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KR200479318Y1 - Fastening device for load of freight car - Google Patents

Fastening device for load of freight car Download PDF

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KR200479318Y1
KR200479318Y1 KR2020150000615U KR20150000615U KR200479318Y1 KR 200479318 Y1 KR200479318 Y1 KR 200479318Y1 KR 2020150000615 U KR2020150000615 U KR 2020150000615U KR 20150000615 U KR20150000615 U KR 20150000615U KR 200479318 Y1 KR200479318 Y1 KR 200479318Y1
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Abstract

본 고안은 화물차의 적재함에 실리는 적재물을 고정하기 위해 화물차에 탈착 가능하도록 휴대용으로 제공되는 화물차 적재물 고정장치에 관한 것으로서, 각각 벨트띠의 일단부에 걸쇠가 구비된 고정벨트 및 가변벨트; 상기 고정벨트의 벨트띠 타단부가 감겨 결합되는 고정샤프트와, 상기 가변벨트의 벨트띠 타단부를 삽입시키기 위한 슬롯이 관통 형성된 가동샤프트와, 상기 가동샤프트와 일체로 회전하는 래칫휠(ratchet wheel)과, 상기 래칫휠의 역전(逆轉) 방지를 위해 회동하는 포올(pawl)을 구비한 벨트고정금구;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 화물차 적재함에 적재물 고정장치가 용접되어 마련되지 않은 경우나, 윙바디 차량과 같이 윙바디의 내부에서 적재물을 고정시키고자 할 경우, 적재함이 알루미늄 합금으로 이루어진 경우와 같이 프레임의 용접 부착이 곤란한 경우에도 편리하게 적용시켜 사용할 수 있다.The present invention relates to a cargo truck load lock device that is removably mountable to a cargo truck for fixing a load placed on the cargo hold of a cargo truck, comprising: a fixed belt and a variable belt each having a latch at one end of the belt strip; A ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the ratchet wheel; And a belt fixing bracket having a pawl that rotates to prevent reverse rotation of the ratchet wheel. Accordingly, in the case where the load lock device is not welded to the luggage rack, or when the load is fixed inside the wingbody like a wingbody, when the load lock is made of an aluminum alloy, It can be used conveniently and applied.

Description

화물차 적재물 고정장치{FASTENING DEVICE FOR LOAD OF FREIGHT CAR}FIELD OF THE INVENTION [0001]

본 고안은 화물차의 적재함에 실리는 적재물을 고정하기 위한 장치로서, 보다 상세하게는 화물차에 고정적으로 설치되는 것이 아니라 화물차에 탈착 가능하도록 휴대용으로 제공되는 화물차 적재물 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for fixing a load placed on a loading box of a vans, and more particularly, to a loading device for a vans load which is provided not only fixedly to a vans but also removably attached to the vans.

종래의 화물차 적재물 고정장치(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 카고트럭(cargo truck, 1)의 적재함 일측면에 일정한 간격으로 다수개 설치되는 형태로 마련됨으로써 적재함(2)에 실리는 적재물(도면 미도시)을 벨트로 감아 고정장치(10)의 가동샤프트(11)에 삽입한 후 육각헤드(12)를 렌치(wrench) 등으로 죔으로써 래칫휠(ratchet wheel, 13)이 포올(pawl, 14)에 의해 걸려 역전(逆轉)이 방지되도록 고정시키는 방법으로 사용하였다.As shown in FIG. 1, the conventional lorry loading and unloading apparatuses 10 are provided in a plurality of the cargo trucks 1 at regular intervals on one side of the cargo trucks 1, A ratchet wheel 13 is wound around a pawl (not shown) by inserting a load (not shown) into a movable shaft 11 of a fixing device 10 by winding it with a belt and fastening the hexagonal head 12 with a wrench or the like. pawl, 14) and fixed to prevent reverse rotation.

그러나, 이와 같은 종래의 화물차 적재물 고정장치(10)는 프레임(15)이 카고트럭(1)의 적재함(2) 측에 용접되어 일체화한 형태로 제공되는 관계로 도 2의 윙바디(wing body) 차량과 같이 윙바디(22)의 내부에서 적재물을 고정시키고자 할 경우나, 적재함(2 참조)이 알루미늄 합금으로 이루어진 경우와 같이 프레임(15)의 용접 부착이 곤란한 경우에는 적용시켜 사용하기 어렵다는 문제가 있었다.However, in the conventional luggage carrier loading apparatus 10, since the frame 15 is welded on the side of the loading box 2 of the cargo truck 1 and is provided in an integrated form, the wing body vehicle There is a problem in that it is difficult to apply the present invention when it is difficult to weld the frame 15 as in the case where the load is fixed inside the wingbody 22 or the case 2 is made of an aluminum alloy .

따라서, 본 고안의 목적은 화물차에 고정적으로 설치되는 것이 아니라 필요에 따라 어떠한 화물차에도 탈착 가능하도록 휴대용으로 제공되는 화물차 적재물 고정장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a freight cargo holding device that is not fixedly installed in a freight car, but is provided as a portable freely detachable to any freight car as needed.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 화물차 적재물 고정장치에 있어서, 각각 벨트띠의 일단부에 걸쇠가 구비된 고정벨트 및 가변벨트; 상기 고정벨트의 벨트띠 타단부가 감겨 결합되는 고정샤프트와, 상기 가변벨트의 벨트띠 타단부를 삽입시키기 위한 슬롯이 관통 형성된 가동샤프트와, 상기 가동샤프트와 일체로 회전하는 래칫휠(ratchet wheel)과, 상기 래칫휠의 역전(逆轉) 방지를 위해 회동하는 포올(pawl)을 구비한 벨트고정금구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재물 고정장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a lorry loading fixture, comprising: a fixed belt and a variable belt each having a latch at one end of a belt strip; A ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the ratchet wheel; And a belt fixing bracket having a pawl which rotates in order to prevent the ratchet wheel from reversing.

여기서, 상기 벨트고정금구는, 상기 가동샤프트의 축방향 일단부에 일체로 결합된 육각헤드를 더 구비할 수도 있다.The belt fixing bracket may further include a hexagonal head integrally coupled to one axial end portion of the movable shaft.

그리고, 상기 벨트고정금구는, 상기 가동샤프트를 중심으로 상기 고정샤프트의 반대편에 마련되어 상기 가변벨트의 벨트띠 타단부가 통과하여 지지되는 가이드샤프트를 더 구비할 수도 있다.The belt fixing bracket may further include a guide shaft provided on the opposite side of the fixing shaft with respect to the movable shaft so that the end of the belt belt of the variable belt passes and is supported.

이때, 상기 벨트고정금구는, 서로 평행하게 대면하도록 배치되는 한 쌍의 브래킷부와, 상기 한 쌍의 브래킷부 사이를 수직으로 매개하는 베이스부가 형성된 금구프레임을 더 구비함으로써, 상기 고정샤프트, 상기 가동샤프트 및 상기 가이드샤프트는 각각 양단부가 상기 한 쌍의 브래킷부에 의해 회전 가능하게 지지되며, 상기 포올은 일측 브래킷부에 의해 회전 가능하게 지지되도록 할 수도 있다.At this time, the belt fixing bracket further includes a pair of bracket portions arranged to face each other in parallel to each other, and a metal frame frame having a base portion vertically mediating between the pair of bracket portions, Both the shaft and the guide shaft are rotatably supported at both ends by the pair of brackets, and the pawl is rotatably supported by the one bracket.

이상과 같이 본 고안에 따른 화물차 적재물 고정장치에 의하면, 화물차의 적재함과 독립적으로 구비되는 벨트고정금구가 마련됨으로써 필요에 따라 고정벨트의 걸쇠를 화물차 적재함에 걸고 가변벨트의 걸쇠를 상기 적재함의 반대편에 걸어 상기 벨트고정금구에 감아당겨 조임으로써 적재물을 고정시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, since the belt fixing bracket provided independently of the loading box of the vans is provided, the latch of the fixing belt is hooked on the lorry loading box and the latch of the variable belt is mounted on the opposite side of the loading box And the load can be fixed by being pulled and tightened on the belt fixing metal.

따라서, 본 고안에 따른 화물차 적재물 고정장치에 의하면, 화물차 적재함에 적재물 고정장치가 용접되어 마련되지 않은 경우나, 윙바디 차량과 같이 윙바디의 내부에서 적재물을 고정시키고자 할 경우, 적재함이 알루미늄 합금으로 이루어진 경우와 같이 프레임의 용접 부착이 곤란한 경우에도 편리하게 적용시켜 사용할 수 있다.Therefore, according to the present invention, when a load lock device is not welded to a luggage rack, or when a load is fixed inside a wingbody such as a wingbody vehicle, the load lock is made of an aluminum alloy It can be conveniently applied even when welding of the frame is difficult as in the case.

도 1은 종래기술에 따른 화물차 적재물 고정장치가 마련된 화물차의 측면도,
도 2는 윙바디 차량의 측면도,
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 화물차 적재물 고정장치의 사시도,
도 4 및 도 5는 각각 도 3의 화물차 적재물 고정장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 부분 확대도이다.1 is a side view of a lorry with a lorry load lock device according to the prior art,
2 is a side view of the wing-vehicle,
Fig. 3 is a perspective view of a truck lorry load fixing apparatus according to an embodiment of the present invention; Fig.
FIGS. 4 and 5 are enlarged views showing a state in which the lorry loading fixture of FIG. 3 is installed in a vehicle, respectively.

본 고안의 실시예에 따른 화물차 적재물 고정장치(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정벨트(110), 가변벨트(120) 그리고 벨트고정금구(130)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the luggage carrier loading apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes a fixed belt 110, a variable belt 120, and a belt fixing bracket 130.

고정벨트(110)는 벨트띠(111)의 일단부에 걸쇠(112)가 구비되어 있으며 상기 벨트띠(111)의 타단부를 통해 벨트고정금구(130) 측에 감겨 결합된다.The fixing belt 110 is provided with a latch 112 at one end of the belt belt 111 and wound around the belt fixing bracket 130 through the other end of the belt belt 111.

가변벨트(120) 또한 벨트띠(121)의 일단부에 걸쇠(122)가 구비되어 있으며, 상기한 고정벨트(110)와 달리 벨트띠(121)의 타단부가 벨트고정금구(130) 측에 결합되지 않고 자유단부를 이룬다.The variable belt 120 is also provided with a latch 122 at one end of the belt strip 121. Unlike the fixing belt 110 described above, the other end of the belt strip 121 is disposed on the side of the belt fixing bracket 130 Unbonded and free ends.

벨트고정금구(130)는 상기 고정벨트(110)의 벨트띠(111) 타단부가 감겨 결합되는 일단부의 고정샤프트(136), 중간부의 가동샤프트(131) 그리고 타단부의 가이드샤프트(137)를 구비하며, 이들 샤프트들(136, 131, 137)은 서로 평행하게 대면하도록 배치되는 한 쌍의 브래킷부(135a, 135b)에 의해 각 양단부가 회전 가능하게 지지된다.The belt fixing bracket 130 includes a fixing shaft 136 at one end of which the other end of the belt belt 111 of the fixing belt 110 is wound, a movable shaft 131 at the middle portion, and a guide shaft 137 at the other end The both ends of the shafts 136, 131, and 137 are rotatably supported by a pair of bracket portions 135a and 135b disposed so as to face each other in parallel.

가동샤프트(131)에는 축방향으로 연장 형성되는 슬롯(131a)이 관통 형성되며, 축방향 일단부로는 래칫휠(ratchet wheel, 133)과 육각헤드(132)가 차례로 결합되어 일체로 회전한다.A ratchet wheel 133 and a hexagonal head 132 are successively coupled to the movable shaft 131 at one axial end thereof to rotate integrally therewith.

상기 래칫휠(133)에 대하여는 이의 역전(逆轉)을 방지하기 위한 수단으로서 포올(pawl, 134)이 일측 브래킷부(135b)에 회동 가능하게 결합되어 구비된다. 도 3은 포올(134)이 회동하여 래칫휠(133)에 맞물린 상태로서 래칫휠(133)의 역전, 즉 반시계방향으로의 회전이 차단된 상태이다. 이 상태에서 포올(134)이 반시계방향으로 회동하게 되면 래칫휠(133)에 대한 맞물림, 즉 역전 차단이 해제된다.A pawl 134 is rotatably coupled to the ratchet wheel 133 on one side of the bracket 135b as a means for preventing reverse rotation of the ratchet wheel 133. [ 3 is a state in which the pawl 134 is rotated and engaged with the ratchet wheel 133, and the ratchet wheel 133 is reversed, that is, the rotation in the counterclockwise direction is blocked. In this state, when the pawl 134 is rotated in the counterclockwise direction, engagement with the ratchet wheel 133, that is, reverse blocking is released.

한 쌍의 브래킷부(135a, 135b)는 이들 사이를 수직으로 매개하는 베이스부(135c)와 일체를 이룸으로써 금구프레임(135)을 형성한다.The pair of bracket portions 135a and 135b are integrally formed with the base portion 135c that vertically mediates between the bracket portions 135a and 135b to form the metal frame 135. [

이상과 같은 구성으로 이루어진 화물차 적재물 고정장치(100)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 윙바디 차량(도 2 참조)의 윙바디(22) 내부에 적재되는 적재물(3)을 고정시킬 수 있다. 고정벨트(110)의 걸쇠(112)는 차체측에 마련되는 걸림고리(4)에 걸리고, 마찬가지로 차체측 반대편에서는 가변벨트(도 3의 120)의 걸쇠(122)가 걸림고리(도 4의 4 참조)가 걸리어 그 벨트띠(121)가 적재물(3)의 상단을 감아돌아 벨트고정금구(130) 측 가이드샤프트(137)의 하부를 통과하여 가동샤프트(131)의 슬롯(도 3의 131a)에 삽입된 후 다시 상기 가이드샤프트(137)의 하부를 통과하여 외측으로 인출된다.4, the loading device 100 having the above-described structure can fix the load 3 loaded inside the wingbody 22 of the wingbody vehicle (see FIG. 2). The latch 112 of the fixed belt 110 is caught by the retaining ring 4 provided on the vehicle body side and the latch 122 of the variable belt (120 of Fig. 3) The belt band 121 is wound around the upper end of the load 3 and passes through the lower portion of the guide shaft 137 on the side of the belt fixing bracket 130 to be inserted into the slot 131a of the movable shaft 131 And then is drawn out to the outside through the lower portion of the guide shaft 137 again.

이 상태에서, 작업자는 랜치(wrench) 등을 이용하여 육각헤드(132)를 돌림으로써 벨트띠(121)를 조이도록 하며, 조인 벨트띠(121)는 래칫휠(133)과 포올(134) 간의 결합에 의한 역전 방지로 인해 고정된다.In this state, the worker uses a wrench or the like to turn the hexagonal head 132 to tighten the belt strip 121, and the joining belt strip 121 is held between the ratchet wheel 133 and the pawl 134 It is fixed due to the reversal prevention by the coupling.

도 5는 알루미늄 합금 소재로 이루어진 적재함(32)에 화물차 적재물 고정장치(100)가 적용된 예로서, 상기 도 4의 경우와 동일한 방식으로 적재물을 고정시키되 이때의 고정벨트(110) 측 걸쇠(112)는 적재함(32) 하단부에 형성된 림부(32a)에 걸려 고정된다.FIG. 5 shows an example in which the lorry loading fixture 100 is applied to the lorry 32 made of an aluminum alloy material, and the lorry is fixed in the same manner as the case of FIG. 4, Is fastened and fixed to the rim portion (32a) formed at the lower end of the loading box (32).

이와 같이 본 고안의 실시예에 따른 화물차 적재물 고정장치(100)는 걸쇠(112)를 걸 수 있는 부분이 존재하기만 하면 어느 적재함에도 적용할 수 있다는 장점을 갖는다.As described above, the lorry loading fixture 100 according to the embodiment of the present invention has an advantage that it can be applied to any lorry as long as a portion to which the latch 112 can be attached exists.

한편, 이상에서 설명된 화물차 적재물 고정장치(100)는 본 고안의 이해를 돕기 위한 일실시예에 불과하므로 본 고안의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.It should be understood, however, that the scope and technical scope of the present invention are limited to those described above, since the above-described freight car loading and unloading apparatus 100 is only one embodiment for facilitating understanding of the present invention.

본 고안의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 실용신안등록청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.The scope of rights and technical scope of the present invention are determined by the scope of claims for utility model registration described below and the equivalents thereof.

100: 화물차 적재물 고정장치 110: 고정밸트
111: 벨트띠 112: 걸쇠
120: 가변벨트 121: 벨트띠
122: 걸쇠 130: 벨트고정금구
131: 가동샤프트 131a: 슬롯
132: 육각헤드 133: 래칫휠
134: 포올 135: 금구프레임
136: 고정샤프트 137: 가이드샤프트100: Truck cargo load fixing device 110: Fixed belt
111: belt belt 112: latch
120: Variable belt 121: Belt belt
122: Clasp 130: Belt fixing bracket
131: movable shaft 131a: slot
132: Hexagon head 133: Ratchet wheel
134: Pawl 135: Metal frame
136: stationary shaft 137: guide shaft

Claims (4)

화물차 적재물 고정장치에 있어서,
각각 벨트띠의 일단부에 걸쇠가 구비된 고정벨트 및 가변벨트;
상기 고정벨트의 벨트띠 타단부가 감겨 결합되는 고정샤프트와, 상기 가변벨트의 벨트띠 타단부를 삽입시키기 위한 슬롯이 관통 형성된 가동샤프트와, 상기 가동샤프트와 일체로 회전하는 래칫휠(ratchet wheel)과, 상기 래칫휠의 역전(逆轉) 방지를 위해 회동하는 포올(pawl)을 구비한 벨트고정금구;를 포함하고,
상기 벨트고정금구는,
상기 가동샤프트의 축방향 일단부에 일체로 결합된 육각헤드를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재물 고정장치.In a lorry load lock device,
A fixed belt and a variable belt each having a latch at one end of the belt strip;
A ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the movable shaft; a ratchet wheel that rotates integrally with the ratchet wheel; And a belt fixing bracket having a pawl that rotates to prevent reverse rotation of the ratchet wheel,
The belt-
Further comprising a hexagonal head integrally coupled to one axial end of the movable shaft. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 벨트고정금구는,
상기 가동샤프트를 중심으로 상기 고정샤프트의 반대편에 마련되어 상기 가변벨트의 벨트띠 타단부가 통과하여 지지되는 가이드샤프트를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재물 고정장치.The method according to claim 1,
The belt-
Further comprising a guide shaft provided on the opposite side of the fixed shaft with respect to the movable shaft, the guide shaft passing through the end of the belt belt of the variable belt. 제3항에 있어서,
상기 벨트고정금구는,
서로 평행하게 대면하도록 배치되는 한 쌍의 브래킷부와, 상기 한 쌍의 브래킷부 사이를 수직으로 매개하는 베이스부가 형성된 금구프레임을 더 구비함으로써,
상기 고정샤프트, 상기 가동샤프트 및 상기 가이드샤프트는 각각 양단부가 상기 한 쌍의 브래킷부에 의해 회전 가능하게 지지되며, 상기 포올은 일측 브래킷부에 의해 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재물 고정장치.The method of claim 3,
The belt-
A pair of bracket parts arranged so as to face each other in parallel and a metal frame having a base part vertically mediating between the pair of bracket parts,
Wherein the fixed shaft, the movable shaft, and the guide shaft are rotatably supported at both ends by the pair of brackets, and the pawl is rotatably supported by the one-side bracket portion. .
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