KR200283065Y1

KR200283065Y1 - Steering device of unicycle sled

Info

Publication number: KR200283065Y1
Application number: KR2020020004379U
Authority: KR
Inventors: 박도선
Original assignee: 박도선
Priority date: 2002-02-09
Filing date: 2002-02-09
Publication date: 2002-07-26
Anticipated expiration: 2012-02-09

Abstract

본 고안은 외발 롤 썰매의 조향성을 높이기 위하여, 답판(1)의 저면에 앞뒤에 바퀴(4)가 장착된 앞바퀴대(2)와 뒷바퀴대(3)를 일렬 종대로 부착한 것에 있어서, 답판(1)의 저면 앞쪽 중앙에 조향축(7)을 설치하고, 앞바퀴대(2)의 앞쪽에는 축공(8)을 뚫어 조향축(7)에 끼우고 앞바퀴 대(2)의 축군(8) 밑으로 관통한 조향축(7) 끝에는 앞바퀴대(2)의 좌우선회가 가능하도록 너트(9)를 체결하며, 답판(1)의 저면에는 또한 조향축(7)을 중심으로 앞바퀴대(2)의 좌우 최대선회폭을 제한하는 좌측턱(10)과 우측턱(11)을 형성한 것이다.The present invention, in order to improve the steering of the unicycle roll sled, the front wheel base 2 and the rear wheel base (3) with wheels 4 mounted on the front and back on the bottom of the answer board (1) in a row in a row, the answer board ( 1) Install the steering shaft (7) in the front center of the bottom of the bottom, drill the shaft hole (8) in the front of the front wheel stage (2) and insert it into the steering shaft (7) and under the shaft group (8) of the front wheel stage (2) The nut 9 is fastened to the left and right sides of the front wheel stand 2 at the end of the steering shaft 7 which is penetrated, and the left and right sides of the front wheel stand 2 are centered on the steering shaft 7 at the bottom of the answer plate 1. The left jaw 10 and the right jaw 11 limit the maximum turning width.

Description

Steering device of unicycle sled {omitted}

본 고안은 발판의 저면 중앙 앞뒤에 바퀴를 부착한 외발 롤 썰매에서 앞바퀴에 조향성을 부여하여 롤 썰매를 타는 즐거움을 배가한 외발 롤 썰매의 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering device of a unilateral roll sleigh that doubles the pleasure of riding a roll sleigh by giving steering to the front wheels in a unilateral roll sleigh attached to the front and rear of the bottom of the scaffold.

이 분야에 속한 외발 롤 썰매로 등록실용신안 제237520호가 있다. 이 썰매는뒷바퀴도 그렇지만 앞바퀴마저도 고정식이다. 고정식 앞바퀴를 가진 롤 썰매를 타고 놀면서 방향전환을 시도하려면 답판에 올라선 양쪽 발의 뒤꿈치에 힘을 줘 지면으로부터 앞바퀴가 들리게 한 다음에 좌우로 틀어야 한다. 이처럼 앞바퀴 고정식 롤 썰매는 주행방향을 변경하기가 쉽지 않다. 다시 말해, 롤 썰매의 조향성에 문제가 있다는 것이다.There is a single roll sleigh in this field, which is registered utility model 237520. The sled has a fixed rear wheel as well as a front wheel. To try to turn while playing on a rolled sled with a fixed front wheel, you need to force the heel of both feet on the backboard so that the front wheel is lifted from the ground and then turn left and right. As such, the fixed front sleigh is not easy to change the driving direction. In other words, there is a problem with the steering of the roll sled.

롤 썰매의 주행방향을 전환하기가 이처럼 곤란하면 롤 썰매의 흥미가 반감되고, 특히 초보자의 경우 방향전환을 잘못 시도하다가는 발목에 무리가 생겨 부상을 당할 가능성이 높아 위험하다.If the difficulty of changing the direction of the roll sled is such that the interest of the roll sled is halved, especially in the case of a beginner is a high risk of injuries due to ankle caused by the wrong attempt to change direction is dangerous.

본 고안은 외발 롤 썰매의 조향성을 강화하는 것이다.The present invention is to enhance the steering of the unicycle sled.

이러한 본 고안의 과제는, 외발 롤 썰매의 앞바퀴대를 답판의 앞쪽 중에 저면에 부착된 조향축을 중심으로 좌우로 자유로이 방향 전환시킬 수 도록 설치하는 것에 의하여 간단히 구현할 수 있다.The problem of the present invention can be easily implemented by installing the front wheel stand of the unilateral roll sled so as to be free to turn left and right about the steering shaft attached to the bottom of the front of the plate.

도 1은 본 고안에 의한 외발 롤 썰매의 분해도1 is an exploded view of the unilateral roll sled according to the present invention

도 2는 동 조립도2 is a copper assembly diagram

도 3은 앞바퀴대 후단부쪽 답판의 횡단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the rear end of the front wheel plate

도 4는 앞바퀴의 조향예시도4 is a steering example of the front wheel

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 답판 2 : 앞바퀴대1: Reply 2: Front wheel stand

7 : 조향축 8 : 축공7: steering shaft 8: shaft hole

9 : 너트 10 : 좌측턱9: nut 10: left jaw

11 : 우측턱11: right jaw

도 1에서, 롤 썰매는 답판(1)의 저면에서 폭 중앙의 앞뒤에 바퀴(4)가 장착된 앞바퀴대(2)와 뒷바퀴대(3)가 일렬 종대로 부착되어 있고, 후단에는 제동을 걸 때 활용하는 브레이커(5)가 부착되어 있으며, 양 측단에는 지나친 옆쏠림을 제한하여 옆으로 쓰러지는 것을 억제하는 옆 가이드(6)도 부착되어 있다.In Fig. 1, the roll sled has a front wheelbase (2) and a rear wheelbase (3) equipped with wheels (4) mounted at the bottom of the answer plate (1) in front of and behind the center of the width in a row, and brakes at the rear end. The breaker (5) used at the time is attached, and side guides (6) are also attached to both side ends to limit the excessive side pull and to prevent the side from falling down.

이러한 롤 썰매에 있어서, 앞바퀴대(2)가 부착될 자리에 조향축(7)을 설치하고, 앞바퀴대(2)의 앞쪽에는 축공(8)을 뚫어 조향축(7)에 끼우고 앞 바퀴대(2)의축공 밑에서 너트(9)를 체결하여 앞바퀴대(2)의 축빠짐을 방지하되 조향축(7)을 중심으로 앞바퀴대(2)가 좌우로 각도변환이 가능하게 한다.In such a roll sled, the steering shaft (7) is installed in the place where the front wheel (2) will be attached, and the front of the front wheel (2) is drilled through the shaft hole (8) to the steering shaft (7) and the front wheel The nut (9) is fastened under the shaft hole of (2) to prevent the front wheel stand (2) from being pulled out, but the front wheel stand (2) can be angularly shifted from side to side around the steering shaft (7).

조향축(7)을 중심으로 하는 앞바퀴대(2)의 각도가 180도를 넘으면 직진하다가 앞바퀴가 답판(1)에 대하여 직교방향으로 놓이는 수가 있다. 이렇게 되면 롤 썰매는 급정지되고 몸은 관성으로 인하여 앞쪽으로 급히 쏠리는 바람에 답판(1)에서 떨어지고 최악의 경우 부상을 당할 우려도 있다. 또, 정지상태에서 상기와 같이 앞바퀴가 답판(1)과 직교방향에 놓이면 전후진하려 해도 여의치 않을 뿐만 아니라 롤 썰매가 뒷바퀴를 중심으로 회전되는 바람에 답판(1)에 올라 선 자세가 불안정해질 수도 있다. 이런 점에서 앞바퀴의 조향성과 함께 조향 안전성도 고려할 필요가 있다.If the angle of the front wheel base 2 with respect to the steering shaft 7 exceeds 180 degrees, it may go straight and the front wheel may be placed in the orthogonal direction with respect to the plate 1. In this case, the roll sled is suddenly stopped and the body is urgently pushed forward due to the inertia, causing it to fall off the plate 1 and in the worst case, there is a risk of injury. In addition, if the front wheel is placed in the orthogonal direction with the answer plate as described above in a stationary state, it may not be easy to move forward or backward, and the posture on the answer plate 1 may become unstable as the roll sled is rotated about the rear wheel. have. In this regard, steering safety needs to be considered along with steering of the front wheels.

이것을 구현하는 수단에는 여러 가지를 상정할 수 있다. 도시예는 그 중의 하나를 든 것이다. 본 실시예에서는 조향축(7)을 중심으로 하는 앞바퀴대(2)의 좌,우회전의 최대선회폭을 정하고 그 경계선 상에 좌측턱(10)과 우측턱(11)을 형성하여 앞바퀴대(2)의 좌향 선회폭과 우향 선회폭을 제한토록 한 것이다. 앞바퀴대(2)의 선회각도가 클수록 회전반경은 짧지만 급선회로 인한 위험부담감이 크다. 앞바퀴대(2)의 선회각도가 너무 작으면 급방향선회에 대한 우려는 줄지만 회전반경이 늘어나서 좋지 않다. 이 점을 고려하면 앞바퀴대(2)의 선회각도는 최대 90도 이내에서 적절한 각도를 찾아 정할 필요가 있다.There are several ways to implement this. The city example is one of them. In this embodiment, the maximum turning width of the left and right turns of the front wheel stage 2 centered on the steering shaft 7 is determined, and the left and right jaws 10 are formed on the boundary line and the front wheel stage 2 is formed. ) To limit the left turn and right turn width. The larger the turning angle of the front wheel (2), the shorter the radius of rotation, but the greater the risk of risk due to the sudden turn. If the turning angle of the front wheel (2) is too small, the concern about the forward turning is reduced, but the rotation radius is not good to increase. Considering this point, the turning angle of the front wheel stage 2 needs to be determined by finding an appropriate angle within a maximum of 90 degrees.

상기 좌측턱(10)과 우측턱(11)에 의한 앞바퀴대(2)의 좌우 선회폭 제한하는 다른 수단으로, 조향축(7)의 뒤쪽에 곧은 안내핀을 심고 앞바퀴대(2)의 축공(8) 뒤쪽에는 상기 안내핀에 유도되는 호상 안내홈을 형성하여 앞바퀴대(2)의 좌우 선회폭을 제한하는 방법으로 대체할 수도 있다.As another means for limiting the left and right swing width of the front wheel stand 2 by the left jaw 10 and the right jaw 11, a straight guide pin is planted at the rear of the steering shaft 7 and the shaft hole of the front wheel stand 2 8) may be replaced by a method of limiting the left and right turning width of the front wheel stage (2) by forming an arc guide groove guided to the guide pin at the rear.

도 2에서, 뒷바퀴대(3)가 장착된 답판(1)의 조향축(7)에 앞바퀴 대(2)의 축공(8)을 끼우고, 축공(8) 밑으로 관통한 축(8)의 하단에 너트(9)를 체결하여 조립한다.In FIG. 2, the shaft hole 8 of the front wheel stage 2 is fitted to the steering shaft 7 of the answer plate 1 on which the rear wheel stage 3 is mounted, and the shaft 8 penetrated under the shaft hole 8. Assemble by tightening the nut (9) at the bottom.

도 3에서, 앞바퀴대(2)의 상면 중앙에 심은 볼(12)은 앞바퀴대(2)가 좌우로 선회할 때를 비롯하여 항상 답판(1)의 저면에 구름접촉하므로서 앞바퀴대(2)의 방향전환을 더욱 순조롭게 이뤄지도록 하는 것이다.In FIG. 3, the ball 12 planted in the center of the top surface of the front wheel stand 2 is always in contact with the bottom face of the answer plate 1, including when the front wheel stand turns left and right, and thus the direction of the front wheel stand 2. It is to make the transition smoother.

도 4에서, 앞바퀴대(2)의 좌측벽(2a)이 좌측턱(10)에 가 닿을 때가 최대 좌회전폭이고 우측벽(2b)이 우측턱(11)에 가 닿을 때는 최대 우회전폭이다. 이 롤 썰매를 타고 놀다가 몸을 좌 또는 우측으로 기울여 그리로 체중이 쏠리게 할 시에는 체중이 쏠리는 쪽으로 롤 썰매의 주행방향이 전환되고, 양손에 쥔 스틱 중에서 어느 한 쪽에 더 큰 힘을 실어서 밀면 그 반대쪽으로 롤 썰매가 나아간다.In FIG. 4, the maximum left turn width is when the left wall 2a of the front wheel stand 2 touches the left jaw 10 and the maximum right turn width is when the right wall 2b touches the right jaw 11. If you play with this roll sled and tilt your body to the left or right to move your weight, the direction of the roll sled will be shifted toward the weight gain, and if you push with more force on either stick, Roll sled on the other side.

이상 설명한대로 본 고안의 외발 롤 썰매는 앞바퀴대에 조향성을 부여함으로서 주행중의 방향전환이 아주 용이하다. 그래서 롤 썰매를 즐기는 흥취가 더하다.As described above, the unilateral roll sled of the present invention is very easy to change direction while driving by providing steering to the front wheel stage. That's why it's more fun to roll sleds.

Claims

In the case where the front wheel base 2 and the rear wheel base 3 with wheels 4 mounted on the bottom of the answer board 1 are attached in a row, the steering shaft 7 at the center in front of the bottom of the answer board 1 is provided. The front wheels (2) in front of the steering shaft (7) drilled through the shaft hole (8) inserted into the steering shaft (7) and penetrated under the shaft hole (8) of the front wheel (2) at the front wheel (2) Fastening the nut (9) to the left and right turn of the turn, and the bottom surface of the answer plate (1) and the left jaw (10) for limiting the maximum left and right turn width of the front wheel (2) around the steering shaft (7) and Steering device of the unilateral roll sled, characterized in that formed the right jaw (11).