KR20040009304A - 천연가스 차량의 점화신호 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 천연가스 차량에서 이그니션 시스템의 입상시간을 제어할 목적으로;

상기 단계에서 엔진 시동 완료되면 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류 시간을 연산하는 단계와; 상기 단계에서 연산되는 이그니션 코일 측 입산 전류의 잔류 시간이 소정의 제1 설정 시간 이상인가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류시간이 소정의 제1 설정 시간 이상임이 판단되면 전류 시간을 1스텝 감소시키는 단계로 이루어져 있어서, 이그니션 제어 모듈의 파워 트랜지스터의 과열을 방지하여 페일 발생을 방지할 수 있다.

Description

천연가스 차량의 점화신호 제어 방법{a method for ignition signal controlling of C.N.G BUS}

본 발명은 천연 가스 차량의 점화신호 제어 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 천연 가스 버스의 이그니션 시스템의 입상시간을 제어하기 하여 이그니션 제어 모듈의 과부하를 방지하기 위한 것이다.

일반적으로 점화장치는 연소실안에 압축된 혼합기를 전기 불꽃으로 적절한 시기에 점화하여 연소시키는 장치로서, 엔진 실린더에 있는 이그니션 코일의 동작을 이그니션 제어 모듈(ICM : Ignition Control Module) 내부의 파워 트랜지스터가 엔진 제어 장치에서 출력되는 제어신호를 인가받아 제어한다.

즉, 엔진 제어 장치에서 출력되는 점화 제어신호에 의해 이그니션 코일의 입상전류, 입상시간을 이그니션 제어 모듈이 정전류로 제어하게 된다.

그러나, 상기한 이그니션 코일의 사양이 도 1의 a와 b에 도시되어 있는 바와 같이 14V 사양으로 국내에 천연가스 차량의 이그니션 코일의 28V와 서로 맞지 않아 이그니션 제어 모듈에 과다한 과부하가 걸려 페일(Fail)이 발생하는 문제점을 내포하고 있다.

즉, 도 2의 a에 도시되어 있는 바와 같이 기존 이그니션 코일의 잔류시간(Dwell Time)이 길어짐에 따라, 도 2의 b에 도시되어 있는 바와 같이 이그니션 제어 모듈의 파워 트랜지스터의 전력 소모가 과다함으로 인하여 열을 발생시켜 페일이 발생하게 된다.

또한 상기한 이그니션 코일의 잔류시간이 고정되어 있어, 이그니션 코일의 저항 값에 따라 잔류시간은 가변되는데, 상기 이그니션 코일의 장착 위치가 엔진 헤드에 위치하여 이그니션 코일의 온도에 따라 저항값이 변하면 잔류시간 변화를 보상해 주지 못하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 천연가스 차량에서 이그니션 시스템의 입상시간을 제어하여 이그니션 제어 모듈의 과부하를 방지할 수 있는 천연가스 차량의 점화신호 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

도 1의 a는 배터리 전압 14V에서 점화코일 1차 전압 그래프이고,

도 1의 b는 배터리 전압 14V에서 파워 트랜지스터 전압 그래프이고,

도 2의 a는 배터리 전압 28V에서 점화코일 1차 전압 그래프이고,

도 2의 b는 배터리 전압 28V에서 파워 트랜지스터 전압 그래프이고,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 천연가스 차량의 점화신호 제어 장치 구성 블록도 이고,

도 4는 본 발명에 적용되는 천연가스 차량의 점화신호 제어 방법 동작순서도 이고,

도 5의 a는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 전압 28V에서 점화코일 1차 전압 그래프이고,

도 5의 b는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 전압 28V에서 파워 트랜지스터 전압 그래프이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 이그니션 스위치 상태 검출부 200 : 엔진 제어 장치

300 : 이그니션 제어 모듈 400 : 점화코일

500 : 점화 플러그 Q1 : 파워 트랜진스터

ZD1 : 제너 다이오드 C1 : 캐패시터

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

엔진 시동여부를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 엔진 시동 완료되면 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류 시간을 연산하는 단계와;

상기 단계에서 연산되는 이그니션 코일 측 입산 전류의 잔류 시간이 소정의 제1 설정 시간 이상인가를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류시간이 소정의 제1 설정 시간 이상임이 판단되면 전류 시간을 1스텝씩 감소시키는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 천연가스 차량의 점화신호 제어 장치 구성블록도 이고, 도 4는 본 발명에 적용되는 천연가스 차량의 점화신호 제어 방법 동작순서도 이고, 도 5의 a는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 전압 28V에서 점화코일 1차 전압 그래프이고, 도 5의 b는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 전압 28V에서 파워 트랜지스터 전압 그래프이다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 천연가스 차량의 점화신호 제어 장치는 운전자의 시동 키 조작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태 변화를 검출하는 이그니션 스위치 상태 검출부(100)와; 상기 이그니션 스위치 상태 검출부(100)에서 인가되는 이그니션 스위치 상태를 인가받아, 엔진이 시동됨이 판단되면, 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류 시간을 연산하여, 산출되는 값이 소정의 제1 설정 시간(예:0.1ms) 보다 크다고 판단되면, 입상 잔류 시간을 1스텝(예:0.005ms)씩 감소시키며 점화 제어신호를 출력하는 엔진 제어 장치(200)와; 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 소정의 점화 신호를 출력하는 이그니션 제어 모듈(300)과; 상기 이그니션 제어 모듈(300)에서 출력되는 전압을 소정의 전압으로 변화시켜 출력하는 점화코일(400)과; 상기 점화코일(400)에서 출력되는 전압에 따라 불꽃방전을 수행하는 점화 플러그로 이루어져 있다.

상기에서 이그니션 제어 모듈(300)은 파워 트랜지스터(Q1)와 제너 다이오드(ZD1)와 캐패시터(C1)로 이루어져 있어, 상기 제너 다이오드(ZD1)에 의해 일정 전압을 유지하며, 캐패시터(C1)에 의해 노이즈가 제거된다.

상기한 구성으로 이루어진 천연 가스 차량의 점화신호 제어 방법을 첨부한도 4 및 도 5를 참조하여 설명한다.

운전자가 천연 가스 차량을 주행시키기 위해 시동 키를 조작하여 이그니션 스위치 상태를 변화시켜 엔진을 시동시키면, 엔진 제어 장치(200)는 사용되는 모든 변수를 초기화시키고, 이그니션 스위치 상태 검출부(100)는 이그니션 스위치 상태를 검출한다.

엔진 제어 장치(200)는 이그니션 스위치 상태를 입력받기 위해 소정의 제어 신호를 이그니션 스위치 상태 검출부(100)로 출력하면, 상기 이그니션 스위치 상태 검출부(100)는 검출되는 이그니션 스위치 상태를 출력한다.

이에, 엔진 제어 장치(200)는 상기 이그니션 스위치 상태를 입력받아, 엔진 시동여부를 판단한다(S100).

상기에서 엔진이 시동됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 기 설정된 프로그램에 의해 도 3에 도시되어 있는 이그니션 코일(400)측의 입상 전류의 잔류 시간을 연산한다(S110).

이어서, 엔진 제어 장치(200)는 상기에서 연산되어 산출되는 입상 전류의 잔류 시간이 소정의 제1 설정 시간(예:0.1ms)보다 큰가를 비교 판단하다(S120).

상기에서 산출되는 입상 전류의 잔류 시간이 도 2의 a에 도시되어 있는 바와 같이 소정의 제1 설정 시간(예:0.1ms)보다 크다고 판단되면, 엔진 제어 장치(200) 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 이그니션 코일(400)의 입상 잔류 시간이 소정의 제1 설정 시간(0.1ms)보다 작아지도록 상기 잔류 시간을 1 스텝(예:0.005ms)씩 감소시키며 엔진 점화 신호를 출력한다(S130).

이로써, 14V 사양의 이그니션 코일측에 28V를 공급함에 따라 발생하는 이그니션 제어 모듈 내부 정전류 제어 파워 트랜지스터의 과열을 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 천연가스 차량에서 이그니션 시스템의 입상시간을 제어하여 이그니션 제어 모듈의 파워 트랜지스터의 과열을 방지하여 페일 발생을 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 상기 단계에서 엔진 시동 완료되면 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류 시간을 연산하는 단계와;

   상기 단계에서 연산되는 이그니션 코일 측 입산 전류의 잔류 시간이 소정의 제1 설정 시간 이상인가를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 이그니션 코일 측 입상 전류의 잔류시간이 소정의 제1 설정 시간 이상임이 판단되면 전류 시간을 1스텝씩 감소시키는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 천연 가스 차량의 점화 신호 제어 방법.
2. 제 1항에 있어서, 제1 설정 시간은 0.1ms 이고, 1 스텝은 0.005ms 인 것을 포함하는 천연 가스 차량의 점화 신호 제어 방법.