KR200324042Y1 - A wheel unit having brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 레버의 누름과 복귀에 의해 바퀴가 제동 및 해제될 수 있도록 제동장치의 구성을 간단하고 조작을 편리하게 할 수 있는 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로,The present invention relates to a wheel unit having a braking device that can simplify the configuration of the braking device so that the wheel can be braked and released by pressing and returning the lever.
그 구성은 프레임; 상기 프레임 내부에 회전가능하게 고정되는 바퀴; 하단부가 상기 프레임 상부에 회전가능하게 고정되는 샤프트; 상기 프레임 상부의 내,외측면에 밀착지지되고, 그 내부에 관통되게 삽입된 상기 샤프트의 하단부를 고정하여, 상기 프레임이 샤프트에서 회전할 수 있도록 지지하는 상,하베어링; 레버를 누름조작할 때 스톱퍼가 하강하여 바퀴의 회전을 정지시키는 제동수단;을 포함한다.The composition is frame; Wheels rotatably fixed within the frame; A shaft having a lower end rotatably fixed to the upper portion of the frame; Upper and lower bearings which are held in close contact with the inner and outer surfaces of the upper part of the frame and fixed to the lower end of the shaft inserted thereinto, so that the frame can rotate on the shaft; And a braking means for stopping the rotation of the wheel by lowering the stopper when pressing the lever.
여기서, 상기 제동수단은 선단부에 캠이 형성되고 상기 캠이 상기 샤프트에 힌지핀으로 회전가능하게 연결되어, 사용자의 누름조작에 의해 회전하는 레버; 상기 샤프트에 승강가능하게 고정되고 그 상부가 상기 레버의 캠에 밀착되어, 상기 레버를 누름조작할 때 캠에 의해 하강하여 저면이 바닥에 접촉되어 바퀴의 회전을 정지시키는 스톱퍼; 상기 상부베어링과 스톱퍼 사이에 개재되어 상기 스톱퍼가 복원될 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재;를 포함한다.Here, the braking means is a cam is formed at the front end and the cam is rotatably connected to the shaft by a hinge pin, the lever to rotate by the user's pressing operation; A stopper fixedly liftable to the shaft, the upper part of which is in close contact with the cam of the lever, the stopper being lowered by the cam when the lever is pressed to stop the rotation of the wheel by touching the bottom; And an elastic member interposed between the upper bearing and the stopper to provide elasticity so that the stopper can be restored.
Description
본 고안은 화물을 운반하기 위한 수레에 설치되는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 특히 레버의 누름과 복귀에 의해 바퀴가 제동 및 해제될 수 있도록 제동장치의 구성을 간단히 할 수 있는 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel unit installed in a cart for carrying cargo, and more particularly to a wheel unit having a braking device that can simplify the configuration of the braking device so that the wheel can be braked and released by pressing and returning the lever. It is about.
일반적으로, 화물을 운반하는 수레나 또는 다양한 운반시설물은 운반을 용이하게 할 수 있도록 저면에 바퀴 유니트가 설치되는데, 이러한 바퀴 유니트는 화물을 하역하거나 또는 위급시에 정지할 수 있도록 제동장치가 설치되는 것이 보통이다.In general, a wheelbarrow or a variety of transport facilities for transporting cargo are provided with wheel units on the bottom to facilitate transport, and such wheel units are provided with a brake system for unloading cargo or stopping in case of emergency. Is common.
도 1 내지 도 2는 제동장치를 갖는 종래의 바퀴 유니트(1)를 도시하고 있는데, 바퀴(2)가 프레임(3)에 회전가능하게 조립되고, 상기 프레임(3) 내부에는 회전노브(4)와 일체로 형성된 보울트(5)가 하향으로 돌출되게 형성되며, 상기 보울트(5)에는 바퀴(2)를 제동하는 스톱퍼(6)가 체결된다.1 to 2 show a conventional wheel unit 1 having a braking device, in which the wheel 2 is rotatably assembled to the frame 3 and inside the frame 3 a rotary knob 4. A bolt 5 formed integrally with the bolt 5 is formed to protrude downward, and a stopper 6 for braking the wheel 2 is fastened to the bolt 5.
이와 같이 구성된 종래의 바퀴 유니트(1)는, 사용자가 상기 회전노브(4)를 좌,우로 회전하게 되면 보울트(5)에 체결된 스톱퍼(6)가 승,하강하여 바퀴(2)를 제동하거나 또는 제동상태를 해제하게 된다.In the conventional wheel unit 1 configured as described above, when the user rotates the rotary knob 4 to the left and right, the stopper 6 coupled to the bolt 5 moves up and down to brake the wheel 2 or the like. Or the braking state is released.
상기 바퀴의 제동 및 해제상태를 도 2를 참조하여 설명한다.The braking and releasing state of the wheel will be described with reference to FIG. 2.
상기 회전노브(4)를 회전시키게 되면 도 2a와 같이 보울트(5)에 체결된 스톱퍼(6)가 승강하여 그 저면이 바닥면에서 벗어나게 되면 바퀴(2)의 제동상태가 해제되어 바퀴(2)는 자유롭게 회전하여 화물을 운반할 수 있게 되고, 상기 회전노브(4)를 상기와 반대방향으로 회전시키게 되면 도 2b와 같이 스톱퍼(6)가 하강하여 그 저면이 바닥면에 밀착되어 바퀴(2)를 제동하게 된다.When the rotary knob 4 is rotated, as shown in FIG. 2A, the stopper 6 fastened to the bolt 5 is lifted, and when the bottom surface thereof is released from the bottom surface, the braking state of the wheel 2 is released to the wheel 2. It is possible to freely rotate to transport the cargo, and when the rotary knob 4 is rotated in the opposite direction to the above, as shown in Figure 2b the stopper 6 is lowered, the bottom surface is in close contact with the bottom surface wheel (2) Will brake.
그런데, 이와 같이 구성된 종래의 제동장치를 갖는 바퀴 유니트(1)는 바퀴(2)를 제동 및 해제시킬 때는 사용자가 수작업으로 회전노브(4)를 정,역회전시켜야 함으로 조작이 번거롭고, 회전노브(4)의 많은 부분이 프레임(3) 내부에 수용되어 있기 때문에 회전노브(4)의 원활한 조작이 불가능하여 조작에 많은 시간이 소요되는 단점이 있었다.However, the wheel unit 1 having the conventional braking device configured as described above is cumbersome to operate by manually rotating and rotating the rotary knob 4 when the user brakes and releases the wheel 2. Since a large portion of 4) is accommodated inside the frame 3, it is impossible to smoothly operate the rotary knob 4, which has a disadvantage in that it takes a lot of time to operate.
이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 레버의 누름과 복귀에 의해 바퀴가 제동 및 해제될 수 있도록 제동장치의 구성을 간단히 하고 간편한 조작으로 제동을 신속히 하여 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 제동장치를 갖는 바퀴 유니트를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to solve the problems of the wheel unit having a conventional braking device as described above, the purpose is to simplify the configuration of the braking device so that the wheel can be braked and released by pressing and returning the lever It is to provide a wheel unit with a braking device that can prevent a safety accident by quickly braking with a simple and easy operation.
이러한 제동장치를 갖는 바퀴 유니트는, 프레임; 상기 프레임 내부에 회전가능하게 고정되는 바퀴; 하단부가 상기 프레임 상부에 회전가능하게 고정되는 샤프트; 상기 프레임 상부의 내,외측면에 밀착지지되고, 그 내부에 관통되게 삽입된 상기 샤프트의 하단부를 고정하여, 상기 프레임이 샤프트에서 회전할 수 있도록 지지하는 상,하베어링; 레버를 누름조작할 때 스톱퍼가 하강하여 바퀴의 회전을 정지시키는 제동수단;을 포함한다.The wheel unit having such a braking device includes a frame; Wheels rotatably fixed within the frame; A shaft having a lower end rotatably fixed to the upper portion of the frame; Upper and lower bearings which are held in close contact with the inner and outer surfaces of the upper part of the frame and fixed to the lower end of the shaft inserted thereinto, so that the frame can rotate on the shaft; And a braking means for stopping the rotation of the wheel by lowering the stopper when pressing the lever.
여기서, 상기 제동수단은 선단부에 캠이 형성되고 상기 캠이 상기 샤프트에 힌지핀으로 회전가능하게 연결되어, 사용자의 누름조작에 의해 회전하는 레버; 상기 샤프트에 승강가능하게 고정되고 그 상부가 상기 레버의 캠에 밀착되어, 상기 레버를 누름조작할 때 캠에 의해 하강하여 저면이 바닥에 접촉되어 바퀴의 회전을 정지시키는 스톱퍼; 상기 상부베어링과 스톱퍼 사이에 개재되어 상기 스톱퍼가 복원될 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재;를 포함한다.Here, the braking means is a cam is formed at the front end and the cam is rotatably connected to the shaft by a hinge pin, the lever to rotate by the user's pressing operation; A stopper fixedly liftable to the shaft, the upper part of which is in close contact with the cam of the lever, the stopper being lowered by the cam when the lever is pressed to stop the rotation of the wheel by touching the bottom; And an elastic member interposed between the upper bearing and the stopper to provide elasticity so that the stopper can be restored.
도 1은 종래 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of a wheel unit having a conventional braking device
도 2a는 종래 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동되기 전 상태를 보인 측면도Figure 2a relates to a wheel unit having a conventional braking device, side view showing a state before the wheel is braked
도 2b는 종래 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동된 상태를 보인 측면도Figure 2b is related to the wheel unit having a conventional braking device, side view showing a state in which the wheel is braked
도 3은 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 사시도3 is a perspective view of a wheel unit having a braking device according to the present invention;
도 4는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 내부 구조를 보인 사시도Figure 4 is a perspective view showing the internal structure of the wheel unit having a braking device according to the present invention
도 5a는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동되기 전 상태를 보인 측단면도Figure 5a relates to a wheel unit having a braking device according to the present invention, side cross-sectional view showing a state before the wheel is braked
도 5b는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동된 상태를 보인 측단면도Figure 5b relates to a wheel unit having a braking device according to the present invention, side cross-sectional view showing a state in which the wheel is braked
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 바퀴 유니트 11 : 프레임10: wheel unit 11: frame
13 : 바퀴 14 : 샤프트13: wheel 14: shaft
15a,15b : 상,하샤프트 17 : 레버15a, 15b: upper and lower shaft 17: lever
18 : 스톱퍼 19 : 탄성부재18: stopper 19: elastic member
25 : 제 1조절면 26 : 제 2조절면25: first adjusting surface 26: second adjusting surface
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings will be described in detail an embodiment configuration of a wheel unit having a braking device according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트의 내부 구조를 보인 사시도이다. 도 5a는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동되기 전 상태를 보인 측단면도이고, 도 5b는 본 고안에 따른 제동장치를 갖는 바퀴 유니트에 관한 것으로, 바퀴가 제동된 상태를 보인 측단면도이다.Figure 3 is a perspective view of a wheel unit having a braking device according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the internal structure of the wheel unit having a braking device according to the present invention. Figure 5a relates to a wheel unit having a braking device according to the present invention, a side sectional view showing a state before the wheel is braked, Figure 5b relates to a wheel unit having a braking device according to the present invention, the wheel is braked A side cross-sectional view showing the state.
상기 도면에서와 같이 본 고안의 제동장치를 갖는 바퀴 유니트(10)는, 프레임(11)의 양측면에 고정된 지지축(12)에 바퀴(13)가 회전가능하게 조립되고, 상기 프레임(11) 상부에는 운반수단의 다리에 연결될 수 있도록 샤프트(14)가 돌출되며, 상기 프레임(11)의 상부 내,외측면에는 상,하베어링(15a)(15b)이 밀착지지되어 프레임(11)이 샤프트(14)와 별도로 회전할 수 있도록 하고, 상기 샤프트(14)에는 바퀴(13)의 회전을 정지시키는 제동수단이 설치된다.Wheel unit 10 having a braking device of the present invention as shown in the figure, the wheel 13 is rotatably assembled to the support shaft 12 fixed to both sides of the frame 11, the frame 11 The shaft 14 is protruded to be connected to the leg of the transport means in the upper portion, upper and lower bearings (15a, 15b) in close contact with the upper and lower surfaces of the frame 11, the frame 11 is the shaft It is possible to rotate separately from (14), the shaft 14 is provided with braking means for stopping the rotation of the wheel (13).
상기 바퀴(13)가 설치되는 프레임(11)은 도 4와 같이 상부 양측에서 하향으로 절곡된 몸체를 가지며, 상기 몸체의 양측면을 관통하여 연결된 지지축(12)에 바퀴(13)를 회전가능하게 조립한다. 상기 몸체의 상부에는 상기 샤프트(14)가 삽입되어 고정될 수 있도록 관통공(16)이 형성된다.The frame 11 on which the wheels 13 are installed has a body bent downward from both upper sides as shown in FIG. 4, and the wheels 13 are rotatable to the support shaft 12 connected through both sides of the body. Assemble The through hole 16 is formed in the upper portion of the body so that the shaft 14 is inserted and fixed.
상기 샤프트(14)는 운반수단의 다리에 삽입되어 연결될 수 있도록 프레임(11) 상부에 돌출되게 설치되는데, 도 4 내지 도 5와 같이 하단부가 상기 프레임(11)의 관통공(16)에 삽입된 상태에서 상,하베어링(15a)(15b)에 의해 회전가능하게 조립되며, 상부에는 운반수단의 다리에 체결될 수 있도록 탭(14a)이 형성되어 있다.The shaft 14 is installed to protrude above the frame 11 so as to be inserted into the leg of the transport means, the lower end is inserted into the through hole 16 of the frame 11 as shown in FIGS. In the state is rotatably assembled by the upper and lower bearings (15a, 15b), the upper portion is formed with a tab (14a) to be fastened to the legs of the conveying means.
상기 상,하베어링(15a)(15b)은 도 5에서와 같이 상기 프레임(11)의 상부 상,하면에 밀착된 상태에서 상기 관통공(16)을 관통하여 고정된 샤프트(14)를 프레임(11)과 별도 동작되도록 하는 것이다. 이러한 상,하베어링(15a)(15b)은 바퀴분야에서 사용되는 통상의 베어링의 구조과 같아 자세한 설명은 생략한다.The upper and lower bearings 15a and 15b have a frame 14 fixed to the shaft 14 fixed through the through hole 16 in a state of being in close contact with the upper and lower surfaces of the frame 11 as shown in FIG. 5. 11) to operate separately. These upper and lower bearings (15a, 15b) is the same as the structure of a conventional bearing used in the wheel field, detailed description thereof will be omitted.
상기 제동수단은 수레와 같은 운반수단을 멈출 수 있도록 하기 위해 상기 바퀴(13)의 회전을 정지시키는 것으로, 샤프트(14)에 회전가능하게 조립되어 사용자의 조작에 의해 회전하는 레버(17), 상기 레버(17)를 누름조작할 때 하강하여 저면이 바닥에 접촉되어 바퀴(13)의 회전을 정지시키는 스톱퍼(18), 및 상기 상부베어링(15a)과 스톱퍼(18) 사이에 개재되어 상기 스톱퍼(18)가 복원될 수 있도록 탄성을 제공하는 탄성부재(19)를 포함하여 구성된다.The brake means is to stop the rotation of the wheel 13 to stop the conveying means such as a cart, the lever 17 is rotatably assembled to the shaft 14 and rotated by the user's operation, the When the lever 17 is pressed, the stopper 18 is lowered to contact the bottom to stop the rotation of the wheel 13, and is interposed between the upper bearing 15a and the stopper 18 to stop the stopper ( 18 is configured to include an elastic member 19 to provide elasticity so that it can be restored.
상기 레버(17)는 도 4와 같이 선단부에 형성된 캠(20)과 상기 캠(20)에 부착된 손잡이(21)로 이루어진다.The lever 17 is composed of a cam 20 formed in the front end portion as shown in Figure 4 and a handle 21 attached to the cam 20.
상기 캠(20)은 내부에 샤프트(14)를 수용할 수 있도록 한 쌍이 양측으로 이격되고, 이들 각각의 측면에는 힌지핀(22)이 삽입되는 힌지공(23)이 형성된다. 상기 힌지핀(22)은 샤프트(14)에 관통된 조립공(24)에 끼워져 상기 레버(17)를 회전가능하게 고정하게 된다.The cam 20 has a pair of spaced apart from both sides to accommodate the shaft 14 therein, each of the side is formed with a hinge hole 23 is inserted into the hinge pin (22). The hinge pin 22 is fitted into the assembly hole 24 penetrated through the shaft 14 to rotatably fix the lever 17.
상기 캠(20)은 힌지공(23)을 중심축으로 하는 몸체 하부에 상기 스톱퍼(18)의 높낮이를 조절할 수 있도록 거리가 다른 조절면이 형성되는데, 도 5a와 같이 스톱퍼(18)의 상부면이 접촉될 때 상기 스톱퍼(18)의 저면이 바닥에 닿지 않는 거리에 형성되는 제 1조절면(25)과 상기 스톱퍼(18)의 저면이 바닥에 닿는 거리에 형성되는 제 2조절면(26)으로 구성된다.The cam 20 has a control surface having a different distance so as to adjust the height of the stopper 18 at the lower portion of the body having the hinge hole 23 as a center axis, as shown in FIG. 5A, the upper surface of the stopper 18. The second adjustment surface 26 formed at a distance that the bottom surface of the stopper 18 and the first control surface 25 is formed at a distance that the bottom surface of the stopper 18 does not touch the floor when the contact is made It consists of.
상기 제 1,2조절면(25)(26)은 상기 힌지공(23)을 중심축으로 소정각도 경사지게 형성되고, 힌지공(23)과의 거리도 다르게 형성된다.The first and second adjustment surfaces 25 and 26 are formed to be inclined at a predetermined angle with respect to the hinge hole 23 as a central axis, and are formed to have different distances from the hinge hole 23.
다시 말해, 레버(17)의 손잡이(21)를 회전시킬 때 힌지공(23)을 중심으로 캠(20)이 회전하게 되는데, 캠(20)의 제 1조절면(25)은 스톱퍼(18)와 접촉된 상태를 유지하면서 스톱퍼(18)의 저면이 바닥면에서 들어올려질 수 있는 길이를 가진다. 그리고 캠(20)의 제 2조절면(26)은 스톱퍼(18)와 접촉된 상태를 유지하면서 스톱퍼(18)의 저면이 바닥면에 밀착될 수 있는 길이를 가진다.In other words, when rotating the handle 21 of the lever 17, the cam 20 is rotated around the hinge hole 23, the first control surface 25 of the cam 20 is a stopper 18 The bottom surface of the stopper 18 has a length that can be lifted from the bottom surface while keeping in contact with it. The second adjustment surface 26 of the cam 20 has a length such that the bottom surface of the stopper 18 can be in close contact with the bottom surface while maintaining the contact with the stopper 18.
따라서, 상기 제 1,2조절면(25)(26)과 힌지공(23)이 이루는 수직선은 제 1조절면(25)의 수직선의 길이가 더 짧게 형성되어 스톱퍼(18)가 바닥면에 닿지 않게 된다.Therefore, the vertical lines formed by the first and second adjustment surfaces 25 and 26 and the hinge hole 23 are formed to have a shorter length of the vertical line of the first adjustment surface 25 so that the stopper 18 does not touch the bottom surface. Will not.
상기 스톱퍼(18)는 컵형상의 몸체를 가지며 그 개구부가 대향되는 면에 상기 샤프트(14)가 관통될 수 있도록 통로(27)가 형성되는데, 개구부가 하향으로 배치되도록 상기 샤프트(14)에 승강가능하게 조립되어, 레버(17)의 누름과 탄성부재(19)의 복원력에 의해 승하강하면서 바퀴(13)를 정지시키거나 해제하게 된다.The stopper 18 has a cup-shaped body and a passage 27 is formed so that the shaft 14 can penetrate through a surface opposite the opening, and is lifted up and down the shaft 14 so that the opening is disposed downward. It is assembled as possible, and stops or releases the wheel 13 while raising and lowering by the pressing of the lever 17 and the restoring force of the elastic member 19. FIG.
상기 탄성부재(19)는 상부베어링(15a)과 스톱퍼(18)의 내부 저면 사이에서 상기 샤프트(14)에 끼워지고, 사용자가 상기 레버(17)의 손잡이(21)를 들어올릴 때 상기 스톱퍼(18)의 상부면이 캠(20)의 제 1조절면(25)과 접촉되도록 하는 바퀴(13)의 구속상태를 헤재하는 복원력을 제공하게 된다. 이러한 탄성부재(19)는 도면에서와 같이 코일스프링을 사용하는 것이 좋다.The elastic member 19 is fitted to the shaft 14 between the upper bearing 15a and the inner bottom of the stopper 18, and when the user lifts the handle 21 of the lever 17, the stopper ( 18 provides a restoring force for restraining the restraint state of the wheel 13 such that the upper surface of the cam 18 is in contact with the first adjustment surface 25 of the cam 20. The elastic member 19 is preferably used as the coil spring as shown in the figure.
다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 바퀴 유니트(10)의 사용예를 도 5를 참조하여 설명한다.Next, an example of use of the wheel unit 10 of the present invention configured as described above will be described with reference to FIG. 5.
도 5a는 스톱퍼(18)가 지면에서 올려진 상태로서, 바퀴(13)의 구속상태가 해제되어 화물을 운반할 수 있는 조건이다.5A is a condition in which the stopper 18 is lifted from the ground, and the restraint state of the wheel 13 is released to transport the cargo.
이러한 상태에서, 상기 바퀴 유니트(10)를 장착한 수레나 운반수단에 화물을 탑재 또는 하역하거나 또는 위급시와 같이 운반수단을 정지시킬 때는 사용자가 상기 레버(17)의 손잡이(21)를 도 5b와 같이 회전시키게 되면, 레버(17)의 제 2조절면(26)과 스톱퍼(18)가 접촉된 상태가 됨과 동시에 상기 스톱퍼(18)의 저면이 바닥면과 접촉하여 바퀴(13)는 회전을 멈추게 된다. 이 때 상기 탄성부재(19)는 탄성을 축적한 상태가 된다.In this state, when loading or unloading the cargo to the wheelbarrow or the vehicle equipped with the wheel unit 10 or stopping the vehicle as in case of emergency, the user pulls the handle 21 of the lever 17 in FIG. When rotated as described above, the second adjusting surface 26 of the lever 17 and the stopper 18 are brought into contact with each other, and the bottom surface of the stopper 18 is in contact with the bottom surface, so that the wheel 13 rotates. Will stop. At this time, the elastic member 19 is in a state in which elasticity is accumulated.
그리고, 운반수단을 이동시키기 위해 상기 레버(17)의 손잡이(21)를 들어올리게 되면, 탄성부재(19)의 복원력에 의해 스톱퍼(18)가 상승하여 그 상부가 상기 레버(17)의 제 1조절면(25)과 접촉되고, 이에 따라 스톱퍼(18)의 저면이 바닥면에서 벗어나 바퀴(13)의 구속상태가 해제되어 운반수단을 이동시킬 수 있게 된다.Then, when lifting the handle 21 of the lever 17 to move the conveying means, the stopper 18 is raised by the restoring force of the elastic member 19 so that the upper portion of the lever 17 of the lever 17 In contact with the adjusting surface 25, the bottom surface of the stopper 18 is released from the bottom surface to release the restrained state of the wheel 13 to move the transport means.
이상과 같이 구성되는 본 고안의 바퀴 유니트는 레버의 손잡이를 누름조작하게 되면 바퀴가 정지되고, 손잡이를 들어올리게 되면 바퀴의 정지상태가 해제되므로, 운반수단의 정지 및 이동을 신속하게 할 수 있어 안전성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 조작을 간편하게 하여 사용상의 편리함을 제공하게 된다.The wheel unit of the present invention is configured as described above, the wheel is stopped by pressing the handle of the lever, the stop state of the wheel is released by lifting the handle, it is possible to quickly stop and move the transport means safety Not only can be secured but also the operation is easy to provide convenience.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0016459U KR200324042Y1 (en) | 2003-05-27 | 2003-05-27 | A wheel unit having brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0016459U KR200324042Y1 (en) | 2003-05-27 | 2003-05-27 | A wheel unit having brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=49413434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0016459U Ceased KR200324042Y1 (en) | 2003-05-27 | 2003-05-27 | A wheel unit having brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200324042Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101112602B1 (en) * | 2008-11-24 | 2012-02-15 | 에스티엑스조선해양 주식회사 | Workbench for ship's block P.E |
| KR101346236B1 (en) | 2007-12-20 | 2013-12-31 | 동부대우전자 주식회사 | Height adjustment device of the refrigerator |
-
2003
- 2003-05-27 KR KR20-2003-0016459U patent/KR200324042Y1/en not_active Ceased
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101346236B1 (en) | 2007-12-20 | 2013-12-31 | 동부대우전자 주식회사 | Height adjustment device of the refrigerator |
| KR101112602B1 (en) * | 2008-11-24 | 2012-02-15 | 에스티엑스조선해양 주식회사 | Workbench for ship's block P.E |
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