KR200155063Y1 - Spare tire retainer of car - Google Patents
Spare tire retainer of car Download PDFInfo
- Publication number
- KR200155063Y1 KR200155063Y1 KR2019960040808U KR19960040808U KR200155063Y1 KR 200155063 Y1 KR200155063 Y1 KR 200155063Y1 KR 2019960040808 U KR2019960040808 U KR 2019960040808U KR 19960040808 U KR19960040808 U KR 19960040808U KR 200155063 Y1 KR200155063 Y1 KR 200155063Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- spare tire
- support
- fixing member
- fixing
- fixing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
- B62D43/10—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body and arranged substantially horizontally
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
종래의 스페어 타이어 고정방식은 플로어팬(10)에 적재된 스페어 타이어(20)를 볼트(50)로써 고정하는 방식이므로, 볼트(50)를 체결하기 위한 별도의 공구가 요구되는 등, 스페어 타이어(20)를 탈착 또는 장착하는 작업시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다. 이를 해결하기 위하여 본 고안은 플로어팬(10)에 체결된 지지대(120)와; 스페어 타이어를 고정시키도록 상기 지지대(120)에 힌지결합된 고정부재(130)와; 상기 지지대(120)와 고정부재(130)를 탄성적으로 연결시키는 스프링(140)을 포함하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공한다. 여기서, 상기 지지대(120)와 고정부재(130)는 일직선 상태로 고정가능하도록 지지대(120)에 형성된 스토퍼(126)와; 고정부재(130)에 형성된 스토퍼홈(134)을 포함하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공한다.The conventional spare tire fixing method is a method of fixing the spare tire 20 mounted on the floor fan 10 with the bolt 50, so that a separate tool for fastening the bolt 50 is required. 20) There was a problem that takes a lot of work time to remove or mount. The present invention to solve this and the support 120 is fastened to the floor pan 10; A fixing member 130 hinged to the support 120 to fix the spare tire; It provides a spare tire fixing device for a vehicle including a spring 140 for elastically connecting the support 120 and the fixing member 130. Here, the support 120 and the fixing member 130 and the stopper 126 formed in the support 120 to be fixed in a straight state; Provided is a spare tire fixing device for a vehicle including a stopper groove 134 formed in the fixing member 130.
Description
본 고안은 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 공구 없이도 탈착 또는 장착이 용이하도록 된 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing device of a vehicle, and more particularly to a spare tire fixing device of a vehicle that can be easily removed or mounted without a separate tool.
노치백 스타일의 자동차는 차량의 후미에 트렁크룸이 형성되어 있는 바, 도 1에 도시된 바와 같이 트렁크룸의 플로어팬(10)은 스페어 타이어(20)를 적재할 수 있도록 오목하게 형성되어 있다.In the notchback style car, a trunk room is formed at the rear of the vehicle, and as shown in FIG. 1, the floor fan 10 of the trunk room is concave to load the spare tire 20.
또한, 상기 오목하게 형성된 플로어팬(10)의 대체로 중앙부에는 브라킷(30)이 접합되어 있고, 상기 브라킷(30)의 오목부 하측에는 너트(40)가 접합되어 스페어 타이어(20)를 적재한 후에 휘일(22)과 너트(40)를 관통하는 볼트(50)로 고정시킬 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, the bracket 30 is generally joined to the center of the concave floor fan 10, and the nut 40 is joined to the lower side of the recess 30 to load the spare tire 20. It has a structure which can be fixed by the bolt 50 which penetrates the wheel 22 and the nut 40. As shown in FIG.
그러나, 상기한 바와 같이 플로어팬(10)에 적재된 스페어 타이어(20)를 볼트(50)로 고정하는 종래의 방식은 볼트(50)를 체결하기 위한 별도의 공구가 요구되는 등, 스페어 타이어(20)를 탈착 또는 장착하는 작업시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다.However, the conventional method of fixing the spare tire 20 mounted on the floor fan 10 with the bolt 50 as described above requires a separate tool for fastening the bolt 50, such as a spare tire ( 20) There was a problem that takes a lot of work time to remove or mount.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 별도의 공구 없이도 스페어 타이어를 탈착 또는 장작할 수 있는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공하는 데 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the object of the present invention is to provide a spare tire fixing device of a vehicle that can remove or fire the spare tire without a separate tool.
도 1은 종래 자동차의 스페어 타이어 고정구조를 나타내기 위해 트렁크룸을 도시한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view showing a trunk room to show a spare tire fixing structure of a conventional vehicle;
도 2는 본 고안에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 나타내는 분해사시도,2 is an exploded perspective view showing a spare tire fixing device of a vehicle according to the present invention,
도 3은 본 고안의 적용례를 나타내는 도면으로, 도 1에 상당하는 도면이다.3 is a view showing an application example of the present invention, which corresponds to FIG. 1.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
120 : 지지대122 : 플랜지부120: support base 122: flange portion
124 : 걸림턱130 : 로드124: engaging jaw 130: rod
132 : 고정홀140 : 스프링132: fixing hole 140: spring
150 : 힌지20 : 스페어 타이어150: hinge 20: spare tire
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 플로어팬에 체결된 지지대와; 스페어 타이어를 고정시키도록 상기 지지대에 힌지결합된 고정부재와; 상기 지지대와 고정부재를 탄성적으로 연결시키는 스프링을 포함하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공한다.The present invention and the support is fastened to the floor pan to realize the above object; A fixing member hinged to the support to fix the spare tire; Provided is a spare tire fixing device for a vehicle including a spring for elastically connecting the support and the fixing member.
여기서, 상기 지지대와 고정부재는 일직선 상태로 고정가능하도록 지지대에 형성된 스토퍼와; 고정부재에 형성된 스토퍼홈을 포함하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공한다.Here, the support and the fixing member and the stopper formed on the support to be fixed in a straight state; Provided is a spare tire fixing device for a vehicle including a stopper groove formed in the fixing member.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 별도의 공구없이도 탈착 또는 장착을 용이하게 할 수 있다.Spare tire fixing device for a vehicle according to the present invention configured as described above can be easily removed or mounted without a separate tool.
이하, 상기한 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention to the extent that can be easily carried out by those skilled in the art will be described in detail.
본 실시예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 도 2에 도시된 바와 같이 플로어팬(10)에는 두 개의 플랜지부(122)가 형성된 지지대(120)가 볼트(110)로 결합되어 있고, 상기 지지대(120)의 상측에는 일정구간 회동가능하도록 고정부재(130)가 힌지결합되어 있다. 그리고, 상기 지지대(120)와 고정부재(130)는 서로 스프링(140)으로 연결되어 스페어 타이어를 견고히 고정시킬 수 있게 되어 있다.In the spare tire fixing device of the vehicle according to the present embodiment, as shown in FIG. 2, the supporter 120 having two flanges 122 formed therein is coupled to the floor fan 10 by bolts 110. The fixing member 130 is hinged to the upper side of the 120 so as to be rotatable for a certain section. In addition, the support 120 and the fixing member 130 are connected to each other by a spring 140 to firmly fix the spare tire.
즉, 상기 지지대(120)의 일측면에는 걸림턱(124)이 돌출 형성되어 스프링(140)의 일단이 결합되고, 상기 고정부재(130)의 선단에는 고정홀(132)이 형성되어 스프링(140)의 타단이 고정되어 있다.That is, one end of the spring 140 is coupled to the engaging jaw 124 protrudingly formed on one side of the support 120, and a fixing hole 132 is formed at the front end of the fixing member 130 to form the spring 140. The other end of) is fixed.
한편, 상기 지지대(120)에는 걸림턱(124)과 힌지 구멍(125)의 사이에 스토퍼(126)가 돌출형성되어 고정부재(130)의 스토퍼홈(134)에 맞물리도록 함으로써, 상기 지지대(120)와 고정부재(130)를 일직선 상태로 일시 고정시킬 수 있게 되어 있다.On the other hand, the support 120 is formed between the stopper 124 and the hinge hole 125, the stopper 126 protrudes to be engaged with the stopper groove 134 of the fixing member 130, the support 120 ) And the fixing member 130 can be temporarily fixed in a straight state.
도 3을 참조하며 스페어 타이어의 탈거과정을 설명하면, 지지대(120)에 대하여 직각방향으로 회동된 상태에서 스프링(140)의 복원력에 의해 스폐어 타이어를 고정하고 있는 고정부재(130)를 상기 지지대(120)와 일직선을 이루도록 회동시킨다. 다음에, 상기 고정부재(130)의 기단에 형성된 스토퍼홈(134)에 지지대(120)의 스토퍼(126)가 삽입되도록 상기 고정부재(130)를 하방향으로 이동시켜 일시 고정시킨다. 그리고, 이 상태에서 스페어 타이어(20)를 탈거한다.Referring to Figure 3 and describes the removal of the spare tire, the support member holding the fixing member 130 for fixing the spare tire by the restoring force of the spring 140 in a state rotated in a direction perpendicular to the support 120 Rotate to line up with (120). Next, the fixing member 130 is moved downward to temporarily fix the stopper 126 of the support 120 into the stopper groove 134 formed at the base end of the fixing member 130. In this state, the spare tire 20 is removed.
물론, 스페어 타이어의 장착과정은 탈거과정의 역순이다.Of course, the mounting process of the spare tire is the reverse of the removal process.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 의하면, 별도의 공구 없이도 스페어 타이어를 장착 또는 탈거할 수 있으므로, 종래 볼트 체결에 의한 고정방식에 비하여 장착 또는 탈거하는 시간이 단축된다는 효과가 있다.According to the spare tire fixing device of the vehicle according to the present invention configured as described above, since the spare tire can be mounted or removed without a separate tool, the effect that the time for mounting or removing is shortened as compared with the conventional bolt fixing method. have.
따라서, 사용자에게 편리함을 제공하게 되어 차량의 신뢰감을 향상시킬 수 있다.Therefore, it is possible to provide convenience to the user and improve the reliability of the vehicle.
상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 이러한 변경실시는 본 고안의 범위에 속한다는 것을 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can be easily modified, but those skilled in the art as can be easily understood that such changes are within the scope of the present invention can be understood in the appended claims. There will be.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960040808U KR200155063Y1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Spare tire retainer of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960040808U KR200155063Y1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Spare tire retainer of car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980027844U KR19980027844U (en) | 1998-08-05 |
| KR200155063Y1 true KR200155063Y1 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=19474361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960040808U Expired - Lifetime KR200155063Y1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Spare tire retainer of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200155063Y1 (en) |
-
1996
- 1996-11-19 KR KR2019960040808U patent/KR200155063Y1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980027844U (en) | 1998-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001047870A (en) | Drive train fitting adapter plate and pivot bracket | |
| KR100250079B1 (en) | Spring striping and fixing jig | |
| KR200155063Y1 (en) | Spare tire retainer of car | |
| JP2002019532A (en) | Roof rail also served as carrier for automobile | |
| KR200200111Y1 (en) | Spare tire fixing structure of automobile | |
| KR0120054Y1 (en) | Mounting structure of the shelf side trim member mounted on the trunk of a vehicle | |
| KR100410877B1 (en) | Clip for mounting of head-lamp for automobile | |
| KR0142599B1 (en) | Vehicle Jack Mounting Device | |
| KR19980048788U (en) | Fixed fixed mounting structure of spare tire and jockey | |
| KR0183311B1 (en) | Cockpit frame jig fixing structure for a car | |
| KR0113896Y1 (en) | Work Order Fixture | |
| KR200183517Y1 (en) | Assist handle cover fixing structure | |
| JPH0683484U (en) | Inside mirror mounting structure for vehicles | |
| JPH0536771Y2 (en) | ||
| JP2646494B2 (en) | Engine mounting device | |
| JPH0413268Y2 (en) | ||
| JPH07329606A (en) | Mounting structure for instrument panel | |
| JPH03243418A (en) | Structure for supporting engine mount | |
| KR0120290Y1 (en) | Auxiliary stopcamp fixing structure | |
| KR200151535Y1 (en) | Separater pipe fixture for a bus | |
| KR950026763A (en) | Clamping Device for Automobile Body Assembly Jig | |
| JPH08295180A (en) | Attachment support device for carrier device | |
| JPH0644763Y2 (en) | In-vehicle jack storage structure | |
| KR19980054895U (en) | Spare tire retainer | |
| KR19990034113A (en) | Miller fixing jig for Miller deodorization test |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| UA0108 | Application for utility model registration |
Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19961119 |
|
| UA0201 | Request for examination |
Patent event date: 19961119 Patent event code: UA02012R01D Comment text: Request for Examination of Application |
|
| UG1501 | Laying open of application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| UE0701 | Decision of registration |
Patent event date: 19990227 Comment text: Decision to Grant Registration Patent event code: UE07011S01D |
|
| REGI | Registration of establishment | ||
| UR0701 | Registration of establishment |
Patent event date: 19990526 Patent event code: UR07011E01D Comment text: Registration of Establishment |
|
| UR1002 | Payment of registration fee |
Start annual number: 1 End annual number: 3 Payment date: 19990527 |
|
| UG1601 | Publication of registration | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |