KR200229015Y1 - Automatic height adjustment device for vehicle chair - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 의자의 하부에 장착되어 거친길 주행시 의자에 가해지는 충격물 흡수하여 항상 의자의 높이를 적정 높이 유지할 수 있도록 한 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치에 관한 것이다. 종래에는 에어컨트롤 밸브와 캠이 설치되는 부위가 항상 가변되는 "X"자형 링크에 장착되므로 정확한 위치의 설정이 어렵고 설치작업이 까다로워 작업의 효율이 극히 저하되는 등의 폐단이 있었다.The present invention relates to a buffer height automatic adjustment device for a vehicle chair mounted on the lower portion of the vehicle chair to absorb the impact applied to the chair when driving on a rough road so that the height of the chair can always be maintained at an appropriate height. In the related art, since the air-conditioning valve and the cam are installed on the "X" link which is always variable, the exact position is difficult to set and the installation work is difficult.
따라서, 본 고안은 의자(1)의 하부에 장착되는 상,하부프레임(10)(11)은 "X"자형 링크(20), 가스댐퍼(32) 및 에어스프링(30)에 의하여 지지되고, 캠(50)으로 작동되는 에어컨트롤 밸브(40)에 의하여 공기 압축기(31)의 공기를 에어스프링(30) 내부로 공급시키는 조정장치에 있어서, 상기 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에서 슬라이드 이동되는 가동축(21)의 상부에는 돌출부(51)와 경사면(52)을 갖는 캠(50)이 장착되어 하부프레임(11)의 후방에 수평 장착된 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치를 구성토록 함으로써, 상기 에어컨트롤 밸브(40)는 하부프레임(11)의 후방에서 수평으로 장착되고, 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 캠(50)은 가동축(21)에 장착되어 수평이동되는 바, 설치가 매우 간편하고 정확한 작동이 이루어지는 것이므로 숙련된 작업자가 아니더라도 간편하게 조립작업을 수행할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention, the upper and lower frames 10, 11 mounted on the lower part of the chair 1 is supported by the "X" shaped link 20, the gas damper 32 and the air spring 30, In the adjusting device for supplying the air of the air compressor 31 into the air spring 30 by the air conditioning control valve 40 operated by the cam 50, the lower guide groove (11a) of the lower frame (11) Air injection of the air conditioning control valve 40 mounted horizontally on the rear of the lower frame 11 is mounted on the cam 50 having a protrusion 51 and the inclined surface 52 on the upper portion of the movable shaft 21 to be moved in the slide By configuring a buffer height automatic adjustment device for a vehicle chair which presses the pin 41 and the air release pin 42, the air conditioner control valve 40 is horizontally mounted at the rear of the lower frame 11, and the air conditioner control Cam 50 for pressurizing the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the valve 40 is mounted to the movable shaft 21 is horizontal Bars are the same, because the installation is very simple and precise operation, if not made by a skilled worker is capable of easily performing the assembly work.
Description
본 고안은 차량용 의자의 하부에 장착되어 거친길 주행시 의자에 가해지는 충격을 자동으로 흡수하고 착석자의 체중에 관계 없이 항상 의자의 시트 높이를 적정 높이로 유지할 수 있도록 한 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치에 관한 것이다.The present invention is mounted on the lower part of the vehicle chair to automatically absorb the shock applied to the chair when driving on rough roads and to automatically adjust the height of the cushioning of the chair so that the seat height of the chair can always be maintained at an appropriate height regardless of the weight of the occupant It is about.
일반적으로 거친길 주행시 차량용 의자에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록한 장치는 이미 제안되어 있으며, 주로 "X"자형 링크에 의하여 지지되는 상,하부프레임이 가스댐퍼와 에어스프링의 탄성력에 의하여 주행시 발생되는 충격을 완화시켜 줄 수 있도록 되어 있다.In general, a device that can absorb the shock to the chair of the vehicle when driving on a rough road has already been proposed, the upper and lower frames mainly supported by the "X" shaped link occurs when driving by the elastic force of the gas damper and air spring. It is designed to mitigate the impact.
그러나, 전술한 차량용 의자의 완충 장치는 의자의 시트 높이를 자동적으로조정할 수 없도록 되어 있는 바, 착석자의 체중 즉, 의자에 가해지는 하중에 따라공기 주입량이 일정한 에어스프링의 압축 정도가 다르게 나타나게 되므로 착석자의체중에 따른 의자의 시트 높이 차이가 크게 발생되는 문제점이 있었다.However, the above-described shock absorber of the vehicle chair is not able to automatically adjust the height of the seat of the chair, the seating of the air spring according to the weight of the seated person, that is, the load of the constant air spring is different depending on the load applied to the chair is seated There was a problem that a large difference in the seat height of the chair according to the weight of the chair.
따라서, 본 출원인이 선출원한 "차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치"(실용 신안등록출원 제96-19877호 참조 바람)에서 공기주입핀과 공기방출핀을 갖는 에어컨트롤 밸브를 사용하여 공기 압축기에서 에어스프링으로 유입되는 공기의 양을 적절하게 조절토록 함으로써 차량용 의자에 가해지는 충격을 일정한 비율로 흡수함과 동시에 착석자의 체중에 관계 없이 의자 시트의 적정 높이가 자동으로 조절되는 조정장치를 제안한 바 있다.Therefore, in the air compressor in the air compressor using the air-conditioning control valve having the air injection pin and the air release pin in the "applied automatic adjustment device of the height of the vehicle chair" (see Utility Model Registration No. 96-19877). By appropriately adjusting the amount of air flowing into the spring has been proposed to adjust the appropriate height of the seat seat automatically absorbs the impact on the vehicle chair at a certain rate and at the same time regardless of the weight of the seat occupant.
본인의 선출원에 의하면 "X"자형 링크 교차점의 중심축에 장착된 캠이 소정의 반경 내에서 회동되면서 링크에 고정된 에어컨트롤 밸브의 공기주입핀과 공기방출핀을 선택적으로 눌러줌에 따라 에어스프링 내부의 공기압을 적절하게 조절할 수있도록 되어 있다.According to my previous application, the air spring is installed by selectively pressing the air injection pin and air release pin of the air conditioning control valve fixed to the link as the cam mounted on the center axis of the "X" link intersection point is rotated within a predetermined radius. The internal air pressure can be adjusted properly.
그러나, 전술한 본인의 고안은 상부프레임이 승강되면 "X"자형 링크의 중심축에 장착된 캠과 링크에 고정된 에어컨트롤 밸브가 소정의 반경 내에서 함께 회동되면서 공기주입핀과 공기방출핀을 가압시키도록 되어 있는 바, 각각의 회동반경 내에서 캠과 에어컨트롤 밸브의 정확한 접촉이 요구되므로 이들의 설치가 매우 까다롭고 숙련된 작업자의 매우 정밀한 조립기술이 요구되는 폐단이 있었다.However, my design described above is that when the upper frame is elevated, the cam and the air conditioner troll valve fixed to the link are rotated together within a predetermined radius so that the air injection pin and the air release pin are rotated together within a predetermined radius. The pressurized bar was required to have a precise contact between the cam and the air-conditioning valve within each turning radius, so that their installation was very demanding and there was a need for a very precise assembly technique by a skilled worker.
따라서, 캠과 에어컨트롤 밸브를 설치하였을 때 정확한 접촉이 이루어지지 않으면 캠의 회전각을 조절하기 위한 별도의 조절수단이 필요하였으며, 설치 후에도 상당한 오작동이 발생되는 등의 문제점이 있었다.Therefore, when the cam and the air conditioning control valve is installed, a separate control means for adjusting the rotation angle of the cam is required if the correct contact is not made, and there is a problem such that a significant malfunction occurs even after installation.
또한, 에어컨트롤 밸브와 캠이 설치되는 부위가 항상 가변되는 "X"자형 링크에 장착되므로 정확한 위치의 설정이 어려웠으며, 설치작업 도중에도 "X"자형 링크가 가변되는 경우가 발생되어 작업의 효율이 극히 저하되는 등의 폐단이 있었다.In addition, it is difficult to set the exact position because it is mounted on the "X" shaped link where the air-conditioning valve and cam are always installed, and the "X" shaped link is changed even during the installation work. There was such a disadvantage that this extremely decreased.
본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 에어컨트롤 밸브와 캠의 설치가 매우 간편하면서도 에어컨트롤 밸브와 캠의 정확한 작동이이루어져 제작 작업의 효율을 극대화시킬 수 있는 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치를 제공함에 있는 것이다.The present invention was devised in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to make the installation of the air conditioner valve and cam very simple, but the accurate operation of the air conditioner valve and cam is achieved so that the cushioning of the vehicle chair can maximize the efficiency of manufacturing work. It is to provide an automatic height adjustment device.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 의자(1)의 하부에 장착되며, 사각틀체 형상의 상,하부프레임(10)(11)에 결합된 한쌍의 "X"자형 링크(20)들 사이에는 고정축(22)과 가동축(21)이 연결되어 상,하부프레임(10)(11)이 가스댐퍼 (32)와 에어스프링(30)에 의하여 탄력적으로 지지되고, 캠(50)에 의하여 가압되는 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)의 작동에 의하여 공기 압축기(31)의 공기를 에어스프링(30) 내부로 주입시키거나 외부로 방출시킬 수 있도록 한 조정장치에 있어서, 상기 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에서 슬라이드 이동되는 가동축(21)의 상부에는 돌출부(51)와 경사면(52)을 갖는 캠(50)이 장착되고, 하부프레임(11)의 후방에 수평 장착된 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42) 사이에 캠(50)의 돌출부(51)가 위치 됨을 특징으로 하는 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치.Features of the present invention for achieving the above object, a pair of "X" -shaped link 20 is mounted to the lower portion of the chair 1, coupled to the upper and lower frames 10, 11 of the rectangular frame shape. Between the fixed shaft 22 and the movable shaft 21 is connected to the upper and lower frames 10, 11 are elastically supported by the gas damper 32 and the air spring 30, cam 50 By operating the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air-conditioning control valve 40 pressurized by the air to be injected into the air spring (30) or discharged to the inside of the air spring (30) In the adjusting device, a cam 50 having a protrusion 51 and an inclined surface 52 is mounted on an upper portion of the movable shaft 21 that slides in the lower guide groove 11a of the lower frame 11. The projection 51 of the cam 50 is located between the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air conditioning control valve 40 mounted horizontally to the rear of the lower frame 11 above. That the buffer device automatically adjusts the height of a vehicle seat according to claim.
제1도는 본 고안이 장착된 차량용 의자를 나타낸 정면도.1 is a front view showing a vehicle chair equipped with the present invention.
제2도는 차량용 의자의 일부분을 절개한 측면도.2 is a side view of a portion of the vehicle chair cut away.
제3(a)도와 제3(b)도는 본 고안의 구성을 보인 평면도와 측면도.3 (a) and 3 (b) are a plan view and a side view showing the configuration of the present invention.
제4(a)도와 제4(b)도는 본 고안이 적용된 차량용 의자에 하중이 가해졌을 때의 상태를 예시한 평면도와 측면도.4 (a) and 4 (b) are a plan view and a side view illustrating a state when a load is applied to a vehicle chair to which the present invention is applied.
제5(a)도와 제5(b)도는 제4(a)도와 제4(b)도의 연결된 동작을 예시한 평면도와 측면도로서 차량용 의자가 적정높이로 유지되는 과정을 예시한 작동상태도.5 (a) and 5 (b) are a plan view and a side view illustrating the operation of connecting the fourth (a) and the fourth (b), the operation state diagram illustrating the process of maintaining the vehicle chair at an appropriate height.
제6도는 본 고안에 의한 에어컨트롤 밸브의 내부 구조를 보인 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing the internal structure of the air-conditioning control valve according to the present invention.
제7도는 본 고안의 요부를 나타낸 사시도.7 is a perspective view showing the main portion of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 의자 2 : 벨로우즈 커버1: chair 2: bellows cover
10 : 상부프레임 10a : 상부안내홈10: upper frame 10a: upper guide groove
11 : 하부프레임 11b : 하부안내홈11: lower frame 11b: lower guide groove
20 : 링크 20a : 중심축20: link 20a: central axis
21 : 가동축 22 : 고정축21: movable shaft 22: fixed shaft
30 : 에어스프링 31 : 공기 압축기30: air spring 31: air compressor
32 : 가스댐퍼 40 : 에어컨트롤 밸브32: gas damper 40: air conditioning control valve
40a : "ㄱ"자형 브라켓 41 : 공기주입핀40a: "a" shaped bracket 41: air injection pin
42 : 공기 방출핀 43 : 싸이렌서42: air release pin 43: silencer
43a : 스프링 44 : 흡입구43a: Spring 44: Inlet
45 : 출입구 46 : 배출구45: exit 46: outlet
47 : 에어차단고무판 48a : 제1공기통로47: air blocking rubber plate 48a: first air passage
48b : 제2공기통로 48c : 제3공기통로48b: second air passage 48c: third air passage
50 : 캠 51 : 돌출부50: cam 51: protrusion
52 : 경사면 53 : 가이드봉52: slope 53: guide rod
53a : 가이드봉 하우징53a: guide rod housing
이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object in detail as follows.
제1도 내지는 제2도에서 도시한 바와 같이, 본 고안은 자동차용 의자(1)의 하부에 설치되는 것으로, 그 외부에는 외관을 미려하게 유지하기 위한 벨로우즈 커버(2)가 씌워진다. 상기 벨로우즈 커버(2) 내부에 설치된 본 고안의 조정장치는 사각틀체로 형성된 상부프레임(10)과 하부프레임(11)으로 이루어지며, 이 상,하부프레임(10)(11)은 한쌍의 "X"자형 링크(20)로 연결되어 상부프레임(10)이 하부프레임 (11)에서 승강될 수 있는 구성으로 되어 있다.As shown in FIG. 1 or FIG. 2, the present invention is installed in the lower part of the chair 1, and the outside thereof is covered with a bellows cover 2 for beautifully maintaining its appearance. The adjustment device of the present invention installed in the bellows cover (2) is composed of an upper frame 10 and a lower frame 11 formed of a rectangular frame body, the upper and lower frames 10, 11 is a pair of "X" It is connected to the female link 20 is configured to the upper frame 10 can be elevated in the lower frame (11).
상기 링크(20)는 교차점에 축설된 중싱축(20a)을 중심으로 회동 가능하게 되어 있고, 각 단부는 상부프레임(10) 및 하부프레임(11)의 전,후방측에 구비된 고정축(22) 및 가동축(21)에 각각 고정되어 상부프레임(10)이 승강되면 상기 "X"자형 링크(20)가 접혀지고 펼쳐질 수 있도록 한 것이며, 상기 가동축(21)은 상부프레임 (10)의 승,하강에 함에 따라 상,하부프레임(10)(11)의 상,하부안내홈(10a)(11a)에 삽입된 상태에서 수평으로 슬라이드 이동된다.The link 20 is rotatable around a heavy shaft 20a arranged at an intersection, and each end is fixed shaft 22 provided at the front and rear sides of the upper frame 10 and the lower frame 11. And the movable shaft 21 is fixed to the upper frame 10 so that the " X " shaped link 20 can be folded and unfolded, and the movable shaft 21 of the upper frame 10 As the ascending and descending slides horizontally while being inserted into the upper and lower guide grooves 10a and 11a of the upper and lower frames 10 and 11.
또한 상,하부프레임(10)(11)에는 가스압에 의해서 상부프레임(10)을 일정한 힘으로 지지하는 가스댐퍼(32)와 공기 압축기(31)로부터 공급된 공기에 의해서 팽창되는 에어백 식의 에어스프링(30)이 장착되어 상부프레임(10)이 탄력적으로 승강될 수 있는 구성으로 되어 있다.In addition, the upper and lower frames 10 and 11 have an air bag-type air spring that is expanded by the air supplied from the gas damper 32 and the air compressor 31 supporting the upper frame 10 with a constant force by gas pressure. 30 is mounted to the configuration that the upper frame 10 can be elevated elastically.
상기 에어스프링(30)의 공기주입과 방출은 제6도에서 도시한 바와 같이 에어컨트롤 밸브(40)에 의하여 이루어진다. 즉, 상기 에어컨트롤 밸브(40)는 공기 압축기(31) 및 에어스프링(30)과 관으로 연통되는 흡입구(44) 및 출입구(45)가 형성되고, 타측에는 에어스프링(30)으로 유입된 공기가 배출되는 배출구(46)가 형성되며, 그 내부에는 흡입구(44)에서 출입구(45)로 통하거나 출입구(45)에서 배출구(46)로 통하는 제1,2,3공기통로(48a)(48b)(48c)들이 형성되어 있다.Air injection and discharge of the air spring 30 is made by the air conditioning control valve 40 as shown in FIG. That is, the air-conditioning valve 40 is formed with the inlet port 44 and the inlet port 45 in communication with the air compressor 31 and the air spring 30, the air introduced into the air spring 30 on the other side Discharge outlet 46 is formed therein, and the first, second, and third air passages 48a and 48b passing from the inlet 44 to the inlet 45 or from the inlet 45 to the outlet 46 are formed therein. ) 48c are formed.
상기 에어컨트롤 밸브(40)에는 일정길이 돌출되는 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)이 구비되어 캠(50)의 가압 및 스프링(43a)의 탄성력에 의해서 전,후진되면서 제1,3공기통로(48a)(48c) 및 배출구(46)를 싸이렌서(43)로 개폐시킬 수 있도록 되어 있다.The air-conditioning control valve 40 is provided with an air injection pin 41 and an air discharge pin 42 protruding a predetermined length of the air-conditioning control valve 40 by pressing the cam 50 and the elastic force of the spring (43a) while the first, The three air passages 48a and 48c and the discharge port 46 can be opened and closed by the silencer 43.
또한, 제1공기통로(48a)와 제2공기통로(48b) 사이에는 연질의 고무 재질로 형성된 에어차단고무판(47)이 삽입되어 있고, 이 에어차단고무판(47)은 제1공기통로(48a)를 통해 유입된 공기의 압력에 의해서 압축되면서 통로를 개방시켜 제2공기통로(48b) 측으로 통하도록 하는 한편, 제2공기통로(48b)에서 역류되는 공기는 차단시킬 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, an air blocking rubber plate 47 formed of a soft rubber material is inserted between the first air passage 48a and the second air passage 48b, and the air blocking rubber plate 47 has a first air passage 48a. By opening the passage while being compressed by the pressure of the air introduced through the through) to pass to the second air passage (48b), while the air flowing back from the second air passage (48b) is configured to block.
전술한 구성으로 이루어진 본 고안의 구성은 이미 본인의 선출원에서 이미 상세하게 밝힌 바 있는 공지의 기술구성이다.The configuration of the present invention made of the above-described configuration is a known technical configuration that has already been described in detail in the earlier application.
그러나, 본 고안의 구성상 가장 중요한 특징은 상기 에어컨트롤 밸브(40)와이에 돌출형성된 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 캠(50)이 수평으로 설치된 상태에서 작동되도록 함으로써, 설치 작업이 매우 간편하면서도 정확한 작동이 이루어지도록 함에 있는 것이다.However, the most important feature in the configuration of the present invention is to operate in a state in which the air-conditioning valve 40 and the cam 50 for pressing the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 protruding therefrom is installed horizontally. By doing so, the installation work is very simple and accurate operation is to be made.
즉, 상기 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에서 슬라이드 이동되는 가동축 (21)의 상부에는 캠(50)이 장착되어 있고, 캠(50)의 중앙에는 돌출부(51)가 형성되고 그 양측으로는 완만한 경사면(52)이 형성되어 있다.That is, a cam 50 is mounted on an upper portion of the movable shaft 21 that slides in the lower guide groove 11a of the lower frame 11, and a protrusion 51 is formed at the center of the cam 50. On both sides, a gentle inclined surface 52 is formed.
따라서, 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에서 가동축(21)이 슬라이드되면서 수평이동되면 이에 장착된 캠(50)도 함께 수평 이동된다.Therefore, when the movable shaft 21 is horizontally moved while sliding in the lower guide groove 11a of the lower frame 11, the cam 50 mounted thereto is also horizontally moved.
또한, 상기 캠(50)의 일측에는 가이드봉(53)이 고정되어 있고, 이 가이드봉 (53)은 하부프레임(11)에 고정 장착된 가이드봉 하우징(53a)에 삽입되어 가이드봉(53)이 가이드봉 하우징(53a)에서 슬라이드 이동되면서 캠(50)의 이동을 안정적으로 지지할 수 있도록 되어 있다.In addition, a guide rod 53 is fixed to one side of the cam 50, and the guide rod 53 is inserted into the guide rod housing 53a fixedly mounted to the lower frame 11 to guide rod 53. It slides in this guide rod housing 53a, and can support the movement of the cam 50 stably.
상기 하부프레임(11)의 후방에는 별도의 "ㄱ"자형 브라켓(40a)이 수평으로 장착되어 있고, 이 "ㄱ"자형 브라켓(40a)에는 에어컨트롤 밸브(40)가 고정되어 있다.In the rear of the lower frame 11, a separate "a" shaped bracket 40a is horizontally mounted, and the "a" shaped bracket 40a is fixed to the air conditioner valve 40.
이때 캠(50)의 중앙에 형성된 돌출부(51)는 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42) 사이에 위치되어 이들 사이에서 왕복 이동되는 구성으로 되어 있다.At this time, the protrusion 51 formed in the center of the cam 50 is located between the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air conditioning control valve 40 is configured to reciprocate between them.
전술한 구성으로 이루어진 본 고안은 제4(a)도와 제4(b)도에서 도시한 바와 같이, 착석자의 하중에 의하여 상부프레임(10)을 가압시킴에 따라 상부프레임(10)이 하강되면 가위처럼 접혀지는 "X"자형 링크(20) 하단에 하부프레임(11)과 직각 방향으로 장착된 가동축(21)이 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에 삽입된 상태에서 그 후방(도면에서는 우측)으로 슬라이드 이동됨과 동시에 이에 장착된 캠(50)도 함께 후방으로 수평이동되면서 에어컨트롤 밸브(40)의 우측에 위치한 공기주입핀(41)을 가압시키게 된다.According to the present invention having the above-described configuration, as shown in FIGS. 4A and 4B, the upper frame 10 is lowered by pressing the upper frame 10 by the load of the seated scissors. In the state in which the movable shaft 21 mounted at right angles to the lower frame 11 is inserted into the lower guide groove 11a of the lower frame 11 at the bottom of the “X” -shaped link 20 which is folded as shown below. In the drawing, the slide 50 is moved to the right and at the same time, the cam 50 mounted thereon is also horizontally moved backward to pressurize the air injection pin 41 located on the right side of the air conditioning control valve 40.
이어서, 공기 압축기(31)에서 생성된 압축공기가 공기주입핀(41)의 후진에 의하여 개방된 제1공기통로(48a)를 통해 유입되어 에어차단고무판(47)을 가압시키면서 제2공기통로(48b)와 출입구(45)를 통해 에어스프링(30)으로 공급된다.Subsequently, the compressed air generated by the air compressor 31 flows in through the first air passage 48a opened by the reverse of the air injection pin 41 to press the air blocking rubber plate 47 while pressing the second air passage ( 48b) and the outlet 45 are supplied to the air spring 30.
따라서, 에어스프링(30)의 팽창력에 의하여 상부프레임(10)이 최고점 까지 상승되면 캠(50)이 전방(제5(b)도에서는 좌측)으로 이동되므로 공기주입핀(41)이 가압으로부터 해방되어 스프링(43a)의 복원력에 의하여 공기주입핀(41)이 원상으로 복귀되면서 싸이렌서(43)에 의하여 흡입구(44)로 부터의 공기 유입을 차단한다.Therefore, when the upper frame 10 is raised to the highest point by the expansion force of the air spring 30, the cam 50 is moved forward (left side in FIG. 5 (b)), so that the air injection pin 41 is released from pressurization. The air injection pin 41 is returned to its original shape by the restoring force of the spring 43a, thereby blocking the inflow of air from the inlet 44 by the silencer 43.
이어서, 제5(a)도와 제5(b)도에서 도시한 바와 같이 캠(50)이 가동축(21)과 함께 전방(도면에서 좌측)으로 이동되면서 캠(50)의 돌출부(51)가 공기방출핀(42)을 가압시킴에 따라 공기방출핀(42)의 후진에 의하여 제3공기통로(48c)가 개방되어 에어스프링(30)에서 팽창되어 있던 공기가 출입구(45)와 제3공기통로(48c), 배출구 (46)를 통해 배출된다.Subsequently, as shown in FIG. 5 (a) and FIG. 5 (b), the cam 50 is moved forward with the movable shaft 21 (left side in the drawing) while the protrusion 51 of the cam 50 is moved. As the air release pin 42 is pressurized, the third air passage 48c is opened by the reverse of the air release pin 42 so that the air that has been expanded in the air spring 30 enters the inlet 45 and the third air cylinder. Discharged through the furnace 48c and the outlet 46.
이때, 에어스프링(30) 내의 공기는 에어차단고무판(47) 쪽으로 도달은 하나 역류를 방지시키는 에어차단고무판(47)의 기능에 의하여 제1공기통로(48a) 쪽으로는 배출되지 않는다.At this time, the air in the air spring 30 reaches the air blocking rubber plate 47 but is not discharged toward the first air passage 48a by the function of the air blocking rubber plate 47 which prevents backflow.
곧이어, 에어스프링(30) 내부의 공기가 배출됨과 동시에 착석자에 의한 상부의 압력으로 압축되면서 상부프레임(10)이 하강되어 최초의 적정높이를 유지하게 되는 것이며, 이때 캠(50)은 공기주입핀(41) 및 공기방출핀(42) 어느 것도 가압하지 않은 상태를 유지한다As soon as the air inside the air spring 30 is discharged and compressed to the pressure of the upper part by the seated person, the upper frame 10 is lowered to maintain the initial proper height, in which the cam 50 is injected with air. Neither the pin 41 nor the air release pin 42 is pressurized
상술한 바와 같이 본 고안은 거친길 주행시 차량용 의자에 가해지는 충격을자동으로 흡수하여 조정할 수 있는 것으로서, 착석자의 무게와 관계 없이 의자(1)의 시트를 항상 적정 높이로 유지시켜 줄 수 있도록 함으로써 사용의 편의성과 함께 운전자 또는 탑승자로 하여금 보다 안락한 승차감을 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention is capable of automatically absorbing and adjusting the shock applied to a vehicle chair when driving on a rough road, and is used by maintaining the seat of the chair 1 at an appropriate height regardless of the weight of the seated person. With the convenience of the driver or the passengers to give a more comfortable ride.
한편, 상기 에어컨트롤 밸브(40)는 하부프레임(11)의 후방에서 수평으로 장착되고, 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 캠(50)은 가동축(21)에 장착되어 수평이동되는 바, 접촉되는 지점의 예측이 용이하므로 설치가 매우 편리하면서도 정확한 작동이 이루어지는 이점이 있다.On the other hand, the air conditioning control valve 40 is mounted horizontally from the rear of the lower frame 11, the cam 50 for pressing the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air conditioning control valve 40 The bar is mounted on the movable shaft 21 is moved horizontally, it is easy to predict the point of contact because there is an advantage that the installation is very convenient and accurate operation.
또한, 상기 캠(50)의 위치는 에어컨트롤 밸브(40)에 돌출된 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42) 사이에만 위치되도록 하면 되는 것이므로 별도의 조절수단이 필요없는 것이며, 주로 하부프레임(11)의 후방 즉, 측편에 설치되므로 설치작업이 매우 편리하여 숙련된 작업자가 아니더라도 간편하게 조립작업을 수행할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the position of the cam 50 is to be located only between the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 protruding from the air conditioning control valve 40, no separate adjusting means is required, and mainly the bottom Since the installation of the frame 11, that is, the side piece is very convenient, there is an advantage that can easily perform the assembly work even if not skilled workers.
이상에서 상술한 바와 같은 본 고안은, 의자(1)의 하부에 장착되는 상,하부프레임(10)(11)은 "X"자형 링크(20), 가스댐퍼(32) 및 에어스프링(30)에 의하여 지지되고, 캠(50)으로 작동되는 에어컨트롤 밸브(40)에 의하여 공기 압축기(31)의 공기를 에어스프링(30) 내부로 주입시키거나 방출토록 하는 조정장치에 있어서, 상기 하부프레임(11)의 하부안내홈(11a)에서 슬라이드 이동되는 가동축(21)의 상부에는 돌출부(51)와 경사면(52)을 갖는 캠(50)이 장착되어 하부프레임(11)의 후방에 수평 장착된 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 차량용 의자의 완충높이 자동 조정장치를 구성토록 함으로써, 상기 에어컨트롤 밸브(40)는 하부프레임(11)의 후방에서 수평으로 장착되고, 에어컨트롤 밸브(40)의 공기주입핀(41)과 공기방출핀(42)을 가압시키는 캠(50)은 가동축(21)에 장착되어 수평이동되는 바, 접촉되는 지점의 예측이 용이하므로 설치가 매우 간편하고 정확한 작동이 이루어지는 것이므로 숙련된 작업자가 아니더라도 간편하게 조립작업을 수행할 수 있는 이점이 있다.The present invention as described above, the upper and lower frames 10, 11 mounted on the lower portion of the chair 1 is an "X" shaped link 20, gas damper 32 and air spring 30 In the adjusting device which is supported by the air-conditioning control valve 40, which is operated by the cam 50, to inject or discharge the air of the air compressor 31 into the air spring 30, the lower frame ( The cam 50 having the protrusion 51 and the inclined surface 52 is mounted on the upper portion of the movable shaft 21 that is slide-moved from the lower guide groove 11a of 11) and is horizontally mounted to the rear of the lower frame 11. By configuring a buffer height automatic adjustment device for a vehicle chair which presses the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air conditioner valve 40, the air conditioner valve 40 is It is mounted horizontally from the rear and pressurizes the air injection pin 41 and the air discharge pin 42 of the air-conditioning control valve 40 Since the cam 50 is mounted on the movable shaft 21 and moved horizontally, it is easy to predict the point of contact, so the installation is very easy and accurate operation is performed. Therefore, even the skilled worker can easily perform the assembly work. There is this.
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