KR200167551Y1 - 턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연속주조 작업에서 주조 초기에 래들에서 부터 턴디쉬에 용강을 주입때 발생되는 용강의 비산 및 스플래쉬를 방지하고 주조중 용강면위에 부상하도록 하여 턴디쉬내의 용강 흐름에 영향을 주지 않도록 한 턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡에 관한 것으로, 직경이 큰 외통체(51)와 직경이 작은 내통체(53)를 상호 결합시켜, 부상캡(50)을 형성시키되, 상기 외통체(51)의 하부에는 원주방향을 따라 등간격으로 다수의 용강출구(51)을 형성시킨 것과, 상기 내통체(53)에는 상부에 경사부(54)을 형성시키고, 이 경사부(54)를 중심으로 상부는 외통체(51)의 상면보다 높게 돌출시켜 가이드부(55)를 형성하고, 하단부는 외통체(51)의 하단부보다 짧게 형성시킨 것과, 상기 외통체(51)와 내통체(53)의 사이에는 공간부(56) 형성시켜서 된 것이다.

Description

턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡

제1도는 종래의 스플래쉬 방지용 용기의 설치상태를 나타낸 개략적 상태도.

제2도는 본 고안의 스플래쉬 방지용 부상캡을 나타낸 것으로서, 제2(a)도는 사시도, 제2(b)도는 단면도.

제3도는 본 고안의 작용효과를 설명하기 위한 것으로서, 제3(a)도는 용강 주입초기의 상태도, 제3(b)도는 용강이 일정량 주입된 상태의 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 부상캡 51 : 외통체

52 : 용강출구 53 : 내통체

54 : 경사부 55 : 가이드부

56 : 공간부

본 고안은 연속주조 작업에서 주조 초기에 래들로부터 턴디쉬에 용강을 주입할 때 발생되는 용강의 비산 및 스플래쉬를 방지하고, 주조중에는 용강면 위에 부상하도록 하여 턴디쉬내의 용강 흐름에 영향을 주지 않도록 한 턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡에 관한 것이다.

일반적으로 연속 주조 작업은 래들(10) 내의 용강을 턴디쉬(20)에 공급하고, 턴디쉬(20)의 침적 노즐(21)을 통하여 몰드(30)에 주입하여 주조작업을 한다.

그러나, 래들(10)로부터 턴디쉬(20)에 용강(40)을 주입할 때 주입 초기에는 주입류의 낙하로 인하여 용강(40)의 스플래쉬가 매우 심하게 일어난다. 이와 같이 비상된 용강(40)이 턴디쉬(20) 벽면에 붙게 되면 지금 부착의 원인이 되고, 용강(40) 중에 포함되어 있는 비금속 개재물(41)과 함께 몰드(30) 주입 응고시에는 주편의 개재물과 결함과 지금에 의한 결함이 발생되어 주편 품질에 막대한 영향을 준다.

그래서 종래에는 용강의 주입 초기의 스플래쉬를 방지하기 위하여, 제1도에 나타낸 바와 같이 턴디쉬(20) 내에 스플래쉬 방지용 용기를 설치하여 사용하였으나, 상기 턴디쉬(20)에 설치된 용기는 용강(40)을 주입시 주입 초기의 스플래쉬를 방지할 수는 있으나, 스플래쉬가 발생되지 않는 용강 높이의 풀 형성시에는 용기의 국부적인 용융과 함게 용강(40) 내에 잔류하면서 턴디쉬(20) 내에서의 용강(40)의 유동 흐름을 방해하고, 용강(40)의 탕면을 불안정하게 하여 탕면 위에 떠있는 슬래그(42)가 용강(40) 내부로 침입하여 비금속 개재물(41)을 발생시킬 수 있는 단점을 가지고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 고안한 것으로, 주입 초기 용강의 스플래쉬 및 비산을 방지하고 용강풀 형성시 부상캡이 용강면 위로 부상하도록 하여 종래와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 한 턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 갖는 본 고안에서는 부상캡의 재질은 스틸 또는 내화재로 하고, 이 부상캡의 설치는 턴디쉬 내의 래들 롱노즐 직하 부분에 위치하도록 한다.

또한, 부상캡의 형상으로는 부상캡의 상부에는 부상캡이 부상하여 래들의 롱노즐에 끼워질 수 있도록 가이드부를 형성하고, 하부에는 방사형으로 용강이 흘러갈 수 있도록 출구를 설치하여 턴디쉬에서의 용강풀을 형성시킬 수 있게 하였다.

또한, 상기 가이드부의 끝은 상부가 막힌 이중 벽면의 구조로써, 용강의 낙하로 인하여 발생되는 용강의 스플래쉬 및 수직 비산을 효과적으로 방지하며, 턴디쉬 내의 용강풀 형성시 부상캡의 일정 높이에 압축공간이 형성되고, 이 공간으로 인하여 부상캡이 용강면 위에 부상하도록 하여서 된 것이다.

이와 같은 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 직경이 큰 외통체(51)와 직경이 작은 내통체(53)를 상호 결합시켜 부상캡(50)을 형성시키되, 상기 외통체(51)의 하부에는 원주방향을 따라 등간격으로 다수의 용강출구(52)를 형성시키고, 상기 내통체(53)는 상부에 경사부(54)를 형성시키고, 이 경사부(54)를 중심으로 상부는 외통체(51)의 상면보다 높게 돌출시켜 가이드부(55)를 형성하고, 하단부는 외통체(51)의 하단부보다 짧게 형성시키고, 상기 외통체(51)와 내통체(53)의 사이에는 공간부(56)를 형성하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 먼저 턴디쉬(20) 내의 용강(40) 높이가 부상캡(50)의 일정 위치에 도달하였을 때 부상캡(50)에 미치는 수직 상부 방향의 힘은 F(수직 상승력)=F(부력)-F(자중력)이다.

F(수직 상승력)은 부상캡(50)이 용강(40) 중에 수직 상부 방향으로 작용하는 상승력이며, F(부력)은 용강(40) 중에 부상캡(50)이 떠있는 힘 즉, 용강(40) 중에 잠겨 있는 부분의 부상캡(50)의 체적에 해당하는 용강의 힘(무게)이고, F(자중력)은 부상캡(50)의 자중력이다.

따라서, 용강(40)의 높이가 부상캡(50)의 일정 위치에 도달하여 이중벽면으로 이루어진 부상캡(50)에 공간부(56)가 형성되면, 수직 상승력이 발생하여 부상캡(50)은 부상이 가능하다.

이와 같이 부상된 부상캡(50)은 가이드부(55)에 따라 래들(10)의 롱노즐(11)에 끼워지고, 용강(40)의 높이가 높아짐에 따라 부상캡(50)도 래들(10)의 롱노즐(11)을 따라 같이 부상하게 된다.

이와 같은 본 고안의 스플래쉬 방지용 부상캡(50)은 턴디쉬(20) 내의 용강풀 형성시 용강(40) 면위로 부상하여 용강(4)의 유동흐름에 방해를 주지 않고, 용강 탕면을 안정화시켜 비금속 개재물(41)의 발생요인을 완전히 해소할 수 있는 것이다.

이와 같은 부상캡(50)을 턴디쉬(20)에 설치하여 주입초기의 스플래쉬 및 용강(40)의 수직 비산을 효과적으로 방지하고, 용강의 풀 높이가 부상캡(50)의 일정위치에 도달하여, 이중벽면으로 이루어진 부상캡(50)에 압축공간, 즉 공간부(56)가 생성되어 수직 상승력이 발생 부상캡(50)이 용강면(40)위로 부상하여 부상캡(50)의 상부에 형성된 가이드부(55)에 의해 래들(10)의 롱노즐(11)을 따라 부상해서 턴디쉬(20))에 용강(40)을 주입시 용강(40) 유동의 흐름을 방해하지 않고, 탕면의 안정화로 인하여 용강(40) 위에 떠있는 슬래그(42)에 의한 비금속 개재물(41)의 발생과, 용강의 스플래쉬로 발생되는 지금을 방지하여 비금속 개재물(41)과 용강의 지금이 몰드(30) 속으로 유입되는 종래 스플래쉬 방지용 용기의 단점을 완전히 해소할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 래들로부터 턴디쉬에 용강을 주입할 때 용강의 낙하로 인한 용강의 비산 및 스플래쉬를 효과적으로 방지하여 지금의 생성을 방지하고, 턴디쉬내 용강풀 형성시 용강의 유동흐름 원활화와 용강탕면의 안정화로 인하여 비금속 개재물의 발생원인을 완전히 해소할 수 있게 한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 직경이 큰 외통체(51)와 직경이 작은 내통체(53)를 상호 결합시켜 부상캡(50)을 형성시키되, 상기 외통체(51)의 하부에는 원주방향을 따라 등간격으로 다수의 용강출구(52)를 형성시키고, 상기 내통체(53)는 상부에 경사부(54)를 형성시키고, 이 경사부(54)를 중심으로 상부는 외통체(51)의 상면보다 높게 돌출시켜 가이드부(55)를 형성하고, 하단부는 외통체(51)의 하단부보다 짧게 형성시키고, 상기 외통체(51)와 내통체(53)의 사이에는 공간부(56)를 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 턴디쉬 내 스플래쉬 방지용 부상캡.