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KR200154256Y1 - 자동차의 도어 보강구조 - Google Patents

자동차의 도어 보강구조 Download PDF

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KR200154256Y1
KR200154256Y1 KR2019960061174U KR19960061174U KR200154256Y1 KR 200154256 Y1 KR200154256 Y1 KR 200154256Y1 KR 2019960061174 U KR2019960061174 U KR 2019960061174U KR 19960061174 U KR19960061174 U KR 19960061174U KR 200154256 Y1 KR200154256 Y1 KR 200154256Y1
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고현철
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Abstract

본 고안은 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있고, 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 도어 보강구조에 관한 것으로서, 아웃핸들(32)이 부착된 외측패널(34)과, 외측패널(34)과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널(36)과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널(42) 및 내측 보강패널(44)과, 하단이 상기 내측패널(36)의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임(38)으로 구성되는 자동차의 도어에 있어서, 상기 도어 프레임(38)과 상기 내측패널(36)의 결합부위에 측면충돌에 따른 충격에 의하여 상기 도어 프레임(38)이 변형되는 것을 제한하는 보강부재(46)가 고정 설치된 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차의 도어 보강구조
본 고안은 자동차의 도어 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있고, 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 도어 보강구조에 관한 것이다.
자동차에는 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 도어(Door)가 장착되어 있으며, 통상, 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어(Pront Door)와, 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어(Rear door)가 있으며, 차량에 따라서는 후방에 백 도어(Back Door)를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하고 있다. 대부분의 도어에는 사이드 윈도우 글래스가 설치되어 있으며, 필요시 유리를 하방으로 이동시켜 개방함으로써, 신선한 바람을 차실내로 도입할 수 있도록 한다.
일반적으로, 도어는 힌지에 의해 차체에 장착되며, 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(Door Checker)가 설치되어 있다. 또한, 차실내의 환기 등을 위해 도어에 장착된 유리를 상, 하로 작동시키는 도어 레귤레이터(Door Regulator)가 설치되어 있어, 수동 또는 자동으로 유리를 개폐할 수 있도록 하였다. 최근에는 충돌 사고시, 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 방안으로, 도어의 외측 패널과 내측 패널의 사이에 임팩트 바(impact bar)를 장착하여, 충격으로 인한 부상을 방지하고 있다.
도1은 종래기술에 따른 자동차용 도어의 구성을 보인 분해사시도이다.
이에 도시된 바와 같이 차량의 외부에서 도어(2)를 개폐하는데 사용되는 아웃핸들(4)이 부착된 외측패널(6)이 구비되고, 상기 외측패널(6)과는 일정한 간격을 두고 설치된 내측패널(8)이 구비된다. 그리고 상기 내측패널(8)의 상단에 윈도우 글래스(미도시)가 끼워지는 도어 프레임(10)이 고정되고, 이 내측패널(8)의 양측에는 측면 보강을 위한 외측 보강패널(12) 및 내측 보강패널(14)이 고정된다. 상기 외측패널(6)과 내측패널(8)의 사이에는 윈도우 글래스를 선택적으로 승, 하강시키는 레귤레이터(미도시)가 장착된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 자동차용 도어는 도어 프레임의 하부와 내측패널의 상부가 상호용접되어 있기 때문에 측면 충돌시 도어의 변형이 커지게 되고, 이에 따라 도어가 승객룸으로 침투되는 범위가 커지게 됨으로 운전자 및 탑승자의 피해가 늘어나는 실정이었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 도어의 강성을 증대시켜 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어가 변형되는 것을 최소화 할 수 있고, 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 도어 보강구조를 제공함에 있다.
제1도는 종래기술에 따른 자동차용 도어의 구성을 보인 분해사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 보강구조의 구성을 보인 분해사시도.
제3도는 본 고안에 따른 도어 프레임이 내측패널에 고정된 상태를 보인 사시도.
제4도는 제3도의 A-A선 요부 확대단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
30 : 도어 32 : 아웃핸들
34 : 외측패널 36 : 내측패널
38 : 도어 프레임 40 : 결합부
42 : 외측 보강패널 44 : 내측 보강패널
46 : 보강부재
이러한 본 고안의 목적은, 아웃핸들이 부착된 외측패널과, 상기 외측패널과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널 및 내측 보강패널과, 하단이 내측패널의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임으로 구성되는 자동차의 도어에 있어서, 상기 도어 프레임과 내측패널의 결합부위에 측면충돌에 따른 충격에 의하여 도어 프레임이 변형되는 것을 제한하는 보강부재가 스폿용접으로 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 보강구조에 의하여 달성될 수 있다.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 도어 보강구조의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 고안에 따른 자동차의 도어 보강구조의 구성을 보인 분해사시도이고, 도3은 본 고안에 따른 도어 프레임이 내측패널에 고정된 상태를 보인 사시도이며, 도4는 도3의 A-A선 요부 확대단면도이다.
도2 내지 도4를 토대로 상세히 설명하면, 차량의 외부에서 도어(30)를 개폐하는데 사용되는 아웃핸들(32)이 부착된 외측패널(34)이 구비되고, 상기 외측패널(34)과는 일정한 간격을 두고 설치된 내측패널(36)이 구비된다. 그리고, 상기 내측패널(36)의 상단에 하단이 고정 설치되고, 내측에 윈도우 글래스(미도시)가 끼워지는 도어 프레임(38)이 구비된다. 상기 내측패널(36)의 양측에는 측면 보강을 위한 외측 보강패널(42) 및 내측 보강패널(44)이 고정 설치되고, 상기 외측패널(34)과 내측패널(36) 사이에는 윈도우 글래스를 선택적으로 승, 하강시키는 레귤레이터(미도시)가 장착된다. 상기 도어 프레임(38)과 내측패널(36)의 결합부위에는 보강부재(46)가 고정 설치된다. 이때, 상기 보강부재(46)가 도어 프레임(38) 및 내측패널(36)에 고정됨에 있어서는 스폿용접을 이용한다.
상기와 같이 구성된 보강부재가 도어 프레임과 내측패널의 결합부위에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.
먼저, 상기 내측패널(36)의 상단에 도어 프레임(38)의 하단을 위치시킨 상태에서 도어 프레임(38)을 내측패널(36)에 용접하여 고정시킨다.
상기한 도어 프레임(38)이 내측패널(36)의 상단에 고정되면 상기 도어 프레임(38)과 내측패널(36)의 결합부위 즉, 내측패널(36)의 외측에 보강부재(46)를 스폿용접하여 고정 설치한다. 상기한 도어 프레임(38)과 내측패널(36)의 결합부위에 보강부재(46)가 고정되면 내측패널(36)의 상단 양측에 외측 보강패널(42) 및 내측 보강패널(44)을 고정 설치한다. 그러면, 상기 도어 프레임(38)과 내측패널(36)이 결합되는 부분에 보강부재(46)가 고정되어 있음으로 상기 도어 프레임(38)의 결합 강도가 매우 커지게 된다. 즉, 외부에서 충격이 가해질 경우 보강부재(46)가 도어 프레임(38)의 위치를 견고하게 유지시킴으로 도어 프레임(38)이 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어 보강구조는 도어 프레임과 내측패널의 결합부위에 도어 프레임이 변형되는 것을 제한하는 보강부재가 고정되어 있음으로 충격에 의하여 도어 프레임이 변형되는 것을 최소화 할 수 있고, 동시에 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

  1. 아웃핸들(32)이 부착된 외측패널(34)과, 상기 외측패널(34)과 일정한 간격을 두고 결합되는 내측패널(36)과, 측면 보강을 위한 외측 보강패널(42) 및 내측 보강패널(44)과, 하단이 상기 내측패널(36)의 상단에 고정되고, 내측에 윈도우 글래스가 끼워지는 도어 프레임(38)으로 구성되는 자동차의 도어에 있어서, 상기 도어 프레임(38)과 상기 내측패널(36)의 결합부위에 측면충돌에 따른 충격에 의하여 상기 도어 프레임(38)이 변형되는 것을 제한하는 보강부재(46)가 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 보강구조.
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