KR20030005368A - Information system for travellers - Google Patents
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Abstract
운송 플랫폼(100)을 위한 데이터 전송 시스템은 전송 비컨(102) 및 사용자 단말기(104)를 포함하며, 상기 전송 비컨 및 사용자 단말기는 운송 플랫폼(100)상에서 전송되며, 상기 전송 비컨은 지리적 위치(106)와 연관된 데이터를 액세스하도록 동작하여, 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치(108)와 관련되는 신호를 수신하며 이 신호에 응답하여 사용자 단말기와 데이터(110)를 교환한다.The data transmission system for the transportation platform 100 includes a transmission beacon 102 and a user terminal 104, wherein the transmission beacon and the user terminal are transmitted on the transportation platform 100, the transmission beacon being a geographic location 106. And receive a signal associated with the current geographic location 108 of the transport platform and exchange data 110 with the user terminal in response to the signal.
Description
여행하는 사람들은 그들의 목적지에 관한 정보 및 목적지에 가는 도중의 장소들에 대한 정보도 알기를 원한다. 이러한 바램은 어떤 장소에 낯선 여행자, 및 예를 들어, 통근자처럼 자주 방문하는 여행자 모두에게, 이러한 타입들의 사용자의 필요들이 서로 다르지만, 적용된다. 그러므로, 정보는 일반 광고로부터 여행자의 관심사에 특화된 서비스까지의 범위에 걸쳐 존재한다.Those who travel want to know information about their destinations as well as places on their way to the destination. This desire applies to both travelers who are unfamiliar with a place, and travelers who frequently visit, for example, commuters, although the needs of these types of users are different. Therefore, information exists from general advertising to services specialized to travelers' interests.
쿨타운 연구 프로젝트(휴렛 패커드 연구소, http://www.cooltown.com)는 웹 테크놀로지, 무선 네트워크 및 이동 장치의 예상되는 통합에 기초하여 유동적인 사용자들을 지원하기 위한 월드 와이드 웹 모델에 대해 개시하고 있다. 상기 프로젝트는 물리적 대상들 및 장소들에 대한 웹 자원들을 PDA들 및 랩톱들과 같은 휴대용 정보 장치들을 사용하여 웹 자원들과 상호작용하는 사용자들과 결합시키는 것을 제안한다. 사용자 상호작용은 물리적인 대상들 및 장소들과 연관되는 URL들을 서핑하는 것에 의한 것이다. 어떤 장소에 URL을 이용가능하게 하는 비컨이 항상 있는 것은 아니라는 것을 인식하여, 2001년 8월, IEEE 컴퓨터, 페이지 42-48, S. Pradhan등의 "Websigns: Hyperlinking Physical Locations to the Web"에 기술된 바와같이, 쿨타운의 개발이 제안되어왔다. 이러한 웹사인들은 GPS-장착 핸드셋에서의 주기적인 다운로드로 제공되며, 지리적 위치들로 링크된 URL들을 포함한다: 사용자가(GPS에 의해서 검출된 바와 같은) 특정한 위치에 있을 때, 핸드셋은 그러한 위치에서의 비컨과 상호작용을 필요로 하지 않고도, 사용자에게 관련된 URL을 건네준다.The Cooltown Research Project (Hewlett Packard Institute, http://www.cooltown.com) discloses a world wide web model to support flexible users based on the expected integration of web technologies, wireless networks and mobile devices. have. The project proposes to combine web resources for physical objects and places with users who interact with the web resources using portable information devices such as PDAs and laptops. User interaction is by surfing URLs associated with physical objects and places. Recognizing that some places do not always have beacons that make URLs available, they were described in "Websigns: Hyperlinking Physical Locations to the Web" by IEEE Computer, pages 42-48, S. Pradhan et al., August 2001. As such, the development of cooltowns has been proposed. These web signs are provided as a periodic download on a GPS-equipped handset and include URLs linked to geographic locations: when the user is at a particular location (as detected by the GPS), the handset is at that location Pass the relevant URL to the user without having to interact with the beacons in.
쿨타운의 단점은 웹 규정 동작 모드에서 제한된다는 것이다. 또다른 단점은 사용자에게 콘텐츠를 강요하지 못한다; 웹 서핑은 주로 사용자가 웹 페이지 등을 특별히 요청하는 "콘텐츠 풀(content pull)" 프로세스이다. 또다른 단점은 일부 휴대용 장치들이 근본적으로 웹 기반 상호작용을 적합하게 지원하지 못한다는 것이다.The disadvantage of Cooltown is that it is limited in web-regulated mode of operation. Another disadvantage is that it does not force the user on content; Surfing the web is primarily a "content pull" process where a user specifically requests a web page or the like. Another disadvantage is that some portable devices do not natively support web-based interactions properly.
운송 플랫폼에 승차한 여행자에 의해 쉽게 관찰되는 한가지 문제는 통신의 견고성이 결여된다는 것이다. 이동 전화 기업들에 의해 사용되는 부분적 해결책은 널리 보급되고 밀집된 기지국 하부구조를 큰 비용과, 지역 공동체내에 기지국 안테나 마스트들(basestation antenna masts)을 설치하는 것에 대응하여 증가된 반대를 감수하며 설치하는 것이다. 그러나, 그러한 시스템들은 여전히 통신 "블랙스폿들(blackspots)"을 나타내고, 이는 터널, 원거리 지역들, 또는 까다로운 전파 특성들을 갖는 지역들에서 가장 현저하게 나타난다.One problem that is easily observed by travelers boarding a transport platform is the lack of robustness of communication. The partial solution used by mobile phone companies is to install a widespread and dense base station infrastructure at a high cost and with increased opposition in response to installing base station antenna masts in the community. . However, such systems still exhibit communication "blackspots", which are most noticeable in tunnels, remote areas, or areas with demanding propagation characteristics.
다른 측면에서, 서비스 운영자는 최소의 하부구조 투자로 최대의 서비스 적용범위(서비스 이용도)를 얻기 원한다. 운영자는 물리적으로 밀집되어 배치되어 있는 예를 들어, 도시에 배치된 각각의 모든 상점 엔티티에 관련한 서비스들을 제공하기 바랄 수 있다. 그러한 시나리오를 지원하기 위해 종래의 고정된 기지국 또는 다른 하부구조를 설치하는 것은 분명히 비용이 많이 들며 비실용적이다.On the other hand, service operators want to get maximum service coverage (service utilization) with minimal infrastructure investment. The operator may wish to provide services related to each and every store entity, for example, located in a city that is physically located densely. Installing a conventional fixed base station or other infrastructure to support such a scenario is clearly expensive and impractical.
여행자는 본질적으로 자신의 최종 목적지로 가는 도중에 현재의 지리적 위치들을 알기 바란다. 대부분의 휴대용 장치들은 지리적 위치 데이터에 액세스하도록 구비되지 않는다; 그렇게 설치되는 경우에도, 액세스는 여행자가 이용하는 운송 플랫폼의 경로로 제한될 수 있는데, 예를 들어 GPS 수신은 지하철 또는 도로 터널내에서는 불가능하다.The traveler essentially wants to know the current geographical locations on his way to his final destination. Most portable devices are not equipped to access geographic location data; Even so, access may be limited to the route of the transport platform used by the traveler, for example GPS reception is not possible within a subway or road tunnel.
또한, 여행자는 자신의 특정 목적지에 도착할 추정 시간을 알기 원할 수 있다: 이는 열차나 버스와 같은 공중 운송 플랫폼에서 여행자에게 사용가능할 수 있는 개인화된 여행 정보의 일례이다. 개인화된 여행 정보의 또다른 예에는 운송 플랫폼으로부터 하차하기 위한 정확한 정류장, 최적의 경로들에 대한 데이터, 운임 등을 디스플레이하는 것이 포함된다.In addition, the traveler may want to know the estimated time to arrive at his particular destination: this is an example of personalized travel information that may be available to the traveler on an air transport platform such as a train or bus. Another example of personalized travel information includes displaying accurate stops for getting off the transport platform, data on optimal routes, fares, and the like.
여행자는 예를 들면, 장래에 참고하기 위해서 노선을 따라 관심있는 장소들에 대한 정보에 액세스하기 위해 여행 자체에 관심을 갖을 수도 있다. 그러나, 몇몇 여행자에게 관심있는 것들이 모든 여행자에게 반드시 관심있는 것은 아니다. 광고의 일반적인 실패 요인은 잘못된 사람을 목표로 하는 것이다. 또다른 장애는 복잡한 질의들을 불가능하게 하거나 매우 부담스러워 하는 일부 휴대용 장치(사용자 단말기)의 초보적인 사용자 인터페이스이다.The traveler may be interested in the journey itself, for example to access information about places of interest along the line for future reference. However, what is of interest to some travelers is not necessarily of interest to all travelers. A common failure factor in advertising is targeting the wrong person. Another obstacle is the rudimentary user interface of some handheld devices (user terminals) that make complex queries impossible or very burdensome.
본 발명은 여행자들에게 서비스들을 전달하고 광고하기위한 시스템 및 그러한 시스템을 이용하는 방법들에 관한 것이다.The present invention relates to a system for delivering and advertising services to travelers and methods of using such a system.
도 1은 본 발명에서 사용이 적합한 운송 플랫폼의 개략적인 디스플레이를 도시한 도면.1 shows a schematic display of a transport platform suitable for use in the present invention.
도 2는 본 발명을 실시하는 정보 시스템의 개략적 디스플레이를 도시한 도면.2 shows a schematic display of an information system embodying the invention.
도 3은 본 발명에 따른 전송 비컨 장치의 특징을 개략적으로 디스플레이한 도면.3 is a schematic display of features of a transmission beacon apparatus in accordance with the present invention;
도 4 내지 10은 본 발명에 따른 여러 동작 방법을 도시한 흐름도.4 to 10 are flow charts illustrating various operating methods according to the present invention.
본 발명의 목적은 운송 플랫폼상의 여행자들에 대한 정보를 제공하기 위한 향상된 시스템 및 방법들을 통해 상기 및 다른 문제점들을 경감시키는 것이다.It is an object of the present invention to alleviate these and other problems through improved systems and methods for providing information for travelers on a transportation platform.
본 발명에 따라서, 전송 비컨 및 사용자 단말기를 포함하는 운송 플랫폼을 위한 데이터 전송 시스템이 제공되고, 상기 전송 비컨 및 사용자 단말기는 운송 플랫폼 상에서 이동되며, 상기 전송 비컨은 지리적 위치와 연관된 데이터에 액세스하기위해, 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 관련되는 신호를 수신하기위해, 및 상기 신호에 응답하여 사용자 단말기와 상기 데이터를 교환하기 위해 동작가능하다.According to the present invention, there is provided a data transmission system for a transport platform comprising a transport beacon and a user terminal, wherein the transport beacon and the user terminal are moved on a transport platform, the transport beacon for accessing data associated with a geographic location. , To receive a signal related to the current geographical location of the transport platform, and to exchange the data with the user terminal in response to the signal.
운송 플랫폼상에서 여행하는 동안, 본 명세서에서는 전송 비컨이라 언급되는 비컨은 운송 플랫폼에 승차한 사람의 소유인 사용자 단말기와 상호작용할 수 있다. 운송 플랫폼의 예들에는 버스, 트럭, 기차, 택시, 개인 승용차, 비행기 및 배가 포함되는데 이것에 제한되는 것은 아니다. 사용자 단말기는 운송 플랫폼에 장착 및 탈착된다는 면에서 사용자에게 개인적이며, 운송 플랫폼에 있을 동안 사용자 단말기는 역시 운송 플랫폼에 배치된 전송 비컨과 상호작용하는 것이 가능하다. 사용자 단말기는 또한, 전송 비컨에 더해서 다른 엔티티와 상호작용 또는 통신하는 것이 가능한데, 예를 들면 사용자 단말기는 GSM을 이용하여 이동 전화 기지국들과 통신할 수도 있거나, 또는 예를 들면 블루투스, IEEE802.11 및 IrDA와 같은 무선 수단, 또는 예를 들면, USB, 파이어와이어 및 RS232와 같은 와이어드 수단을 이용하되 이것에 제한되지는 않는 범위내에서 유사하게 장착된 장치에 접속할 수 있다. 사용자 단말기의 예들에는, 이동 전화, PDA(예를 들면, PalmPilotTM) 및 랩톱 PC가 포함될수 있는데 이러한 것에 제한되는 것은 아니다.While traveling on a transport platform, a beacon, referred to herein as a transport beacon, may interact with a user terminal owned by a person aboard the transport platform. Examples of transport platforms include, but are not limited to, buses, trucks, trains, taxis, private cars, airplanes and ships. The user terminal is personal to the user in that it is mounted on and detached from the transport platform, and while on the transport platform it is possible for the user terminal to interact with transport beacons that are also disposed on the transport platform. The user terminal is also capable of interacting or communicating with other entities in addition to the transmission beacon, for example the user terminal may communicate with mobile telephone base stations using GSM, or for example Bluetooth, IEEE802.11 and Wireless means such as IrDA, or wired means such as, for example, USB, Firewire, and RS232 can be used to connect to similarly mounted devices without limitation. Examples of user terminals may include, but are not limited to, mobile phones, PDAs (eg, PalmPilot ™ ) and laptop PCs.
운송 플랫폼의 현재 위치에 따른 신호들 및 서비스들을 제공하는 운송 플랫폼상에서 이동하는 전송 비컨을 사용하여, 여행하는 경로를 따라서 국부적인 서비스들을 제공하는 다수의 고정된 비컨은 에뮬레이트되며, 사용자는 그러한 국부적인 비컨들의 영역을 통해서 여행하는 것에 대한 어떠한 차이도 인지하지 못하고, 모든 그러한 비컨들을 위해 인스톨된 하부구조 및 하드웨어를 필요로 하지 않는 상태로 에뮬레이트된다. 현재의 지리적 위치에 더해서, 현재 날짜/시간은 또한, 경로에 따른 모든 비컨들이 항상 전송할 수 있다는 사실을 에뮬레이트하도록 전송 비컨에 의해 전달된 상기 메세지들을 결정할 때 고려될 수도 있다: 예를 들면, 식당에서 특별한 주문들을 광고하는 비컨은 그러한 주문이 점심 시간에만 사용가능할 수도 있다.Using a transport beacon that travels on a transport platform that provides signals and services according to the current location of the transport platform, a number of fixed beacons that provide local services along the route of travel are emulated, and the user may No difference in traveling through the area of beacons is recognized and emulated without the need for installed infrastructure and hardware for all such beacons. In addition to the current geographic location, the current date / time may also be taken into account when determining the messages delivered by the transmitting beacon to emulate the fact that all beacons along the route can always transmit: for example, at a restaurant Beacons advertising special orders may be available only at lunch time.
또한 본 발명에 따라서, 운송 플랫폼을 위한 전송 비컨이 제공되는데 이러한 전송 비컨은, 데이터 처리 유닛, 사용자 단말기와의 통신을 지원하기 위해 동작가능한 제 1 통신 포트, 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관한 신호를 수신하기 위해 동작가능한 제 2 통신 포트, 및 하나의 지리적 위치와 연관되는 데이터를 액세스하며 상기 신호에 응답하여 사용자 단말기와 상기 데이터를 교환하기 위해 동작가능한 제 3 통신 포트를 포함한다.Also in accordance with the present invention, there is provided a transmission beacon for a transport platform, the transmission beacon comprising a data processing unit, a first communication port operable to support communication with a user terminal, a signal relating to the current geographical location of the transport platform. A second communication port operable to receive a second communication port, and a third communication port operable to access data associated with one geographic location and to exchange the data with a user terminal in response to the signal.
전송 비컨은 운송 플랫폼에 있으며 운송 플랫폼에서 이동하는 사용자 단말기와 통신하는 기능을 갖는다. 명백하게, 운송 플랫폼의 전체 사용자 공간의 범위를 허용하기 위해, 여러 전송 비컨은 필요될 수 있다; 이 경우에 본 발명의 시스템의목적을 위해서 단일 전송 비컨으로서 작용할 수 있으며, 전송 비컨은 서로 연결될 수 있다. 적합하게는, 전송 비컨은 여러 비컨들 중 하나로서 사용자는 사용자 단말기를 통해서, 예를 들면 쇼핑 몰 및 다른 공동체 영역에서 제공되는 다른 (고정된) 비컨 시스템과 상호작용할 수 있다. 그러한 경우에, 전송 비컨은 이러한 다른 비컨과 같은 방식으로 사용자 단말기와 통신하여 사용자가 운송 플랫폼으로부터 승차 및 하차할 때 단말기를 리셋 또는 재구성하는 것이 필요하지 않게 되는 것이 바람직하다.The transport beacon is on a transport platform and has the ability to communicate with user terminals moving on the transport platform. Obviously, several transport beacons may be needed to allow coverage of the entire user space of the transport platform; In this case, for the purposes of the system of the present invention, it may serve as a single transmission beacon, and the transmission beacons may be connected to each other. Suitably, the transmission beacon is one of several beacons and the user can interact with other (fixed) beacon systems provided in the user terminal, for example in shopping malls and other community areas. In such a case, the transmission beacon preferably communicates with the user terminal in the same manner as these other beacons so that it is not necessary to reset or reconfigure the terminal when the user gets on and off the transport platform.
전송 비컨은 여러 통신 수단을 사용자 단말기와 통합시킬 수 있고- 이는 각각 자체 통신 수단을 갖는 사용자 단말기 실시예들의 범위를 수용하기 위한 것이다. 그러한 통신의 전형적인 수단은 무선 통신이다; 블루투스TM의 출현으로 이러한 단거리 라디오 시스템이 전송 비컨 및 사용자 단말기를 연계시키기 위한 양호한 통신 방법이 되었다. 다른 무선 방법들 에는, IEEE802.11(종래에 제한된 영역 포맷으로), RF-라이트(RF-Lite) 및 적외선(예를 들면, IrDA)가 포함되는데 이러한 것으로 제한되는 것은 아니다. 유선 방법이 사용될 수도 있는데 여기에는 이서넷, RS232, USB, 및 IEEE1394가 포함되는데 이것으로 제한되는 것은 아니다.The transmission beacon can integrate several communication means with a user terminal-to accommodate the scope of user terminal embodiments, each having its own communication means. Typical means of such communication is wireless communication; The advent of Bluetooth ™ makes these short-range radio systems a good communication method for associating transmission beacons and user terminals. Other wireless methods include, but are not limited to, IEEE802.11 (in conventional limited area format), RF-Lite, and infrared (eg, IrDA). Wired methods may also be used, including, but not limited to, Ethernet, RS232, USB, and IEEE1394.
전송 비컨은 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 관한 신호를 수신한다. 이러한 신호는 운송 플랫폼의 관리와 관련된 시스템에 의해서 제공될 수 있는데, 예를 들면 운송 플랫폼이 동작하는 네트워크 또는 장소와 관련하여 경로 설정 및/또는 신호전달에 대해서 특정한 데이터이다. 그 대신에, 운송 플랫폼 또는 전송 비컨 자체는 현재의 지리적 위치와 관련된 신호를 제공하기 위해서 GPS 유닛을 상기 시스템에 통합할 수 있다. 또다른 대안은 운송 비컨이 후술된 바와 같이, 기지국 비컨으로부터 지리적 위치 데이터를 수신하는 것이다. 운송 비컨은 지리적 위치와 연관된 데이터를 캐시(cache)하기 위해서 스토리지를 포함할 수 있다; 이것은 그러한 일반적으로, 데이터가 기지국 비컨과 같은 돌발적이고 일시적인 데이터 접속을 통해서 공급된다. 스토어는 또한, 사용자 특정 응답 데이터(예를 들면, 시스템에 의해서 제공되는 데이터와의 사용자 상호작용들과 관련됨)를 캐시할 수 있다.The transmission beacon receives a signal regarding the current geographical location of the transport platform. Such a signal may be provided by a system related to the management of the transport platform, for example data specific to routing and / or signaling in relation to the network or place where the transport platform operates. Instead, the transport platform or transport beacon itself may integrate a GPS unit into the system to provide a signal related to the current geographical location. Another alternative is for the transportation beacon to receive geographic location data from the base station beacon, as described below. The shipping beacon may include storage to cache data associated with the geographic location; This is generally such that the data is supplied via an unexpected and temporary data connection such as a base station beacon. The store may also cache user specific response data (eg, associated with user interactions with data provided by the system).
본 발명의 시스템은 전송 비컨과 데이터를 통신 및 교환하기 위해서 동작가능한 전송 비컨을 더 포함할 수 있다. 기지국 비컨은 전형적으로 전송 비컨을 이동시키는 운송 플랫폼의 경로 근방의 어딘가에 물리적으로 배치될 수 있는데 전송 비컨이 그 여행의 일부 동안에 기지국 비컨의 범위에 놓일 수 있다. 바람직하게는, 양호한 데이터 교환의 주기를 이용하기 위해서 기지국 비컨이 운송 플랫폼의 경로상의 하나의 정류장에 배치되는 것이 유리한다. 그러나, 이것은 필수적인 것은 아니며 기지국 비컨의 임의의 편리하고 적절한 배치가 가능하다. 기지국 비컨과 전송 비컨 사이의 통신은 임의의 적절한 수단을 통한 것일 수 있다; 최소의 하부구조를 갖는 새로운 설치들에 대해 무선이 바람직하지만(라디오 또는 적외선), 설치된 백엔드 통신 하부구조를 갖도록 부가로 설정된 시스템(예를 들면, 레일이나 공중 전력 케이블들을 통해서 이동되는 차량을 왕복하며 통신하는 철도 또는 시가 전차 시스템)은 유선 장치를 사용할 수 있다. 기지국 비컨과 운송 플랫폼에 탑재한 전송 비컨 사이에서 데이터 교환을 최대화하기 위해서 빠른 접속 설정 프로토콜이 바람직하다; 기지국 비컨 및 운송 비컨이 (본 발명의 시스템은 물론이고 다른 시스템내에서도 동작할 수 있는 사용자 단말기와는 달리) 폐쇄된 시스템내의 소자이므로 사유의 통신 해법이 가능하다. 기지국 비컨은 도보 여행자 등의 사용자 단말기와 통신이 가능하도록 동일 통신 수단을 이용할 수 있다. 그 대신에, 또다른 통신 수단은 이러한 목적으로 사용될 수 있다.The system of the present invention may further comprise a transmission beacon operable to communicate and exchange data with the transmission beacon. Base station beacons may typically be physically located somewhere near the path of the transport platform that transports the transmission beacons, where the transmission beacons may be in range of the base station beacons during part of the journey. Preferably, it is advantageous for the base station beacon to be located at one stop on the path of the transport platform in order to take advantage of a good period of data exchange. However, this is not essential and any convenient and proper placement of base station beacons is possible. The communication between the base station beacon and the transmission beacon may be via any suitable means; Wireless is desirable for new installations with minimal infrastructure (radio or infrared), but additionally configured to have an installed back-end communication infrastructure (eg, reciprocating a vehicle being moved through rails or aerial power cables). Communicating rail or tram systems may use wired devices. Fast connection establishment protocols are desirable to maximize data exchange between base station beacons and transmission beacons onboard transport platforms; Because base station beacons and transport beacons are elements in a closed system (unlike user terminals that can operate within the system as well as other systems), proprietary communication solutions are possible. The base station beacon may use the same communication means to communicate with a user terminal such as a hiker. Instead, another communication means can be used for this purpose.
또한, 본 발명에 따라서 기지국 비컨이 제공되는데, 이 비컨은 데이터 처리 유닛, 지리적 위치와 연관된 데이터를 위한 스토어, 및 전송 비컨과의 통신을 지원하기 위해 동작가능한 통신 포트를 포함한다. 기지국 비컨은 하나 또는 그 이상의 사용자로부터 응답들을 디스플레이하는 데이터와 같은 운송 비컨으로부터 다운로드된 데이터에 대한 스토리지를 더 포함할 수 있다. 기지국 비컨이 운송 플랫폼의 한 경로상에 있으며 데이터가 일반적으로 지속되거나 또는 가끔 업데이팅 만을 필요로 한다는 사실은 다음의 장점들을 제공할 수 있다- 하부구조 비용을 절약하기 위해서 기지국 비컨은 종래의 네트워크에 접속될 필요가 있는 것 보다 운송 플랫폼상에 있는 전송 비컨을통해서 업데이트될 수 있다. 그러한 기능 방법은 먼저 제 1 기지국 비컨으로부터 전송 비컨 업데이트 데이터까지 업로딩하는 단계; 둘째로, 전송 비컨내에 업데이트 데이터를 저장하는 단계; 셋째로, 제 2 기지국 비컨에 전송 비컨으로부터의 업데이트 데이터를 다운로딩하는 단계를 포함한다. 따라서, 기지국 비컨은 단순히 본 발명의 시스템내의 완전한 기능의 엔티티로서 동작하도록 전원을 필요로 할 수 있다. 적절한 전원은 당업자에게 잘 알려진 바와 같이 메인 또는 태양 전력이 될 수 있다. 또다른 코스 옵션이 남는데 이에 따라서 기지국 비컨은 네트워크에 접속될 수 있으며, 이 네트워크는 기지국 비컨과 데이터를 교환하기 위해서 동작가능하다. 네트워크 접속은 종래 기술에서는 일반적인 것으로서 표준 유선(예를 들면, 이더넷, X25 및 광섬유가 될 수 있지만 이것에 제한되지는 않음) 또는 무선(예를 들면, IEEE802.11, IrDA, GSM 및 GPRS이될 수 있지만, 이것에 제한되지는 않음) 네트워킹 기술을 이용할 수 있다.Also provided in accordance with the present invention is a base station beacon, which includes a data processing unit, a store for data associated with a geographic location, and a communication port operable to support communication with a transmission beacon. The base station beacon can further include storage for data downloaded from the transport beacon, such as data displaying responses from one or more users. The fact that base station beacons are on one path of the transport platform and that data typically only needs to be updated or only occasionally needs to provide the following advantages:-To save infrastructure costs, base station beacons can It may be updated via a transmission beacon on the transport platform rather than needing to be connected. Such a functional method may first comprise uploading from a first base station beacon to transmission beacon update data; Secondly, storing the update data in the transmission beacon; Third, downloading the update data from the transmission beacon to the second base station beacon. Thus, the base station beacon may simply require a power source to operate as a fully functional entity in the system of the present invention. Suitable power sources can be main or solar power as is well known to those skilled in the art. Another course option remains, whereby the base station beacon can be connected to a network, the network being operable to exchange data with the base station beacon. Network connections may be standard wired (eg, but not limited to Ethernet, X25, and fiber) or wireless (eg, IEEE802.11, IrDA, GSM, and GPRS, as are common in the prior art). But not limited to) networking technology.
기지국 비컨은 현재의 지리적 위치를 디스플레이하는 (고정된) 코드 신호로 프로그램될 수 있다; 그러한 코드는 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련되는 신호를 디스플레이하기 위해서 전송 비컨과 통신될 수 있다. 편의를 위해서, 이러한 신호 포맷은 GPS 표준에 적합하게 될 수 있다.The base station beacon can be programmed with a (fixed) code signal that displays the current geographical location; Such code may be communicated with a transmission beacon to display a signal related to the current geographic location of the transportation platform. For convenience, this signal format can be adapted to the GPS standard.
또한, 본 발명에 따라서 사용자 운송 플랫폼상의 여행자들에게 사용자 서비스들 및 광고를 전달하기 위한 운송 비컨의 사용 방법이 제공되는데, 이러한 사용 방법에는,In addition, according to the present invention there is provided a method of using a transport beacon for delivering user services and advertisements to travelers on a user transport platform.
- 운송 플랫폼의 지리적 위치와 연관된 데이터를 액세싱하는 단계;Accessing data associated with the geographic location of the transport platform;
- 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 관련되는 신호를 수신하는 단계;Receiving a signal relating to the current geographical location of the transport platform;
- 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 따라서 운송 플랫폼상에 있는 사용자 단말기와 상기 데이터를 교환하는 단계를 포함한다. 현재의 지리적 위치에 의존하는 것은 그 속도는 물론이고 플랫폼 이동의 경로 또는 방향에 관한 정보와 결합될 수 있어서, 교환된 데이터는 곧 도착될 장소들에 관한 것이다. 플랫폼 속도는 정보 전달의 입도(granuality)를 제어하는데 사용될 수 있는데, 즉 속도가 높을 수록, 정보가 제공되는 장소들이 더 떨어져 있어서 사용자가 데이터와 오버로드되지 않는다.Exchanging said data with a user terminal on the transport platform according to the current geographical location of the transport platform. Relying on the current geographic location can be combined with information about the path or direction of platform movement as well as its speed, so that the exchanged data relates to places that will soon arrive. Platform speed can be used to control the granularity of information delivery, i.e. the higher the speed, the further away the places where the information is provided so that the user is not overloaded with data.
또한, 본 발명에 따라서 개인화된 데이터 서비스들 및 광고를 여행자에게 전달하는 방법이 제공되는데, 이 방법은 운송 플랫폼에 있는 전송 비컨 및 사용자 단말기에 의해서 지원되며, 상기 방법은:Also provided is a method of delivering personalized data services and advertisements to a traveler in accordance with the present invention, which method is supported by a transport beacon and a user terminal in a transport platform, the method comprising:
a) 운송 플랫폼의 경로를 따라서 지리적 위치와 연관된 데이터를 액세싱하는 단계;a) accessing data associated with the geographic location along the path of the transportation platform;
b) 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 관련된 신호를 수신하는 단계;b) receiving a signal related to the current geographical location of the transportation platform;
c) 상기 신호에 응답하여 전송 비컨 및 사용자 단말기 사이의 운송 플랫폼의 경로를 따라서 지리적 위치에 관련된 데이터를 교환하는 단계를 포함한다.c) exchanging data related to the geographic location along the path of the transport platform between the transmitting beacon and the user terminal in response to the signal.
전송 비컨은 임의의 편리한 수단을 통해서 지리적 위치에 관련된 데이터를 얻을 수 있는데 이러한 수단은, (예를 들면, CD-ROM, 플로피 디스크 또는 메모리 카트리지와 같은) 휴대용 데이터 캐리어, (인터넷을 포함하여) 네트워크 접속으로부터의 다운로드, 또는 기지국 비컨으로부터의 다운로드를 포함하는데 이러한 것으로 제한되는 것은 아니다. 전송 비컨은 운송 플랫폼의 경로를 따라서 지리적 위치에 관련된 데이터를 위한 스토리지, 및 전송 비컨내의 사용자 데이터를 위한 스토리지를 통합할 수 있다. 전형적으로, 전송 비컨은 기지국 비컨과 데이터를 교환할 수 있다: 한편으로는 하나 또는 그 이상의 지리적 위치들에 관련된 데이터의 형태로 여행자들을 위한 개인화된 데이터 서비스들 및 광고들을 수신하는데, 선택적으로는 서로 다른 사용자 단말기 선택가능한 언어들에서의 공공 연설 및 뉴스를 포함하며, 다른 한편으로는 서비스 운영자에게 사용자 특정 데이터를 전달하는데, 그러한 데이터는 광고 응답 데이터는 물론이고 사용자 인구 통계 또는 프로파일링을 포함할 수 있다. 이러한 데이터는 운송 플랫폼을 이용하여 하나 또는 그 이상의 기지국 비컨들로부터 수집에 의해서, 또는 기지국 비컨에서의 네트워크 접속에 의해 서비스 운영자와 교환될 수 있다.Transmission beacons may obtain data related to geographic location via any convenient means, such as portable data carriers (such as CD-ROMs, floppy disks or memory cartridges), networks (including the Internet) Downloads from connections, or downloads from base station beacons, but are not limited to these. The transport beacons may incorporate storage for data related to geographic location along the path of the transport platform, and storage for user data in the transport beacons. Typically, transmission beacons can exchange data with base station beacons: on the one hand receive personalized data services and advertisements for travelers in the form of data related to one or more geographic locations, optionally with each other. Other user terminals include public speaking and news in selectable languages, and on the other hand convey user specific data to the service operator, which may include user demographics or profiling as well as advertising response data. have. Such data may be exchanged with a service operator by collecting from one or more base station beacons using a transport platform, or by a network connection at the base station beacons.
또한, 본 발명에 따라서 가상의 광고 공간을 생성하기 위한 방법이 제공되는데, 이러한 방법은:In addition, according to the present invention there is provided a method for creating a virtual ad space, which method comprises:
a) 운송 플랫폼상의 전송 비컨에 지리적 위치에 관련되는 광고 자료를 제공하는 단계;a) providing advertising material relating to a geographic location to a transmission beacon on a transport platform;
b) 상기 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치를 검출하는 단계; 및b) detecting the current geographic location of the transport platform; And
c) 운송 플랫폼상의 사용자 단말기에 현재의 지리적 위치에 응답하여 광고 자료를 전송하는 단계를 포함한다.c) sending the advertising material in response to the current geographical location to the user terminal on the transport platform.
사용자에게 자료를 전송하는 것은 지리적 위치 감지의 해상도에 따른다. 이것이 예를 들어 계획된 경로의 모든 정류장일 때, 전송은 각 정류장에 적응되게 된다. 그러나, 전송은 (a) 더 정확하게 규정된 지리적 위치들과 연관된 데이터가 사용자 단말기의 현재의 지리적 위치(운송 플랫폼)에 대응하여 존재할 때, 그리고 (b) 현재의 지리적 위치에 관련된 신호가 더 자주 업데이트될 때 (즉, 현재의 지리적 위치에 대한 더 미세한 해상도)에서 더 빈번한 간격으로 적응될 수 있으며; 그러한 더 미세한 해상도 신호는 예로써, GPS 유닛이 운송 플랫폼상에 장착되는 경우에 제공된다. 실제로, 경로를 따른 모든 지리적 위치 증가는 그 자체의 가상 광고 공간을갖으며, 이러한 증가분은 원칙적으로 본 발명의 시스템에 배치된 GPS 또는유사한 지리적 위치 감지 시스템과 같은 해상도가 된다. 이에 더해서, 각각의 지리적 위치에 대해서, 각각 서로 다른 목표(사용자) 그룹을 어드레스하는 여러개의 그러한 가상 광고 공간이 존재할 수 있다.The transmission of data to the user depends on the resolution of the geographical location detection. When this is for example all stops on the planned route, the transmission is adapted to each stop. However, the transmission can be performed when (a) data associated with more precisely defined geographic locations exists corresponding to the current geographical location (transport platform) of the user terminal, and (b) the signals related to the current geographical location are updated more frequently. Can be adapted at more frequent intervals (ie, finer resolution of the current geographical location); Such finer resolution signals are provided, for example, when the GPS unit is mounted on a transport platform. Indeed, every geographic location increase along the route has its own virtual advertising space, which in principle becomes the same resolution as the GPS or similar geographic location sensing system deployed in the system of the present invention. In addition, for each geographic location, there may be several such virtual ad spaces, each addressing a different target (user) group.
전술된 바와 같은 장치에서, 전술된 쿨타운 웹사인들 시스템과는 달리, 사용자 단말기는 위치 결정 기능을 갖는 것이 요구되지도 않으며, 위치들과 연관된 URL의 어레이를 저장하는 것이 요구되지도 않으며, 위치 특정 메시지들은 사용자 단말기에 푸시될 수 있다.In the apparatus as described above, unlike the Cooltown websigns system described above, the user terminal is not required to have a location determination function, nor is it required to store an array of URLs associated with the locations, Certain messages may be pushed to the user terminal.
또한 본 발명에 따라서 운송 플랫폼상의 승객들에게 광고하기 위한 방법이 제공되며:According to the invention there is also provided a method for advertising to passengers on a transport platform:
a) 운송 플랫폼상의 전송 비컨에 사용자 프로파일에 관련된 광고 자료를 제공하는 단계;a) providing advertising material related to the user profile to the transport beacon on the transport platform;
b) 전송 비컨에서 사용자 단말기로부터의 사용자 프로파일을 수신하는 단계;b) receiving a user profile from a user terminal in a transmission beacon;
c) 전송 비컨의 사용가능한 광고 자료로부터 사용자 프로파일에 적절한 자료를 선택하는 단계; 및c) selecting material appropriate for the user profile from the available advertising material of the transmission beacon; And
d) 사용자 단말기에 사용자 프로파일과 연관된 광고 자료를 전송하는 단계를 포함한다.d) sending the advertisement material associated with the user profile to the user terminal.
전술된 단계 c)에서 사용자 프로파일에 적절한 자료의 선택은 예를 들면, 적절한 정류장의 운송 플랫폼에서 내리기 위해서 사용자에게 상기시켜주거나 제시하는 것과 선택적으로 결합된, 예상된 하차 지점이나 그 근방의 식당에 대한 정보 선택을 갖는 사용자 목적지(과거의 여행에 기초하여)의 예상을 포함한다. 운송 플랫폼은, 운송 플랫폼상에서 사용자 단말기와 데이터를 교환함으로서, 사용자에 관한 프로파일 정보, 예를 들면 식당 선호도, 습관, 생활 방식 및 인구 통계 또는 여행 경로 정보를 획득할 수 있다. 그러한 데이터는 광고주들 또는 스폰서들에 의해서 식별된 하나 또는 그 이상의 프로파일에 대응하는 전송 비컨에서 유지된 광고 자료와 매치될 수 있다. 매칭되는 광고 및 다른 정보는 그 후에, 사용자 단말기에 전달될 수 있다.In step c) described above, the selection of the appropriate data for the user profile, for example, for an anticipated drop-off point or restaurant nearby, optionally combined with reminding or presenting the user for getting off at the transport platform at the appropriate stop. Include predictions of user destinations (based on past trips) with information selection. The transportation platform may obtain profile information about the user, such as restaurant preferences, habits, lifestyle and demographic or travel route information, by exchanging data with the user terminal on the transportation platform. Such data may be matched to advertisement material maintained in a transmission beacon corresponding to one or more profiles identified by advertisers or sponsors. Matching advertisements and other information may then be communicated to the user terminal.
또한, 본 발명에 따라서 광고와 연관된 스토어를 사용자에게 식별시키기 위한 방법이 제공되며:Also provided is a method for identifying to a user a store associated with an advertisement in accordance with the present invention:
a) 상기 전송 비컨으로 사용자 단말기에 광고를 전달하는 단계;a) delivering an advertisement to a user terminal through the transmission beacon;
b) 상기 전송 비컨에서 상기 광고에 사용자 응답을 수반하는 사용자 식별 데이터를 수신하는 단계;b) receiving user identification data accompanying a user response to the advertisement at the transmission beacon;
c) 상기 전송 비컨으로부터 기지국 비컨까지 사용자 식별 데이터를 보내는 단계;c) sending user identification data from the transmission beacon to a base station beacon;
d) 상기 기지국 비컨으로부터 스토어 노드까지 사용자 식별 데이터를 전달하는 단계; 및d) forwarding user identification data from the base station beacon to a store node; And
e) 상기 스토어 노드에서의 사용자 식별 데이터 및 사용자에 응답하는 스토어 노드를 수신하는 단계를 포함한다.e) receiving user identification data at the store node and a store node responsive to the user.
전술된 방법에서, 사용자가 스토어 노드에 전달되는 그들의 식별을 거절하지 않는다고 가정된다; 그러나, 이것이 사용자들에게 수용되지 않으면, 사용자 단말기와 전송 비컨 사이의 부가적인 상호작용 단계가 사용자에게 그들의 식별을 보내는것에 승인하는 것을 확인하도록 요구한다. 스토어 노드는 본 발명의 시스템과 상호작용하여 사용자 식별 및 그에 따른 응답을 수신할 수 있다. 스토어 노드는 그 자체가 본 발명에 따라서 기지국 비컨이 될 수 있거나, 표준 상호접속(유선 또는 무선)을 이용하여 기지국 비컨에 접속될 수 있다; 후자의 장치는 여러 설정들 중에서 기지국 비컨의 공유를 더 쉽게 하도록 한다. 한가지 가능성있는 응답은 스토어 노드가 현저한 방식으로 상기 스토어에 물리적으로 근접한 디스플레이 상에서 사용자 식별을 디스플레이하도록 동작하는 것이다. 또다른 대안은 사용자 식별 데이터가 근방을 여행하는 사용자에게 호출하기 위해서 스토어 노드에 의해서 다이얼되는 사용자 이동 전화 번호를 포함하는 것이다.In the method described above, it is assumed that the user does not refuse their identification to be passed to the store node; However, if this is not acceptable to users, then an additional interaction step between the user terminal and the transmission beacon requires that they confirm that they are authorized to send their identification to the user. The store node may interact with the system of the present invention to receive a user identification and a response accordingly. The store node may itself be a base station beacon according to the present invention, or may be connected to the base station beacon using standard interconnection (wired or wireless); The latter device makes it easier to share base station beacons among other settings. One possible response is that the store node operates to display the user identification on a display that is physically close to the store in a significant way. Another alternative is that the user identification data includes a user mobile phone number dialed by the store node to call a user traveling nearby.
또한 본 발명에 따라서 근방의 여행자의 프로파일에 응답하도록 빌보드 광고를 구성하는 방법이 제공되고, 이 방법은:Also provided is a method of configuring a billboard advertisement to respond to a nearby traveler's profile in accordance with the present invention, which method comprises:
a) 미리 규정된 사용자 프로파일들의 세트를 제공하는 단계;a) providing a set of predefined user profiles;
b) 빌보드 장소들의 세트를 제공하는 단계;b) providing a set of billboard locations;
c) 전송 비컨에 의해서 사용자 단말기로부터 사용자 프로파일을 수신하는 단계;c) receiving a user profile from a user terminal by a transmission beacon;
d) 상기 수신된 사용자 프로파일을 사용자 프로파일 그룹과 연관시키는 단계;d) associating the received user profile with a user profile group;
e) 운송 플랫폼에 승차하는 현재의 사용자 수에 대응하는 적합한 사용자 프로파일 그룹을 결정하는 단계;e) determining a suitable user profile group corresponding to the current number of users boarding the transport platform;
f) 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치를 검출하는 단계;f) detecting the current geographical location of the transportation platform;
g) 근접한 빌보드를 상기 운송 플랫폼에서 검출하는 단계;g) detecting adjacent billboards at said transport platform;
h) 상기 전송 비컨과 기지국 비컨 사이에서 상기 적합한 사용자 프로파일 그룹 식별을 교환하는 단계;h) exchanging the appropriate user profile group identification between the transmitting beacon and the base station beacon;
i) 상기 기지국 비컨과 상기 빌보드 사이에서 상기 적합한 사용자 프로파일 그룹 식별을 교환하는 단계;i) exchanging the appropriate user profile group identification between the base station beacon and the billboard;
j) 상기 빌보드상에 상기 적합한 사용자 프로파일 그룹 식별에 대응하는 광고를 디스플레이하는 단계를 포함한다.j) displaying an advertisement corresponding to the appropriate user profile group identification on the billboard.
최근에 들어서, 빌보드 광고는 수익을 증가시키기 위해서 주요 사이트들이 시간 회전 광고에 맞추어지도록 발전되었다. 본 발명의 방법은 근처의 여행자의 프로파일 및 이러한 프로파일에 대응하는 빌보드 광고에 매칭을 제공함으로서 이러한 개념을 향상시킨다. 이러한 방식으로 빌보드 광고의 효과가 개선될 수 있다.In recent years, billboard advertising has evolved to match key sites with time-spinning advertising in order to increase revenue. The method of the present invention enhances this concept by providing matching to nearby travelers' profiles and billboard advertisements corresponding to those profiles. In this way, the effectiveness of the billboard advertisement can be improved.
또한, 본 발명에 따라서 운송 플랫폼의 경로상에서 다가오는 정보의 사용자들의 사전 통보를 위한 방법이 제공된다. 이 방법은:Also provided is a method for prior notification of users of upcoming information on the path of a transport platform in accordance with the present invention. This way:
a) 전송 비컨에 운송 플랫폼의 현재의 경로상의 지리적 위치에 관련된 정보 자료를 제공하는 단계;a) providing the transmitting beacons with information material relating to the geographic location on the current route of the transport platform;
b) 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련된 신호를 수신하는 단계;b) receiving a signal related to the current geographic location of the transport platform;
c) 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치를 결정하는 단계;c) determining a current geographical location of the transportation platform;
d) 단계 b) 및 c)를 반복하여 운송 플랫폼의 방향 및 속도를 계산하는 단계; 및d) repeating steps b) and c) to calculate the direction and speed of the transport platform; And
e) 운송 플랫폼의 사용자 단말기에 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치, 속도및 방향에 관하여 연속되는 지리적 위치와 연관된 정보 자료를 송신하는 단계를 포함한다.e) transmitting to the user terminal of the transport platform information data associated with the continuous geographic location with respect to the current geographic location, speed and direction of the transport platform.
이전의 방법들에서와 같이, 전술된 방법은 개별적인 사용자 단말기에 전달된 (또는 이 단말기에 의해서 수용된) 메시지에 의해서 개인화될 수 있는데, 이는 예를 들면, 개별적인 언어 선호도 또는 장래의 여행 상황에 관련된 세부점을 반영하기 위한 것이다. 여행 도중에 다음의 그리고 연속되는 목적지들을 예상하는 여행자에게는 그에 일치시키거나 또는 응답하도록 그들의 능력에 상응하는 정보가 제공될 수 있다- 즉, 정보는 현재의 속도 및 방향을 고려하여 제공된다. 예를 들면, 현재 300kmh (매 12초당 1km)로 이동하는 EurostarTM에서의 여행자는 수십 킬로미터 전방의(그리고 1-2 킬로미터 떨어진) 위치에 관한 정보를 필요로 한다; 이것은 일반적으로 수 킬로미터 전방의 (그리고 수십 미터 떨어진) 위치에 관련되는 정보를 필요로 하는 버스와 비교된다. 본 발명의 시스템은 운송 플랫폼의 주요 여행 방향 및 속도에 관해서 사용자에게 전달되는 정보를 동적으로 선택할 수 있어서, 제공된 세부점의 입도가 적절히 변동될 수 있다. 이것은 부가적인 보너스로서 운송 플랫폼이 계획된 것 보다 지연되거나 또는 느리게 진행되는 상황 동안에 부가적인 정보(현재의 지리적 위치에 관련되지만, 미세하게 세부점인)가 선택될 수 있으며 사용자에게 전달될 수 있다.As with the previous methods, the method described above can be personalized by a message delivered to (or accepted by) the individual user terminal, for example details relating to individual language preferences or future travel conditions. It is to reflect the point. Travelers who anticipate next and successive destinations during the journey may be provided with information corresponding to their ability to match or respond to it—ie, the information is provided taking into account the current speed and direction. For example, a traveler at Eurostar TM , currently traveling at 300 km / h (1 km / 12 seconds), needs information about a few tens of kilometers ahead (and 1-2 km away); This is in general compared to a bus that needs information relating to locations several kilometers ahead (and tens of meters away). The system of the present invention can dynamically select information conveyed to the user regarding the main travel direction and speed of the transport platform so that the granularity of the details provided can be varied accordingly. This is an additional bonus that additional information (related to the current geographical location but finely detailed) can be selected and delivered to the user during situations where the transport platform is delayed or slower than planned.
또한 본 발명에 따라서 소비자 조사를 수행하기 위한 방법이 제공되고, 이 방법은:Also provided is a method for conducting a consumer survey in accordance with the present invention, which method comprises:
a) 전송 비컨/네트워크상에서 여행자들이 다른 여행자들에게 메시지를 남기는 기능을 제공하는 단계;a) providing the ability for travelers to leave messages to other travelers on the transmission beacon / network;
b) 전송 비컨상의 사용자 단말기로부터 메시지를 수신하는 단계;b) receiving a message from a user terminal on a transmission beacon;
c) 상기 메시지를 스캐닝하여 서비스 관련 키워드를 포함하는 메시지들을 식별하는 단계; 및c) scanning the message to identify messages including service related keywords; And
d) 소비자 조사 데이터를 얻기 위해서 상기 식별된 메시지를 살펴보는 단계를 포함한다.d) examining the identified message to obtain consumer survey data.
조사된 사람의 진정한 감정을 디스플레이하는 소비자 조사에 대한 응답을 얻는 것은 문제이다. 또다른 실시예에서, 본 발명은 사용자가 전송 비컨상에서 다른 사용자에게 메시지를 전달하도록 한다: 이러한 선택사항은, 일련의 고정된 비컨들이 탑재된 단일 전송 비컨을 갖는 대신에 전송 플랫폼 경로를 따라서 제공되는 경우 발생되는 유용성에 대응하는 정해진 위치에 플랫폼이 놓일 때 또는 정해진 시간에 사용가능할 수 있다- 즉, 전송 비컨은 대응하는 하부구조 비용의 감소로 여러 고정된 비컨에 대해서 프록시로서 작용하는 한편 동일하게 지리적으로 구성된 데이터 전달 시스템을 계속해서 지원한다. 소비자 조사 특성은 전송 비컨 또는 어떤 다른 기능(여기서 메시지들은 전송 비컨으로부터 전달된다)가 운송 플랫폼이 일부를 형성하는 시스템의 서비스 특징에 관련되는 키워드 등에 대한 메시지를 스캔하도록 할 수 있다. 상기 키워드를 포함하는 그러한 메시지는 메시지내에 있는 서비스 관련 정보를 얻기 위해서 더 상세히 조사된다. 이러한 방법에서 서비스 성능 등에 관련되는 공정한 (그리고 그에 따라서 귀중한) 피드백이 얻어질 수 있다. 사생활과같은 이슈는, 예를 들면, 어떤 행인들에 대한 액세스가 그러한 행인들에 대해서 남겨진 메세지들 또는 정보의 클래스들을 확인하도록 하기 위해 액세스 코드의 사용에 의해서, 그러한 애플리케이션에 대해서 어드레스될 필요가 있다. 이러한 문맥에서 사용자 단말기와 전송 비컨 사이의 양방향 상호작용이 항상 발생될 필요가 없다는 것을 알아야 하며, 그 대신에 정보는 전송 비컨으로부터 인근의 임의의 수신기까지 RF 신호로서 동시 전송된다.It is a problem to get a response to a consumer survey that displays the true feelings of the person surveyed. In another embodiment, the present invention allows a user to deliver a message to another user on a transmission beacon: this option is provided along the transmission platform path instead of having a single transmission beacon equipped with a series of fixed beacons. It may be available when the platform is placed at a given location or at a given time corresponding to the usefulness generated in that case—that is, the transmission beacon acts as a proxy for several fixed beacons while reducing the corresponding infrastructure cost while equally geographical Continue to support data delivery systems consisting of: The consumer survey feature may cause the transport beacon or some other function, where the messages are delivered from the transport beacon, to scan a message for a keyword or the like that relates to the service characteristics of the system that the transport platform forms part of. Such messages containing the keyword are examined in more detail to obtain service related information in the message. In this way, fair (and therefore valuable) feedback relating to service performance and the like can be obtained. Issues such as privacy need to be addressed for such an application, for example, by the use of an access code to allow access to certain passersby to identify the classes of messages or information left for such passers-by. . It should be noted that in this context a two-way interaction between the user terminal and the transmission beacon does not always need to occur, instead information is transmitted simultaneously as an RF signal from the transmission beacon to any nearby receiver.
또한, 본 발명에 따라서 운송 플랫폼상의 사용자 단말기들 사이에서 통신하기 위한 방법이 제공되고, 상기 방법은:In addition, according to the present invention there is provided a method for communicating between user terminals on a transport platform, the method comprising:
a) 데이터를 제 1 사용자 단말기로부터 전송 비컨으로 전달하는 단계; 및a) transferring data from the first user terminal to the transmission beacon; And
b) 상기 데이터를 상기 전송 비컨으로부터 제 2 사용자 단말기로 연결시키는 단계를 포함한다. 이러한 연결 단계는 동일 전송 비컨으로부터 제 2 사용자 단말기로 향할 수 있거나, 동일 운송 플랫폼에서 또다른 전송 비컨에 대한 링크가 될 수 있다.b) coupling said data from said transmission beacon to a second user terminal. This connection step may be from the same transmission beacon to the second user terminal, or may be a link to another transmission beacon on the same transport platform.
전형적인 사용자 단말기에는 본 발명의 통신 수단을 포함하는 서로 다른 애플리케이션들을 지원해야 하는 제한된 통신 수단이 구비된다. 이것은 전체 애플리케이션들에 대해서 CMOS(RS232) 포트가 사용되는 PC와 비교될 수 있다. 통신 포트가 무선인 경우, 널리 사용되는 해법은 사용자 단말기가 사용자에 의해서 선택된 임의의 애플리케이션 장치에서 접속되는 유사성을 개선하기 위해서 제조자들에 의해서 일반적으로 선호된다; 802.11과 같은 다른 프로토콜이 실행될 수 있음에도 불구하고, 현재 블루투스가 사용자 단말기 무선 통신 포트에 대해서 흔히 선택된다.본 발명은, 서로의 영역에서 벗어나며 따라서 통신이 불가능한 것으로서, 운송 플랫폼에 탑재한 사용자 단말기들 사이에서 상호접속 노드로서 작용하는 전송 비컨에 의해서 블루투스가 장착된 사용자의 상호접속을 용이하게 한다.Typical user terminals are equipped with limited communication means which must support different applications including the communication means of the present invention. This can be compared to a PC where a CMOS (RS232) port is used for all applications. When the communication port is wireless, a widely used solution is generally preferred by the manufacturers to improve the similarity that the user terminal is connected at any application device selected by the user; Although other protocols such as 802.11 can be implemented, Bluetooth is now often chosen for the user terminal wireless communication port. The present invention is beyond the scope of each other and thus cannot communicate, between user terminals mounted on a transport platform. Facilitates the interconnection of a Bluetooth equipped user by means of a transmission beacon which acts as an interconnect node in the network.
본 발명의 또다른 특징들 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 단지 예를 통해서만 설명된다.Further features and advantages of the invention are described by way of example only with reference to the accompanying drawings.
다음 설명에서 '운송 플랫폼'이라는 용어는 버스, 트럭, 승용차, 열차, 비행기, 배, 택시를 포함하여 여행에 사용되는 공공 또는 개인용 차량을 일컷는다. '전송 비컨'이라는 용어는 운송 플랫폼상에 승차하는 엔티티를 말하는 것으로서 이는 운송 플랫폼에 승차하는 사용자 단말기와 통신할 수 있다. 실제적인 의미에서, 전송 비컨은 운송 플랫폼내에서 상호접속되며 분산되는 여러 유닛을 포함할 수 있어서 운송 플랫폼상의 임의의 사용자 단말기에 전체적인 적용범위를 제공할 수 있다(즉 상기 사용자 단말기와 통신할 수 있는 기능을 제공한다). 이러한 의미에서 유닛으로서 공동으로 작용하는 유닛의 집합은 본 설명에서 언급되는 '전송 비컨'의 의미를 나타낸다(그러한 공동 작용을 이루기 위한 수단은 공지되어 있지만, 당업자라면 쉽게 이해할 수 있으며 본 발명의 범위에서 벗어나는 것이므로 여기서는 개시되지 않는다). 사용자 단말기와의 통신은 유선 또는 무선 수단을 이용함으로서 이루어질 수 있다. '기지국 비컨'이라는 용어는 사용시에 고정된 지리적 위치에 배치되며 (영역에 있거나 아니면 접속될 때) 전송 비컨과 통신할 수 있는 엔티티를 일컷는다. 기지국 비컨과 전송 비컨 사이의 통신은 유선 또는 무선의 이용에 의해서 이루어질 수 있다. '지리적 위치에 관련된 데이터'라는 용어는 사용자 단말기(즉, 사용자)에 전달하도록 의도된 정보 데이터를 일컷는 것으로서; 이는 관광객 정보, 스케쥴, 광고 등을 포함할 수 있다. 확실하게, 정상적으로 사용할 때, 데이터에는 각각 운송 플랫폼에 의해서 취해지는 경로에 의해서 경과될 수 있는 다수의 지리적 위치가 제공된다.In the following description, the term 'transport platform' refers to public or private vehicles used for travel, including buses, trucks, cars, trains, planes, boats and taxis. The term 'transport beacon' refers to an entity boarding on a transport platform, which can communicate with a user terminal boarding a transport platform. In a practical sense, the transport beacon may include several units interconnected and distributed within the transport platform to provide overall coverage to any user terminal on the transport platform (ie, capable of communicating with the user terminal). Function). In this sense, the set of units that collectively act as units refers to the meaning of 'transmission beacon' referred to in this description (means for achieving such collaborations are known, but those skilled in the art are readily understood and within the scope of the invention It is a departure, and is not disclosed here). Communication with the user terminal can be by using wired or wireless means. The term 'base station beacon' refers to an entity that, when in use, is located in a fixed geographical location (when in a zone or otherwise connected) and can communicate with a transmission beacon. Communication between the base station beacon and the transmission beacon may be by wire or wireless use. The term 'data related to geographic location' refers to information data intended to be conveyed to a user terminal (ie a user); This may include tourist information, schedules, advertisements, and the like. Certainly, in normal use, the data is provided with a number of geographic locations that can each be traversed by the path taken by the transport platform.
도 1은 본 발명에 사용하기에 적합한 운송 플랫폼을 도시한다. 운송 플랫폼(100)은 전송 비컨(102) 및 사용자 단말기(104)를 포함한다. 지리적 위치(108)에 연관된 데이터는 임의의 소스(예를 들면, 도면에는 도시되지 않은 CD-ROM, HDD 또는 기지국 비컨)에 의해서 제공되며 전송 비컨(102)에 의해서 수신된다. 전형적으로, 데이터(106)는 운송 플랫폼의 여러 지리적 위치에 대한 데이터를 포함할 수 있다(예를 들면, 버스나 열차의 경로를 따라 중간 정류장의 지리적 위치). 바람직하게는, 데이터(106)는 전송 비컨에 저장된다. 전송 비컨(102)은 운송플랫폼(100)의 현재 지리적 위치에 관련된 신호(108)를 수신한다. 전송 비컨(108)은 현재의 지리적 위치와 데이터(106)를 비교하는데; 매치되면, 대응하는 데이터가 사용자 단말기(104)로 전달된다(110). 사용자가 어떤 방법으로인가 전달된 데이터에 응답하면 (예를 들면 광고에 응답하면), 이러한 응답은 전송 비컨으로 다시 전달된다. 따라서 데이터(110)의 교환은 전송 비컨에 대해서 108로 디스플레이된 바와같이 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 의존하여 전송 비컨과 사용자 단말기 사이에서 발생된다. 전송 비컨은 바람직하게는 사용자 단말기와 무선으로 통신한다.1 illustrates a transport platform suitable for use with the present invention. The transportation platform 100 includes a transmission beacon 102 and a user terminal 104. Data associated with geographic location 108 is provided by any source (eg, CD-ROM, HDD or base station beacon, not shown in the figure) and received by transmission beacon 102. Typically, data 106 may include data for various geographic locations of the transport platform (eg, geographic location of an intermediate stop along the route of a bus or train). Preferably, data 106 is stored in a transmission beacon. The transmit beacon 102 receives a signal 108 related to the current geographic location of the transport platform 100. The transmission beacon 108 compares the current geographic location with the data 106; If there is a match, the corresponding data is passed to user terminal 104 (110). If the user responds in some way to the transmitted data (eg in response to an advertisement), this response is passed back to the transmission beacon. Thus, the exchange of data 110 occurs between the transmitting beacon and the user terminal depending on the current geographic location of the transport platform as displayed at 108 for the transmitting beacon. The transmission beacon preferably communicates wirelessly with the user terminal.
도 2는 본 발명을 실시하는 정보 시스템의 개략적인 디스플레이를 도시한다. 운송 플랫폼(200)에 배치되는 전송 비컨(202)은 (접속되거나, 무선 접속의 경우나, 동일 영역에 있을 때) 데이터(206)를 기지국 비컨(204) 사이에서 교환한다. 이에 더해서, 기지국 비컨(204)은 데이터(210)를 네트워크(208)와 교환한다. 본 시스템은 본 발명에 따라 작용하도록 기지국 비컨(204) 또는 네트워크(208)를 필요로 하지 않는다는 것을 알 수 있다. 예를 들어, 상기 전송 비컨은 그 경로를 여행하기 전 또는 후에, 지리적 위치에 관한 데이터를 주기적으로 요청할 수 있다. 상기 전송 비컨은 스토리지 및/또는 매체 플레이어(예를 들면, CD-ROM)를 포함할 수 있으며 이것으로부터 경로를 따라서 여행하는 중에 데이터를 액세스할 수 있다. 기지국 비컨과 교환되는 데이터는, 어떤 조합에서, 지리적 위치와 관련된 데이터, 사용자 데이터 및 기지국 비컨의 지리적 위치를 디스플레이하는 신호를 포함할 수 있다. 네트워크(208)는 유선이거나 또는 무선이 될 수 있으며 인터넷을 포함하여 외부 광역 네트워크에 접속될 수 있는데; 이에 더해서 기지국 비컨으로부터 또다른 것으로통신하기 위한 수단으로서 통과하는 운송 플랫폼을 이용하여 수행될 수 있어서 운송 플랫폼의 경로(동일 범위 통로)를 따라서 모든 기지국 비컨을 업데이트하게 된다.2 shows a schematic display of an information system embodying the present invention. Transmit beacons 202 disposed on the transport platform 200 exchange data 206 between base station beacons 204 (when connected, in the case of a wireless connection, or in the same area). In addition, base station beacon 204 exchanges data 210 with network 208. It will be appreciated that the system does not require base station beacon 204 or network 208 to operate in accordance with the present invention. For example, the transmission beacon may periodically request data regarding the geographic location before or after traveling the route. The transport beacon may include storage and / or media player (eg, CD-ROM) from which data can be accessed while traveling along the path. The data exchanged with the base station beacon may, in some combination, include a signal that displays data related to the geographic location, user data, and the geographic location of the base station beacon. The network 208 may be wired or wireless and may be connected to an external wide area network including the Internet; In addition it may be performed using a transit platform that passes as a means to communicate from the base station beacon to another to update all base station beacons along the path (same range path) of the transit platform.
도 3은 전송 비컨 장치의 특징을 개략적으로 디스플레이한다. 상기 전송 비컨 장치는 일반적으로 300으로 도시되는 데이터 프로세서 유닛, 여러 통신 포트(312, 314, 316) 및 선택적인 데이터 스토어(318)을 포함하며 이들 모두는 버스(310)에 의해서 상호접속된다. 데이터 프로세서 유닛(300)은 CPU(302), 원리적인 사용자 인터페이스(304)(예를 들어 기본 기능을 확증하기 위해서 사용됨), 전송 비컨을 위한 컴퓨터 프로그램 명령을 저장하는 프로그램 ROM(306), 및 CPU에 의해서 프로그램 실행을 지원하기 위한 RAM(308)을 포함한다. 데이터 포트(312)는 전송 비컨이 사용자 단말기와 통신하기 위해서 이용하는 포트로서; 바람직하게는 이러한 포트는, 블루투스, IEEE802.11 또는 그와 유사한 것과의 무선 통신을 이용한다. 데이터 포트(314)는 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련된 신호를 수신한다. 바람직하게는, 이러한 신호는 운송 플랫폼을 제어하는 관리 시스템으로부터 유도될 수 있다. 이러한 방법으로, 운송 플랫폼 하부구조는 운송 플랫폼에 의해서 취해진 경로를 따라서 적시에 신호를 구비하게 된다. 그에 대한 대안으로서, GPS 유닛과 같은, 별도의 서브시스템이 상기 신호를 제공할 수 있다. 이것은 운송 플랫폼이 GSP에 액세스하는 실행에 적합한데(예를 들면, 표면 운송); GPS는 지하 시스템에서는 적합하지 않다. 이 경우에, 편의를 위해서, 포트(314)에서 제공되는 신호는 GPS로서 인코드될 수 있다. 데이터 포트(316)는 기지국 비컨 및/또는 CD-ROM, HDD 등과 같은 지역 벌크 스토리지 판독가능한 매체로부터 데이터 관련 지리적 위치를 수신한다. 데이터 포트(316)는 또한, 기지국 비컨과 통신할 때, 사용자 데이터를 송신하며 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련되는 신호를 수신한다. 전송 비컨은 간단히 소스(예를 들면, 기지국 비컨)로부터 목적지 사용자 단말기로 데이터를 전달하는 "데이터 전선관"으로서 동작할 수 있다. 이 시나리오에서, 데이터는 전송 비컨이 동일 영역에 있거나 또는 기지국 비컨에 접속될 때에만 사용가능하게 될 수 있다. 바람직하게는, 전송 비컨은 기지국 비컨 또는 다른 소스로부터 수신된 지리적 위치에 관련되는 데이터를 캐시하기 위해서 데이터 스토어(318)를 포함할 수 있으며, 상기 데이터는 포트(314)에서 신호전달되는 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치에 의존해서 포트(312)를 통해 사용자 단말기로 전달될 수 있다.3 schematically displays the features of the transmission beacon apparatus. The transmission beacon device includes a data processor unit, generally shown at 300, several communication ports 312, 314, 316, and an optional data store 318, all of which are interconnected by a bus 310. The data processor unit 300 includes a CPU 302, a principal user interface 304 (eg used to verify basic functionality), a program ROM 306 that stores computer program instructions for transmission beacons, and a CPU RAM 308 for supporting program execution. Data port 312 is a port used by a transmission beacon to communicate with a user terminal; Preferably such port utilizes wireless communication with Bluetooth, IEEE802.11 or the like. Data port 314 receives signals related to the current geographic location of the transport platform. Preferably, such a signal can be derived from a management system controlling the transport platform. In this way, the transport platform infrastructure is equipped with timely signals along the path taken by the transport platform. As an alternative thereto, a separate subsystem, such as a GPS unit, can provide the signal. This is suitable for implementations in which the transport platform accesses the GSP (eg surface transport); GPS is not suitable for underground systems. In this case, for convenience, the signal provided at port 314 may be encoded as GPS. Data port 316 receives data-related geographic locations from base station beacons and / or local bulk storage readable media such as CD-ROMs, HDDs, and the like. Data port 316 also transmits user data when communicating with base station beacons and receives signals related to the current geographic location of the transport platform. The transmission beacon may simply act as a "data conduit" that carries data from a source (eg, base station beacon) to a destination user terminal. In this scenario, data may only be available when the transmission beacons are in the same area or connected to base station beacons. Preferably, the transmission beacon may include a data store 318 to cache data related to the geographic location received from the base station beacon or other source, the data being of a transport platform signaled at port 314. Depending on the current geographic location, it may be delivered to the user terminal over port 312.
도 4는 본 발명의 한가지 특징에 따라 전송 비컨과 사용자 단말기 사이에서 데이터를 교환하기 위한 방법(400)을 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 402에서 시작해서 지리적 위치에 관련되는 데이터는 404에서 액세스되며 선택적으로는 406(파선으로 된 외형선으로 도시되며, 이미 논의됨)에 저장된다. 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련되는 신호는 408에서 수신되며 본 시스템은 410에서 상기 신호가 직전에 수신된 신호에 대해서 새로운 지리적 위치에 관련되는지 여부를 판단한다. 만일 관련된다면, 전송 비컨은 현재의 지리적 위치에 의존하여 사용자 단말기와 데이터(412)를 교환할 수 있는데; 사용자 단말기로부터 수신된 데이터는 414에서 선택적으로 저장된다. 만일 관련되지 않으면, 상기 방법은 408에서 현재의 지리적 위치에 관련된 연속적인 신호를 수신하기 위해서 다시 되돌아 간다.상기 방법은 이어서 운송 플랫폼의 여행의 끝에 대해서 검사하며(416), 여행의 끝이면 상기 방법은 418에서 끝난다. 여행의 끝이 아니면, 상기 방법은 408에서 현재의 지리적 위치에 관련된 연속 신호를 수신하도록 다시 되돌아 간다.4 shows a flow diagram illustrating a method 400 for exchanging data between a transmission beacon and a user terminal in accordance with an aspect of the present invention. The method starts at 402 and the data relating to the geographic location is accessed at 404 and optionally stored at 406 (shown in dashed outline, already discussed). A signal related to the current geographic location of the transport platform is received at 408 and the system determines at 410 whether the signal is related to a new geographic location for the immediately received signal. If relevant, the transmission beacon may exchange data 412 with the user terminal depending on the current geographic location; Data received from the user terminal is optionally stored at 414. If not relevant, the method returns back to receive a continuous signal related to the current geographic location at 408. The method then checks for the end of the trip of the transport platform (416) and if the end of the trip, the method. Ends at 418 If it is not the end of the trip, the method returns to receiving a continuous signal related to the current geographic location at 408.
414에서 선택적으로 저장된 데이터는 단말기에 전송된 데이터의 필터링을 허용하도록 사용자의 프로파일에서 사용되는데; 상기 저장된 데이터는 사용자 단말기에 의해서 이전의 상호작용의 결과로부터 순수하게 누적된 프로파일을 포함하거나, 또는 저장된 데이터는 사용자 단말기에 의해서 전송 비컨에 다운로드되는 특정한 프로파일링 데이터를 포함할 수 있다. 대안으로서, 더욱 사적인 장치에서, 전송 비컨은 임의의 필터링을 적용하지 않을 수 있거나 또는 임의의 사용자 데이터를 저장하지 않을 수 있는데; 그 대신에, 메시지/데이터의 필터링이 사용자 단말기에서 순수하게 수행되며, 국부적으로 저장되거나 또는 발생된 프로파일 기준에 달하는 것들만이 사용자에게 제공되며 나머지는 간단히 폐기된다.The data optionally stored at 414 is used in the user's profile to allow filtering of the data sent to the terminal; The stored data may comprise a profile that has been purely accumulated from the results of previous interactions by the user terminal, or the stored data may include specific profiling data that is downloaded to the transmission beacon by the user terminal. Alternatively, in a more private device, the transmission beacon may not apply any filtering or do not store any user data; Instead, filtering of messages / data is performed purely at the user terminal, only those that meet the locally stored or generated profile criteria are provided to the user and the rest are simply discarded.
도 5는 운송 플랫폼을 탑승하는 승객에게 광고하기 위한 방법(500)를 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 502에서 시작하며 광고 자료는 스토어 에서 사용이 가능하다. 상기 전송 비컨은 운송 플랫폼을 승차하는 하나 또는 그 이상의 사용자 단말기로부터 사용자 프로파일 데이터(506)를 수신한다(504). 수신된 각각의 사용자 프로파일에 대해서, 상기 전송 비컨은 저장된 광고 자료(510)로부터 광고(508)를 선택하여 선택된 광고(512)를 광고가 선택된 사용자 프로파일에 대응하는 사용자 단말기에 전송한다. 상기 방법은 514에서 종료된다. 도 5에는 도시되지 않았지만, 단계(504, 508, 및 512)는 운송 플랫폼의 여행 동안에 요청될 때 반복될 수 있다.5 shows a flowchart illustrating a method 500 for advertising to a passenger aboard a transportation platform. The method starts at 502 and the advertising material is available in the store. The transmission beacon receives 504 user profile data 506 from one or more user terminals that board a transport platform. For each user profile received, the transmission beacon selects an advertisement 508 from the stored advertisement material 510 and sends the selected advertisement 512 to the user terminal corresponding to the user profile for which the advertisement is selected. The method ends at 514. Although not shown in FIG. 5, steps 504, 508, and 512 can be repeated when requested during a journey of the transport platform.
도 6은 빌보드를 통해서 운송 플랫폼에 승차하는 승객에게 광고하기 위한 방법(600)을 기술하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 602에서 시작하며, 선정된 프로파일 세트는 스토어(608)내의 전송 비컨에 제공된다. 이에 더해서 빌보드 위치(지리적 위치)의 세트는 스토어(616)에 제공된다. 운송 플랫폼에 승차하는 하나 또는 그 이상의 사용자로부터의 사용자 프로파일은 전송 비컨에 의해서 수신된다(604). 상기 전송 비컨은 이어서 각각의 수신된 사용자 프로파일을 선정된 프로파일(608)에 연관시킨다(606). 상기 전송 비컨은 이어서 운송 플랫폼에 승차하는 현재의 사용자 수에 대응하는 다수의 선정된 사용자 프로파일을 판단한다(610). 이미 기술된 방법을 이용하여 전송 비컨은 그 현재의 지리적 위치(612)를 판단하며 616에서 저장된 공지된 빌보드 사이트의 지리적 위치(장소)에 대해서 이를 점검하며(614); 운송 플랫폼이 빌보드에 근접하면, 다수의 선정된 사용자 프로파일이 빌보드로 전달된다(618)(아마도 중간 기지국 비컨을 통해서). 빌보드는 이어서 제공된 다수의 선정된 사용자 프로파일에 대응하는 광고를 디스플레이하며(620) 그에 따라서 운송 플랫폼을 승차하는 여행자를 목표로 한다. 빌보드가 운송 플랫폼에 근접하지 않는 경우에, 단계(604, 606, 610, 612, 614)는 반복된다. 상기 방법은 622에서 종료된다. 명백히, 상기 방법은 그 경로를 따라서 운송 플랫폼의 여행 동안에 반복해서 실행될 수 있다.FIG. 6 shows a flowchart describing a method 600 for advertising to a passenger riding on a transport platform via a billboard. The method begins at 602, and the selected profile set is provided to a transmission beacon in store 608. In addition, a set of billboard locations (geographic locations) is provided to the store 616. User profiles from one or more users riding the transport platform are received by the transmission beacon (604). The transmission beacon then associates 606 each received user profile with a predetermined profile 608. The transmission beacon then determines 610 a plurality of predetermined user profiles corresponding to the current number of users boarding the transport platform. Using the method already described, the transmission beacon determines its current geographic location 612 and checks it for the geographic location (place) of the known billboard site stored at 616 (614); When the transportation platform is close to the billboard, a number of predetermined user profiles are passed to the billboard (618) (perhaps via an intermediate base station beacon). The billboard then displays an advertisement corresponding to a number of selected user profiles provided 620 and is thus aimed at a traveler riding a transportation platform. If the billboard is not close to the transport platform, steps 604, 606, 610, 612, 614 are repeated. The method ends at 622. Obviously, the method can be carried out repeatedly during the journey of the transport platform along the route.
도 7은 운송 플랫폼을 이용하여 기지국 비컨을 업데이트하기 위한 방법(700)을 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 702에서 시작하며, 데이터는 기지국비컨 1(706)로부터 전송 비컨으로 업로드된다(704). 708에서 업로드된 데이터는 전송 비컨내에서 저장된다. 운송 플랫폼은 또다른 장소로 연속해서 이동되어 기지국 비컨 2(712)로 접속된다(예를 들면, 기지국 비컨(712)의 범위내가 될 수 있다). 이어서 데이터는 전송 비컨으로부터 기지국 비컨(2)으로 다운로드된다(710). 상기 방법은 714에서 종료된다. 업데이트하기 위한 기지국 비컨이 더 있으므로, 상기 방법은 반복된다.7 shows a flow diagram illustrating a method 700 for updating a base station beacon using a transportation platform. The method begins at 702 and data is uploaded from base station beacon 1 706 to the transmission beacon 704. The data uploaded at 708 is stored in the transmission beacon. The transport platform is continuously moved to another location and connected to base station beacon 2 712 (eg, may be within range of base station beacon 712). Data is then downloaded from the transmission beacon to the base station beacon 2 (710). The method ends at 714. Since there is further base station beacon for updating, the method is repeated.
도 8은 광고와 연관된 스토어를 사용자에게 인식시키기 위한 방법(800)을 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 802에서 시작하며 전송 비컨은 사용자 단말기에 광고를 전달한다(804). 사용자는 광고에 응답하며 자신의 사용자 단말기는 전송 비컨에 의해서 수신되는(806) 사용자 ID를 전달한다. 전송 비컨은 이어서 사용자 ID(관련된 스토어 ID와 함께) 기지국 비컨에 전달하며(808) 이어서 상기 기지국 비컨은 사용자 ID를 스토어 ID에 대응하는 관련된 스토어 노드에 전달한다. 스토어 노드는 이어서, 예를 들면 스토어에 인접한 위치에서 사용자 ID를 주로 디스플레이함으로서, 또는 자신의 이동 전화에서 사용자를 호출함으로서(예를 들면, 사용자 ID는 사용자의 이동 전화 번호를 포함한다), 사용자(812)에게 다시 응답한다. 다른 실시예에서, 전송 비컨은 스토어 노드와 직접 통신한다. 상기 방법은 814에서 종료한다. 상기 방법은 전형적으로 운송 플랫폼의 여행 동안에 반복해서 실행된다.8 shows a flow diagram illustrating a method 800 for recognizing a user associated with a store. The method begins at 802 and the sending beacon delivers an advertisement to the user terminal (804). The user responds to the advertisement and his user terminal passes the user ID received 806 by the transmission beacon. The transmission beacon then passes the user ID (along with the associated store ID) to the base station beacon (808), which then forwards the user ID to the associated store node corresponding to the store ID. The store node may then, for example, primarily display the user ID at a location adjacent to the store, or by calling the user on his mobile phone (eg, the user ID includes the user's mobile phone number), the user ( 812) again. In another embodiment, the transmission beacon communicates directly with the store node. The method ends at 814. The method is typically executed repeatedly during the journey of the transport platform.
대안으로서 또는 도 8의 장치에 더해서, 광고가 수신될 때 사용자가 직접 응답하도록 요구하는 대신에, 상기 사용자 단말기에는 관심있는 광고에 대한 세부점을 접촉하여 포착하도록 편의(적합하게는 버튼 동작)가 제공될 수 있다. 이러한접촉 세부점(예를 들면 WAN 액세스 정보)는 (예를 들면) 인터넷을 통해 사용자와 스토어 노드 사이의 상호작용을 위해서 사용자에 의해서 연속해서 상기될 수 있다. 이러한 접촉 세부점에 더해서, 전송 비컨은 나중 시간에 스토어 노드와 상호작용하는 사용자에게 인센티브를 제공하기 위해서 사용자 단말기에게 정보, 물건 또는 서비스를 특권으로 제공하는 것을 이용가능하게 할 수 있다.Alternatively or in addition to the apparatus of FIG. 8, instead of requiring the user to respond directly when an advertisement is received, the user terminal has a convenience (suitably button operation) to contact and capture details about the advertisement of interest. Can be provided. Such contact details (e.g. WAN access information) may be continuously reminded by the user for interaction between the user and the store node (e.g., via the Internet). In addition to these contact details, the transport beacon may make it possible to privilege the provision of information, goods or services to the user terminal in order to provide incentives for the user to interact with the store node at a later time.
도 9는 운송 플랫폼을 승차하는 승객을 사전에 통지하기 위한 방법(900)을 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 902에서 시작하여 지리적 위치에 관련되는 데이터는 스토어(912)에서 사용가능하다. 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치에 관련되는 신호는 904에서 수신되며 운송 플랫폼의 현재의 위치가 판단된다(906). 904 및 906를 여러차례 반복하여 운송 플랫폼의 현재 속도 및 방향이 계산되며(908) 지리적 위치에 관련되는 스토어(912)로부터 선택된 데이터는 운송 플랫폼의 현재 지리적 위치, 속도 및 방향에 따라서 전송된다(910). 이러한 방법에서, 여행 도중에 올라가는 지점에 관련되는 정보의 정확한 세부점 또는 입도는 사용자 단말기들에 전달되며, 그러한 정보는 그러한 지점에 도달하기 전에 적절한 시간에 전달된다(다시 속도 및 방향으로부터 유도된다). 프로세스(904, 906, 908, 및 910)는 운송 플랫폼이 그 최종 목적지에 도달할 때 까지 계속된다(914). 상기 방법은 916에서 종료된다.9 shows a flowchart illustrating a method 900 for proactively notifying a passenger boarding a transportation platform. The method begins at 902 and data relating to the geographic location is available at store 912. A signal relating to the current geographic location of the transport platform is received at 904 and a current location of the transport platform is determined (906). By repeating 904 and 906 several times, the current speed and direction of the transport platform is calculated (908) and the data selected from the store 912 related to the geographic location is transmitted according to the current geographical location, speed and direction of the transport platform (910). . In this way, the exact details or granularity of the information relating to the point going up during the trip is communicated to the user terminals, and such information is delivered at the appropriate time (again derived from speed and direction) before reaching such point. Processes 904, 906, 908, and 910 continue 914 until the transport platform reaches its final destination. The method ends at 916.
도 10은 운송 플랫폼을 승차하는 승객의 조사를 수행하기 위한 방법(1000)을 설명하는 흐름도를 도시한다. 상기 방법은 1002에서 시작한다. 승객들은 다른 승객(운송 플랫폼에 존재하거나 장래의 승차자)에 대한 메시지를 작성할 수 있으며메시지를 운송 플랫폼상의 전송 비컨에 보낼 수 있다. 상기 전송 비컨은 메시지를 수신하고(1004) 저장한다(1006). 상기 전송 비컨은 메시지가, 예를 들어 운송 플랫폼 시스템의 서비스 성능에 관련되는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 선택된 키워드를 포함하는지를 식별하기 위해서(1010) 메시지를 스캔한다(1008). 포함하는 경우에, 전송 비컨은 예를 들어 소비자 만족 데이터를 얻기 위해서 식별된 메시지를 더 상세히 조사한다(1012). 이처럼 획득된 조사 데이터는 상기 시스템에서 증가될 수 있는데, 예를 들면 상기 데이터는 메시지가 전송 비컨에 의해서 전달되거나 분석되는 시간, 날짜, 및/또는 장소에 대한 정보를 갖는다. 그러한 메시지 태깅은, 단지 최근 메시지나 공지된 특정 사람으로부터의 메시지가 특정 장소에 있도록 하기 위해서 다른 사용자들에 의해서 남겨진 메시지를 수신하는 사용자 단말기에 유용하게 될 수 있다. 획득된 조사 데이터는 예를 들면 분석을 위해서 운송 플랫폼 운영자에게 전달된다(1014). 상기 방법은 연속해서 스캔을 실행하며 필요할 때 수신된 각 메시지를 조사한다.10 shows a flow diagram illustrating a method 1000 for conducting surveys of passengers aboard a transport platform. The method starts at 1002. Passengers can compose a message for another passenger (existing or future passengers on the transport platform) and send a message to a transport beacon on the transport platform. The transmission beacon receives the message (1004) and stores it (1006). The transmission beacon scans (1008) the message to identify whether the message includes one or more selected keywords (1010), for example as it relates to the service capabilities of the transportation platform system. If so, the transmission beacon examines the identified message in more detail, eg, to obtain consumer satisfaction data (1012). The survey data thus obtained can be augmented in the system, for example the data has information about the time, date, and / or place where the message is delivered or analyzed by the transmission beacon. Such message tagging may be useful for a user terminal that receives a message left by other users just to have a recent message or a message from a particular person known. The survey data obtained is forwarded to the transport platform operator, for example for analysis 1010. The method performs a series of scans and examines each received message when needed.
전술된 방법은 예로서만 제시되었으며 본 발명에서 개시된 바와 같은 시스템의 장점들을 이용하기 위해서 당업자라면 쉽게 변경이 가능한 여러 방법들 중에서 선택할 수 있다.The method described above has been presented by way of example only and one of ordinary skill in the art can choose from a variety of methods that can be readily modified to utilize the advantages of the system as disclosed herein.
전술된 그리고 도 1을 참조한 설명에서, 장치, 사용 및 방법은, 전송 비컨(102) 및 사용자 단말기(104)를 포함하는 운송 플랫폼(100)을 위한 데이터 전송 시스템에 관련하여 기술되며, 상기 전송 비컨 및 사용자 단말기는 운송 플랫폼(100)상에서 수행되며, 전송 비컨은 운송 플랫폼의 현재의 지리적 위치(108)에 관련되는 신호를 수신하며 상기 신호에 응답하여 사용자 단말기와 데이터(110)를 교환하기 위해서 지리적 위치(106)과 연관된 데이터를 액세스하도록 동작한다.In the foregoing and with reference to FIG. 1, the apparatus, use and method are described in relation to a data transmission system for a transportation platform 100 comprising a transmission beacon 102 and a user terminal 104, the transmission beacon And the user terminal is performed on the transport platform 100, the transmission beacon receives a signal related to the current geographic location 108 of the transport platform and in response to the signal to exchange data 110 with the user terminal. Operate to access data associated with location 106.
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