KR200359989Y1 - 층간 소음 방지재의 적층구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 층간 소음 방지재의 적층구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 건축물의 바닥 충격 저감을 위해 다수의 육각홀이 형성된 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재를 개재시킨 소음 방지재를 제공하여 순차적인 차음과 단열효과가 우수하여 에너지를 절감 할 수 있을 뿐만아니라 경량 충격음과 중량충격음을 효과적으로 차단하여 방음 및 방습, 단열효과를 가일층 상승시킬수 있게 한 층간 소음방지재의 적층구조를 제공함에 그 특징이 있다.

Description

층간 소음 방지재의 적층구조{Epitaxy structure of Noise between floor Prevention material}

본 고안은 층간 소음 방지재의 적층구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 건축물의 바닥 충격 저감을 위해 다수의 육각홀이 형성된 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재를 개재시킨 소음 방지재를 제공하여 순차적인 차음과 단열효과가 우수하여 에너지를 절감 할 수 있을 뿐만아니라 경량 충격음과 중량충격음을 효과적으로 차단하여 방음 및 방습, 단열효과를 가일층 상승시킬수 있게 한 층간 소음방지재의 적층구조에 관한것이다.

우리나라는 온돌이라는 독특한 난방구조로 인해 공동주택의 바닥을 건축하는경우에 슬라브 상부에 비중이 0.5 전후인 경량콘크리트를 타설하여 난방용 코일을 위한 수평도와 난방코일 하단의 단열층을 확보하며 이 경량콘크리트 상부에 난방코일을 설치하고, 40 ~ 60mm 정도의 두께로 마감몰탈을 타설함으로서 바닥 구조물을 완료하는것이 일반적이다.

또한 층간 소음 방지재 업계에서도 다양한 재료의 제품을 개발 출시하고 있는데, 초기에는 폐 타이어 분쇄물을 아크릴, 우레탄, 아크릴등과 같은 접착성분과 혼합하여 슬라브 위에 타설하고 압착하는 방법이 주로 사용되었으나, 이 경우에는 이 완충재 상부에 타설되는 경량 콘크리트가 매우 용이하게 스며들어 차음성과 단열성을 개선하기 어려우며, 이를 개선하기 위해 일부에서는 폐 타이어칩을 이용한 방음판을 제안하였고, 일부에서는 폐 타이어칩과 콜크분말을 이용한 흡음재를 제안하고 있으나, 이 두가지 기술 모두 폐 타이어칩의 차음성과 단열성 저하문제를 근본적으로 개선하지는 못하였으며, 제품이 무겁고 시공의 불편함 등의 문제를 안고 있었다.

그리하여 최근에는 고분자 발포재료의 표면에 돌출문양을 형성시켜 입사되는 소음의 흡수, 반사, 상쇄효과를 통해 차음성의 개선을 꾀하고 있으나, 층간 소음은 진동의 형태로 전달되므로 흡수, 반사, 상쇄 효과를 통해 만족한 성능을 기대하기가 어려우며, 일부에서는 에틸렌비닐아세테이트와 같은 발포성 합성수지 분쇄물을이용한 방법을 제안하고 있으나 이또한 폐 타이어칩의 문제와 동일한 경향의 문제와 높은 열전도의 문제를 여전히 안고 있었다.

종래부터 건축물의 단열재로 주로 사용되어 오던 발포 스티렌은 단열재 이면서도 어느정도의 바닥 충격음 저감 효과가 있기 때문에 많은 현장에서는 이 발포스티렌 자체만을 층간소음방지재로 사용하고 있으며, 발포스티렌을 주재료로하여 표면에 마감처리를 통해 질감만을 변경하여 층간 소음방지재로 많이 사용하고 있으나 이 또한 발포스티렌의 범주를 벗어나지 않으며, 발포스티렌, 발포에틸비닐아세테이트, 폴리우레탄 발포체, 무기물이 다량 함유된 차음시트등과의 복합화로 경쟁력있는 바닥 충격음 저감재를 만들려는 노력들이 이루어져 왔다.

그러나 이러한 층간 소음방지재는 특성상 발포스티렌의 특성과 크게 다르지 않으며, 바닥충격음 저감의 기본요인이 되는 경량충격음과 중량충격음의 차단이라는 측면을 무시한 작업으로 높은 바닥충격음 저감 효과를 기대하기가 어렵다.

상기에서의 충격음은 경량충격음과 중량충격음으로 구분되는데, 경량 충격음은 된소리, 즉 동전 떨어지는 소리 또는 하이힐의 따각 거리는 소리 등으로서 기존의 차음재로도 충격음 저감이 가능한 것이지만, 중량충격음으로 구분하는 아이들이 뛰노는 소리등의 둔탁한소리는 진동으로 전달되기 때문에 기존의 바닥구조에 기존의 차음재로는 중량충격음의 저감효과를 볼수 없는것이 현실이다.

이러한 바닥충격음 차음재로 최근에는 단열, 방음, 방습성을 갖는 스치로폼층과 이 스치로폼층의 상부면 및 하부면에 각각 상부 및 하부 접착제층을 통하여 접착되는 다공질의 상하부 부직포층을 형성하고, 상부 부직포층의 상측면에 엠보싱면을 형성한 내화학성, 내유성, 내마모성, 마부식성을 갖는 천연 발포고무층으로 구성되는 층간 소음 방지재가 제시되어 중량충격음을 저감시키려 시도하고 있었으나, 이는 단순 적층구조를 이루고 있기 때문에 진동에 의해 전달되는 중량충격음을 효과적으로 차단할수 없는 문제가 여전히 남아 있었다.

본 고안은 이러한 종래 기술들이 갖는 제반 문제를 근본적으로 해소하고 이를 개선하기 위해 안출 된 것으로 이를 제공하는 목적은 다수의 육각홀이 형성된 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재를 개재시켜 그 상하부에 적층되는 발포폴리에틸렌 시트에 의해 공명홀을 형성시킴으로서 소음 도는 진동이 다수의 공명홀내에서 소거 또는 차단될수 있도록 하여 높은 차음성과 단열효과가 우수하여 에너지를 절감을 기 할 수 있을 뿐만아니라 방음 및 방습, 단열효과를 가일층 상승시킬수 있게 하려는데 있다.

도1은 본 고안의 적층구조를 보여주는 분해사시도,

도2는 본고안의 요부를 발췌 도시한 요부 사시도,

도3은 본고안의 적층구조를 보여주는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 층간 소음방지재,

2 : 차음보강재,

3, 4 : 상하부측 발포 폴리에틸렌 시트,

5, 6 : 고무시트층.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 좀더 상세히 설명하면 더욱 명백 해 질것이다.

즉, 본 고안은 다수의 적층시트재로 구성되는 바닥충격음 저감을 위한 층간 소음방지재(1)에 있어서,

다수의 육각홀(21)이 일정간격과 형태를 유지하는 채로 전면 또는 양측면으로 구획된채 형성되는 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재(2) 상하부면에는 상하부측 발포 폴리에틸렌 시트(3),(4)가 각각 적층되는 형태로 열융착되어 일정 면적과 깊이를 갖는 공명홀을 형성시키고,

상기 상하부측 발포폴리에틸렌 시트(3),(4)의 각 상면과 하부면에는 일정 두께를 갖는 고무시트층(5),(6)이 각각 열융착되어 이루어진다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 층간 소음방지재(1)는 적층구조중 중간부에 위치되는 망형태의 차음보강재(2) 전체면에 육각홀(21)이 형성되어 있고, 그 상하부면에서 상하부측 발포폴리에틸렌 시트(3),(4)가 각각 열 융착되어 그 중간부에 갖혀진 상태의 공간, 즉 공명홀을 형성하고 있으며, 그 상하부측면에 고무재 시트(5),(6)가 열융착된 적층구조를 띠고 있기 때문에 이를 시공하여 사용 할 경우, 시트의 재질적 특성상 열 전도율이 아주 낮고 치밀한 기포와 독립기포 구조로 이루어져 있기 때문에 열 차단 및 보온효과가 다른 단열재 보다 뛰어남은 물론, 방음, 방습의 효과가 높아서 아늑하고 쾌적한 실내분위기 및 에너지 절약의 이중효과를 동시에 거둘수 있게된다.

또한 시공시에도 다공질이면서 부서지는 성질이 없고, 가벼우며, 유연성이 풍부하기 때문에 시공작업 또한 용이하게 이룰수 있다.

이와같은 적층구조로 이루어진 본 고안의 층간 소음 방지재(1)를 시공후, 소음이 발생 할 경우 딱딱한 경량음은 물론, 진동에 가까운 중량음까지 차단효과가 우수하게 되는데, 예를 들어 상부층에서 소음이 발생되면 딱딱한 된소리인 경량음 및 진동에 가까운 중량음이 상부측 고무재시트(6)층을 거치면서 1차 소거되어 소음의 강도가 약해지게되고, 상부측 발포폴리에틸렌 시트(4)층에서 2차 소거되며, 중간부에 위치한 망형태의 차음보강재(2)에 형성된 다수개의 공명홀내에 머물게 함으로서 진동음까지 소거시키는 작용을 하게된다.

이와같은 적층구조의 시트재, 즉 공명홀까지 순차적으로 거치면서 약해진 소음은 그 하부에 위치한 발포 폴리에틸렌 시트(3)층과 고무재시트95)층을 다시 순차적으로 거치면서 완전히 소거시키는 작용을 하게된다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안에 의하면 다수의 육각홀이 형성된 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재를 중간부에 개재시키고 그 상하부에 발포폴리에틸렌 시트를 각각 열융착시켜 그에 의해 형성되는 공명홀에 의해 소음 또는 진동음이 차음공간인 다수의 공명홀내에 머물게 함으로서 소거 또는 완전 차단될수 있도록 하여 높은 차음성을 얻을수 있음과 동시에 단열효과 또한 우수하여 에너지를 절감 할 수 있을 뿐만아니라 방음 및 방습, 단열효과를 가일층 상승시킬수 있게 하는등의 여러 유용한 효과를 동시에 거둘수 있는 매우 유익한 고안임이 명백하다.

Claims (1)

1. 다수의 적층시트재로 구성되는 바닥충격음 저감을 위한 층간 소음방지재(1)에 있어서,

   다수의 육각홀(21)이 일정간격과 형태를 유지하는 채로 전면 또는 양측면으로 구획된채 형성되는 발포 폴리에틸렌(Foamed Polyethylene) 시트재로된 망 형태의 차음보강재(2) 상하부면에는 상하부측 발포 폴리에틸렌 시트(3),(4)가 각각 적층되는 형태로 열융착되어 일정 면적과 깊이를 갖는 공명홀을 형성시키고,

   상기 상하부측 발포폴리에틸렌 시트(3),(4)의 각 상면과 하부면에는 일정 두께를 갖는 고무시트층(5),(6)이 각각 열융착되어 이루어진 것을 특징으로하는 층간 소음 방지재의 적층구조.