KR200155011Y1 - Car Parking Brake Lever - Google Patents
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Abstract
주차 브레이크가 운전석 시트의 바닥부 보다 돌출되지 않도록 함으로서 운전자에게 편리한 휴식공간을 제공하기 위하여, 자동차용 주차 브레이크 레버에 있어서, 결합부재에 의하여 상, 하로 회동가능하게 힌지 결합하는 상, 하부레버와, 상기 하부 레버의 일면에 장착되며, 상, 하부레버의 힌지 결합부와 동일한 축선에 힌지 결합되는 푸쉬로드와, 상기 하부 레버의 일면에 장착되며 상부 레버에 형성되는 홈에 끼워짐으로서 이를 고정하거나 회동시키는 걸림부재로 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 레버를 제공한다.In order to provide a comfortable resting space for the driver by preventing the parking brake from protruding from the bottom of the driver's seat, the parking brake lever for an automobile, the upper and lower levers hinged to be rotated up and down by a coupling member, It is mounted on one side of the lower lever, the push rod is hinged to the same axis as the hinge coupling portion of the upper, lower lever, and is fixed to or rotated by being fitted in a groove formed in the upper lever and mounted on one side of the lower lever It provides a parking brake lever for a vehicle made of a locking member.
Description
제 1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 측면도,1 is a side view showing an embodiment according to the present invention,
제 2도는 제1도의 주요부를 절개하여 도시한 절단면도,2 is a cross-sectional view of the main part of FIG.
제 3도는 제2도의 A-A부를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing part A-A of FIG.
제 4도는 본 고안의 실시예에 따른 작동 상태도이다.4 is an operating state diagram according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
9 ; 결합부재 3, 5 ; 상, 하부레버9; Coupling members 3 and 5; Upper, Lower Lever
15 ; 푸쉬로드 22 ; 홈15; Push rod 22; home
23 ; 걸림돌기 25 ; 가압돌기23; Jamming 25; Pressurized protrusion
27 : 푸쉬로드 가이드27: Push Road Guide
[산업상의 이용분야][Industrial use]
본 고안은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 후에 차량의 실내 공간을 확보하여 휴식시 편리함을 도모하는 자동차용 주차 브레이크 레버에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake for a car, and more particularly, to a parking brake lever for a car to secure the interior space of the vehicle after parking to facilitate convenience.
[종래의 기술][Prior art]
일반적으로 자동차는 주차시 차량을 안정된 자세로 유지하기 위한 주차 브레이크를 구비하고 있다.In general, a vehicle is provided with a parking brake for keeping the vehicle in a stable position when parking.
이러한 주차 브레이크는, 운전석에 설치된 주차브레이크 레버와, 이 레버와 연결된 케이블과, 이 케이블을 통하여 당겨지는 힘을 양측 후륜 브레이크 장치로 균등히 분배하는 이퀼라이저 등을 포함하고 있다.The parking brake includes a parking brake lever provided in the driver's seat, a cable connected to the lever, and an equalizer for equally distributing the force pulled through the cable to both rear wheel brake devices.
이와 같이 이루어지는 주차 브레이크는, 주차시에 주차 브레이크 레버를 잡아당김으로서 케이블이 당겨지게되고 이 케이블과 연결된 이퀼라이저를 통하여 후륜바퀴에 각각 동일한 힘을 전달하여 후륜 브레이크가 작동함으로서 균형 있는 제동력을 유지하여 차량을 안전하게 주차할 수 있도록 하며, 주차브레이크 레버를 해제함으로서 케이블과 연결된 후륜 브레이크의 제동이 해제되는 것이다.The parking brake is thus pulled by pulling the parking brake lever during parking, and the rear wheel brake is operated by transmitting the same force to the rear wheels through the equalizer connected to the cable, thereby maintaining a balanced braking force. To safely park the vehicle and by releasing the parking brake lever, the brake on the rear wheels connected to the cable is released.
[본 고안이 해결하고자 하는 문제점][Problems to Be Solved by the Invention]
그러나 종래의 자동차용 주차 브레이크 레버는, 주차 브레이크를 작동시키는 경우 레버를 당긴 상태를 유지하게 되는데, 소형 화물차등의 경우에 있어서는 운전석의 공간이 제한되어 있어 장거리 운행시 휴식을 필요로 할 때 운전자는 운전석과 옆좌석 모두 이용하여 누운 상태로 휴식을 취하는 경우가 흔하다.However, the conventional parking brake lever for automobiles is kept in a pulled state when the parking brake is operated. In the case of a small truck, the driver's seat space is limited, and when the driver needs to rest during long distance driving, It is common to take a break while lying down using both the driver's seat and the side seat.
이때에 운전자는 주차 브레이크 레버가 운전석 바닥부보다 돌출되어 있으므로 불편한 문제점이 있다.At this time, the driver is inconvenient because the parking brake lever protrudes from the bottom of the driver's seat.
[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주차 브레이크가 운전석 시트의 바닥부보다 돌출되지 않도록 함으로서 운전자에게 편리한 휴식공간을 제공하는데 있다.The present invention is conceived to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a comfortable rest area for the driver by preventing the parking brake from protruding from the bottom of the driver's seat.
상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 자동차용 주차 브레이크 레버에 있어서, 결합부재에 의하여 상, 하로 회동가능하게 힌지 결합하는 상, 하부레버와, 상기 하부 레버의 일면에 장착되며 상, 하부레버의 힌지 결합부와 동일한 축선에 힌지 결합되는 푸쉬로드와, 상기 하부 레버의 일면에 장착되며 상부 레버에 형성되는 홈에 끼워짐으로서 이를 고정하거나 희동시키는 걸림부재로 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 레버를 제공한다.In order to realize the above object of the present invention, in the parking brake lever for a vehicle, the upper and lower levers are hinged to be rotated up and down by a coupling member, and are mounted on one surface of the lower lever, and the upper and lower levers. It provides a vehicle parking brake lever consisting of a push rod hinged to the same axis as the hinge coupling portion of the hinge, and a locking member mounted on one surface of the lower lever and fitted into a groove formed in the upper lever to fix or move it. .
[작용][Action]
상기 상, 하부 레버는 그 중간부가 힌지 결합으로 이루어지도록 설치하고, 이 상, 하부 레버를 걸림부재에 의하여 고정시키거나, 회동 가능하게 설치함으로서 주차브레이크 레버를 필요에 따라 꺾을 수 있게 된다.The upper and lower levers are installed such that the middle part is hinged, and the upper and lower levers are fixed by the locking member or rotatably installed so that the parking brake lever can be folded as necessary.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 측면도로서, 받침부재(1)와, 상, 하부 레버(3)(5)를 도시하고 있다.FIG. 1 is a side view showing an embodiment according to the present invention, and shows the supporting member 1 and the upper and lower levers 3 and 5.
상기 받침부재(1)는 하부 레버(5)의 하단이 힌지 결합되며 케이블(7)과 연결되는 구조를 가지고 있다.The supporting member 1 has a structure in which the lower end of the lower lever 5 is hinged and connected to the cable 7.
상기 하부 레버(5)는 이와 타단이 결합부재(9)에 의하여 힌지 결합되는 구조를 가지고 있으며, 이에 따라 이 힌지점을 중심으로 상부 레버(3)가 상, 하로 회동이 가능한 구조를 가진다.The lower lever 5 has a structure in which the other end thereof is hinged by the coupling member 9, and accordingly, the upper lever 3 has a structure that can be rotated up and down about the hinge point.
상기 상부 레버(3)는 선단부에 손잡이(11)가 설치되며 손잡이(11)의 선단부에는 버튼(13)이 설치되는 구조를 가진다.The upper lever 3 has a structure in which a handle 11 is installed at the front end and a button 13 is installed at the front end of the handle 11.
제2도는 제1도의 주요부를 부분 절개하여 도시한 부분 단면도이고 제3도는 제2도의 A-A부를 도시한 단면도로서, 푸쉬로드(15)와, 걸림부재(17)를 도시하고 있다.FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing the main portion of FIG. 1 partially cut away, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing the A-A portion of FIG. 2 showing the push rod 15 and the locking member 17. As shown in FIG.
상기 푸쉬로드(15)는 선단부는 버튼(13)과 연결되며, 타단은 케이블(7)과 연결되는 구조를 가진다.The push rod 15 has a structure in which the front end is connected to the button 13 and the other end is connected to the cable 7.
그리고 상기 푸쉬로드(15)는 중간부가 힌지 결합되는 구조로 이루어지고 있다.The push rod 15 has a structure in which the middle portion is hinged.
상기 힌지 결합부(19)는 상, 하부 레버(3)(5)가 회동하는 결합부재(9)와 동일한 축선상에 설치되는 것이 바람직하다.The hinge coupling portion 19 is preferably installed on the same axis as the coupling member 9 in which the upper and lower levers 3 and 5 rotate.
상기 걸림부재(17)는 하부 레버(5)의 상단 내측에 결합부재(21)에 의하여 결합되고 탄성을 갖는 부재로 이루어진다.The locking member 17 is composed of a member having an elasticity and coupled to the upper inner side of the lower lever 5 by the coupling member 21.
상기 걸림부재(17)는 자유단에는 걸림돌기(23)가 형성되고 중간부에는 가압돌기(25)가 형성되는 구조를 이루고 있다.The locking member 17 has a structure in which a locking protrusion 23 is formed at a free end thereof and a pressing protrusion 25 is formed at an intermediate portion thereof.
상기 걸림돌기(23)는 상부 레버(3)에 형성되는 홈(22)에 끼워지는 구조를 가지며, 이때에는 상, 하부 레버(3)(5)를 고정하는 역할을 하는 구조로 이루어진다.The locking protrusion 23 has a structure that fits into the groove 22 formed in the upper lever 3, and in this case, the locking protrusion 23 is configured to fix the upper and lower levers 3 and 5.
상기 가압돌기(25) 역시 상부 레버(3)에 형성된 홈에 끼워지게 되는데, 이를 가압함으로서 걸림돌기(23)를 끼움 또는 해제할 수 있는 구조로 이루어지는 것이다.The pressing protrusion 25 is also fitted into the groove formed in the upper lever 3, by pressing it is made of a structure that can be fitted or released by the locking projection (23).
상기 걸림부재(17)는 본 실시예에서는 하부 레버(5)의 상면에 설치되는 것을 도시하여 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 상부 레버(3)에 결합될 수도 있고, 상면이 아닌 측면에 설치되어도 본 고안의 작용 효과를 동일하게 할 수 있는 것이다.Although the locking member 17 is illustrated in the present embodiment by being installed on the upper surface of the lower lever 5, the present invention is not limited thereto, and may be coupled to the upper lever 3, but not on the upper surface. Even if installed, the effect of the present invention can be made the same.
한편, 상기 상부 레버(3)의 내면에는 푸쉬로드(15)의 외주면을 둘러싸는 구조로 푸쉬로드 가이드(27)가 설치되고 있다.On the other hand, the push rod guide 27 is installed on the inner surface of the upper lever 3 to surround the outer circumferential surface of the push rod 15.
상기 푸쉬로드 가이드(27)는 푸쉬로드(15)가 이동할 때 이의 안내 역할을 하기 위한 것이다.The push rod guide 27 serves to guide the push rod 15 when the push rod 15 moves.
이와 같이 이루어지는 자동차용 주차 브레이크 레버는, 차량의 주차시에 운전자가 손잡이(11)를 잡고 상방으로 잡아 당기에 되면 주차 브레이크 레버는 상단으로 이동하게 되고 이에 따라 푸쉬로드 가이드(27)를 따라 푸쉬로드(15)가 당겨지게 된다.In the parking brake lever for automobiles formed as described above, when the driver grabs the handle 11 and pulls upward when the vehicle is parked, the parking brake lever moves to the upper end and thus the push rod along the push rod guide 27. 15 is pulled.
상기 푸쉬로드(15)와 연결된 케이블(7)이 당겨지면서 이 케이블(7)과 연결된 후륜 브레이크 장치가 작동하게 되는 것이다.As the cable 7 connected to the push rod 15 is pulled, the rear wheel brake device connected to the cable 7 is operated.
이때 운전자는 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 주차브레이크 레버의 상단에 형성되어 있는 가압돌기(25)를 누름으로서 걸림부재(17)가 하단으로 밀리게 된다.At this time, the driver pushes the pressing protrusion 25 formed at the upper end of the parking brake lever, as shown in FIG. 4, so that the locking member 17 is pushed to the lower end.
따라서, 걸림부재(17)의 걸림돌기(23)는 상부 레버(3)의 홈(22)에서 이탈되고 상, 하부 레버(3)(5)는 결합부재(9)의 힌지점을 중심으로 하여 하방으로 회동이 이루어지게 되는 것이다.Accordingly, the locking projection 23 of the locking member 17 is separated from the groove 22 of the upper lever 3 and the upper and lower levers 3 and 5 are centered on the hinge point of the coupling member 9. It will be rotated downward.
이때 푸쉬로드(15) 역시 힌지점을 중심으로 회동하게 되어 주차 브레이크 레버의 중간부가 꺾이게 되는 것이다.At this time, the push rod 15 is also rotated around the hinge point so that the middle portion of the parking brake lever is bent.
따라서 운전자는 운전석과 옆좌석을 이용하여 누울 수 있어 편안한 휴식을 취할 수 있는 것이다.Therefore, the driver can lie down using the driver's seat and the side seat, so that the driver can relax.
그리고 주차 브레이크를 해제하고자 할 때에는 손잡이(11)를 당기면 상, 하부 레버(3)(5)가 일체로 되는데 이 때에 버튼(13)을 누름으로서 케이블(7)이 이동하여 후륜 브레이크 장치가 해제되는 것이다.When the parking brake is to be released, the upper and lower levers 3 and 5 are integrated when the handle 11 is pulled out. At this time, by pressing the button 13, the cable 7 is moved to release the rear brake device. will be.
[고안의 효과][Effect of design]
상기 본 고안의 자동차용 주차 브레이크 레버는, 주차 브레이크 작동 후에 상부 레버가 중간부에 꺾이도록 상, 하부 레버를 힌지 결합하여 구성함으로서 운전자가 운전석 및 그 옆좌석을 이용하여 누워 휴식을 취하고자 할 때 편안하게 휴식을 취할 수 있다.The parking brake lever for a vehicle of the present invention is configured by hingely coupling the upper and lower levers so that the upper lever is bent in the middle part after the parking brake is operated, when the driver intends to rest by using the driver's seat and the side seat. You can relax comfortably.
Claims (3)
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