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KR20040021811A - 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물 - Google Patents

발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물 Download PDF

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KR20040021811A
KR20040021811A KR1020020053165A KR20020053165A KR20040021811A KR 20040021811 A KR20040021811 A KR 20040021811A KR 1020020053165 A KR1020020053165 A KR 1020020053165A KR 20020053165 A KR20020053165 A KR 20020053165A KR 20040021811 A KR20040021811 A KR 20040021811A
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South Korea
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subway tunnel
foamed aluminum
foamed
fixed
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KR1020020053165A
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English (en)
Inventor
이동식
Original Assignee
주식회사 폼텍
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Abstract

본 발명은 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물에 관한 것으로서, 지하철터널의 내측벽(5)에 앵커볼트 등과 같은 고정수단(11)에 의해 "┏┛" 형상의 취부 브라켓(21)이 일정간격으로 배치되어 고정되고, 상기 취부 브라켓(21)에 발포 알루미늄 패널(31)이 스테이플러, 나사못 등과 같은 고정수단(35)에 의해 고정되고, 발포 알루미늄 패널(35)이 보강재(41)에 의해 보강되는 것을 특징으로 한다.

Description

발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물{Construct for sound-absorbing the subway tunnel using the foamed alumium}
본 발명은 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 "┏┛" 형상의 취브 브라켓이 지하철 터널의 내벽에 고정되고, 상기 취브 브라켓에 발포알루미늄이 고정되어 지하철 터널의 방음벽을 이루는 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물에 관한 것이다.
일반적으로 널리 사용되고 있는 방음 소재는 목재 또는 콘크리트와 같은 일반적인 건축소재, 폴리우레탄, 폴리에틸렌 또는 폴리에스터와 같은 합성수지재, 글래스 울 또는 암면과 같은 무기 섬유재 및 금속 타공판과 같은 금속재 등 여러가지 소재를 단독으로 사용하거나 복합하여 사용하고 있다.
그러나, 상기와 같은 방음소재는 부피가 커서 지하철과의 간격이 작은 지하철터널의 내측벽에 설치하지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 "┏┛" 형상의 취브 브라켓이 지하철 터널의 내벽에 고정되고, 상기 취부 브라켓에 발포알루미늄을 고정시키는 간단한 방음구조물로 기존의 지하철 터널에 간단하게 설치할 수 있는 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물의 일례는 지하철터널의 내측벽에 앵커볼트 등과 같은 고정수단에 의해 "┏┛" 형상의 취부 브라켓이 일정간격으로 배치되어 고정되고, 상기 취부 브라켓에 발포 알루미늄 패널이 스테이플러, 나사못 등과 같은 고정수단에 의해 고정되고, 발포 알루미늄 패널이 보강재에 의해 보강되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물을 개략도
도 2는 도 1의 방음구조물을 확대 도시한 상세도
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
5 : 지하철터널의 내측벽 11, 35 : 고정수단
21 : 취부 브라켓 31 : 발포 알루미늄 패널
41 : 보강재
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물은 지하철터널의 내측벽(5)에 앵커볼트 등과 같은 고정수단(11)에 의해 "┏┛" 형상의 취부 브라켓(21)이 일정간격으로 배치되어 고정되고, 상기 취부 브라켓(21)에 발포 알루미늄 패널(31)이 스테이플러(stapler), 나사못 등과 같은 고정수단(35)에 의해 고정된다.
또한, 상기 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물은 발포 알루미늄 패널(35)이 보강재(41)에 의해 보강되어 상기 발포 알루미늄 패널(35)이 취부 브라켓(21)에 단단하게 고정될 수 있다.
도 2를 참조하여 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물의 설치예를 보다 상세하게 설명하면, 제 1 발포 알루미늄 패널(31a)의 하단에 제 1 열 취부 브라켓(21a)들이 배치되도록 상기 제 1 열 취부 브라켓(21a)들을 지하철터널의 내측벽(5)에 설치하고, 제 1 열 취부 브라켓(21a)의 상부에 배치되는 제 2 열 취부 브라켓(21b)들이 상기 제 1 발포 알루미늄 패널(31a)의 상단과 제 2 발포 알루미늄 패널(31b)의 하단을 동시에 고정하도록 보강재(41 : 보강띠판)를 제 1 발포 알루미늄 패널(31a)과 제 2 발포 알루미늄 패널(31b)의 경계선에 대고 스테이플러, 나사못 등과 같은 고정수단(35)으로 고정하므로서 제 1 발포 알루미늄 패널(31a)과 제 2 발포 알루미늄 패널(31b)이 제 2 열 취부 브라켓(21b)에 동시에 고정된다. 계속해서 같은 방법으로, 제 3 발포 알루미늄 패널(31c)을 제 2 열 알루미늄 패널 위에 배치하고 보강재(41 : 보강띠판)를 제 1 발포 알루미늄 패널(31c)과 제 2 발포 알루미늄 패널(31b)의 경계선에 대고 스테이플러, 나사못 등과 같은 고정수단(35)으로 고정하므로서 본 발명의 방음구조물을 설치할 수 있다.
따라서, 예를 들어, 현재 측벽(5)과 지하철(7) 사이의 간격(S)이 약 250 ∼ 300mm인 지하철터널에서 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물을 설치할 경우, 본 발명에 따른 방음구조물은 측벽에 설치되는 간격(d)이 50∼80mm이 때문에 지하철 운행에 지장을 주지않으며, 발포 알루미늄 패널은 강성 커서 지하철 운행시 발생하는 압력 등의 외부환경에 견딜 수 있으며, 이미 잘 알려진 바와같이 다공질의 발포 알루미늄 자체 흡음성능이 뛰어나 지하철 소음을 상당히 감소시킬 수 있다.
위에서 설명한 바와같이, 본 발명에 따른 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물은 지하철 운행에 지장을 주지않으며, 지하철터널의 측벽에 간단하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 지하철터널의 내측벽(5)에 앵커볼트 등과 같은 고정수단(11)에 의해 "┏┛" 형상의 취부 브라켓(21)이 일정간격으로 배치되어 고정되고, 상기 취부 브라켓(21)에 발포 알루미늄 패널(31)이 스테이플러, 나사못 등과 같은 고정수단(35)에 의해 고정되고, 발포 알루미늄 패널(35)이 보강재(41)에 의해 보강되는 것을 특징으로 하는 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물.
KR1020020053165A 2002-09-04 2002-09-04 발포 알루미늄을 이용한 지하철터널의 방음구조물 Ceased KR20040021811A (ko)

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