KR200188457Y1 - 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조에 관한 것으로서, 양편의 헤드램프패널을 일체 연결해주는 상하부의 가로부재를 구비하여 헤드램프패널을 일체형 단품구조로 구성하고, 이에 따른 상부패널과 하부내외측패널의 삭제를 가능하게 함으로써, 라디에이터 서포트컴플의 구성패널수가 6개 파트에서 4개 파트로 감소되어 그만큼의 용접 작업공수를 단축할 수 있으며, 특히 상기 가로부재에 상자형 단면구조를 부여해서 차량 정면충돌시의 완충공간을 확보할 수 있게 한 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조

제1도는 본 고안의 라디에이터 서포트컴플 구조를 나타내는 분해사시도.

제2도는 종래의 라디에이터 서포트컴플 구조를 나타내는 분해 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 헤드램프패널 10a : 상부외측가로부재

10b : 상부내측가로패널 10c : 하부외측가로부재

10d : 하부내측가로패널 20 : 센터패널

30 : 하부외측패널 40 : 하부내측패널

50 : 상부패널

본 고안은 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조에 관한 것으로서, 특히 양편의 라디에이터 서포트 헤드램프패널을 일체형으로 제작하여 기존에 양편의 라디에이터 서포트 헤드램프패널 사이에 연결 설치되었던 라디에이터 서포트 상하부패널을 삭제하는 동시에 이것들의 용접 작업도 함께 배제함으로써, 라디에이터 서포트컴플의 구성패널수와 용접 작업성을 단순화한 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 라디에이터 서포트컴플은 차체의 전면부를 구성하는 지지부재로서, 여기에는 라디에이터, 헤드램프 등이 설치된다.

이러한 라디에이터 서포트컴플은, 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이, 양편의 헤드램프패널(10)과, 이 헤드램프패널(10) 사이에 윗쪽과 아래쪽에서 각각 가로걸쳐 배치되는 상부패널(50) 및 하부내외측패널(40), (30)과, 상하부패널(50), (40), (30)의 길이 중간에 세로걸쳐 배치되는 센터패널(20)로 이루어져 있으며, 이러한 것들은 각각의 연접 부위에서 융착되면서 일체 조합되어 하나의 완성된 라디에이터 서포트컴플을 구성할 수 있게 된다.

그러나, 이와 같은 라디에이터 서포트컴플은 구성패널수가 6개 파트로 이루어져 있어서, 상당한 용접 작업공수를 필요로 하게 되는 작업성 측면에서의 불리한 점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 양편의 헤드램프 패널을 일체 연결해주는 상하부의 가로부재를 구비하여 헤드램프패널을 일체형 단품구조로 구성하고, 이에 따른 상부패널과 하부내외측패널의 삭제를 가능하게 함으로써, 라디에이터 서포트컴플의 구성패널수가 6개 파트에서 4개 파트로 감소되어 그만큼의 용접작업공수를 단축할 수 있으며, 특히 상기 가로부재에 상자형 단면구조를 부여해서 차량정면충돌시의 완충공간을 확보할 수 있게 한 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 상단과 하단에서 각각 나란하게 가로걸쳐지는 상부외측가로부재(10a)와 하부외측가로부재(10c)에 의해서 일체형으로 이루어지는 헤드램프패널(10)과, 상기 상부외측가로부재(10a)와 하부외측가로부재(10c)의 각각의 이면부에 융착 고정되어 이것(10a), (10c)과 함께 상자형 단면을 형성할 수 있게 되는 상부내측가로패널(10b) 및 하부내측가로패널(10d)과, 상기 상하부가로부재(10a), (10c) 및 가로패널(10b), (10d)의 길이중간에서 세로걸쳐 융착 고정되는 센터패널(20)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도는 본 고안에 따른 라디에이터 서포트컴플의 각각의 구성패널헤드램프패널, 상하부내측가로패널, 센터패널을 나타내는 분해사시도이다.

여기서, 도면부호 10은 헤드램프패널을 나타낸다.

상기 헤드램프패널(10)은 좌우측에 각각 배치되는 램프 장착패널과, 이렇게 배치된 램프 장착패널 사이에 가로걸쳐지는 상하측 가로부재의 일체 조합형으로 이루어진다.

이를 위하여 양편 램프 장착패널의 각 안쪽 측단부 사이에는 상단과 하단에서 서로 나란하게 위치되는 상부 외측가로부재(10a)와 하부외측가로부재(10c)가 가로걸쳐 연결 형성되어, 하나의 단품형태로 된 헤드램프패널이 이루어질 수 있게 된다.

이때의 각각의 가로부재(10a), (10c)는 ㄷ자 형상의 단면을 갖도록 절곡 성형된 절곡판체로 이루어져 있으며, 절곡바닥판이 세워진 상태로 앞쪽을 향하도록 연결 형성된다.

또한, 도면부호 10b, 10d는 상하부내측가로패널을 각각 나타낸다.

상기 상하부내측가로패널(10b), (10d)은 상기 상하부외측가로부재(10a), (10c)가 갖는 절곡 형상과 동일한 형상 즉, ㄷ자 형상을 갖도록 절곡 성형된 절곡판체로 이루어져 있으며, 상하부외측가로부재(10a), (10c)의 이면부에 이것들(10a), (10c)과는 반대자세 예컨대, 절곡바닥판이 뒷쪽을 향하도록 한 자세로 부재의 전 길이에 걸쳐 융착 고정된다.

이렇게 상하부외측가로부재(10a), (10c)와 상하부내측가로패널(10b), (10d)이 상호 조합됨에 따라 이곳에는 상자형 단면이 형성되게 되고, 이때의 상자형 단면은 차량정면충돌시의 충격을 흡수하는 완충구간으로서의 역할을 할 수 있게 된다.

또한, 도면부호 20은 센터패널을 나타낸다.

상기 센터패널(20)은 띠편형 판체로 이루어져 있으며, 폭방향의 양끝단을 따라서 연속 형성되는 수직 리브에 의해 자체강성을 유지할 수 있게 된다.

이러한 센터패널(20)은 상기 상하부가로부재 및 패널(10a), (10b), (l0c), (10d)의 길이 중간위치 예컨대, 라디에이터 서포트컴플의 좌우폭 중심위치에서 위아래로 세로걸쳐 배치되고, 상하단부가 각각 상부가로부재 및 패널과 하부가로부재 및 패널에 융착되어 고정지지된다. 이와 같은 패널(20)은 폭에 비해 상대적으로 긴 길이를 갖는 상하부가로부재 및 패널이 상하 및 전후방향으로부터 가해지는 하중에 대해 충분한 지지강성을 가질 수 있게 해주며, 상하부가로부재 및 패널간의 간격유지 즉, 라디에이터 서포트컴플의 전체적인 형태유지를 가능하게 해준다.

따라서, 상기와 같이 좌우 일체형의 헤드램프패널(10)과, 상하측에 가로걸쳐지면서 상하부가로부재와 함께 상자형 단면을 형성하는 상하부 가로패널(10b), (10d)과, 헤드램프패널(10)의 좌우폭 중심부에 세로걸쳐지는 센터패널(20)로 구성된 본 고안의 라디에이터 서포트컴플 구조에서는 구성패널수가 기존의 6개 파트에서 4개 파트로 감소됨에 따라 해당패널간의 용접 작업공수를 대폭 단축할 수 있게 되며, 차량 정면충돌시의 충격을 저감할 수 있는 완충구간을 의미하는 상자형 단면이 상하측에 각각 가로걸쳐져 있게 되므로서, 라디에이터 서포트컴플의 전체적인 구조적 강성을 더욱 높일 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 라디에이터 서포트컴플의 구성패널수를 감축하여 이에 따른 용접 작업공수를 단축하고, 패널의 상하측에 각각 가로걸쳐지는 완충구간을 구비하여 패널의 자체강성을 강화함으로써, 라디에이터 서포트컴플의 조립작업을 보다 효율적으로 할 수 있으며, 차량 정면충돌시 이곳의 밀림정도를 현저하게 격감시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 상단과 하단에서 각각 나란하게 가로걸쳐지는 상부외측가로부재(10a)와 하부외측가로부재(10c)에 의해서 일체형으로 이루어지는 헤드램프패널(10)과, 상기 상부외측가로부재(10a)와 하부외측가로부재(10c)의 각각의 이면부에 융착 고정되어 이것(10a), (10c)과 함께 상자형 단면을 형성할 수 있게 되는 상부는 내측가로패널(10b) 및 하부내측가로패널(10d)과, 상기 상하부가로부재(10a), (10c) 및 가로패널(10b), (10d)의 길이중간에서 세로걸쳐 융착 고정되는 센터패널(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터 서포트컴플 구조.