KR200167989Y1 - Structure of movable wing compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 압축기에 관한 것으로, 블레이드와 실린더 내벽과의 간격을 항상 일정하게 유지시켜 주는 가동날개 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다. 한편 이러한 압축기는 동력수단으로부터 구동력을 전달받는 구동축을 가지며, 적어도 2개 이상의 개구부들이 외주연을 따라 형성되고 일측단이 오픈된 원통형의 회전자와; 상기 회전자의 개구부에 끼워지는 제1 블레이드가 일체로 형성되며, 상기 제1 블레이드의 반대편으로 개구부를 가지는 제1 샤프트와; 상기 회전자의 개구부에 끼워지는 제2 블레이드가 일체로 형성되며, 상기 제1 샤프트의 개구부에 결합되는 제2 샤프트로 구성된 것이다.The present invention relates to a compressor, and to provide a structure of a movable wing compressor that always maintains a constant distance between the blade and the inner wall of the cylinder. On the other hand, such a compressor has a drive shaft that receives the driving force from the power means, at least two or more openings are formed along the outer periphery and the cylindrical rotor of which one end is open; A first shaft integrally formed with an opening of the rotor and having an opening opposite to the first blade; A second blade fitted into the opening of the rotor is integrally formed, and consists of a second shaft coupled to the opening of the first shaft.
Description
본 고안은 가동날개 압축기에 관한 것으로서, 특히 블레이드와 실린더 내벽과의 간격을 항상 일정하게 유지시켜 줄 수 있는 가동날개 압축기의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a movable wing compressor, and more particularly to a structure of a movable wing compressor that can maintain a constant distance between the blade and the inner wall of the cylinder.
통상적으로, 압축기는 가동날개 압축기와 나사 압축기로 구성되며, 이중에서 가동날개 압축기는 실린더 속에 편심되게 장착한 회전자에 1개 또는 다수의 가동날개를 삽입하여 구성된 것이다.Typically, the compressor is composed of a movable blade compressor and a screw compressor, of which the movable blade compressor is configured by inserting one or more movable blades into a rotor mounted eccentrically in the cylinder.
한편, 이러한 가동날개 압축기는 '대광서림출판사에서 1984년 2월 10일에 발행한 공기기계의 98면 10행부터 18행까지'에 그 구성 및 도면이 상세히 개시되어 있다.On the other hand, such a movable wing compressor is described in detail in the configuration and drawings in the line 10 to line 18 of page 98 of the air machine issued on February 10, 1984 by Daekwang Seolim publishing company.
하지만, 상기와 같은 구성을 가지는 종래의 압축기는 블레이드가 회전할 때 실린더의 내벽에 접촉되면서 회전하기 때문에 마찰력이 증가하여 블레이드가 쉽게 파손될 뿐만 아니라 실린더 내의 과부하로 인해 압축기가 손상되는 단점을 가지고 있다. 또한 상기 압축기를 장기간 사용시 블레이드의 끝부분이 마모되어 압축 효율이 떨어질 뿐만 아니라 압축기 케이싱(메인 프레임) 내면의 마찰열로 인하여 회전력을 높일 수 없는 단점이 있으며, 또한 압축기의 크기가 커지는 문제점을 가지고 있다.However, the conventional compressor having the configuration as described above has a disadvantage in that the blades are easily damaged due to increased friction as the blade rotates while being in contact with the inner wall of the cylinder, and the compressor is damaged due to the overload in the cylinder. In addition, when the compressor is used for a long period of time, the tip of the blade is worn out to reduce the compression efficiency, and the rotational force cannot be increased due to frictional heat on the inner surface of the compressor casing (main frame).
따라서, 본 고안의 목적은 블레이드와 실린더 내벽과의 간격을 항상 일정하게 유지시켜 주는 가동날개 압축기의 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a structure of a movable wing compressor that maintains a constant distance between the blade and the inner wall of the cylinder.
본 고안의 다른 목적은 압축기의 압축 효율을 높일 수 있는 가동날개 압축기의 구조를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a structure of a movable wing compressor that can increase the compression efficiency of the compressor.
본 고안의 또 다른 목적은 압축기의 컴팩트화를 구현할 수 있는 가동날개 압축기의 구조를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a structure of a movable wing compressor capable of compacting a compressor.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 가동날개 압축기는 동력수단으로부터 구동력을 전달받는 구동축을 가지며, 적어도 2개 이상의 개구부들이 외주연을 따라 형성되고 일측단이 오픈된 원통형의 회전자와; 상기 회전자의 개구부에 끼워지는 제1 블레이드가 일체로 형성되며, 상기 제1 블레이드의 반대편으로 개구부를 가지는 제1 샤프트와; 상기 회전자의 개구부에 끼워지는 제2 블레이드가 일체로 형성되며, 상기 제1 샤프트의 개구부에 결합되는 제2 샤프트로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the movable wing compressor of the present invention has a drive shaft that receives a driving force from a power means, and at least two or more openings are formed along an outer circumference and a cylindrical rotor having one end open; A first shaft integrally formed with an opening of the rotor and having an opening opposite to the first blade; A second blade fitted into the opening of the rotor is formed integrally, characterized in that consisting of a second shaft coupled to the opening of the first shaft.
이하, 본 고안의 기술적 구성을 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도 내지 제3도는 본 고안에 따른 가동날개 압축기의 구성을 도시한 도면으로서, 본 고안의 압축기는 동력수단인 벨트(36) 및 풀리(34)로부터 구동력을 전달받아 소정 속도로 회전하는 회전자(12)와, 상기 회전자(12)에 조립되어 유입구(26a)로부터 유입된 공기를 압축시키기 위한 블레이드(18,24)들을 가지는 샤프트(16,22)와, 이들을 보호하면서 실린더 역할을 하는 메인 프레임(26)으로 구성된다.1 to 3 is a view showing the configuration of a movable wing compressor according to the present invention, the compressor of the present invention is a rotation that is rotated at a predetermined speed by receiving a driving force from the belt 36 and the pulley 34 as the power means A shaft (16,22) having electrons (12) and blades (18,24) assembled to the rotor (12) for compressing air introduced from the inlet (26a), and acting as a cylinder while protecting them. It is composed of a main frame 26.
즉, 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 회전자(12)는 내부가 비어 있는 원통형으로 형성되고, 그 일측단은 오픈(open)되고 타측단에는 구동축(1O)이 일체로 형성된다. 이러한 회전자(12)의 외주연에는 적어도 2개 이상, 바람직하게는 2개의 개구부(14a,14b)가 소정 각도를 유지하면서 형성되며, 이는 후술하는 제1,2 블레이드(18,24)를 '〉' 모양으로 설치하기 위함이다. 또한 상기 개구부(14a,14b)들은 중심방향으로 테이퍼져 있으며, 이는 상기 제1,2 블레이드(18,24)가 회전할 때 간섭을 받지 않도록 하기 위함이다.That is, as shown in Figure 1, the rotor 12 is formed in a cylindrical hollow inside, one end is open (open) and the other end is formed with a drive shaft 100 integrally. At least two or more, preferably two openings 14a and 14b are formed on the outer circumference of the rotor 12 while maintaining a predetermined angle, and the first and second blades 18 and 24 which will be described later are ' '' 'To install in shape. In addition, the openings 14a and 14b are tapered in the center direction, so that the first and second blades 18 and 24 are not interfered with when they rotate.
한편, 상기 회전자(12)의 개구부(14a,14b)에는 제1,2 블레이드(18,24)가 각각 끼워지게 되며, 이러한 제1,2 블레이드(18,24)는 제1,2도에 도시한 바와 같이 각각의 샤프트에 일체로 형성된다.Meanwhile, the first and second blades 18 and 24 are fitted into the openings 14a and 14b of the rotor 12, respectively. The first and second blades 18 and 24 are shown in FIGS. 1 and 2. As shown, they are integrally formed on each shaft.
즉, 제1 샤프트(16)는 원통형으로 형성되고 그 일측단에는 구멍(16a)이 형성되며, 외주연에는 제1 블레이드(18)가 일체로 형성된다. 그리고 상기 제1 샤프트(16)의 하측면으로는, 바람직하게는 제1 블레이드(18)의 반대편에는 제2 샤프트(22)가 끼워져 결합되는 개구부(20)가 형성되며, 이러한 개구부(20)는 제3도에 도시한 바와 같이 양측 방향으로 테이퍼져 형성된다. 이는 상기 제2 샤프트(22)가 개구부(20) 속에서 회전할 때 간섭 현상이 발생하지 않도록 하기 위함이다. 여기서 상기 제2 샤프트(22)는 로드(rod) 타입으로 형성되며, 그 외주연에는 제2 블레이드 (24)가 일체로 형성된다.That is, the first shaft 16 is formed in a cylindrical shape, a hole 16a is formed at one end thereof, and the first blade 18 is integrally formed at the outer circumference. The lower surface of the first shaft 16 is preferably provided with an opening 20 on the opposite side of the first blade 18 to which the second shaft 22 is fitted. As shown in FIG. 3, the taper is formed in both directions. This is to prevent interference from occurring when the second shaft 22 rotates in the opening 20. Here, the second shaft 22 is formed in a rod type, and a second blade 24 is integrally formed at the outer circumference thereof.
한편, 본 고안의 압축기의 구성에 있어서, 제1 샤프트(16)와 제2 샤프트(22)를 별도로 구성하는 이유는 각각 독립적으로 회전하도록 하기 위함이며, 이는 압축 효율을 높일 수 있는 결정적인 역할을 한다.On the other hand, in the configuration of the compressor of the present invention, the reason for separately configuring the first shaft 16 and the second shaft 22 is to rotate each independently, which plays a decisive role to increase the compression efficiency. .
또한 상기 회전자(12)의 구동축(10)은 제1 샤프트(16)를 기준으로 편심되게 메인 프레임(26)에 조립되며, 이러한 메인 프레임(26)에는 제3도에 도시한 바와 같이 유입구(26a)와 배출구(26b)가 형성되어 있다.In addition, the drive shaft 10 of the rotor 12 is assembled to the main frame 26 to be eccentric with respect to the first shaft 16, the main frame 26, as shown in FIG. 26a) and an outlet 26b are formed.
그리고, 상기 제1 샤프트(16)와 제2 샤프트(22)는 제2도에 도시한 바와 같이 베어링(40)으로 조립되며, 역시 상기 제1 샤프트(16)와 케이스(28)는 베어링(38)으로 조립된다. 여기서 상기 케이스(28)의 일측으로는 기밀 유지를 위한 덮개(30)가 고정 설치된다.The first shaft 16 and the second shaft 22 are assembled to the bearing 40 as shown in FIG. 2, and the first shaft 16 and the case 28 are also bearing 38. ) Is assembled. One side of the case 28 is fixed to the cover 30 for maintaining the airtight.
이하 상기와 같은 구성에 따라서, 벨트(36)와 풀리(34)를 통해 구동력을 전달하게 되면, 상기 구동력은 구동축(10)에 전달되고 이에 따라 회전자(12)는 일정한 속도로 회전을 하게 된다. 이어서 상기 회전자(12)의 회전력에 의해 제1 블레이드(18)와 제2 블레이드(24)는 각각 독립적으로 회전을 하면서 유입구(26b)로부터 유입되는 공기를 압축시키게 된다. 이후 고압으로 압축된 공기는 배출구(26b)를 통해 배출된다.According to the configuration as described above, when the driving force is transmitted through the belt 36 and the pulley 34, the driving force is transmitted to the drive shaft 10 and accordingly the rotor 12 is rotated at a constant speed . Subsequently, the first blade 18 and the second blade 24 respectively rotate by the rotational force of the rotor 12 to compress the air flowing from the inlet 26b. The air compressed at high pressure is then discharged through the outlet 26b.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안의 가동날개 압축기는 블레이드와 메인 프레임(실린더) 내벽과의 간격을 항상 일정하게 유지시켜줌으로써 상기 블레이드의 손상 및 파손을 방지할 수 있는 장점을 가지고 있다.As described above, the movable wing compressor of the present invention has an advantage of preventing damage and breakage of the blade by maintaining a constant distance between the blade and the inner wall of the main frame (cylinder) at all times.
그리고 본 고안은 회전자의 회전시에 발생하는 블레이드와 메인 프레임간의 마찰현상을 방지할 수 있기 때문에 압축기를 장기간 사용시 열 발생을 방지할 뿐만 아니라 압축 효율이 떨어지는 것을 방지할 수 있다. 또한 본 고안의 압축기는 항상 일정한 압축율을 유지시킬 뿐만 아니라 압축기의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention can prevent the friction phenomenon between the blade and the main frame that occurs during the rotation of the rotor not only to prevent heat generation when the compressor is used for a long time, it is also possible to prevent the compression efficiency is lowered. In addition, the compressor of the present invention not only maintains a constant compression ratio at all times but also has an effect of preventing damage to the compressor.
..
제1도는 본 고안에 따른 가동날개 압축기의 구조를 나타낸 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the structure of a movable wing compressor according to the present invention.
제2도는 본 고안의 가동날개 압축기의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of a movable wing compressor of the present invention.
제3도는 상기 가동날개 압축기의 좌측 단면도.3 is a left side cross-sectional view of the movable wing compressor.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10: 구동축 12: 회전자10: drive shaft 12: rotor
14a,14b,20: 개구부 16: 제1 샤프트14a, 14b, and 20: opening 16: first shaft
18: 제1 블레이드 22: 제2 샤프트18: first blade 22: second shaft
24: 제2 블레이드 26: 메인 프레임24: second blade 26: main frame
28: 케이스28: case
..
..
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