된다. 철주의 베이스로 자갈이 침범하면 철주 또는 상기 철주를 고정하는 앵커볼트가 손상되거나 철주 또는 앵커볼트의 코팅층이 손상되어 쉽게 부식할 수 있는 문제가 있다.By the way, when the pylons are installed close to the railway track, the pebbles that are filled around the railway track inevitably invade the base of the pylons. There is a problem in that when the gravels penetrate into the base of the pontoon, the pontoon or the anchor bolt fixing the pontoon is damaged, or the coating layer of the pontoon or the anchor bolt is damaged, thereby easily corroding.

더 나아가 철주의 베이스는 철도의 운행안전에 중대한 영향을 미치기 때문에 주기적으로 점검을 해 주어야 하는데, 철주의 베이스가 자갈에 묻히게 되면 작업자가 철주의 고정상태를 육안으로 관찰하기 어렵고, 상기 자갈을 치우면서 점검을 하다 보면 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 작업자가 위험한 철로 주변에서 작업하는 시간이 길어지기 때문에 사고의 위험이 커지게 되는 문제가 있다. 따라서 철로에 채워져 있는 자갈이 철주의 베이스로 침범하지 않도록 하는 대책이 필요하다.
Furthermore, since the base of the pontoon has a great influence on the safety of the railroad, it is necessary to periodically inspect it. When the base of the pontoon is buried in the gravel, it is difficult for the operator to visually observe the fixed state of the pontoon. It takes a lot of time to check, and there is a problem that the risk of accidents increases because the worker takes longer to work around the dangerous railway. Therefore, it is necessary to take measures to prevent the gravels on the railway from penetrating into the base of the pontoon.

본 고안은 상기와 같은 과제를 해결하기 위한 것으로, 철주의 하부로서 철도와 대면하는 방향에 자갈이 침범하는 것을 방지하는 자갈막이를 구비하여 상기 철주의 베이스로 자갈이 침범하는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.
The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a gravel block for preventing gravel from invading in a direction facing a railway as a lower part of a pontoon to prevent invasion of gravel to the base of the pontoon do.

상기의 과제를 해결하기 위한 기술적 수단으로서의 본 고안은, 철로로부터 일정간격 이격되어 설치되는 베이스부; 상기 베이스부에 설치되는 철주; 및 상기 철주의 주변에 설치되어 상기 철로의 주변에 채워져 있는 자갈이 상기 철주의 하부가 고정된 베이스부로 침범하지 않도록 하는 자갈막이를 포함하여 구성될 수 있다.The present invention, as a technical means for solving the above problems, is characterized by comprising: a base portion provided at a predetermined distance from a railway; A spindle installed on the base portion; And a gravel block installed around the gravel to prevent the gravel, which is filled in the periphery of the railway, from entering the base where the bottom of the gravel is fixed.

본 고안의 바람직한 실시예로, 상기 자갈막이는 판상의 구조를 가지는 제1 방석판과 상기 제1 방석판의 하부에 일측으로 절곡되도록 구비되어 있는 제1 고정판으로 구성되는 제1 자갈막이판과, 판상의 구조를 가지는 제2 방석판과 상기 제2 방석판의 하부에 일측으로 절곡되도록 구비되어 있는 제2 고정판으로 구성되되, 상기 제2 고정판의 타측은 상기 제1 고정판의 폭에 대응하는 길이만큼 상기 제2 고정판이 생략되어 있는 제2 자갈막이판으로 구성될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the gravel membrane comprises a first cushioning plate having a plate-like structure and a first graveling plate composed of a first fixing plate bent to one side below the first cushioning plate, A second cushion plate having a plate-like structure and a second fixing plate provided to bend at one side of the lower portion of the second cushion plate, wherein the other side of the second fixing plate has a length corresponding to the width of the first fixing plate And a second gravel membrane in which the second fixing plate is omitted may be constituted by a plate.

본 고안의 바람직한 실시예로, 상기 제1 자갈막이판은 타측면이 철길방향에 대면하도록 구비되어 상기 제1 고정판이 체결수단에 의하여 베이스부에 고정되고, 상기 제2 자갈막이판은 상기 제1 자갈막이판의 양측에 일측방향으로 수직이 되도록 구비되되, 제2 고정판이 생략되어 있는 타측방향이 상기 제1 자갈막이판의 일측면을 향하도록 구비되어 상기 제2 고정판이 체결수단에 의하여 베이스부에 고정될 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the first gravel film is provided so that the other side faces the railroad track direction, the first fixing plate is fixed to the base part by the fastening means, and the second gravel- Wherein the first gravel film is provided so as to face one side of the plate, and the second fixing plate is provided on the base portion by the fastening means, As shown in FIG.

본 고안의 바람직한 실시예로, 상기 제2 자갈막이판은 상기 제1 자갈막이판의 양단으로부터 내측으로 이격된 위치에 구비되며, 상기 제2 자갈막이판은 일측으로 갈수록 낮아지도록 구비될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the second gravel membrane plate is provided at a position where the first gravel membrane is spaced inwardly from both ends of the plate, and the second gravel membrane plate is provided so that the plate becomes lower toward one side.

본 고안의 바람직한 실시예로, 상기 제1 자갈막이판은 상기 제1 방석판의 양단이 상기 제1 고정판 방향으로 대각선방향으로 절곡되도록 구성될 수 있다.
In a preferred embodiment of the present invention, the first gravel-curtain plate may be configured such that both ends of the first cushion plate are bent diagonally toward the first fixing plate.

본 고안에 따른 철주용 자갈막이에 의하면 자갈이 채워져 있는 철로의 주변에 설치되는 철주로 상기 자갈이 침범하지 않도록 하여 철주가 손상되거나 철주를 부식 등으로부터 보호하는 코팅층이 손상되지 않도록 하는 효과가 있다. 또한, 철주가 베이스부에 고정된 부위가 자갈의 침범으로 덮이지 않도록 하여 작업자가 용이하게 점검을 할 수 있음은 물론, 점검에 소요되는 시간을 줄여줌으로써 작업자가 위험한 환경에 노출되는 시간을 줄여줄 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, the gravel barriers according to the present invention have the effect of preventing the gravel from being invaded by the iron bars installed around the gravel-filled railway tracks, thereby preventing damage to the iron bars or damaging the coating layer protecting the iron bars from corrosion. Also, since the area where the pile is fixed to the base is not covered by the gravel, it can be easily checked by the operator, and the time required for the inspection can be reduced, thereby reducing the time for the operator to be exposed to the dangerous environment There is an effect that can be.

도 1은 본 고안에 따른 철주용 자갈막이의 설치상태를 나타내는 사시도.
도 2는 반 고안에 따른 철주용 자갈막이의 분해사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view showing an installation state of a gravel block for a pontoon according to the present invention; Fig.
Fig. 2 is an exploded perspective view of a gravel block for a pontoon according to a half-design. Fig.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 철주용 자갈막이의 설치상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 반 고안에 따른 철주용 자갈막이의 분해사시도이다.Fig. 1 is a perspective view showing a gravel block for a pontoon according to the present invention, and Fig. 2 is an exploded perspective view of a gravel block for a pontoon according to a semi-conception.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 철주용 자갈막이는 베이스부(100)와, 상기 베이스부(100)에 설치되는 철주(110) 및 상기 베이스부(100)에 고정되어 있는 철주(110)의 주변에 설치되는 자갈막이를 포함하여 구성될 수 있다. 본 고안에 따른 베이스부(100) 및 철주(110)는 공지의 구성으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.1 and 2, the gravel block for a pontoon according to the present invention includes a base part 100, a pontoon 110 installed in the base part 100, and a pontoon fixed to the base part 100. [ And a gravel membrane disposed around the gravel 110. The base unit 100 and the spindle 110 according to the present invention have a known configuration, and a detailed description thereof will be omitted.

자갈막이는 타측면이 철길방향에 대면하도록 구비되는 제1 자갈막이판(130)과, 상기 제1 자갈막이판(130)의 양측에 수직으로 구비되는 제2 자갈막이판(150)으로 구성될 수 있다.A first gravel membrane plate 130 provided on the other side of the gravel membrane so as to face the direction of the railroad track and a second gravel membrane plate 150 provided on both sides of the first gravel membrane plate 130, .

제1 자갈막이판(130)은 판상의 구조를 가지는 제1 방석판(133)과 상기 제1 방석판(133)의 하부에 일측으로 절곡되도록 구비되는 제1 고정판(135)으로 구성될 수 있다. 제1 고정판(135)에는 앵커볼트 등과 같은 체결수단(140)이 결합되는 복수의 고정홀(145)이 일정한 구비될 수 있다. 그리하여 제1 방석판(133)의 타측면이 철길을 향하도록 베이스부(100)에 고정되며, 상기 제1 방석판(133)의 일측면 방향으로 이격된 위치에 철주(110)가 위치하도록 설치된다.The first gravel-curtain plate 130 may include a first cushion plate 133 having a plate-like structure and a first fixing plate 135 bent to one side below the first cushion plate 133 . The first fixing plate 135 may have a plurality of fixing holes 145 to which the fastening means 140 such as an anchor bolt is coupled. The other end of the first cushion plate 133 is fixed to the base 100 so that the other side of the first cushion plate 133 faces the railway and the pivot 110 is positioned at a position spaced apart from the first cushion plate 133 do.

제2 자갈막이판(150)은 판상의 구조를 가지는 제2 방석판(153)과 상기 제2 방석판(153)의 하부에 일측으로 절곡되도록 구비되는 제2 고정판(155)으로 구성될 수 있다. 이때, 제2 방석판(153)의 하부에 위치하는 상기 제2 고정판(155)의 타측은 전술하여 설명한 제1 고정판(135)의 폭(일측방향으로 돌출된 길이를 말함)에 대응하는 길이만큼 생략되도록 구성될 수 있다. 그리하여 제2 자갈막이판(150)의 타측이 제1 자갈막이판(130)의 일측면에 접하면서 결합하는 경우에 생략된 제2 고정판(155)에 제1 고정판(135)이 삽입되면서 결합되어 상기 제1 자갈막이판(130) 및 제2 자갈막이판(150)의 하부면이 동일한 수평을 이루면서 이격된 부분이 없이 밀접하게 결합될 수 있다. 제2 자갈막이판(150)은 제2 고정판(155)에 형성되어 있는 복수의 고정홀(145)이 앵커볼트 등과 같은 체결수단(140)에 의하여 베이스부(100)에 고정된다.The second gravel plate 150 may be composed of a second cushion plate 153 having a plate-like structure and a second fixing plate 155 bent to one side below the second cushion plate 153 . At this time, the other side of the second fixing plate 155 located at the lower portion of the second cushion plate 153 has a length corresponding to the width (the length protruding in one direction) of the first fixing plate 135 described above Can be omitted. Thus, when the second gravel membrane 150 is coupled to the other side of the plate 130 while contacting the first gravel membrane 130, the first fixing plate 135 is inserted into the second fixing plate 155 The first gravel film 130 and the second gravel film can be tightly coupled to each other without having the same horizontal and spaced portions on the lower surface of the plate 150. The second gravel plate 150 is fixed to the base portion 100 by fastening means 140 such as an anchor bolt or the like in which a plurality of fixing holes 145 formed in the second fixing plate 155 are fixed.

제1 자갈막이판(130)의 양측에 일측방향으로 수직이 되도록 결합되는 제2 자갈막이판(150)은 상기 제1 자갈막이판(130)의 양단으로부터 내측으로 일정간격 이격되도록 구비되는 것이 바람직하다. 그리하여 제1 자갈막이판(130)의 제1 방석판(133)이 제2 자갈막이판(150)의 제2 방석판(153)의 타측면으로부터 일정한 길이로 돌출되도록 구비될 수 있다. 이는 제1 자갈막이판(130)의 양측으로 흘러내리는 자갈이 제2 자갈막이판(150)에 도달할 때의 높이를 낮추어 주는 효과가 있다.It is preferable that the second gravel plate 150 coupled to both sides of the first gravel plate 130 so as to be vertical in one direction is provided such that the first gravel film is spaced inward from both ends of the plate 130 by a predetermined distance Do. The first gravel plate may be provided such that the first cushion plate 133 of the plate 130 protrudes from the other side of the second cushion plate 153 of the plate 150 by a predetermined length. This has the effect of lowering the height of the gravels flowing down to both sides of the first gravel film 130 when the second gravel film reaches the plate 150.

한편, 본 고안의 또 다른 실시예로, 제2 자갈막이판(150)은 일측으로 갈수록 낮아지도록 경사구간이 구비될 수 수 있으며, 제1 자갈막이판(130)은 제1 방석판(133)의 양단이 제1 고정판(135) 방향으로 대각선방향으로 절곡되도록 구성되도록 할 수 있다. 이는 제1 자갈막이판(130)의 양측을 지나 제2 자갈막이판(150)으로 경사지게 흘러내리는 일부 자갈은 상기 제2 자갈막이판(150)에 도달할 때쯤 되면 두께가 얇아지기 때문에 제2 자갈막이판(150)의 높이를 경사지게 하더라도 철주(110)의 측면을 충분히 막을 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 시야각을 크게 하고 안전을 고려한 구조이다.
In another embodiment of the present invention, the second gravel membrane 150 may be inclined such that the first gravel membrane 150 is lowered to one side, and the first gravel membrane 130 is connected to the first cushion plate 133, So that both ends of the first fixing plate 135 are bent in the diagonal direction toward the first fixing plate 135. This is because the thickness of the gravels of which the first gravel film is sloped down to both sides of the plate 130 and the second gravel film is sloped down to the plate 150 becomes thin when the second gravel film reaches the plate 150, It is possible to sufficiently close the side of the pylon 110 even if the height of the membrane 150 is inclined.

상기와 같은 구성에서 본 고안에 따른 철주용 자갈막이는 제1 자갈막이판(130)이 철주(110)와 철길 사이에 위치하여 상기 철길의 하부와 주변에 채워져 있는 자갈이 철부방향으로 유입되는 것을 방지하고, 제2 자갈막이판(150)은 철주(110)의 측면으로 유입되는 자갈을 막아주게 된다.
In the above-described structure, the first gravel-like gravel-like gravel membrane according to the present invention is located between the pontoon 110 and the railway road, and the gravel filled in the lower portion and the periphery of the railway is introduced And the second gravel-like plate 150 blocks the gravel that flows into the side of the pontoon 110. [

이와 같이, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 고안의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
As described above, in the detailed description of the present invention, a specific embodiment has been described. However, it is needless to say that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the embodiments described, but should be determined by the appended claims, as well as the appended claims.

100: 베이스부
110: 철주
130: 제1 자갈막이판
133: 제1 방석판
135: 제1 고정판
140: 체결수단
150: 제2 자갈막이판
153: 제2 방석판
155: 제2 고정판100: Base portion
110: Reputation
130: The first gravel plate
133: first cushion plate
135: first fixing plate
140: fastening means
150: The second gravel plate
153: second cushion plate
155: second fixing plate

Claims

A base part installed at a predetermined distance from the railroad track; A gravel block installed around the base and a gravel block installed around the gravel to prevent the gravel that is filled in the periphery of the railway from leaking into the base where the bottom of the rod is fixed,
Wherein the gravel membrane comprises a first cushioning plate having a plate-like structure and a first graveling plate composed of a first fixing plate bent to one side below the first cushioning plate, a second cushioning plate having a plate- And a second fixing plate provided on the lower portion of the second cushion plate so as to be bent at one side thereof. The other side of the second fixing plate has the second fixing plate omitted by a length corresponding to the width of the first fixing plate The second gravel membrane is composed of a plate,
Wherein the first gravel film is provided so that the other side faces the railroad direction and the first fixing plate is fixed to the base part by the fastening means and the plate of the second gravel film is fixed to both sides of the plate And the second gantry plate is provided so as to face one side of the plate, and the second fixing plate is fixed to the base portion by the fastening means,
The second gravel membrane plate is provided at a position where the first gravel membrane is spaced inward from both ends of the plate, the second gravel membrane plate is provided so as to be lowered toward one side,
Wherein the first gravel-curtain plate is configured such that both ends of the first cushion plate are bent diagonally in the direction of the first fixing plate.

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