KR200365508Y1 - 대형 자동세차기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형 자동세차기를 개시한다.

본 고안에 따른 대형 자동세차기는 통상의 대형 자동세차기에 있어서, 수직프레임의 양단에 보조프레임을 통해 연결되며 회전 가능하게 베어링으로 지지되는 회전 포스트 및 이 회전 포스트를 커버하면서 용접으로 결합되는 관 형상을 갖는 안내레일과, 상기 안내레일을 따라 선택적으로 차량의 폭방향으로 이동되는 것으로 안내레일의 상,하면에 구름 접촉되는 안내롤러를 구비하고 수직하는 방향으로 수직모터에 의해 회전되는 수직세척솔이 설치되는 상자형상을 갖는 한쌍의 좌,우 이동체와, 상기 좌,우 이동체에 선택적으로 구동력을 전달하여 이동시키는 것으로 회전 포스트의 일측 끝에 고정 설치되는 구동휠을 구비한 구동모터와, 상기 회전 포스트의 타측 끝에 회전되게 설치되는 종동휠 그리고 구동휠과 종동휠을 연결하면서 상기 좌,우 이동체에 선택적으로 연결되는 견인선으로 구성되는 구동장치와, 상기 안내레일의 유동시 위치 복귀를 위해 구비되는 것으로 일단이 회전 포스트의 일측에 연결되고 타단은 고정구조물인 보조프레임의 일측에 각각 연결되는 탄성체, 상기 본체측에 차량 진입시 진입상태를 순차적으로 감지하도록 등 간격을 두고 3개소에 설치되는 감지부 및 이 감지부로부터 신호를 전달받아 롤러모터의 구동을 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하여 구성된다.

Description

대형 자동세차기{control system of auto car washing}

본 고안은 대형 자동세차기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 양측면에 배치되는 한쌍의 수직세척솔을 선택적으로 차량의 폭방향으로 이동 가능하게 하여 차량의 전면 및 후면에 대한 세차를 실시할 수 있도록 한 대형 자동세차기에 관한 것이다.

일반적으로 세차기는 구동장치에 의해 수평 및 수직 방향으로 설치된 복수개의 세척솔이 회전하면서 차량의 상면 및 측면에 대하여 세차를 수행하는 장치로서, 크게 고정형과 이동형으로 대별된다.

여기서 상기 고정형은 지면에 고정 설치된 본체를 차량이 통과하면서 세차가 이루어지는 것이고, 이동형은 차량이 정지된 상태에서 본체가 전,후 이동하여 세차 작업을 수행하는 장치이다.

도 1 내지 도 2는 종래 기술에 따른 이동형 세차기를 나타낸 도면으로서, 세차기는 차량이 통과할 수 있도록 일종의 틀을 형성하면서 각종 구성장치가 설치되는 본체(100)와, 본체(100)에 설치되는 것으로 차량에 대한 세차를 수행하는 수직세척솔(200) 및 수평세척솔(300)과, 상기 본체(100)를 전,후 방향으로 안내하는 레일(150)로 구성된다.

본체(100)는 차량의 폭넓이 비례하는 간격을 두고 양측으로 수직하게 배치되는 한쌍의 수직프레임(110)과, 이 수직프레임(110)의 상단부를 연결하는 수평프레임(120)으로 구성되며, 상기 한쌍의 수직프레임(110)의 일측으로는 차량의 측면을세차하는 수직세척솔(200)이 구비되고, 이 수직세척솔(200)은 일측 수평프레임(120)에 고정된 수직모터(210)에 연결되어 구동력을 전달받아 회전된다. 또한, 상기 수평프레임(120)의 하측으로는 즉, 한쌍의 수직프레임(110)의 상단부에는 횡방향으로 배치되는 한 개의 수평세척솔(300)이 설치되며, 이 수평세척솔(300)은 일측 수직프레임(110)에 고정된 수평모터(310)로부터 구동력을 전달받아 회전됨으로써 차량의 상부면을 세차하게 된다.

한편, 상기 수직 및 수평세척솔(200),(300)을 구동시키는 수직모터(210) 및 수평모터(310)는 작업자가 단속할 수 있도록 컨트롤러(400)에 연결되는 구조이다. 또한 상기의 본체(100)는 한쌍의 수직프레임(110) 저부측으로 다수개의 롤러(130)가 회전 가능하게 구비되며, 이 롤러(130)는 수직프레임(110) 내부에 설치된 롤러모터(140)로부터 구동력을 전달받아 회전됨으로써 레일(150)을 따라 이동하게 된다.

이와 같은 종래의 세차기는 차량의 진행방향에 대하여 한쌍의 수직세척솔(200)이 차량 좌,우측에서 회전하면서 세차작업을 수행하게 되며, 이와 동시에 수평세척솔(300)이 차량의 상부면을 세차하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 대형 자동세차기는 대형차량인 버스의 경우 전후면에 대해 세차가 불가능한 단점이 있다.

이러한 문제점을 해결하고자 종래에는 한쌍의 수직솔을 차량의 폭방향 중앙으로 모일 수 있도록 한 실용신안등록번호 제20-0195659호(자동세차기의 수평 및 수직솔 구동장치)가 제안된 바 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 중앙 이동식 자동세차기는 한쌍의 수직솔이 중앙으로 모이는 구조이므로 다음과 같은 문제점을 초래하였다.

첫째, 버스와 같은 대형차량은 차량의 전방 양측에 구비된 사이드 미러의 돌출 위치가 다른데 특히 탑승하기 위한 도어가 설치된 방면에 설치된 사이드 미러의 경우에는 차량의 전방으로 대략 50cm~100cm 가량 돌출되어 있으며, 구조적으로 유동이 불가능한 아암으로 지지되어 있다.

따라서, 상기 종래 기술에 따른 한쌍의 수직솔이 차량의 중앙으로 이동하는 경우 돌출된 사이드 미러로 인해 원활한 세차가 어려울 뿐만 아니라 자칫 사이드 미러와 수직솔이 근접 접촉하는 경우에는 사이드 미러 및 수직솔의 파손을 유발하는 문제점이 있으며, 이를 방지하기 위해 수직솔을 사이드 미러와 접촉하지 않는 위치에서 세차를 수행시키는 경우에는 차량의 전면과의 간격이 지나치게 넓게 되어 세차가 이뤄지지 않는 문제점을 초래하게 된다.

둘째, 상기 종래 기술에 따른 한쌍의 수직솔은 서로 접촉하는 경우에는 각각의 수직솔의 기모가 서로 엉키면서 접촉에 의한 충격이 발생하게 되어 기기의 손상을 유발하므로, 한쌍의 수직솔은 서로 접촉하지 않는 위치까지만 중앙으로 이동하는 구조로 설계되는데, 이러한 이유로 차량의 전면 또는 후면의 중간부분에는 세차기 이뤄지지 않는 미처리 구역이 형성되어 결과적으로 사람이 수작업으로 미처리 구역에 해당되는 차량의 전후면 중간부분을 닦아주어야 하는 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 한쌍의 수직세척솔중 하나의 수직세척솔이 차량의 전면 또는 측면에 대한 세차를 수행하도록 하여 수직세척솔과 돌출된 사이드 미러와의 위치간섭에 의한 세차불량을 해소하면서 동시에 세차 미처리 구역이 발생하지 않도록 하여 안정된 세차성능을 보장할 수 있도록 한 대형 자동세차기를 제공하는데 있다.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 따른 세차기를 나타낸 도면,

도 3은 본 고안에 따른 대형 자동세차기를 나타낸 정면도,

도 4는 본 고안에 따른 대형 자동세차기에서 폭방향 이동수단의 구성을 설명하기 위한 평면도,

도 5는 본 고안에 따른 대형 자동세차기의 요부 구성을 나타낸 사시도,

도 6 내지 도 8은 도 4를 측면에서 바라본 도면,

도 9는 도 5의 다른 실시예를 나타낸 측면도,

도 10 및 도 11은 본 고안에 따른 대형 자동세차기의 작동 실시예를 설명하기 위한 도면,

도 12는 본 고안에 따른 대형 자동세차기에서 감지부의 설치 위치를 설명하기 위한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 본체 5 : 롤러 6 : 수평세척솔

7,7' : 수직세척솔 10 : 회전 포스트 20 : 안내레일

30,31 : 이동체 41,41' : 구동모터 42,42' : 구동휠

43,43' : 종동휠 44,44' : 견인선 50 : 탄성체

60 : 컨트롤러 s1,s2,s3 : 감지부

상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안에 따른 대형 자동세차기는, 차량이 통과 할 수 있도록 한쌍의 수직프레임과 수평프레임으로 구성되고 하부측에는 지면에 설치된 레일을 따라 이동하도록 롤러모터로 구동되는 롤러가 구비되는 본체와, 이 본체의 내부 상측에 횡방향으로 설치되어 수평모터로 회전되는 수평세척솔 및 본체의 내부에 수직하는 방향으로 설치되어 수직모터로 회전되는 수직세척솔을 포함하는 대형 자동세차기에 있어서,

상기 수직프레임 양단에 연결되며 회전 가능하게 베어링으로 지지되는 회전 포스트 및 이 회전 포스트를 커버하면서 용접으로 결합되는 관 형상을 갖는 안내레일과; 상기 안내레일을 따라 선택적으로 차량의 폭방향으로 이동되는 것으로 안내레일의 상,하면에 구름 접촉되는 안내롤러를 구비하고 수직하는 방향으로 수직모터에 의해 회전되는 수직세척솔이 설치되는 상자형상을 갖는 한쌍의 좌,우 이동체와; 상기 좌,우 이동체에 선택적으로 구동력을 전달하여 이동시키는 것으로 회전 포스트의 일측 끝에 고정 설치되는 구동휠을 구비한 구동모터와, 상기 회전 포스트의 타측 끝에 회전되게 설치되는 종동휠 그리고 구동휠과 종동휠을 연결하면서 상기 좌,우 이동체에 선택적으로 연결되는 견인선으로 구성되는 구동장치와; 상기 안내레일의 유동시 위치 복귀를 위해 구비되는 것으로 일단이 회전 포스트의 일측에 연결되고 타단은 고정구조물인 보조프레임의 일측에 각각 연결되는 탄성체; 상기 본체측에 차량 진입시 진입상태를 순차적으로 감지하도록 등 간격을 두고 3개소에 설치되는 감지부 및 이 감지부로부터 신호를 전달받아 한쌍의 수직세척솔과 수평세척솔의 동작을 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하여 구성되는 것을 그 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 한 특징으로서, 상기 좌,우 이동체에 개별적으로 구동력을 전달하도록 제1,2구동모터와 제1,2종동휠과 제1,2견인선으로 구성하고, 상기 제1,2구동모터는 컨트롤러의 제어를 받아 선택적으로 구동되는 것에 있다.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 대형 자동세차기의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 대형 자동세차기를 나타낸 정면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 대형 자동세차기에서 폭방향 이동수단의 구성을 설명하기 위한 평면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 대형 자동세차기의 요부 구성을 나타낸 사시도이다. 그리고, 도 6 내지 도 8은 도 4를 측면에서 바라본 도면이다.

이에 나타내 보인 바와 같이 본 고안에 따른 대형 자동세차기는 정지된 차량을 수용한 상태에서 차량의 전후 방향으로 이동하는 본체(1)를 구비하며, 상기 본체(1)는 차량이 통과할 수 있도록 차량의 폭방향 양측으로 수직하게 배치되는 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)과, 이들 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)을 상부에 횡방향으로 연결하는 수평프레임(3)으로 구성되며, 상기 수직프레임(2a),(2b)의 하부측에는 롤러모터(5a)의 정역 회전력을 전달받아 회전하는 복수개의 롤러(5)가 설치되고, 이때의 상기 롤러(5)는 지면에 설치된 한쌍의 레일(4)에 구름 접촉되는 구조이다. 따라서, 상기 본체(1)는 롤러모터(5a)의 회전방향에 따라 롤러(5)가 회전됨으로써 차량의 전후 방향으로 이동을 이룰 수 있게 된다.

그리고, 상기 본체(1)에는 차량의 상부면과 측면을 세차하기 위한 수평세척솔(6)과 수직세척솔(7),(7')이 각각의 수평모터(6a)와 수직모터(7a),(7'a)에 의해 회전되는 구성이며, 이들 수평세척솔(6)과 수직세척솔(7),(7')은 도시하지는 않았으나 외부로부터 세척수를 공급받아 회전시 분출하도록 구성되는 구조이다.

이와 같은 구성은 종전의 대형 자동세차기의 구성과 대동소이하다. 다만 본 고안은 차량의 측면에 대하여 세차를 실시하는 한쌍의 수직세척솔(7),(7')을 선택적으로 차량의 폭 방향으로 이동 가능하게 하여 차량 전후면에 대한 안정된 세차를 실시할 수 있도록 하면서, 본체(1)를 통과하는 차량의 진행상황을 실시간으로 검출하여 본체(1)의 동작을 제어하여 향상된 자동세차 기능을 부가할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

먼저, 상기 폭방향 이동을 위한 구조를 설명하면, 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)을 횡방향으로 연결하는 보조프레임(15)상에 회전 가능하게 설치되는 회전 포스트(10)와 안내레일(20)을 구비하고, 상기 안내레일(20)을 따라 이동하는 좌,우 이동체(30),(31)와, 이 좌,우 이동체(30),(31)에 구동력을 전달하는 구동장치와, 상기 이동체(30),(31)의 위치를 탄력적으로 유지시키는 탄성체(50) 그리고 본체(1)를 포함한 각종 전장품의 동작을 제어하는 컨트롤러(c)로 구성된다.

상기 회전 포스트(10)는 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)상에 횡방향으로 배치되며 그 양단이 회전 가능하게 구비되는 구조이다. 이러한 회전 포스트(10)는 그 양단이 직접 수직프레임(2a),(2b)상에 회전 가능하게 마운팅될 수 있으나 본 고안에서는 보조프레임(15) 상에 베어링(11)으로 결합한 구조를 제안하였다. 여기서, 상기 보조프레임(15)은 양단이 수회 굽힘된 길이재의 부재로서, 그 양끝이 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)에 각각 용접이나 볼팅 등을 통해 영구 고정되며 도면에서 보면 수평세척솔(6)의 하측에 위치되는 구조이다.

이와 같이 구성되는 회전 포스트(10)는 양단이 베어링(11)으로 지지되는 구조에 의해 회전이 가능하며, 대략 일측이 개방된 사각 관 형상을 갖는 안내레일(20)에 의해 커버되는 구조이다.

상기 안내레일(20)은 소정의 길이를 갖는 관형상을 갖는 부재로서 상기 회전 포스트(10)를 커버하면서 회전 포스트(10)와 동일한 방향으로 배치되는 구조이다. 즉, 상기 안내레일(20)은 도면에서 보는 바와 같이 일측이 개방된 사각관 형상을 가지며 그 내측 상부 모서리 부분에 회전 포스트(10)가 배치되면서 용접으로 결합되는 구조로 상기 회전 포스트(10)를 커버하면서 차폭방향으로 배치되는 구조이다.

이와 같이 구성되는 안내레일(20)은 회전 포스트(10)와 용접으로 결합되는 구조에 의해 상기 회전 포스트(10)가 회전하는 경우 일체로 연동하게 되며, 후술할 좌,우 이동체(30),(31)가 차폭방향으로 이동 가능하게 안내하는 역할을 한다. 여기서, 상기 안내레일(20)이 회전 포스트(10)와 함께 일체로 회동 가능하게 구비시킨 이유는, 첫째 차량의 전면 또는 후면이 갖는 경사도에 따라 수직세척솔(7),(7')이 대응되는 경사각도를 갖도록 하여 안정된 세차를 가능하게 하기 위함이고, 둘째 차량의 전후면에 돌출물이 설치되어 있는 경우 수직세척솔(7),(7')이 차량의 전후 방향으로 회동됨에 따라 돌출물과의 접촉 충격을 방지하기 위함이다.

한편, 본 고안은 회전 포스트(10)와 일체로 회동되는 안내레일(20)이 유동된 상태에서 위치 복귀를 이룰 수 있도록 하기 위하여 탄성체(50)를 구비시키며, 이때의 상기 탄성체(50)는 그 양단이 상기 회전 포스트(10)의 일츠끝과 고정구조물인 보조프레임(15)의 일측에 각각 연결되는 구조이다. 이러한 탄성체(50)는 통상의 코일스프링이 사용되어도 무방하며, 본 고안에서는 안정된 탄성력을 제공하기 위하여 회동체인 회전 포스트(10) 상에 회전 가능하게 축결합된 회전부재(51)에 탄성체(50)의 일단을 연결하고, 타단은 고정체인 보조프레임(15)에 마운팅된 브라켓트(52)에 연결하는 구조이다.

상기 좌,우 이동체(30),(31)는 구동장치로부터 동력을 전달받아 선택적으로 차량의 폭방향으로 이동하는 이동부재로서, 상기 안내레일(20)을 감싸는 형태로 구비되면서 상기 안내레일(20)의 상,하면에 구름 접촉되는 롤러(5)를 구비하는 구조이다. 즉, 상기 좌,우 이동체(30),(31)는 내측 상,하측에 상기 안내레일(20)의 상,하면에 구름 접촉되는 롤러(5)가 회전 가능하게 구비되는 구조이며, 이때의 롤러(5)는 도 6에서 보는 바와 같이 구비되는 것에 의해 안내레일(20)을 따라 이동하면서 동시에 안내레일(20)로부터 분리되는 것이 방지되는 구조이다.

이러한 상기 좌,우 이동체(30),(31)는 상측면에 수직모터(7a),(7'a)가 브라켓트(미부호)을 통해 고정 설치되고, 이 수직모터(7a),(7'a)의 축은 이동체(30),(31)의 내부로 연장된다. 그리고 상기 좌,우 이동체(30),(31)의 하측에는 각각의 수직세척솔(7),(7')이 배치되며, 이들 각 수직세척솔(7),(7')의 축은 상기 좌,우 이동체(30),(31)의 내측으로 연장되어 수직모터(7a),(7'a)의 축과 커플링(미부호)으로 결합되는 구조이다.

상기와 같이 구성되는 좌,우 이동체(30),(31)는 후술할 컨트롤러(c)의 제어신호를 받아 둘 중 어느 하나만 선택적으로 구동될 수 있다. 이는 도 10 및 도 11에서 보는 바와 같이 버스와 같은 대형차량은 전방 양측에 후 방상황을 보기 위한 사이드 미러가 설치되며, 그 중 일측(도면에서는 전방 오른쪽) 전방에 위치한 사이드 미러(s)는 대형차량의 특성상 대략 50cm~100cm가량 돌출되는 구조이다. 따라서 본 고안에서는 차량의 전면 세차시 돌출된 사이드 미러(s)가 설치되지 않은 쪽 즉, 도면에서 수직세척솔(7)이 이동하여 세차를 실시하게 되고, 후면에서는 수직세척솔(7')이 이동하여 세차를 실시하게 된다.

한편, 상기와 같이 구성되는 좌,우 이동체(30),(31)는 차량의 전후면에 대한 세차를 완료하고 위치 복귀를 정확하게 이룰 수 있도록 하기 위해 안내레일(20)의 양측 끝에 리미트 스위치(미도시)를 설치하고, 이 리미트 스위치와의 접촉시 정지되도록 구성되는 것이 바람직하다

이와 같이 구성되는 좌,우 이동체(30),(31)는 구동장치로부터 구동력을 전달받아 선택적으로 차폭방향으로 이동하게 되며, 이들 좌,우 이동체(30),(31)에 구비되는 수직세척솔(7),(7')이 회전함으로써 차량의 전면 또는 후면에 대한 세차를 실시하게 된다.

상기 구동장치는 전술한 좌,우 이동체(30),(31)에 선택적으로 견인력을 전달하여 차폭방향으로 이동시키기 위한 구동원으로서, 크게 구동모터(41),(41')와 구동휠(w) 및 종동휠(w')과 견인선(42),(42')으로 구성되며, 이들 구동모터(41),(41')와 구동휠(w) 및 종동휠(w') 그리고 견인선(42),(42')은 상기 좌,우 이동체(30),(31)에 개별적으로 구동력을 전달하도록 한쌍으로 구비되는 구조이다.

즉, 본 고안에서의 구동장치는 좌,우 이동체(30),(31)에 독립된 구동원을 제공하는 구조이며, 이를 위해 구동휠(w)을 일체로 한 제1,2구동모터(41),(41')와, 자유 회전이 가능하게 구비되는 제1,2종동휠(w')과 체인이나 와이어로 제공되는 제1,2견인선(42),(42')으로 구성된다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 도 4에 나타내 보인 바와 같이 안내레일(20)의 양측 끝 부분에 근접하는 위치에 외부로부터 전원을 공급받으며 후술할 컨트롤러(c)의 제어를 받는 제1모터(41)와 제2모터(41')가 각각 배치된다. 이러한 상기 제1,2구동모터(41),(41')는 축상에 구동휠(w)이 일체로 연결되고 그 일측으로는 제1,2종동휠(w')이 회전 가능하게 고정구조물인 보조프레임(15) 또는 수직프레임(2a),(2b)에 브라켓트 등을 통해 고정 설치된다. 그리고, 상기 제1,2구동모터(41),(41')의 각 구동휠(w)은 타측에 위치한 각각의 종동휠(w')과 제1,2견인선(42),(42')으로 연결된다. 여기서, 상기 제1견인선(42)은 좌 이동체(30)의 진행방향을 기준으로 그 양측에 연결되어 견인력을 작용하게 되고, 제2견인선(42')은 우 이동체(31)의 양측에 연결되어 견인력을 작용하게 된다.

한편, 본 고안에서는 상기 좌,우 이동체(30),(31)에 해당하는 각각의 독립된 구동원을 제공하여 좌,우 이동체(30),(31)가 별개로 동작할 수 있도록 하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 않으며 단일의 구동원과 통상의 동력분해 장치를 이용하여 실시할 수 있을 것이다.

한편, 상기와 같은 구성에서 수직모터(7a),(7'a)는 도 9에서 보는 바와 같이 각 이동체(30),(31)의 내부에 구비되게 구성될 수도 있다.

이와 같이 구성되는 동력장치는 컨트롤러(c)의 제어를 받아 선택적으로 좌 이동체(30) 또는 우 이동체(31)를 이동시키게 된다.

상기 컨트롤러(c)는 통상의 마이콤이 사용되어도 무방하며 도시하지는 않았으나 본체(1)의 일측에 박스내에 수납 설치될 수 있다. 이러한 컨트롤러(c)는 통상의 세차기에 설치된 컨트롤러(c)와 마찬가지로 각종 전장품을 포함하여 수평세척솔(6) 및 수직세척솔(7),(7') 그리고 도시하지 않았지만 세척수 노즐 등을 제어한다. 한편 본 고안에서의 컨트롤러(c)는 본체(1)에 설치된 다수의 감지부(s1),(s2),(s3)를 통해 차량의 진행상황을 실시간으로 검출하여 롤러모터(5a)의 구동을 제어하는 특징을 갖는다.

즉, 상기 감지부(s1),(s2),(s3)는 본체(1)를 통과하는 차량의 진입상태를 순차적으로 감지하기 위한 일종의 센서로서, 도 12에서 나타낸 보인 바와 같이 본 고안에서는 본체(1)측에 등간격을 두고 3개소에 설치되는 구성이다.

이들 감지부(s1),(s2),(s3)는 본체(1)를 통과하는 차량의 진행상황을 실시간으로 검출하여 컨트롤러(c)에 신호를 인가하며, 상기 컨트롤러(c)는 입력된 검출신호를 기초로 상기 롤러모터(5a)의 구동을 제어한다. 즉, 본체(1)에 등간격으로 설치된 3개의 감지부(s1),(s2),(s3)는 각각 수광부와 발광부로 구성되어 해당 위치에서 차량이 통과하는 경우 이를 검출하여 컨트롤러(c)에 전달하게 된다.

즉, 도 12를 참고로 하여 일예를 설명하면, 차량의 길이 방향으로 본체(1)에 배치된 3개의 감지부(s1),(s2),(s3)는 본체(1)가 화살표 방향으로 이동하는 경우 제일 먼저 감지부(s3)가 차량의 통과상황을 검출하여 컨트롤러(c)에 전달하게 된다. 그러면 상기 컨트롤러(c)는 진행방향의 선단에 위치한 감지부(s3)가 차량을 통과하였기 때문에 본체(1)의 속도를 1차 감속시키고, 이어서 감지부(s2)로부터 통과신호가 입력되면 롤러모터(5a)에 제어신호를 보내 2차 감속을 실시한다. 그리고 최종적으로 (s3)로부터 신호가 입력되면 본체(1)가 차량으로부터 완전하게 벗어나는 위치를 예상,하여 일정시간 뒤에 본체(1)가 정지될 수 있게 롤러모터(5a)에 제어신호를 인가한다.

한편, 상기와 같이 본체(1)가 후 방으로 이동한 상태에서 다시 전방으로 이동하는 경우에는 전술한 검출 및 제어과정을 역으로 실시하는 것에 의해 실현 가능하다.

이와 같이 구성되는 본 고안에서의 컨트롤러(c)는 감지부(s1),(s2),(s3)를 통해 롤러모터(5a)를 제어하면서 동시에 수평세척솔(6)과 수직세척솔(7),(7') 및 세척수 노즐 등의 동작을 제어하도록 구성될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 대형 자동세차기의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 세차 대상 차량이 본체(1)내로 진입하게 되면 본체(1)는 레일(4)을 따라 차량의 전후로 이동하면서 수평세척솔(6)과 수직세척솔(7),(7')을 이용하여 차량의 상면과 측면에 대해 세차를 실시하게 되며, 이는 통상의 세차기의 동작과정과 대동소이하다. 본 고안은 상기와 같은 세차 과정중 또는 세차가 완료된 상태에서 다음의 세차동작을 실시하게 된다.

즉, 본 고안의 대형 자동세차기는 한쌍의 수직세척솔(7),(7')이 차량의 폭방향으로 선택적으로 이동하여 차량의 전면 및 후면에 대한 세차를 실시하게 된다.

이를 보다 상세하게 설명하면 도 10에서 나타내 보인 바와 같이 차량의 앞쪽에 본체(1)가 위치한 상태에서 전면 세차를 하는 경우에는 상기 본체(1)의 롤러모터(5a)는 정지된 상태를 유지하고, 구동장치의 제1구동모터(41)가 일방향으로 회전하여 좌 이동체(30)를 우측 방향으로 견인한다. 이때, 상기 좌 이동체(30)에 설치된 수직모터(7a)는 구동상태를 유지하고 있으므로 수직세척솔(7)이 차량의 전면에 대한 세차를 실시하게 되고, 상기 좌 이동체(30)가 이동 한계 위치까지 도달하게 되면 상기 제1구동모터(41)가 역방향 회전하여 좌 이동체(30)를 좌측으로 위치 복귀시킨다. 여기서, 상기 이동체(30),(31)의 이동한계 위치를 설정하는 방법은 도시하지는 않았으나 안내레일(20)의 양측 끝에 리미트스위치(미도시)를 설치하여 접촉에 의해 구동을 제어하도록 구성하거나 또는 구동모터(41),(41')의 이동거리에 따른 구동시간 제어를 통해 설정할 수 있을 것이다.

한편, 상기와 같이 차량의 전면에 대한 세차를 실시하는 과정에서 차량의 전면이 소정의 경사각을 갖는 경우에도 도 7 내지 도 8에서와 같이 이동체(30)가 회동함으로써 결과적으로 상기 수직세척솔(7)이 차량의 경사각만큼 회동한 상태로 세차를 수행하게 된다.

도 11은 차량의 후면을 세차하는 과정을 개략적으로 나타낸 도면으로서, 상기 도 10에서와 같은 과정을 통해 세차를 실시하게 된다. 다만, 차량의 후면 세차시에는 우 이동체(31)가 좌측으로 견인되어 해당되는 수직세척솔(7')이 세차를 실시하게 되며, 이는 차량의 전면에 대해서는 좌측에 위치한 수직세척솔(7)이 세차를 수행하였기 때문에 후면은 우측에 위치한 수직세척솔(7')이 세차를 실시하도록 하여 양 수직세척솔(7),(7')이 고르게 마모될 수 있도록 하기 위함이다.

한편, 본 고안은 본체(1)가 차량의 전,후 방향으로 이동할 때 차량의 통과여부를 3개의 감지부(s1),(s2),(s3)가 순차적으로 감지하여 다단 감속을 실시하게 되므로 본체(1)의 안정된 제동이 가능하게 된다.

한편, 본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 대형 자동세차기는 좌,우 이동체중 어느 하나의 좌,우 이동체를 차량의 폭방향으로 이동시키는 구성에 의해 차량의 전,후면에 대한 안정적인 세차를 가능하게 한다. 따라서, 돌출된 사이드 미러와의 위치 간섭없이 차량의 전면에 대한 세차가 가능할 뿐만 아니라 종전의 중앙 집중식 수직 세척솔에서 발생하는 미처리 세차구역이 발생하지 않으므로 추가 마무리 작업등을 필요로 하지 않아 작업성 향상과 세차기에 대한 신뢰도를 높일 수 있는 유용한 효과를 제공한다. 또한, 수직세척솔이 매달린 좌,우 이동체는 탄성체에 의해 탄력적으로 위치 복귀를 이루므로 차량의 전후면이 경사진 경우에도 안정적인 세차가 가능하게 된다. 특히, 컨트롤러는 감지부를 통해 본체를 통과하는 차량의 진행상황을 실시간으로 입력받아 본체의 정지동작을 안정되게 제어하므로 한층 향상된 자동화된 대형 자동세차기의 구현이 가능한 이점이 있다.

Claims (2)

1. 차량이 통과 할 수 있도록 한쌍의 수직프레임(2a),(2b)과 수평프레임(3)으로 구성되고 하부측에는 지면에 설치된 레일(4)을 따라 이동하도록 롤러모터(5a)로 구동되는 롤러(5)가 구비되는 본체(1)와, 이 본체(1)의 내부 상측에 횡방향으로 설치되어 수평모터(6a)로 회전되는 수평세척솔(6) 및 본체(1)의 내부에 수직하는 방향으로 설치되어 수직모터(7a),(7'a)로 회전되는 수직세척솔(7),(7')을 포함하는 대형 자동세차기에 있어서,

   상기 수직프레임(2a),(2b)의 양단에 보조프레임(15)을 통해 연결되며 회전 가능하게 베어링(11)으로 지지되는 회전 포스트(10) 및 이 회전 포스트(10)를 감싸면서 용접으로 결합되는 관 형상을 갖는 안내레일(20)과;

   상기 안내레일(20)을 따라 선택적으로 차량의 폭방향으로 이동되는 것으로 안내레일(20)의 상,하면에 구름 접촉되는 안내롤러(r)를 구비하고 수직하는 방향으로 수직모터(7a),(7'a)에 의해 회전되는 수직세척솔(7),(7')이 설치되는 상자형상을 갖는 한쌍의 좌,우 이동체(30),(31)와;

   상기 좌,우 이동체(30),(31)에 선택적으로 구동력을 전달하여 이동시키는 것으로 회전 포스트(10)의 일측 끝부분에 고정 설치되는 구동휠을 구비한 구동모터와, 상기 회전 포스트(10)의 타측 끝에 회전되게 설치되는 종동휠 그리고 구동휠과 종동휠을 연결하면서 상기 좌,우 이동체(30),(31)에 선택적으로 연결되는 견인선으로 구성되는 구동장치와;

   상기 안내레일(20)의 유동시 위치 복귀를 위해 구비되는 것으로 일단이 회전포스트(10)의 일측에 연결되고 타단은 고정구조물인 보조프레임(15)의 일측에 각각 연결되는 탄성체(50);

   상기 본체(1)측에 차량 진입시 진입상태를 순차적으로 감지하도록 등 간격을 두고 3개소에 설치되는 감지부(s1),(s2),(s3) 및 이 감지부로부터 신호를 전달받아 롤러모터의 구동을 선택적으로 제어하는 컨트롤러(c);

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 자동세차기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 구동장치는, 상기 좌,우 이동체(30),(31)에 개별적으로 구동력을 전달하도록 구동휠(w)이 일체로 축결합된 제1,2구동모터(41),(41')와 제1,2종동휠(w')과 제1,2견인선(42),(42')으로 구성하고, 상기 제1,2구동모터(41),(41')는 컨트롤러(c)의 제어를 받아 선택적으로 구동되는 것을 특징으로 하는 대형 자동세차기.