KR200252642Y1 - 유개차형 화물차용 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물의 크기나 적재상태에 따라서 승하역을 위한 도어 공간을 쉽게 조정할 수 있도록 하는 슬라이딩형 도어 구조를 가진 유개차형 화물차용 적재함에 관한 것으로, 유개차형 화물차용 적재함을 구성함에 있어서, 상기 적재함은 측면부와 상면부가 일체화된 형태로서 길이방향으로 다수개로 분할된 일체도어부와, 형틀부로 구성되며, 상기 형틀부는 측면부, 상면부 및 후면부가 개방된 사면체 형상으로서, 양측면 종단의 하단부에 슬라이딩안내부가 형성되며, 상면측 좌우측 양단으로 상면틀과 일정한 간격을 두고 이격되어 길이방향으로 연장된 바 형태의 지지대가 적재함의 전면부와 후면부에 연결되어 고정된 형태로 설치되며, 상기 일체도어부는 하방이 개구된 ㄷ자 형상의 절곡판상체로서, 복수의 일체슬라이딩도어로 구성되며, 각각의 일체슬라이딩도어는 높이와 상면부의 폭이 단계별로 감소되는 형태로 형성되며, 그 하단에는 슬라이딩구동체가 설치되는 것을 특징으로 하며, 화물 승하역의 편의성과 경제성을 보장할 수 있도록 하는 고안이다.

Description

유개차형 화물차용 적재함{loading compartment for top truck}

본 고안은 유개차형 화물차의 적재함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑 트럭, 카고 트럭 등의 화물 적재함이 밀폐된 구조를 취하는 유개차형 화물차에 있어서, 적재함의 측면을 화물의 크기나 화물 적재상태에 따라서 승하역을 위한 도어 공간을 쉽게 조정할 수 있도록 하는 슬라이딩형 도어 구조를 가진 유개차형 화물차용 적재함에 관한 것이다.

일반적으로 화물 운송을 주목적으로 하는 화물차용 적재함은 현재 약 80∼90%가 무개차(無蓋車)로서, 우천 또는 눈이 내리는 경우에는 누수로 인한 화물의 손상을 막기가 어렵다. 따라서 최근 들어서 이사짐이나 중요 화물과 같이 누수나 기타 외부 조건에 의한 화물의 손상이 발생해서는 안되는 경우에는 화물을 운송하기 위한 화물차로서 알루미늄 윙바디 트럭(Al wingbody truck) 또는 탑차, 천막 호루차와 같은 유개차(有蓋車)가 개발되어 사용되고 있다.

도 6은 종래 기술에 의한 유개차형 화물차용 적재함을 나타내는 사시도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 일반적으로 유개차형 화물차의 적재함은 전면, 저면 및 상면은 개방되지 아니하는 밀폐 구조로 되어 있으며, 좌측면 또는 우측면은 어느 일측면 또는 양측면의 일부면에 여닫이 형태의 측면 도어(92)에 의하여 개방되거나, 미닫이 형태의 측면 도어(도면에 미도시)에 의하여 개방되는 형태로 되어 있다.

그리고 후면은 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 중앙을 기준으로 좌, 우측으로 여닫이 형태의 후면 도어(94)에 의하여 개방되는 구조이다.

또한 일부 유개차형 화물차의 적재함은 모든 면의 폐쇄구조를 취하면서 후면에만 여닫이 형태의 후면 도어(94)만을 장착하고 있는 것도 있다.

상기한 바와 같은 구조를 갖는 종래 기술에 의한 유개차형 화물차는 화물의 적재를 위해서 화물차의 후면부 또는 측면부 일부에 형성된 도어 공간을 통해서만 화물의 승하역이 가능하므로, 적재함 내측으로의 화물 승하역의 경우에는 후반부로부터 화물을 인력으로 이동시키며 적재함을 채워야 하므로 화물 이동을 위한 동선이 길어지는 등의 불편과 곤란이 있었다.

또한 화물의 크기가 큰 경우에는 후면 도어를 통한 길이방향의 승하역만이 가능한 구조였으므로, 지게차 등을 통한 측면 승하역이 불가능한 단점이 있었다.

본 고안의 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 유개차형 화물차용 적재함을 구성함에 있어서, 적재함을 다수개의 도어부로 구성하고, 각각의 도어가 슬라이딩하면서 개폐될 수 있도록 함으로써 화물의 크기와 적재 위치에 따라 승하역 위치를 조정할 수 있도록 하는 유개차형 화물차용 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함을 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 실시예에 따른 유개차형 화물차용 적재함의 일체도어부의 조립 상태를 개괄적으로 나타내는 일부 사시도,

도 3은 도 1의 실시예에 따른 유개차형 화물차용 적재함의 일체슬라이딩도어의 상태를 나타내는 사시도,

도 4는 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함의 다른 실시예를 나타내는 사시도,

도 5는 도 4의 실시예에 의한 유개차형 화물차용 적재함의 사용상태를 나타내는 사시도,

도 6는 종래 기술에 의한 유개차형 화물차용 적재함을 나타내는 사시도와 후면의 상태를 나타내는 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10...형틀부, 12...슬라이딩안내부,

14...스톱퍼, 20...도어부,

22...슬라이딩도어, 24...슬라이딩구동체,

26...손잡이, 32...상면틀,

34...지지대, 40...일체도어부,

42...일체슬라이딩도어, 52...측면부,

54...상면부.

본 고안은 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 유개차형 화물차용 적재함에 있어서, 상기 적재함은 측면부와 상면부가 일체화된 형태로서 길이방향으로 다수개로 분할된 일체도어부와, 형틀부로 구성되며, 상기 형틀부는 측면부, 상면부 및 후면부가 개방된 사면체 형상으로서, 양측면 종단의 하단부에 슬라이딩안내부가 형성되며, 상면측 좌우측 양단으로 상면틀과 일정한 간격을 두고 이격되어 길이방향으로 연장된 바 형태의 지지대가 적재함의 전면부와 후면부에 연결되어 고정된 형태로 설치되며, 상기 일체도어부는 하방이 개구된 ㄷ자 형상의 절곡판상체로서, 복수의 일체슬라이딩도어로 구성되며, 각각의 일체슬라이딩도어는 높이와 상면부의 폭이 단계별로 감소되는 형태로 형성되며, 그 하단에는 슬라이딩구동체가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 고안은 유개차형 화물차용 적재함에 있어서, 상기 적재함은 측면부와 후면부가 개방된 사면체 형상의 형틀부와 상기 형틀부의 측면에 설치되는 도어부로 구성되며, 상기 형틀부는 일측면 종단의 상하단에 슬라이딩안내부가 형성되고, 상기 도어부는 다수개로 분할되어, 그 상단과 하단에 슬라이딩구동체를 구비한 복수의 슬라이딩도어로 구성되며, 상기 도어부가 상단의 슬라이딩안내부와 하단의 슬라이딩안내부 사이에 설치되어 길이방향으로 슬라이딩되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 실시예에 따른 유개차형 화물차용 적재함의 일체도어부의 조립 상태를 개괄적으로 나타내는 일부 사시도이고, 도 3은 도 1의 실시예에 따른 유개차형 화물차용 적재함의 일체슬라이딩도어의 상태를 나타내는 사시도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함은 적재함의 측면부(52)와 상면부(54)가 일체화된 형태로서 길이방향으로 다수개로 분할된 일체도어부(40)와 형틀부(10)로 구성된다.

상기 형틀부(10)는 유개차형 화물차용 적재함의 외곽 형상을 유지하는 것으로서, 상면과 양측면 모두가 개방된 상태이며, 양측면 종단의 하단부에는 슬라이딩동작을 위한 슬라이딩안내부(12)가 구성되며, 상기 슬라이딩안내부(12)의 숫자는 일체도어부(40)의 분할 숫자와 동일하게 형성된다.

그리고, 상기 형틀부(10)의 상면측 좌우측 양단에는 상면측의 골격을 이루는 상면틀(32) 하단으로 길이방향으로 연장된 바 형태의 지지대(34)가 일정한 간격을 두고 이격된 상태로서, 길이방향의 양 종단부가 사면체를 이루는 적재함의 전면부와 후면부에 연결되어 고정된 형태로 설치된다. 상기 형틀부(10)의 상면틀(32)과 상기 지지대(34) 사이의 간격은 후술하는 일체슬라이딩도어(42) 각각의 두께를 모두 합한 두께보다 약간 큰 거리를 갖도록 함이 바람직하다.

상기 일체도어부(40)는 하방이 개구된 ㄷ자 형상의 절곡판상체로서, 복수의 일체슬라이딩도어(42)로 구성되는데, 각각의 일체슬라이딩도어(42)는 그 내부로 포개어지도록 높이와 상면부의 폭이 단계별로 감소된 형태로 구성된다. 그리고 상기일체슬라이딩도어(42) 각각의 하단에는 슬라이딩동작을 위한 슬라이딩구동체(도면에 미도시)가 설치되며, 각각의 슬라이딩도어(22)의 적소에는 이동의 편의를 위한 손잡이(26)가 구비된다.

상기한 다수개의 일체슬라이딩도어(42)로 구성되는 일체도어부(40)는 상기 형틀부(10)의 상면틀(32)과 지지대(34) 사이에 일체슬라이딩도어(42)가 끼움되어지는 형태로서, 각각의 일체슬라이딩도어(42)가 상기 형틀부(10)에 하단에 형성된 슬라이딩안내부(12) 각각에 하나씩 설치된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의한 화물차용 적재함의 작용을 설명한다.

본 실시예에 화물차용 적재함은 측면의 일부 또는 후면부만 개방되는 종래의 유개차형 화물차용 적재함과는 달리 측면부와 상면부가 연동하여 어떤 부분이라도 슬라이딩 동작에 의하여 개방될 수 있는 구조를 갖고 있다.

즉, 상기 일체도어부(40)의 일체슬라이딩도어(42) 각각은 상기 형틀부(10)에 형성된 슬라이딩안내부(12) 내에서 슬라이딩구동체의 작용에 의하여 전후로 슬라이딩되면서 이동 가능하며, 이 경우에 형틀부(10) 상부에 형성된 지지대(34)는 일체슬라이딩도어(42) 상면을 지지하는 역할을 한다.

따라서 화물차의 측면에서 화물을 승하역하는 경우에는 화물의 크기와 화물의 적재 위치에 따라서 상기 일체도어부(40)의 일체슬라이딩도어(42)를 전면부 또는 후면부 쪽으로 이동시켜 개방공간을 확보한 후, 그 공간을 통하여 직접 적재함에 화물 승하역 작업을 시행할 수 있다.

또한 크레인이나 기타 장비를 이용하여 화물차의 상부에서 화물을 승하역하는 경우에도 동일한 동작으로 일체슬라이딩도어(42)를 이동시킴으로써 간단하게 상부의 개방공간을 확보할 수 있도록 한다.

본 고안에 의한 또 다른 실시예를 설명한다.

본 실시예는 도 1의 실시예가 적재함의 측면과 상면이 일체 결합되어 연동도어 슬라이딩되면서 개폐 가능하도록 구성된 것과는 달리 적재함의 측면만이 개폐 가능하도록 구성된 것이다.

도 4는 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함의 다른 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 실시예에 의한 유개차형 화물차용 적재함의 사용상태를 나타내는 사시도이다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안에 의한 유개차형 화물차용 적재함은 측면부와 후면부가 개방되는 형태의 사면체로 형성되는 형틀부(10)와 상기 형틀부(10)의 일측면에 설치되는 도어부(20)로 구성된다.

상기 형틀부(10)는 유개차형 화물차용 적재함의 외곽 형상을 유지하는 것으로서, 일측면 종단의 상하단에는 적재함 내측으로 슬라이딩을 위한 슬라이딩안내부(12)가 구성된다. 상기 슬라이딩안내부(12)는 상기 도어부(20)의 분할 숫자와 같은 숫자로 형성된다. 예컨대, 상기 도어부(20)가 4개로 분할되어 있는 경우에는 슬라이딩안내부(12)도 4개를 구비하도록 할 수 있다. 또한, 상기 도어부(20)의 이동방향의 조절을 통하여 상기 슬라이딩안내부(12)의 숫자를 도어부(20)의 분할수보다 작게 할 수 있다. 이 경우에는 상기 슬라이딩안내부(12)의 적소에 스톱퍼(14)를 형성하여 설치할 수 있으며, 상기 스톱퍼(14)를 상기 슬라이딩안내부(12) 내에서 변동설치하게 구성함으로써 도어부(20)의 이동방향 및 개폐정도를 조정할 수도 있다.

또한 상기 슬라이딩 안내부(12)는 어느 일측면에만 구성하지 아니하고 양측면에 모두 구성할 수도 있다.

상기 도어부(20)는 다수개로 분할된 슬라이딩도어(22)로 구성된다. 본 도면에 의한 실시예에서는 4개의 슬라이딩도어(22)로 구성되지만, 2개 이상이면 모두 가능하다. 다만, 화물의 승하역 시의 적절한 공간 확보를 위한 최소한의 폭을 보유하도록 하여야 한다. 또한 상기 슬라이딩도어(22) 각각의 상단과 하단에는 슬라이딩동작을 위한 슬라이딩구동체(24)가 설치되며, 각각의 슬라이딩도어(22)의 적소에는 이동의 편의를 위한 손잡이(26)가 구비된다. 또한 각각의 슬라이딩도어(22)는 고정수단에 의하여 일시 고정될 수 있도록 구성할 수 있다.

다수개의 슬라이딩도어(22)로 구성되는 도어부(20)는 상기 형틀부(10)의 일측 종단에 설치되는데, 각각의 슬라이딩도어(22)가 상기 형틀부(10)의 일측 종단의 상하단에 내측으로 형성된 슬라이딩안내부(12) 각각에 하나씩 설치된다.

상기 형틀부(10)의 후면부는 종래 기술에 의한 화물차용 적재함과 동일하게 여닫이형태의 후면도어가 설치된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의한 화물차용 적재함의 작용을 설명한다.

도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안에 의한 화물차용 적재함은 측면의 일부 또는 후면부만 개방되는 종래의 유개차형 화물차용 적재함과는 달리 측면부의 어떤 부분이라도 슬라이딩 동작에 의하여 개방될 수 있는 구조를 갖고 있다.

상기 도어부(20)의 슬라이딩도어(22) 각각은 상기 형틀부(10)에 형성된 슬라이딩안내부(12) 내에서 슬라이딩구동체(24)의 작용에 의하여 전후로 슬라이딩되면서 이동 가능하다.

또한 이동방향과 개폐 정도의 조절은 상기 슬라이딩안내부(12) 내부의 적절한 위치에 설치되는 스톱퍼(14)에 의하여 통제할 수 있다.

따라서 적재함의 전반부에 화물을 승역하거나 하역하는 경우에, 종래의 적재함에서 측면의 후방이나 후면부로부터 화물을 이동시키며 승하역하던 것과 달리, 상기 도어부(20)의 전반부 쪽의 슬라이딩도어(22)를 후면부 쪽으로 이동시켜 전반부에 개방공간을 확보한 후, 직접 적재함의 전반부에 화물 승하역 작업을 시행할 수 있다.

또한 화물의 크기가 큰 경우에는 상기 슬라이딩도어(22) 다수개를 한꺼번에 한 방향으로 이동시켜 개방 공간을 극대화시킨 후, 승하역 할 수 있다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안의 효과를 설명한다.

본 고안에 의하면, 유개차형 화물차용 적재함을 구성함에 있어서, 적재함의 측면부 또는 상면부의 어느 장소에서나 화물의 승하역을 위한 공간과 위치를 확보할 수 있도록 함으로써 화물 승하역의 편의성과 경제성을 확보할 수 있도록 한다.

상기한 바와 같은 화물 승하역 위치의 자율 조정과 승하역 공간의 조정을 통하여 승하역을 위한 차량 외부의 공간이 협소한 경우에도 무리없이 화물 상하차 작업을 할 수 있으며, 상하차가 다빈도인 화물인 경우에도 손쉽게 화물의 승하역을 가능하게 하는 효과를 거둘 수 있다.

Claims (2)

1. 유개차형 화물차용 적재함에 있어서,

   상기 적재함은 측면부와 상면부가 일체화된 형태로서 길이방향으로 다수개로 분할된 일체도어부와, 형틀부로 구성되며,

   상기 형틀부는 측면부, 상면부 및 후면부가 개방된 사면체 형상으로서, 양측면 종단의 하단부에 슬라이딩안내부가 형성되며, 상면측 좌우측 양단으로 상면틀과 일정한 간격을 두고 이격되어 길이방향으로 연장된 바 형태의 지지대가 적재함의 전면부와 후면부에 연결되어 고정된 형태로 설치되며,

   상기 일체도어부는 하방이 개구된 ㄷ자 형상의 절곡판상체로서, 복수의 일체슬라이딩도어로 구성되며, 각각의 일체슬라이딩도어는 높이와 상면부의 폭이 단계별로 감소되는 형태로 형성되며, 그 하단에는 슬라이딩구동체가 설치되는 것을 특징으로 하는 유개차형 화물차용 적재함.
2. 유개차형 화물차용 적재함에 있어서,

   상기 적재함은 측면부와 후면부가 개방된 사면체 형상의 형틀부와 상기 형틀부의 측면에 설치되는 도어부로 구성되며,

   상기 형틀부는 일측면 종단의 상하단에 슬라이딩안내부가 형성되고,

   상기 도어부는 다수개로 분할되어, 그 상단과 하단에 슬라이딩구동체를 구비한 복수의 슬라이딩도어로 구성되며,

   상기 도어부가 상단의 슬라이딩안내부와 하단의 슬라이딩안내부 사이에 설치되어 길이방향으로 슬라이딩되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유개차형 화물차용 적재함.