KR200387319Y1 - 에어백용 마운팅 플레이트 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 관한 것으로, 소정 길이의 마운팅 볼트(4)를 혼 플레이트(2)에 관통시킨 후 마운팅 플레이트(10)에 형성된 요홈(12)의 체결공(120)에 결합시켜서 마운팅 플레이트(10)와 혼 플레이트(2)를 결합시키고, 상기 혼 플레이트(2)와 상기 마운팅 플레이트(10)에는 서로 대응되는 상,하접점부(20)(22)가 각각 설치되고, 상기 마운팅 플레이트(10)에는 전자 제어모듈(ECU)과 전기적으로 통하도록 전선으로 연결된 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 있어서, 상기 혼 스프링(6)의 끝단에 결합되어 상기 요홈(12)에 삽입되는 절연체(8)와; 상기 마운팅 볼트(4)에 결합되어 그 머리부(40)와 혼 플레이트(2)의 상면 사이에 개재되는 절연와셔(44)로; 이루어진 것으로, 혼 플레이트와 마운팅 플레이트가 전기적으로 통하지 않도록 하여 오작동 및 장치의 파손을 방지할 수 있다.

Description

에어백용 마운팅 플레이트 조립체 { airbags mounting plate assembly }

본 고안은 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 혼 스프링에 절연체를 구비하여 누전에 의한 오작동을 방지할 수 있도록 한 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어백 시스템(air bag system)은 시트벨트와는 별도로, 충돌시에 운전자와 조향핸들 사이 또는 보조석의 승객과 인스트러먼트 패널 사이에 순간적으로 에어백(공기 주머니)을 부풀게 하여 충격으로 인한 부상을 저감시킬 수 있도록 한 장치이다.

이러한 에어백 시스템 중에서 운전석의 운전자를 위한 에어백 시스템은, 뇌관의 점화에 의해 가스를 발생시키는 인플레이터(inflater), 그 발생된 가스에 의해 운전석의 운전자쪽으로 팽창 전개되는 에어백, 상기 인플레이트가 설치되며 조향 휠에 볼트 등으로 고정되는 마운팅 플레이트(mounting plate), 상기 마운팅 플레이트 상부에 설치되는 혼 플레이트(horn plate) 등으로 구성된 에어백 모듈과, 충돌시 충격 신호를 발생하는 충격센서와, 그 충격 신호에 따라 인플레이터의 뇌관을 점화시키는 전자 제어모듈(Electronic Control Module)로 구성되어 있다.

에어백 모듈의 에어백 외곽에는 팽창 전개시에 조향 휠로부터 분리되는 모듈커버가 씌워져 있고, 에어백 모듈의 인플레이터는 뇌관이 점화됨에 따라 팽창가스를 발생하여 에어백에 공급하는 가스발생제가 내장되어 있다.

여기서, 상기 마운팅 플레이트와 혼 플레이트가 결합되어 이루어진 에어백용 마운팅 플레이트 조립체(A)의 구성을 도 1을 참조하여 살펴보면, 소정 길이의 마운팅 볼트(4)를 혼 플레이트(2)에 관통시킨 후 그 끝단을 마운팅 플레이트(10)에 형성된 요홈(12)의 체결공(120)에 결합시킴으로써 마운팅 플레이트(10)와 혼 플레이트(2)가 일정 간격으로 이격되게 설치시킨다.

이때, 상기 마운팅 볼트(4)의 외주면에 혼 스프링(6)을 개재시키고 그 하단을 상기 요홈(12)에 삽입시킴으로써 혼 플레이트(2)가 탄성적으로 지지될 수 있게 된다.

그리고, 상기 혼 플레이트(2)의 저면과 상기 마운팅 플레이트(10)의 상면에는 서로 대응되는 상,하접점부(20)(22)가 각각 설치되고, 상기 마운팅 플레이트(10)에는 전자 제어모듈(ECU)과 전기적으로 통하도록 전선으로 연결된다.

따라서, 운전자가 상기 혼 플레이트(2)를 누르면 혼 스프링(6)에 의해 상하운동되면서, 상기 상,하접점부(20)(22)가 접촉됨에 따라 경적을 울리게 된다.

그런데, 종래에는 누전이 발생되면 상기 혼 스프링(6)을 통해서 마운팅 플레이트(10)와 혼 플레이트(2)가 전류가 흐르게 되어 혼의 오작동을 일으키거나 파손되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 혼 스프링과 마운팅 플레이트가 접하는 부위에 절연체를 개재함으로써 혼 플레이트와 마운팅 플레이트가 전기적으로 통하지 않도록 하여 오작동 및 장치의 파손을 방지할 수 있도록 한 에어백용 마운팅 플레이트 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

소정 길이의 마운팅 볼트를 혼 플레이트에 관통시킨 후 마운팅 플레이트에 형성된 요홈의 체결공에 결합시켜서 마운팅 플레이트와 혼 플레이트를 결합시키고, 상기 혼 플레이트와 상기 마운팅 플레이트에는 서로 대응되는 상,하접점부가 각각 설치되고, 상기 마운팅 플레이트에는 전자 제어모듈(ECU)과 전기적으로 통하도록 전선으로 연결된 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 있어서, 상기 혼 스프링의 끝단에 결합되어 상기 요홈에 삽입되는 절연체와; 상기 마운팅 볼트에 결합되며 혼 플레이트의 상면에 개재되는 절연와셔;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 설명하는데 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 도 1에서 사용한 구성부호를 사용한다.

상기 마운팅 볼트(4)는 혼 플레이트(2)와 마운팅 플레이트(10)를 이격시켜서 고정시키기 위한 것으로, 외주면에 혼 스프링(6)이 끼워진 채 마운팅 플레이트(10)에 형성된 요홈(12)의 체결공(120)에 체결되어 혼 플레이트(2)를 탄성적으로 지지될 수 있는 상태로 고정시키게 된다.

상기 절연체(8)는 비전도성의 재질로써 상기 혼 스프링(6)과 마운팅 플레이트(10)가 접하는 부위에 개재되어 절연되게 한 것으로, 상면에 혼 스프링(6)이 끼워지는 홈(82)을 갖는 링형상으로 형성된 것이며, 상기 혼 스프링(6)의 일단부에 끼움결합되어 상기 요홈(12)에 삽입됨으로써, 혼 스프링(6)과 마운팅 플레이트(10)가 직접 접촉되지 않게 한다.

따라서, 누전이 발생되더라도 혼 스프링(6)과 마운팅 플레이트(10)가 절연에 의해 전기적으로 차단될 수 있어 전기적인 오동작을 방지하게 된다.

또한, 상기 절연와셔(44)는, 상기 마운팅 볼트(4)에 결합되며 상기 혼 플레이트(2)의 상면에 개재되는 것으로, 상기 마운팅 볼트(4)의 머리부(40)와 혼 플레이트(2)가 접촉되지 않도록 하여 전술한 바와 마찬가지로 절연에 의해 전기적인 오동작을 방지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 에어백용 마운팅 플레이트 조립체는 혼 스프링과 마운팅 플레이트가 접하는 부위에 절연체를 개재함으로써 혼 플레이트와 마운팅 플레이트가 전기적으로 통하지 않도록 하여 오작동 및 장치의 파손을 방지할 수 있게 된다.

도 1은, 종래 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 대한 사시도.

도 2는, 본 고안에 따른 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 대한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 혼 플레이트 4 : 마운팅 볼트

6 : 혼 스프링 8 : 절연체

10 : 마운팅 플레이트

Claims (2)

1. 소정 길이의 마운팅 볼트(4)를 혼 플레이트(2)에 관통시킨 후 마운팅 플레이트(10)에 형성된 요홈(12)의 체결공(120)에 결합시켜서 마운팅 플레이트(10)와 혼 플레이트(2)를 결합시키고, 상기 혼 플레이트(2)와 상기 마운팅 플레이트(10)에는 서로 대응되는 상,하접점부(20)(22)가 각각 설치되고, 상기 마운팅 플레이트(10)에는 전자 제어모듈(ECU)과 전기적으로 통하도록 전선으로 연결된 에어백용 마운팅 플레이트 조립체에 있어서,

   상기 혼 스프링(6)의 끝단에 결합되어 상기 요홈(12)에 삽입되는 절연체(8)와;

   상기 마운팅 볼트(4)에 결합되어 그 머리부(40)와 혼 플레이트(2)의 상면 사이에 개재되는 절연와셔(44)와;

   를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백용 마운팅 플레이트 조립체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 절연체(8)는 혼 스프링(6)의 일단부가 끼워지는 홈(82)이 상면에 형성된 링형상인 것을 특징으로 하는 에어백용 마운팅 플레이트 조립체.