KR200446300Y1 - 오토바이 머플러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오토바이 머플러에 관한 것으로 배기력을 향상시켜 부압을 감소시키고 소음효과를 높이고 촉매를 장치하여 배기가스를 감소시킬 수 있게 한 것으로서 구체적인 것은 스테인렌스스틸, 티타늄, 철, 알루미늄, 카본섬유 직물중에서 선택한 소재로 제조되는 외통(1)과 외통내부에 장착되고 주벽에 다수의 구멍(2a)이 천공되어 외면에 망관체(2b)가 피복되는 내통(2)과

내통(2) 입구에 장치되는 연소촉진용촉매(3)와 내통 출구에 결합되고 분할체로 되며 직경이 큰 배기관(4a)과 직경이 작은 배기관(4b)을 가지는 분기관(4)과 분기관(4)을 지지하고 배기관(4a)(4b)을 수용하여 고정시키는 보호관(5a)(5b)과 분기관을 외통에 고정시키는 외측캡(5)과 내통 외통사이에 장치된 흡음재(6)를 실링하고 외통(1)과 내통(2)을 잡아주도록 중심부에 내향유도관(7a)이 형성되고 외주에 피복부(7b)가 형성되어 외통(1)에 고정되는 실링캡(7)과 실랭캡(7)과 외통(1)의 체결부 외면 그리고 외측캡(5)과 외통(1)의 체결부 외면에 씌워져서 체결부를 보강하는 보강테(8)(9)로 이루어지는 오토바이 머플러

외통, 내통, 촉매, 분기관

Description

오토바이 머플러 {muffler for motorcycle}

본 고안은 오토바이 머플러에 관한 것으로 배기력을 향상시켜 부압을 감소시키고 소음효과를 높히고 촉매를 장치하여 배기가스를 감소시킬 수 있게 한 것이다.

종래의 오토바이 머플러는 원통으로 되어 내관과 외관사이에 흡음재를 충진하고 내관에 다수의 구멍을 뚫어 소음작용을 하도록 구성하고 있으나 배기가스가 내관을 지나 배출되는 경로가 협소하여 배기력이 순탄하지 못하고 배기가스를 감소시키는 촉매가 없어서 배기가스가 외부로 많이 방출되는 문제가 있었다.

본 고안은 배기력을 증대시켜 소음효과를 높이고 촉매를 장치하여 미연소가스에 의한 배기가스 감소를 달성할 수 있게 구성한 것이다.

본 고안은 외통과 내통사이에 흡음재가 내장되고 내통입구에 연소용 촉매를 장치하여 배기가스를 감소시키고 내통배출부에 직경이 큰 배기관 직경이 작은 배기관을 두갈래로 형성시킨 배기관을 장치하여 배출력을 높이면서 출구에 소음기를 장치하여 소음효과를 높힌 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 내통(2)와 외통(1)사이에 흡음재(6)가 내장되어 있고 내통은 주벽에 구멍(2a)이 형성된 관체로 되어 외면에 망관체(2b)가 피복되어 있으므로 내통속으로 통과되는 배기가스의 소음을 흡음재가 흡입하여 완화시키는 효과가 있고 배기가스가 유입되는 입구측에 연소촉진용촉매(3)가 장치되어 미연소가스를 한번 더 연소시켜 주므로 배기가스가 외부로 방출되는 것을 감소시키게 되며 배출부가 직경이 큰 배기관(4a)과 직경이 적은 배기관(4b)으로 나누어져 배출되는 공기를 분배하므로 배출력이 증대되어 배기압을 낮추게 되는 이점이 있고 소음효과를 향상시키게 된다.
특히 본 고안의 외통은 스텐레스스틸, 티타늄, 철, 알루미늄, 탄소섬유 직물지 중에서 선택할 수 있고 배기관은 알루미늄제 분할체로 성형되어 결합되는 구성체이므로 제작이 용이하고 내면이 매끄럽게 배기관 형상이 최적화되어 성능을 높여주는 장점이 있으며 배기관(4a)(4b)은 보호관(5a)(5b)에 의하여 보호되어 외부로 돌출되지 않으므로 손상의 위험이 없고 분할체를 결합한 흔적이 외부에 보이지 않도록 되어 상품가치가 높아지는 장점이 있다.

본 고안은 스테인렌스스틸, 티타늄, 철, 알루미늄 탄소섬유 직물지 중에서 선택한 소재로 되는 외통(1)과 외통내부에 장착되고 주벽에 다수의 구멍(2a)이 천공되어 외면에 망관체(2b)가 피복되는 내통(2)과
내통(2) 입구에 장치되는 연소촉진용촉매(3)와 내통 출구에 결합되고 알루미늄제 분할체로 되며 직경이 큰 배기관(4a)과 직경이 작은 배기관(4b)을 가지는 분기관(4)과 분기관(4)을 지지하고 배기관(4a)(4b)을 수용하여 고정시키는 보호관(5a)(5b)이 형성되어 분기관을 외통에 고정시키는 외측캡(5)과 내통 외통사이에 장치된 흡음재(6)를 실링하고 외통(1)과 내통을 잡아주도록 중심부에 내향유도관(7a)이 형성되고 외주에 피복부(7b)가 형성되어 외통(1)에 고정되는 실링캡(7)과 실랭캡(7)과 외통(1)의 체결부 외면과 외측캡(5)과 외통(1)의 체결부 외면에 씌워져서 체결부를 보강하는 보강테(8)(9)로 이루어지는 오토바이 머플러이다.

도 1은 본 고안의 단면도
도 2는 본 고안의 사시도
도 3은 본 고안의 분해 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명
1 : 외통 2 : 내통
2b : 망관체 3 : 촉매
4 : 분기관 4a,4b : 배기관
5 : 외측캡 5a,5b : 보호관
6 : 흡음재 7 : 실링캡
7a : 내향유도관 8,9 : 보강테

Claims (1)

1. 스테인렌스스틸, 티타늄, 철, 알루미늄,탄소섬유 직물지 중에서 선택한 소재로 되는 외통(1)과 외통내부에 장착되고 주벽에 다수의 구멍(2a)이 천공되어 외면에 망관체(2b)가 피복되는 내통(2)과

   내통(2) 입구에 장치되는 연소촉진용촉매(3)와 내통 출구에 결합되고 알루미늄제 분할체로 되며 직경이 큰 배기관(4a)과 직경이 작은 배기관(4b)을 가지는 분기관(4)과 분기관(4)을 지지하고 배기관(4a)(4b)을 수용하여 고정시키는 보호관(5a)(5b)이 형성되어 분기관을 외통에 고정시키는 외측캡(5)과 내통 외통사이에 장치된 흡음재(6)를 실링하고 외통(1)과 내통을 잡아주도록 중심부에 내향유도관(7a)이 형성되고 외주에 피복부(7b)가 형성되어 외통(1)에 고정되는 실링캡(7)과 실랭캡(7)과 외통(1)의 체결부 외면과 외측캡(5)과 외통(1)의 체결부 외면에 씌워져서 체결부를 보강하는 보강테(8)(9)로 이루어지는 오토바이 머플러

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