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KR200157593Y1 - 자동차의 도아 임팩트바 취부구조 - Google Patents

자동차의 도아 임팩트바 취부구조 Download PDF

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KR200157593Y1
KR200157593Y1 KR2019970004048U KR19970004048U KR200157593Y1 KR 200157593 Y1 KR200157593 Y1 KR 200157593Y1 KR 2019970004048 U KR2019970004048 U KR 2019970004048U KR 19970004048 U KR19970004048 U KR 19970004048U KR 200157593 Y1 KR200157593 Y1 KR 200157593Y1
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오승철
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류정열
기아자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 측면 충돌시에 도아에 가해지는 외부충격을 무력화시킴으로써 차내의 승객을 보호할 수 있도록 하는 자동차의 도아 임팩트바를 효과적으로 취부할 수 있도록 한 자동차의 도아 임팩트바 취부구조에 관한 것으로, 종래구조는 도아(1')의 내측에 임팩트바(30')의 취부브라켓트(31')를 용접하는 일련의 작업이 크게 번거롭게 되어 제작이 어렵고, 비용이 많이 들게 되는 문제가 있게 될 뿐 아니라 도아(1')의 외부판넬(10')의 내측면에 설치되는 장강성보강부재(40')와 임팩트바(30')가 서로 분리된 상태이기 때문에 도아(1')의 장강성이 떨어지게 되는 문제가 있었던 바, 사이드프로텍터(20)의 내부에 임팩트바(30)를 설치하고, 이 임팩트바(30)의 일측에 사이드프로텍터(20)의 외측으로 돌출되는 체결볼트(31)를 고정 설치하며, 도아 외측판넬(10) 및 그의 내측에 설치되는 장강성보강부재(40)를 관통시킨 체결볼트(31)의 선단에 너트(32)를 결합한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 도아 임팩트바(30)의 설치가 극히 간편하게 되어 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 생산원가를 절감할 수 있게 됨은 물론 자동차의 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

Description

자동차의 도아 임팩트바 취부구조
본 고안은 자동차의 측면 충돌시에 도아에 가해지는 외부충격을 무력화시킴으로써 차내의 승객을 보호할 수 있도록 하는 자동차의 도아 임팩트바를 효과적으로 취부할 수 있도록 한 자동차의 도아 임팩트바 취부구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 도아 임팩트바를 도아의 외부에서 간편하게 설치할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.
종래에 있어서 자동차의 측면충돌시에 도아에 가해지는 외부충격을 완화시켜 차내의 승객을 보호할 수 있도록 하는 도아 임팩트바(Door Impact Bar)는 제2도 및 제3도와 같이 도아(1')의 외측에 부착되는 사이드프로텍터(20')와는 달리 별도의 취부브라켓트(31')를 통해 도아내측판넬(60')에 부착되어 도아(1')의 내부에 위치하게 되는 것이 보통인 바, 이와 같은 종래구조에 있어서는 도아(1')의 내측에 임팩트바(30')의 취부브라켓트(31')를 용접하는 일련의 작업이 크게 번거롭게 되어 제작이 어렵고, 비용이 많이 들게 되는 문제가 있게 될 뿐 아니라 도아(1')의 외부판넬(10')의 내측면에 설치되는 장강성보강부재(40')와 임팩트바(30')가 서로 분리된 상태이기 때문에 도아(1')의 장강성이 떨어지게 되는 문제가 있게 된다.
본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 도아에 가해지는 외부충격에 대응할 수 있도록 하는 도아 임팩트바를 더욱 간편하게 설치할 수 있도록 함은 물론 도아의 장강성을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 도아 임팩트바 취부구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
제1도는 본 고안이 관계하는 도아의 정면도.
제2도는 종래구조의 종단면도.
제3도는 종래구조의 횡단면도.
제4도는 본 고안의 종단면도.
제5도는 본 고안의 요부 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 도아 10 : 외측판텔
11 : 안착홈 20 : 사이드프로텍터
30 : 임팩트바 31 : 체결볼트
32 : 너트 40 : 장강성보강부재
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 도아의 외측에 부착되는 사이드프로텍터의 내부에 도아 임팩트바를 설치하고, 이 도아 임팩트바에 고정 설치한 체결볼트를 도아 내측의 장강성부재에 관통 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안은 제4도 및 제5도와 같이 도아(1)의 외측판넬(10)의 외측에 설치되는 사이드프로텍터(20)의 내부에 임팩트바(30)를 설치하고, 이 임팩트바(30)의 일측에 사이드프로텍터(20)의 외측으로 돌출되는 체결볼트(31)를 고정 설치하며, 도아 외측판넬(10) 및 그의 내측에 설치되는 장강성보강부재(40)를 관통시킨 체결볼트(31)의 선단에 너트(32)를 결합하여서 되는 것이다.
도시된 실시예는 도아 외측판넬(10)에 도아 임팩트바(30)가 내장되어 반원형으로 돌출된 사이드프로텍터(20)의 내측면이 보다 안정적으로 접촉될 수 있도록 반원형의 안착홈(11)을 형성한 형태를 갖으며, 도면부호중 미설명부호 50은 충진재이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 도아 외측판넬(10)의 바깥쪽에서 사이드프로텍터(20)의 일측으로 돌출된 체결볼트(31)를 투입하여 도아 외측판넬(10)과 장강성보강부재(40)를 관통시킨 후 너트(32)를 결합하는 것에 의해 사이드프로텍터(20) 및 그에 내장된 도아 임팩트바(30)를 간편하게 설치할 수 있게 되는 것으로, 도아 임팩트바(30)와 장강성보강부재(40)가 상호 접속되어 도아(1)의 장강성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
따라서 본 고안에 의하면 도아 임팩트바(30)의 설치가 극히 간편하게 되어 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 생산원가를 절감할 수 있게 됨은 물론 자동차의 측면충돌시 도아 임팩트바(30)로 전달된 충격을 장강성보강부재(40)로 분산하여 효과적으로 흡수할 수 있게 되는 등 자동차의 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 도아(1)의 외측판넬(10)의 외측에 설치되는 사이드프로텍터(20)의 내부에 임팩트바(30)를 설치하고, 이 임팩트바(30)의 일측에 사이드프로텍터(20)의 외측으로 돌출되는 체결볼트(31)를 고정 설치하며, 도아 외측판넬(10) 및 그의 내측에 설치되는 장강성보강부재(40)를 관통시킨 체결볼트(31)의 선단에 너트(32)를 결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 도아 임팩트바 취부구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 도아 외측판넬(10)에 도아 임팩트바(30)가 내장되어 반원형으로 돌출된 사이드프로텍터(20)의 내측면이 보다 안정적으로 접촉될 수 있도록 반원형의 안착홈(11)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 도아 임팩트바 취부구조.
KR2019970004048U 1997-03-07 1997-03-07 자동차의 도아 임팩트바 취부구조 Expired - Lifetime KR200157593Y1 (ko)

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