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KR200235000Y1 - 철도차량용스위칭소자의과전류검출회로 - Google Patents

철도차량용스위칭소자의과전류검출회로 Download PDF

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KR200235000Y1
KR200235000Y1 KR2019950054987U KR19950054987U KR200235000Y1 KR 200235000 Y1 KR200235000 Y1 KR 200235000Y1 KR 2019950054987 U KR2019950054987 U KR 2019950054987U KR 19950054987 U KR19950054987 U KR 19950054987U KR 200235000 Y1 KR200235000 Y1 KR 200235000Y1
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KR2019950054987U
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Inventor
배기훈
김주범
Original Assignee
정훈보
한국철도차량주식회사
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Abstract

본 고안은, IGBT소자의 부하단락이나 배선의 오결선에 의해 발생하는 과전류로부터 스위칭소자를 보호함과 더불어 집적회로와 소정수의 소자로 구성되어 구성이 간단하게 된 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로에 관한 것으로, 검출전류를 결정하는 저항비조절수단(30)과, NOR게이트로 구성되면서 상기 저항비조절수단(30)으로부터의 검출전류에 대한 신호를 스위칭소자 구동부(36)와 제어회로입력부(38)로 입력하는 집적회로소자(32), 이 집적회로소자(32)의 단자간에 접속되면서 과도현상의 방지를 위한 지연수단(34) 및, 상기 집적회로소자(32)로부터의 검출전류신호를 제어회로구동부(40)로 입력하는 제어회로입력부(38)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로
제1도는 본 고안에 따른 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로도.
제2도는 종래 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
30 : 저항비조절회로 32 : 집적회로
34 : 지연회로 36 : 스위칭소자구동부
38 : 제어회로입력부 40 : 제어회로구동부
본 고안은 철도차량용 보조전원장치의 스위칭소자를 과전류로부터 보호하기 위한 보호회로에 관한 것으로, 특히 IGBT소자의 부하단락이나 배선의 오결선에 의해 발생하는 과전류로부터 스위칭소자를 보호함과 더불어 집적회로와 소정수의 소자로 구성되어 구성이 간단하게 된 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로에 관한 것이다.
제2도는 종래 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로도로, 여기서 IGBT소자(S100)로부터의 과전류가 다이오드(D102)를 매개로 비교기(104)의 -단자로 입력되고, 저항(R112)과 캐패시터(C102)로 구성된 회로에 의해 설정된 전류가 상기 비교기(104)의 +단자로 입력되게 된다.
이후, 상기 비교기(104)의 출력단자로부터의 출력신호가 저항(R105)을 매개로 OR게이트(100)의 제1입력단으로 입력되고, OR게이트(102)로 부터의 출력신호가 제2입력단자로 입력되게 된다. 상기 OR게이트(100)의 출력단자는 플립플롭(101)의 /S단자(여기서, /는 S에 대한 반전을 의미함)에 접속되고, 상기 플립플롭(101)의 /R단자로 R단자로부터의 신호가 반전소자(98)를 통해 입력됨으로써 상기 플립플롭(101)이 소정출력신호(Q)를 출력하게 된다.
상기한 바와 같이, 종래 철도차량에 사용되는 인버터는 과전류를 드라이버 자체내에서 검출하는 경우, 과전류를 검출하기 위한 검출회로는 비교기 및 플립플롭 등의 다수의 구성 부품이 필요하게 되어 구성이 복잡하고, 시스템의 안정성에 대해 상당한 문제점이 있었다.
그리고, C.T를 이용하는 경우에는 DC레벨을 감지하기가 어렵고, 또한 넓은 대역폭(bandwith)의 C.T를 구성하기도 용이하지 않게 되었다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, IGBT소자의 부하단락이나 배선의 오결선에 의해 발생하는 과전류로부터 스위칭소자를 보호함과 더불어 집적회로와 소정수의 소자로 구성되어 구성이 간단하게 된 철도차량용 스위칭 소자의 과전류검출회로를 제공하는데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 검출전류를 결정하는 저항비조절수단과, NOR게이트로 구성되면서 상기 저항비조절수단으로 부터의 검출전류에 대한 신호를 스위칭소자 구동부와 제어회로입력부로 입력하는 집적회로소자, 이 집적회로소자의 단자간에 접속되면서 과도현상의 방지를 위한 지연수단 및, 상기 집적회로소자로부터의 검출전류신호를 제어회로구동부로 입력하는 제어회로입력부를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 저항비조절수단은 일정 전압을 검출하는 전압검출소자와, 상기 전압에 대한 분압 기능을 수행하는 저항소자 및, 다이오드를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 지연수단은 상기 집적회로의 제6단자와 제10단자간에 접속되면서 다이오드와 저항 및 캐패시터로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 제어회로입력부는 베이스가 상기 집적회로의 제2단자와 제4단자에 접속되고, 에미터가 발광소자의 +단자에 접속된 트랜지스터와; +단자가 상기 트랜지스터의 에미터에 접속되고, -단자가 저항에 접속된 발광소자 및; 콜렉터가 제어회로구동부에 접속되고, 에미터가 B단자에 접속된 수광소자를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안은, 집적회로와 소정 수의 소자로 구성되어 구성이 간단하고, IGBT소자의 부하단락시 발생하는 과전류로 부터 스위칭소자를 보호함과 더불어 제어회로로 과전류 발생신호를 출력하게 된다.
이하, 첨부한 예시도면을 참고하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로도로, 여기서 상기 회로는 검출전류를 결정하는 저항비조절수단(30)과, NOR게이트로 구성되면서 상기 저항비조절수단(30)으로부터의 검출전류에 대한 신호를 스위칭소자 구동부(36)와 제어회로입력부(38)로 입력하는 집적회로소자(32), 이 집적회로소자(32)의 단자간에 접속되면서 과도현상의 방지를 위한 지연수단(34) 및, 상기 집적회로소자(32)로부터의 검출전류신호를 제어회로구동부(40)로 입력하는 제어회로입력부(38)를 구비하여 구성된다.
또한, 상기 저항비조절수단(30)은 일정 전압을 검출하는 전압검출소자(D6)와, 상기 전압에 대한 분압 기능을 수행하는 저항소자(R8,R9) 및, 다이오드(D8,D9)를 구비하여 구성되고, 상기 지연수단(34)은 상기 집적회로(32)의 제6단자와 제10단자간에 접속되면서 다이오드(D1O)와 저항(R1O) 및 캐패시터(C8)로 구성된다.
또한, 상기 제어회로입력부(38)는 베이스가 상기 집적회로(32)의 제2단자와 제4단자에 접속되고, 에미터가 발광소자(LED2)의 +단자에 접속된 트랜지스터(Q4)와; +단자가 상기 트랜지스터(Q4)의 에미터에 접속되고, -단자가 저항(R11)에 접속된 발광소자(LED2) 및; 콜렉터가 제어회로구동부(40)에 접속되고, 에미터가 B단자에 접속된 수광소자(U3)를 구비하여 구성된다.
한편, 본원 청구범위의 각 구성요건에 병기된 도면참조부호는 본원고안의 이해를 용이하게 하기 위한 것으로, 본원 고안의 기술적 범위를 도면에 도시한 실시예로 한정할 의도에서 병기한 것은 아니다.
또한, 본 고안의 상기한 실시예에 대해 한정되지 않고, 고안의 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 여러가지로 변형하여 실시할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 집적회로와 소정 수의 소자로 구성되어 구성이 간단하고, IGBT소자의 부하단락시 발생하는 과전류로부터 스위칭소자를 보호함과 더불어 제어회로로 과전류 발생신호를 출력하게 된다.

Claims (4)

  1. 검출전류를 결정하는 저항비조절수단(30)과, NOR게이트로 구성되면서 상기 저항비조절수단(30)으로부터의 검출전류에 대한 신호를 스위칭소자 구동부(36)와 제어회로입력부(38)로 입력하는 집적회로소자(32), 이 집적회로소자(32)의 단자간에 접속되면서 과도현상의 방지를 위한 지연수단(34) 및, 상기 집적회로소자(32)로부터의 검출전류신호를 제어회로구동부(40)로 입력하는 제어회로입력부(38)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 스위칭 소자의 과전류검출회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 저항비조절수단(30)은 일정 전압을 검출하는 전압검출소자(D6)와, 상기 전압에 대한 분압 기능을 수행하는 저항소자(R8,R9) 및, 다이오드(D8,D9)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로.
  3. 제1항에 있어서, 상기 지연수단(34)은 상기 집적회로(32)의 제6단자와 제10단자간에 접속되면서 다이오드(D10)와 저항(R10) 및 캐패시터(C8)로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어회로입력부(38)는 베이스가 상기 집적회로(32)의 제2단자와 제4단자에 접속되고, 에미터가 발광소자(LED2)의 +단자에 접속된 트랜지스터(Q4)와; +단자가 상기 트랜지스터(Q4)의 에미터에 접속되고, -단자가 저항(R11)에 접속된 발광소자(LED2) 및; 콜렉터가 제어회로구동부(40)에 접속되고, 에미터가 B단자에 접속된 수광소자(U3)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 스위칭소자의 과전류검출회로.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100641860B1 (ko) * 2001-06-27 2006-11-03 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 반도체장치

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