KR200458576Y1

KR200458576Y1 - 모터싸이클 도난방지용 시건장치

Info

Publication number: KR200458576Y1
Application number: KR2020090004925U
Authority: KR
Inventors: 윤기석
Original assignee: 윤기석
Priority date: 2009-04-24
Filing date: 2009-04-24
Publication date: 2012-03-13
Anticipated expiration: 2019-04-24
Also published as: KR20100010773U

Abstract

본원 고안은 모터싸이클 도난방지용 시건장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 잠금봉과 피니언기어를 포함하는 동력전달수단에 외부의 충격 또는 외력으로 인하여 잠금봉이 이동되어 모터싸이클의 도난 또는 운행 중 안전사고를 방지하는 것이 가능한 모터싸이클 도난방지용 시건장치에 관한 것이다.

이를 위하여 본원 고안은, 피니언기어의 하부로 연장되는 걸림바가 구비되고 잠금봉 둘레에 상기 걸림바에 대응되는 삽입홈이 구비되는 강제해정 방지수단;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

모터싸이클, 시건장치, 강제해정 방지수단, 잠금장치, 고정수단

Description

모터싸이클 도난방지용 시건장치{LOCKING DEVICE OF MOTORCYCLE}

일반적으로 모터싸이클 등에 탑재되어 있는 내연기관 엔진은 자가 시동을 할 수 없음으로 별도의 시동장치가 마련되어야 하며, 상기 시동장치의 작동을 위해서는 이와 연결될 수 있는 별도의 전원접속기가 제공된다.

따라서, 모터싸이클은 시건장치에 특정의 열쇠를 이용하여 전원케이블의 차폐 기능을 적절히 수행할 수 있도록 함은 물론 시건장치 내부에는 열쇠의 해정작업에 의해 출몰되는 작동부재를 마련하여 상기 돌출된 작동부재가 핸들의 고정홈에 끼움 처리되어 핸들의 움직임이 방지되도록 하였다.

이러한 모터싸이클 도난방지용 시건장치는 핸들 회전축과, 상기 핸들 회전축에 고정되며 관통되게 형성된 고정홈을 포함하는 고정부재와, 상기 고정홈에 상?하로 움직임이 가능한 토션바를 포함하는 시건장치로 구성된다.

그러나, 제 3자가 잠금 장치된 모터싸이클을 절취하기 위하여 핸들을 순간적으로 한쪽 방향으로 틀어버리거나 발로 차버리면 시건장치에 내설된 작동부재는 핸들의 고정부재에 삽입된 부분이 작기 때문에 쉽게 잠금장치가 해정되어 핸들 조작을 자유롭게 할 수 있어 시동 키를 구비하지 아니하여도 인위적인 접속을 통해 엔진 시동을 용이하게 구현할 수 있는 문제점이 있다.

또, 제 3자가 잠금 장치된 모터싸이클을 절취하기 위하여 고정홈에 끼워진 작동부재에 강한 충격이나 외력을 가하면 시건장치 내부의 모터가 인위적으로 회전하여 시건장치가 해정되거나, 운행 중 지면으로부터 지속적으로 가해지는 크고 작은 충격들로 인하여 토션바가 이동되어 안전사고를 유발할 수 있는 문제가 있다.

이에 본 출원인은 실용신안출원번호 제20-2007-0018126호(모터 싸이클 도난 방지용 시건장치)을 출원하여 상기의 문제를 해결하였으나, 시건장치를 괘?해정하는 토션바는 동력을 전달하는 피니언기어를 구동하는 정?역회전 모터하나로만 고정되어 괘정 또는 해정 중 외력 또는 충격으로 인하여 토션바가 이동되는 문제가 있다.

본원 고안은, 피니언기어의 하부로 연장되는 걸림바가 구비되고 잠금봉 둘레에 상기 걸림바에 대응되는 삽입홈이 구비되는 강제해정 방지수단을 더 포함하여 구성되어 상기 잠금봉이 상기 동력전달수단 외에 다른 외력 또는 충격으로 인하여 해정되거나 괘정되는 것을 방지하는 것이 가능한 이점을 제공한다.

본원의 다른 고안은, 상기 삽입홈은 내부에서 경사지게 구비되는 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱;을 포함하여 구성되어 별도의 장치를 설치하지 않고 잠금봉을 고정하게 되므로 시건장치의 소형화 및 경량화가 가능하며, 제조 단가의 큰 상승이 없음으로 소비자의 부담을 경감하는 것이 가능한 이점을 제공한다.

본원의 또 다른 고안은, 상기 삽입홈은 상기 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱의 상부에서 상기 삽입홈의 내측으로 경사지게 구비되는 제 1 제한턱 및 제 2 제한턱을 더 포함하여 구성되어 상기 삽입홈에서 상기 걸림바가 이탈하여 상기 잠금봉이 외력 또는 충격으로 인하여 인위적으로 해정되어 도난 되거나, 운행 중 괘정되어 안전사고를 유발하는 것을 방지하는 것이 가능한 이점을 제공한다.

이하 본원 고안을 설명하면 다음과 같다.

과제 해결 수단과 관련하여,

본원 고안은, 피니언기어의 하부로 연장되는 걸림바가 구비되고 잠금봉 둘레에 상기 걸림바에 대응되는 삽입홈이 구비되는 강제해정 방지수단;을 더 포함하여 구성된다.

본원의 다른 고안은, 상기 삽입홈은 내부에서 경사지게 구비되는 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱;을 포함하여 구성된다.

본원의 또 다른 고안은, 상기 삽입홈은 상기 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱의 상부에서 상기 삽입홈의 내측으로 경사지게 구비되는 제 1 제한턱 및 제 2 제한턱을 더 포함하여 구성된다.

본원 고안에 따른 효과는 다음과 같다.

첫째, 본원 고안은 피니언기어의 하부로 연장되는 걸림바가 구비되고 잠금봉 둘레에 상기 걸림바에 대응되는 삽입홈이 구비되는 강제해정 방지수단을 더 포함하여 구성되어 상기 잠금봉이 상기 동력전달수단 외에 다른 외력 또는 충격으로 인하여 해정되거나 괘정되는 것을 방지하는 효과가 있다.

둘째, 본원 고안은, 상기 삽입홈은 내부에서 경사지게 구비되는 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱;을 포함하여 구성되어 별도의 장치를 설치하지 않고 잠금봉을 고정하게 되므로 시건장치의 소형화 및 경량화가 가능하며, 제조 단가의 큰 상승이 없음으로 소비자의 부담을 경감하는 효과도 있다.

셋째, 본원 고안은, 상기 삽입홈은 상기 제 1 지지턱 및 제 2 지지턱의 상부에서 상기 삽입홈의 내측으로 경사지게 구비되는 제 1 제한턱 및 제 2 제한턱을 더 포함하여 구성되어 상기 삽입홈에서 상기 걸림바가 이탈하여 상기 잠금봉이 외력 또는 충격으로 인하여 인위적으로 해정되어 도난 되거나, 운행 중 괘정되어 안전사고를 유발하는 것을 방지하는 효과도 있다.

이하에서는 도 1 내지 도 8을 참조하여 본원 고안에 따른 모터싸이클 도난방지용 시건장치를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본원 고안에 따른 시건장치를 도시한 사시도이고 도 2는 본원 고안의 제 1 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본원 고안 의 제 1 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 3a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 3b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도이며, 도 4는 본원 고안에 따른 강제해정 방지수단인 A부를 도시한 확대도이고, 도 5는 본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 6은 본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 6a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 6b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도이며, 도 7은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도이고 도 8은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 8a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 8b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 8을 참조하여, 본원 고안은 핸들회전축(400)의 외측 둘레에 고정되며, 시건장치(100)의 하우징(110) 내부에 형성된 공간부(111)와, 상기 하우징(110)의 후방에 볼트 결합되며 중앙이 수평으로 관통된 인출공(121)이 형성되어 있는 케이스(120)가 구비된다.

상기 케이스(120)에는 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 접지에 의해 온/오프(ON/OFF) 신호를 수신하는 터치 센서와, 상기 터치 센서의 온/오프(ON/OFF) 신호를 수신 받으며 상기 공간부(111) 일측에 고정된 동력전달수단(200)이 구동되고, 핸들회전축(400)에 구비된 삽입홀(410)에 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동될 수 있도록 전원을 인가하는 제어부를 포함하여 구성되는 것이다.

상기 터치 키는 터치 센서에 접지하거나 땔 수 있는 것으로서, 상기 터치 키 의 기술 구성은 이미 알려진 공지의 기술 구성이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 터치 센서는 모터싸이클의 외장 케이스(120)에 구비된 것으로서, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키를 터치 센서에 접지하면, 상기 터치 키를 터치 센서가 감지하여 온/오프(ON/OFF) 신호를 전선을 통해 상기 시건장치(100)에 구비되어 있는 제어부에 신호를 전송하게 된다.

상기 케이스(120)에는 운전자가 휴대하고 다니는 리모컨으로부터 온/오프(ON/OFF) 신호를 수신하는 리모컨 센서와, 상기 리모컨 센서의 온/오프(ON/OFF) 신호를 수신 받으며 상기 공간부(111) 일측에 고정된 동력전달수단(200)이 구동되고, 핸들회전축(400)에 구비된 삽입홀(410)에 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동될 수 있도록 전원을 인가하는 제어부를 포함하여 구성되는 것이다.

상기 시건장치(100)의 하우징(110)은 후방에서 전방으로 개방되게 형성되어 있는 공간부(111)가 구비되며, 상기 공간부(111)의 중앙 부분이 상기 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이송할 수 있도록 수평으로 관통되게 형성되어 있는 지지홀(112)이 구비된다. 또한, 상기 하우징(110)의 후방에 케이스(120)를 밀착하여 고정할 수 있도록 다수개의 볼트나 피스 등을 사용하여 결합할 수 있도록 구비된다.

상기 하우징(110)과 케이스(120)는 박스 형상, 원 형상 등 다양한 형상으로 제작될 수 있으나 본원 고안에 따른 모터싸이클 도난방지 시건장치(100)의 구성인 하우징(110)과 케이스(120)는 박스 형상으로 제작하는 것이 바람직하다.

상기 시건장치(100)에 구비된 하우징(110)의 공간부(111)에는 동력전달수단(200), 제어부, 터치 센서 및 리모컨 센서를 포함하는 센서부를 고정할 수 있도록 제작되는 것이다.

상기 케이스(120)의 인출공(121)은 하우징(110)의 후방에 구비된 것으로서, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부로부터 보내진 신호를 제어부가 수신하고, 상기 제어부에서 정?역회전 모터(210)에 전원을 인가에 의해 회전축(211)의 둘레에 결합된 피니언기어(212)와 맞물려 구동되는 래크기어(221)를 포함하는 잠금봉(220)이 전?후방으로 움직이는 과정에서 정?역회전 모터(210)의 구동에 의한 미세한 진동 때문에 발생되는 잠금봉(220)의 흔들림 현상을 방지할 수 있는 역할을 하는 것이다.

상기 동력전달수단(200)은 정?역회전 모터(210), 회전축(211), 피니언기어(212), 잠금봉(220), 래크기어(221)를 포함하여 구성된다.

상기 정?역회전 모터(210)에 의하여 상기 회전축(211)이 구동되고, 상기 회전축(211)의 둘레면에 결합된 상기 피니언기어(212)가 연동되어 정?역방향으로 회전하게 된다.

상기 잠금봉(220)의 둘레면에는 상기 피니언기어(212)에 치합 되는 상기 래크기어(221)가 구비되어 상기 정?역회전 모터(210)의 구동력을 상기 잠금봉(220)에 전달하게 된다.

즉, 상기 잠금봉(220)은 시건장치(100)에 구비된 정?역회전 모터(210), 피 니언기어(212), 래크기어(221)의 구동에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 상기 하우징(110)의 지지홀(112)의 내부 둘레에 밀착되어 전?후방으로 움직이면서, 오토바이의 시건장치(100)의 락을 잠그거나 락을 해제시킬 수 있는 역할을 하는 것이다.

본원 고안은 오토바이를 탈취하려는 자로부터 가해지는 외력이나 지면에서 전달되는 충격으로 인하여 괘?해정 중 잠금봉(220)이 이동되는 것을 방지하는 강제해정 방지수단(300)이 더 구비된다.

상기 강제해정 방지수단(300)은, 상기 피니언기어(212)의 둘레면에서 하부로 연장되는 걸림바(310), 그리고 상기 잠금봉(220)의 둘레면에 상기 걸림바(310)에 상응하여 함몰되는 삽입홈(320)을 포함하여 구성된다.

상기 걸림바(310)는 상기 잠금봉(220)을 관통하지 않는 길이로 연장되며, 상기 삽입홈(320)의 전방에는 상기 걸림바(310)의 말단에 대응되고 경사지게 구비되는 제 1 지지턱(321)이 구비되며, 후방에는 상기 제 1 지지턱(321)에 대향되어 경사지게 구비되는 제 2 지지턱(322)이 구비된다.

본원 고안의 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)의 구동에 관하여 간략히 설명하면, 상기 제어부는 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 온(ON) 신호를 수신 받아 동력전달수단(200)의 구성인 정?역회전 모터(210)에 전원을 인가하고, 상기 정?역회전 모터(210)의 회전축(211)에 결합된 피니언기어(212)가 역회전되며 피니언기어(212)의 둘레면에 구비된 상기 걸림바(310)가 상기 회전축(211)을 중심으로 전방으로 회전된다.

그리고 상기 피니언기어(212)에 맞물린 래크기어(221)가 전방으로 이동되고, 상기 걸림바(310)가 전방으로 회전하며 상기 삽입홈(320)의 내측 벽면을 밀어내면서 상기 잠금봉(220)이 전방으로 이동되어 상기 핸들회전축(400)에 형성된 삽입홀(410)에서 잠금봉(220)이 빠져나오면 오토바이를 운행할 수 있는 것이다.

회전동작이 종료된 상기 걸림바(310)의 말단은 삽입홈(320)의 전방에 경사지게 구비된 상기 제 1 지지턱(321)에 밀착되어 충격 또는 외력으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 후방으로 이동되는 것을 방지하는 것이 가능하게 된다.

상기 걸림바(310)의 길이는 잠금봉(220)을 관통하여도 무방하나, 본원 고안에서는 잠금봉(220)의 강도가 감소되는 것을 방지하기 위하여 잠금봉(220)을 관통하지 않는 길이로 연장하는 것이 바람직하다.

상기 제어부는 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 오프(OFF) 신호를 수신 받아 동력전달수단(200)의 구성인 정?역회전 모터(210)에 전원을 인가하고, 상기 정?역회전 모터(210)의 회전축(211)에 결합된 피니언기어(212)가 정회전되며 피니언기어(212)의 둘레면에 구비된 상기 걸림바(310)가 상기 회전축(211)을 중심으로 후방으로 회전된다.

그리고 상기 피니언기어(212)에 맞물린 래크기어(221)가 후방으로 이동되고, 상기 걸림바(310)가 후방으로 회전하며 상기 삽입홈(320)의 내측 벽면을 밀어내면서 상기 잠금봉(220)이 후방으로 이동되어 상기 핸들회전축(400)에 형성된 삽입홀(410)에 잠금봉(220)이 삽입되면 오토바이의 운행을 중지할 수 있는 것이다.

회전동작이 종료된 상기 걸림바(310)의 말단은 삽입홈(320)의 후방에 경사지 게 구비된 상기 제 2 지지턱(322)에 밀착되어 충격 또는 외력으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 전방으로 이동되는 것을 방지하는 것이 가능하게 된다.

본원 고안에 따른 상기 강제해정 방지수단(300)에는 상기 제 1 지지턱(321)의 상부에서 상기 삽입홈(320)의 내측으로 경사지게 구비되는 제 1 제한턱(323)과 상기 제 2 지지턱(322)의 상부에서 상기 삽입홈(320)의 내측으로 경사지는 제 2 제한턱(324)이 구비되어 상기 삽입홈(320)의 내부에서 상기 걸림바(310)가 이탈되는 것을 방지하는 것이 가능하게 된다.

상기 걸림바(310)의 형상은 원기둥 형상이어도 무방하나 본원 고안에서는 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)에 밀착되도록 사각기둥 형상으로 하는 것이 적합하다.

상기 제 1?2 지지턱(321,322)은 상기 잠금봉(220)의 이동방향으로 작용하는 외력 또는 충격의 힘을 상?하로 분산하여 상쇄하는 것이 가능하도록 45˚의 경사각으로 구비하는 것이 바람직하다.

상기 제 1?2 제한턱(323,324)은 상기 제 1?2 지지턱(321,322)에 각각 직각으로 경사지게 하는 것이 바람직하며, 상기 제 1?2 제한턱(323,324)이 구비될 시 상기 제 1?2 지지턱(321,322)의 경사면은 45˚ 이상으로 구비하여 전?후 방향으로 작용하는 외력 또는 충격의 방향을 상?하방으로 분산하여 상기 제 1?2지지턱(321,322) 및 제 1?2 제한턱(323,324)에 의해 상쇄되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 시건장치(100)의 하우징(110)에는 상기 인출공(121)과 대응되어 동력전 달수단(200)의 구동에 의해 잠금봉(220)이 전방으로 움직일 때 흔들림을 지지할 수 있는 지지홀(112)을 포함하여 구성되는 것이다.

상기 하우징(110)은 케이스(120)의 전방에 밀착되어 볼트 결합으로 조립되며, 상기 케이스(120)에 형성되어 있는 인출공(121)과 대응되는 지지홀(112)이 구비된다.

상기 하우징(110)의 중앙 부분에 형성된 지지홀(112)은 운전자가 모터싸이클을 운행하기 위해 시동을 켜는 과정에서 상기 동력전달수단(200)의 구성인 정?역회전 모터(210)의 구동에 의해 잠금봉(220)이 상기 하우징(110)의 지지홀(112)의 내측 둘레 부분을 따라 전방으로 이동하여 오토바이의 운행이 가능하게 되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)의 경사면에 밀착됨으로써 상기 잠금봉(220)이 외력 또는 충격으로 인해 이동되는 것을 방지하며, 상기 정?역회전 모터(210)의 구동에 의해 발생되는 미세한 진동을 지지홀(112)에 의해 잠금봉(220)이 흔들리는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기 시건장치(100)의 하우징(110)의 전방에는, 상기 동력전달수단(200)에 구비된 잠금봉(220)의 파손을 방지하기 위하여 덮개(130)를 포함하여 구성되는 것이다.

즉, 대형(125CC 이상)의 모터싸이클에 시건장치(100)를 장착할 경우, 시건장치(100)의 하우징(110)에 형성된 지지홀(112)의 내경을 통해 전?후방으로 이송되는 잠금봉(220)이 외부로 돌출되어 파손이 되거나, 또는 미관상 좋지 않기 때문에 상기 하우징(110)의 전방에 덮개(130)를 조립하는 것이다.

도 2는 본원 고안의 제 1 실시예에 따른 시건장치(100)를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 3은 본원 고안의 제1실시예에 따른 시건장치(100)를 도시한 단면도로서, 도 3a는 잠금봉(220)이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 3b는 잠금봉(220)이 해정되는 과정을 도시한 단면도이며, 도 4는 본원 고안에 따른 강제해정 방지수단(300)인 A부를 도시한 확대도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본원 고안의 제 1 실시예에 따른 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)는, 핸들회전축(400) 둘레에 고정되며, 상기 핸들 회전축(211)에 형성된 삽입홀(410)에 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동하여 괘?해정되며 잠금봉(220)의 강제해정 방지수단(300)이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

즉, 핸들회전축(400) 둘레에 시건장치(100)를 설치함으로써, 핸들 회전축(211)의 삽입홀(410)에 제어부에서 인가된 전원으로 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동하여 괘?해정되게 한다.

본원 고안에 따른 제1실시예의 시건장치(100)가 괘?해정되는 과정을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2및 도 3a와 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 괘정되는 과정을 설명하면, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 오프(OFF) 신호를 제어부에서 수신받은 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동하도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물 린 래크기어(221)와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 후방으로 이동한다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 정회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 후방으로 이동되면서 핸들회전축(400)의 삽입홀(410)에 삽입되어 괘정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 2 지지턱(322)과 제 2 제한턱(324)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 전방으로 이동되는 것을 방지하게 된다.

도 1과 도 2및 도 3b와 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 해정되는 과정을 설명하면, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 온(ON) 신호를 제어부로 전송한 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동될 수 있도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물린 래크 기어와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 전방으로 이동한다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 역회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 전방으로 이동되면서 핸들회전축(400)의 삽입홀(410)에 삽입되어 해정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 후방으로 이동되는 것을 방지하게 된다.

도 5는 본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치(100)를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 6은 본원 고안의 제2실시예에 따른 시건장치(100)를 도시한 단면도로서, 도 6a는 잠금봉(220)이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 6b는 잠금봉(220)이 해정되는 과정을 도시한 단면도이다.

도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본원 고안의 제2실시예에 따른 시건장치(100)는, 핸들회전축(400) 둘레에 고정되는 본체 고정부(500)와, 상기 본체 고정부(500)의 상면과 핸들 회전축(211) 둘레에 수평으로 연장된 고정부재(510)의 고정홀(511)에 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 상?하로 이동하여 괘?해정되는 것을 특징으로 한다.

즉, 핸들회전축(400)의 본체 고정부(500) 둘레에 시건장치(100)를 장착하고, 상기 시건장치(100)와 대응되는 부분에 고정부재(510)를 더 부가하여 설치함으로써, 고정부재(510)의 고정홀(511)에 제어부에서 인가된 전원으로 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 승?하강으로 이동하여 괘?해정되게 함으로 모터싸이클 도난을 사전에 방지할 수 있다.

본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치(100)가 괘?해정되는 과정을 간략히 설명하면 다음과 같다.

도 5 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 괘정되는 과정은, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 오프(OFF) 신호를 제어부에서 수신받은 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동하도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물 린 래크기어(221)와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 승강하게 된다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 정회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 승강되면서 핸들회전축(400)에 연장되게 구비된 고정부재(510)의 고정홀(511)에 삽입되어 괘정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 2 지지턱(322)과 제 2 제한턱(324)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 하강하는 것을 방지하게 된다.

도 5 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 해정되는 과정은, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 온(ON) 신호를 제어부로 전송한 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동될 수 있도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물린 래크기어(221)와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 하강하게 된다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 역회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 하강하면서 핸들회전축(400)에 연장되게 구비된 고정부재(510)의 고정홀(511)에서 빠져나와 해정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 승강하는 것을 방지하게 된다.

도 7은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치(100)를 개략적으로 도시한 사시도이고 도 8은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치(100)를 도시한 단면도로써, 도 8a는 잠금봉(220)이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 8b는 잠금봉(220)이 해정되는 과정을 도시한 단면도이다.

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)는, 핸들회전축(400) 양측 둘레에 연장되게 구비되는 서스펜션(600)과, 상기 서스펜션(600)의 내측 둘레에 고정되며, 지면에 밀착되는 타이어가 장착된 캐스티휠(610)이 구비되고, 상기 캐스티휠(610)의 양측에 구비된 디스크 플레이트(620)에 적어도 하나 이상의 결합홀(621)에 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동하여 괘?해정되는 것을 특징으로 한다.

즉, 디스크 플레이트(620)의 결합홀(621)에 대응되는 부분에 시건장치(100)를 설치함으로써, 디스크 플레이트(620)의 결합홀(621)에 제어부에서 인가된 전원으로 동력전달수단(200)의 잠금봉(220)이 전?후방으로 이동하여 괘?해정되게 함으로 모터싸이클 도난을 사전에 방지할 수 있다.

본원 고안의 제3실시예에 따른 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)가 괘?해정되는 과정을 간략히 설명하면 다음과 같다.

도 7 및 도 8a에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 괘정되는 과정은, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 오프(OFF) 신호를 제어부에서 수신받은 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동하도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물린 래크기어(221)와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 후방으로 이동한다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 정회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 후방으로 이동되면서 디스크 플레이트(620)의 결합홀(621)에 삽입되어 괘정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 2 지지턱(322)과 제 2 제한턱(324)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 전방으로 이동되는 것을 방지하게 된다.

도 7 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 잠금봉(220)이 해정되는 과정은, 운전자가 휴대하고 다니는 터치 키 또는 리모컨을 조작하여 센서부의 온(ON) 신호를 제어부로 전송한 후, 상기 제어부에서 정?역회전 모터가 구동될 수 있도록 전원을 인가한다.

그리고, 상기 정?역회전 모터의 회전축(211)에 결합된 피니언 기어와 맞물린 래크기어(221)와 피니언기어(212)의 하부에 연장되게 구비되는 걸림바(310)가 삽입된 삽입홈(320)을 포함하는 잠금봉(220)이 전방으로 이동한다.

그런 다음, 상기 피니언기어(212)의 역회전에 의해 상기 케이스(120)의 인출공(121)과 하우징(110)의 지지홀(112) 내측 둘레를 통해 잠금봉(220)이 전방으로 이동되면서 디스크 플레이트(620)의 결합홀(621)에서 빠져나와 해정되고, 상기 걸림바(310)가 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 상기 잠금봉(220)이 후방으로 이동되는 것을 방지하게 된다.

상기 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)는 이동감지센서에서 감지된 정보를 발신감지센서를 통해 운전자가 휴대하고 다니는 리모콘에서 알람(소리) 및 점멸등(불빛)을 발생시킴은 물론, 모터 싸이클이 탈취되는 이동경로(일명 'GPS SYSTEM')의 추적이 가능한 이동방지부를 구비하여도 무방하다.

본원 고안에 따른 모터싸이클 도난방지용 시건장치(100)는 상기 강제해정 방지수단(300)이 구비되어 괘정상태에서는 피니언기어(212)의 하부에서 연장되는 상기 걸림바(310)가 상기 걸림바(310)에 상응하여 잠금봉(220)의 둘레면에서 함몰되는 삽입홈(320)에 구비된 상기 제 2 지지턱(322)과 제 2 제한턱(324)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 잠금봉(220)이 해정되는 것을 방지하고, 해정상태에서는 상기 걸림바(310)가 삽입홈(320)에 구비된 상기 제 1 지지턱(321)과 제 1 제한턱(323)에 밀착되어 외력 또는 충격으로 인하여 잠금봉(220)이 괘정되는 것을 방지하게 된다.

그러므로 주차 중 제 3 자에 의한 도난방지에 더욱 용이하고, 운행 중 잠금봉(220)이 이동되어 발생할 수 있는 안전사고를 방지하는 것이 가능한 것이다. 또한, 잠금봉(220)이 강제로 괘?해정 되는 것을 방지하기 위해 시건장치(100)의 내부에 별도의 장치를 설치할 필요가 없어 도난방지용 시건장치(100)의 소형화 및 경량화가 가능하고 저렴한 비용으로 안전한 도난방지용 시건장치(100)를 제조하는 것이 가능한 것이다.

본원 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본원 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 실용신안등록청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본원 고안에 따른 시건장치를 도시한 사시도.

도 2는 본원 고안의 제 1 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도.

도 3은 본원 고안의 제 1 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 3a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 3b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도.

도 4는 본원 고안에 따른 강제해정 방지수단인 A부를 도시한 확대도.

도 5는 본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도.

도 6은 본원 고안의 제 2 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 6a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 6b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도.

도 7은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치를 개략적으로 도시한 사시도.

도 8은 본원 고안의 제 3 실시예에 따른 시건장치를 도시한 단면도로써, 도 8a는 잠금봉이 괘정되는 과정을 도시한 단면도이고, 도 8b는 잠금봉이 해정되는 과정을 도시한 단면도.

<도면의 주요 부호에 대한 설명>

100 : 시건장치

110 : 덮개 111 : 공간부

112 : 지지홀 120 : 케이스

121 : 인출공 130 : 덮개

200 : 동력전달수단

210 : 정?역회전 모터 211 : 회전축

212 : 피니언기어 220 : 잠금봉

221 : 래크기어

300 : 강제해정 방지수단

310 : 걸림바 320 : 삽입홈

321 : 제 1 지지턱 322 : 제 2 지지턱

323 : 제 1 제한턱 324 : 제 2 제한턱

400 : 핸들회전축 410 : 삽입홀

500 : 본체 고정부

510 : 고정부재 511 : 고정홀

600 : 서스펜션

610 : 캐스티 휠 620 : 디스크 플레이트

621 : 결합홀

Claims

삭제
하우징 내부에 잠금봉과 피니언기어를 포함하는 동력전달수단이 구비된 모터싸이클 도난방지용 시건장치에 있어서,

상기 피니언기어의 하부로 연장되는 걸림바가 구비되고 상기 잠금봉 둘레에 상기 걸림바에 대응되는 삽입홈이 구비되되, 상기 삽입홈의 내부 전방에 경사지게 구비되는 제 1 지지턱과 내부 후방에 상기 제 1 지지턱에 대향되어 경사지게 구비되는 제 2 지지턱이 구비되는 강제해정 방지수단;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터싸이클 도난방지용 시건장치.
제 2 항에 있어서, 상기 삽입홈은,

상기 제 1 지지턱의 상부에서 상기 삽입홈의 내측으로 경사지게 구비되는 제 1 제한턱; 및

상기 제 2 지지턱의 상부에서 상기 제 1 제한턱에 대향되어 상기 삽입홈의 내측으로 경사지게 구비되는 제 2 제한턱;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터싸이클 도난방지용 시건장치.