KR200390964Y1 - 와이어 하네스 보호용 클립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 와이어 하네스 보호용 클립 구조에 관한 것으로서, 특히, 와이어 하네스를 차체 패널의 개방홈부를 관통하여 설치하는 경우, 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려져서 파손되는 것을 방지하기 위하여 차체패널의 끼움공에 조립된 클립의 일측으로 돌출형성된 보호용 지지대에 와이어 하네스를 안치하고, 테이프를 이용하여 와이어 하네스를 보호용 지지대에 고정하여 보호하므로 와이어 하네스의 파손을 효과적으로 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안에 관한 것이다.

Description

와이어 하네스 보호용 클립 구조 { A Clip Structure For Protecting The Wire Harness }

본 고안은 와이어 하네스 보호용 클립에 관한 것으로, 특히, 와이어 하네스를 차체 패널의 개방홈부를 관통하여 설치하는 경우, 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려져서 파손되는 것을 방지하기 위하여 차체패널의 끼움공에 조립된 클립의 일측으로 돌출 형성된 보호용 지지대에 와이어 하네스를 안치하고, 테이프를 이용하여 와이어 하네스를 보호용 지지대에 고정하여 보호하므로 와이어 하네스의 파손을 효과적으로 방지하도록 하는 와이어 하네스 보호용 클립 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서, 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어링 하네스 고정판 등의 서포트(Support) 부재를 사용하여 와이어를 정렬 고정한다.

여기서, 상기 와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭한다. 또한, 자동차의 각 전장품은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다. 상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.

또한, 상기 와이어 하네스가 유동하게 되면, 다른 부품과 마찰을 일으켜서 훼손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 프로텍터로 고정해야 한다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도 이고, 도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태도 이고, 도 3은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 조립 상태 단면도이다.

종래의 밴드 케이블(1)은 차량 내부에 구비되는 와이어링 하네스를 정렬, 고정하기 위한 밴드부(10)와, 상기 밴드부(10)를 체결하기 위한 체결부(20)와, 상기 체결부(20)에 밴드부(10)로 체결한 와이어링 하네스를 차량의 내부의 패널에 제공된 원형홀에 고정하기 위한 고정부(30)를 포함한다.

여기서, 상기 체결부(20)는 고정부(30)와 일체로 형성되며, 고정부(30)는 차체패널에 형성된 원형홀에 끼워져 고정된다. 또한, 밴드부(10)는 체결부(20)와 일체로 형성되고, 와이어 번들을 묶기 위한 밴드(12) 및 밴드부(10)의 내측에 형성되는 다수개의 걸림홈(14)을 포함한다.

그리고, 상기 체결부(20)에는 밴드부(10)가 일 방향으로 통과하면서 체결되기 위한 체결공(22)이 형성되어 있으며, 체결공(22)의 내부에는 걸림홈(14)에 걸릴 수 있는 걸림돌기(24)가 제공되어 있다.

이 때, 상기 걸림돌기(24)는 체결공(22) 내측 끝단에 형성되며, 일측으로 경사지게 형성되어 한쪽방향은 쉽게 들어가지만, 반대 방향으로는 빠지지 않게 된다.

그리고, 고정부(30)는 중앙부에서 외측으로 돌출 형성된 지지부(32)와, 지지부의 상단과 일단이 연결되며 탄성을 갖는 고정편(34)과, 고정편의 끝단에 다단으로 단차지게 형성되어 원형홀의 측면에 걸리기 위한 걸림부(36)를 포함한다. 그리고, 상기 고정부(30)의 일측에는 원형홀의 외측에 압착 고정되기 위한 탄성패드(40)가 제공된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 와이어 하네스(A)를 차체패널(50)의 개방홈부(51)에 설치하고자 하는 경우에는, 와이어 하네스(A)를 밴드부(12)에 감아주고 체결공(22)의 걸림돌기(24)에 걸어주어서 상기 고정편(34)을 차체패널(50)의 끼움공(54)에 설치하고, 상기 밴드부(12)에 고정된 와이어 하네스(A)를 차체패널(50)의 개방홈부(51)로 설치하도록 하지만, 상기 차체패널(50)의 패널모서리부(52)에 와이어 하네스(A)가 걸리면서 파손되는 문제점을 지닌다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 와이어 하네스를 차체 패널의 개방홈부를 관통하여 설치하는 경우, 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려져서 파손되는 것을 방지하기 위하여 차체패널의 끼움공에 조립된 클립의 일측으로 돌출형성된 보호용 지지대에 와이어 하네스를 안치하고, 테이프를 이용하여 와이어 하네스를 보호용 지지대에 고정하여 보호하므로 와이어 하네스의 파손을 효과적으로 방지하도록 하는 것이 목적이다.

이러한 목적은, 차체패널의 개방홈부를 통하여 설치되는 와이어 하네스에 있어서, 상기 차체패널의 끼움공에 지지부의 양측으로 형성된 고정편의 걸림턱부가 걸려지고, 상기 지지부의 상측으로 돌출되어져서 상기 와이어 하네스를 보호하여 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려지는 것을 차단하는 보호용 지지대를 형성하며, 상기 보호용 지지대에 안치된 와이어 하네스를 테이프로 감아주어 고정하는 와이어 하네스 보호용 클립 구조를 제공함으로써 달성된다.

그리고, 상기 지지부와 상기 보호용 지지대 사이에는 차체패널에 접촉되어져서 탄성적으로 지지하여 주는 탄성패드를 구비하도록 한다.

그리고, 상기 보호용 지지대는, 상기 차체페널의 패널모서리부를 감싸주도록 굴곡져 형성되는 절곡부를 형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 보호용 지지대의 저면에는 보강을 위한 보강돌기를 구비하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 구성을 첨부도면에 의거하여 상세하게 살펴보도록 한다.

도 4는 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립을 보인 사시도 이고, 도 5는 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립의 사용 상태 사시도 이고, 도 6은 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립의 조립 상태 단면도이다.

본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립 구조의 구성을 살펴보면, 차체패널(50)의 개방홈부(51)를 통하여 설치되는 와이어 하네스(A)에 있어서, 상기 차체패널(50)의 끼움공(54)에 지지부(101)의 양측으로 형성된 고정편(102)의 걸림턱부(104)가 걸려지고, 상기 지지부(101)의 상측으로 돌출되어져서 상기 와이어 하네스(A)를 보호하여 와이어 하네스(A)가 차체패널(50)의 패널모서리부(52)에 걸려지는 것을 차단하는 보호용 지지대(108)를 형성하며, 상기 보호용 지지대(108)에 안치된 와이어 하네스(A)를 테이프(120)로 감아주어 고정하도록 구성한다.

그리고, 상기 지지부(101)와 상기 보호용 지지대(108) 사이에는 차체패널(50)에 접촉되어져서 탄성적으로 지지하여 주는 탄성패드(106)를 구비하도록 한다.

그리고, 상기 보호용 지지대(108)는, 상기 차체페널(50)의 패널모서리부(52)를 감싸주도록 굴곡져 형성되는 절곡부(110)를 형성하도록 한다.

그리고, 상기 보호용 지지대(108)의 저면에는 보강을 위한 보강돌기(112)를 구비하도록 한다.

상기 보강돌기(112)는, 상기 보호용 지지대(108)의 저면 중앙부분에 사각단면형상으로 돌출되어져서 보호용 지지대(108)에 탄성력을 제공하여 지지하도록 구성한다.

그리고, 상기 보호용 지지대(108)는, 대략적으로 ??단부분이, "??"자 형상으로 형성되어져서 상기 차체패널(50)의 모서리부(52)로 감싸므로 와이어 하네스(A)가 패널모서리부(52)에 걸려져서 파손되는 것을 방지하도록 한다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.

먼저, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 클립(100)의 사용 상태를 살펴보면, 상기 클립(100)의 고정편(102)을 차체패널(50)의 끼움공(54)에 삽입하여서 걸림부(104)로 걸어주어 고정하도록 한다.

그러면, 상기 클립(100)의 지지부(101)의 상측에 돌출된 탄성패드(106)가 차체패널(50)의 상측면에서 탄성적으로 클립(100)이 고정되도록 한다.

그리고, 상기 탄성패드(106)의 상측에 형성된 보호용 지지대(108)의 절곡부(110)가 차체패널(50)의 패널모서리부(52)를 감싸듯이 보호하여 준다.

이와 같이, 상기 클립(100)을 조립시킨 상태에서 상기 보호용 지지대(108)의 상측으로 와이어 하네스(108)를 안치한 상태에서 상기 와이어 하네스(108)와 보호용 지지대(108)를 동시에 감아주는 상태로 태핑하도록 한다.

결국, 상기 클립(100)의 보호용 지지대(108) 상측에 설치되어 지지되어지는 와이어 하네스(108)은, 상기 차체패널(50)의 패널모서리부(52)에 대하여 접촉이 방지된 상태로 보호를 받으므로 와이어 하네스(108)의 파손을 방지하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립 구조를 사용하게 되면, 와이어 하네스를 차체 패널의 개방홈부를 관통하여 설치하는 경우, 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려져서 파손되는 것을 방지하기 위하여 차체패널의 끼움공에 조립된 클립의 일측으로 돌출형성된 보호용 지지대에 와이어 하네스를 안치하고, 테이프를 이용하여 와이어 하네스를 보호용 지지대에 고정하여 보호하므로 와이어 하네스의 파손을 효과적으로 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도 이고,

도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태도 이고,

도 3은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 조립 상태 단면도이며,

도 4는 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립을 보인 사시도 이고,

도 5는 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립의 사용 상태 사시도이고,

도 6은 본 고안에 따른 와이어 하네스 보호용 클립의 조립 상태 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 클립 102 : 고정편

104 : 다단걸림턱 106 : 탄성패드

108 : 보호용 지지대 110 : 잘곡부

112 : 보강돌기

Claims (4)

1. 차체패널의 개방홈부를 통하여 설치되는 와이어 하네스에 있어서,

   상기 차체패널의 끼움공에 지지부의 양측으로 형성된 고정편의 걸림턱부가 걸려지고, 상기 지지부의 상측으로 돌출되어져서 상기 와이어 하네스를 보호하여 와이어 하네스가 차체패널의 패널모서리부에 걸려지는 것을 차단하는 보호용 지지대를 형성하며, 상기 보호용 지지대에 안치된 와이어 하네스를 테이프로 감아주어 고정하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 보호용 클립 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지부와 상기 보호용 지지대 사이에는 차체패널에 접촉되어져서 탄성적으로 지지하여 주는 탄성패드를 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 보호용 클립 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보호용 지지대는, 상기 차체페널의 패널모서리부를 감싸주도록 굴곡져 형성되는 절곡부를 형성하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 보호용 클립 구조.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 보호용 지지대의 저면에는 보강을 위한 보강돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스 클립 구조.