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KR200404035Y1 - 고정식 교량 점검대와 이에 사용되는 발판 고정틀 - Google Patents

고정식 교량 점검대와 이에 사용되는 발판 고정틀 Download PDF

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KR200404035Y1
KR200404035Y1 KR20-2005-0020347U KR20050020347U KR200404035Y1 KR 200404035 Y1 KR200404035 Y1 KR 200404035Y1 KR 20050020347 U KR20050020347 U KR 20050020347U KR 200404035 Y1 KR200404035 Y1 KR 200404035Y1
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KR
South Korea
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fixed
frame
fixing frame
scaffold
rear frames
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KR20-2005-0020347U
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이상만
Original Assignee
용마기술개발주식회사
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Abstract

교각의 상단 둘레에 설치되는 고정식 교량점검대의 고정브라켓들에 얹혀져 조립되고, 점검대의 길이에 맞추어 연속적으로 맞대어 조립하는 유니트 구성이며, 강판재를 절곡하는 앵글 부재를 사용하여, 전후방에서 길이방향으로 설치되는 전후방 프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 좌우측단에 고정되는 측단 마감프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 중간에 설치되는 중간 프레임으로 구성된 장방형 프레임틀과; 상기 장방형 프레임틀의 내부에 얹혀져 용접으로 고정 설치되는 타공판재 또는 메탈망으로 된 판형의 발판으로 구성되는 일 태양의 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀과,
상기 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀을 사용하고, 교각의 상단 둘레에 일정간격으로 앵커 보울트에 의해 고정되는 찬넬 부재형의 수개의 고정브라켓들과; 상기 발판 고정틀의 일 측 리브에 수 개의 수직대들이 보울트 너트에 의하여 조립식으로 고정되고 각각의 수직 고정대들 간에는 수평대가 상중하 간격으로 고정되며, 전체 길이는 상기 발판 고정프레임의 단위 유니트에 맞추어 형성되는 핸드레일형 안전난간으로 구성되는 다른 태양의 고정식 교량 점검대를 제공한다.

Description

고정식 교량 점검대와 이에 사용되는 발판 고정틀{A fixed frame for food- plate, and a fixed inspection equipment for bridges}
본 고안은 고정식 교량 점검대와 이에 사용되는 발판 고정틀에 관한 것으로 특히 교량의 교각 둘레에 고정식으로 설치되는 고정식 점검대의 구성을 경량식으로 구성함에 특징이 있는 것이다.
각종 교량에서 교량 하부면이나 교좌장치의 점검을 위한 시설에는 교각의 상단 둘레에 설치되는 고정식 교량 점검대가 있다.
이 고정식 교량 점검대의 구성 중에서 조립형 고정식 교량 점검대의 특징은 발판과, 발판 부착용 브라켓, 안전난간, 낙하방지시설 및 기타의 부재들과 같은 교량 점검대 구성부재들을, 보울트나 클램프들을 이용하여 일정 형태의 교량 점검대를 조립하는 구성이다.
상기한 구성의 조립형 고정식 교량 점검대의 구성은, 제반 부재들을 용접에 의하여 제작하는 고정형에 비하여 설치 시공 상의 경제성이 높고, 설치 후에도 일부 부재들을 부분적으로 분해시킬 수 있어서 부재의 교체와 보수가 용이한 특징이 있어서 최근까지 많은 고안이 제공되어 있다.
지금까지 제공된 종래의 조립형 고정식 교량 점검대의 구성을 살펴보면 필수적인 구성부재로서, 교각의 측면에 앵커보울트로 고정되는 고정브라켓과, 상기 고정 브라켓에 얹혀져 보울트 너트 또는 클램프 등으로 조립되는 발판과 발판 고정프레임과, 상기 발판 또는 발판 고정프레임의 주위에 고정 설치되는 핸드레일이나 안전난간등과 같은 낙하방지대들을 구비하고 있는 구성이다.
이러한 필수구성요소들로 구성되는 고정식 교량 점검대의 구성에 있어서 최근에 요구되는 조건은, 간단한 구조성과, 시공의 신속성과 용이성이 있으면서, 중량이 가볍고, 높은 경제성을 갖는 조건들이 제품에 요구되고 있는 실정이다.
상기와 같은 최근의 고정식 교량 점검대에 요구되는 조건들을 살펴보면,
첫째, 간단한 구조성은, 제품의 구조가 간단할 수록 부품의 자재 구입과 관리가 간편해지고, 활용성은 높아지며, 부품이 적을 수록 자재의 현장 운반비와 현장 조립의 시공공수가 적어지기 때문이다.
둘째, 고정식 교량 점검대의 전체 중량이 가벼울수록 교각에의 부담하중이 적어지는 장점과, 주로 강철재료인 제품의 재료 원가를 낮출 수 있는 장점이 있으며,
셋째, 시공의 신속성과 용이성이 요구되는 조건은, 고정식 교량 점검대 시공의 대부분은 출장이 요구되는 외진 교각 설치 공사현장에서 실시되고, 높은 지점에서 가설 작업대를 설치하여 안전사고의 위험성을 갖고 실시되는 점을 고려할 때, 시공인원 감축과 작업자의 능률의 향상 및 시공시간의 단축으로 전체 교량 점검대의 시공비에서 많은 비중을 차지하는 인건비와 시공비를 절감할 수 있으며,
넷째, 경제성이 요구되는 것은 상기한 조건들을 감안할 때, 일정 구간에 대한 공개입찰에서 다른 입찰조건들이 동일하다는 전제 하에서 입찰단가가 낮은 제품이 낙찰의 가능성이 상대적으로 높고, 수의 계약에 의한 입찰단계에서도 실질적으로 제품의 단가가 낮은 제품은 계약의 성사율이 높을 뿐 아니라, 입찰자와 시공업체에게는 재료 절감의 이득이 있고, 발주자에게는 고정식 교량 점검대의 설비비를 낮출 수 있기 때문이다.
상기와 같이 최근의 고정식 교량 점검대에 요구되는 요건들을 살펴볼 때, 종래에 제공되어 있는 구성(고안)들은 이들 요건들을 만족시키지 못하고 있는 것으로 판단되고, 특히 구성요소(부품)가 많고 조립부가 많아서 시공성이 나쁘며, 전체적인 고정식 교량 점검대의 중량도 높아서 가격 경쟁력이 떨어지는 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 조립형 고정식 교량 점검대의 문제점들을 해결하고자 제공되는 것으로서, 일 목적은 제품의 경량화로 가격경쟁력이 높은 저단가의 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀을 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 구성요소의 수량이 적고 그 구성요소들의 형태는 단순화되면서도 기능은 향상되어, 제품의 경량화와 함께 원자재비와 시공공수를 대폭 절감하며, 전체 시공비를 현저히 낮출 수 있는 조립형 고정식 교량 점검대를 제공함에 있다.
상기 본 고안의 일 목적을 달성하기 위한 본 고안의 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀의 구성은,
교각의 상단 둘레에 일정간격으로 앵커 보울트에 의해 고정되는 수개의 고정브라켓들에 얹혀져 조립되는 구성이고, 길이가 일정 규격으로 분리되어 교량 점검대의 길이에 맞추어 수 개를 연속적으로 맞대어 조립하는 유니트 구성이며, 강판재를 절곡하여 형성한 앵글 부재로 제작되는 것으로서;전후방에서 길이방향으로 설치되고 수평리브는 내측으로 수직리브는 상방으로 세워지게 고정되는 전후방 프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 일 측단 간에 걸쳐서 수직리브가 상방으로 세워지게 고정되는 측단 마감프레임과, 상기 전후방 프레임들의 다른 측단 하단면 간에 걸쳐서 수평리브의 양 끝단은 전후방 프레임들의 수평리브 하단면에 고정되면서 수평리브는 외측 하향으로 위치되게 고정되는 측단 연결프레임과, 상기 전후방 프레임들의 중간에 일정 간격으로 하단면 간에 걸쳐서 양 끝단은 전후방 프레임들의 하단면에 고정되면서 수평리브는 하향으로 위치되게 고정되는 중간 프레임을 구비하는 마감용 발판고정틀과;전후방에서 길이방향으로 설치되고 수평리브는 내측으로 수직리브는 상방으로 세워지게 고정되는 전후방 프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 양 측단 간에 걸쳐서 수평리브의 양 끝단은 전후방 프레임들의 수평리브 하단면에 고정되면서 수직리브들은 각각 외측 하향으로 위치되게 고정되는 좌우측 연결프레임과, 상기 전후방 프레임들의 중간에 일정 간격으로 하단면 간에 걸쳐서 양 끝단은 전후방 프레임들의 하단면에 고정되면서 수평리브는 하향으로 위치되게 고정되는 중간 프레임을 구비하는 수 개의 중간용 발판고정틀과;상기 장방형 프레임틀의 내부에 얹혀져 용접으로 고정 설치되는 타공판재 또는 메탈망으로 된 판형의 발판으로 구성됨을 특징으로 한다.
상기 본 고안의 다른 일 목적을 달성하기 위한 본 고안의 고정식 교량 점검대의 구성은,
교각의 상단 둘레에 일정간격으로 앵커 보울트에 의해 고정되는 강판과 찬넬 부재로 된 수 개의 고정브라켓들과;
상기 본 고안의 일 양태로 개시된 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀과;
상기 발판 고정틀의 전방 프레임과 고정브라켓에 함께 수 개의 수직대들이 보울트 너트에 의하여 조립식으로 고정되고 각각의 수직 고정대들 간에는 수평대가 상중하 간격으로 고정되며, 전체 길이는 상기 발판 고정프레임의 단위 유니트에 맞추어 형성되는 핸드레일형 안전난간으로 구성함을 특징으로 한다.
이하 본 고안을 첨부된 일 실시예의 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.
도1 내지 도12에 본 고안의 일 양태인 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)과, 이 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)을 사용하는 일 실시예 고정식 교량 점검대(10)의 구성이 도시되어 있다.
상기 일 실시예의 고정식 교량 점검대(10)의 구성은 수 개의 고정브라켓(20)들과, 수 개의 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판 고정틀(30b)들로 구성된 발판 고정틀(30)과, 수 개의 발판(40)들과, 수 개의 안전난간(50)들로 구성된다.
상기 수 개의 고정브라켓(20)들의 구성은, 강판재(鋼板材)를 재료로 하여, 교각(P)의 상단 둘레에서 앵커 보울트(Ab)에 의해 일정 간격으로 고정되는 수 개의 고정공(22a)들을 좌우로 갖는 고정판(22)과, 이 고정판(22)에 전방으로 직교되게 용접으로 고정되고 중간부에 일정 폭의 홈을 갖는 "U"자 단면형이고 좌우로 일정 폭의 날개 리브(24a)를 갖는 강판 절곡식 찬넬형의 받침대(24)와, 상기 고정판(22)과 받침대(24) 간에 용접으로 고정되는 보강판(26)으로 구성된다.
상기 수 개의 마감용 발판 고정틀(30a)들의 구성은, 강판을 절곡한 앵글형 각재를 재료로 하고, 길이는 설치될 전체 교량 점검대의 길이에서 좌우측 마감부의 간격에 맞추어 형성되며, 내측으로 중간용 발판고정틀(30b)들을 수 개 연속적으로 맞대어 조립하는 장방형 유니트 구성으로 되어,
각각의 수평 리브가 서로 내측으로 대면하고 수직 리브는 상방으로 세워지며, 각각의 수평 리브가 상기 고정브라켓(20)의 받침대(24) 상면에 얹혀져 보울트(B2)와 너트(N2)에 의하여 조립식으로 고정되는 전후방 프레임(31)(32)들과,
상기 전후방 프레임(31)(32)들의 좌우 측단 중 어느 일 측단에서 수평 리브가 내측으로 대면하고 수직리브는 상방으로 세워지게 용접으로 고정되는 측단 마감프레임(33)과,
상기 전후방 프레임(31)(32)들의 전후방 수평 리브들의 좌우 측단 중 어느 일측단 하면에 수평 리브가 접면하여 용접으로 고정되고 수직리브는 외측 하향으로 위치되는 측단 연결프레임(34)과,
상기 전후방 프레임(31)(32)들의 전후방 수평 리브들 하면 간에 걸쳐서 일정 간격으로, 수직리브가 하향으로 위치되게 용접으로 고정되는 수 개의 중간프레임(35)들을 구비하여 구성된다.
상기 중간용 발판고정틀(30b)들의 구성은, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)의 내측에서, 설치될 전체 교량 점검대의 길이에 맞추어 일정 간격으로 나뉘어진 규격으로 형성되어, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)들의 내측단들과 이어지는 다른 중간용 발판 고정틀(30b)들과 연접하여 보울트(B2)와 너트(N2)로 연결 고정되는 장방형 유니트 구성으로 되어,
각각의 수평 리브가 서로 내측으로 대면하고 수직 리브는 상방으로 세워지며, 각각의 수평 리브가 상기 고정브라켓(20)의 받침대(24) 상면에 얹혀져 보울트(B2)와 너트(N2)에 의하여 조립식으로 고정되는 전후방 프레임(36)(37)들과,
상기 전후방 프레임(36)(37)들의 전후방 수평 리브들의 좌우측단 하면에 수평 리브가 접면하여 용접으로 고정되고 수직리브는 외측 하향으로 위치되는 좌우측단 연결프레임(38)과,
상기 전후방 프레임(36)(37)들의 전후방 수평 리브들 하면 간에 걸쳐서 일정 간격으로, 수직리브가 하향으로 위치되게 용접으로 고정되는 수 개의 중간프레임(39)들을 구비하여 구성된다.
상기 발판(40)들의 구성은, 일정 두께와 길이를 가지며, 상기 고정틀들의 내부 전후 폭 방향에 대응하는 폭을 갖는 일정 면적의 단판형 타공판재(打孔板材)로 되어, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들의 상면 내부에서 각각의 프레임들 전체에 얹혀져 테두리가 용접으로 고정 설치되는 구성이다.
상기 안전난간(50)의 구성은 일정 구경의 파이프재로 되어, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들을 고정브라켓(20)의 받침대(24)에 고정 조립하는 상태에서,
마감용 발판 고정틀(30a)의 측단 마감프레임(33)과 중간용 발판고정틀(30b)들의 수평리브에 대하여, 수직대 밑판(54)의 하단에 용접 부착된 고정보울트(52)가 끼워져 하단면에서 너트(N3)로 고정되는 수 개의 수직대(51)들과, 각각의 수직 고정대(51)들 간에서 상중하 간격으로 고정 용접되는 수 개의 수평대(53)들로 형성되며, 전체 길이는 상기 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들의 단위 유니트 길이에 맞추어 형성되는 핸드레일형의 구성이다.
도면 중의 미설명 부호 B4는 중간용 발판고정틀(30b)들을 좌우측단 연결프레임(38)들을 서로 맞대어 연결하는 보울트이고, 부호 N4는 보울트(B4)와 조립되는 너트이며, 부호 H1은 고정브라켓의 받침대 리브(24a)에 형성된 상기 마감용 발판 고정틀(30a)과 중간용 발판고정틀(30b)들을 조립하기 위한 보울트 체결공이고, 부호 H2 ~ H5는 각각의 프레임들에 형성된 보울트 체결공들을 표시한다.
이와 같은 본 고안의 일 양태인 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)과, 이 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)을 사용하는 일 실시예 고정식 교량 점검대(10)의 구성은,
설치될 교각에서 요구되는 적정의 형태와 강도에 맞추어 구조 계산된 두께와 강도들로 각 부재들의 규격이 결정되어 제작되고, 각 부품들은 고정브라켓(20)들과, 발판(40)이 부착된 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들과, 안전난간(50)의 단품으로 가공공장에서 미리 제작된 후, 설치현장으로 공급되어 다음과 같은 시공방법에 의하여 교각(P)에 설치된다.
교각(P)의 둘레에 교량 점검대의 시공을 위한 가설작업대가 설치되면, 교각(P)의 측면에 고정브라켓(20)이 설치될 위치에 맞추어 앵커보울트(Ab)들을 매입 설치한다.
교각(P)의 둘레에 앵커보울트(Ab)들이 해당 간격으로 설치되면, 각각의 설치 위치에서 고정판(22)의 고정공(22a)들을 앵커보울트(Ab)들에 끼워 맞춘 후에 너트를 조여서 고정브라켓(20)들을 고정 부착한다.
이어서 교각(P)의 둘레 외벽에 고정된 고정브라켓(20)들의 받침대(24) 상면에 단품으로 제작된 수 개의 마감용 발판 고정틀(30a)과 중간용 발판고정틀(30b)들을 설치위치에 맞추어 올려놓고, 각각의 전후방 프레임(31)(32)(36)(37)들을 고정브라켓의 받침대 리브(24a)에 대하여, 전방 프레임(31)(32)(36)(37)들의 보울트 체결공(H2~H3)들을 받침대 리브(24a)에 형성된 보울트 체결공(H1)에 맞추어, 보울트(B2)와 너트(N2)로 조여 고정하고(도 9의 우측부분 참조),
안전난간(50)의 수직대(51)가 조립되는 위치에서는, 안전난간 수직대(51)의 하단부재인 고정보울트(52)를 사용하여 전방 프레임(31)(36)들의 보울트 체결공(H2~H3)들과 받침대 리브(24a)에 형성된 보울트 체결공(H1)을 함께 관통하여, 너트(N3)로 조여 고정한다(도 9의 좌측부분 참조).
상기와 같이 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들이 각각의 고정브라켓(20)의 받침대 리브(24a) 상면에 보울트, 너트들에 의하여 고정되면,
도 10에 도시한 바와 같이 마감용 발판 고정틀(30a)의 측단 연결프레임(34)과 중간용 발판고정틀(30b)의 좌우측 연결프레임(38)들 간의 맞접부에 대하여 수 개의 보울트(B4)와 너트(N4)들을 각각의 보울트 체결공(H4)(H5)들에 끼워서 고정 조립하고,
도 11에 도시한 바와 같이 중간용 발판고정틀(30b)들 서로 간의 좌우측 연결프레임(38)들 맞접부에 대하여서는 수 개의 보울트(B4)와 너트(N4)들을 각각의 보울트 체결공(H4)들에 끼워서 고정 조립한다.
상기와 같은 조립 시공방법에 의하면, 교각(P)의 측면 둘레에 고정브라켓(20)에 의하여 타공판재의 발판(30)들이 바닥에 설치된 마감용 발판 고정틀(30a)과 중간용 발판고정틀(30b)들과 안전난간(40)이 구비된 고정식 교량 점검대(10)가 조립식으로 설치 완료되는 것이다.
상기 고정식 교량 점검대(10)의 시공 완료 후에는 교량의 구성에 따라서 일 측 마감용 발판 고정틀(30a)의 상방으로 출입사다리가 설치될 수 있다.
상기와 같은 본 고안의 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)과, 이 일 실시예의 고정식 교량 점검대용 고정틀(30)을 사용하는 일 실시예 고정식 교량 점검대(10)의 구성은, 본 고안의 바람직한 일 실시예 구성으로 제시한 것으로서, 본 고안의 구성이 반드시 이에 국한 되는 것은 아니며, 교량의 형태 및 규격에 따라서 평면형 외에도 계단형 등으로 변경시켜 실시할 수 있는 것이다.
또한 본 고안의 구성은 고정식 교량 점검대의 구성에서 경량화와 시공의 신속성과 용이성을 확보하기 위한 중요 부재인 발판과 발판 고정틀의 구성을 일 양태로 하여, 고정브라켓의 구성은 제시한 챤넬부재를 사용하는 구성 외에도 종래의 “H"형강재의 고정브라켓을 사용하여 다른 구성의 고정식 교량 점검대를 구성할 수도 있는 것이다.
또한 발판의 구성은, 예시된 타공판재 또는 메탈망(expended metal)의 구성 외에도 무게와 강도가 기준에 적합한 규격을 갖는 다른 강판재 발판을 사용할 수도 있는 것이다.
상기와 같이 본 고안은 고정식 교량 점검대와 이에 사용하는 발판 고정틀을 구성함에 있어서, 발판 고정틀의 프레임들은 강판을 절곡한 앵글부재를 사용하고, 발판은 판형이 타공판재 또는 메탈망을 사용하므로서, 매우 간단한 구성에 의하여 중량은 가벼우면서도 강도의 확보가 용이하고, 재료 원가와 제작원가가 저렴하며, 제작이 간편한 장점을 갖는다.
또한 상기 발판 고정틀을 사용하고, 고정브라켓은 강판재 고정판과 강판재를 절곡한 찬넬형의 받침대 구조로 형성하며, 안전난간은 파이프재로 되고, 상기 고정브라켓과 발판 고정틀에 보울트 너트에 의하여 조립되는 구성으로 형성함으로서,
통상적인 조립형 고정식 교량 점검대에 필수구성요소들로 요구되는 구성들이 전체적으로 경량화시켜서, 전체 고정식 교량 점검대의 중량을 대폭 줄일 수 있는 효과를 갖는 것이다.
또한 최근의 고정식 교량 점검대의 구성에 요구되는 조건인, 간단한 구조성과, 시공의 신속성과 용이성을 확보하여, 부품의 자재 구입과 관리가 간편해지고, 대부분의 부품 자재가 강판으로 구성되어 있어서 재료의 로스를 줄여 활용성을 높이며, 부품 중량과 수량이 적어 자재의 현장 운반비와 현장 조립의 시공공수를 현저히 줄일 수 있는 것이다.
또한 고정식 교량 점검대의 전체 중량이 경량화되어 교각에의 부담하중을 줄일 수 있고, 종래의 단위 중량당 단가가 높은 형강재를 주 재료로 사용하는 제품들에 비하여 단가가 낮은 강철판을 주재료로 사용함으로서, 제품의 재료 원가는 물론 전체 제작단가를 낮출 수 있는 것이다.
또한 간편한 구조와 부품의 단순화 및 부품의 경량화로, 주로 높은 곳에서 작업하는 교량 점검대 시공요건에서, 시공의 신속성과 용이성을 확보하여 작업 능률을 높이고 안전사고의 위험성을 낮추며, 시공인원 감축과 시공시간의 단축으로 인건비와 시공비를 절감하여 전체 교량 점검대의 시공비를 대폭 낮출 수 있는 것이다.
이러한 본 고안의 효과와 장점들은 궁극적으로, 교량 점검대 제작사의 가격경쟁력의 제고는 물론 이를 채택하고자 하는 시공사 또는 발주사의 경쟁력을 높이고 현저한 경제적 이점을 부여하는 장점을 갖는 것이다.
도 1은 본 고안에 의한 일 실시예 고정식 교량 점검대의 설치상태 측면도
도 2는 본 고안에 의한 일 실시예 고정식 교량 점검대의 설치상태 평면도
도 3은 본 고안에 의한 일 실시예 고정식 교량 점검대의 요부 분해사시도
도 4는 본 고안에 의한 일 실시예 고정식 교량 점검대의 고정브라켓 사시도
도 5는 본 고안에 의한 일 실시예 마감용 발판 고정틀의 사시도
도 6은 본 고안에 의한 일 실시예 중간용 발판 고정틀의 사시도
도 7은 본 고안에 의한 일 실시예 안전난간의 수직대 하부구조 단면도
도 8은 본 고안에 의한 일 실시예 발판 고정틀과 안전난간의 고정구조도
도 9는 본 고안에 의한 일 실시예 발판 고정틀과 고정브라켓과 안전난간의 고정구조도
도 10은 본 고안에 의한 일 실시예 마감용 발판 고정틀과 중간용 발판 고정틀의 연결구조도
도 11은 본 고안에 의한 일 실시예 중간용 발판 고정틀들의 연결구조도
도 12는 본 고안에 의한 고정식 교량 점검대의 조립 상태 단면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10:일 실시예의 고정식 교량 점검대 20:고정브라켓
22:고정판 22a:고정공 24:강판 절곡식 찬넬형의 받침대
24a:리브 26:보강판 30:발판 고정틀
30a:마감용 발판 고정틀 30b:중간용 발판 고정틀
31,32:마감용 발판 고정틀의 전후방 프레임33:마감용 발판 고정틀의 측단 마감프레임
34:마감용 발판 고정틀의 측단 연결프레임35:마감용 발판 고정틀의 중간프레임
36,37:중간용 발판 고정틀의 전후방 프레임38:중간용 발판 고정틀의 좌우측단 연결프레임
39:중간용 발판 고정틀의 중간프레임 40:발판 50:안전난간
51:수직대 52:고정 보울트 53:수평대 54:수직대 밑판
Ab:앵커 보울트 B2, B4:고정 보울트
H1~ H5:보울트 체결공 N2,N3,N4:너트 P:교각

Claims (4)

  1. 교각의 상단 둘레에 일정간격으로 앵커 보울트에 의해 고정되는 수개의 고정브라켓들에 얹혀져 조립되는 구성이고, 길이가 일정 규격으로 분리되어 교량 점검대의 길이에 맞추어 수 개를 연속적으로 맞대어 조립하는 유니트 구성이며, 강판재를 절곡하여 형성한 앵글 부재로 제작되는 것으로서;
    전후방에서 길이방향으로 설치되고 수평리브는 내측으로 수직리브는 상방으로 세워지게 고정되는 전후방 프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 일 측단 간에 걸쳐서 수직리브가 상방으로 세워지게 고정되는 측단 마감프레임과, 상기 전후방 프레임들의 다른 측단 하단면 간에 걸쳐서 수평리브의 양 끝단은 전후방 프레임들의 수평리브 하단면에 고정되면서 수평리브는 외측 하향으로 위치되게 고정되는 측단 연결프레임과, 상기 전후방 프레임들의 중간에 일정 간격으로 하단면 간에 걸쳐서 양 끝단은 전후방 프레임들의 하단면에 고정되면서 수평리브는 하향으로 위치되게 고정되는 중간 프레임을 구비하는 마감용 발판고정틀과;
    전후방에서 길이방향으로 설치되고 수평리브는 내측으로 수직리브는 상방으로 세워지게 고정되는 전후방 프레임들과, 상기 전후방 프레임들의 양 측단 간에 걸쳐서 수평리브의 양 끝단은 전후방 프레임들의 수평리브 하단면에 고정되면서 수직리브들은 각각 외측 하향으로 위치되게 고정되는 좌우측 연결프레임과, 상기 전후방 프레임들의 중간에 일정 간격으로 하단면 간에 걸쳐서 양 끝단은 전후방 프레임들의 하단면에 고정되면서 수평리브는 하향으로 위치되게 고정되는 중간 프레임을 구비하는 수 개의 중간용 발판고정틀과;
    상기 장방형 프레임틀의 내부에 얹혀져 용접으로 고정 설치되는 타공판재 또는 메탈망으로 된 판형의 발판으로 구성됨을 특징으로 하는 고정식 교량 점검대용 발판 고정틀.
  2. 교각의 상단 둘레에 일정간격으로 앵커 보울트에 의해 고정되는 것으로서, 강판재 고정판과 강판재를 절곡한 찬넬형의 받침대 구조로 형성한 수개의 고정브라켓들과;
    상기 수개의 고정브라켓들에 얹혀져 조립되는 구성이고, 길이가 일정 규격으로 분리되어 교량 점검대의 길이에 맞추어 수 개를 연속적으로 맞대어 조립하는 유니트 구성이며, 강판재를 절곡하는 앵글 부재를 사용하여, 중간에는 발판의 고정 간격에 맞추어 일정 간격으로 중간 프레임이 폭 방향으로 수 개 설치되며, 수평 리브가 상기 고정 브라켓들에 얹혀져 보울트 너트로 조립되는 앵글재의 장방형 발판 고정틀과;
    상기 발판 고정틀의 내부에서 중간 프레임들 간에 얹혀져 용접으로 고정 설치되는 타공판재 또는 메탈망으로 된 판형의 발판과;
    상기 발판 고정틀의 일 측 리브와 상기 고정브라켓에 수 개의 수직대들이 보울트 너트에 의하여 조립식으로 고정되고 각각의 수직 고정대들 간에는 수평대가 상중하 간격으로 고정되며, 전체 길이는 상기 발판 고정프레임의 단위 유니트에 맞추어 형성되는 핸드레일형 안전난간으로 구성함을 특징으로 하는 고정식 교량 점검대.
  3. 제1항에 있어서 상기 발판 고정틀은, 마감용 발판 고정틀(30a)들과 중간용 발판고정틀(30b)들로 구성되어; 상기 마감용 발판 고정틀(30a)은 강판을 절곡한 앵글형 각재를 재료로 하고, 길이는 설치될 전체 교량 점검대의 길이에서 좌우측 마감부의 간격에 맞추어 형성되며, 내측으로 중간용 발판고정틀(30b)들을 수 개 연속적으로 맞대어 조립하는 장방형 유니트 구성으로 되어, 상기 고정브라켓(20)의 받침대(24) 상면에 얹혀져 보울트(B2)와 너트(N2)에 의하여 조립식으로 고정되는 전후방 프레임(31)(32)들과, 상기 전후방 프레임(31)(32)들의 좌우 측단 중 어느 일 측단에서 용접으로 고정되는 측단 마감프레임(33)과, 상기 전후방 프레임(31)(32)들의 좌우 측단 중 어느 일측단 하면에 용접으로 고정되는 측단 연결프레임(34)과, 상기 전후방 프레임(31)(32)들의 전후방 간에 걸쳐서 일정 간격으로 용접 고정되는 수 개의 중간프레임(35)들을 구비하여 구성되고,
    상기 중간용 발판고정틀(30b)들의 구성은, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)의 내측에서, 설치될 전체 교량 점검대의 길이에 맞추어 일정 간격으로 나뉘어진 규격으로 형성되어, 상기 마감용 발판 고정틀(30a)들의 내측단들과 이어지는 다른 중간용 발판 고정틀(30b)들과 연접하여 보울트(B2)와 너트(N2)로 연결 고정되는 장방형 유니트 구성으로 되어, 상기 고정브라켓(20)의 받침대(24) 상면에 얹혀져 보울트(B2)와 너트(N2)에 의하여 조립식으로 고정되는 전후방 프레임(36)(37)들과, 상기 전후방 프레임(36)(37)들의 좌우측단 하면에 용접으로 고정되는 좌우측단 연결프레임(38)과, 상기 전후방 프레임(36)(37)들 간에 걸쳐서 일정 간격으로 용접 고정되는 수 개의 중간프레임(39)들을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 발판 고정틀.
  4. 제2항에 있어서, 상기 고정브라켓(20)들의 구성은, 강판재(鋼板材)를 재료로 하여, 교각(P)의 상단 둘레에서 앵커 보울트(Ab)에 의해 일정 간격으로 고정되는 수 개의 고정공(22a)들을 좌우로 갖는 고정판(22)과, 이 고정판(22)에 전방으로 직교되게 용접으로 고정되고 중간부에 일정 폭의 홈을 갖는 "U"자 단면형이고 좌우로 일정 폭의 날개 리브(24a)를 갖는 강판 절곡식 찬넬형의 받침대(24)와, 상기 고정판(22)과 받침대(24) 간에 용접으로 고정되는 보강판(26)으로 구성됨을 특징으로 하는 고정식 교량 점검대.
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KR200479873Y1 (ko) * 2011-09-15 2016-03-16 대우조선해양 주식회사 선박 내부 작업용 워킹플랫폼

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