KR20030006497A - Connecting structure of fuel pipe clip for preventing vibration - Google Patents
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Abstract
본 발명은 진동절연을 위한 연료파이프 클립의 취부구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 연료파이프를 차체에 고정하는 클립과 금속물질 즉 패널부나 볼트 및 너트에 접하는 부분에 고무재질의 절연체를 삽설하여 진동등으로 발생하는 소음을 차단하는 클립의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a fuel pipe clip for vibration insulation, and more particularly, by inserting an insulator made of rubber material into a clip for fixing the fuel pipe to the vehicle body and a metal material, i.e., a part contacting the panel portion, the bolt and the nut. The mounting structure of the clip to block the noise generated by the back.
상기 연료파이프 클립의 취부구조는 연료파이프클립과, 이를 대시패널에 결합하는 스터드볼트 및 너트와, 각부품의 접하는 부분에 삽설되는 절연체로 구성되는 것으로, 상기 절연체가 각 부품의 직접적인 접촉을 차단하여 인젝터에서 생성된 진동으로 발생되는 맥동음이 실내로 유입되는 것을 방지 또는 완충하여, 자동차의 성능을 향상시키는 유용한 발명이다.The mounting structure of the fuel pipe clip is composed of a fuel pipe clip, a stud bolt and nut coupled to the dash panel, and an insulator inserted into a contact portion of each part, and the insulator blocks direct contact of each part. It is a useful invention to prevent or cushion the pulsation sound generated by the vibration generated by the injector to the room, thereby improving the performance of the vehicle.
Description
본 발명은 진동절연을 위한 연료파이프 클립의 취부구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 연료파이프를 차체에 고정하는 클립과 금속물질 즉 패널부나 볼트 및 너트에 접하는 부분에 고무재질의 절연체를 삽설하여 진동등으로 발생하는 소음을 차단하는 클립의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a fuel pipe clip for vibration insulation, and more particularly, by inserting an insulator made of rubber material into a clip for fixing the fuel pipe to the vehicle body and a metal material, i.e., a part contacting the panel portion, the bolt and the nut. The mounting structure of the clip to block the noise generated by the back.
일반적으로 자동차의 연료장치는 기관에 필요한 연료를 공급하기 위한 장치로서, 기화기를 사용하는 가솔린 기관에서는 연료탱크, 연료파이프, 연료펌프, 기화기 및 흡기매니폴드를 거쳐 실린더내에 연료를 공급한다. 최근에 사용되는 전자제어연료분사기관에서는 기화기 대신에 인젝터를 사용한다. 연료분사기관의 경우 연료탱크내에 있는 연료펌프의 구동에 의하여 연료가 압송되며, 압송된 연료는 연료필터, 연료공급파이프, 인젝터를 거쳐 실린더내로 유입된다.BACKGROUND ART Generally, a fuel device of an automobile is a device for supplying fuel to an engine. In a gasoline engine using a carburetor, fuel is supplied into a cylinder through a fuel tank, a fuel pipe, a fuel pump, a carburetor, and an intake manifold. In recent years, electronically controlled fuel injection engines use injectors instead of vaporizers. In the case of a fuel injection engine, fuel is pumped by driving a fuel pump in a fuel tank, and the fuel is introduced into a cylinder through a fuel filter, a fuel supply pipe, and an injector.
상기 자동차는 연료탱크와 엔진까지 연결되는 연료파이프를 구비하여 차체 후방프레임에 취부되어 있는 연료탱크로부터 자동차의 엔진부에 연료를 공급하도록 되어 있으며, 연료파이프의 이탈을 방지하기 위해 차체의 프레임부 즉 크로스멤버 및 사이드멤버를 따라 연료파이프를 취부시킨다.The vehicle has a fuel pipe connected to the fuel tank and the engine to supply fuel to the engine of the vehicle from the fuel tank mounted on the rear frame of the vehicle, and the frame portion of the vehicle body to prevent the fuel pipe from being separated. Install the fuel pipe along the crossmember and sidemember.
또한 연료파이프는 엔진룸 안에서 다른 여러 부속장치들과의 간섭을 피하기 위해 빈공간을 이용한 배치가 이루어지며, 이런 이유로 연료파이프는 엔진룸 안에서 대시패널측에 고정되기도 한다.In addition, the fuel pipes are arranged using empty spaces to avoid interference with other accessories in the engine room, which is why the fuel pipes are fixed to the dash panel side in the engine room.
상기 과정으로 고정되는 연료파이프는 일단이 연료탱크에 결합되어 있고 타단이 인젝터에 연결되어 있어서, 도 3에 도시된 바와 같이 인젝터의 연료분사 과정에서 발생되는 진동 및 맥동음이 연료파이프(4)를 통해 연료파이프 클립(10)에 전달되고, 이 연료파이프클립이 스터드볼트(5)를 이용하여 결착되는 차체패널(101) 즉 대시패널에 전달되며, 대시패널에 전달된 맥동음은 실내로 유입되어 승차자들이 직접 소음을 듣게 되는 문제점이 발생된다.The fuel pipe fixed by the above process has one end coupled to the fuel tank and the other end connected to the injector, so that the vibration and pulsation noise generated during the fuel injection process of the injector, as shown in FIG. Passed through the fuel pipe clip 10, the fuel pipe clip is delivered to the body panel 101, that is, the dash panel that is bound using the stud bolt (5), the pulsation sound delivered to the dash panel is introduced into the room The problem is that passengers hear noise directly.
도 4에 도시된 바와같이 상기 문제점을 해결하기위해 제안된 종래의 다른 실시예는 차체패널 즉 대시패널(101)과 소정간격으로 이격되게 설치한 프레임 브라켓(102)과, 상기 프레임브라켓 일측에 형성된 홈에 결합되는 걸림돌기(104)가 형성된 연료파이프클립(100)과, 상기 프레임브라켓(102)과 대시패널(101)의 간격을 유지하기 위해 삽설되는 절연체(103)와, 상기 절연체를 고정하는 스터드볼트(5)로 구성된다.Another conventional embodiment proposed to solve the problem as shown in Figure 4 is a frame bracket 102 installed spaced apart from the body panel, that is, the dash panel 101 at a predetermined interval, and formed on one side of the frame bracket A fuel pipe clip 100 having a locking protrusion 104 coupled to a groove, an insulator 103 inserted to maintain a distance between the frame bracket 102 and the dash panel 101, and fixing the insulator It is composed of a stud bolt (5).
그러나 상기 연료파이프 클립 취부구조는 차체플로어부등과 같은 부위에는 적용이 가능하지만, 공간이 협소한 엔진룸의 대시판넬측에 적용되기는 상당한 어려움이 있으며, 이를 적용하기 위해서는 스터드볼트(5)가 체결되는 위치와 프레임브라켓(102)등의 설치를 위한 금형의 수정이 있어야되는 문제점이 있다.However, the fuel pipe clip mounting structure may be applied to a part such as a body floor part, but it is difficult to be applied to the dash panel side of a narrow engine room. In order to apply the fuel pipe clip mounting structure, the stud bolt 5 is fastened. There is a problem that the correction of the mold for the location and installation of the frame bracket (102).
이에 본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서,Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems,
플랜지와 웨브로 구성된 고무재질의 절연체를 기존의 연료파이프클립에 장착하여, 연료파이프클립이 스터드볼트 및 대시패널과 접하는 부분에 위치하게 함으로, 직접적인 접촉을 차단하여 진동 전달을 방지하는 연료파이프 클립의 취부구조를 제공함에 있다.A rubber insulator consisting of a flange and a web is mounted on an existing fuel pipe clip so that the fuel pipe clip is placed in contact with the stud bolt and the dash panel, thereby preventing direct transmission to prevent vibration transmission. In providing a mounting structure.
도 1은 본 발명에 따른 연료파이프 클립 취부구조의 단면도.1 is a cross-sectional view of a fuel pipe clip mounting structure according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 진동절연체의 사시도.2 is a perspective view of a vibration insulator according to the present invention.
도 3은 종래 연료파이프 클립 취부구조의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional fuel pipe clip mounting structure.
도 4는 종래 연료파이프 취부구조의 다른 실시예를 도시한 단면도.Figure 4 is a sectional view showing another embodiment of the conventional fuel pipe mounting structure.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 연료파이프 클립2, 103 : 절연체1: fuel pipe clip 2, 103: insulator
3 : 대시패널4 : 연료파이프3: dash panel 4: fuel pipe
5 : 스터드 볼트6 : 너트5: stud bolt 6: nut
10, 100 : 종래 연료파이프 클립11 : 가이드홈10, 100: conventional fuel pipe clip 11: guide groove
12 : 걸림턱13 : 프레임본체12: hanging jaw 13: frame body
14 : 가이드익21 : 상부플랜지14: guide wing 21: upper flange
22 : 웨브23 : 하부플랜지22: web 23: lower flange
24 : 조임구101 : 차체패널24: Fastener 101: Body panel
102 : 프레임 브라켓104 : 걸림돌기102 frame bracket 104: locking projection
이와 같은 목적을 갖는 본 발명의 연료파이프 클립의 취부구조는,The mounting structure of the fuel pipe clip of the present invention having such a purpose is
축상에 관통구가 형성된 프레임본체와, 상기 프레임본체의 양측에 연료파이프를 삽설하기위한 가이드홈과, 상기 가이드홈에 삽설된 연료파이프를 고정하는 걸림턱이 형성된 가이드익으로 구성된 연료파이프클립과; 상기 연료파이프클립의 관통구에 삽설되며 그 축상으로 관통된 조임구가 형성되며, 상기 프레임본체의 상부면에 접하는 원형판체의 상부프랜지와, 상기 상부프랜지와 연장되어 하부방향으로 형성된 관체로 프레임본체의 관통구에 삽설되어 면접하는 웨브와, 상기 웨브 하부에 일체로 형성되고 상부프랜지의 직경보다 큰 원판으로 연료파이프클립의 하부면에 접하는 하부플랜지로 구성된 절연체와; 상기 연료파이프클립과 결합된 절연체를 고정하기 위하여 절연체의 조임구에 삽설되는 스터드볼트 및 너트로 구성된다.A fuel pipe clip comprising a frame body having a through hole formed on an axis thereof, a guide groove for inserting fuel pipes on both sides of the frame body, and a guide blade having a locking jaw for fixing the fuel pipe inserted in the guide groove; A fastening hole is inserted into the through hole of the fuel pipe clip, and a fastening hole penetrated in the axial direction is formed. An insulator composed of a web inserted into the through hole of the web to be interviewed, and a lower flange integrally formed in the lower portion of the web and in contact with the lower surface of the fuel pipe clip with a disc larger than the diameter of the upper flange; It consists of a stud bolt and a nut which is inserted into the fastener of the insulator in order to fix the insulator coupled to the fuel pipe clip.
또한 상기 절연체는 연료파이프와 대시패널간의 진동전달을 차단하기 위하여 고무재질의 탄성력이 높은 합성수지로 형성되었다.In addition, the insulator is formed of a synthetic resin having a high elastic force of rubber material to block vibration transmission between the fuel pipe and the dash panel.
이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 진동절연을 위한 연료파이프 클립의 취부구조는 도 1에 도시된 바와 같이 연료파이프(4)를 고정하기 위한 연료파이프클립(1)과, 상기 연료파이프를 대시패널(3)에 결합하는 스터드볼트(5)와, 상기 스터드볼트를 대시패널에 밀착하는 너트(6)와, 고무재질의 절연체(2)로 구성된다.The mounting structure of the fuel pipe clip for vibration isolation of the present invention is a fuel pipe clip (1) for fixing the fuel pipe (4), as shown in Figure 1 and coupling the fuel pipe to the dash panel (3) The stud bolt 5, the nut 6 which adheres the stud bolt to the dash panel, and the rubber insulator 2 are comprised.
상기 연료파이프클립(1)은 축상으로 관통구가 형성된 프레임본체(13)와, 상기 프레임본체의 측면에 연료파이프(4)를 삽설하기위한 가이드홈(11)과, 상기 가이드홈의 측면 즉 프레임본체의 최외각부로 프레임본체(13)와 나란하게 형성된 가이드익(14)으로 구성되며, 하나의 연료파이프클립(1)에 두개의 연료파이프를 고정하기 위하여 가이드홈이 프레임본체를 중심으로 서로 대양되게 설치되고, 상기 가이드익(14)의 상단부는 삽설되는 연료파이프(4)를 고정하는 걸림턱(12)이 형성되어 있다. 또한 상기 프레임본체(13)에 형성된 관통구는 후술되는 절연체(2)의 웨브(22)를 삽설하기 위해 나사산이 제거되고 그 내경도 증가하여 형성한다.The fuel pipe clip 1 has a frame main body 13 having a through hole formed axially, a guide groove 11 for inserting the fuel pipe 4 on the side of the frame main body, and a side surface of the guide groove, that is, a frame. It is composed of a guide blade 14 formed in parallel with the frame body 13 as the outermost part of the main body, the guide grooves to each other to secure the two fuel pipes in one fuel pipe clip (1) It is installed so as to, the upper end of the guide blade 14 is formed with a locking jaw 12 for fixing the fuel pipe 4 is inserted. In addition, the through-hole formed in the frame body 13 is formed by removing the screw thread and the inner diameter thereof is also increased to insert the web 22 of the insulator 2 to be described later.
한편 고무재질의 절연체(2)는 도 2에 도시된 바와 같이 소정의 두께를 갖는 원형판체의 상부플랜지(21)와, 상기 상부플랜지의 지름보다 큰 원형판체의 하부플랜지(23)와, 상기 두 플랜지의 지름보다 작은 지름을 갖고 두 플랜지를 연결하는 원통의 웨브(22)로 구성되고, 상부플랜지(21)의 상부면으로부터 하부플랜지(23)의 하부면까지 관통된 조임구(24)가 형성되어 있으며, 상기 웨브(22)는 연료파이프클립(1)의 관통구에 삽설된다.Meanwhile, the rubber insulator 2 includes an upper flange 21 of a circular plate having a predetermined thickness, a lower flange 23 of a circular plate larger than the diameter of the upper flange, and the two as shown in FIG. Consists of a cylindrical web 22 having a diameter smaller than the diameter of the flange connecting the two flanges, the fastener 24 penetrated from the upper surface of the upper flange 21 to the lower surface of the lower flange 23. The web 22 is inserted into the through hole of the fuel pipe clip 1.
이러한 구성을 갖는 절연체(2)는 상부플랜지(21)와 하부플랜지(23) 및 웨브(22)가 일체로 형성되거나 각각 분리형성하여 조립되는 두가지 방법으로 생산이 가능하고, 절연이나 방음 효과를 극대화하기 위해 충격을 흡수하는 물질로 형성함이 바람직하며 대표적으로 고무재질을 사용함이 더 바람직하다.The insulator 2 having such a configuration can be produced in two ways in which the upper flange 21, the lower flange 23, and the web 22 are integrally formed or separately formed and assembled, and maximize the insulation or sound insulation effect. In order to form a shock-absorbing material, it is preferable to use a rubber material.
연료파이프클립(1)과 절연체(2), 스터드볼트(5) 및 너트(6)로 구성되는 연료파이프클립의취부구조는 도 1에 도시된 바와 같이 연료파이프클립(1)에 형성되어있는 관통구 내주면에 절연체의 웨브(22) 외주면을 면접하게 삽설하고, 절연체의 조임구(24)에 스터드볼트(5)를 삽입하여 대시패널(3)에 고정하며, 너트(6)를 이용하여 더욱 밀착고정하는 구조이다.The mounting structure of the fuel pipe clip composed of the fuel pipe clip 1 and the insulator 2, the stud bolt 5 and the nut 6 is formed in the fuel pipe clip 1 as shown in FIG. Insert the outer circumferential surface of the web 22 of the insulator on the inner circumferential surface of the sphere, insert the stud bolts 5 into the fasteners 24 of the insulator, and fix them to the dash panel 3. It is a structure to fix.
인젝터로부터 발생되는 진동은 이와 연결되어 있는 연료파이프(4)로 전달진행되고, 연료파이프가 결합되어 있는 연료파이프클립(1)에 도달하게 되며, 연료파이프클립에 도달한 진동은 이를 고정하기위해 결합되는 스터드볼트(5)와 대시패널(3)에 각각 그 진동을 전달하려 하지만, 연료파이프클립(1)의 관통구와 스터드볼트(5) 사이에는 절연체의 웨브(22)가 삽입되고, 연료파이프클립 상부면과 너트(6) 간에는 절연체의 상부플랜지(21)가 삽입되며, 연료파이프클립(1)과 대시패널(3)간에는 절연체의 하부플랜지(23)가 삽입되는등, 각부가 접하는 부분에 고무재질의 절연체(2)가 삽입되어 직접적인 접촉을 차단함으로 종래의 대시패널(3)을 통해 소음이 실내로 유입되는 것을 방지 및 완충되도록 하는 것이다.The vibration generated from the injector is transferred to the fuel pipe 4 connected thereto, and reaches the fuel pipe clip 1 to which the fuel pipe is coupled, and the vibration reaching the fuel pipe clip is combined to fix it. The vibration is transmitted to the stud bolts 5 and the dash panel 3, respectively, but the web 22 of the insulator is inserted between the through hole of the fuel pipe clip 1 and the stud bolts 5, and the fuel pipe clip. The upper flange 21 of the insulator is inserted between the upper surface and the nut 6, and the lower flange 23 of the insulator is inserted between the fuel pipe clip 1 and the dash panel 3. The insulator 2 of the material is inserted to block direct contact, thereby preventing and cushioning noise from entering the room through the conventional dash panel 3.
한편, 본 발명에 따른 실시예는 상기 상술한 것으로 한정되지 않고, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.On the other hand, the embodiment according to the present invention is not limited to the above-described, it can be carried out by various alternatives, modifications and changes within the scope apparent to those skilled in the art with respect to the present invention.
본 발명의 진동절연을 위한 연료파이프클립의 취부구조는 연료파이프클립, 스터드볼트, 너트 및 대시패널이 각각 접하는 부분에 고무절연체를 삽설하는 것으로, 인젝터에서 발생되는 진동을 연료파이프클립부에서 차단하여 진동으로 발생되는 소음을 미연에 방지하는 유용한 발명이다.The mounting structure of the fuel pipe clip for vibration insulation of the present invention is to insert a rubber insulator into a portion where the fuel pipe clip, the stud bolt, the nut, and the dash panel are in contact with each other, thereby preventing the vibration generated from the injector from the fuel pipe clip portion. It is a useful invention to prevent the noise generated by vibration in advance.
또한 차체의 변경없이 종래에 사용되는 클립을 개선 사용하여 진동절연의 효과를 얻을 수 있는등, 추가적인 설비비를 감하고 자동차 실내의 안락성을 향상시키는 장치의 제공이 가능하게 된 것이다.In addition, it is possible to provide a device for reducing the additional equipment cost and improving the comfort of the vehicle interior, such as to obtain the effect of vibration insulation by improving the conventionally used clip without changing the vehicle body.
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20031118 Patent event code: PE09021S01D |
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Patent event date: 20040807 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20031118 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |