KR200190592Y1 - Electromagnetic clutch and brake device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 클러치 또는 브레이크의 몸체에 나사부를 형성함과 동시에 클러치 또는 브레이크의 허브에도 상기 나사부와 나사 결합되는 나사부를 형성하여 체결하고, 체결부위에는 고정키를 삽입 고정시킴으로써, 클러치 또는 브레이크와 아마추어 간의 간격을 임의대로 조정할 수 있는 전자 클러치/브레이크 장치에 관한 것으로서, 전원공급단자(14)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(16)이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부가 형성된 브레이크 몸체(12)와, 내주면에 상기 나사부와 결합되는 나사부(54)가 형성되어 있으며, 다수의 요홈(56)이 구비된 브레이크 허브(50)와, 나사공(64)에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 브레이크 허브(50)의 축방향 이동을 제지하는 조절너트(62)와, 일단은 상기 조절너트(62)에 삽입되고 타단은 상기 브레이크 몸체(12)의 요홈(10b)에 삽입되어 상기 브레이크 몸체(12)의 원주방향 회전을 제지하는 고정키(60)로 이루어진 전자 브레이크(10)와; 2열 슬립링(34)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(36)이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부가 형성된 클러치 몸체(32)와, 내주면에 상기 나사부와 결합되는 나사부(84)가 형성되어 있으며, 다수의 요홈이 구비된 클러치 허브(80)와, 나사공(74)에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 클러치 허브(80)의 축방향 이동을 제지하는 조절너트(72)와, 일단은 상기 조절너트(72)에 삽입되고 타단은 상기 클러치 몸체(32)의 요홈에 삽입되어 상기 클러치 몸체(32)의 원주방향 회전을 제지하는 고정키(70)로 이루어진 전자 클러치(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는것이다.The present invention forms a screw portion on the body of the clutch or brake and at the same time forms a screw portion that is screwed to the screw portion on the hub of the clutch or brake, and fastens the fastening portion by inserting and fixing the fastening portion between the clutch or the brake and the armature. The present invention relates to an electromagnetic clutch / brake device capable of arbitrarily adjusting a gap, and includes a magnetic coil 16 magnetized by electricity transmitted through a power supply terminal 14, and a brake body 12 having a threaded portion on an inner circumferential surface thereof. And a threaded portion 54 coupled to the threaded portion on an inner circumferential surface thereof, the brake hub 50 having a plurality of recesses 56 and a screw inserted into the screw hole 64 are fastened by the brake. Adjustment nut 62 for restraining the axial movement of the hub 50, one end is inserted into the adjustment nut 62 and the other end is the brake An electromagnetic brake (10) made of a fixing key (60) inserted into the recess (10b) of the body (12) to prevent circumferential rotation of the brake body (12); A magnetic coil 36 magnetized by electricity transmitted through a two-row slip ring 34 is embedded, and a clutch body 32 having a threaded portion formed on an inner circumferential surface thereof, and a threaded portion 84 coupled to the threaded portion on an inner circumferential surface thereof are provided. It is formed, the clutch hub 80 is provided with a plurality of grooves, the adjustment nut 72 for restraining the axial movement of the clutch hub 80 by fastening to the screw inserted into the screw hole 74, One end is inserted into the adjustment nut 72 and the other end is inserted into the groove of the clutch body 32, the electronic clutch 30 consisting of a fixing key 70 for stopping the circumferential rotation of the clutch body 32 It is characterized by including.
Description
본 고안은 전자 클러치/브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 또는 브레이크의 몸체에 나사부를 형성함과 동시에, 클러치 또는 브레이크의 허브에도 상기 나사부와 나사 결합되는 나사부를 형성하여 체결하고, 체결부위에는 고정키를 삽입 고정시킴으로써, 클러치 또는 브레이크와 아마추어 간의 간격을 임의대로 조정할 수 있는 전자 클러치/브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electromagnetic clutch / brake device, and more particularly, to form a threaded portion on the body of the clutch or brake, and to form and fasten a threaded portion that is screwed to the threaded portion on the hub of the clutch or brake. The present invention relates to an electronic clutch / brake device capable of arbitrarily adjusting the distance between a clutch or a brake and an armature by inserting and fixing a fixing key.
일반적으로, 클러치는 변속등을 위해서 2개의 매체 간의 동력전달을 일시적으로 차단하거나 이를 가능케 하기 위해 사용하는 것으로, 동력원으로부터 전달되는 회전력은 클러치에 의해서 일시적으로 차단된 상태에서 전원이 공급되면, 전자 클러치와 아마추어의 결합을 통해서 다른 회전체로 동력을 전달함으로써 필요로 하는 구동력을 얻게 된다. 반면에, 브레이크는 작동중이거나 회전하고 있는 물체의 구동력을 제동하여 정지되도록 하기 위해 사용하는 것으로, 대부분의 경우에는 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 정지시키게 된다.In general, the clutch is used to temporarily block or enable transmission of power between two media for shifting lights. When the power is supplied with the rotational force transmitted from the power source temporarily blocked by the clutch, the electronic clutch The combination of the armature with the armature transfers power to the other rotors to achieve the required driving force. On the other hand, the brake is used to stop the driving force of the moving object or the rotating object, in most cases to stop the rotation of the rotating body by using the friction force.
최근에는 전자력에 의해 발생되는 척력 및 인력을 이용하여 동력을 일시차단하거나 동력전달을 가능케 하는 전자 클러치 및 전자력에 의해 디스크의 회전을 제지하는 전자 브레이크가 많이 사용되고 있다. 도 1에는 종래의 전자 클러치 및 전자 브레이크가 도시되어 있다.In recent years, an electromagnetic clutch which temporarily stops power by using repulsive force and an attractive force generated by an electromagnetic force or enables electric power transmission, and an electromagnetic brake that restrains rotation of a disk by an electromagnetic force have been widely used. 1 shows a conventional electromagnetic clutch and electromagnetic brake.
먼저, 회전체의 회전을 제지하여 운전을 정지시키는 전자 브레이크(10)의 전체적인 구성을 보면, 체결홀(12a)이 구비된 브레이크 몸체(12)와, 전원공급단자(14)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(16)과, 려자코일(16)에 의해 자화되어 디스크(20)를 가압하는 패드(18)로 이루어져 있다. 또한, 동력의 전달을 위해 사용하는 전자 클러치(30)의 전체적인 구성을 보면, 체결홀(32a)이 구비된 클러치 몸체(32)와, 2열 슬립링(34)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(36)과, 려자코일(36)에 의해 자화되어 디스크(40)를 가압하는 패드(38)로 이루어져 있다.First, when the overall configuration of the electromagnetic brake 10 for stopping the operation of the rotating body to stop the rotation, the brake body 12 is provided with the fastening hole 12a and the electricity transmitted through the power supply terminal 14 The magnetic coil 16 is magnetized by the magnetic coil 16 and the pad 18 is magnetized by the magnetic coil 16 to press the disk 20. In addition, the overall configuration of the electromagnetic clutch 30 used for the transmission of power, the magnetization by the electricity transmitted through the clutch body 32 and the second row slip ring 34 is provided with a fastening hole (32a). The magnetic coil 36 and the pad 38 are magnetized by the magnetic coil 36 to press the disk 40.
여기에서, 패드(18, 38)에 의해서 가압되는 디스크(20, 40)는 각각, 고정판(22)의 양면에 부착되어 있으며, 고정판(22)은 볼트(24)에 의해서 축결합허브(26)에 고정되어 있다. 이 축결합허브(26)는 키이(28)에 의해서 회전축 상에 결합된다.Here, the disks 20 and 40 pressed by the pads 18 and 38 are attached to both sides of the fixing plate 22, respectively, and the fixing plate 22 is connected to the shaft coupling hub 26 by bolts 24. It is fixed at. This shaft coupling hub 26 is coupled on the axis of rotation by the key 28.
이러한 구성을 지닌 종래의 전자 클러치/브레이크 장치는 브레이크 몸체나 클러치 몸체가 볼트와 같은 체결수단에 의해서 고정부에 직접적으로 결합 고정되어 있기 때문에, 브레이크 몸체나 클러치 몸체 및 아마추어 간의 간격을 임의로 조절할 수 없으므로, 디스크의 마모에 따른 갭의 간격보상이 불가능하였다.In the conventional electromagnetic clutch / brake device having such a configuration, since the brake body or the clutch body is directly fixed to the fixed part by a fastening means such as a bolt, the gap between the brake body or the clutch body and the armature cannot be arbitrarily adjusted. As a result, gap gap compensation was not possible due to wear of the disk.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 클러치 또는 브레이크의 몸체에 나사부를 형성함과 동시에, 클러치 또는 브레이크의 허브에도 상기 나사부와 나사 결합되는 나사부를 형성하여 체결하고, 체결부위에는 고정키를 삽입 고정시킴으로써, 클러치 또는 브레이크와 아마추어 간의 간격을 임의대로 조정할 수 있는 전자 클러치/브레이크 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a screw portion on the body of the clutch or brake, and to form and fasten the screw portion screwed to the threaded portion of the hub of the clutch or brake, and to fasten the fixing key The present invention provides an electronic clutch / brake device capable of arbitrarily adjusting the distance between the clutch or brake and the armature by inserting and fixing.
도 1은 종래의 전자 클러치/브레이크 장치의 구성을 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional electromagnetic clutch / brake device
도 2는 본 고안의 전자 클러치/브레이크 장치의 구성을 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing the configuration of the electromagnetic clutch / brake device of the present invention
도 3은 본 고안의 전자 브레이크의 조립과정을 나타내는 분리 사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing the assembly process of the electromagnetic brake of the present invention
도 4는 본 고안에서 채용한 고정키의 구성을 보인 사시도4 is a perspective view showing the configuration of a fixing key employed in the present invention
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
10:전자 브레이크 12:브레이크 몸체10: electromagnetic brake 12: brake body
14:전원공급단자 16, 36:려자코일14: power supply terminal 16, 36: magnetic coil
18, 38:패드 20, 40:디스크18, 38: Pad 20, 40: Disk
22:스프링고정판 26:축 결합허브22: spring fixing plate 26: shaft coupling hub
30:전자 클러치 32:클러치 몸체30: Electronic clutch 32: Clutch body
34:2열 슬립링 50:브레이크 허브34: 2 row slip ring 50: brake hub
54, 84:나사부 60, 70:고정키54, 84: Screw part 60, 70: Locking key
62, 72:조절너트 64, 74:나사공62, 72: Adjustment nut 64, 74: Screw hole
80:클러치 허브80: clutch hub
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전자 클러치/브레이크 장치는 전원공급단자를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부가 형성된 브레이크 몸체와, 내주면에 상기 나사부와 결합되는 나사부가 형성되어 있으며, 다수의 요홈이 구비된 브레이크 허브와, 나사공에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 브레이크 허브의 축방향 이동을 제지하는 조절너트와, 일단은 상기 조절너트에 삽입되고 타단은 상기 요홈에 삽입되어 상기 브레이크 몸체의 원주방향 회전을 제지하는 고정키로 이루어진 전자 브레이크와; 2열 슬립링를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부가 형성된 클러치 몸체와, 내주면에 상기 나사부와 결합되는 나사부가 형성되어 있으며, 다수의 요홈이 구비된 클러치 허브와, 나사공에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 클러치 허브의 축방향 이동을 제지하는 조절너트와, 일단은 상기 조절너트에 삽입되고 타단은 상기 요홈에 삽입되어 상기 클러치 몸체의 원주방향 회전을 제지하는 고정키로 이루어진 전자 클러치를 포함하는 것을 특징으로 한다.The electromagnetic clutch / brake device of the present invention for achieving the above object has a built-in magnetic coil which is magnetized by electricity transmitted through a power supply terminal, and a brake body having a threaded portion formed on an inner circumferential surface thereof, and coupled to the screw portion on an inner circumferential surface thereof. Is formed with a screw portion, a brake hub having a plurality of grooves, an adjustment nut for stopping the axial movement of the brake hub by fastening to the screw inserted into the screw hole, one end is inserted into the adjustment nut and the other end The electronic brake is inserted into the groove and made of a fixing key for restraining the circumferential rotation of the brake body; A magnetic coil magnetized by electricity transmitted through a two-row slip ring is embedded, and a clutch body having a threaded portion is formed on an inner circumferential surface thereof, and a threaded portion coupled to the threaded portion is formed on an inner circumferential surface, and a clutch hub having a plurality of grooves Adjusting nut for restraining the axial movement of the clutch hub by fastening to the screw inserted into the screw hole, one end is inserted into the adjustment nut and the other end is inserted into the groove to restrain the circumferential rotation of the clutch body It characterized in that it comprises an electronic clutch consisting of a fixing key.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해서 상세하게 설명한다. 또한, 위에서 설명한 종래의 구조와 동일 부품에 대해서는 동일 부호로 나타낸다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is shown about the same component as the conventional structure demonstrated above.
도 2는 본 고안의 전자 클러치/브레이크 장치의 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 본 고안의 전자 브레이크의 조립과정을 나타내는 분리 사시도이며, 도 4는 본 고안에서 채용한 고정키의 구성을 보인 사시도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the electromagnetic clutch / brake device of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing the assembly process of the electromagnetic brake of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the configuration of a fixing key employed in the present invention to be.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 회전체의 회전을 제지하여운전을 정지시키는 전자 브레이크(10)의 전체적인 구성을 보면, 전원공급단자(14)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(16)이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부가 형성된 브레이크 몸체(12)와, 내주면에 상기 나사부와 결합되는 나사부(54)가 형성되어 있으며, 다수의 요홈이 구비된 브레이크 허브(50)와, 나사공(64)에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 전자 브레이크(10)의 축방향 이동을 제지하는 조절너트(62)와, 일단은 상기 조절너트(62)에 삽입되고 타단은 상기 요홈에 삽입되어 상기 브레이크 몸체(10)의 원주방향 회전을 제지하는 고정키(60)로 이루어져 있다.First, as shown in Figure 2, when the overall configuration of the electromagnetic brake 10 to stop the operation by stopping the rotation of the rotating body according to the present invention, the magnetization by electricity transmitted through the power supply terminal 14 To be coiled coil 16 is built-in, the brake body 12 is formed on the inner circumferential surface and the threaded portion 54 is coupled to the threaded portion is formed on the inner circumferential surface, the brake hub 50 is provided with a plurality of grooves And an adjustment nut 62 for restraining the axial movement of the electromagnetic brake 10 by fastening to a screw inserted into the screw hole 64, one end of which is inserted into the adjustment nut 62, and the other end of the groove. Is inserted into the and consists of a fixing key 60 for restraining the circumferential rotation of the brake body (10).
이러한 구성의 전자 브레이크에 있어서, 브레이크 몸체(12)와 아마추어(20)간의 갭을 조정하기 위해서 먼저, 조절너트(62)를 축 반대 방향으로 회전시키면, 고정키(60)가 브레이크 몸체(12)에서 해제됨으로써, 브레이크 몸체(10)의 축방향 이동이 가능하게 된다. 따라서, 브레이크 몸체(12)를 회전시키게 되면, 나사산을 타고 디스크(20)쪽으로 전진함으로써, 디스크(20)와 브레이크(10)간의 갭이 줄어들게 된다.In the electromagnetic brake of such a configuration, in order to adjust the gap between the brake body 12 and the armature 20, first, when the adjusting nut 62 is rotated in the direction opposite to the axis, the fixing key 60 is the brake body 12. By releasing from, the axial movement of the brake body 10 is enabled. Accordingly, when the brake body 12 is rotated, the gap between the disk 20 and the brake 10 is reduced by moving the screw body toward the disk 20.
또한, 동력의 전달을 위해 사용하는 본 고안에 따른 전자 클러치(30)의 전체적인 구성을 보면, 2열 슬립링(34)를 통해 전달되는 전기에 의해 자화되는 려자코일(36)이 내장되어 있으며, 내주면에 나사부(31)가 형성된 클러치 몸체(32)와, 외주면에 상기 나사부(31)와 결합되는 나사부(84)가 형성되어 있으며, 다수의 요홈(86)이 구비된 클러치 허브(80)와, 나사공(74)에 삽입되는 나사에 체결에 의해서 상기 클러치 몸체(32)의 축방향 이동을 제지하는 조절너트(72)와, 일단은 상기조절너트(72)에 삽입되고 타단은 클러치 몸체(32)의 요홈(30b)에 삽입되어 상기 클러치 몸체(32)의 원주방향 회전을 제지하는 고정키(70)로 이루어져 있다.In addition, looking at the overall configuration of the electromagnetic clutch 30 according to the present invention used for the transmission of power, there is a built-in coil coil 36 is magnetized by electricity transmitted through the two-row slip ring 34, A clutch body 32 having a threaded portion 31 formed on an inner circumferential surface thereof, a threaded portion 84 coupled to the threaded portion 31 formed on an outer circumferential surface thereof, and a clutch hub 80 having a plurality of grooves 86; Adjusting nut 72 for restraining the axial movement of the clutch body 32 by fastening to the screw inserted into the screw hole 74, one end is inserted into the adjusting nut 72 and the other end is the clutch body 32 Inserted into the groove (30b) of the) consists of a fixing key 70 for restraining the circumferential rotation of the clutch body (32).
이러한 구성의 전자 클러치에 있어서, 디스크(20)와 전자 클러치(30)간의 갭을 조정하는 경우에도 상기 브레이크의 조절방식과 대체로 동일하다. 즉, 조절너트(72)를 축 반대 방향으로 회전시키면, 고정키(70)가 클러치 몸체(32)에서 해제됨으로써, 클러치 몸체(32)의 축방향 이동이 가능하게 된다. 따라서, 클러치 몸체(32)를 회전시키게 되면, 나사산을 타고 디스크(40)쪽으로 전진함으로써, 디스크(40)와 전자 클러치(30)간의 갭이 줄어들게 된다.In the electromagnetic clutch having such a configuration, even when the gap between the disk 20 and the electromagnetic clutch 30 is adjusted, it is substantially the same as the adjustment method of the brake. That is, when the adjusting nut 72 is rotated in the opposite direction of the axial direction, the fixing key 70 is released from the clutch body 32, thereby enabling the axial movement of the clutch body 32. Therefore, when the clutch body 32 is rotated, the gap between the disc 40 and the electromagnetic clutch 30 is reduced by moving the threaded portion toward the disc 40.
다음에 도 3에는 본 고안에 따른 전자 브레이크(10)를 구성하는 브레이크 몸체(12)와 브레이크 허브(50)의 결합관계를 보이기 위한 분리 사시도로, 도시하지는 않았으나 전자 클러치의 구조 역시, 전자 브레이크와 동일한 구성을 지닌다.Next, FIG. 3 is an exploded perspective view illustrating a coupling relationship between the brake body 12 and the brake hub 50 constituting the electromagnetic brake 10 according to the present invention. It has the same configuration.
여기에서 보면, 브레이크 몸체(12)의 내주면에는 나사부(11)가 형성되어 있으며, 일측면에는 다수의 돌기(10a)에 의해서 제공되는 다수의 요홈(10b)이 형성되어 있다. 이 요홈(10b)에는 고정키(60)의 일단(60b)이 삽입되어 브레이크 몸체(12)의 원주방향 회전을 제지한다.Here, the threaded portion 11 is formed on the inner circumferential surface of the brake body 12, and a plurality of grooves 10b provided by the plurality of protrusions 10a are formed on one side. One end 60b of the fixing key 60 is inserted into the recess 10b to restrain the circumferential rotation of the brake body 12.
브레이크 허브(50)의 외주면에는 상기 나사부(11)와 결합되는 나사부(54)가 형성되어 있으며, 고정키(60)의 연장부(60a)가 안착되는 다수의 요홈(56)이 구비되어 있다. 고정키(60)의 일단(60c)은 조절너트(72)의 일측면에 걸려 이탈되지 않도록 한다.The outer peripheral surface of the brake hub 50 is formed with a threaded portion 54 coupled with the threaded portion 11, and is provided with a plurality of recesses 56 in which the extension portion 60a of the fixing key 60 is seated. One end 60c of the fixing key 60 is caught on one side of the adjusting nut 72 so as not to be separated.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 클러치 또는 브레이크의 몸체에 나사부를 형성함과 동시에, 클러치 또는 브레이크의 허브에도 상기 나사부와 나사 결합되는 나사부를 형성하여 체결하고, 체결부위에는 고정키를 삽입 고정시킴으로써, 클러치 또는 브레이크와 아마추어 간의 간격을 임의대로 조정할 수 있다. 따라서, 디스크의 마모로 인해 발생되는 몸체와 아마추어 간의 갭을 줄여 항상 일정한 유격을 유지할 수 있으며 작동성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, by forming a screw portion on the body of the clutch or brake, and by forming a screw portion that is screwed with the screw portion also in the hub of the clutch or brake, by fastening the fixing key, The clearance between the clutch or brake and the armature can be adjusted arbitrarily. Therefore, the gap between the body and the armature caused by the wear of the disk can be reduced to always maintain a constant play and there is an advantage to improve the operability.
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2000
- 2000-02-17 KR KR2020000004246U patent/KR200190592Y1/en not_active IP Right Cessation
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