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KR200455934Y1 - Rear view system for vehicle - Google Patents

Rear view system for vehicle Download PDF

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KR200455934Y1
KR200455934Y1 KR2020110002307U KR20110002307U KR200455934Y1 KR 200455934 Y1 KR200455934 Y1 KR 200455934Y1 KR 2020110002307 U KR2020110002307 U KR 2020110002307U KR 20110002307 U KR20110002307 U KR 20110002307U KR 200455934 Y1 KR200455934 Y1 KR 200455934Y1
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KR
South Korea
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vehicle
camera
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rear image
display
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KR2020110002307U
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Korean (ko)
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김대섭
Original Assignee
김대섭
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Abstract

본 고안은 자동차 후방 영상 구현 시스템에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 종래와 같이 차량을 운행하는 운행자가 사이드 미러를 보기 위해 차량의 도어 바깥으로 시선 방향을 고정하지 않아도 되는 자동차 후방 영상 구현 시스템을 제공하는 데 있다.
이를 위해, 자동차의 좌측부와 우측부에 결합되며, 자동차의 후방을 촬영하는 카메라; 및, 자동차의 앞유리에 부착되는 디스플레이부; 를 포함하며, 상기 카메라와 상기 디스플레이부는 전기적으로 연결되어 상기 카메라에서 촬영한 영상을 상기 디스플레이부로 전송하여 상기 자동차의 좌측 후방 영상과 우측 후방 영상을 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 자동차 후방 영상 구현 시스템을 개시한다.The present invention relates to a vehicle rear image realization system, the technical problem to be solved is a vehicle rear image realization system that does not need to fix the direction of the eye outside the door of the vehicle in order to view the side mirror as a conventional driver operating a vehicle. To provide.
To this end, the camera is coupled to the left side and the right side of the vehicle, and photographs the rear of the vehicle; And a display unit attached to the windshield of the vehicle. The camera and the display unit are electrically connected to each other, and transmits the image photographed by the camera to the display unit to display a left rear image and a right rear image of the vehicle. do.

Description

자동차 후방 영상 구현 시스템{REAR VIEW SYSTEM FOR VEHICLE}Vehicle Rear Viewing System {REAR VIEW SYSTEM FOR VEHICLE}

본 고안은 자동차 후방 영상 구현 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 미러를 이용하여 후방 시야를 확보하던 기술과는 달리 카메라와 디스플레이부를 이용하여 자동차의 후방 시야를 확보하는 자동차 후방 영상 구현 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle rear image implementation system, and more particularly, to a rear vehicle image implementation system that secures a rear view of a vehicle by using a camera and a display unlike a technology of securing a rear view using a side mirror. will be.

자동차를 운전하는 운전자는 운행 중에 차선 변경시에나 주의 운전을 위하여 사이드 미러를 보며, 옆 차선에 다른 차량이 운행 중에 있는지를 확인하게 된다.The driver driving the vehicle looks at the side mirrors for lane changes or cautions while driving, and checks whether other vehicles are in the lane.

운전자는 좌측 사이드 미러를 보게 되는 경우, 자신의 고개를 좌측으로 미세하게 돌린 상태에서 시야를 좌측으로 이동시키는 방법으로 좌측 차선의 차량 유무를 판별하게 된다. 이와 마찬가지로, 운전자는 우측 사이드 미러를 보게 되는 경우, 자신의 고개를 우측으로 돌린 상태에서 시야를 우측으로 이동시키는 방법으로 우측 차선의 차량 유무를 판별하게 된다.When the driver sees the left side mirror, the driver determines whether the vehicle is in the left lane by moving his view to the left while turning his head slightly to the left. Similarly, when the driver sees the right side mirror, the driver determines whether the vehicle is in the right lane by moving his view to the right while turning his head to the right.

여기서, 운전자가 좌측 차선 또는 우측 차선의 차량 유무를 판별하기 위하여 자신의 고개를 돌리게 되는 이유는 대부분의 차량에 설치된 사이드 미러의 설치 위치가 후방 시야의 확인이 용이한 도어의 좌측이나 우측에 설치되기 때문에 운전자는 사이드 미러를 보고자 하는 경우 어쩔 수 없이 자신의 고개와 시야를 좌측 또는 우측으로 이동해야만 한다.The reason why the driver turns his head to determine whether the vehicle is in the left lane or the right lane is that the installation position of the side mirror installed in most vehicles is installed on the left or right side of the door for easy checking of the rear view. Therefore, if the driver wants to see the side mirror, he must move his head and view to the left or right.

이와 같이 차량을 운행하는 운전자는 운행중에 필수적으로 자신의 고개를 좌측 또는 우측으로 돌린 상태에서 도어의 좌측 또는 외측에 시선을 고정해야 하므로, 간간이 앞선 차량과의 차량 간격을 넓히지 못해 접촉사고가 나는 등의 사고 위험성이 있다.
The driver who drives the vehicle must keep his eyes fixed to the left or the outside of the door while turning his head to the left or right while driving. There is a risk of accident.

본 고안의 기술적 과제는 종래와 같이 차량을 운행하는 운행자가 사이드 미러를 보기 위해 차량의 도어 바깥으로 시선 방향을 고정하지 않아도 되는 자동차 후방 영상 구현 시스템을 제공하는 데 있다.The technical problem of the present invention is to provide a system for implementing a rear image of a vehicle in which a driver who drives a vehicle does not have to fix a line of sight out of a door of a vehicle in order to view a side mirror as in the related art.

본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
The above objects and various advantages of the present invention will become more apparent from the preferred embodiments of the present invention by those skilled in the art.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안의 자동차 후방 영상 구현 시스템은 자동차의 좌측부와 우측부에 결합되며, 자동차의 후방을 촬영하는 카메라; 및, 자동차의 앞유리에 부착되는 디스플레이부; 를 포함하며, 상기 카메라와 상기 디스플레이부는 전기적으로 연결되어 상기 카메라에서 촬영한 영상을 상기 디스플레이부로 전송하여 상기 자동차의 좌측 후방 영상과 우측 후방 영상을 디스플레이하며, 상기 카메라는 상기 자동차의 좌측부에 결합되어 자동차의 좌측 후방 영상을 촬영하는 좌측 카메라; 및, 상기 자동차의 우측부에 결합되어 자동차의 우측 후방 영상을 촬영하는 우측 카메라; 를 포함하여 형성되고, 상기 디스플레이부는 상기 좌측 카메라와 전기적으로 연결되어 상기 좌측 카메라에서 촬영한 영상을 입력받아 상기 자동차의 좌측 후방 영상을 디스플레이하는 좌측 디스플레이부; 및, 상기 우측 카메라와 전기적으로 연결되어 상기 우측 카메라에서 촬영한 영상을 입력받아 상기 자동차의 우측 후방 영상을 디스플레이하는 우측 디스플레이부; 를 포함하여 형성되며, 상기 좌측 디스플레이부는 상기 자동차의 앞유리의 내측면 좌측 상단 모서리부에 배치되고, 상기 우측 디스플레이부는 상기 자동차의 앞유리의 내측면 우측 상단 모서리부에 배치되며, 상기 디스플레이부는 필름형으로 형성되고, 상기 디스플레이부의 경계면과 맞닿은 상태로 광이 투과되지 않도록 하기 위해 상기 앞유리에 결합되는 차양부; 를 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
Car rear image implementation system of the present invention for achieving the above technical problem is coupled to the left side and the right side of the vehicle, the camera for photographing the rear of the vehicle; And a display unit attached to the windshield of the vehicle. The camera and the display unit are electrically connected to transmit an image captured by the camera to the display unit to display a left rear image and a right rear image of the vehicle, and the camera is coupled to a left side of the vehicle. A left camera for photographing a left rear image of the vehicle; And a right camera coupled to the right side of the vehicle to capture a right rear image of the vehicle. A left display unit electrically connected to the left camera and receiving an image captured by the left camera to display a left rear image of the vehicle; And a right display unit electrically connected to the right camera to receive an image captured by the right camera and display a right rear image of the vehicle. It is formed including, The left display is disposed on the upper left corner of the inner side of the windshield of the vehicle, The right display is disposed on the upper right corner of the inner side of the windshield of the vehicle, The display is a film A shading portion formed in a shape and coupled to the windshield to prevent light from being transmitted while being in contact with an interface of the display portion; Characterized in that it further comprises.

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본 고안은 운전자의 시야가 도어의 우측이나 좌측으로 고정되는 종래의 사이드 미러를 이용한 방식과는 달리, 자동차의 앞유리에 디스플레이되는 좌측 후방 영상과 우측 후방 영상을 보고 좌측 차선과 우측 차선의 후방 상황을 알 수 있게 되므로, 운전자가 앞선 차량을 자신의 시야에서 놓치는 상황이 발생되지 않게 하여 사고의 위험성을 줄이는 효과가 있다.
Unlike the conventional method of using a side mirror in which the driver's field of view is fixed to the right or left side of the door, the present invention looks at the left rear image and the right rear image displayed on the windshield of the vehicle. Since it can be seen, the driver does not miss the situation in front of the vehicle in his view is effective to reduce the risk of accidents.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차 후방 영상 구현 시스템의 블록도.
도 2는 도 1에 도시된 자동차 후방 영상 구현 시스템이 자동차에 구성된 상태의 평면도.
도 3은 도 2에 도시된 좌측카메라 부근을 확대하여 본 평면도.
도 4는 도 2에 도시된 우측카메라 부근을 확대하여 본 평면도.
도 5는 도 2에 도시된 자동차 후방 영상 구현 시스템이 장착된 자동차 내부에서 전면 유리창을 바라 본 상태의 구성도. 1 is a block diagram of a vehicle rear image implementation system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a vehicle rear image implementing system shown in FIG. 1 configured in a vehicle; FIG.
3 is an enlarged plan view of the vicinity of the left camera shown in FIG.
4 is an enlarged plan view of a vicinity of a right camera shown in FIG. 2;
FIG. 5 is a diagram illustrating a state in which a front windshield is viewed from an inside of a vehicle equipped with the vehicle rear image implementing system illustrated in FIG. 2.

본 고안을 충분히 이해하기 위해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 고안의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
In order to fully understand the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified into various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shape of the elements in the drawings and the like may be exaggerated to emphasize a more clear description. It should be noted that the same members in each drawing are sometimes shown with the same reference numerals. Detailed descriptions of known functions and configurations that may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차 후방 영상 구현 시스템의 블록도이다. 도 2는 도 1에 도시된 자동차 후방 영상 구현 시스템이 자동차에 구성된 상태의 평면도이다. 도 3은 도 2에 도시된 좌측카메라 부근을 확대하여 본 평면도이다. 도 4는 도 2에 도시된 우측카메라 부근을 확대하여 본 평면도이다. 도 5는 도 2에 도시된 자동차 후방 영상 구현 시스템이 장착된 자동차 내부에서 전면 유리창을 바라 본 상태의 구성도이다. 1 is a block diagram of a vehicle rear image implementation system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view of the vehicle rear image implementing system illustrated in FIG. 1 configured in a vehicle. 3 is an enlarged plan view of the vicinity of the left camera shown in FIG. 4 is an enlarged plan view of a vicinity of a right camera illustrated in FIG. 2. FIG. 5 is a block diagram of a state in which a front windshield is viewed from an inside of a vehicle equipped with the vehicle rear image realization system illustrated in FIG. 2.

도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차 후방 영상 구현 시스템은 카메라(10) 및 디스플레이부(20)를 포함하여 형성되며, 영상처리회로(30) 및 차양부(40)를 더 포함하여 형성될 수 있다.1 and 5, the vehicle rear image implementation system according to an embodiment of the present invention is formed including a camera 10 and the display unit 20, the image processing circuit 30 and the shade 40 may be formed to further include.

상기 카메라(10)는 자동차(1)의 좌측부와 우측부 가운데 적어도 어느 하나에 결합되며, 자동차(1)의 후방을 촬영한다. The camera 10 is coupled to at least one of the left side and the right side of the vehicle 1, and photographs the rear of the vehicle 1.

본 실시예의 경우, 카메라(10)는 좌측 카메라(11)와 우측 카메라(12)로 구성된다. 좌측 카메라(11)는 자동차(1)의 좌측부에 결합되는데, 그 결합위치는 자동차(1)의 본네트 측부나 좌측 도어 또는 트렁크 좌측부 등이 될 수 있다. 즉, 좌측 카메라(11)는 자동차(1)의 좌측부에서 후방 영상을 촬영할 수 있는 모든 위치에 결합될 수 있다. 좌측 카메라(11)와 마찬가지로 우측 카메라(12)는 자동차(1)의 우측부에 결합되어 자동차(1)의 우측부 후방 영상을 촬영할 수 있다.In the present embodiment, the camera 10 is composed of a left camera 11 and a right camera 12. The left camera 11 is coupled to the left side of the vehicle 1, and the coupling position may be the bonnet side of the vehicle 1, the left door, or the left side of the trunk. That is, the left camera 11 may be combined at all positions capable of capturing the rear image from the left side of the vehicle 1. Like the left camera 11, the right camera 12 may be coupled to the right side of the vehicle 1 to capture a rear image of the right side of the vehicle 1.

여기서, 좌측 카메라(11)와 우측 카메라(12)는 촬영하는 영상의 틸트, 줌인, 화면의 확대 축소 기능이 구현된 카메라(10)로서, 자신이 촬영한 후방 영상을 틸트시키거나 촬영할 영상 화면의 크기를 확대하거나 축소할 수 있는 기능을 구현하게 된다.Here, the left camera 11 and the right camera 12 are a camera 10 in which the tilt, zoom in, and zoom in / out functions of the image to be captured are implemented. You will be able to scale up or down.

또한, 좌측 카메라(11)는 좌측 케이스(11a)에 수용될 수 있다. 이 경우, 좌측 케이스(11a)는 박스 형태로 형성되어 내부에 좌측 카메라(11)를 수용하며, 좌측 카메라(11)의 렌즈가 영상 촬영을 위한 경로 부근에 통공을 형성한 상태로 자동차(1)의 좌측부에 결합된다. 따라서, 좌측 카메라(11)는 좌측 케이스(11a)에 의해 충격, 이물질 또는 빗물 등으로부터 보호된다. 이와 마찬가지로 우측 카메라(12)는 렌즈의 촬영을 위한 통공이 형성된 우측 케이스(12a)에 수용된 상태로 자동차(1)의 우측부에 결합된다.In addition, the left camera 11 may be accommodated in the left case 11a. In this case, the left case 11a is formed in a box shape to accommodate the left camera 11 therein, and the vehicle 1 with the lens of the left camera 11 forming a through hole near a path for image capturing. Is coupled to the left side of the. Therefore, the left camera 11 is protected from impact, foreign matter, rainwater, etc. by the left case 11a. Similarly, the right camera 12 is coupled to the right side of the vehicle 1 in a state accommodated in the right case 12a having a through hole for photographing the lens.

상기 디스플레이부(20)는 자동차(1)의 앞유리(2)에 부착되고, 좌측 카메라(11)에서 출력되는 좌측 후방 영상과 우측 카메라(12)에서 출력되는 우측 후방 영상을 자동차(1) 앞유리(2) 부근에 실시간으로 출력하여 운전자에게 보여줌으로써 사이드 미러 기능을 수행하게 된다. 따라서, 운전자는 종래와 같이 사이드 미러를 보기 위해 고개를 돌려 도어의 외측에 자신의 시야를 고정하지 않아도 되므로, 사고의 위험성을 줄이게 된다. 특히, 운전자는 도어 바깥으로 자신의 시야가 돌아가도록 고개를 돌리지 않아도 되므로, 앞선 차량을 시야에서 놓치지 않게 되어 앞선 차량과 충돌하는 사고의 위험성이 줄어들게 된다.The display unit 20 is attached to the windshield 2 of the vehicle 1, and the left rear image output from the left camera 11 and the right rear image output from the right camera 12 are displayed in front of the vehicle 1. Side mirror function is performed by outputting in real time near the glass 2 and showing it to the driver. Therefore, the driver does not have to turn his head to look at the side mirror as in the related art, so as not to fix his field of vision on the outside of the door, thereby reducing the risk of an accident. In particular, since the driver does not have to turn his or her head out of the door, the driver does not miss the vehicle in sight, reducing the risk of an accident colliding with the vehicle ahead.

또한, 좌측 카메라(11)와 우측 카메라(12)는 종래의 사이드 미러를 대체하여 자동차(1)의 좌측부와 우측부에 각각 설치되므로, 자동차(1)의 측부에 사이드 미러를 장착하지 않아도 된다. 따라서, 자동차(1)의 도어에는 거울을 이용한 사이드 미러를 장착하지 않아도 되며, 자동차(1)에는 사이드 미러의 방향을 조절하는 방향 조절 장치를 장착하지 않아도 되므로, 사이드 미러 설치 비용이 절감된다.In addition, since the left camera 11 and the right camera 12 are installed in the left side and the right side of the vehicle 1 respectively, replacing the conventional side mirrors, the side mirrors of the vehicle 1 do not need to be mounted. Therefore, it is not necessary to mount a side mirror using a mirror in the door of the vehicle 1, and the installation cost of the side mirror is reduced because the vehicle 1 does not need to be equipped with a direction adjusting device for adjusting the direction of the side mirror.

이러한 디스플레이부(20)는 본 실시예의 경우, 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)로 구성된다.In the present exemplary embodiment, the display unit 20 includes a left display unit 21 and a right display unit 22.

여기서, 좌측 디스플레이부(21)는 좌측 카메라(11)와 전기적으로 연결되어 좌측 카메라(11)에서 촬영한 영상을 입력받아 자동차(1)의 좌측 후방 영상을 디스플레이한다. 또한, 우측 디스플레이부(22)는 우측 카메라(12)와 전기적으로 연결되어 우측 카메라(12)에서 촬영한 영상을 입력받아 자동차(1)의 우측 후방 영상을 디스플레이한다.Here, the left display unit 21 is electrically connected to the left camera 11 and receives an image captured by the left camera 11 to display a left rear image of the vehicle 1. In addition, the right display unit 22 is electrically connected to the right camera 12 and receives an image captured by the right camera 12 to display a right rear image of the vehicle 1.

따라서, 운전자는 좌측 디스플레이부(21)를 보면서, 좌측 후방의 영상을 확보하여 좌측 차선에 차량이 있는지 없는지를 판별할 수 있고, 우측 디스플레이부(22)를 보면서, 우측 후방으로 영상을 확보하여 우측 하선에 차량이 있는지 없는지를 판별할 수 있게 된다.Accordingly, the driver can determine whether there is a vehicle in the left lane by looking at the left display unit 21 and secure the image on the left side. It is possible to determine whether or not there is a vehicle at the unloading.

이 경우, 좌측 디스플레이부(21)는 자동차(1)의 앞유리(2)의 좌측 상단 모서리부에 배치되고, 우측 디스플레이부(22)는 자동차(1)의 앞유리(2)의 우측 상단 모서리부에 배치된다. 따라서, 운전자는 자동차(1)의 운행중에 전방을 주시하면서 좌측으로 차선을 변경하고자 하는 경우에, 고개를 돌리지 않고 시선을 좌측 상단부로 응시하여 좌측 디스플레이부(21)를 보고 좌측 차선에 차량이 있는지 없는지를 바로 판별할 수 있다. 이와 마찬가지로 운전자는 운행중 우측 차선의 상황에 대해 자신의 고개를 돌리지 않고 시선만을 우측 상단에 고정하여 우측 디스플레이부(22)에 나타나는 우측 차선 상황을 보고 차선 변경을 시행할 수 있다. 즉, 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)는 각각 좌측 상단과 우측 상단에 배치되므로, 차선의 변경하고자 하는 운전자가 고개를 돌리지 않고 시선만을 변경하여 다른 차선의 차량 유무를 쉽게 판별할 수 있도록 한다.In this case, the left display 21 is disposed at the upper left corner of the windshield 2 of the vehicle 1, and the right display 22 is at the upper right corner of the windshield 2 of the vehicle 1. Is placed in the department. Therefore, when the driver wants to change the lane to the left while watching the front while the vehicle 1 is driving, the driver gazes at the upper left part without turning his head and looks at the left display 21 to see if there is a vehicle in the left lane. You can immediately determine if there is no. Similarly, the driver may change the lane by looking at the right lane situation displayed on the right display unit 22 by fixing only the gaze at the upper right side without turning his head on the right lane situation while driving. That is, since the left display unit 21 and the right display unit 22 are disposed at the upper left and the upper right, respectively, the driver who wants to change the lane can easily determine whether there is a vehicle in another lane by changing the line of sight without turning his head. To help.

한편, 좌측 디스플레이부(21) 및 우측 디스플레이부(22)는 자동차(1)의 앞유리(2)의 내측면에 배치된다. 따라서, 좌측 디스플레이부(21) 및 우측 디스플레이부(22)는 자동차(1)의 외부에 부착되는 종래의 사이드 미러와는 달리 내측에 형성됨으로써, 비가 오는 경우와 같이 궂은 날씨의 영향을 받지 않아 운전자에게 항시 좋은 화질의 영상을 제공할 수 있다.Meanwhile, the left display unit 21 and the right display unit 22 are disposed on the inner side surface of the windshield 2 of the vehicle 1. Therefore, the left display unit 21 and the right display unit 22 are formed inside the vehicle unlike the conventional side mirror attached to the outside of the vehicle 1, so that the driver is not affected by inclement weather, such as in the rain. You can always provide a good quality video.

다른 한편, 디스플레이부(20)는 필름형으로 형성된다. 따라서, 디스플레이부(20)는 자동차(1)의 전면유리창에서 돌출되지 않고 전면유리창의 일부분처럼 보이므로, 돌출부위가 없어 운행시에 운전자의 시야를 방해하지 않게 된다. 이 경우, 디스플레이부(20)는 접착제나 양면테이프 등에 의해 자동차(1)의 앞유리(2)에 부착될 수 있다. 이러한 필름형으로 형성되는 디스플레이부(20)는 구부러지거나 휘어지는 필름형 LCD나 필름형 OLED와 같은 연성 패널로 형성될 수 있다.On the other hand, the display unit 20 is formed in a film shape. Therefore, since the display unit 20 does not protrude from the windshield of the vehicle 1 and looks like a part of the windshield, the display unit 20 does not have a protruding portion so as not to obstruct the driver's view during driving. In this case, the display unit 20 may be attached to the windshield 2 of the vehicle 1 by adhesive or double-sided tape. The display unit 20 formed in such a film form may be formed of a flexible panel such as a film LCD or a film OLED that is bent or curved.

본 실시예의 경우, 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)는 반원호형의 형상으로 예시하였으나 이에 한정되지 않고 삼각, 사각 또는 마름모 등의 다양한 형상으로 형성될 수 있다.In the present exemplary embodiment, the left display unit 21 and the right display unit 22 are illustrated as semi-circular arcs, but the present invention is not limited thereto and may be formed in various shapes such as triangular, square, or rhombus.

상기 영상처리회로(30)는 자동차(1)의 내부에 설치되고, 카메라(10)와 디스플레이부(20) 사이에 전기적으로 연결되며, 카메라(10)에서 촬영한 영상을 신호처리하여 디스플레이부(20)에 전송한다. 여기서, 영상처리회로(30)는 제1영상처리회로(31)와 제2영상처리회로(32)로 이루어지며, 제1영상처리회로(31)는 좌측 카메라(11)와 좌측 디스플레이부(21) 사이에 전기적으로 연결되고 제2영상처리회로(32)는 우측 카메라(12)와 우측 디스플레이부(22) 사이에 전기적으로 연결된다.The image processing circuit 30 is installed inside the vehicle 1, is electrically connected between the camera 10 and the display unit 20, and performs a signal processing on an image taken by the camera 10 to display the display unit ( 20) to transmit. Here, the image processing circuit 30 includes a first image processing circuit 31 and a second image processing circuit 32, and the first image processing circuit 31 includes a left camera 11 and a left display unit 21. ) And the second image processing circuit 32 is electrically connected between the right camera 12 and the right display unit 22.

또한, 영상처리회로(30)는 별도의 확대축소 기능설정 버튼의 접점 변화를 통해 카메라(10)로부터 입력되는 영상의 크기를 확대하거나 축소하는 기능을 구비하여 디스플레이부(20)에 출력되는 영상을 확대시키거나 축소시킬 수 있다.In addition, the image processing circuit 30 has a function of enlarging or reducing the size of the image input from the camera 10 by changing the contact point of a separate enlargement / reduction function setting button to display an image output to the display unit 20. You can zoom in or out.

또한, 영상처리회로(30)는 별도의 영상위치변화 기능설정 버튼의 접점 변화를 통해 카메라(10)로부터 입력되는 영상의 위치를 상, 하, 좌, 우 방향으로 구분하여 이동되도록 할 수 있다.In addition, the image processing circuit 30 may be moved by dividing the position of the image input from the camera 10 in the up, down, left, right direction by changing the contact point of the separate image position change function setting button.

여기서, 영상처리회로(30)와 디스플레이부(20) 및 카메라(10)는 자동차(1) 내부에 설치된 배터리로부터 전력을 공급받아 구동될 수 있다.Here, the image processing circuit 30, the display unit 20, and the camera 10 may be driven by receiving power from a battery installed in the vehicle 1.

상기 차양부(40)는 자동차의 앞유리(2)의 내측면에 부착되는 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)가 앞유리(2)를 통해 입사되는 태양광에 의해 잘 보이지 않게 되는 현상을 방지하기 위하여 자동차의 앞유리(2)에 설치된다. 이 경우, 차양부(40)는 앞유리(2)의 상부 영역에 광이 투과되지 않도록 앞유리(2)의 상부 내측면에 광차단 필름이 코팅되거나 접착되어 형성될 수 있다. 또한, 차양부(40)는 앞유리(2)의 상부에 형성되는 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)의 경계부위에 광이 투광되지 않도록 좌측 디스플레이부(21)와 우측 디스플레이부(22)의 경계부위와 맞닿은 상태로 앞유리(2)의 일정영역을 덮는 형상으로 형성될 수 있다.
The sunshade 40 is hardly visible by sunlight incident to the left display 21 and the right display 22 attached to the inner surface of the windshield 2 of the vehicle through the windshield 2. In order to prevent the phenomenon is installed on the windshield (2) of the vehicle. In this case, the shade 40 may be formed by coating or bonding a light blocking film on the upper inner surface of the windshield 2 so that light does not transmit to the upper region of the windshield 2. In addition, the shading part 40 includes the left display part 21 and the right display part so that light is not transmitted to a boundary between the left display part 21 and the right display part 22 formed on the windshield 2. It may be formed in a shape that covers a predetermined region of the windshield 2 in contact with the boundary portion of the (22).

이상에서 설명된 본 고안은 예시적인 것에 불과하며, 본 고안이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 고안은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
The present invention described above is merely illustrative, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the form described in the foregoing description. Therefore, the true scope of technical protection of this invention should be determined by the technical idea of the appended utility model registration claim. It is to be understood that the appended claims are intended to cover all such modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 ; 카메라
20 ; 디스플레이부
30 ; 영상처리회로
40 ; 차양부10; camera
20; Display part
30; Image processing circuit
40; Shade

Claims (6)

자동차의 좌측부와 우측부에 결합되며, 자동차의 후방을 촬영하는 카메라; 및,
자동차의 앞유리에 부착되는 디스플레이부; 를 포함하며,
상기 카메라와 상기 디스플레이부는 전기적으로 연결되어 상기 카메라에서 촬영한 영상을 상기 디스플레이부로 전송하여 상기 자동차의 좌측 후방 영상과 우측 후방 영상을 디스플레이하며,
상기 카메라는 상기 자동차의 좌측부에 결합되어 자동차의 좌측 후방 영상을 촬영하는 좌측 카메라; 및, 상기 자동차의 우측부에 결합되어 자동차의 우측 후방 영상을 촬영하는 우측 카메라; 를 포함하여 형성되고,
상기 디스플레이부는 상기 좌측 카메라와 전기적으로 연결되어 상기 좌측 카메라에서 촬영한 영상을 입력받아 상기 자동차의 좌측 후방 영상을 디스플레이하는 좌측 디스플레이부; 및, 상기 우측 카메라와 전기적으로 연결되어 상기 우측 카메라에서 촬영한 영상을 입력받아 상기 자동차의 우측 후방 영상을 디스플레이하는 우측 디스플레이부; 를 포함하여 형성되며,
상기 좌측 디스플레이부는 상기 자동차의 앞유리의 내측면 좌측 상단 모서리부에 배치되고,
상기 우측 디스플레이부는 상기 자동차의 앞유리의 내측면 우측 상단 모서리부에 배치되며,
상기 디스플레이부는 필름형으로 형성되고,
상기 디스플레이부의 경계면과 맞닿은 상태로 광이 투과되지 않도록 하기 위해 상기 앞유리에 결합되는 차양부; 를 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 후방 영상 구현 시스템.
A camera coupled to the left side and the right side of the vehicle and photographing the rear of the vehicle; And,
A display unit attached to the windshield of the vehicle; Including;
The camera and the display unit are electrically connected to transmit an image captured by the camera to the display unit to display a left rear image and a right rear image of the vehicle.
The camera is coupled to the left side of the vehicle left camera for taking a left rear image of the vehicle; And a right camera coupled to the right side of the vehicle to capture a right rear image of the vehicle. It is formed to include,
The display unit may be electrically connected to the left camera to receive an image captured by the left camera and display a left rear image of the vehicle; And a right display unit electrically connected to the right camera to receive an image captured by the right camera and display a right rear image of the vehicle. It is formed to include,
The left display unit is disposed on the upper left corner of the inner side of the windshield of the vehicle,
The right display unit is disposed in the upper right corner of the inner side of the windshield of the vehicle,
The display unit is formed in a film form,
A shading portion coupled to the windshield to prevent light from being transmitted while being in contact with the boundary surface of the display portion; Vehicle rear image implementation system characterized in that it further comprises.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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