KR20020041408A - 연료 공급 유니트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료 공급 유니트(3)에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 연료 탱크(1)의 배플(2)을 채우기 위하여 제공되는 흡입 제트 펌프(6)는 연료 펌프(5)에 대한 유지부(4)와 일체로 제조된다. 유지부(4)는 연료 펌프(5)를 수용하기 위하여 포트 형태로 구성되며 수직 벽체(8) 상에서 연료 필터(7)를 지지한다. 이로써 연료는 연료 펌프(5)가 작동 개시된 이후에 즉시 흡입 제트 펌프(6)를 도달할 수 있다.

Description

연료 공급 유니트{FUEL DELIVERY UNIT}

오늘날의 자동차에는 공지된 연료 공급 유니트가 거의 사용된다. 연료 필터는 그 역할에 따라 백(bag)과 같은 형태로 형성되며 연료 펌프의 유입 연결편에 고정된다. 연료 펌프는 홀더에 의해 배플의 바닥 영역에 대하여 연료 필터와 함께 미리 압축된다. 공급 유닛으로부터 자동차의 내연기관까지 안내하는 전향-유동라인(forward-flowline)은 흡입 제트 펌프로 안내하는 공급 라인을 위한 분기를 갖는다. 흡입 제트 펌프는 통상적으로 배플의 벽체에 고정되며 연료 탱크가 거의 비었을 때 배플내에서의 연료의 최소 충만 높이를 확인하는 역할을 한다.

공지된 연료 공급 유니트는 다음과 같은 단점이 있는데, 즉 설치가 복잡하고 공급 라인이 연료 탱크내에 설치되기 위하여 매우 길게 된다. 그러나, 공급 라인의 길이가 길어진 결과, 연료 펌프가 작동 개시된 후에 잠깐 지연이 일어난 후 흡입 제트 펌프가 연료를 배플로 공급한다. 그 결과, 연료 탱크가 사실상 비었을 때에는, 연료 펌프는 종종 짧은 시간동안 연료를 공급하지 않는다. 이는 내연 기관이나 또는 배기 가스 촉매 컨버터의 손상을 초래한다.

본 발명은 자동차용 연료 공급 유니트에 관한 것으로, 유지부에 고정되며 연료 탱크의 바닥 영역에 배치된 배플(baffle)로부터 연료를 흡입하기 위한 하나 이상의 펌프를 구비하고, 연료 탱크로부터 배플로 공급 연료를 제공하기 위하여 공급라인을 경유하여 연료 펌프에 연결된 흡입 제트 펌프를 구비한 연료 공급 유니트에 관한 것이다.

단일 도면은 자동차용 연료 탱크의 바닥 영역의 단면도를 나타낸다.

이러한 문제를 기초로 한 본 발명은 초기에 언급한 유형의 연료 공급 유니트를 구성하기 위한 것으로, 이는 특별히 설치가 간단하며 연료 펌프가 작동 개시된 이후에 연료를 배플로 특별히 신속하게 공급하는 방식의 연료 공급 유니트를 구성하기 위한 것이다.

본 발명에 따라, 유지부와 흡입 제트 펌프가 예비 설치된 구조적 유니트로 형성되어 전술한 문제는 해결된다.

이러한 구성에 의하여, 흡입 제트 펌프는 연료 탱크내에 설치되기 전에 연료 펌프에 연결될 수 있다. 본 발명을 고려하면, 연료 탱크내에 놓여지는 흡입 제트 펌프에 대한 공급 라인이 더이상 길 필요가 없어진다. 본 발명에 따른 연료 공급 라인의 설치는, 이로부터 매우 단순해진다. 본 설계의 다른 장점은 완전히 설치된 연료 공급 유니트의 기능성이 연료 탱크의 외부에서 확인이 가능하다는 것이다. 더불어, 흡입 제트 펌프를 위한 공급 라인이 매우 짧게 만들어질 수 있다.

이는 공급 라인내에서 특별히 낮은 유동 손실을 가져오므로 연료 제트 펌프의 동력 소비가 특별히 낮아진다. 공급 라인이 매우 짧기 때문에, 연료 펌프가 작동이 개시된 이후에 흡입 제트 펌프를 통한 공급시의 특별히 짧은 지연에 기여한다. 그러므로 연료 펌프가 작동 개시된 이후에 연료는 사실상 즉시로 배플에 공급된다.

본 발명이 전개하는 다른 장점에 따라, 연료 펌프가 작동 개시된 이후에 흡입 제트 펌프의 작동시의 지연은, 흡입 제트 펌프의 공급 라인이 연료 펌프의 분배 측으로부터 흡입 제트 펌프까지 수직으로 안내되는 경우에 특별히 작게 유지될 수 있다. 또한, 이러한 구성의 결과, 공급 라인내에 축척될 수 있는 가스 기포가 없어지며 그에 따른 흡입 제트 펌프의 작동 손실이 없어진다.

본 발명이 전개하는 장점에 따라, 연료 펌프가 고압 스테이지와 저압 스테이지를 구비한 경우에, 흡입 제트 펌프의 공급 라인이 유동의 방향에서 볼 때 고압 스테이지의 하류에 직접 연결된다면, 흡입 제트 펌프는 그 작동을 위하여 특별히 낮은 연료의 체적 유동을 필요로 한다.

본 발명에 따른 연료 공급 유니트의 설치를 단순화하는데 따른 다른 기여는 유지부가 공급 라인과 일체로 제조되는 경우에 있다.

본 발명에 따른 연료 공급 유니트는 연료 펌프를 수용하기 위한 유지부가 포트 형상으로 구성되는 경우에 특별히 단순하게 구성된다. 또한, 이러한 구성은 본 발명에 따른 연료 공급 유니트의 설치를 단순하게 한다.

예를 들어, 연료 필터는 공지된 연료 공급 유니트와 같이 백(bag)의 형태로 구성될 수 있다. 그러나, 본 발명이 전개하는 다른 장점에 따라, 연료 필터의 오염은 연료 필터가 유지부의 벽체의 수직 영역내에 배치되는 경우에 특별히 낮게 유지된다. 그 결과, 오염된 입자들은 연료 펌프가 작동 차단된 이후에 연료 필터로부터 이탈될 수 있다.

본 발명에 따른 연료 공급 유니트는 흡입 제트 펌프가 연료 펌프의 직하방에 배치되는 경우에 특별히 컴팩트화된다. 또한, 가스 기포가 공급 라인으로부터 매우 간단하게 빠져나올 수 있게 된다.

본 발명이 전개하는 다른 장점에 따라, 흡입 제트 펌프와 함께 연료 탱크내에 설치되는 유지부는 연료를 흡입하기 위해 구성되며 배플내에 설치되기 위하여 통로 전방에 제공되는 오리피스를 바닥 영역내에 갖는 경우에 특별히 단순하게 된다.

예를 들어, 유지부는 흡입 제트 펌프의 연결부를 위하여 플랜지를 가질 수 있다. 그러나, 본 발명이 전개하는 다른 장점에 따라, 흡입 제트 펌프가 유지부와 함께 일체로 제조되는 경우에는 특별히 효과적인 비용 방식인 공통 사출 몰딩의 플라스틱으로 흡입 제트 펌프와 함께 유지부가 제조될 수 있다. 이로써 흡입 제트 펌프를 유지부상에 설치하는 것을 피할 수 있다.

본 발명에 따른 연료 공급 유니트의 설치 단순화는 유지부가 연료 펌프를 위한 기체 제거 라인을 가지는 경우에 기여한다.

본 발명은 다양한 실시예를 허용한다. 본 발명의 기본적인 원리를 보다 명확하게 하기 위하여, 실시예중 하나를 도면으로 도시하여 이후에 설명한다. 제공된 하나의 도면은, 본 발명에 따라 배플(2)과 연료 공급 유니트(3)를 구비한 자동차용 연료 탱크(1)의 바닥 영역을 관통한 단면도를 나타낸다.

연료 공급 유니트(3)는 배플(2)내에 배치되는 유지부(4)를 갖는다. 유지부(4)는 연료 펌프(5), 흡입 제트 펌프(6) 그리고 연료 필터(7)와 구조적 단위체를 형성한다. 이러한 목적을 위하여 유지부(4)는 포트 형상(pot-shaped)으로 설계되고 흡입 제트 펌프(6)와 일체로 제조된다. 연료 필터(7)는 유지부(4)의 벽체(8)의 수직 영역내에 배치된다. 연료 펌프(5)는 고압 스테이지(9)와 저압 스테이지(10)를 갖는다. 저압 스테이지(10)는 연료 필터(7)에 의해 정화된 연료를 유지부(4)의 바닥 영역으로부터 흡입하여 고압 스테이지(9)로 공급한다. 도시되지 않은 자동차의 내연 기관으로 안내하는 전향-유동라인(11)과 흡입 제트 펌프(6)로 안내하는 공급 라인(12)은 고압 스테이지(9)에 연결된다. 저압 스테이지(10)는 유지부(4)의 외부로 유도된 기체 제거 라인(13)을 갖는다. 도면의 도시를 명백하게 하기 위하여, 연료 펌프(5)와 라인(11, 12, 13)들은 개략적으로 도시되었다.

공급 라인(12)은 연료 펌프(5)의 고압 스테이지(9)로부터 흡입 제트 펌프(6)의 노즐(14)까지 수직 하방에 직접 안내된다. 유지부(4)는 노즐(14)의 직하방으로 오리피스(15)를 갖는다. 오리피스(15)는 배플(2)의 통로(17) 위에 위치되고, 통로는 밸브(16)에 의해 차단될 수 있다. 연료 펌프(5)가 작동 개시되었을 때, 연료는 어떠한 지연도 감지되지 않고 흡입 제트 펌프(6)의 노즐(14)을 통과한다. 이로써 연료는 연료 탱크(1)로부터 흡입되어 배플(2)로 공급된다. 연료 펌프(5)가 작동 차단된 이후에, 밸브(16)는 배플(2)내의 통로(17)를 단속하므로 배플(2)이 텅 비게 되는 것을 방지한다.

Claims (10)

1. 유지부에 고정되며 연료 탱크의 바닥 영역에 배치된 배플로부터 연료를 흡입하기 위한 하나 이상의 연료 펌프를 구비하고, 그리고 상기 연료 탱크로부터 상기 배플로 연료를 공급하기 위해 제공되며 공급 라인을 경유하여 상기 연료 펌프에 연결된 흡입 제트 펌프를 구비하고, 상기 유지부(4)와 상기 흡입 제트 펌프(6)는 미리 설치된 구조적 단위체로 형성되는 연료 공급 유니트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 흡입 제트 펌프(6)의 상기 공급 라인(12)은 상기 연료 펌프(5)로부터 상기 흡입 제트 펌프(6)까지 수직으로 놓여지는 연료 공급 유니트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 연료 펌프(6)가 고압 스테이지(9) 및 저압 스테이지(10)를 구비하며, 상기 흡입 제트 펌프(6)의 상기 공급 라인(12)은 유동 방향에서 볼 때 상기 고압 스테이지(9)의 하류에 직접 연결되는 연료 공급 유니트.
4. 제 1 항 내지 제 3 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 유지부(4)는 상기 공급 라인(12)과 일체형으로 제조되는 연료 공급 유니트.
5. 제 1 항 내지 제 4 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 연료 펌프(5)를 수용하기 위한 상기 유지부(4)는 포트-형상으로 구성되는 연료 공급 유니트.
6. 제 1 항 내지 제 5 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 유지부(4)의 벽체(8)의 수직 영역내에는 연료 필터(7)가 배치되는 연료 공급 유니트.
7. 제 1 항 내지 제 6 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 흡입 제트 펌프(6)는 상기 연료 펌프(5)의 직하방에 배치되는 연료 공급 유니트.
8. 제 1 항 내지 제 7 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 유지부(4)는 연료를 흡입하기 위해 구성되며 상기 배플(2)내에 설치되기 위하여 통로(17)의 전방에 제공되는 오리피스(15)를 바닥 영역내에 갖는 연료 공급 유니트.
9. 제 1 항 내지 제 8 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 흡입 제트 펌프(6)는 상기 유지부(4)와 일체로 제조되는 연료 공급 유니트.
10. 제 1 항 내지 제 9 항중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 유지부(4)는 상기 연료 펌프(5)를 위한 기체 제거 라인(13)을 갖는 연료 공급 유니트.