KR200353826Y1 - 타이어의 숄더부에 스파이크를 설치한 사계절용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기압의 조절을 통해, 타이어 측면 숄더부에 설치된 스파이크가 도로면에 접지 및 이격되는 타이어에 관한 것으로, 트레드부(1)와 숄더부(2), 사이드월부(3) 및 비드부(4), 상기 숄더부(2)에 설치된 숄더스파이크(5)로 구성되고, 상기 숄더스파이크(5)는 눈길과 빙판길 같은 미끄러운 노면에 대해 타이어 공기압을 낮게 조절함으로써, 지면에 접지되어 지면과의 마찰력을 증대시켜 미끄러움을 방지하게하고, 정상노면에 대해서는 타이어 공기압을 휴대용 공기펌프를 이용하여 원래의 평상시 압력으로 조절함으로써 지면과 이격된 평상시의 측면위치로 원상 복귀하는, 타이어 공기압의 조절만으로 스파이크가 부착된 스노우타이어의 기능을 하게하고, 평상시 일반 도로에 대해서 일반 타이어의 기능을 갖는, 스노우타이어 겸용 사계절 타이어에 관한 것이다.

Description

타이어의 숄더부에 스파이크를 설치한 사계절용 타이어{A tire with spikes on the shoulder for the four season including snow and ice road condition}

본 고안은 타이어의 측면 숄더부(2)에 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 공기압력을 조절함으로서, 숄더스파이크(5)가 도로지면에 접지 및 이격되는 타이어에 관한 것으로, 눈길 및 빙판길에서는 타이어 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)가 지면에 닿아 스노우타이어의 기능을 하고, 정상적 도로지면에서는 공기압을 정상으로 복귀시켜 일반 타이어로 사용가능하게 하는 스노우타이어 겸용 사계절타이어에 관한 것이다.

기존의 스노우타이어는 눈길 및 빙판길에서의 그립력과 제동력을 확보하기 위하여 트레드 면에 다수의 금속 스파이크를 삽입 설치하는 것이 일반적이다. 그러나 이러한 타이어는 겨울철 눈길이나 빙판길 등의 환경조건에 따라 한시적으로 사용되는 타이어로서, 겨울철이라도 정상적인 노면에 대해서는, 스파이크로 인해 승차감의 저하는 물론 소음과 진동을 발생시키고, 또한 금속 스파이크 때문에 도로표면이 손상되는 문제가 발생하게 되며, 금속스파이크 차제의 마모로 인하여 스노우타이어의 기능을 점차 잃게 된다. 그렇다고 일반 타이어를 적재하여 환경에 따라 적용한다는 것은 현실적으로 불가능하므로 이에 대한 대안으로, 스노우체인을 추가 구입하여 사용하고 있으나, 경제적인 비용발생과 함께 설치가 번거로운 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 타이어의 숄더부(2)에 숄더스파이크(5)를 설치하여, 저속주행으로 운행해야하는 눈길이나 빙판길에서 타이어내의 공기량을 줄여 타이어 공기압을 낮춤으로서 숄더스파이크(5)가 노면과 접지되도록 하고, 스파이크가 있는 스노우타이어 역할을 하게 하여, 그립력과 제동력을 확보하고, 이후 정상적 도로에서의 고속주행을 위해 공기압이 낮아진 타이어에 휴대용 타이어 공기펌프를 이용하여 공기량을 보충함으로써, 정상적인 일반타이어로 복귀시켜 숄더스파이크(5)가 지면으로부터 이격되어 숄더스파이크(5)가 원래의 위치인 타이어 측면부로 원상복귀하게 함으로써, 정숙성과 승차감의 확보는 물론, 도로의 표면을 손상시키지 않게 하는 본래의 타이어의 일반적 목적을 수행하게 하는, 스노우타이어를 겸한 사계절용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

타이어의 숄더부(2)에 스파이크를 형성된 숄더스파이크(5)에 대해서, 숄더스파이크(5)의 형상은 기존의 스노우타이어의 일체화되어 내재된 금속 스파이크 형태와 같이 스파이크핀(51)만을 노출되게 할 수 있다. 숄더부(2)에 설치되는 숄더스파이크(5)의 경우, 스노우타이어의 트레드부(1)에 설치된 기존의 금속스파이크의 경우와는 다르게, 타이어 공기압에 따라 도로지면과의 마찰 여부가 결정되므로 스파이크의 내구성을 향상시킬 수 있다.

한편, 타이어에 내재된 금속스파이크가 마모되었을 경우, 스노우타이어의 기능을 못하는 문제가 발생할 수 있다. 이러한 경우에는, 타이어 숄더스파이크(5)의 스파이크핀(51)일부에 나선을 형성시켜 너트형태로 체결부위가 이루어진 금속이나 플라스틱 재질의 스파이크캡(52)을 체결함으로써, 눈길이나 빙판길에서 제동력이나구동력을 높이는 스파이크캡(52)의 디자인과 함께 크기와 높이를 증가시켜 스파이크핀(51)만으로 구성되었을 때 보다 그립력과 마찰력을 증대시킬 수 있고, 원래의 스파이크핀(51)이 마모되었을 때, 타이어의 교체없이 스파이크만을 교체할 수 있다.

도 1 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 미끄러운 노면에 대해 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)를 이용할 때의 외형 구조도이다.

도 2 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어의 상부 단면 구성도이다.

도 3 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 정상도로면(a)에서와 미끄러운 노면(b)에서의 사용 예시도이다.

도 4 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 스파이크핀(51)만으로 사용하는 경우(a)와 스파이크캡(52)을 사용하는경우(b)의 예시도이다.

상기와 같은 목적 달성을 위해 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어는,

타이어의 숄더부(2)에 설치되어 타이어 공기압을 낮추게 되면 지면에 닿아 그립력과 제동력을 갖도록하는 스파이크핀(51)과, 상기 스파이크핀(51)의 하단부에 형성된 나선과 체결되어 그립력과 제동력을 향상시키고, 스파이크핀(51)의 마모등으로 인한 기능저하를 보완하는 스파이크캡(52)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 스파이크핀(51)은 타이어에 가까운 부분의 하단에 볼트의 나선을 형성하여, 스파이크캡(52)을 체결할 수 있도록 한다.

또한, 스파이크캡(52)은 스파이크핀(51)의 하단부와 체결되도록 너트형태의 나선을 내부에 형성시키며, 스파이크캡(52)의 외형은 그립력과 제동력을 최대로 하기위해 원추형 또는 직사각형등의 다각형으로 금속이나 플라스틱으로 형성되게 한다.

도 1 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 미끄러운 노면에 대해 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)를 이용할 때의 타이어의 외형도이다.

도 2 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 스파이크핀(51)에서 스파이크캡(52)을 탈,부착할 수 있음을 나타내는 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어의 상부 단면 구성도이다.

도 3 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 정상도로면(a)에서와 미끄러운 노면(b)에 따라, 공기압을 조절하여 일반타이어 및 스노우타이어의 기능을 이용할 때의 단면도와 예시도이다.

도 4 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 도 3에서 눈길 또는 빙판도로면에 닿는 스파이크부분을 나타내는 것으로 스파이크핀(51)만으로 사용하는 경우(a)와 스파이크캡(52)을 사용하는 경우(b)의 두 가지 경우에 대한 확대단면도이다.

본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어는, 간단히 타이어 공기압을 낮추어 스노우타이어의 기능을 수행할 수 있으므로, 스노우체인을 별도로 구비하여 체결하는 번거로움을 없앨 수 있는 장점이 있다.

또한, 눈길과 빙판길로부터 벗어나 정상도로를 주행할 때에는, 휴대용 공기펌프로 편리하게 타이어 공기압을 적정 공기압으로 맞추어 보충하는 것만으로 고속주행은 물론, 정숙성을 요구하는 일반적 타이어 기능을 수행할 수 있는 장점이 있다.

또한, 스노우타이어 기능이 구비된 사계절 타이어로서 도로조건에 따라 스파이크와 지면의 마찰을 사용자가 제어할 수 있으므로, 스파이크의 마모, 도로표면의 손상을 최소화 할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 정상도로면에서 일반 타이어의 기능을 수행하고, 미끄러운 도로면에 대해서는 공기압을 낮춤으로써 다수개의 스파이크가 지면에 접지되어 스노우타이어 역할을 하는 사계절용 타이어에 있어서,

   공기압을 낮출 때 지면에 접지되어 제동력과 그립력을 제공하고 둘레에 나선이 형상화된 일정 높이의 스파이크핀(51);과

   다수개의 상기 스파이크핀(51)이 형성된 숄더부(2);

   도로면과의 마찰에 의하여 마모된 스파이크핀(51)에 체결되어 그립력과 제동력을 향상시켜줄 수 있는 스파이크캡(52); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는, 사계절용 타이어.