KR20030069699A - Air plug of tire vulcanization mold - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 그루브(groove)의 최적 성형을 위한 금형 내에 정체된 공기를 외부로 방출시키기 위해 다수개의 벤트(vent)가 방사상으로 다수개 천공되어 있는 가류금형에 있어서, 상기 벤트에 개재되는 에어플러그의 몸체의 내부측면과 상기 몸체의 내부측면에 결착되는 피스톤이 공압과 탄성력에 의한 출몰 가능함으로 극소량만큼 식출고무가 생성되고, 상기 식출 고무의 생성을 차단함으로 인한 트리밍(trimming) 공정을 단축시키는 효과가 있다.The present invention relates to a vulcanization mold having a plurality of vents radially perforated in order to discharge the stagnant air to the outside for optimal molding of tire grooves, wherein the air plug interposed in the vent Since the piston bound to the inner side of the body of the body and the inner side of the body can be floated by the pneumatic and elastic force, the extraction rubber is generated by a very small amount, and the effect of shortening the trimming process by blocking the production of the extraction rubber There is.
Description
본 발명은 타이어 가류 금형의 에어플러그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 그루브(groove)의 최적 성형을 위한 금형 내에 정체된 공기를 외부로 방출시키기 위해 다수개의 벤트(vent)가 방사상으로 다수개 천공되어 있는 가류금형에 있어서, 상기 벤트에 개재되는 에어플러그의 몸체의 내부측면과 상기 몸체의 내부측면에 결착되는 피스톤이 공압과 탄성력에 의한 출몰 가능함으로 극소량만큼 식출고무가 생성되고, 상기 식출 고무의 생성을 차단함으로 인한 트리밍(trimming) 공정을 단축시키는 타이어 가류 금형의 에어 플러그에 관한 것이다.The present invention relates to an air plug of a tire vulcanization mold, and more particularly, a plurality of vents radially perforated in order to discharge the stagnant air to the outside for optimal molding of tire grooves. In the vulcanization mold, the inner side surface of the body of the air plug interposed in the vent and the piston binding to the inner side surface of the body can be released by the pneumatic and elastic force to produce a very small amount of extraction rubber, and the extraction rubber An air plug of a tire vulcanization mold that shortens the trimming process due to blocking production.
일반적으로, 타이어에 있어서 가류(加硫)의 목적은 유연한 고무로 된 그린 타이어를 일정한 금형에 넣어 내부와 외부에서 열과 압력을 가해 유황과 다른 화학약품이 고무와 반응을 일으키게 하는 작업으로서, 이와 같은 화학반응에 의해 고무분자는 유황과 결합하여 안정된 화합물이 되며, 탄성을 얻게 되고, 금형에 의해 독특한 트래드 디자인을 얻게 된다.In general, the purpose of vulcanization in tires is to put green tires made of flexible rubber into certain molds to apply heat and pressure inside and outside to cause sulfur and other chemicals to react with the rubber. By chemical reaction, rubber molecules combine with sulfur to become a stable compound, gain elasticity, and a unique tread design by a mold.
그리고, 가류공정은 크게 나누어 이형제 도포, 가류작업, 팽창작업, 사상작업으로 구분할 수 있으며,타이어용 가류금형은 상하 분리형(2-피스 pieces)방식과 섹서널식(sectional)으로 대별되는데 각 금형의 접합부위는 기본 원리상 완전접합이 되도록 되어 있으나 실제 가류기에서는 상하 금형이 완전하기 접합되기 이전에접합틈새로 고무가 흘러서 식출고무로 남아 타이어상에 붙어있게 된다.In addition, the vulcanization process can be broadly divided into release agent application, vulcanization work, expansion work, and finishing work, and vulcanization molds for tires are roughly divided into two-piece pieces and sectional forms. The part is supposed to be fully bonded by the basic principle, but in actual vulcanizer, the rubber flows into the joint gap before the upper and lower molds are completely joined, and it remains as an extraction rubber and sticks on the tire.
한편, 전술한 바와 같은 가류공정에서 가류조작에 필요한 증기, 온수, 냉각수, 고압공기 등을 시간에 맞추어 잘 조정할필요가 있는 바, 가류가 끝난 후에는 가류기의 모울드에 잔류하는 공기나 가스 등을 제거해야 하는데, 특히 트레드 패턴의 구석 등에 남아 있는 공기를 배출시켜야 제품타이어의 모양이 확실하게 나오게 된다.On the other hand, in the vulcanization process as described above, it is necessary to adjust the steam, hot water, cooling water, high pressure air, etc. necessary for vulcanization operation according to time, and after the vulcanization is finished, air or gas remaining in the mold of the vulcanizer is removed. The tires must be removed, especially when the air remaining in the corners of the tread pattern is discharged to ensure the shape of the product tire.
도 1은 일반적인 가류 금형에 의해 성형된 타이어의 외주면에 식출 고무가 형성된 상태의 사시도이고, 도 2은 일반적인 타이어 가류금형의 단면도이며, 도 3a 및 도 3b는 상기 종래의 금형에 구비된 플러그 단면도로서, 종래의 가류 금형(1, 2)은 방사방향으로 일정직경의 벤트(3 : vent)를 관통시켜 금형(1, 2) 내부의 공기를 상기 벤트(3)에 개재하여 외부로 배출 가능케 하는 플러그(4, 6)를 장착한 가류금형(1, 2)에 있어서, 상기 플러그(4, 6)는 파이프 형상으로 내부에 중공으로 배출구(5)가 형성되는 것과, 내부가 원추형의 배출구(7)로 형성되는 것이 있다. 그러나 가류 금형(1, 2)에 의한 타이어 (T)성형 후에 상기 가류 금형(1, 2)에서 타이어(T)의 이탈시에 공기 배출과 동시에 트레드 부분을 이루는 고무가 벤트(3)쪽으로 유출됨으로 인한 식출고무(8)가 형성되어 상기 식출고무(8)가 벤트(3)에 장착된 플러그(4, 6)의 이탈 시에 식출고무(8)가 절상되기도 하고, 절상이 안되었을 때도 식출고무(8)를 제거하는 작업공정이 증가하는 문제점이 있었다.1 is a perspective view of a state where extraction rubber is formed on the outer circumferential surface of a tire formed by a general vulcanization mold, FIG. 2 is a sectional view of a general tire vulcanization mold, and FIGS. 3A and 3B are sectional views of a plug provided in the conventional mold. The conventional vulcanization molds 1 and 2 penetrate vents 3 having a constant diameter in a radial direction to allow air inside the molds 1 and 2 to be discharged to the outside through the vents 3. In the vulcanizing molds 1 and 2 equipped with (4, 6), the plugs (4, 6) are pipe-shaped and have a discharge port (5) formed therein and a cone-shaped discharge hole (7). There is formed. However, after the tire T is formed by the vulcanization molds 1 and 2, when the tire T is separated from the vulcanization molds 1 and 2, the rubber forming the tread portion flows out to the vent 3 at the same time as the air is discharged. Due to the extraction rubber (8) is formed, the extraction rubber (8) is sometimes raised when the extraction rubber (8) is detached from the plug (4, 6) mounted on the vent (3), Even when there was a problem that the work process to remove the extraction rubber (8) is increased.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 주된 목적은 가류금형의 벤트에 에어 프러그를 장착하여 식출고무의 생성을 억제시켜 트리밍 공정을 단축하는 타이어 가류 금형의 에어 플러그를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the main object of the present invention is to install the air plug in the vent of the vulcanization mold by suppressing the production of extraction rubber to reduce the trimming process air of the tire vulcanization mold The purpose is to provide a plug.
도 1은 종래의 가류 금형에 의해 성형된 타이어의 외주면에 식출 고무가 형성된 상태의 사시도,1 is a perspective view of a state where the extraction rubber is formed on the outer circumferential surface of the tire formed by a conventional vulcanization mold,
도 2은 일반적인 타이어 가류금형의 단면도,2 is a cross-sectional view of a general tire vulcanization mold,
도 3a 및 도 3b는 상기 종래의 금형에 구비된 플러그 단면도,3a and 3b is a cross-sectional view of the plug provided in the conventional mold,
도 4는 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그의 분리사시도,Figure 4 is an exploded perspective view of the air plug of the tire vulcanization mold of the present invention,
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그의 작동상태를 도시한 단면도,5a and 5b is a cross-sectional view showing the operating state of the air plug of the tire vulcanization mold of the present invention,
도 6은 본 발명의 다른 실시예의 에어 플러그의 분해사시도,6 is an exploded perspective view of an air plug according to another embodiment of the present invention;
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예의 에어 플러그의 분해사시도이다.7 is an exploded perspective view of an air plug according to another embodiment of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
1, 2 : 가류 금형3 : 벤트1, 2: vulcanization mold 3: vent
8 : 식출고무10 : 에어 플러그8: extraction rubber 10: air plug
11 : 몸체12 : 피스톤11 body 12 piston
13 : 스플라인14, 24, 34 : 공기분출통로13: spline 14, 24, 34: air blowing passage
23 : 톱니핀33 : 너어링핀23: toothed pin 33: knurling pin
L : 작동거리S : 스프링L: Working distance S: Spring
T : 타이어T: Tire
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 타이어 가류 금형의 에어플러그는 타이어 그루브(groove)의 최적 성형을 위한 가류 금형 내에 정체된 에어(air)를 외부로 방출시키기 위해 다수개의 벤트(vent)가 방사상으로 다수개 천공되어 있는 가류금형에 있어서, 상기 벤트에 타이어의 성형과정에서 개재되어 다량의 식출 고무의 생성을 차단함으로 인한 트리밍(trimming) 공정을 단축하는 에어플러그가 설치되어 있다. 상기 에어플러그는 중공의 공기통로를 가지면서 파이프 형상으로 상부측 내주면과 하부측 외주면이 테이퍼지는 몸체와, 스플라인과 플러그의 개폐가 가능하도록 상부측면에 테이퍼가 가공된 단차부를 가지는 피스톤과, 상기 피스톤이 공압에 의해 후퇴된 후, 공기가 배출되면 스프링의 탄성력에 의해 복원되며, 상기 스프링의 하부면에 장착되며 상기 몸체의 공기통로에 압입되어 성형시 금형 내부에 공기만을 선택적으로 배출시키는 스플라인에 각각 에어 방출홈이 형성되어 그 외측에 결합된 몸체(11)의 미세한 다수의 공기분출통로를 구성한다.The air plug of the tire vulcanization mold according to the present invention for solving the above problems has a plurality of vent (vent) to discharge the air stagnated in the vulcanization mold for optimal molding of the tire groove (groove) In the radially plural vulcanized molds, an air plug is installed in the vent to shorten the trimming process by intercepting the production of a large amount of bleed rubber. The air plug has a hollow air passage and a piston having a pipe-shaped body having an upper inner circumferential surface and a lower outer circumferential surface, and a stepped portion of which is tapered on an upper side to enable opening and closing of a spline and a plug; After retreating by this pneumatic, when the air is discharged, it is restored by the elastic force of the spring, mounted on the lower surface of the spring and pressurized into the air passage of the body, respectively, to splines that selectively discharge only air inside the mold during molding. An air discharge groove is formed to constitute a plurality of fine air discharge passages of the body 11 coupled to the outside thereof.
이하, 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the air plug of the tire vulcanization mold of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그의 분리사시도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그의 플러그의 작동상태를 도시한 단면도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the air plug of the tire vulcanization mold of the present invention, Figures 5a and 5b is a cross-sectional view showing the operating state of the plug of the air plug of the tire vulcanization mold of the present invention.
타이어(T) 그루브의 최적 성형을 위한 금형(1, 2) 내에 정체된 에어(air)를 외부로 방출시키기 위해 다수개의 벤트(3 : vent)가 방사상으로 다수개 천공되어 있는 가류금형(1, 2)에 있어서, 상기 벤트(3)에 개재되어 식출 고무(8)의 생성을 차단함으로 인한 트리밍(trimming) 공정을 단축하는 체크 밸브(Check Valve)형식의 에어플러그(10), 상기 에어플러그(10)는 파이프 형상으로 내부의 상부측과 외부의 하부측이 테이퍼지는 몸체(11)에, 상기 몸체(11)의 내부에 개재되어 에어플러그(11)의 개폐가 가능하도록 상부측면에 테이퍼가 가공된 단차부를 가지는 피스톤(12)과, 상기 피스톤(12)이 공압에 의해 후퇴된 후, 공기가 배출되면 스프링(S)의 탄성력에 의해 복원되며, 상기 스프링(S)의 하부면에 장착되는 스플라인(13)에 각각 에어 방출홈(14)이 형성된다.Vulcanization mold (1, 1) in which a plurality of vents (3: vents) are radially perforated in order to discharge air stagnated in molds (1, 2) for optimal molding of tire (T) grooves to the outside 2), a check valve type air plug 10 which shortens the trimming process by interrupting the production of the bleed rubber 8 interposed in the vent 3, the air plug ( 10 is a pipe shape in the upper side and the lower side of the outer tapered body 11, the taper is processed on the upper side so as to be opened and closed in the interior of the body 11 to enable the opening and closing of the air plug 11 Piston 12 having a stepped portion, and after the piston 12 is retracted by pneumatic, when the air is discharged is restored by the elastic force of the spring (S), splines mounted on the lower surface of the spring (S) Air discharge grooves 14 are formed in 13, respectively.
에어플러그(10)의 피스톤(12) 하부면과 스플라인(13)의 상부면이 소정의 작동거리(L) 만큼 이격되어 가류 금형(1, 2)의 내부에 주입된 공압에 의해 후퇴된 에어플러그(10)의 피스톤(12)이 스플라인(13)의 상부면에 의해 더이상 후퇴됨을 방지한다.The lower surface of the piston 12 of the air plug 10 and the upper surface of the spline 13 are spaced apart by a predetermined working distance L, and the air plug retracted by the air pressure injected into the vulcanization molds 1 and 2. The piston 12 of 10 prevents further retraction by the top surface of the spline 13.
그러므로, 고무를 일정한 금형(1, 2)에 주입하여 내부와 외부에서 열과 압력을 가하고 타이어(T) 그루브의 최적 성형을 위한 금형(1, 2) 내에 공기를 주입하면 공압에 의해 방사상으로 다수개 천공되어 있는 벤트(3)에 장착된 에어플러그(10) 내부의 피스톤(13)을 작동거리(L) 만큼 후퇴됨과 아울러 상기 에어플러그(10)의 몸체(11)의 내부측면과 후퇴된 피스톤(12)의 외부측면의 간격이 생김에 따라 고무가간격사이로 극소량 식출되고 스플라인(13)의 에어배출홈(14)을 통해 공기가 금형(1, 2) 외부로 배출되면 스프링(S)의 복원력에 의해 피스톤(12)이 상승하여 타이어의 식출을 방지한다.Therefore, when rubber is injected into a mold (1, 2) to apply heat and pressure from the inside and outside, and air is injected into the mold (1, 2) for optimal molding of the tire (T) groove, a plurality of radially radially The piston 13 in the air plug 10 mounted on the perforated vent 3 is retracted by the working distance L, and the inner side of the body 11 of the air plug 10 and the retracted piston ( As the gap of the outer side of 12) is generated, a very small amount of rubber is extracted between the gaps and the air is discharged to the outside of the molds 1 and 2 through the air discharge grooves 14 of the spline 13. As a result, the piston 12 rises to prevent extraction of the tire.
도 6은 본 발명의 다른 실시예의 에어 플러그의 분해사시도이며, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예의 에어 플러그의 분해사시도로서, 상기 에어플러그(10)의 몸체(11) 내부에 장착된 스플라인(13)에 대체 장착이 가능한 공기분출통로(24, 34)이 형성된 톱니핀(23)이나 너어링핀(33)으로 대체 가능하다.6 is an exploded perspective view of an air plug according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an exploded perspective view of the air plug according to another embodiment of the present invention, wherein a spline mounted inside the body 11 of the air plug 10 ( It is possible to replace the tooth pin 23 or the knurling pin 33 is formed in the air blowing passages (24, 34) that can be replaced in 13).
이와 같은 본 발명의 타이어 가류 금형의 에어 플러그는 가류금형의 벤트에 에어 프러그를 장착하여 극소량 식출고무가 형성됨으로 인한 트리밍 공정을 단축할 수 있는 효과가 있다.The air plug of the tire vulcanization mold of the present invention has an effect of shortening the trimming process due to the formation of a very small amount of extraction rubber by mounting an air plug on the vent of the vulcanization mold.
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Legal Events
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20040922 Patent event code: PE09021S01D |
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Patent event date: 20041206 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20040922 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |