KR200471614Y1 - 차량용 시트 팔걸이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 시트 팔걸이에 관한 것으로서, 자동차의 시트에 형성되는 팔걸이가 공간의 제약 때문에 시트의 일부와 결합되어 팔걸이를 사용할 때 사용할 수 있는 시트의 폭이 줄어드는 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로;
차량의 시트의 일측 또는 양측에 형성되어 팔을 기댈 수 있도록 하는 차량용 시트 팔걸이에 있어서;
상기 시트는 바퀴가 있는 곳과 인접하여 내측 하부에 반원통형으로 돌출된 바퀴샤시에 인접하여 형성되고;
배면과 저면 및 상기 바퀴샤시 방향의 일측면이 개방되고, 타측면의 하단은 후방으로 소폭 연장되어 바퀴샤시와 볼트에 의하여 결합되도록 제1 고정홀이 형성되는 제1 고정리브와, 정면 하단의 개방된 측면과 접하는 곳은 전방으로 수직 절곡되어 소폭 연장되어 상기 바퀴샤시에 인접한 차량의 샤시와 볼트에 의하여 고정되도록 제2 고정홀이 형성되는 제2 고정리브와, 상기 바퀴샤시와 인접한 상면에 고정되고 하단은 수평절곡되어 수 개의 제3 고정홀이 형성되는 고정브라켓이 추가로 형성되어 천정면에 밀착되면 상면에서 상기 제3 고정홀에 상응하여 수직 관통되는 수 개의 제4 고정홀과, 하부보다 길도록 상면은 정면으로 더욱 돌출된 후 경사지게 축소되어 형성되는 돌출부를 구비하는 팔걸이 고정브라켓과;
더브테일 형식으로 결합되어 상하도 이탈하지 않고 전후 방향으로 상호 이동하도록 형성되어 하부의 레일은 상기 팔걸이 고정브라켓의 상면에 고정되는 한 쌍의 이송레일과;
저면이 상기 이송레일 중 상부의 레일과 결합하는 팔걸이로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 팔걸이에 관한 것이다.

Description

차량용 시트 팔걸이{The arm rest of a seat for the car}

본 고안은 차량용 시트 팔걸이에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 자동차의 시트에 형성되는 팔걸이가 공간의 제약 때문에 시트의 일부와 결합되어 팔걸이를 사용할 때 사용할 수 있는 시트의 폭이 줄어드는 문제점을 해결하기 위하여 개발된 차량용 시트 팔걸이에 관한 것이다.

인류가 바퀴를 발명한 것은 대략 6000년 전으로 바퀴의 발명은 운송에 획기적인 변화를 가져왔으나 인력이나 동물의 힘에 의존한 것으로 자체적인 동력으로 달리는 자동차는 1770년 증기기관에 의한 자동차가 최초라고 할 수 있다.

본격적인 자동차의 역사는 내연기관에 의한 것이라고 할 수 있으며 이는 1800년대 말이며 오늘날 자동차에 이르기까지 약 150년이 자동차의 역사라고도 할 수 있다.

특히 20세기 초부터 지금까지 자동차의 기본원리는 그대로 라고 할 수 있으나 세부적인 기술에는 비교할 수 없을 정도로 상당히 많은 발전을 가져왔다.

여기에 자동차를 운전하거나 탑승하는 사람의 편의를 위한 수단도 발전했으며 특히 시트의 경우 단순해 보이지만 인체공학적인 설계로 보다 편안함을 느낄 수 있도록 설계되어 있다.

하지만 차량에서 운전석과 조수석은 단독 시트로 구분되어 필요에 따라 시트의 양측에 있는 팔걸이를 전방으로 젖혀 사용하고 있으나 뒷좌석의 경우 일체로 연결되고 뒷바퀴에 의하여 내측으로 돌출된 부분이 있어 팔걸이의 형성은 시트의 중간 부분에서 빼내어 사용하는 것이 대부분이었다.

도 8은 종래 시트 팔걸이를 나타낸 개념도로서, 뒷좌석의 경우 바퀴로 인하여 샤시가 내측으로 오목한 바퀴샤시(1)가 형성되고, 시트(2)는 상기 바퀴샤시(1)와 인접한 내측에 위치하고 있다.

이러한 공간적인 제한에 의하여 종래 자동차의 시트 특히 뒷좌석의 시트(2)는 팔걸이(3)를 형성할 경우 시트(2)의 폭이 좁아져 결과적으로 탑승자의 움직일 공간이 줄어들게 되는 단점이 있는 것이다.

(특허 문헌 1) 대한민국특허공개 제10-1998-0082752호 (1998년12월05일) (특허 문헌 2) 대한민국특허공개 제10-1998-0038834호 (1998년08월17일) (특허 문헌 3) 대한민국실용신안등록 제20-0095683-0000호 (1996년04월02일) (특허 문헌 4) 대한민국실용신안등록 제20-0112914-0000호 (1997년11월04일) (특허 문헌 5) 대한민국실용신안공개 제20-1998-0052446호 (1998년10월07일)

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 자동차의 바퀴샤시에 밀착된 시트에서 사용할 수 있는 팔걸이를 제공하되 시트의 좌우 폭을 최대한 확보할 수 있도록 하는 차량용 시트 팔걸이를 개발하는 것에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 시트의 일측 또는 양측에 형성되어 팔을 기댈 수 있도록 하는 차량용 시트 팔걸이에 있어서;

상기 시트는 바퀴가 있는 곳과 인접하여 내측 하부에 반원통형으로 돌출된 바퀴샤시에 인접하여 형성되고;

배면과 저면 및 상기 바퀴샤시 방향의 일측면이 개방되고, 타측면의 하단은 후방으로 소폭 연장되어 바퀴샤시와 볼트에 의하여 결합되도록 제1 고정홀이 형성되는 제1 고정리브와, 정면 하단의 개방된 측면과 접하는 곳은 전방으로 수직 절곡되어 소폭 연장되어 상기 바퀴샤시에 인접한 차량의 샤시와 볼트에 의하여 고정되도록 제2 고정홀이 형성되는 제2 고정리브와, 상기 바퀴샤시와 인접한 상면에 고정되고 하단은 수평절곡되어 수 개의 제3 고정홀이 형성되는 고정브라켓이 추가로 형성되어 천정면에 밀착되면 상면에서 상기 제3 고정홀에 상응하여 수직 관통되는 수 개의 제4 고정홀과, 하부보다 길도록 상면은 정면으로 더욱 돌출된 후 경사지게 축소되어 형성되는 돌출부를 구비하는 팔걸이 고정브라켓과;

더브테일 형식으로 결합되어 상하도 이탈하지 않고 전후 방향으로 상호 이동하도록 형성되어 하부의 레일은 상기 팔걸이 고정브라켓의 상면에 고정되는 한 쌍의 이송레일과;

저면이 상기 이송레일 중 상부의 레일과 결합하는 팔걸이로 구성됨을 특징으로 한다.

아울러, 상기 바퀴샤시의 일부를 감싸는 상기 팔걸이 고정브라켓의 내측 바퀴샤시가 위치하지 않은 부분에는 상면이 개방된 박스형의 수납함이 추가로 형성되어 측면을 관통하여 수납가능하게 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트는 차량의 샤시 바닥면에 형성되는 한 쌍의 시트 레일에 의하여 전후 방향으로 이동 가능하게 형성되며;

상기 팔걸이는 상기 시트의 측면에 수 개의 고정볼트에 의하여 일측이 고정되고 타측은 전방으로 연장된 후 끝단은 상기 팔걸이 방향으로 수평절곡되어 저면에 고정되는 연동브라켓에 의하여 상기 시트와 동일한 전후 방향 이동을 하도록 구성됨을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 고안은 바퀴샤시가 형성된 내부 공간을 활용하여 팔걸이를 시트와 별개로 설치하도록 하여 내부 공간의 활용성을 높이고, 사용자가 자동차 시트에서 팔걸이를 형성하였을 때 움직일 수 있는 좌우 폭이 늘어나 편안함을 느끼는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 개념도
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 사시도
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 분해사시도
도 4는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 사시도
도 5는 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 분해사시도
도 6은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 사시도
도 7은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 사용상태도
도 8은 종래 시트 팔걸이를 나타낸 개념도

이에 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 개념도로서, 먼저 본원의 기본적인 개념은 배경이 되는 기술의 설명에서 제시한 도 8에서는 팔걸이(3)가 시트(2)와 연결되어 상기 팔걸이(3)를 전방으로 젖힐 경우 양측 팔걸이(3) 사이의 거리가 탑승자가 앉아 움직일 수 있는 범위가 되나 기존 시트의 폭보다 좁게 형성되며, 본원의 경우 바퀴샤시(1)에 팔걸이(3)가 형성되어 기존의 시트(2)에서 제공하는 시트의 폭을 최대한 누릴 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

이를 위해서 바퀴샤시(1)에 용이하게 팔걸이를 고정할 수 있는 구조와 슬라이드 구조 및 연동 구조는 이하 도면에서 보다 상세하게 설명하기로 하겠다.

도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 분해사시도로서, 차량의 시트(2)의 일측 또는 양측에 형성되어 팔을 기댈 수 있도록 하는 차량용 시트 팔걸이에 있어서;

상기 시트(2)는 바퀴가 있는 곳과 인접하여 내측 하부에 반원통형으로 돌출된 바퀴샤시(1)에 인접하여 형성되고;

배면과 저면 및 상기 바퀴샤시(1) 방향의 일측면이 개방되고, 타측면의 하단은 후방으로 소폭 연장되어 바퀴샤시(1)와 볼트에 의하여 결합되도록 제1 고정홀(41)이 형성되는 제1 고정리브(42)와, 정면 하단의 개방된 측면과 접하는 곳은 전방으로 수직 절곡되어 소폭 연장되어 상기 바퀴샤시(1)에 인접한 차량의 샤시와 볼트에 의하여 고정되도록 제2 고정홀(43)이 형성되는 제2 고정리브(44)와, 상기 바퀴샤시(1)와 인접한 상면에 고정되고 하단은 수평절곡되어 수 개의 제3 고정홀(11)이 형성되는 고정브라켓(12)이 추가로 형성되어 천정면에 밀착되면 상면에서 상기 제3 고정홀(11)에 상응하여 수직 관통되는 수 개의 제4 고정홀(45)과, 하부보다 길도록 상면은 정면으로 더욱 돌출된 후 경사지게 축소되어 형성되는 돌출부(46)를 구비하는 팔걸이 고정브라켓(4)과;

더브테일 형식으로 결합되어 상하도 이탈하지 않고 전후 방향으로 상호 이동하도록 형성되어 하부의 레일(51)은 상기 팔걸이 고정브라켓(4)의 상면에 고정되는 한 쌍의 이송레일(5)과;

저면이 상기 이송레일(5) 중 상부의 레일(52)과 결합하는 팔걸이(6)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 팔걸이를 나타내었다.

먼저 본원의 적용을 위하여 상기 팔걸이 고정브라켓(4)을 바퀴샤시(1)가 형성되는 차량의 내측벽에 고정하는 작업이 필요하며 양호한 외관을 위해서는 상기 팔걸이 고정브라켓(4)은 기존의 차량 내부 인테리어와 조화를 이루도록 그 형성과 마감부 즉 기존의 샤시와 접하는 부분의 처리를 자연스럽도록 함이 가장 중요하다고 할 수 있으며, 이를 위하여 기존 인테리어의 일부를 제거한 후 설치할 수도 있다.

이렇게 상기 바퀴샤시(1)가 형성되어 있던 측벽 샤시부분에 자연럽게 어울리는 팔걸이 고정브라켓(4)을 장착한 후 이송레일(5)에 의하여 전후 방향으로 이송되는 팔걸이(6)를 장착하면 기존에 활용하지 못했던 바퀴샤시(1)가 있는 부분을 활용하여 시트(1)를 사용할 때 보다 넓은 공간을 활용하며 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 4는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 사시도로서, 상기 바퀴샤시(1)의 일부를 감싸는 상기 팔걸이 고정브라켓(4)의 내측 바퀴샤시(1)가 위치하지 않은 부분에는 상면이 개방된 박스형의 수납함(47)이 추가로 형성되어 측면을 관통하여 수납가능하게 형성되는 실시 예를 제시하였다.

상기 실시 예는 보다 다양하고 효과적인 공간활용을 위하여 상기 팔걸이 고정브라켓(4)을 장착할 때 내측의 비어 있는 공간을 수납함(47)에 의하여 활용 가능하게 한 것이다.

5는 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 분해사시도이고, 도 6은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 사시도이며, 도 7은 본 고안의 또 다른 실시 예에 따른 사용상태도로서, 상기 시트(2)는 차량의 샤시 바닥면에 형성되는 한 쌍의 시트 레일(7)에 의하여 전후 방향으로 이동 가능하게 형성되며;

상기 팔걸이(6)는 상기 시트(2)의 측면에 수 개의 고정볼트에 의하여 일측이 고정되고 타측은 전방으로 연장된 후 끝단은 상기 팔걸이(6) 방향으로 수평절곡되어 저면에 고정되는 연동브라켓(8)에 의하여 상기 시트(2)와 동일한 전후 방향 이동을 하도록 구성되는 실시 예를 제시하였다.

승용차, RV차량, 지프차량 중 특히 RV나 지프차량의 경우 본원에서 제시한 바퀴샤시(1)에 의하여 시트(2)가 효과적으로 공간을 활용하지 못하는 경우가 많으며, 차량이 대형 차량이 아니기에 특성상 시트(2)가 전후 방향으로 이동하여 공간을 확보할 수 있도록 시트 레일(7)이 기본적으로 구비되어 있다.

이 경우 팔걸이(6)도 이동가능하게 설치됨이 바람직하며 이를 위하여 간단한 구조의 연동브라켓(8)을 장착함으로 동일한 운동을 하도록 하였다.

1 : 바퀴샤시
11 : 제3 고정홀 12 : 고정브라켓
2 : 시트
3, 6 : 팔걸이
4 : 팔걸이 고정브라켓
41 : 제1 고정홀 42 : 제1 고정리브
42 : 제2 고정홀 44 : 제2 고정리브
45 : 제4 고정홀 46 : 돌출부
47 : 수납함
5 : 이송레일
51 : 하부의 레일 52 : 상부의 레일
7 : 시트레일
8 : 연동브라켓

Claims (3)

1. 차량의 시트(2)의 일측 또는 양측에 형성되어 팔을 기댈 수 있도록 하는 차량용 시트 팔걸이에 있어서;
   상기 시트(2)는 바퀴가 있는 곳과 인접하여 내측 하부에 반원통형으로 돌출된 바퀴샤시(1)에 인접하여 형성되고;
   배면과 저면 및 상기 바퀴샤시(1) 방향의 일측면이 개방되고, 타측면의 하단은 후방으로 소폭 연장되어 바퀴샤시(1)와 볼트에 의하여 결합되도록 제1 고정홀(41)이 형성되는 제1 고정리브(42)와, 정면 하단의 개방된 측면과 접하는 곳은 전방으로 수직 절곡되어 소폭 연장되어 상기 바퀴샤시(1)에 인접한 차량의 샤시와 볼트에 의하여 고정되도록 제2 고정홀(43)이 형성되는 제2 고정리브(44)와, 상기 바퀴샤시(1)와 인접한 상면에 고정되고 하단은 수평절곡되어 수 개의 제3 고정홀(11)이 형성되는 고정브라켓(12)이 추가로 형성되어 천정면에 밀착되면 상면에서 상기 제3 고정홀(11)에 상응하여 수직 관통되는 수 개의 제4 고정홀(45)과, 하부보다 길도록 상면은 정면으로 더욱 돌출된 후 경사지게 축소되어 형성되는 돌출부(46)를 구비하는 팔걸이 고정브라켓(4)과;
   더브테일 형식으로 결합되어 상하도 이탈하지 않고 전후 방향으로 상호 이동하도록 형성되어 하부의 레일(51)은 상기 팔걸이 고정브라켓(4)의 상면에 고정되는 한 쌍의 이송레일(5)과;
   저면이 상기 이송레일(5) 중 상부의 레일(52)과 결합하는 팔걸이(6)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 팔걸이.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 바퀴샤시(1)의 일부를 감싸는 상기 팔걸이 고정브라켓(4)의 내측 바퀴샤시(1)가 위치하지 않은 부분에는 상면이 개방된 박스형의 수납함(47)이 추가로 형성되어 측면을 관통하여 수납가능하게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 팔걸이.
   
3. 제 1항에 있어서, 상기 시트(2)는 차량의 샤시 바닥면에 형성되는 한 쌍의 시트 레일(7)에 의하여 전후 방향으로 이동 가능하게 형성되며;
   상기 팔걸이(6)는 상기 시트(2)의 측면에 수 개의 고정볼트에 의하여 일측이 고정되고 타측은 전방으로 연장된 후 끝단은 상기 팔걸이(6) 방향으로 수평절곡되어 저면에 고정되는 연동브라켓(8)에 의하여 상기 시트(2)와 동일한 전후 방향 이동을 하도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 팔걸이.

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