KR200214808Y1 - High pressure elastic pad - Google Patents
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Abstract
본 고안은 교량의 상단 보나, 건축구조물의 상·하부 중간에 설치되어, 안정되게 하중을 지지하는 탄성 패드에 관한 것으로, 다수의 실린더홈(11a,11b)이 형성된 상판(11)과, 다수의 실린더홈(12a,12b)이 형성된 하판(12), 상판(11)과 하판(12)의 실린더홈(11a,12a;11b,12b)에 각각 안착되는 다수의 탄성부재(14a,14b,14c,14d), 상판(11)과 하판(12)의 실린더홈(11a,11b,12a,12b)에 양쪽 선단이 각각 삽입되어 실린더홈(11a,11b,12a,12b)에 안착된 탄성부재(14a,14b,14c,14d)를 밀봉하는 피스톤(13a,13b) 및, 상판(11)과 하판(12) 사이에서 피스톤(13a,13b)을 수용하면서 일체 성형되는 탄성보강재(15)로 이루어진 구조로 되어, 슬라이딩시 감쇄현상이 발생되면서 팽출현상을 구속하므로 보다 큰 하중을 지지하여 안전성이 향상되고, 보다 폭 넓은 활용이 가능하면서 시공비용이 감소되도록 된 것이다.The present invention relates to an elastic pad installed at the upper and lower middle of a bridge and the upper and lower portions of a building structure to stably support a load. The upper plate 11 having a plurality of cylinder grooves 11a and 11b and a plurality of A plurality of elastic members 14a, 14b, 14c, which are seated in the lower plate 12, the upper plate 11 and the cylinder grooves 11a, 12a; 11b, 12b of the lower plate 12, each of which has the cylinder grooves 12a and 12b formed therein. 14d), both ends are inserted into the cylinder grooves 11a, 11b, 12a, 12b of the upper plate 11 and the lower plate 12, respectively, and the elastic members 14a, which are seated in the cylinder grooves 11a, 11b, 12a, 12b. It consists of a piston (13a, 13b) for sealing the 14b, 14c, 14d, and the elastic reinforcement (15) integrally molded while receiving the piston (13a, 13b) between the upper plate 11 and the lower plate 12 As a result of the sliding attenuation phenomenon, the expansion phenomenon is restrained, thereby supporting greater loads, thereby improving safety, and enabling a wider range of applications while reducing construction costs.
Description
본 고안은 교량의 상단 보나, 건축구조물의 상·하부 중간에 설치되어, 안정되게 하중을 지지하는 탄성 패드에 관한 것으로, 특히 슬라이딩시 감쇄현상이 발생되면서 팽출현상을 구속하므로, 보다 큰 하중을 지지하여 안전성이 향상되고, 보다 폭 넓은 활용이 가능하면서 시공비용이 감소되도록 된 고지압 탄성 패드에 관한 것이다.The present invention relates to an elastic pad installed at the upper and lower middle of a bridge or the upper and lower parts of a building structure to stably support a load. In particular, it restrains swelling while attenuation occurs during sliding, thereby supporting a larger load. By improving the safety, it is possible to use a wider range and to the high pressure elastic pad to be reduced in construction costs.
종래 탄성 패드(110)는 도 7에 도시된 바와 같이, 러버 재질의 몸체(111)와, 이 몸체(111) 내부에 수평방향으로 평행하게 인서트 성형되는 다수의 보강판(112)으로 구성되어, 보나 건축구조물의 상부 하중을 지지하면서 좌굴이나 슬라이딩이 가능하도록 단품형태로 직접 설치되지만, 필요에 따라 탄성 패드(110)의 좌굴이나 또는 슬라이딩을 소정 방향, 혹은 소정 각도로 제어하기 위해서는 상부 케이스(200) 및 하부 케이스(300)가 보강된 탄성 받침(100)을 이용하는 것이 유리하다. 여기서, 상부 케이스(200) 및 하부 케이스(300)에 의한 가동 방향의 제어는 상부 케이스(200) 및 하부 케이스(300)에 스토퍼나, 가이드, 혹은 클램프 등을 서로 상응하게 설치하여 좌굴이나 미끄럼이 제어되도록 하고 있으며, 이러한 기술은 일반적으로 공지된 내용이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.Conventional elastic pad 110 is composed of a rubber material body 111, and a plurality of reinforcement plate 112 insert molded in parallel in the horizontal direction inside the body 111, as shown in Figure 7, Although it is directly installed in the form of a single unit to support buckling or sliding while supporting the upper load of the beam or building structure, the upper case 200 may be used to control the buckling or sliding of the elastic pad 110 in a predetermined direction or at an angle. And it is advantageous to use the elastic base 100 is reinforced with the lower case 300. Here, the control of the movable direction by the upper case 200 and the lower case 300 is installed in the upper case 200 and the lower case 300 by a stopper, a guide, or a clamp to correspond to each other buckling or sliding The technique is generally known, and thus description thereof will be omitted.
상기 종래 탄성 패드(110)는 몸체(111)가 러버 재질로 되어 있어서 러버 재질의 물성에 의해 가해지는 하중 방향에 따라 소정 각으로 좌굴, 혹은 슬라이딩이 내부에서 가능하게 되고, 다수의 보강판(112)이 내장되어 압축 변형이 과도하게 발생되지 않도록 되어 있으며, 또한, 지진 발생시와 같이 수평하중이 과도하게 가해지면 수평하중에 의한 일에너지가 러버재질의 몸체(111)의 변형에너지로 변환되어 수평하중에 의한 충격이 감쇄되는 바, 이러한 탄성 패드(110)는 고무에서 피로효과를 허용하게 하는 재료의 극한 강도하에서 잘 작동되도록 설계되어야 하고, 설계치보다 큰 일시적 과하중이나 변형을 파괴없이 수용할 수 있어야 한다.The conventional elastic pad 110 is the body 111 is made of a rubber material, so that the buckling or sliding at a predetermined angle is possible in accordance with the load direction applied by the physical properties of the rubber material, a plurality of reinforcement plate 112 ), So that compression deformation is not excessively generated, and when the horizontal load is excessively applied as in the case of an earthquake, the work energy due to the horizontal load is converted into the deformation energy of the body 111 of the rubber material and the horizontal load is applied. This elastic pad 110 should be designed to work well under the ultimate strength of the material to allow fatigue effects in rubber, and should be able to accommodate transient overloads or deformations greater than the design value without breaking. .
그러나, 상기 종래 탄성 패드(110)는 하중이 가해지면 보강판(112)이 내장되어 몸체(111)의 변형(팽출)이 억제된다고 하더라도 보강판(112)과 보강판(112) 사이의 몸체(111)가 사방으로 팽출되면서 변형이 쉽게 발생되어 내구력이 저하되고, 지압응력이 작게되므로 큰 하중을 지지하면서 안정성이 향상되도록 하는 것에 한계가 발생되었다.However, the conventional elastic pad 110 has a body between the reinforcing plate 112 and the reinforcing plate 112 even if a load is applied, even if the deformation (expansion) of the body 111 is suppressed by the built-in reinforcement plate 112. As 111) is swollen in all directions, deformation is easily generated, so that durability is lowered, and acupressure stress is small, so that there is a limit in improving stability while supporting a large load.
이에 도 8에 도시된 바와 같은 탄성 받침(혹은 탄성 포트)이 제안되어 이용되고 있는데, 이에 따르면 탄성 받침(100)은, 상부 케이스(200)와, 실린더홀(310)이 형성된 하부 케이스(300) 및, 탄성 패드(120)로 구성되며, 이 탄성 패드(120)는 하부 케이스(300)의 실린더홈(310)에 안착되는 러버재질의 탄성부재(121)와, 이 실린더홈(310)에 삽입되어 탄성부재(121)에 의해 상방향으로 탄발지지되는 피스톤(122), 이 피스톤(122)의 상면에 부착되어 상부 케이스(220)의 미끄러짐이 원활하게 수행되도록 하는 미끄럼판(123) 및, 피스톤(122)에 부착되어 실린더홈(310)에 안착된 탄성부재(121)를 밀봉하는 밀봉수단(124)으로 구성되고, 상기 미끄럼판(123)은 일반적으로 불소수지(PTFE) 등을 재질로 한다.The elastic support (or elastic port) as shown in Figure 8 has been proposed and used, according to the elastic support 100, the upper case 200, the lower case 300, the cylinder hole 310 is formed And, it is composed of an elastic pad 120, the elastic pad 120 is inserted into the rubber member elastic member 121 of the rubber material seated in the cylinder groove 310 of the lower case 300, the cylinder groove 310 And a piston 122 which is elastically supported upward by the elastic member 121, a sliding plate 123 attached to an upper surface of the piston 122 to smoothly perform the sliding of the upper case 220, and a piston. Attached to (122) is composed of a sealing means 124 for sealing the elastic member 121 seated in the cylinder groove 310, the sliding plate 123 is generally made of a fluorine resin (PTFE), etc. .
상기 탄성 패드(120)는 그 구조상 단품으로 사용될 수 없으며 반드시 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)가 보강된 탄성 받침(100)으로 사용된다.The elastic pad 120 may not be used as a single piece in structure, and may be used as the elastic support 100 in which the upper case 200 and the lower case 300 are reinforced.
이러한 탄성 받침(100)은 경우에 따라서 다양하게 변형 실시될 수 있는데, 즉 전(全)방향 가동형인 경우에는 도 8에 도시된 바와 같으며, 전(全)방향 고정형인 경우에는 미끄럼판(123)을 제거하고, 상부 케이스(200)와 탄성 패드(120)의 피스톤(122)을 일체로 형성시켜서, 실린더홈(310)에 삽입된 피스톤(122)에 의해 상부 케이스(200)가 사방으로 미끄럼 이동되지 못하도록 한다. 또한, 일방향 가동형인 경우에는 상부 케이스(200) 및/또는 피스톤(122)에 일방향으로 가이드 홈을 형성하고, 이 가이드 홈에 별도의 가이드 핀을 삽입하거나 이 가이드 홈에 상응하는 위치의 상부 케이스(220), 혹은 피스톤 부재(211)에 가이드 핀을 설치하여 상부 케이스(220)가 가이드 홈을 따라 일방향으로 미끄럼 이동되도록 하고 있다.The elastic support 100 may be variously modified depending on the case, that is, as shown in Figure 8 in the case of the forward (full) movable, sliding plate 123 in the case of the front (full) fixed type. ), The upper case 200 and the piston 122 of the elastic pad 120 are integrally formed so that the upper case 200 slides in all directions by the piston 122 inserted into the cylinder groove 310. Do not move. In the case of the one-way movable type, a guide groove is formed in the upper case 200 and / or the piston 122 in one direction, and a separate guide pin is inserted into the guide groove, or the upper case at a position corresponding to the guide groove ( 220, or a guide pin is installed on the piston member 211 to allow the upper case 220 to slide in one direction along the guide groove.
한편, 수직하중이 상기 탄성 패드(120)를 갖춘 탄성 받침(100)에 작용되는 경우에는 피스톤(122)이 전(全)방향으로 기울어져서 도 7에 도시된 탄성 받침(100)과 동일하게 전(全)방향으로 좌굴된다.On the other hand, when the vertical load is applied to the elastic support 100 with the elastic pad 120, the piston 122 is inclined in the front (total) direction, the same as the elastic support 100 shown in FIG. Buckling in all directions.
상기 도 8에 도시된 탄성 받침(100)은 하부 케이스(300)의 실린더홈(310)에 탄성부재(121)가 밀봉되어있기 때문에 수직하중이 탄성 받침(100)에 가해져서 탄성부재(121)가 눌려지더라도 팽출현상이 발생되지 않으므로, 상기 도 7의 탄성 받침(100), 즉 탄성 패드(110)에 비해서 보다 큰 하중을 지지할 수 있으면서 안전성이 향상되지만, 지진등으로 인해 외부로부터 수평하중이 작용되어 슬라이딩될 때, 감쇄현상이 발생되지않으므로 안전성이 저하되는 단점이 있다.8, since the elastic member 121 is sealed in the cylinder groove 310 of the lower case 300, the vertical load is applied to the elastic support 100 so that the elastic member 121 is shown in FIG. Since the expansion does not occur even if is pressed, it is possible to support a larger load than the elastic support 100, that is, the elastic pad 110 of Figure 7, but the safety is improved, but due to earthquakes, etc. When this action is sliding, there is a disadvantage that the attenuation does not occur because the safety is lowered.
이러한 도 8의 탄성 받침(100)은 역학적인 구조상 실린더홈(310)과 탄성부재(121) 및 피스톤(122)이 원형으로 형성되어서 큰 하중을 지지하기 위하여 탄성 받침(100)의 크기를 확대하는 경우에는 공지된 바 있는 후프의 공식에 의해 실린더홈(310)의 직경과 깊이 및 실린더홈(310)이 형성된 하부 케이스(300)의 폭이 일정하게 증가된다.The elastic support 100 of FIG. 8 has a cylindrical structure in which the cylinder groove 310, the elastic member 121, and the piston 122 are formed in a circular shape, thereby expanding the size of the elastic support 100 to support a large load. In this case, the diameter and depth of the cylinder groove 310 and the width of the lower case 300 in which the cylinder groove 310 is formed are constantly increased by the known hoop formula.
한편, 보를 구성하는 빔이나 트러스는 자중이나 외력 및 온도변화에 의해 그 길이가 신장되거나 신축되므로, 보를 구성하는 빔이나 트러스를 지지하는 경우에는 안전성이 고려된 적절한 연단거리가 요구된다.On the other hand, since the beam or truss constituting the beam is extended or stretched due to its own weight or external force and temperature change, when supporting the beam or truss constituting the beam, an appropriate pore distance considering safety is required.
따라서, 교각의 상면에 탄성 받침을 고정하고 이 탄성 받침을 매개로 보를 구성하는 빔이나 트러스를 지지하는 경우에 적절한 연단거리를 확보하기 위해서는 탄성 받침의 폭이 소정 길이만큼 요구되고, 교각 또한 탄성 받침을 안전하게 지지할 수 있도록 상면의 폭이 소정 길이만큼 요구되는 바, 연단거리를 확보하는 탄성 받침의 폭과, 탄성 받침을 지지하는 교각의 상면 폭이 불필요하게 증가되면 교각의 전체 폭을 설계치보다 확대해야 하므로 시공비가 크게 증가된다. 그러므로, 탄성 받침의 폭과 교각의 상면 폭은 연단거리를 확보하면서 안전성이 고려된 적절한 값으로 설정되어야 한다.Therefore, in order to secure an appropriate edge length when fixing the elastic bearing on the upper surface of the piers and supporting beams or trusses constituting the beam via the elastic bearing, the width of the elastic bearing is required by a predetermined length, and the piers are also elastic bearings. The width of the upper surface is required by a predetermined length so that it can be safely supported. If the width of the elastic bearing to secure the edge length and the width of the upper surface of the bridge supporting the elastic bearing are unnecessarily increased, the entire width of the bridge is increased from the design value. The construction cost is greatly increased. Therefore, the width of the elastic bearing and the width of the upper surface of the piers should be set to an appropriate value considering safety while securing the edge distance.
그러나, 상기 도 8의 탄성 받침(100)으로 보를 구성하는 빔이나 트러스를 지지하는 경우, 하중을 충분히 지지하기 위해서는 탄성 받침(100)이 소정 크기로 요구되지만, 상기에서 이미 언급한 바와 같이 탄성 받침(100)의 크기를 확대하는 경우에는 너비와 폭이 일정하게 증가되므로, 탄성 받침(100)의 폭 길이가 연단거리를 확보하는 적정 길이 이상으로 됨에 따라 교각의 전체 폭이 불필요하게 증가될 수밖에 없어서 시공비가 불필요하게 낭비되고, 이로 인해 사용이 제한되는 문제가 발생되었다.However, in the case of supporting the beam or truss constituting the beam with the elastic support 100 of FIG. 8, the elastic support 100 is required in a predetermined size in order to sufficiently support the load, but as mentioned above, the elastic support In the case of enlarging the size of 100, the width and the width are constantly increased, so that the entire width of the piers is unnecessarily increased as the width length of the elastic support 100 becomes more than an appropriate length to secure the podium distance. Construction costs are wasted unnecessarily, resulting in a problem of limited use.
또한, 차량용 교량, 특히 철도차량용 교량의 경우에는 동역학적인 힘이 교량의 보에 크게 가해지게 되는바, 이를 지지하는 탄성 받침은 교축방향으로의 좌굴은 이루어지면서, 교축방향과 90도를 이루는 방향으로의 좌굴(보의 비틀림)은 될수록 억제되는 것이 안전상 바람직하지만, 상기 도 7의 탄성 패드(110) 및 도 8의 탄성 받침(100)은 사방으로 좌굴이 가능한 구조로 되어 있어서, 안전상의 문제가 항상 내포되는 문제가 있었다.In addition, in the case of a vehicle bridge, in particular a railway vehicle bridge, a dynamic force is greatly applied to the beam of the bridge. The elastic support supporting the bearing is buckled in the direction of the bridge, and forms a 90 degree angle with the direction of the bridge. It is preferable that the buckling (torsion of the beam) is suppressed as much as possible. However, the elastic pad 110 of FIG. 7 and the elastic support 100 of FIG. 8 have a structure that can be buckled in all directions. There was a problem involved.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 슬라이딩시 감쇄현상이 발생되면서 압축시 팽출현상을 구속하므로 보다 큰 하중을 지지하여 안전성이 향상되고, 보다 폭 넓은 활용이 가능하면서 시공비용이 감소되도록 하는 고지압 탄성 패드를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and restrains swelling during compression as attenuation occurs during sliding, thereby supporting greater loads, improving safety, and enabling a wider range of applications and construction costs. It is an object of the present invention to provide a high pressure elastic pad to be reduced.
도 1a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제1실시예를 도시한 평면도 혹은 저면 도,Figure 1a is a plan view or bottom view showing a first embodiment of an elastic pad according to the present invention,
도 1b는 도 1a의 정단면도,1B is a front sectional view of FIG. 1A,
도 1c는 도 1a의 측단면도,1C is a side cross-sectional view of FIG. 1A,
도 2a는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성 패드에 교축방향과 90도 교차된 방향으로 편심된 수직하중이 작용되는 상태도,2A is a state diagram in which an eccentric load is applied to an elastic pad according to a first embodiment of the present invention in a direction intersected with an axial direction by 90 degrees;
도 2b는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성패드에 교축방향으로 편심된 수직 하중이 작용되는 상태도,2B is a state diagram in which an eccentric vertical load is applied to the elastic pad according to the first embodiment of the present invention;
도 3a는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성 패드에 교축방향과 90도 교차된 방향으로 수평하중이 작용되는 상태도,3A is a state diagram in which a horizontal load is applied to an elastic pad according to a first embodiment of the present invention in a direction intersected with the throttling direction by 90 degrees;
도 3b는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성패드에 교축방향으로 수평하중이 작용되는 상태도,3B is a state diagram in which a horizontal load is applied in an axial direction to an elastic pad according to a first embodiment of the present invention;
도 4a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제2실시예를 도시한 평면도 혹은 저면 도,Figure 4a is a plan view or bottom view showing a second embodiment of the elastic pad according to the present invention,
도 4b는 도 4a의 정단면도,4B is a front sectional view of FIG. 4A;
도 5a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제3실시예를 도시한 평면도 혹은 저면 도,Figure 5a is a plan view or bottom view showing a third embodiment of the elastic pad according to the present invention,
도 5b는 도 5a의 정단면도,5B is a front cross-sectional view of FIG. 5A;
도 6은 본 고안에 따른 탄성 패드를 갖춘 탄성 받침의 정단면도,Figure 6 is a front sectional view of the elastic foot with an elastic pad according to the present invention,
도 7은 종래 기술에 따른 탄성 패드를 갖춘 탄성 받침의 일예를 도시한 정단 면도,7 is a frontal shave showing an example of an elastic foot with an elastic pad according to the prior art,
도 8은 종래 기술에 따른 탄성 패드를 갖춘 탄성 받침의 다른 일예를 도시한 부분 정단면도이다.Figure 8 is a partial front cross-sectional view showing another example of the elastic foot with an elastic pad according to the prior art.
10 ; 탄성 패드, 11 ; 상판,10; Elastic pad, 11; Top View,
11a ; 제1실린더홈, 11b ; 제2실린더홈,11a; First cylinder groove, 11b; 2nd cylinder groove,
11c ; 안착홀, 12 ; 하판,11c; Seating hole, 12; Bottom,
12a ; 제1실린더홈, 12b ; 제2실린더홈,12a; First cylinder groove, 12b; 2nd cylinder groove,
12c ; 안착홀, 13a ; 제1피스톤,12c; Seating hole, 13a; First Piston,
13b ; 제2피스톤, 14a,14b,14c,14d ; 탄성 부재,13b; Second pistons, 14a, 14b, 14c, 14d; Elastic member,
15 ; 탄성 보강재, 15a ; 부식방지부,15; Elastic reinforcement, 15a; Corrosion Protection,
16 ; 에너지흡수부재, 17 ; 보강판.16; Energy absorbing member, 17; Gusset.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수의 실린더홈이 형성된 상판과, 이 상판의 실린더홈과 상응하는 다수의 실린더홈이 형성된 하판, 상판과 하판의 실린더홈에 각각 안착되는 다수의 탄성부재, 상판의 실린더홈과 이와 상응하는 하판의 실린더홈에 양쪽 선단이 각각 삽입되어 실린더홈에 안착된 탄성부재를 밀봉하는 피스톤 및, 상판과 하판 사이에서 피스톤을 수용하면서 일체 성형되는 탄성보강재로 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, a plurality of elastic grooves are respectively seated in the upper plate formed with a plurality of cylinder grooves, the lower plate formed with a plurality of cylinder grooves corresponding to the cylinder groove of the upper plate, the upper plate and the cylinder groove of the lower plate, respectively. Both ends are inserted into the member, the cylinder groove of the upper plate and the corresponding cylinder of the lower plate, respectively, and a piston for sealing the elastic member seated in the cylinder groove, and an elastic reinforcement that is integrally molded while receiving the piston between the upper plate and the lower plate. It is structured.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제1실시예를 도시한 평면도 혹은 저면도이고, 도 1b는 도 1a의 정단면도이며, 도 1c는 도 1a의 측단면도인 바, 이에 따르면, 본 고안에 따른 탄성 패드(10)는, 제1·2실린더홈(11a,11b)이 형성된 상판(11)과, 이 상판(11)의 제1·2실린더홈(11a,11b)과 상응하면서 마주보게 위치되는 제1·2실린더홈(12a,12b)이 형성된 하판(12), 상판(11)과 하판(12)의 제1·2실린더홈(11a,12a;11b,12b)에 각각 안착되는 다수의 탄성부재(14a,14b,14c,14d), 상판(11)의 제1·2실린더홈(11a,11b)과 이와 상응하는 하판(12)의 제1·2실린더홈(12a,12b)에 양쪽 선단이 각각 삽입되어 이들 실린더홈(11a,11b,12a,12b)에 안착된 탄성부재(14a,14b,14c,14d)를 밀봉하는 제1·2피스톤(13a,13b) 및, 상판(11)과 하판(12) 사이에서 제1·2피스톤(13a,13b)을 수용하면서 일체 성형되는 탄성보강재(15)로 이루어진다.Figure 1a is a plan view or a bottom view showing a first embodiment of the elastic pad according to the present invention, Figure 1b is a front sectional view of Figure 1a, Figure 1c is a side cross-sectional view of Figure 1a, according to the present invention The elastic pad 10 according to the present invention faces the upper plate 11 having the first and second cylinder grooves 11a and 11b formed thereon and faces the first and second cylinder grooves 11a and 11b of the upper plate 11. A plurality of lower cylinders 12 formed on the first and second cylinder grooves 12a and 12b, and the first and second cylinder grooves 11a, 12a; 11b and 12b of the upper plate 11 and the lower plate 12, respectively. Both the elastic members 14a, 14b, 14c, and 14d, the first and second cylinder grooves 11a and 11b of the upper plate 11 and the corresponding first and second cylinder grooves 12a and 12b of the lower plate 12, respectively. First and second pistons 13a, 13b and top plates 11, each of which has a tip inserted to seal the elastic members 14a, 14b, 14c, and 14d seated in these cylinder grooves 11a, 11b, 12a, and 12b, respectively. It consists of an elastic stiffener 15 which is integrally molded while receiving the first and second pistons 13a and 13b between the lower plate 12 and the lower plate 12. .
도 2a는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성 패드에 교축방향과 90도 교차된 방향으로 편심된 수직하중이 작용되는 상태도이고, 도 2b는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성패드에 교축방향으로 편심된 수직하중이 작용되는 상태도인 바, 이에 따르면, 도 2a에 도시된 바와 같이 교축방향과 90도 교차된 방향으로 편심된 수직하중이 작용되더라도 탄성 패드(10)는 좌굴되지 않으며, 도 2b에 도시된 바와 같이 탄성 패드(10)에 교축방향으로 편심된 수직하중이 작용되는 경우에는 수직하중이 작용되는 측의 탄성보강부(15)는 압축되고, 이와 반대측의 탄성보강부(15)는 인장되면서, 수직하중이 작용되는 측으로 피스톤(13a,13b)이 소정 각만큼 회전되어, 상판(11)이 수직하중이 작용되는 측으로 기울어져서 좌굴이 발생된다.2A is a state diagram in which an eccentric load is applied to the elastic pad according to the first embodiment of the present invention in a direction intersected with the throttling direction by 90 degrees, and FIG. 2B is a throttle on the elastic pad according to the first embodiment of the present invention; This is a state diagram in which the vertical load eccentric in the direction is applied, according to this, even if the vertical load eccentric in the direction intersected with the axial direction by 90 degrees as shown in Figure 2a is applied, the elastic pad 10 is not buckled, When the vertical load eccentrically applied to the elastic pad 10 is applied to the elastic pad 10 as shown in 2b, the elastic reinforcing portion 15 on the side where the vertical load is applied is compressed, and the elastic reinforcing portion 15 on the opposite side thereof is compressed. While being tensioned, the pistons 13a and 13b are rotated by a predetermined angle to the side where the vertical load is applied, and the upper plate 11 is inclined to the side where the vertical load is applied and buckling is generated.
도 3a는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성 패드에 교축방향과 90도 교차된 방향으로 수평하중이 작용되는 상태도이고, 도 3b는 본 고안의 제1실시예에 따른 탄성패드에 교축방향으로 수평하중이 작용되는 상태도인 바, 이에 따르면, 교축방향과, 이와 90도로 교차된 방향의 어느 쪽으로 수평하중이 작용되더라도 탄성보강부(15)가 인장되면서 피스톤(13a,13b)이 소정 각만큼 회전되어 상판(11)이 상대적으로 미끄럼 이동되고, 이에 따라 가해지는 수평하중이 감쇄된다.3A is a state diagram in which a horizontal load is applied to the elastic pad according to the first embodiment of the present invention in a direction intersected with the throttling direction by 90 degrees, and FIG. 3B is a axial direction to the elastic pad according to the first embodiment of the present invention. It is a state diagram in which the horizontal load is applied. Accordingly, even when the horizontal load is applied in the axial direction and the direction intersected by 90 degrees, the elastic reinforcing portion 15 is tensioned and the pistons 13a and 13b rotate by a predetermined angle. As a result, the upper plate 11 is slid relatively, and the horizontal load applied thereto is attenuated.
도 4a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제2실시예를 도시한 평면도 혹은 저면도이고, 도 4b는 도 4a의 정단면도인 바, 이에 따르면, 상기 탄성보강재(15)가 상판(11)과 하판(12) 등의 외면을 감싸며 일체 성형되어 부식방지부(15a)를 형성하고 있는데, 이와 같이 상판(11)과 하판(12) 등을 탄성보강재(15)로 감싸면 각 금속부재의 부식이 방지되어 제품수명이 연장되는 효과가 기대된다.4A is a plan view or a bottom view of a second embodiment of the elastic pad according to the present invention, and FIG. 4B is a front sectional view of FIG. 4A, whereby the elastic reinforcing material 15 is the top plate 11 and the bottom plate. (12) is wrapped around the outer surface and formed integrally to form a corrosion preventing portion (15a), so as to wrap the upper plate (11) and the lower plate (12) with an elastic reinforcement material (15) to prevent corrosion of each metal member Product life is expected to be extended.
도 5a는 본 고안에 따른 탄성 패드의 제3실시예를 도시한 평면도 혹은 저면도이고, 도 5b는 도 5a의 정단면도인 바, 이에 따르면, 상판(11)과 하판(12)에 각각 안착홀(11c,12c)을 형성되고, 이 안착홀(11c,12c)에 에너지흡수부재(16)가 관통 삽입되며, 보강판(17)이 상판(11)과 하판(12) 사이의 탄성 보강재(15)에 보강되어 피스톤(13a,13b) 주위를 감싸고 있는데, 이와 같이 에너지흡수부재(16)를 보강하면 슬라이딩시 감쇄기능이 크게 향상되고, 보강판(17)을 보강하면 탄성 보강재(15)의 팽출현상이 억제되는 효과가 기대된다. 이러한 에너지흡수부재(21)로는 공지의 것들이 모두 이용 가능하지만 납이 가장 일반적이다.5A is a plan view or a bottom view of a third embodiment of the elastic pad according to the present invention, and FIG. 5B is a front sectional view of FIG. 5A, and accordingly, seating holes in the upper plate 11 and the lower plate 12, respectively. (11c, 12c) is formed, the energy absorbing member 16 is inserted through the mounting holes (11c, 12c), the reinforcing plate 17 is an elastic reinforcing material (15) between the upper plate 11 and the lower plate (12) Reinforcement is wrapped around the piston (13a, 13b), the reinforcement of the energy absorbing member 16 in this way, the attenuation function is greatly improved when sliding, reinforcement of the reinforcing plate (17) the reinforcement of the elastic reinforcing material (15) The effect of suppressing the appearance is expected. As the energy absorbing member 21, all known ones can be used, but lead is the most common.
도 6은 본 고안에 따른 탄성 패드를 갖춘 탄성 받침의 정단면도인 바, 이에 따르면 탄성 받침(100)은, 탄성 패드(10)와 상부 케이스(200) 및 하부 케이스(300)로 구성되며, 탄성 패드(10)의 상판(11)에는 상부 케이스(200)가 부착되고, 탄성 패드(10)의 하판(12)에는 하부 케이스(200)가 부착된다.Figure 6 is a front cross-sectional view of the elastic foot with an elastic pad according to the present invention, according to the elastic foot 100, the elastic pad 10, the upper case 200 and the lower case 300 is composed of, The upper case 200 is attached to the upper plate 11 of the pad 10, and the lower case 200 is attached to the lower plate 12 of the elastic pad 10.
도 6에 도시된 일예는 사방으로 미끄럼 이동이 가능한 전(全)방향 가동형이지만, 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)에 스토퍼나, 가이드, 혹은 클램프 등을 서로 상응하게 설치하여 필요에 따라 전(全)방향 고정형이나, 일방향 고정형으로 응용하여 사용할 수 있다.6 is an omnidirectional movable type that can be slid in all directions, but a stopper, guide, or clamp is installed on the upper case 200 and the lower case 300 to correspond to each other. As a result, it can be used by being fixed in all directions or fixed in one direction.
본 고안에 따른 탄성 패드(10)는 상기 도 2a 및 도 2b에서 설명한 바와 같이 교축방향으로는 좌굴이 원활하게 수행되면서 교축방향과 90도로 교차되는 방향으로는 좌굴이 발생되지 않게 되는데, 이러한 점은 종래 기술에서는 찾아볼 수 없는 특성이라고 할 수 있는 바, 이러한 특성으로 인해 차량용 교량의 보, 특히 철도차량용 보를 지지하는 매체로 본 고안에 따른 탄성 패드(10)를 이용하는 경우 안전성이 크게 향상되는 잇점이 기대되며, 또한 상기 다양한 실시예에서 보여지듯이, 종래 탄성 패드(110,120)에 비해서 그 자체 폭을 필요에 맞게 축소할 수 있고, 종래 탄성 패드(110,120)에 비해서 동일한 지지면적으로 보다 큰 하중을 지지할 수 있다.In the elastic pad 10 according to the present invention, as described in FIGS. 2A and 2B, the buckling is smoothly performed in the throttling direction, so that the buckling does not occur in the direction crossing 90 degrees with the axial direction. It can be said that the characteristics that are not found in the prior art, the advantage of using the elastic pad 10 according to the present invention as a medium for supporting the beam of the vehicle bridge, in particular the railway vehicle beam due to such characteristics As expected and also shown in the various embodiments above, the width itself can be reduced as needed compared to the conventional elastic pads 110 and 120, and it can support a larger load with the same support area as the conventional elastic pads 110 and 120. Can be.
이상 상기한 바와 같은 본 고안에 따르면, 보다 큰 하중을 지지할 수 있으면서 슬라이딩시 감쇄현상이 발생되고 시공시 교축직각방향으로의 전도방지효과로 안전성이 향상되고, 필요에 따라 자체 폭을 용이하게 조절할 수 있게 되어 시공비용이 절감되며, 또한 필요에 따라 다양하게 변형 설치할 수 있어서 상품성이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, while a large load can be supported, attenuation occurs when sliding, safety is improved by the fall prevention effect in the perpendicular direction of the axial axis during construction, and its width can be easily adjusted as necessary. It is possible to reduce the construction cost, it can also be installed in various modifications as necessary has the effect of improving the commerciality.
한편, 본 고안에 따르면, 탄성보강재가 상·하부 실린더를 수용하므로 별도의 밀봉수단이 불필요하면서 밀봉기능은 더욱 향상된다.On the other hand, according to the present invention, since the elastic reinforcing material accommodates the upper and lower cylinders, a separate sealing means is unnecessary and the sealing function is further improved.
본 고안은 상기에서 실시예로 설명된 바와 같은 한 쌍의 실린더홀을 갖춘 탄성 패드에 한정되지 않고, 이하 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있음은 물론이다.The present invention is not limited to the elastic pad having a pair of cylinder holes as described in the above embodiments, and of course, various modifications can be made without departing from the scope of the claims.
Claims (3)
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