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KR200406635Y1 - 자동차 파워시트용 시트레일 - Google Patents

자동차 파워시트용 시트레일 Download PDF

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KR200406635Y1
KR200406635Y1 KR2020050031590U KR20050031590U KR200406635Y1 KR 200406635 Y1 KR200406635 Y1 KR 200406635Y1 KR 2020050031590 U KR2020050031590 U KR 2020050031590U KR 20050031590 U KR20050031590 U KR 20050031590U KR 200406635 Y1 KR200406635 Y1 KR 200406635Y1
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Abstract

유격에 의한 좌우 유동이 없어 매우 안정적이며, 조립이 용이한 자동차 파워 시트용 시트레일이 개시된다. 상기 자동차 파워 시트용 시트 레일은 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일; 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부에 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된다.
시트레일, 스크류 블록, 볼 가이드, 상부레일, 하부레일, 자동차 시트

Description

자동차 파워시트용 시트레일{Automobile Power Seat Rail}
도 1 은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 분해 사시도
도 2 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 사시도
도 3 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 단면도
도 4 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 가이드의 사시도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(10) : 상부레일 (20) : 하부레일
(30) : 가이드 (40) : 볼 스크류
(50) : 스크류 블록 (60) : 감속수단
(100) : 하향 경사부 (101) : 제 1 상향 경사부
(102) : 제 2 상향 경사부 (200) : 제 1 굴곡부
(201) : 측면부 (202) : 제 2 굴곡부
(203) : 수평부 (204) : 수직부
(300) : 가이드 몸체 (301) : 상부 지지볼
(302) : 하부 지지볼
본 고안은 자동차 파워 시트용 시트레일에 관한 것으로, 그 목적은 상, 하부레일과 볼 가이드의 상, 하부 지지볼을 완전 밀착시켜 시트의 좌, 우 유동을 방지함으로써 매우 안정적이며, 승차감을 향상시키며, 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일에 관한 것이다.
일반적으로 운전석과 조수석에 구비되는 시트는 한 사람만이 착석할 수 있도록 구성되며, 시트에 착석하는 사람의 신체조건에 따라 시트를 전, 후 방향으로 슬라이딩 이동시켜 편안한 자세를 유지할 수 있도록 구성되어 있다.
상기와 같이 시트를 전, 후 방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하는 시트레일은 차체 바닥면에 고정되는 하부레일과, 상기 하부레일과 슬라이딩 결합되어 상부에 시트를 고정하는 상부레일과, 상기 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되어 상기 상부레일과 하부레일을 지지하는 볼 가이드로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 종래의 시트레일은 볼 가이드의 지지볼과, 상부레일 및 하부레일과 완전 밀착되지 않고 유격이 발생함으로써 시트가 좌우로 유동되어 승차감이 저하될 뿐만 아니라 시트의 좌우 유동에 의해 상기 볼 가이드의 지지볼에 충격하중이 가해짐으로써 볼 가이드의 수명이 단축되어 시트레일의 고장 발생률이 증가하며, 볼 가이드의 양 끝단의 높이와 상부레일 및 하부레일 사이에 형성되는 공간의 높이가 거의 일치함으로써 조립시 볼 가이드의 삽입이 용이하지 않아 조립성이 저하된다는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안의 목적은 볼 가이드의 상, 하부 지지볼과 상부레일 및 하부레일의 지지면을 완전 밀착시켜 유격을 없앰으로써 시트가 좌우 유동되지 않도록 하여 시트의 안정성을 향상시켜 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 시트의 좌, 우 유동에 의해 발생하는 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 상부레일과 하부레일 사이에 볼 가이드를 용이하게 삽입할 수 있도록 하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차 시트 하부에 장착되는 상부레일; 상기 상부레일과 슬라이드 체결되는 하부레일; 상기 하부레일의 선측에 고정되는 스크류 블록; 상기 스크류 블록과 연결되는 볼 스크류; 상기 볼 스크류와 연결되는 감속수단; 및 상기 상부레일과 하부레일 사이에 삽입되어 설치되는 볼 가이 드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일에 있어서, 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일; 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 분해 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 사시도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일은 상부레일(10), 감속수단 (60), 스크류 블록(50), 볼 스크류(40), 하부레일(20) 및 볼 가이드(30)를 포함하여 구성되며, 상기 상부레일(10)은 자동차 시트 하부에 설치되며, 상기 상부레일(10) 양측면 하단에는 자체에 설치되는 하부레일(20)이 슬라이드 체결되고, 상기 하부레일(20)의 선측에는 스크류 블록(50)이 고정되며, 상기 스크류 블록(50)에는 볼 스크류(40)가 연결되고, 상기 볼 스크류(40)에는 모터(미도시)와 연결되는 감속수단(60)이 연결되며, 상기 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에는 볼 가이드(30)가 삽입되어 상부레일(10)과 하부레일(20)을 지지한다.
도 3은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이 하부레일(20)은 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부(200); 상기 제 1 굴곡부(200) 끝단에서 연장 형성된 측면부(201); 상기 측면부(201) 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부(202); 상기 제 2 굴곡부(202) 끝단에서 연장되어 형성된 수평부(203); 및 상기 수평부(203) 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부(204)로 구성된다.
또한, 상부레일(10)은 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부(100); 상기 하향 경사부(100) 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부(101); 및 상기 제 1 상향 경사부(101)에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부(102)로 구성된다.
도 4 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 볼 가이드의 사시도로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 볼 가이드(30)는 하부레일(20)과 상부레일(10) 사이에 삽입되는 가이드 몸체(300); 상기 가이드 몸체(300) 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부(202)와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼(301); 및 상기 가이드 몸체(300) 양측단 하부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부(200)와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼(302)로 구성되며, 상기 가이드 몸체(300)는 상기 하부레일(20)과 상부레일(10) 사이에 삽입이 용이하도록 일측 상단이 단차지도록 형성된다.
도 3 및 도 4를 참조하여 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 작용을 설명하면 다음과 같다. 도 3에 도시된 바와 같이 볼 가이드(30)는 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에 삽입되어 설치되며, 상기 볼 가이드(30)의 상부 지지볼(301)과 하부 지지볼(302)은 상부레일(10)과 하부레일(20)을 지지한다. 즉, 상기 상부 지지볼(301)은 하부레일(20)의 제 2 굴곡부(202) 및 상부레일(10)의 제 2 상향 경사부(102)를 지지하며, 하부 지지볼(302)은 하부레일(20)의 제 1 굴곡부(200) 및 상부레일(10)의 제 1 상향 경사부(101)를 지지한다.
여기서, 하부레일(20)의 제 2 굴곡부(202)는 상부 지지볼(301)과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 상기 상부레일(10)의 제 2 상향 경사부(102) 역시 상기 상부 지지볼(301)과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성된다.
또한, 하부레일(20)의 제 1 굴곡부(200)는 하부 지지볼(302)과 상응하는 곡 률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 상기 상부레일(10)의 제 1 상향 경사부(101)는 제 1 상향 경사부(101)에 수직으로 작용하는 힘과 하부 지지볼(302)의 중심과 그 방향이 일치하도록 절곡되어 형성된다.
상기와 같은 상부 지지볼(301)의 지지면인 제 2 굴곡부(202) 및 제 2 상향 경사부(102)가 상기 상부 지지볼(301)의 곡률 반경과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 하부 지지볼(302)의 지지면인 제 1 굴곡부(200)가 상기 하부 지지볼(302)의 곡률 반경과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡 형성되고, 제 1 상향 경사부(101)는 하부 지지볼(302)의 중심과 상기 제 1 상향 경사부(101)에 수직으로 작용하는 힘과 그 방향이 일치하도록 절곡 형성됨으로써 상부 지지볼(301)과 그 지지면인 제 2 굴곡부(202) 및 제 2 상향 경사부(102)가 유격이 발생하지 않고 완전 밀착되며, 하부 지지볼(302)과 그 지지면인 제 1 굴곡부(200) 및 제 1 상향 경사부(101) 또한 유격이 발생하지 않고 완전 밀착됨으로써 시트의 좌우 유동을 방지하여 시트의 안정성을 향상시킴으로써 승차감이 향상될 뿐만 아니라 볼 가이드(30)의 상부 지지볼(301)과 하부 지지볼(302)에 가해지는 시트의 좌우 유동에 의한 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드(30)의 수명을 연장시킬 수 있다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이 볼 가이드(30)의 가이드 몸체(300)의 일측 상단을 단차지도록 형성하여 볼 가이드(30)의 설치시 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에 삽입을 매우 용이하도록 함으로써 조립성을 향상시켰다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에 서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
이상, 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 파워 시트용 시트레일은 볼 가이드의 상, 하부 지지볼과 상부레일 및 하부레일의 지지면을 완전 밀착시켜 유격을 없앰으로써 시트가 좌우 유동되지 않도록 하여 시트의 안정성을 향상시켜 승차감이 대폭 향상될 뿐만 아니라, 시트의 좌, 우 유동에 의해 발생하는 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드의 수명을 연장시킬 수 있으며, 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 상부레일과 하부레일 사이에 볼 가이드를 용이하게 삽입할 수 있도록 하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하여 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

  1. 자동차 시트 하부에 장착되는 상부레일; 상기 상부레일과 슬라이드 체결되는 하부레일; 상기 하부레일의 선측에 고정되는 스크류 블록; 상기 스크류 블록과 연결되는 볼 스크류; 상기 볼 스크류와 연결되는 감속수단; 및 상기 상부레일과 하부레일 사이에 삽입되어 설치되는 볼 가이드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일에 있어서,
    상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일;
    하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성되는 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및
    하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부 에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워 시트용 시트레일.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가이드 몸체는 상기 하부레일과 상부레일 사이에 삽입이 용이하도록 일측 상단이 단차 지도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워 시트용 시트레일.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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