KR200451789Y1

KR200451789Y1 - Car Engine Oil Level Gauge

Info

Publication number: KR200451789Y1
Application number: KR2020080009256U
Authority: KR
Inventors: 김찬원
Original assignee: 김찬원
Priority date: 2008-07-11
Filing date: 2008-07-11
Publication date: 2011-01-12
Anticipated expiration: 2018-07-11
Also published as: KR20100000646U

Abstract

본 고안은 차량용 엔진오일레벨게이지에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 오일레벨게이지의 오일딥스틱의 중간부에 신유(新油)를 내재한 상태에서 상하부가 모두 밀봉된 투명한 신유관이 구비되어 사용중인 오일과 비교하는 기준이 되며, 하부에는 엔진오일의 경우 고점(H)과 저점(L)이 표시되어 있는 부위에 오일이 유입되는 홀이 형성된 오일확인관이 구비되어 오일이 유입되는 지점에 따라 오일량을 점검하고, 유입된 오일상태와 신유관의 신유를 비교하여 오일교환 여부와 오일의 상태를 판단하는 차량용 엔진오일레벨게이지를 특징으로 한다.The present invention relates to an engine oil level gauge for a vehicle, and more particularly, a transparent new oil pipe having both upper and lower portions sealed in the middle of an oil dipstick of an oil level gauge is used. It is a standard to compare with the oil, and in the lower part of the engine oil, there is an oil check tube formed with a hole through which oil is introduced in the area where the high point (H) and the low point (L) are marked. It is characterized by the engine oil level gauge for vehicles that checks the amount of oil, and compares the oil state introduced with the new oil of the new oil pipe to determine the oil change and the oil condition.

오일레벨게이지, 오일딥스틱, 신유관, 오일확인관, 오일칸막이 Oil level gauge, oil dipstick, new oil pipe, oil check pipe, oil partition

Description

Engine oil level gage for vehicle

본 고안은 차량용 엔진오일레벨게이지에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진오일을 점검하는 오일레벨게이지에 신유(新油)를 밀봉하여 구비하고 사용중인 오일의 상태를 확인할 수 있는 오일확인관을 구비하여 오일의 열화상태(색상, 점도 등)의 비교 및 오일 잔량을 확인하여 오일의 교환이나 보충 등의 판단을 용이하게 해주는 구성에 관한 것이다.The present invention relates to an engine oil level gauge for a vehicle. More specifically, the oil level gauge for checking engine oil is provided with a new oil seal and an oil check tube for checking the state of oil in use. The present invention relates to a configuration for comparing oil deterioration state (color, viscosity, etc.) and checking the remaining amount of oil to facilitate determination of oil replacement or replenishment.

차량의 엔진오일의 점검은 차량점검에서 대단히 중요한 점검사항 중의 하나로 엔진오일레벨게이지는 실린더블럭에 설치되는 가이드관에 설치되어 있는 가이드관을 통해 오일팬에 있는 오일의 양과 상태를 각각 점검한다.The inspection of engine oil of the vehicle is one of the most important checks in the vehicle inspection. The engine oil level gauge checks the amount and condition of oil in the oil pan through the guide tube installed in the guide tube installed in the cylinder block.

차량에서 가이드관은 엔진의 실린더블럭에 위치하며 오일 점검은 오일 레벨게이지를 가이드관에서 빼내어 게이지 스트립의 길이 방향으로 하단에 형성된 고점에 저점 사이에 묻어 있는 오일을 보고 오일의 열화상태와 양을 점검하고 있다.In the vehicle, the guide tube is located in the cylinder block of the engine. For oil inspection, the oil level gauge is pulled out of the guide tube, and the oil deterioration state and amount is checked by looking at the oil buried between the low point and the high point formed at the bottom in the length direction of the gauge strip. Doing.

도 1은 종래기술인 오일 레벨게이지를 도시한 것으로 오일 레벨게이지(2)는 기관의 실린더 블럭에 설치된 가이드관에 삽입되는 스틱부(4)에 고점과 저점이 표시되어 있고, 가이드관의 입구부를 막도록 형성된 마개부(6)와, 이 마개부(6)의 상측에는 고리형 손잡이(8)가 이루어져 있으며, 스틱부(4)는 긴 강철편으로 휘어있는 가이드관에 삽입되도록 되어 있고, 마개부(6)는 가이드관의 입구부를 용이하게 막도록 되어 있으며, 손잡이(8)의 형상을 링형으로 하여 쉽게 뽑아낼 수 있게 되어 있다.1 shows a conventional oil level gauge, in which the oil level gauge 2 is marked with a high point and a low point on a stick portion 4 inserted into a guide tube installed in a cylinder block of an engine, and the inlet portion of the guide tube is closed. The stopper part 6 formed so that the upper part of the stopper part 6 may have an annular handle 8, and the stick part 4 may be inserted into a guide tube bent by a long steel piece. (6) is designed to easily block the inlet of the guide tube, and the shape of the handle (8) is ring-shaped so that it can be easily pulled out.

또 다른 종래기술로는 도 2에서 도시한 바와 같이 오일이 채워지는 헤드부(10)와; 상기 헤드부(10)의 내경보다 작게 소정의 길이로 이루어진 몸체부(12)와; 상기 몸체부(12)와 체결되면서 피스톤(20)이 슬라이드하는 제1실린더(21)와 가이드관(22)의 입구부를 개폐하는 제2실린더(24)로 이루어지는 실린더(16)와; 상기 실린더(16) 내를 슬라이드 작동하는 피스톤(20)과 일체로 된 피스톤축(6)에 형성된 커버(28)를 포함하고, 피스톤축(6)과 직선으로 이루어지는 손잡이(30)는 링형으로 되어 오일레벨게이지(2)가 용이하게 분리되게 하며, 상기에서 오일 레벨게이지(2)는 고점(32)과 저점(34)이 표시된 헤드부(10)와 일체인 몸체부(12)가 투명관(18)으로 구성되며, 투명관의 일측은 통공(13)이 뚫려 있고, 상기에서 실린더(16)는 피스톤이 슬라이드 작동하는 제1실린더(21)에 공기가 흡,배기되는 구멍(14)이 형성되어 이루어지는 자동차용 오일 레벨게이지가 있었다.Another prior art and the head portion 10 is filled with oil as shown in Figure 2; A body part 12 having a predetermined length smaller than an inner diameter of the head part 10; A cylinder (16) formed of a first cylinder (21) on which the piston (20) slides and a second cylinder (24) to open and close an inlet of the guide tube (22) while being engaged with the body (12); A cover 28 formed on the piston shaft 6 integral with the piston 20 for sliding the cylinder 16, and the handle 30 formed in a straight line with the piston shaft 6 is ring-shaped. The oil level gauge 2 is easily separated, and the oil level gauge 2 includes a body 12 which is integral with the head portion 10 marked with the high point 32 and the low point 34. 18), one side of the transparent tube is a through hole 13, the cylinder 16 is formed in the hole 14, the air intake, exhaust 14 in the first cylinder 21, the piston slides There was an oil level gauge for automobiles.

그러나 도 1의 종래기술은 점검시마다 헝겊 등으로 미리 게이지 스틱부에 묻은 오일을 닦은 다음 묻혀 보게 되는 문제점과, 상기한 스틱부의 길이 방향으로 끝단에 저점과 고점의 점검포인트가 표시되어 있지만 오일의 유동으로 분별이 용이하지 못하다는 문제점과, 오일의 청정도나 변색 등을 쉽게 확인하기 위해서는 소량의 오일이 필요한데 스틱부에는 오일이 묻어 있는 정도에 지나지 않아 확인함에 정확한 판단을 할 수 없는 문제점이 있었다.However, the prior art of FIG. 1 is a problem in which the oil is wiped and then buried in the gauge stick part with a cloth or the like every time the inspection is carried out, and the check point of the low point and the high point is displayed at the end in the length direction of the stick part. There is a problem that it is not easy to discriminate, and a small amount of oil is required to easily check the cleanliness or discoloration of the oil, but there is a problem in that it is not possible to make an accurate judgment on the confirmation of the stick part as much as oil is buried.

도 2의 종래기술은 자동차의 엔진 오일 점검시 소량의 오일을 투명관 내에 채운 다음 꺼내어 봄으로써 오일의 청정도나 변색 등을 확인하는 것으로, 피스톤과 실린더 등의 복잡한 구성으로 인하여 제작비용이 상승한다는 문제점이 있었다.The prior art of Figure 2 is to check the cleanliness or discoloration of the oil by filling a small amount of oil in the transparent tube when checking the engine oil of the vehicle, the problem that the manufacturing cost increases due to the complex configuration of the piston and cylinder, etc. There was this.

그리고 상기 종래기술들은 작업자가 오일레벨게이지의 스틱부나 투명관을 확인한 다음 경험치에 의하여 오일의 청정도나 변색 등을 확인하는 방법이므로 비과학적이고 간접적인 비교판단으로써 신유(新油)와의 직접적인 비교를 할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, the prior art is a method that the operator checks the stick portion or the transparent tube of the oil level gauge and then confirms the cleanliness or discoloration of the oil by the experience value, so that it can be directly compared with the new oil as a non-scientific and indirect comparison judgment. There was no problem.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진오일을 점검하는 오일레벨게이지의 중간 일측에 신유(新油)를 투명관에 밀봉하여 구비하고 사용중인 오일의 상태를 확인할 수 있도록 오일 유입홀이 구비된 오일확인관을 구비하여 오일의 열화정도를 신유와 비교하고 오일의 잔량 확인을 용이하게 해주는 구성을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the oil inlet hole is provided in the middle of the oil level gauge to check the engine oil sealed with a new oil in a transparent tube and to check the state of the oil in use The purpose of the present invention is to provide a configuration that includes an oil check tube provided to compare the degree of deterioration of the oil with new oil and to easily check the remaining amount of oil.

본 고안은 엔진오일을 점검하는 오일레벨게이지의 중간 일측에 신유(新油)가 밀봉된 투명관을 구비하여 작업자가 육안으로 직접 신유를 확인가능하게 구비하고, 사용중인 오일상태의 확인이 가능하도록 오일이 유입되는 오일유입홀이 구비된 오일확인관을 구비하여 신유와 사용중인 오일의 열화정도(색상, 점도 등)를 용이하게 비교할 수 있는 효과가 있고, 사용중인 오일이나 오일교환 후 오일의 량을 용이하게 확인할 수 있다는 효과가 있다.The present invention is provided with a transparent tube sealed with fresh oil on one side of the oil level gauge for checking the engine oil, so that the operator can check the fresh oil directly with the naked eye and check the state of the oil in use. It is equipped with an oil check tube equipped with an oil inlet hole through which oil is introduced, which makes it easy to compare the deterioration degree (color, viscosity, etc.) between new and used oil, and the amount of oil in use or after oil change. There is an effect that can be easily confirmed.

본 고안은 차량용 오일레벨게이지에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진오일을 점검하는 오일레벨게이지에 신유(新油)를 투명관에 밀봉하여 구비하고 오일의 상태를 확인할 수 있는 오일확인관을 구비하여 오일색상비교 및 오일량을 확인하여 오일의 교환이나 보충 등의 판단과 작업을 용이하게 해주는 구성에 관한 것이다.The present invention relates to an oil level gauge for a vehicle. More specifically, an oil level gauge for checking engine oil is provided with a new oil sealed in a transparent tube and provided with an oil check tube for checking the oil condition. The present invention relates to a configuration that facilitates the determination and operation of oil replacement or replenishment by checking the oil color comparison and the amount of oil.

이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 구성을 설명하기로 한다.Hereinafter, a detailed configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안 차량용 오일레벨게이지의 정면도이고, 도 4는 본 고안 신유관의 사시도이며, 도 5는 본 고안 오일확인관에 대한 평면도와 사시도이고, 도 6은 본 고안 오일확인관에 대한 제1 실시 예이고, 도 7은 본 고안 오일확인관에 대한 제2 실시 예이다.3 is a front view of an oil level gauge for a vehicle of the present invention, FIG. 4 is a perspective view of a new oil pipe of the present invention, FIG. 5 is a plan view and a perspective view of an oil check tube of the present invention, and FIG. In one embodiment, Figure 7 is a second embodiment of the oil check tube of the present invention.

본 고안은 도 3 내지 5에서 도시한 바와 같이, 차량용 엔진오일레벨게이지(100)에 관한 것으로, 엔진오일은 내연기관의 실린더 블록에 설치된 가이드관에 삽입되는 엔진오일딥스틱(130)(Oil Dipstik)에 고점(H)과 저점(L)이 표시되어 있고, 가이드관의 입구부를 막도록 형성된 마개부(120)가 구비되며, 마개부의 상측에는 손잡이(110)가 구비되고, 마개부는 가이드관의 입구부를 용이하게 막도록 실링처리 되며, 손잡이는 링 형상으로 쉽게 뽑아낼 수 있게 되어 있는 구성이다.
본 고안의 특징은 오일딥스틱(130)의 중간부에는 상·하부(142, 141)가 밀봉되고 사용 중인 오일과 색상을 비교하기 위한 신유(新油)가 내재되어 투명한 신유관(142)이 구비된다.
신유관 하부의 오일딥스틱(130)에는 고점(H)과 저점(L)이 표시되며, 고점(H)과 저점(L)이 표시되는 위치에 오일팁스틱(130)의 둘레에는 원기둥모양의 케이스(158)가 구비된다. 원기둥모양의 케이스(158)는 상부(156)는 뚫려있고 하부 바닥면(157)은 막혀있다. 또한 원기둥모양의 케이스(158)의 중심에는 오일딥스틱(130)이 관통한다.
오일딥스틱(130)과 원기둥모양의 케이스(158) 사이에는 상부(156)에서 바닥면(157)까지 사등분되는 오일칸막이(151)로 4개의 공간을 만들며, 각 공간의 외벽인 케이스(158)를 관통하는 홀을 구비하면 홀도 4개가 되고, 4개의 각 공간마다 각각의 홀이 구비된다. 또한 홀에는 오일이 유입되는 구성이다.
케이스(158)를 관통하는 4개의 홀은 오일잔량을 점검하기 위하여 저점(L)에서부터 고점(H)까지 높이를 달리하는데, 저점(L)의 위치에는 제1홀(152)이 구비되고, 제1홀(152)보다 높은 위치에는 제2홀(153)이 구비되며, 제2홀(153)보다 높은 위치에 제3홀(154)이 구비되고, 제3홀(154)보다 높은 위치에 제4홀(155)이 구비된다. 엔진오일에 남은 오일의 잔량 높이에 맞는 홀에 오일이 유입되므로 엔진오일의 잔량을 확인할 수 있게 된다. 예를 들어 제 3홀과 제4홀 사이에 오일의 잔량이 존재한다면 제1, 2, 3홀 모두에 오일이 유입되므로 오일레벨게이지를 뽑아 올려 눈으로 확인하면 오일의 잔량을 쉽게 확인할 수 있게 되는 것이다. 사용 중인 오일이 제1홀에만 유입될 경우에는 오일을 보충하라는 의미이므로 오일을 보충한다.
그리고 홀에 유입된 오일의 색상을 신유관(140)에 내재된 신유의 색상과 비교하여 오일의 색상이 탁하거나 오염된 색상이라면 교환해주라는 의미이므로 오일을 교환한다.The present invention relates to a vehicle engine oil level gauge 100, as shown in Figures 3 to 5, the engine oil is an engine oil dipstick 130 is inserted into the guide tube installed in the cylinder block of the internal combustion engine (Oil Dipstik) The high point (H) and the low point (L) are shown in the), and the stopper 120 is formed to block the inlet of the guide tube, the upper side of the stopper is provided with a handle 110, the stopper of the guide tube Sealed to easily block the inlet, the handle is configured to be easily pulled out in a ring shape.
A feature of the present invention is that the upper and lower parts (142, 141) is sealed in the middle portion of the oil dipstick 130, and the new oil pipe (142) is embedded in the new oil for comparing the color with the oil being used. It is provided.
A high point (H) and a low point (L) are displayed on the oil dipstick 130 at the bottom of the new oil pipe, and a cylindrical shape is formed around the oil tip stick 130 at a position where the high point (H) and the low point (L) are displayed. The case 158 is provided. The cylindrical case 158 has an upper portion 156 open and a lower bottom surface 157 blocked. In addition, the oil dipstick 130 penetrates through the center of the cylindrical case 158.
Between the oil dipstick 130 and the cylindrical case 158, four spaces are formed by an oil partition 151 divided into four quarters from the top 156 to the bottom surface 157, and the case 158 is an outer wall of each space. If holes are provided, the number of holes is four, and each hole is provided for each of the four spaces. In addition, the hole is a configuration in which oil flows.
The four holes penetrating the case 158 vary in height from the low point L to the high point H in order to check the remaining oil amount. The first hole 152 is provided at the location of the low point L. The second hole 153 is provided at a position higher than the first hole 152, and the third hole 154 is provided at a position higher than the second hole 153, and the second hole 153 is disposed at a position higher than the third hole 154. Four holes 155 are provided. Since the oil is introduced into the hole corresponding to the remaining height of the oil remaining in the engine oil, it is possible to check the remaining amount of the engine oil. For example, if there is a residual amount of oil between the third and fourth holes, the oil flows into all of the first, second and third holes. will be. If the oil being used flows into the first hole only, it means to replenish the oil.
And compared to the color of the new oil contained in the new oil pipe 140, compared to the color of the oil introduced into the hole if the color of the oil is turbid or contaminated color means to replace the oil.

상기의 구성을 좀 더 상세하게 설명하자면, 신유관(140)은 오일딥스틱(130)의 중간부에 위치하는 것으로 오일확인관(150)의 상부에 위치하고, 신유관(140)은 신유를 내재한 상태에서 상부(142)와 하부(141)를 모두 밀봉시켜 오일의 누유와 오염을 방지하고 변색을 방지하여 비교대상의 기준으로 삼는 것이며, 신유관(140)은 투명한 관으로 구비하여 용이하게 신유의 색상을 확인 가능하도록 하였고, 신유관(140)의 내부를 오일딥스틱(130)이 관통하게 할 수도 있고 오일딥스틱(130)이 관 통하지 않고 상부(142)와 하부(141)에 오일딥스틱(130)이 구비될 수 도 있다.To describe the configuration in more detail, the new oil pipe 140 is located in the middle of the oil dipstick 130 is located on the top of the oil check pipe 150, the new oil pipe 140 is embedded in the new oil. The upper 142 and the lower part 141 are sealed in one state to prevent oil leakage and contamination of the oil and to prevent discoloration, thereby making it a standard for comparison, and the new oil pipe 140 is easily provided as a transparent pipe. The color of the oil can be confirmed, the oil dipstick 130 may penetrate the inside of the new oil pipe 140, the oil dipstick 130 does not penetrate the oil dip into the upper 142 and the lower 141 Stick 130 may be provided.

오일확인관(150)은 고점(H)과 저점(L)이 표시되어 있는 오일딥스틱(130)에 구비되는 것으로 사용중인 오일이 제1홀 ~ 제4홀(152, 153, 154, 155)을 통하여 유입된 상태에서 오일레벨게이지(100)를 가이드관에서 뽑은 다음 오일확인관(150)에 담겨있는 오일의 상태와 양을 보고 오일교환이나 보충 등을 판단하는데, ① 어느 지점에서도 오일이 확인되지 않을 경우에는 오일량이 확실하게 부족한 것으로 판단하여 오일을 보충해야 하고, ② 저점(L)에 위치한 제1홀(152)에만 오일이 확인될 경우에는 오일량을 미세관찰하여 정상으로 판단하거나 보충을 해야하며, ③ 제1홀(152)과 고점(H)과 저점(L) 중간에 위치한 제2홀(153)의 두 지점에서 오일이 확인될 경우에는 정상인 상태로 판단하고, ④ 제1홀(152)과 제2홀(153) 및 고점(H)에 위치한 제3홀(154)의 세 지점에서 오일이 확인될 경우에는 오일량을 미세관찰하여 정상으로 판단하거나 과다한 오일은 배출하며, ⑤ 제1홀(152)과 제2홀(153) 및 제3홀(154) 그리고 고점(H)의 상부에 위치한 제4홀(155)의 모든 지점에서 오일이 확인될 경우 오일량이 확실하게 과다하므로 배출해야 한다.The oil check tube 150 is provided in the oil dipstick 130 in which the high point H and the low point L are displayed. The oil in use is first to fourth holes 152, 153, 154 and 155. The oil level gauge 100 is extracted from the guide tube in the inflow state and then the oil level or amount of oil contained in the oil check tube 150 is determined to determine the oil exchange or replenishment. If it is not, it is determined that the oil amount is definitely insufficient, ② If the oil is confirmed only in the first hole 152 located at the low point (L), finely observe the oil amount to judge normal or refill the oil. ③ If the oil is found at two points of the first hole 152 and the second hole 153 located in the middle of the high point H and the low point L, it is determined to be in a normal state. 152 and the third hole 154 located in the second hole 153 and the high point (H), the oil is to be confirmed On the right, the oil amount is finely observed and judged to be normal or excess oil is discharged. ⑤ The first hole 152 and the second hole 153 and the third hole 154 and the fourth located above the high point H If the oil is confirmed at all points of the hole 155, the amount of oil is surely excessive and should be discharged.

상기의 오일량의 판단에 대한 설명을 아래의 표로 간략하게 표기한다.The description of the determination of the amount of oil is briefly indicated in the table below.

홀의 위치Location of hall 오일확인 지점Oil Check Point 상태(판단)Status (judgment) 후속처리Follow-up 제1홀(152) : L 지점First hole 152: L point 제1홀(152)First Hall 152 미세관찰Microobservation 필요 시 충전Charge on demand 제2홀(153) : H와 L의 중간지점Hole 2 (153): Intermediate point between H and L 제1홀(152), 제2홀(153)First hole 152, second hole 153 정상normal -- 제3홀(154) : H 지점Third Hall 154: H Point 제1홀(152), 제2홀(153),
제3홀(154)The first hole 152, the second hole 153,
Third Hall (154) 미세관찰Microobservation 필요 시 배출Discharge on demand 제4홀(155) : H 상부지점Fourth Hole 155: H Upper Branch 제1홀(152), 제2홀(153),
제3홀(154), 제4홀(155)The first hole 152, the second hole 153,
Third Hole 154, Fourth Hole 155 오일 과다Oil excess 배출exhaust 확인지점 없음No verification point 확인지점 없음No verification point 오일 없음No oil 충전charge

그리고 오일확인관(150)은 상기 오일이 유입되는 제1홀 ~ 제4홀(152, 153, 154, 155)을 각각 독립적인 공간으로 분리하고 투명관으로 하며, 오일량 상태를 정확하게 판단할 수 있도록 오일칸막이(151)(Oil separator)를 통하여 오일확인관(150)의 내부를 길이방향으로 사등분하였고, 상부(156)는 뚫려있고 하부의 바닥면(157)은 유입된 오일이 빠져나지 않도록 하기 위하여 막혀있다.
신유관(140)의 하부에는 고점(H)과 저점(L)이 표시되어 있는 부위에 상부(156)는 뚫려있고 하부 바닥면(157)은 막혀 있고 오일칸막이(151)로 상부에서 바닥면까지 사등분되게 분리하여 4개의 공간을 갖추고 4개의 공간에 각각 하나의 홀을 구비하는데 높이가 서로 다른 오일유입홀 즉 제1홀 ~ 제4홀(152, 153, 154, 155)을 구비한 오일확인관(150)이 구비되고, 오일확인관(150)에 사용중인 오일이 유입되면 신유관(140)의 신유와 비교하여 오일교환이나 보충 등을 판단하는 것으로 오일상태를 용이하게 판단할 수 있는 것이다.The oil check tube 150 separates the first through fourth holes 152, 153, 154, and 155 into which the oil is introduced into independent spaces, respectively, as transparent tubes, and accurately determine the oil amount. The inside of the oil check tube 150 was divided into four quarters in the longitudinal direction through the oil partition 151 (Oil separator) so that the upper part 156 is open and the bottom surface 157 of the lower part does not leak the oil. To be blocked.
The lower part of the new oil pipe 140 has a high point (H) and a low point (L) in the upper portion 156 is open and the lower bottom surface 157 is blocked and the oil partition 151 from the top to the bottom surface It is divided into four and divided into four spaces and one hole in each of the four spaces, and oil inflow holes having different heights, that is, oil holes having first to fourth holes (152, 153, 154, and 155) are identified. When the pipe 150 is provided and the oil being used in the oil check pipe 150 flows in, the oil state can be easily determined by judging oil replacement or replenishment compared to the new oil of the new oil pipe 140. .

도 6은 오일확인관(150)에 대한 제1실시 예로서, 다른 구성은 상기의 구성과 동일하고 다른 부분은 오일확인관(160)이다.6 is a first embodiment of the oil check tube 150, the other configuration is the same as the above configuration and the other part is the oil check tube 160.

저점(L)의 하부에 오일확인관(160)이 구비되며, 오일확인관(160)의 상부(162)는 오일이 유입되도록 뚫려있고 하부(161)는 오일이 담기도록 막혀있는 구성으로, 오일량이 부족하면 오일확인관(160)에 오일이 담겨지지 않고 오일량이 정상이면 오일확인관(160)에 오일이 담기므로 오일량을 판단할 수 있는 구성이고, 하부(161)의 중심에 오일딥스틱(130)이 연결되어 있다.The oil check tube 160 is provided at the bottom of the low point (L), the upper 162 of the oil check tube 160 is open so that the oil is introduced and the lower portion 161 is configured to be blocked to contain the oil, oil If the amount is insufficient, the oil is not contained in the oil check tube 160 and if the amount of oil is normal, the oil is contained in the oil check tube 160 so that the amount of oil can be determined, and an oil dipstick at the center of the lower portion 161 is provided. 130 is connected.

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도 7은 본 고안 오일확인관(150)에 대한 제2 실시 예로서, 다른 구성은 상기와 동일하고, 오일확인관(180)의 폭을 좁게 하여 구비한 것으로 상부(182)와 하부(181)가 모두 뚫려 있는 구성이며 하부(181)를 통하여 오일이 유입되면 모세관 현상에 의하여 오일량이 있는 위치만큼 오일이 상승하게 되므로 오일량을 확인하는 것이다.7 is a second embodiment of the present invention oil check pipe 150, the other configuration is the same as above, and provided with a narrow width of the oil check pipe 180, the upper 182 and the lower 181 The configuration is open all and when the oil is introduced through the lower portion 181 is to check the amount of oil because the oil is raised by the position of the amount of oil by the capillary phenomenon.

상기에서는 오일량을 점검하는 것을 설명하였고, 하기에서는 오일의 오염도나 색상을 보고 오일상태를 점검하는 것에 대하여 설명하기로 한다.In the above, it has been described to check the amount of oil, and in the following, it will be described to check the oil state by looking at the pollution degree or color of the oil.

본 고안의 오일확인관(150, 160, 170, 180)은 모두 투명한 재질로 구비되어 오일색깔이나 오염도를 확인할 수 있게 하였으므로, 사용중인 오일상태를 상부에 위치한 신유관(140)의 신유와 비교하여 오일색상이나 열화도를 비교하여 오일교환 여부를 판단하는 구성이다.The oil check pipes (150, 160, 170, 180) of the present invention are all made of a transparent material to check the oil color or contamination level, compared to the new oil of the new oil pipe 140 located in the oil state in use Comparing oil color or degree of deterioration, it is judged whether oil is exchanged.

도 1은 종래 오일레벨게이지의 구성도1 is a block diagram of a conventional oil level gauge

도 2는 도 다른 종래 오일레벨게이지의 구성도2 is a configuration diagram of another conventional oil level gauge

도 3은 본 고안 차량용 오일레벨게이지의 정면도3 is a front view of the oil level gauge for a vehicle of the present invention

도 4는 본 고안 신유관의 사시도Figure 4 is a perspective view of the subject innovation new pipe

도 5는 본 고안 오일확인관에 대한 평면도와 사시도5 is a plan view and a perspective view of the oil check tube of the present invention

도 6은 본 고안 오일확인관에 대한 제1 실시 예6 is a first embodiment of the present invention oil check tube

도 7은 본 고안 오일확인관에 대한 제2 실시 예7 is a second embodiment of the present invention oil check tube

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명[Description of Drawings]

100. 오일레벨게이지 110. 손잡이100. Oil level gauge 110. Handle

120. 마개부 130. 오일딥스틱120. Plug 130. Oil dipstick

140. 신유관 150. 오일확인관140. New oil pipe 150. Oil check pipe

151. 오일칸막이 152. 제1홀151. Oil partition 152. First hole

153. 제2홀 154. 제3홀153. Hall 2 154. Hall 3

155. 제4홀 156. 상부155. Hall 4 156. Upper section

157. 바닥면 158. 케이스157. Bottom 158. Case

160, 170, 180. 오일확인관160, 170, 180. Oil Check Tube

Claims

The oil dipstick 130 inserted into the guide tube installed in the cylinder block of the internal combustion engine and the oil dipstick is formed of a stopper 120 formed to block the inlet of the guide tube and a handle 110 on the top of the stopper. In the oil level gauge 100 for checking the engine oil amount and oil condition of the vehicle,

In the middle of the oil dipstick 130, the upper and lower parts (142, 141) is sealed and a new oil pipe (142) containing new oil (新油) for comparing the color with the oil in use;

The oil dipstick at the bottom of the new oil pipe is marked with a high point (H) and a low point (L), and a cylindrical case 158 having an upper portion 156 is opened and a lower bottom surface 157 is blocked. In addition, between the oil dipstick and the case, four spaces are formed by the oil partition 151 divided into four parts from the top to the bottom surface, and holes are provided through the case 158, which is the outer wall of each space, and the hole has a height. Engine oil level gauge for a vehicle, characterized in that the oil check tube 150 consisting of different first to fourth holes (152, 153, 154, 155) is provided.

According to claim 1, if the oil being used in the oil inlet holes (152, 153, 154, 155) of the oil check pipe 150, ① If the oil is not confirmed at any point, the amount of oil is surely insufficient If the oil is confirmed only in the first hole 152 located at the low point (L) when judged, the oil amount should be finely observed and judged to be normal or supplemented, and ③ the first hole 152. When the oil is confirmed at two points of the second hole 153 located in the middle of the high point H and the low point L, it is determined to be normal, and ④ the first hole 152 and the second hole 153 and When the oil is confirmed at three points of the third hole 154 located at the high point H, the oil amount is finely observed and judged to be normal or excess oil is discharged. ⑤ The first hole 152 and the second hole ( 153 and the amount of oil when the oil is found at all points of the third hole 154 and the fourth hole 155 located above the high point H. Reliably, because it is determined that over-discharging characterized in that for checking the oil level automotive engine oil level gauge.

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According to claim 1, instead of the oil check tube 150 is provided with an oil check tube 180, the narrow width, the length is long, and the upper and lower parts (181, 182) are both open to the oil rising by the capillary phenomenon An engine oil level gauge for a vehicle characterized by a check configuration.