KR200267319Y1 - Clutch operation system for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 수동변속기 장착 자동차를 운전할 시 클러치 페달 족답작동에 따라 왼발에 가해지는 통증을 경감시키기 위하여 스위칭 조작에 의하여 클러치가 발로 족답할 시와 동일하게 출몰작동을 하면서 변속을 행할 수 있도록 한 자동차용 클러치 조작시스템을 제공코자 하는 것이다.In order to reduce the pain on the left foot due to the stepping operation of the clutch pedal when driving a vehicle equipped with a manual transmission, the shifting operation is carried out in the same manner as when the clutch stepped on the foot by switching operation. It is to provide a clutch operation system.
즉, 본 고안은 수동변속기 장착 자동차에 설치되어 변속을 위한 클러치 단속용 클러치 페달(2)을 반자동으로 조작할 수 있는 자동차용 클러치 조작시스템(1)에 있어서, 상기 클러치 조작시스템(1)은 클러치 페달(2)이 설치되는 클러치 레버(12)에는 브라켓(13)을 부착한 후 연결수단(11)을 사용하여 감속기(7) 일체형 모터(8)의 출력축(9)상에 일단이 고정된 작동레버(10)의 타단을 연결하고, 상기 모터(8)는 변속레버(4)와 악셀레이터 페달(5)에 각각 설치된 스위칭수단(6)의 단속작동에 의하여 회전구동토록 하여 클러치 레버(12)가 각운동하면서 엔진동력을 드라이빙 샤프트에 단속할 수 있도록 한 것으로서,That is, the present invention is a vehicle clutch operation system (1) that is installed in a vehicle with a manual transmission and can semi-automatically operate the clutch pedal (2) for shift control, the clutch operation system (1) is a clutch After the bracket 13 is attached to the clutch lever 12 in which the pedal 2 is installed, one end is fixed on the output shaft 9 of the reduction gear 7 integrated motor 8 by using the connecting means 11. The other end of the lever 10 is connected, and the motor 8 causes the clutch lever 12 to rotate by intermittent operation of the switching means 6 provided on the shift lever 4 and the accelerator pedal 5, respectively. It is designed to control engine power to the driving shaft while angling.
본 고안에 의하면 극히 간단한 구성으로 수동변속기 차량의 클러치 페달(2)을 운전자가 직접 족답하는 것처럼 엔진동력을 드라이빙 샤프트로부터 절환시킬 수 있어 클러치 페달(2)의 장시간 내지 빈번한 족답작동으로 오는 발의 피로도를 현격히 경감시킬 수 있으며, 그로 인한 관절의 무리한 사용으로 인한 관절염 등의 직업병 예방에도 크게 일조할 수 있는 것이다. 그리고 클러치 페달(2)의 급격한 조작에 따른 급가속 내지 시동꺼짐 등과 같은 수동변속기 운전 시에 따르는 제 불편을 일소할 수 있으며, 클러치의 원활한 조작에 따라 클러치판의 마모 등도 현격히 줄여 변속을 위한 제 구성부품의 수명도 대폭 증대시킬 수 있고, 염가로 간단히 기존 수동변속기 차량에 장착이 가능하여 보급률을 대폭 늘릴 수 있으며, 필요시에는 기존 수동변속기 차량과 같이 왼발로 직접 클러치 페달(2)을 족답하여 변속을 행할 수 있는 등 그 조작의 우수성 및 호환성 등으로 인하여 사용자의 편의를 대폭 증대시킬 수 있는 고안이다.According to the present invention, the engine power can be switched from the driving shaft as the driver directly steps the clutch pedal 2 of the manual transmission vehicle in an extremely simple configuration, thereby reducing the fatigue of the foot resulting from the long time to frequent stepping operation of the clutch pedal 2. It can greatly reduce, and can significantly help prevent occupational diseases such as arthritis due to excessive use of the joint. In addition, the inconvenience caused during manual transmission operation such as rapid acceleration or starting off due to the sudden operation of the clutch pedal 2 can be eliminated, and the wear of the clutch plate is greatly reduced according to the smooth operation of the clutch. The service life of parts can be greatly increased, and it can be easily installed on existing manual transmission vehicles at low cost, and the penetration rate can be greatly increased.If necessary, the clutch pedal (2) can be shifted directly with the left foot like the existing manual transmission vehicles. It is designed to greatly increase the user's convenience due to the excellence and compatibility of the operation and the like.
Description
본 고안은 자동차용 클러치 조작시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 수동변속기 자동차에 있어서 변속을 위하여 클러치 페달을 족답시에 가해지는 왼발의 통증을 경감시키기 위하여 스위칭 조작에 의하여 클러치 페달이 설치된 클러치 레버가 발로 족답할 시와 동일하게 출몰작동을 하면서 변속을 행할 수 있도록 한 자동차용 클러치 조작시스템을 제공코자 하는 것이다.The present invention relates to a clutch operation system for a vehicle, and more particularly, in a manual transmission vehicle, a clutch lever provided with a clutch pedal by a switching operation to reduce the pain of the left foot applied when stepping the clutch pedal for shifting is carried out by a foot. It is to provide a clutch operation system for an automobile that enables shifting while acting as if stepping.
통상 수동 변속기를 채택하고 있는 자동차에서는 주행을 위하여 속도에 상응하는 기어로 변속을 행하기 위하여 클러치 페달과 변속레버를 사용하게 된다.In general, a vehicle employing a manual transmission uses a clutch pedal and a shift lever to shift gears corresponding to speed for driving.
상기 클러치 페달은 운전석 전측 하단의 좌측에 설치되어 운전자가 왼발을 사용하여 족답작동시켜 동력을 절환시키며, 클러치 족답 시에 변속레버를 적절한 변속기어로 변속한 후 다시금 클러치 페달로부터 왼발을 분리하게 되는바,The clutch pedal is installed at the lower left side of the front of the driver's seat so that the driver can switch the power by stepping with the left foot, and shifts the shift lever to an appropriate transmission gear when stepping the clutch, thereby separating the left foot from the clutch pedal again.
상기한 변속을 위한 클러치 페달의 족답작동은 장시간 운전을 하는 운수업 종사자나 교통체증이 심한 도로를 운행할 시에는 발의 피로를 상당히 가중시키고 클러치 페달에 가해져 있는 유압을 극복하고 이를 족답하여 엔진의 동력을 드라이빙 샤프트에서 끊어주어야 하기 때문에 관절부위에 상당한 무리가 가게 되어 근자에는 수동 변속기 자동차보다는 자동 변속기 차량의 구입이 점차 증가하고 있는 실정이다.The stepping operation of the clutch pedal for shifting can significantly increase the fatigue of the foot and overcome the hydraulic pressure applied to the clutch pedal when stepping on a heavy traffic worker or a heavy traffic road. Due to the need to cut off the driving shaft, a considerable amount of joints are going on, and in recent years, the purchase of automatic transmission vehicles rather than manual transmission cars is increasing.
한편, 기존에도 상기한 수동 변속기 차량 운행시 클러치 페달 족답에 따른발의 피로증가와 관절부위에 무리가 가는 것을 조금이라도 줄여보고자 일명 "이지 클러치"라고 명명되는 클러치 조작시스템이 안출된 바도 있으나, 기존의 클러치 조작시스템은 클러치 페달을 왼발로 족답하지 않아도 된다는 장점은 있었지만, 장치의 설치비용이 상당히 고가이고, 그 구성이 복잡하여 고장률 또한 높았으며, 장착에 따른 어려움도 많아 보다 저렴하고 내구성이 우수한 클러치 조작시스템이 절실히 요구되어 왔던 것이다.On the other hand, the clutch operation system, also known as "easy clutch" has been conceived in order to reduce the fatigue of the foot caused by the stepping of the clutch pedal and the excessive strain on the joint part when the manual transmission vehicle is operated. The clutch operation system had the advantage of not having to step on the pedal pedal with the left foot, but the installation cost of the device was quite expensive, the configuration was complicated, the failure rate was high, and the difficulty of mounting also made the clutch operation cheaper and more durable. The system has been desperately needed.
이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 수동 변속기를 채택한 자동차에 있어서 변속을 행할 시 필수적으로 행하여야 하는 클러치 족답과정에서 오는 제반 문제점을 해결할 수 있는 자동차용 클러치 조작시스템을 제공코자 하는 것으로서,Accordingly, the present invention is to provide a clutch operation system for a vehicle that can solve all the problems in the stepping step of the clutch that must be performed when shifting in a vehicle employing the manual transmission as described above,
본 고안은 특히, 그 구성부재가 단순하면서도 작동상의 신뢰성은 대폭 향상하여 소비자가 염가로 구입, 장착할 수 있는 자동차용 클러치 조작시스템을 제공코자 하며,In particular, the present invention is to provide a clutch operation system for automobiles that can be purchased and installed at low cost by the consumer, while its components are simple and the operational reliability is greatly improved.
장치의 내구성 증대 및 수명연장은 물론 조작성 역시 용이하여 초보자라도 쉽게 적응할 수 있는 자동차용 클러치 조작시스템을 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.The present invention has been completed with the technical problem of devising to provide a clutch operation system for a vehicle that can be easily adapted even by a beginner, as well as the durability and extension of the life of the device is easy to operate.
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 개략적인 블록도1 is a schematic block diagram showing a preferred embodiment of the present invention
도 2는 본 고안의 요부 구성을 발췌한 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the main components of the present invention
도 3,4는 본 고안의 요부 작용상태를 보인 측면도3,4 is a side view showing the main action of the present invention
■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■■ Explanation of symbols used in main part of drawing ■
1:자동차용 클러치 조작시스템 2:클러치 페달1: Automotive clutch operation system 2: Clutch pedal
3:클러치 페달 구동부 4:변속레버3: Clutch pedal drive unit 4: Shift lever
5:악셀레이터 페달 6:스위칭수단5: accelerator pedal 6: switching means
7:감속기 8:모터7: Reducer 8: Motor
9:출력축 10:작동레버9: output shaft 10: operating lever
11:연결수단 12:클러치 레버11: connecting means 12: clutch lever
13:브라켓13: Bracket
도 1은 본 고안에서 제공하는 자동차용 클러치 조작시스템(1) 구성을 보인전체 블록도로서, 이는 크게 자동차용 클러치 페달(2)을 운전자가 발로 족답하는 것과 동일하게 밟는 동작과 클러치 페달(2)로부터 발을 떼는 동작을 수행할 수 있는 클러치 페달 구동부(3)와, 상기 클러치 페달 구동부(3)의 구동을 제어할 수 있도록 변속레버(4)와 악셀레이터 페달(5)에 각각 설치되는 스위칭수단(6)으로 구성된다.1 is an overall block diagram showing the configuration of an automobile clutch operation system 1 provided in the present invention, which is a step of stepping on the clutch pedal 2 and the clutch pedal 2 in the same way as a driver steps with a foot. Switching means which are respectively provided on the clutch pedal driving unit 3 capable of releasing the foot from the clutch, and the shift lever 4 and the accelerator pedal 5 so as to control the driving of the clutch pedal driving unit 3 ( 6).
상기 클러치 페달(2)에 연결되어 클러치 페달(2)을 운전자가 발로 족답하는 동작과 동일하게 클러치 페달(2)을 밟았다가 떼는 동작을 행할 수 있도록 클러치 페달 구동부(3)는 자동차의 클러치 페달(2)이 설치되는 일측에 감속기(7) 일체형 모터(8)를 설치하고, 상기 모터(8)의 출력축(9) 상에는 작동레버(10)의 일단을 축고정시키고 타단에는 연결수단(11), 즉 쇠사슬 또는 이와 같은 기능을 수행할 수 있는 등가물로 구성되는 연결수단(11)의 일단을 고정하고, 상기 연결수단(11)의 타단은 클러치 페달(2)이 설치된 클러치 레버(12)상에 고정된 브라켓(13)에 연결하여 모터(8)의 구동에 따라 작동레버(10)가 원운동하면서 클러치 페달(2)을 당겼다가 놓아주는 작동이 연속적으로 행해질 수 있도록 한다.The clutch pedal driving unit 3 is connected to the clutch pedal 2 so that the clutch pedal 2 can step on and release the clutch pedal 2 in the same way as the driver steps the foot on the clutch pedal 2. 2) is provided with a reduction gear (7) integrated motor (8) on one side, the one end of the operating lever (10) is fixed on the output shaft (9) of the motor (8) and the other end connecting means (11), That is, one end of the connecting means 11 composed of a chain or an equivalent capable of performing such a function is fixed, and the other end of the connecting means 11 is fixed on the clutch lever 12 provided with the clutch pedal 2. Connected to the bracket 13 so that the operation lever 10 moves in a circular motion according to the driving of the motor 8 so that the operation of pulling and releasing the clutch pedal 2 can be continuously performed.
상기 모터(8)는 바람직하기로는 웜과 웜휠에 의한 고비율 감속비를 갖는 감속기를 사용하는 것이 바람직하며, 이는 출력축(9)이 약 180°회전 후 정지, 다시 약 180°회전 후 정지하는 사이클을 갖는 감속기(7)를 사용토록 한다.Preferably, the motor 8 uses a speed reducer having a high ratio reduction ratio by worms and worm wheels, which stops the cycle after the output shaft 9 rotates about 180 ° and then rotates about 180 °. To use a reducer (7).
상기 모터(8)의 구동을 단속하기 위하여 변속레버(4)에는 클러치 페달(2)을 밟는 동작(즉, 엔진 동력을 드라이빙 샤프트에서 끊어주는 동작)을 실행 제어하는 스위칭수단(6)으로 스위치를 부착하고, 상기 클러치 페달(2)을 발로부터 떼는동작(즉, 엔진 동력을 드라이빙 샤프트와 연결시키는 동작)을 실행 제어하는 스위칭수단(6)으로 스위치를 악셀레이터 페달(5)의 족답부 일측에 설치토록 한다.In order to control the driving of the motor 8, the shift lever 4 is switched to a switching means 6 for controlling the step of stepping on the clutch pedal 2 (that is, the operation of cutting off the engine power from the driving shaft). And the switch is provided on one side of the accelerator pedal 5 by a switching means 6 for controlling the operation of releasing the clutch pedal 2 from the foot (that is, connecting the engine power to the driving shaft). Do it.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 클러치 조작시스템(1)은 수동 변속기 자동차에 장착되어 변속을 행하고자 할 시에 변속레버(4)상의 스위칭수단(6)을 누르면 클러치 페달(2)이 운전자가 발로 족답하는 것과 같이 안으로 들어가면서 동력이 단절되고 변속레버(4)로 기어변속을 행한 후 악셀레이터 페달(5)을 밟으면 스위칭수단(6)에 의해 클러치 페달(2)이 원위치로 나오면서 클러치 페달(2)을 왼발을 사용하여 족답하지 않고도 동일한 동력단속을 행할 수 있는 것인바, 이를 보다 구체적으로 설명하면;The clutch operation system 1 for a vehicle of the present invention configured as described above is mounted on a manual transmission vehicle and when the driver presses the switching means 6 on the shift lever 4, the driver operates the clutch pedal 2. When stepping into the foot, the power is cut off, the gear is shifted by the shift lever 4, and when the accelerator pedal 5 is pressed down, the clutch pedal 2 comes out by the switching means 6 and the clutch pedal 2 If you can perform the same power control without stepping on the left foot, it will be described in more detail;
수동변속기 장착용 자동차의 주행을 위하여 시동을 켜고 중립위치에서 변속기어를 1단으로 변속코자 할 시는 변속레버(4)를 잡고서 변속레버(4)의 스위칭수단(6)을 ON하면 모터(8)가 기동하여 감속기(7)를 통하여 출력되는 출력축(9)이 약 180°정도 회전 후 정지하게 되므로, 상기 출력축(9)상에 일단이 고정된 작동레버(10)가 회전을 하게 되어 이의 타단에 연결수단(11)으로 연결된 클러치 레버(12)가 당겨지면서 클러치 페달(2)을 운전자가 직접 밟은 것 처럼 안쪽으로 들어가게 되어 동력이 단절되고, 운전자는 변속레버(4)를 1단 변속기어부위로 조작하면 1단기어로 변속이 이루어지며, 변속과 동시에 악셀레이터 페달(5)에 오른발을 옮겨 악셀레이터 페달(5)을 밟게되면 악셀레이터 페달(5)에 부착된 스위칭수단(6)이 ON되면서 모터(8)가 재기동하여 출력축(9)이 다시금 약 180°정도 회전후정지하게 되므로 이에 고정된 작동레버(10)가 다시 회전하여 연결수단(11)으로 연결된 클러치 레버(12)가 제 위치로 복원작동이 이루어지게 되어 변속을 클러치 페달(2)을 밟지 않고도 행할 수 있게 되는 것이다.In order to drive the vehicle for manual transmission mounting and to shift the gear to the first gear in the neutral position, hold the shift lever 4 and turn the switching means 6 of the shift lever 4 to turn the motor (8). ) Is started and the output shaft 9 output through the reducer 7 stops after rotating about 180 °, so that the operating lever 10 having one end fixed to the output shaft 9 rotates and the other end thereof. When the clutch lever 12 connected to the connecting means 11 is pulled in, the clutch pedal 2 is pushed inward as if the driver directly stepped on, and power is cut off. The driver shifts the shift lever 4 to the first gear. When the gear is shifted, the gear is shifted to the first gear, and when the gear is shifted, the right foot is moved to the accelerator pedal 5 to step on the accelerator pedal 5 so that the switching means 6 attached to the accelerator pedal 5 is turned on and the motor 8 is turned on. Is restarted and the output shaft (9) is Since the rotation stops after about 180 °, the operating lever 10 fixed thereto rotates again, and the clutch lever 12 connected to the connecting means 11 is restored to its position, thereby shifting the clutch pedal (2). You can do it without stepping on it.
그리고 본 고안은 운전자가 자동차용 클러치 조작시스템(1)을 사용치 않을 경우나 미세한 반클러치 등을 조작코자 할 시는 왼발을 통상의 클러치 페달(2) 족답시와 같이 사용하면 되는 것이다.In the present invention, when the driver does not use the clutch operation system 1 for a vehicle, or when the driver wants to operate a fine half-clutch or the like, the left foot may be used as in the case of the normal clutch pedal 2 stepping.
이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 자동차용 클러치 조작시스템(1)은 극히 간단한 구성으로 수동변속기 차량의 클러치 페달(2)을 운전자가 직접 족답하는 것처럼 엔진동력을 드라이빙 샤프트로부터 절환시킬 수 있어 클러치 페달(2)의 장시간 내지 빈번한 족답작동으로 오는 발의 피로도를 현격히 경감시킬 수 있으며, 그로 인한 관절의 무리한 사용으로 인한 관절염 등의 직업병 예방에도 크게 일조할 수 있는 것이다.As described in detail above, the automobile clutch operation system 1 provided in the present invention has an extremely simple configuration and can switch engine power from the driving shaft as if the driver directly steps the clutch pedal 2 of the manual transmission vehicle. Therefore, it is possible to significantly reduce the fatigue of the foot coming from the long-term or frequent stepping operation of the clutch pedal 2, thereby greatly helping to prevent occupational diseases such as arthritis due to excessive use of the joint.
그리고 클러치 페달(2)의 급격한 조작에 따른 급가속 내지 시동꺼짐 등과 같은 수동변속기 운전 시에 따르는 제 불편을 일소할 수 있으며, 클러치의 원활한 조작에 따라 클러치판의 마모 등도 현격히 줄여 변속을 위한 제 구성부품의 수명도 대폭 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, the inconvenience caused during manual transmission operation such as rapid acceleration or starting off due to the sudden operation of the clutch pedal 2 can be eliminated, and the wear of the clutch plate is greatly reduced according to the smooth operation of the clutch. The life of parts can also be greatly increased.
또한 본 고안은 염가로 간단히 기존 수동변속기 차량에 장착이 가능하여 보급률을 대폭 늘릴 수 있으며, 필요시에는 기존 수동변속기 차량과 같이 왼발로 직접 클러치 페달(2)을 족답하여 변속을 행할 수 있는 등 그 조작의 우수성 및 호환성 등으로 인하여 사용자의 편의를 대폭 증대시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.In addition, the present invention can be easily mounted on an existing manual transmission vehicle at a low cost, and can greatly increase the penetration rate.If necessary, the clutch pedal (2) can be shifted directly with the left foot like the existing manual transmission vehicle. It is a very useful design that can greatly increase the convenience of the user due to the superiority and compatibility of the operation.
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