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KR20040027338A - 자동 이륜차의 도난 방지 장치 - Google Patents

자동 이륜차의 도난 방지 장치 Download PDF

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KR20040027338A
KR20040027338A KR1020030063602A KR20030063602A KR20040027338A KR 20040027338 A KR20040027338 A KR 20040027338A KR 1020030063602 A KR1020030063602 A KR 1020030063602A KR 20030063602 A KR20030063602 A KR 20030063602A KR 20040027338 A KR20040027338 A KR 20040027338A
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KR
South Korea
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lock
signal
theft
handle
vehicle body
Prior art date
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KR1020030063602A
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KR100533659B1 (ko
Inventor
곤노다케시
오노즈카다다시
Original Assignee
혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
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Publication date
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Abstract

본 발명은 원격 조작 장치를 이용하여 엔진의 시동을 허가하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치에 있어서, 배선이 외부에 노출하지 않도록 한 것이다.
핸들 록 기구를 포함하는 핸들 록 모듈(12) 내에, CPU(41)와, 원격 조작 장치(A)로부터 보내지는 쇄정(鎖錠) 및 해정(解錠) 신호를 검출하는 리모콘 리시버(42)와 도난 검출 수단으로서의 진동 검출 센서(43)를 포함한다. 이것에 의해, 리모콘 리시버(42)로부터 수신한 쇄정 및 해정 신호를 CPU(41)에 송신하거나, 진동 검출 센서(43)에 의한 차체의 진동 감지 신호를 CPU(41)에 송신하기도 하는 배선이 외부에 노출하지 않는다.

Description

자동 이륜차의 도난 방지 장치{ANTI-THEFT DEVICE FOR MOTORCYCLE}
본 발명은, 자동 이륜차의 도난 방지 장치에 관한 것이며, 특히, 자동 이륜차로의 부착의 번잡함을 해소하는데 바람직한 자동 이륜차의 도난 방지 장치에 관한 것이다.
원격 조작 장치에 의해 차량 외부에서 송신된 제어 신호를 차량측에서 수신하여, 이 제어 신호를 판별함으로써, 엔진의 시동을 허가하도록 한 차량도난 방지 장치가 알려져 있다. 예컨대, 일본국 특개평7-223508호 공보에는, 스탠드에 설치한 스위치와 시동 스위치를 연휴(連携)시켜, 차량이 부정하게 이동되도록 하였을 때에 차량에 구비된 경적(horn)을 울리도록 한 자동 이륜차의 경보장치가 개시되어 있다.
또한, 일본국 실용신안등록 제2558117호 공보에는, 자동 이륜차 또는 자동 삼륜차에 조작 유닛과 10키를 구비하며, 차체등록번호나 엔진 시동 스위치 및 라이팅 스위치의 암증번호(PIN)를 기억한 카드를 조작 유닛에 삽입하고, 계속해서 10키에 의해 암증번호를 입력하여, 입력된 암증번호가 카드에 기억되어 있는 암증번호와 일치하였을 때에만 엔진의 시동을 허가하는 도난 방지 장치가 개시되어 있다.
상기 원격 조작 장치를 채용한 도난 방지 장치에 의하면, 원격 조작 장치를소유하지 않으면 엔진의 시동이 허가되지 않고, 또한, 상기 카드를 채용한 도난 방지 장치에 의하면, 카드를 소유하고, 또한 암증번호를 알고 있어야 비로서 엔진의 시동이 허가되기 때문에, 차량의 도난을 방지할 수 있다.
종래, 도난 방지 장치는, 완성차에 나중에 부착하여 설치하는 것이 많다. 이 나중 부착 작업을 일반 사용자가 혼자서 하는 것은 곤란하며, 전문적인 정비공장이나 판매점에 작업을 맡기게 되어 번거롭다. 또한, 나중에 부착하는 경우, 외부에 배선 등이 노출되는 경우가 있어 외관을 손상시킨다. 또한, 차량에 구비된 경적과 겸용하고 있기 때문에, 경보음과 도난 통지음과의 구별이 어렵고, 경적의 위치는 그 기능상 거의 고정되어 있기 때문에, 도난 방지 장치 본체와의 레이아웃의 융통성이 낮다.
본 발명은, 상기 과제를 해결하여, 완성차에 미리 장착 가능한 도난 방지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은, 원격 조작 장치로부터의 쇄정 신호 및 해정 신호를 수신하는 수신부와, 상기 쇄정 신호 및 해정 신호에 포함되어 있는 ID가 미리 등록되어 있는 등록 ID와 일치하는지의 여부를 판단하는 제어부를 구비한 자동 이륜차의 도난 방지 장치에 있어서, 상기 ID가 일치하였을 때에 상기 쇄정 신호에 응답하여 차체를 록(lock)함과 동시에, 상기 해정 신호에 응답하여 상기 록을 해제하는 록 기구와, 상기 록 기구를 구동하는 액츄에이터와, 상기 등록 ID와 일치하는 ID를 포함하는 해정 신호를 입력하는 정당한 조작을 거치지 않고 차체가 예정의 움직임을 하였을 때에 도난 검출 신호를 출력하는 도난 검출 수단을 구비하며, 상기 수신부, 제어부, 록 기구, 액츄에이터, 및 도난 검출 수단이 단일의 하우징에 수용된 모듈로서 형성되어 있는 점에 제1의 특징이 있다.
제1의 특징에 의하면, 쇄정 신호 및 해정 신호를 수신하여 차체를 쇄정 및 해정하는 수단, 및 도난 검출 수단이 일체의 모듈로서 구성되기 때문에, 배선이 짧게 됨과 동시에 하우징 내에 정리되기 때문에, 외관을 양호하게 할 수 있다.
또한, 본 발명은, 상기 록 기구가 핸들의 회전축으로 걸어맞춤하여 차체를 록하는 핸들 록이고, 상기 모듈이 상기 핸들의 회전축으로 인접 배치되어 있는 점에 제2의 특징이 있다. 록 기구를 포함하는 모듈을, 록 기구가 걸어맞춤하는 핸들의 회전축에 인접 배치하는 것에 의해, 록 핀 등의 가동부를 짧게 할 수 있는 등, 록 기구가 간단하게 된다.
또한, 본 발명은, 상기 도난 검출 수단이, 상기 정당한 조작을 거치지 않고서 차체가 움직여진 것을 진동 검출 센서로 검출하여 도난 검출 신호를 출력하는 점에 제3의 특징이 있으며, 상기 도난 검출 수단이, 상기 정당한 조작을 거치지 않고서 핸들의 타각이 예정량 변화된 것을 타각 센서로 검출하여 도난 검출 신호를 출력하는 점에 제4의 특징이 있다.
제3의 특징에 의하면, 차체가 부정하게 움직여졌을 때나 차체에 타격이 가해졌을 때에 도난 검출 신호가 발생한다. 제4의 특징에 의하면, 부정하게 핸들이 조작되었을 때에 도난 검출 신호가 발생한다.
또한, 본 발명은, 상기 도난 검출 신호에 응답하여 부세되는 부저를 구비한점에 제5의 특징이 있으며, 상기 부저가 상기 모듈에 포함되어 있는 점에 제6의 특징이 있다. 제5의 특징에 의하면, 부저에 의해서 도난을 통지할 수가 있고, 제6의 특징에 의하면, 부저에 대한 배선도 외부에 노출하는 일이 없다.
또한, 본 발명은, 수납 박스의 덮개를 겸용하는 시트를 가지며, 상기 시트가, 상기 ID가 일치하였을 때에 상기 쇄정 신호에 응답하여 쇄정과 동시에, 상기 해정 신호에 응답하여 해정하는 점에 제7의 특징이 있다.
제7의 특징에 의하면, 차체의 쇄정 및 해정함과 동시에 시트의 쇄정 및 해정을 동시에 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 도난 방지 장치를 적용한 스쿠터형 자동 이륜차의 외관측면도이다.
도 2는 핸들 록 모듈에 내장되어 있는 콘트롤러의 일례를 도시하는 블록회로도이다.
도 3은 핸들 록 모듈에 내장된 콘트롤러의 변형예를 도시하는 블록회로도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
8 : 핸들12 : 핸들 록 모듈
12A : 록 핀13 : 부저
19 : 시트20 : 시트 록 액츄에이터
21 : ECU22 : 메인 릴레이
40 : 콘트롤러41 : CPU
42 : 리모콘 리시버43 : 진동 검출 센서
44 : 쇄정 검출 스위치45 : 해정 검출 스위치
48, 49 : 액츄에이터 드라이브 회로
50, 51 : 스위칭 회로54 : 배터리
52 : 부저 드라이브 회로53 : 액츄에이터
55 : 전원회로A : 리모콘 키
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시의 형태에 관해서 상세히 설명한다. 도 1은, 본 발명의 도난 방지 장치를 적용한 스쿠터형 자동 이륜차의 외관 측면도이다. 단, 도난 방지 장치 및 그 관련기기는, 그 배치를 이해할 수 있는 것을 목적으로서 모식적 내지는 개략적으로 기재한다. 동 도면에서, 차체 전부(1)와 차체 후부(2)는 낮은 플로어부(3)를 통해 연결되어 있고, 그것들의 부분의 골격은, 대략 다운 튜브(T1)와 메인 파이프(T2)로 구성된 차체 프레임에 의해 형성되어 있다.
차체 전부(1), 차체 후부(2) 및 플로어부(3)는, 각각 프론트 커버(4), 보디 커버(5) 및 센터 커버(6)로 덮여져 있다. 차체 전부(1)에는, 스티어링 헤드(7)에 축지되어 윗쪽에 핸들(8)이 설치되고, 아래쪽으로 프론트 포크(9)가 연장되며, 그 하단에 전륜(WF)이 축지되어 있다. 핸들(8)은 핸들 커버(10)로 덮여져 있다.
핸들 커버(10)로부터 차체 좌우를 향하여 스티어링 헤드(7)의 그립 부분이 돌출하여, 윗쪽에 사이드 미러(11L)(우측은 도시하지 않음)가 돌출되어 있다. 또한, 핸들(8)을 록하기 위한 록 기능을 1개의 하우징에 수용한 핸들 록 모듈(12)이 설치되어 있다. 핸들 록 모듈(12)은 핸들(8)의 회전축(핸들 포스트)에 걸어맞춤하는 록 핀(12A)을 가지며, 이 록 핀(12A)이 모터 등의 액츄에이터로 왕복이동되어 핸들 포스트에 대하여 걸어맞춤 및 이탈하여, 쇄정 및 해정한다. 록 핀(12A)은, 후술하는 리모콘 키의 조작으로 구동된다. 핸들 록 모듈(12)에 관해서는 하기에 더 상세히 설명한다.
핸들 록 모듈(12)의 근방에는 도난 방지 통지용의 부저(13, buzzer)가 설치된다. 부저(13)는 주행시에 사용되는 경적(horn)과는 별도로 설치된다. 핸들 록 모듈(12) 및 부저(13)는 실선으로 도시하지만, 프론트 커버(4) 내에 수용된 것이다.
보디 커버(5) 내에는 연료 탱크(14) 및 수납 박스(15)가, 메인 파이프(T2)에 의해 지지되어 설치되고 있다. 메인 파이프(T2)에 대하여 상하로 요동 가능하게 추지(樞支)되는 스윙 유닛에는, 단기통의 4 사이클 엔진(E)과, 엔진(E)의 후방의 벨트식 무단변속기(16)와, 감속기구(17)가 포함되고, 감속기구(17)에 후륜(WR)이 축지되어 있다. 감속기구(15)의 상단과 메인 파이프와의 사이에는 리어 쿠션(18)이 개장되어 있다.
보디 커버(5)의 윗쪽에는, 수납 박스(15)를 덮도록 시트(19)가 설치되어 있다. 시트(19)는 개폐 가능하고, 수납 박스(15)에는 헬멧 등을 수납할 수 있도록되어 있다. 시트(19)와 메인 파이프(T2)와의 사이에는, 리모콘 키로 조작 가능한 시트 록 액츄에이터(20)가 설치된다. 보디 커버(5)의 내부에는, 엔진 제어를 담당하는 ECU(21)와 ECU(21) 등에 전원을 접속하기 위한 메인 릴레이(22)가 장착된다.
도 2는, 핸들 록 모듈(12)에 내장되는 콘트롤러의 일례를 도시하는 블록회로도이다. 콘트롤러(40)는, 제어부로서의 CPU(41)를 구비하며, CPU(41)에 신호를 공급하는 수단으로서, 리모콘 리시버(42)와, 진동 검출 센서(43)와, 쇄정 검출 스위치(44)와, 해정 검출 스위치(45)를 구비한다. 쇄정 검출 스위치(44) 및 해정 검출 스위치(45)는, 록 핀(12A)에 관해서 쇄정 위치 및 해정 위치를 검출한다.
리모콘 리시버(42)는, 리모콘 키(원격 조작 장치)(A)로부터 송신되는 쇄정 신호 또는 해정 신호를 수신한다. 진동 검출 센서(43)는 핸들 록 모듈(12)에 부가된 진동을 감지하며, CPU(41)는, 그 진동이 미리 설정된 크기 이상이었을 때에 도난 검출 신호를 출력한다. 쇄정 검출 스위치(44)는, 록 핀(12A)이 핸들 포스트와 걸어맞춤하는 위치에 있는 것을 검출하여 쇄정 위치 신호를 출력한다. 해정 검출 스위치(45)는, 록 핀(12A)이 핸들 포스트와의 걸어맞춤을 해제하는 위치에 있는 것을 검출하고 해정 위치 신호를 출력한다. 진동 검출 신호는 A/D 입력회로(46)를 통해, 쇄정 신호 및 해정 신호는 스위치 입력회로(47)를 통해, CPU(41)에 각각 입력된다.
CPU(41)의 출력측에는, 액츄에이터 드라이브 회로(48, 49), 및 스위칭 회로(50, 51) 및 부저 드라이브 회로(52)가 설치된다. 액츄에이터 드라이브 회로(48)는 록 핀(12A)을 구동하는 액츄에이터(53)에 접속되고, 액츄에이터(53)는배터리(54)의 플러스(+)측에 접속된다. 액츄에이터 드라이브 회로(49)는 시트 록 액츄에이터(20)에 접속된다.
스위칭 회로(50)의 출력측은 메인 릴레이(22)에, 스위칭 회로(51)의 출력측은 ECU(21)에 각각 접속된다. 또한, 부저 드라이브 회로(52)의 출력측은 부저(13)에 접속된다.
배터리(54)의 플러스(+)측에 접속된 전원회로(55)가 설치되고, 리모콘 리시버(42), 진동 검출 센서(43), 액츄에이터(53), 및 CPU(41)의 각각에 알맞은 전원전압을 공급한다. CPU(41)에는, 그 동작에 필요한 데이터를 격납하는 기억장치로서의 EEPROM(56)이 설치된다.
상기 구성에서, 리모콘 키(A)로부터 해정 신호가 입력되면, 액츄에이터 드라이브 회로(48)는, 리모콘 키(A)로부터 송신된 해제지령에 포함되어 있는 ID가 EEPROM(56)에 등록되어 있는 등록 ID와 일치하고 있으면 CPU(41)가 판단한 경우에 액츄에이터(53)를 구동하여 핸들 록을 해제한다. 동시에 액츄에이터 드라이브 회로(49)는 시트 록 액츄에이터(20)를 구동하여 수납 박스(15)의 덮개를 겸하는 시트(19)를 록한다.
액츄에이터 스위칭 회로(50)는, 리모콘 키(A)로부터 송신된 해제지령에 포함되어 있는 ID가 등록 ID와 일치하다고 CPU(41)가 판단하고, 또한 해정 검출 스위치(45)의 검출출력이 입력된 경우에 작동한다. 메인 릴레이(22)는, 스위칭 회로(50)가 작동하여, 차체의 메인 스위치(도시하지 않음)가 온(on)된 경우에 구동되어 점화장치를 포함하는 전장품으로의 전원을 공급하여, 엔진의 시동을 가능하게한다.
메인 릴레이(22)는 ID가 일치하지 않으면 온(on)으로 되지 않기 때문에, 리모콘 키(12A)를 사용하지 않고서 엔진시동은 불가능하다. 또한, 리모콘 키(A)를 사용하지 않고서 차량을 움직이도록 하기 위해서 핸들 록 모듈(12)을 파괴하거나, 떼어내는 경우, 통상의 시동조작으로는 발생하지 않는 진동이 생긴다. 진동 검출 센서(43)가 검출한 진동이 EEPROM(56)에 설정되어 있는 기준치와 비교하여 이상이 있다고 판단한 경우에, CPU(41)는 부저 드라이브 회로(52)를 부세하여 부저(13)를 울린다. 부저(13)의 소리를 멈추기 위해서는 리모콘 키(12A)를 사용하여 해정 신호를 발생시켜 정확한 ID를 리모콘 리시버(42)에 공급한다. 이 정확한 해정 신호에 의해서 핸들 록이 해방됨과 동시에 부저(13)의 소리도 멈추도록 CPU(41)의 프로그램을 구성한다.
상술한 실시형태에서는, 핸들 록 모듈(12) 내에 리모콘 리시버(42), 진동 검출 센서(43), 핸들 록 수단으로서의 핸들 록 핀(12A) 및 액츄에이터 드라이브 회로(48), 및 CPU(41)를 포함하는 제어수단을 수납하였다. 따라서, 리모콘 리시버(42) 및 진동 검출 센서(43)와 CPU(41)와의 사이의 배선이 외부에 노출하는 경우가 없기 때문에, 외관을 양호하게 유지할 수 있다. 부저(13)도 운전 중의 경보에 사용되는 경적을 공용하는 것은 아니기 때문에 레이아웃을 자유롭게 할 수가 있다. 또, 부저(13)도 핸들 록 모듈(12) 내에 수납하여 부저(13)에 대한 배선도 외부에 노출하지 않도록 할 수 있다.
또한, 진동 검출 센서 대신에, 핸들(8)의 타각(舵角) 센서를 설치하여, 리모콘 키(12A)에 의한 해정 신호가 없는 데 타각이 예정량 이상 변화한 경우에 부저(13)를 울리도록 구성할 수 있다. 타각 센서는 진동 검출 센서(43)와 마찬가지로 핸들 록 모듈(12) 내에 수용한다.
타각 센서는 오토 윙커 캔슬러(auto winker canceller)를 위한 타각 검출 수단으로서도 사용할 수가 있기 때문에, 핸들 록 모듈(12)에 오토 윙커 캔슬러의 기능을 더불어 수용할 수가 있다.
도 3은 핸들 록 모듈(12)에 내장되는 콘트롤러의 변형예를 도시하는 블록회로도이고, 도 2와 동 부호는 동일 또는 동등부분이다. 스위치 입력회로(47)에는 외부의 차속 센서로부터의 검출 신호와, 윙커 세트(SET) 신호와, 윙커 해제 신호가 입력된다. 또한, CPU(41)의 출력측에는 윙커 릴레이 드라이브 회로(57)가 접속된다. 이 윙커 릴레이 드라이브 회로(57)는 외부의 윙커 릴레이(도시하지 않음)에 접속된다. 또한, 핸들의 타각량을 검출하는 타각 센서(58)가 설치된다. 타각 센서(58)는 도난 검출용의 센서로서 작용하는 것에 부가하여 오토 윙커 캔슬러의 센서로서 작용한다.
윙커 동작시, 윙커가 조작되면 윙커 세트 신호가 입력되어 윙커 릴레이 드라이브 회로(57)는 윙커 릴레이를 온으로 하여 윙커 램프를 점멸시킨다. 윙커의 복귀 조작에 의해 윙커 해제 신호가 입력되면, 윙커 드라이브 회로(57)는 윙커 릴레이를 오프로 하여 윙커 램프를 소등시킨다.
윙커의 복귀 조작을 행하지 않은 경우이더라도, 타각 센서(58)에 의한 타각량에 따라서 직진이 검출된 경우는 윙커 복귀 조작시와 같이 동작한다. 또한 차속이 예정속도 이상으로 된 경우에 윙커 복귀 조작시와 같이 동작하도록 차속 센서의 검출 신호를 윙커 복귀의 조건에 부가하도록 하여도 된다.
이상의 설명으로부터 분명한 바와 같이, 청구항 1의 발명에 의하면, 쇄정 신호 및 해정 신호를 수신하여 차체를 쇄정 및 해정하는 수단, 및 도난 검출용 센서가 일체의 모듈로서 구성되기 때문에, 배선이 짧게 됨과 동시에 하우징 내에 정리되기 때문에, 외관을 양호하게 할 수 있다.
청구항 2의 발명에 의하면, 록 기구를 포함하는 모듈을, 록 기구가 걸어맞춤하는 핸들의 회전축에 인접 배치하는 것에 의해, 록 핀 등의 가동부를 짧게 할 수 있는 등, 록 기구가 간단하게 된다.
청구항 3의 발명에 의하면, 차체가 부정하게 움직이었을 때나 차체에 타격이 가해졌을 때에 도난 검출 신호가 발생한다. 청구항 4의 발명에 의하면, 부정하게 핸들이 조작되었을 때에 도난 검출 신호가 발생한다.
청구항 5의 발명에 의하면, 부저에 의해서 도난을 통지할 수가 있고, 청구항 6의 발명에 의하면, 부저와 제어부 등의 배선도 짧게 할 수 있으며, 또한 하우징 내에 정리되기 때문에 외관을 양호하게 할 수 있다.
또한, 청구항 7의 발명에 의하면, 차체의 쇄정 및 해정함과 동시에 시트의 쇄정 및 해정를 동시에 할 수 있다.

Claims (7)

  1. 원격 조작 장치로부터의 쇄정 신호 및 해정 신호를 수신하는 수신부와, 상기 쇄정(鎖錠) 신호 및 해정(解錠) 신호에 포함되어 있는 ID가 미리 등록되어 있는 등록 ID와 일치하는지의 여부를 판단하는 제어부를 구비한 자동 이륜차의 도난 방지 장치에 있어서,
    상기 ID가 일치하였을 때에 상기 쇄정 신호에 응답하여 차체를 록함과 동시에, 상기 해정 신호에 응답하여 상기 록을 해제하는 록 기구와,
    상기 록 기구를 구동하는 액츄에이터와,
    상기 등록 ID와 일치하는 ID를 포함하는 해정 신호를 입력하는 정당한 조작을 거치지 않고 차체가 예정의 움직임을 하였을 때에 도난 검출 신호를 출력하는 도난 검출 수단을 구비하며,
    상기 수신부, 제어부, 록 기구, 액츄에이터, 및 도난 검출 수단이 단일의 하우징 내에 수용된 모듈로서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 록 기구가 핸들의 회전축에 걸어맞춤하여 차체를 록하는 핸들 록이고,
    상기 모듈이 상기 핸들의 회전축에 인접 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도난 검출 수단이, 상기 정당한 조작을 거치지 않고서 차체가 움직여진 것을 진동 검출 센서로 검출하여 도난 검출 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도난 검출 수단이, 상기 정당한 조작을 거치지 않고서 핸들의 타각(舵角)이 예정량 변화한 것을 타각 센서로 검출하여 도난 검출 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도난 검출 신호에 응답하여 부세되는 부저를 구비한 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 부저가 상기 모듈 내에 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    수납 박스의 덮개를 겸용하는 시트를 가지며,
    상기 시트가, 상기 ID가 일치하였을 때에 상기 쇄정 신호에 응답하여 쇄정됨과 동시에, 상기 해정 신호에 응답하여 해정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 도난 방지 장치.
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