KR20040072944A - a side mirror of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 사이드 미러에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 자동차의 사이드 미러에 다양한 각도를 갖는 미러를 적용시킴으로서 자동차의 운전중 사각지대가 발생되지 않는 자동차의 사이드 미러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side mirror of an automobile, and more particularly, to a side mirror of an automobile in which blind spots are not generated during driving of the vehicle by applying a mirror having various angles to the side mirror of the automobile.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 사이드 미러는 차량의 좌, 우측면에 장착되어 후방에 개구부가 형성된 하우징과, 상기 개구부에 장착되어 후방 및 후방 사각지대를 비추도록 복수의 굴절각을 갖는 반사체를 포함하여 구성되어, 자동차의 주행중 차선을 변경하거나 회전할 경우에 상기 반사체를 통해 사각지역없이 후방의 관측이 가능하므로 안전운전을 도모할 수 있음은 물론 주행편의성을 증가시키며, 사각지역의 해소를 위해 별도의 부품 및 추가적인 비용없이 소요되지 않으므로 소비자의 구매욕구를 충족시킬 수 있는 이점이 있다.The side mirror of the vehicle according to the present invention configured as described above is mounted to the left and right sides of the vehicle, the housing having an opening formed at the rear, and the reflector having a plurality of refraction angles mounted on the opening to illuminate the rear and rear blind spots. It is configured to include, when changing or turning the lane while driving the car can be observed behind the blind spot without the blind spot through the reflector can not only promote safe driving but also increase the driving convenience, to solve the blind spot There is an advantage that can meet the consumer's purchase needs because it does not cost without the extra parts and additional costs.
Description
본 발명은 자동차의 사이드 미러에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 자동차의 사이드 미러에 다양한 각도를 갖는 미러를 적용시킴으로서 자동차의 운전중 사각지대가 발생되지 않는 자동차의 사이드 미러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side mirror of an automobile, and more particularly, to a side mirror of an automobile in which blind spots are not generated during driving of the vehicle by applying a mirror having various angles to the side mirror of the automobile.
일반적으로, 자동차는 차체와 섀시로 구분되는 바, 상기한 섀시에는 엔진, 동력 전달장치, 서스펜션 등이 서로 유기적으로 연결, 구성되어 있고, 차체에는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 운전자의 운전편의성을 도모하기 위한 후방관측수단, 윈도우 브러시, 조명장치등이 장착되어 외관을 이루도록 구성되어 있다.In general, an automobile is divided into a vehicle body and a chassis, and the chassis, the engine, the power transmission device, the suspension, and the like are organically connected and configured to each other, and the vehicle body supports each of the above devices, and the driver's convenience of driving. Rear observation means, window brushes, lighting devices, etc. for the purpose of mounting is configured to achieve an appearance.
도 1은 일반적인 자동차가 도시된 평면도이다.1 is a plan view showing a typical automobile.
상기 후방관측수단은 운전시 운전자에게 차량 후방의 시야를 제공함으로써, 운전자가 교통상황을 보다 정확하게 파악하도록 하여 차량의 안전운전을 기할 수 있는 수단이며, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차(10)의 실내에 장착되는 룸미러(12)와, 자동차(10)의 측면에 장착되는 사이드 미러(14)로 구분된다.The rear observation means is a means for allowing the driver to grasp the traffic situation more accurately by providing a driver a view of the rear of the vehicle when driving, so that the driver can safely drive the vehicle, as shown in FIG. 1. It is divided into a room mirror 12 mounted in the interior of the vehicle, and a side mirror 14 mounted on the side of the vehicle 10.
여기서, 상기 사이드 미러(14)는 도어의 전방 좌/우측에 각각 장착되어 운전자가 측후방의 상황을 확인하기 위한 것으로, 후방 자동차(10)와의 거리, 측방에서 다가오는 자동차(10)와의 거리 등을 운전자가 확인하여 차선 변경 시 등의 경우에 차선변경의 시점과 위치 등을 결정토록하는 차량의 주요 부품이다.Here, the side mirrors 14 are mounted on the front left and right sides of the door, for the driver to check the situation of the rear and rear, and the distance to the rear car 10, the distance to the oncoming car 10 from the side, etc. It is the main part of the vehicle that the driver checks and decides the timing and location of lane change in case of lane change.
그러나, 종래 기술에 의한 자동차(10)의 사이드 미러(14)는 고속주행시 공기와 마찰되므로 공기저항을 감소시키기 위해 그 크기가 제한되는바, 차량의 측면 가니쉬 부분이나, 뒷타이어 부분 등 자동차(10)의 후방부에 주행중 운전자가 볼 수 없는 사각지대(C)가 발생되어 안전운전의 저해요소가 되고 있다.However, since the side mirror 14 of the vehicle 10 according to the prior art is friction with air at high speeds, the size of the side mirror 14 is limited in order to reduce air resistance, such as the side garnish portion of the vehicle or the rear tire portion. The blind spots (C) that are invisible to the driver while driving are generated at the rear part of the), which is a deterrent to safe driving.
상기와 같은 문제를 해결하기 위해 볼록하게 형성된 소형을 보조미러를 별도로 구입하여 장착하고 있으나, 상기 보조미러를 구입하기 위한 별도의 비용이 지출되고 장착이 불편하며, 상이 왜곡되게 보이며 먼 곳은 크기가 매우 작게 보이는 등 운전자에게 정확한 정보를 제공하지 못하고 있는 현실이며, 특히 차량의 아랫부분에 대한 정확한 실상의 반영이 어려워 주차장과 같은 좁은 지역을 통과하거나, 험로 주행시 차량의 접지면과 가까운 부위에 대한 시야가 확보되지 않아 차량의 파손, 추돌 및 타이어의 펑크 등이 발생되는 문제점이 있었다.In order to solve the above problems, a small convex formed submirror is separately purchased and installed, but a separate cost for purchasing the submirror is inconvenient to install, and the image is distorted and the far-field is large in size. It is a reality that does not provide accurate information to the driver, such as it looks very small. Especially, it is difficult to accurately reflect the actual state of the lower part of the vehicle, so it is difficult to reflect the actual situation. There was a problem that the breakage of the vehicle, collision and puncture of the tire is not secured.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 서로 다른 각도를 갖는 사이드 미러를 자동차의 출고시 적용시켜 사각지대를 해소함으로서 안전운전을 도모함은 물론 주행편의성을 증가시키는 자동차의 사이드 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, by applying a side mirror having a different angle at the time of shipment of the vehicle to solve the blind spot to promote safe driving as well as increase the driving convenience of the side of the vehicle The purpose is to provide a mirror.
도 1은 일반적인 자동차가 도시된 평면도,1 is a plan view showing a typical car,
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 사이드 미러의 일실시예가 도시된 사시도,2 is a perspective view showing an embodiment of a side mirror of a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 발명에 의한 자동차의 사이드 미러가 도시된 평면도,3 is a plan view showing a side mirror of a vehicle according to the present invention;
도 4는 도 3의 A-A선이 도시된 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 도 3의 B-B선이 도시된 단면도이다.FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 3.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
42 : 도어 50 : 하우징42: door 50: housing
52 : 지지부 54 : 접힘부52 support portion 54 folded portion
56 : 프레임 60 : 반사체56 frame 60 reflector
62 : 후면미러 64 : 측면 보조미러62: rear mirror 64: side secondary mirror
66 : 하단 보조미러66: lower secondary mirror
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 사이드 미러는 차량의 좌, 우측면에 장착되어 후방에 개구부가 형성된 하우징과, 상기 개구부에 장착되고 서로 다른 각도를 갖는 반사체로 이루어진 미러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The side mirror of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is configured to include a housing formed on the left and right sides of the vehicle and formed with a rear opening, and a mirror made of reflectors mounted on the opening and having different angles. It is characterized by.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 사이드 미러의 일실시예가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 사이드 미러가 도시된 평면도이며, 도 4는 도 3의 A-A선이 도시된 단면도, 도 5는 도 3의 B-B선이 도시된 단면도이다.2 is a perspective view showing an embodiment of a side mirror of a vehicle according to the invention, Figure 3 is a plan view showing a side mirror of the vehicle according to the invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the AA line of Figure 3, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3.
본 발명에 따른 자동차의 사이드 미러는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차의 도어(42) 좌, 우측 상단에 장착되어 후방에 개구부가 형성된 하우징(50)과, 상기 개구부에 장착되어 후방 및 후방 사각지대를 비추도록 복수의 굴절각을 갖는 반사체(60)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the side mirror of the vehicle according to the present invention is mounted on the upper left and right sides of the door 42 of the vehicle, and has a housing 50 having an opening at the rear thereof, and mounted at the rear of the vehicle. And a reflector 60 having a plurality of refraction angles to illuminate the rear blind spot.
상기 하우징(50)은 자동차의 도어(42) 전방 상측에 설치된 지지부(52)와, 상기 지지부(52)에 접힘가능하게 설치된 접힘부(54)와, 상기 접힘부(54)와 연결되고 상기 반사체(60) 수용되는 프레임(56)으로 이루어져, 운전자의 필요에 따라 수동, 혹은 자동으로 좌우로 회전되며 차체방향으로 접히거나 펼쳐지게 된다.The housing 50 is connected to the support part 52 installed above the front of the door 42 of the vehicle, a folding part 54 provided to be foldable on the support part 52, and the folding part 54, and the reflector. (60) It is made of a frame 56 accommodated, it is rotated to the left or right manually or automatically according to the needs of the driver is folded or unfolded in the vehicle body direction.
그리고, 상기 프레임(56)의 내측에는 상기 반사체(60)가 장착되어 상/하, 또는 좌/우방향으로 상기 반사체(60)의 각도를 조정하는 각도 조정수단(미도시)이 설치되는데, 상기 각도 조정수단(미도시)은 레버와 연결되어 사용자가 손으로 직접 조정하는 수동식과 모터와 연결되어 자동으로 스위치의 조작에 따라 자동으로 조정되는 전동식이 있다.In addition, an angle adjusting means (not shown) is installed inside the frame 56 to adjust the angle of the reflector 60 in an up / down or left / right direction. The angle adjusting means (not shown) is connected to the lever is a manual type that the user directly adjusts by hand and the motor is connected to the motor automatically adjusted according to the operation of the switch.
한편, 상기 반사체(60)는 후면을 비추는 후면미러(62)로 이루어지고, 상기 후면미러(62)의 일측단에는 자동차의 측면을 비추는 측면 보조미러(64)가 접합된다.On the other hand, the reflector 60 is made of a rear mirror 62 to illuminate the rear surface, the side auxiliary mirror 64 for illuminating the side of the vehicle is bonded to one end of the rear mirror 62.
그리고, 상기 후면미러(62) 및 상기 측면 보조미러(64)의 상단 또는 하단에는 자동차의 하단을 비추는 하단 보조미러(66)가 접합되어 있다.In addition, the upper and lower ends of the rear mirror 62 and the side auxiliary mirror 64 are joined to a lower auxiliary mirror 66 that illuminates the lower end of the vehicle.
본 발명에 따른 실시예에 의한 사이드 미러에 있어서, 자동차의 왼쪽 후방을 비추는 왼쪽 사이드 미러는 상기 후면미러(62)의 왼쪽에 측면 보조미러(64)가 접합되고, 상기 후면미러(62)의 상단에는 하단 보조미러(66)가 장착된다.In the side mirror according to the embodiment of the present invention, the left side mirror reflecting the left rear of the vehicle is a side auxiliary mirror 64 is joined to the left side of the rear mirror 62, the upper end of the rear mirror 62 It is equipped with a lower secondary mirror (66).
또한, 자동차의 오른쪽 후방을 비추는 오른쪽 사이드 미러는 상기 후면미러의 오른쪽에 측면 보조미러가 접합되고, 상기 후면미러의 상단에는 하단 보조미러가 장착된다.In addition, the right side mirror reflecting the right rear of the vehicle is attached to the side secondary mirror on the right side of the rear mirror, and the lower secondary mirror is mounted on the top of the rear mirror.
즉, 본 발명의 실시예에 의한 사이드 미러는 상기 반사체(60)가 자동차의 후방 및 측면, 하단을 동시에 비추고, 운전자는 상기 반사체(60)에 비춰진 자동차의 후방 및 측면, 하단이 동시에 주시되도록 하여 사각지역 없이 후방의 확인이 가능하도록 이루어진다.That is, the side mirror according to the embodiment of the present invention is to reflect the rear of the car and the rear, side, and bottom of the car at the same time, the driver to look at the rear, side, bottom of the car reflected on the reflector 60 at the same time It is possible to check rearward without blind spots.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 운전자는 자동차에 탑승후, 후방시계 확보를 위해 운전자의 체형에 맞춰 하우징(56)에 장착된 반사체(60)를 상/하 또는 좌/우로 이동시키며 각도를 조정한다.First, the driver adjusts the angle by moving the reflector 60 mounted on the housing 56 up / down or left / right in accordance with the body shape of the driver in order to secure the rear clock after boarding the vehicle.
이때, 운전자는 상기 반사체(60)의 후면미러(62)를 통해 후방을 주시하며 각도를 조정하는데, 측면 보조미러(64)를 통해서는 자동차의 측면을 주시되도록 하고, 하단 보조미러(66)를 통해 자동차의 하단부가 주시되도록 조정한다.At this time, the driver adjusts the angle by looking at the rear through the rear mirror 62 of the reflector 60, the side of the vehicle through the side mirror (64), and the lower side mirror (66) Adjust so that the lower end of the car is watched.
이상과 같이 본 발명에 의한 자동차의 사이드 미러를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the side mirror of the vehicle according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed herein, and various modifications are made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. Of course this can be done.
예를 들어, 상기 반사체는 하나의 미러를 사용하여 후방 및 후방 사각지역이 비춰지도록 일측이 굴곡되어 형성되는 것도 가능하다.For example, the reflector may be formed by bending one side such that the rear and rear blind spots are illuminated by using one mirror.
즉, 상기 반사체의 제작시 자동차의 후방 및 측면과 후방 하단의 동시 주시가 가능하도록 굴곡되게 형성된 미러를 사용하므로서, 상기 미러의 제작시 소요되는 공정을 더욱 절감시킬 수 있으며, 보관 및 사용이 용이해짐은 물론, 생산비를 절감시키는 것도 가능하다.That is, since the mirror is formed to be bent to allow simultaneous observation of the rear, side, and rear bottom of the vehicle at the time of manufacturing the reflector, it is possible to further reduce the process required during the manufacturing of the mirror, it is easy to store and use Of course, it is also possible to reduce the production cost.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 사이드 미러는 상기 하우징의 개부구에 장착되어 후방 및 후방 사각지대를 비추도록 복수의 굴절각을 갖는 반사체를 포함하여 구성되어, 자동차의 주행중 차선을 변경하거나 회전할 경우에 상기 반사체를 통해 사각지역없이 후방의 관측이 가능하므로 안전운전을 도모할 수있음은 물론 주행편의성을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.The side mirror of the vehicle according to the present invention configured as described above includes a reflector having a plurality of refraction angles mounted on the opening of the housing to illuminate the rear and rear blind spots, thereby changing or rotating the lane during driving of the vehicle. In this case, since the rear side can be observed without the blind spot through the reflector, it is possible to promote safe driving and increase driving convenience.
또한, 사각지역의 해소를 위해 별도의 부품 및 추가적인 비용없이 소요되지 않으므로 소비자의 구매욕구를 충족시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, there is an advantage to meet the consumer's desire to buy because it does not require additional parts and additional costs for the elimination of blind spots.
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2003
- 2003-02-11 KR KR10-2003-0008605A patent/KR100524287B1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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| PA0201 | Request for examination | ||
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20050421 Patent event code: PE09021S01D |
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Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20051020 Patent event code: PR07011E01D |
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