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KR200187363Y1 - 판스프링 장착용 새클핀구조 - Google Patents

판스프링 장착용 새클핀구조 Download PDF

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KR200187363Y1
KR200187363Y1 KR2019960067628U KR19960067628U KR200187363Y1 KR 200187363 Y1 KR200187363 Y1 KR 200187363Y1 KR 2019960067628 U KR2019960067628 U KR 2019960067628U KR 19960067628 U KR19960067628 U KR 19960067628U KR 200187363 Y1 KR200187363 Y1 KR 200187363Y1
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South Korea
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sackle
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KR2019960067628U
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Inventor
배규태
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 판스프링 장착용 새클핀구조에 관한 것으로, 새클핀의 몸체에 길이방향으로 따라 제1오일구멍이 형성되면서 이 제1오일구멍에는 반경방향으로 외부와 연통된 다수개의 제2오일구멍이 형성되고, 이 제2오일구멍은 몸체의 외주면에 길이방향을 따라 오목하게 형성된 다수개의 유구홈(7)과 일체로 이어지게 형성되는 한편, 상기 제1오일구멍을 통해 윤활오일을 용이하게 주입할 수 있도록 제1오일구멍의 입구에는 니플(8)이 장착된 구조로 되어, 새클핀과 고무부시의 내측파이프사이의 마찰을 최소한으로 감소시켜 소음을 효과적으로 줄여주는 잇점이 있다.

Description

판스프링 장착용 새클핀구조
본 고안은 판스프링 장착용 새클핀구조에 관한 것으로, 특히 새클핀에 다수개의 오일주입구멍이 형성되어, 판스프링의 작동시에 소음을 저감시킬 수 있도록 된 판스프링 장착용 새클핀구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 섀시스프링은 차체와 바퀴사이에 설치되어 자동차가 주행할 때에 노면에서 받는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달하지 않기 위해 장착되는 것으로서, 금속제의 판스프링(leaf spring)이나 코일 스프링 혹은 토오션바아 스프링이 사용되고, 이외에도 고무 스프링이나 공기 스프링 등도 사용되고 있다.
여기서 상기 판스프링은 스프링 강을 띠모양으로 성형한 스프링 판을 활모양으로 약간 굽히고 여러장을 겹쳐서 만든 것으로서, 스프링 자체의 강성에 의해 차축을 정위치에 지지할 수 있으므로 구조가 간단하고, 판간의 마찰로 인해 진동을 억제하는 제어작용을 하며, 또 내구성이 큰 잇점이 있다.
제1도는 상기한 종래의 판스프링을 개략적으로 도시한 것인 바, 즉 메인리이프(101)의 양쪽 선단부에는 스프링아이(102a, 102b)가 일체로 형성되면서 이 스프링아이(102)에는 부시(103)가 각각 끼워지고, 상기 메인리이프에는 길이가 각기 다른 스프링리이프(104)가 덧대어져 중앙부위가 보울트(105)로 체결되어 있으며, 상기 메인리이프와 스프링리이프는 길이방향을 따라 다수개의 클립밴드(106)를 매개로 묶여져 있다.
그리고 상기 메인스프링의 한쪽 스프링아이(102a)는 차대에 스프링행거로 체결되는 반면에 다른쪽 스프링아이(102b)는 새클(107)을 매개로 차대에 채결되어, 스팬의 변화에 대응할 수 있도록 장착되어 있다.
여기서 상기 부시는 새클핀(108)이 끼워져서 체결되는 내측파이프(109)의 외주에 고무부시(110)가 접착되고, 이 고무부시의 외주에는 스프링아이가 감겨져 일체로 가류접착된 구조로 되어 있다.
이에 따라 판스프링이 노면으로부터 전달되어오는 진동이나 충격을 받게되면 차대에 스프링행거와 새클을 매개로 적절히 지지된 상태에서 신장운동과 압축운동 및 회동운동으로 진동이나 충격을 흡수해서 저감시켜주게 되어 있다.
그런데 상기와 같은 종래의 판스프링구조에서는 부시에 끼워진 새클핀을 중심으로 판스프링이 회동운동할 때에 새클핀과 내측파이프의 마찰로 인해 불쾌한 소음을 발생시킨다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 판스프링이 체결보울트를 매개로 차대에 체결된 상태에서 회동운동을 할 때에 고무부시와 새클핀 사이에 발생하는 마찰을 감소시켜 불쾌한 소음을 효과적으로 저감시켜줄 수 있도록 된 판스프링 장착용 새클핀구조를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래 기술에 따른 판스프링의 개략적인 사시도이고,
제2도는 종래 기술에 따른 새클핀 체결용 부시의 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 새클핀의 사시도.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스프링아이 2 : 고무부시
3 : 내측파이프 4 : 새클핀
5 : 제1오일구멍 6 : 제2오일구멍
7 : 유구홈 8 : 니플
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 스프링아이에 접착된 고무부시의 내측파이프속에 끼워져서 스프링아이를 새클에 체결시키는 새클핀에 있어서, 상기 새클핀의 몸체에 길이방향으로 따라 제1오일구멍이 형성되면서 이 제1오일구멍에는 반경방향으로 외부와 연통된 다수개의 제2오일구멍이 형성되고, 이 제2오일구멍은 몸체의 외주면에 길이방향을 따라 오목하게 형성된 다수개의 유구홈과 일체로 이어지게 형성되는 한편, 상기 제1오일구멍을 통해 윤활오일을 용이하게 주입할 수 있도록 제1오일구멍의 입구에는 니플이 장착된 것을 특징으로 한다.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제3도는 본 고안에 따른 새클핀의 사시도이고, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도인바, 즉 메인리이프의 양단부에 형성된 스프링아이(1)의 내면에는 고무부시(2)가 일체로 가류접착되어 있고, 이 고무부시에는 내측파이프(3)가 일체로 부착되어 있으며, 이 내측파이프를 통해 새클핀(4)이 끼워져서 스프링아이를 새클에 체결시키도록 되어 있다.
여기서 상기 새클핀(4)은 길이방향을 따라 몸체에 하나의 제1오일구멍(5)이 연장되게 형성되어 있고, 이 제1오일구멍에는 반경방향으로 다수개의 제2오일구멍(6)이 몸체의 외주면까지 연장되게 형성되어 있으며, 이 제2오일구멍은 몸체의 외주면에 길이방향을 따라 오목하게 형성된 다수개의 유구홈(7)과 이어져 있는 한편, 상기 제1오일구멍의 오일주입구에는 오일을 용이하게 주입할 수 있도록 니플(8)이 장착된 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기 니플을 통해 윤활오일을 주입하게 되면, 윤활오일이 제1오일구멍을 통해 제2오일구멍을 따라서 새클핀의 외주까지 유동되어 유구홈에 저장되게되고, 이 윤활오일은 새클핀의 외주면과 상기 내측파이프사이에 개재되어 윤활막을 형성함에 따라 판스프링의 운동시에 새클핀과 내측파이프사이의 마찰을 최소한으로 줄여서 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 판스프링 장착용 새클핀구조에 의하면, 새클핀의 몸체에 길이방향 및 반경방향을 따라 오일구멍이 형성되어 새클핀과 고무부시의 내측파이프사이의 마찰을 최소한으로 감소시켜 소음을 효과적으로 줄여주는 잇점이 있다.

Claims (1)

  1. 스프링아이에 접착된 고무부시의 내측파이프속에 끼워져서 스프링아이를 새클에 체결시키는 새클핀에 있어서, 상기 새클핀의 몸체에 길이방향으로 따라 제1오일구멍이 형성되면서 이 제1오일구멍에는 반경방향으로 외부와 연통된 다수개의 제2오일구멍이 형성되고, 이 제2오일구멍은 몸체의 외주면에 길이방향을 따라 오목하게 형성된 다수개의 유구홈과 일체로 이어지게 형성되는 한편, 상기 제1오일구멍을 통해 윤활오일을 용이하게 주입할 수 있도록 제1오일구멍의 입구에는 니플이 장착된 것을 특징으로 하는 판스프링 장착용 새클핀구조.
KR2019960067628U 1996-12-31 1996-12-31 판스프링 장착용 새클핀구조 Expired - Lifetime KR200187363Y1 (ko)

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