KR200149075Y1 - Impact absorbing device composed in anchor of seat belt - Google Patents
Impact absorbing device composed in anchor of seat belt Download PDFInfo
- Publication number
- KR200149075Y1 KR200149075Y1 KR2019960056601U KR19960056601U KR200149075Y1 KR 200149075 Y1 KR200149075 Y1 KR 200149075Y1 KR 2019960056601 U KR2019960056601 U KR 2019960056601U KR 19960056601 U KR19960056601 U KR 19960056601U KR 200149075 Y1 KR200149075 Y1 KR 200149075Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- seat belt
- vehicle
- fixed
- cylinder
- bracket cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 30
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 22
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000003556 assay Methods 0.000 description 7
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/12—Construction of belts or harnesses
- B60R22/16—Construction of belts or harnesses using belts which become permanently deformed, i.e. one time use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/19—Anchoring devices with means for reducing belt tension during use under normal conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
- B60R2022/286—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices using deformation of material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
본 고안은 차량용 시트벨트어셈블리 충격완충장치에 관한 것으로, 브라켓커버(9)의 내측에서 시트벨트웨빙(2)의 단부가 차체에 고정되는 시트벨트의 앵커부(8)에 있어서 , 상기 브라켓커버(9)의 내측에 다수회 절곡된 요철형상으로 이루어져 그 일단의 장홀(12)에 시트벨트웨빙(2)이 삽입 .고정되고, 타단의 볼트 체결용 홀(13)에 볼트(10)가 체결되어 차체에 고정되는 판상의 인서트스틸 (20)과, 자체에 소정의 탄성이 부여되고, 상기 인서트스틸(20)의 외주면에 그 요철형상을 따라서 균일한 두께로 도포된 수지층(23)과, 상기 수지층(23)의 각 돌출부(22)에 차량 충돌시 인서트스틸(20)이 당겨지는 정도에 따라서 색상을 달리 표시할 수 있도록 형성된 칼라표시부(30)와, 상기 최상단의 칼라표시부(30)에 대응한 브라켓커버(9)의 일측에 칼라표시부(30)를 식별할 수 있도록 관통형성된 다수의 표시홀(31)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하여 차량 충돌시나 급정거시에 차량 내에 탑승한 승객을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 충격력에 의해 시트벨트어셈블리에 발생되는 손상 여부를 운전자가 간단하게 눈으로 확인할 수 있도록 한 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a vehicle seat belt assembly shock absorbing device, in the anchor portion 8 of the seat belt in which the end of the seat belt webbing (2) is fixed to the vehicle body inside the bracket cover (9), the bracket cover ( 9) The seat belt webbing (2) is inserted and fixed in the end hole 12 of the concave-convex shape bent a plurality of times inside, and the bolt 10 is fastened to the bolt fastening hole (13) of the other end The plate-shaped insert steel 20 fixed to the vehicle body, a predetermined elasticity is imparted to itself, and the resin layer 23 coated on the outer circumferential surface of the insert steel 20 with a uniform thickness along the concave-convex shape, and the On each of the protrusions 22 of the resin layer 23 to the color display portion 30 formed so that the color can be displayed differently depending on the degree to which the insert steel 20 is pulled in the vehicle collision, and the color display portion 30 of the uppermost The color display unit 30 can be identified on one side of the corresponding bracket cover 9. It is characterized in that it comprises a plurality of display holes 31 formed through the lock to more securely protect the passengers in the vehicle during a vehicle crash or sudden stop, and whether the damage caused to the seat belt assembly by the impact force The effect is to make it easy for the driver to see.
Description
본 고안은 차량용 시트벨트어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 충돌시에 가해진 충격력을 감쇄시키는 동시에 그 충격력에 의한 시트벨트어셈블리의 교환시기를 운전자가 직접 간편하게 파악할 수 있도록 한 차량용 시트벨트어셈블리 충격완충장치에 관한 것이다The present invention relates to a vehicle seat belt assembly, and more particularly, to reduce the impact force applied during a collision of an automobile, and at the same time, the vehicle seat belt assembly impact to allow the driver to easily understand the timing of replacing the seat belt assembly by the impact force. Relates to a shock absorber
일반적으로, 차량에는 첨부된 예시도면 제1도에 도시된 바와 같이, 차량의 시트(1)에 보조적으로 시트벨트웨빙(2)을 갖는 시트벨트어셈블리(3)가 구비되게 되는데, 이 시트벨트어셈블리(3)는 대별하여 리트렉터(4)와, 상기 시트벨트웨빙(2)의 텅어세이(5)가 끼워지는 버클어세이(6)로 이루어지게 된다.Generally, the vehicle is provided with a seat belt assembly 3 having a seat belt webbing 2 auxiliary to the seat 1 of the vehicle, as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings. (3) is composed of a retractor (4) and a buckle assay (6) into which the tongue assembly (5) of the seat belt webbing (2) is fitted.
상기 리트렉터(4)에는 내측 소정부위에 상기 시트벨트웨빙(2)을 감는 벨트리와인딩 릴(7)과, 상기 시트벨트웨빙(2)을 순간적으로 고정시키는 고정쇠(미도시)가 구비되어 있어 차량의 급정거 또는 정면 충돌시 탑승자의 신상을 보호할 수 있게 하는 기능을 담당하게 된다. 또한, 상기 시트벨트어셈블리(3)의 일측 소정 부위에는 상기 텅어세이(5)에 대응한 버클어세이(6)가 구비됨으로써 상기 텅에세이(5)를 버클어세이(6)에 끼울 수 있게 되며, 이 버클어세이(6)에 대향되어 시트(1)의 타측에는 상기 시트 벨트웨빙(2)을 지지할 수 있도록 된 앵커부(8)가 구비된다.The retractor (4) is provided with a belt rewinding reel (7) for winding the seat belt webbing (2) on an inner predetermined portion, and a fastener (not shown) for instantaneously fixing the seat belt webbing (2). In the event of a sudden stop or frontal collision of the vehicle, it will be responsible for protecting the rider's identity. In addition, the one side of the seat belt assembly (3) is provided with a buckle assay (6) corresponding to the tongue assembly (5), so that the tongue assay (5) can be fitted to the buckle assay (6). On the other side of the seat (1), which is opposed to the buckle assay (6), the anchor portion (8) is provided to support the seat belt webbing (2).
이때, 상기 앵커부(8)는 제2도에 도시된 바와 같이, 하단부가 절곡된 브라켓커버(9) 및 이 브라켓커버(9)의 내측에 형성되어 볼트(10)에 의해 차량에 고정되는 지지판(11)으로 구성되며, 이 지지판(11)의 상단에는 시트벨트웨빙 삽입용 장홀(12)이 형성되고, 하단에는 볼트(10) 체결용 홀(13)이 형성된다.At this time, the anchor portion 8, as shown in Figure 2, the lower end of the bracket cover 9 is bent and the support plate is formed inside the bracket cover 9 and fixed to the vehicle by the bolt 10 (11), the upper end of the support plate 11 is formed with a long hole 12 for inserting the seat belt webbing, the lower end is formed with a hole (13) for fastening the bolt (10).
그러나, 차량의 급정거 또는 정면 충돌시 상기 시트벨트웨빙(2)이 탑승자에 의해 당겨지면서 차량에 일체로 고정된 앵커부(8)의 지지판(11)에 충격력이 전달되게 된다. 이때, 상기 지지판(11)이 판상으로 형성되어 있어 충격력을 흡수할 수가 없으므로 인해 탑승자에게 충격력이 그대로 전달되어 탑승자의 안전이 제대로 보호될 수 없게 되는 문제점이 있었다.However, in a sudden stop or frontal collision of the vehicle, the seat belt webbing 2 is pulled by the occupant so that an impact force is transmitted to the support plate 11 of the anchor portion 8 fixed integrally to the vehicle. In this case, since the support plate 11 is formed in a plate shape and thus cannot absorb the impact force, the impact force is transmitted to the occupant as it is, so that the safety of the occupant cannot be properly protected.
또한, 차량의 충돌 후, 시트벨트어셈블리(3)의 손상 여부를 운전자가 직접 눈으로 확인할 수 없는 구조로 이루어져 있어 정비공장 등의 전문업체에서 상기 시트벨트어셈블리(3)를 일일이 분해하여 점검해야 하고, 차량의 기능적인 중요 성면에서 다른 부분보다 비중이 크지 않으므로 수리를 하지 않고, 쉽게 지나치게 되는 문제점이 있어 또 다른 사고의 예방 차원에서 불리한 면이 많이 산재하게 된다는 문제점이 있었다.In addition, since the driver cannot directly check whether the seat belt assembly 3 is damaged after a collision of the vehicle, the seat belt assembly 3 must be disassembled and inspected by a specialized company such as a repair shop. In addition, since the weight of the vehicle is not greater than other parts in terms of functional importance of the vehicle, there is a problem that many disadvantages are interspersed in order to prevent another accident since there is a problem that is easily overworked.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량 충돌시나 급정거시에 차량 내에 탑승한 승객을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 충돌시 발생된 충격력에 의해 시트벨트어셈블리에 발생되는 손상 여부를 운전자가 간단하게 확인할 수 있도록 함으로써 보다 안전한 차량용 시트벨트어셈블리 충격완충장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, it is possible to more securely protect the passengers in the vehicle during a vehicle crash or sudden stop, and generated in the seat belt assembly by the impact force generated during the collision The purpose of the present invention is to provide a safer vehicle seat belt assembly shock absorber by allowing the driver to easily check whether there is damage.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 브라켓커버의 내측에서 시트벨트웨빙의 단부가 차체에 고정되는 시트벨트의 앵커부에 있어서 , 상기 브라켓커버의 내측에 다수회 절곡된 요철형상으로 이루어져 그 일단의 장홀에 시트 벨트웨빙이 삽입.고정되고, 타단의 볼트 체결용 흘에 볼트가 체결되어 차체에 고정되는 판상의 인서트스틸과, 자체에 소정의 탄성이 부여되고, 상기 인서트스틸의 외주면에 그 요철형상을 따라서 균일한 두께로 도포된 수지층과, 상기 수지층의 각 돌출부에 차량 충돌시 인서트스틸이 당겨지는 정도에 따라서 색상을 달리 표시할 수 있도록 형성된 칼라표시부와, 상기 최상단의 칼라표시부에 대응한 브라켓커버의 일측에 칼라표시부를 식별할 수 있도록 관통형성된 다수의 표시홀을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object in the anchor portion of the seat belt is fixed to the vehicle body end of the seat belt webbing in the inside of the bracket cover, consisting of an uneven shape bent many times inside the bracket cover The seat belt webbing is inserted into the long hole of the plate, and the plate-shaped insert steel is fixed to the vehicle body by fastening the bolt to the bolt fastening at the other end, and a predetermined elasticity is given to itself, and the uneven surface is formed on the outer peripheral surface of the insert steel. A resin layer coated with a uniform thickness along a shape, a color display unit formed to display colors differently depending on the degree of the insert steel being pulled out when the vehicle collides to the protrusions of the resin layer, and corresponding to the top color display unit. It characterized in that it comprises a plurality of through-holes formed to identify the color display portion on one side of one bracket cover .
또한, 상기 인서트스틸의 외주면 양측에서 이 인서트스틸을 감싸도록 구비되어 차량의 충돌에 따라 상기 인서트스틸이 당겨지면서 깨어져 분리되도록 된 수지층과, 상기 수지층의 상면에 소정의 색깔로 도색된 표시부로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, it is provided to surround the insert steel on both sides of the outer surface of the insert steel, the resin layer to be separated and pulled apart by pulling the insert steel in accordance with the impact of the vehicle, and the display portion painted in a predetermined color on the upper surface of the resin layer Characterized in that made.
한편, 본 고안의 또 다른 실시예로서, 브라켓커버의 내측에서 시트벨트웨빙의 단부가 차체에 고정되는 시트벨트의 앵커부에 있어서 , 상기 브라켓커버의 내측에서 차체에 고정되는 것으로 그 내부가 공간부로 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 내부에 구비된 피스톤과, 상기 피스톤으로부터 연장되어서 그 단부에 시트벨트웨빙이 삽입.고정되도록 된 장흘이 있는 실린더로드와, 상기 실린더로드에 삽입되어 실린더와 피스톤 사이에 개재되는 압축스프링과, 상기 압축 스프링이 내장된 실린더의 일측에 실린더의 공간부가 외부와 연통되도록 관통형성된 장착홀과, 상기 장착흘에 압입되는 안전핀을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.On the other hand, as another embodiment of the present invention, in the anchor portion of the seat belt in which the end of the seat belt webbing is fixed to the vehicle body inside the bracket cover, it is fixed to the vehicle body from the inside of the bracket cover to the space portion A cylinder comprising a cylinder formed therein, a piston rod extending from the piston, and a seat belt webbing extending from the piston to be fixed thereto; and a cylinder rod inserted between the cylinder rod and interposed between the cylinder and the piston. It is characterized in that it comprises a compression spring, a mounting hole formed to pass through the space portion of the cylinder in communication with the outside on one side of the cylinder with the compression spring, and the safety pin is pressed in the mounting flow.
제1도 일반적으로 차량의 시트에 구비되는 시트벨트어셈블리를 나타낸 개략 사 시도.1 is a schematic illustration of a seat belt assembly generally provided on a seat of a vehicle.
제2도는 종래의 앵커부의 측단면도와 이를 A방향에서 본 도면을 병행하며 도시한 도면.2 is a side cross-sectional view of a conventional anchor portion and a view seen in parallel with the view seen in the A direction.
제3도는 본 고안에 따른 앵커부의 측단면도와 이를 B방향에서 본 도면을 병행하 여 도시한 도면.3 is a side cross-sectional view of the anchor portion according to the present invention in parallel with the view seen in the B direction.
제4도는 제3도에 대한 사용상태도.4 is a state of use for FIG.
제5도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 도면.5 is a view showing another embodiment of the present invention.
제6도는 본 고안의 또 다른 실시예를 도시한 도면.6 is a view showing another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시트 2 : 시트벨트웨빙1: Seat 2: Seat Belt Webbing
3 : 시트벨트어셈블리 4 : 리트렉터3: Seat belt assembly 4: Retractor
5 : 텅어세이 6 : 버클어세이5: tongue assay 6: buckle assay
7 : 벨트리와인딩 릴 8 : 앵커부7: belt rewinding reel 8: anchor part
9 : 브라켓커버 10 : 볼트9: bracket cover 10: bolt
11 : 지지판 12 : 장홀11 support plate 12 long hole
13 : 체결홀 20 : 인서트스틸13: fastening hole 20: insert steel
21 : 요철부 22 : 돌출부21: uneven portion 22: protrusion
23 : 수지층 30 : 칼라표시부23: resin layer 30: color display portion
30a : 파랑색 30b : 노랑색30a: blue 30b: yellow
30c : 빨강색 31 : 표시홀30c: red 31: display hole
40 : 수지층 41 : 표시부40: resin layer 41: display portion
50 : 공간부 51 : 실린더50: space 51: cylinder
51a : 연장부 52 : 피스톤51a: extension 52: piston
53 : 실린더로드 54 : 장홀53: cylinder rod 54: long hole
55 : 체결홀 56 : 장착흘55: fastening hole 56: mounting
57 : 안전핀 58 : 압축스프링57: safety pin 58: compression spring
이에 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다. 상기 종래 기술과 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 반복된 구성 설명은 생략한다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals, and repeated descriptions of the components are omitted.
첨부도면 제3도는 본 고안의 일실시예를 나타낸 것으로서, 시트벨트어셈블리(3)의 앵커부(8)에는 하단부가 절곡된 소정의 브라켓커버(9)가 형성되고, 이 브라켓커버(9)의 내측에는 다수의 요철부(21)가 형성된 판상의 인서트스틸(20)이 장착된다.3 is a view illustrating an embodiment of the present invention, a predetermined bracket cover 9 having a lower end bent is formed on the anchor portion 8 of the seat belt assembly 3, and the bracket cover 9 Inside, a plate-shaped insert steel 20 in which a plurality of uneven parts 21 are formed is mounted.
또한, 상기 인서트스틸(20)의 상단부에는 수평방향으로 장홀(12)이 형성되어 시트벨트웨빙(2)이 삽입.고정되고, 하단부에는 볼트(10)가 체결되는 볼트 체결용 홀(13)이 형성되어 인서트스틸(20)을 차체에 고정시키게 된다.In addition, the upper end of the insert steel 20 is formed with a long hole 12 in the horizontal direction, the seat belt webbing (2) is inserted and fixed, the lower end bolt fastening hole 13 is fastened to the bolt 10 It is formed to fix the insert steel 20 to the vehicle body.
상기한 인서트스틸(20)의 외측에는 소정의 탄성을 지닌 수지층(23)이 이 인서트스틸(20)의 요철형상을 따라서 균일한 두께로 도포되어 인서트스틸(20)의 외주면을 감싸게 되고, 이 수지층(23)의 각 돌출부(22)에는 차량 충돌시 인서트 스틸(20)이 당겨지는 정도에 따라 파랑색(30a), 노랑색(30b), 빨강색(30c)등으로 색상의 변화를 달리 표시할 수 있도록 된 칼라표시부(30)가 도포되어 있다. 또한, 상기 브라켓커버(9)의 일측에는 상기 수지층(23)의 최상단 칼라표시부(30)에 대응한 소정의 표시흘(31)이 수평방향으로 다수개 형성된다.The outer side of the insert steel 20 is a resin layer 23 having a predetermined elasticity is applied along the uneven shape of the insert steel 20 to a uniform thickness to surround the outer peripheral surface of the insert steel 20, Each of the protrusions 22 of the resin layer 23 displays the color change differently in blue (30a), yellow (30b), red (30c), etc. according to the degree of pulling the insert steel (20) during the vehicle collision. The color display part 30 which can be made is apply | coated. In addition, at one side of the bracket cover 9, a plurality of predetermined display lines 31 corresponding to the uppermost color display part 30 of the resin layer 23 are formed in the horizontal direction.
상기와 같이 구성된 본 고안은 첨부도면 제4도와 같이 차량의 급정거 또는 정면 충돌시에 탑승자의 가슴부 및 복부 위치에 스트래칭되어 있는 시트벨트웨빙(2)이 탑승자가 앞으로 쏠림에 따라 당겨지게 되고, 이로 인해 상기 앵커부(8)의 인서트스틸(20) 및 수지층(23)의 요철부(21)가 동시에 펴지면서 충격을 완충시키게 된다.The present invention configured as described above is the seat belt webbing (2) is stretched in the occupant's chest and abdomen position during the sudden stop or frontal collision of the vehicle as shown in Figure 4 attached to the occupant is pulled forward Therefore, the insert steel 20 of the anchor portion 8 and the uneven portion 21 of the resin layer 23 are unfolded at the same time to cushion the impact.
만약, 차량이 정상인 상태일 경우에는 상기 인서트스틸(20)이 인장되지 않고 그대로 있으므로 상기 브라켓커버(9)의 표시홀(31)에는 안전상태를 표시하는 파랑색(30a)이 위치되어 보이게 되고, 접촉사고 및 급정거 등과 같은 경미한 충격시에는 제4도와 같이 상기 인서트스틸(20)의 요철부(21)가 소정량 만큼 인장됨과 아울러 수지층(23)이 인장되게 되므로 상기 표시홀(31)에는 노랑색(30b)이 위치되어 나타나게 되며 , 정면 충돌등과 같은 대형 사고시에는 상기 인서트스틸(20)의 요철부(21)가 완전히 인장되고, 이에 상기 수지층(23)도 동일하게 인장되게 되므로 상기 표시홀(31)에는 경고표시인 빨강색(30c)이 위치되어 표시되므로써 시트벨트어셈블리(3)의 성능저하 및 안정성을 눈으로 직접 확인할 수 있게 되므로 그에 따라 상기 시트벨트 어셈블리(3)의 앵커부(8)를 교체 내지는 정비하여 주면 되는 것이다.If the vehicle is in a normal state, since the insert steel 20 is not tensioned and is intact, a blue color 30a indicating a safe state is located and displayed in the display hole 31 of the bracket cover 9. When there is a slight impact such as a contact accident and sudden stop, the uneven portion 21 of the insert steel 20 is stretched by a predetermined amount and the resin layer 23 is stretched as shown in FIG. 30b is positioned and appears, and in the case of a large accident such as a frontal collision, the uneven portion 21 of the insert steel 20 is completely tensioned, and thus the resin layer 23 is equally tensioned. Since the red color 30c, which is a warning mark, is positioned and displayed at 31, the performance degradation and stability of the seat belt assembly 3 can be directly checked by the eye, and thus the anchor portion 8 of the seat belt assembly 3 is accordingly shown. ) Which will give the maintenance naejineun replaced.
또한, 본 고안의 다른 실시예로서, 제5도의 좌측에 도시된 바와 같이, 요철형상으로 이루어진 상기 인서트스틸(20)의 외주면을 이에 대응한 요철이 그 내주면에 형성된 수지층(40)이 인서트스틸(20)의 외주면 양측에서 감싸도록 하여 차량의 충돌시에 시트벨트웨빙(2)이 당겨지면서 인서트스틸(20)이 인장될 때에, 제5도의 우측과 같이 인장력이 소정량 이상이 되면, 제3도와는 달리 상기 수지층(40)이 양측으로 깨어져 분리되도록 하여 수지층(40)의 상면에 소정의 색깔로 표시된 표시부(41)가 수지층(40)이 인서트스틸(20)로부터 탈거됨에 따라 눈으로 식별할 수 없는 상태가 되어 시트벨트어셈블리(3)의 안전상태를 감지할 수 있도록 한 것이다.In addition, as another embodiment of the present invention, as shown on the left side of Figure 5, the outer peripheral surface of the insert steel 20 is formed in the concave-convex shape of the resin layer 40 formed on the inner peripheral surface of the concave-convex corresponding to the insert steel When the insert steel 20 is pulled while the seat belt webbing 2 is pulled and the seat belt webbing 2 is pulled out during the collision of the vehicle, when the tension force becomes more than a predetermined amount as shown in the right side of FIG. Unlike the tiles, the resin layer 40 is broken to both sides and separated so that the display portion 41 marked with a predetermined color on the upper surface of the resin layer 40 is removed as the resin layer 40 is removed from the insert steel 20. It is to be able to detect the safety state of the seat belt assembly (3) is not able to be identified.
또한, 본 고안의 또 다른 실시예로서, 제6도와 같이, 브라켓커버(9)의 내측에 그 내부가 공간부(50)로 이루어진 스틸재의 실린더(51)가 고정.형성되고, 이 실린더(51)의 내부에는 피스톤(52)과, 이 피스톤(52)으로부터 연장되어 실린더(51)의 외측으로 돌출된 실린더로드(53)가 구비된다. 상기한 실린더로드(53)의 일단에는 장홀(54)이 형성되어 시트벨트웨빙(2)이 삽입.고정 된다.In addition, as another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 6, a cylinder 51 of steel material having a space 50 inside the bracket cover 9 is fixed and formed, and the cylinder 51 ), A piston 52 and a cylinder rod 53 extending from the piston 52 and protruding outward of the cylinder 51 are provided. A long hole 54 is formed at one end of the cylinder rod 53 so that the seat belt webbing 2 is inserted and fixed.
또한, 상기한 실린더(51)의 하단부에는 이로부터 하향 연장된 연장부(51a)가 형성되고, 이 연장부(51a)에는 볼트(10)가 체결되는 볼트 체결용 흘(55)이 형성되어 있어 실린더(51)를 차체에 고정시키게 된다. 또한, 상기한 실린더(51)의 일측면에는 장착홀(56)이 관통형성되며, 이 장착 흘(56)에는 안전핀(57)이 압입되어 있어 실린더(51)내의 공간부(50)와 외부를 차단시키게 되고, 상기 실린더(51)내의 공간부(50)에는 압축스프링(58)이 구비되되, 이 압축스프링(58)은 실린더로드(53)에 삽입되어 실린더(51)와 피스톤(52) 사이에 개재되어 구비되게 된다.In addition, the lower end of the cylinder 51 is formed with an extension portion 51a extending downwardly therefrom, and the extension portion 51a is formed with a bolt fastening passage 55 to which the bolt 10 is fastened. The cylinder 51 is fixed to the vehicle body. In addition, a mounting hole 56 is formed through one side of the cylinder 51, and a safety pin 57 is press-fitted into the mounting flow 56, so that the space 50 and the outside of the cylinder 51 are pushed out. A compression spring 58 is provided in the space portion 50 of the cylinder 51, and the compression spring 58 is inserted into the cylinder rod 53 to be disposed between the cylinder 51 and the piston 52. It is provided to be interposed in.
따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안은 차량이 정면충돌을 하게 될 경우에는 제6도의 우측과 같이, 시트벨트웨빙(2)에 의해 실린더로드(53)가 당겨지게 되면서 피스톤(52)이 압축스프링(58)을 압축시키게 되면서 실린더(51)내의 공간부(50)에는 공기가 고압으로 압축되게 된다.Therefore, the present invention configured as described above, when the vehicle is a frontal collision, as shown in the right side of FIG. 6, the cylinder rod 53 is pulled by the seat belt webbing 2, the piston 52 is a compression spring ( While compressing 58, air is compressed to a high pressure in the space 50 in the cylinder 51.
이때, 상기 압축스프링(58) 및 공기의 압력에 의해 상기 충격력이 완화되고 상기 피스톤(52)이 계속적으로 당겨져 공기압이 일정 수준 이상까지 상승하게 되면, 상기 장착홀(56)에 압입되어 있던 안전핀(57)이 공간부(50)내의 공기압을 이기지 못하고, 상기 장착홀(56)로부터 이탈되게 된다. 이로 인해 상기 실린더(51) 내부의 고압의 공기가 상기 실린더(51)의 장착홀 (56)을 통해 외부로 누설되게 되어 상기 시트벨트웨빙(2)의 당김상태가 헐거워지게 되므로 탑승자가 쉽게 이 헐거워진 시트벨트웨빙(2)에 의해서 시트벨트어셈블리(3)의 손상 여부를 감지할 수 있게 되는 것이다.At this time, when the impact force is alleviated by the pressure of the compression spring 58 and the air, and the piston 52 is continuously pulled to raise the air pressure to a predetermined level or more, the safety pins that are press-fitted into the mounting holes 56 ( 57 does not overcome the air pressure in the space 50, and is separated from the mounting hole 56. As a result, high-pressure air inside the cylinder 51 is leaked to the outside through the mounting hole 56 of the cylinder 51, so that the pulled state of the seat belt webbing 2 is loosened. Jean seat belt webbing (2) will be able to detect whether the seat belt assembly (3) is damaged.
위와 같이 본 고안은 차량 충돌비나 급정거시에 차량 내에 탑승한 승객을 보다 더 안전하게 보호할 수 있도록 하고, 충돌시 발생되는 충격력에 의해 시트벨트어셈블리에 발생되는 손상 여부를 운전자가 간단하게 확인할 수 있도록 함으로써 보다 안전한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention provides a safer protection for passengers in the vehicle during a crash or sudden stop, and enables the driver to easily check whether the seat belt assembly is damaged by the impact force generated during the crash. There is a safer effect.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960056601U KR200149075Y1 (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Impact absorbing device composed in anchor of seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960056601U KR200149075Y1 (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Impact absorbing device composed in anchor of seat belt |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980043485U KR19980043485U (en) | 1998-09-25 |
| KR200149075Y1 true KR200149075Y1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19483161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960056601U Expired - Lifetime KR200149075Y1 (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Impact absorbing device composed in anchor of seat belt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200149075Y1 (en) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960056601U patent/KR200149075Y1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980043485U (en) | 1998-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6183003B1 (en) | Air bag mounting and vent hole arrangement | |
| US11214215B2 (en) | Side airbag apparatus | |
| KR100547173B1 (en) | Cushion of airbag unit | |
| CN217477248U (en) | Device for coupling a curtain airbag to a vehicle body | |
| EP2635462B1 (en) | Anti-twist device for curtain airbag of vehicle | |
| KR200149075Y1 (en) | Impact absorbing device composed in anchor of seat belt | |
| US9573547B2 (en) | Flexible impact protection | |
| US9550468B2 (en) | Airbag module with a cover bearing a manufacturer emblem | |
| CN108177622B (en) | Foldable front protective bar device and automobile | |
| KR20220029133A (en) | Airbag apparatus for vehicle | |
| KR20190130418A (en) | Guide structure for side air bag | |
| KR100326372B1 (en) | A seat belt assembly for automobile | |
| JP3018272U (en) | Air bag device | |
| KR100353073B1 (en) | Structure of automobile seat belt anchor having function of load limiter | |
| KR100193883B1 (en) | Seat Belt Shock Absorber | |
| KR910000080B1 (en) | Damage prevention device in the event of a car crash | |
| KR100938532B1 (en) | Airbag housing | |
| KR100187861B1 (en) | Impact absorbing device composed in buckle for vehicle seat belt | |
| KR200146520Y1 (en) | Structure of seat belt retractor for absorbing the impact | |
| KR20180098018A (en) | The airbag cover assembly | |
| KR200146047Y1 (en) | Attachment of Vehicle Seat Belt | |
| KR890002740Y1 (en) | Shock Absorber of Car Bumper | |
| KR200193453Y1 (en) | Air bag housing | |
| KR0173598B1 (en) | Impact absorbing device composed in upper anchor for a vehicle seat belt | |
| KR200187162Y1 (en) | A seat belt of a car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| UA0108 | Application for utility model registration |
Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19961224 |
|
| UA0201 | Request for examination |
Patent event date: 19961224 Patent event code: UA02012R01D Comment text: Request for Examination of Application |
|
| UG1501 | Laying open of application | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| UE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: UE09021S01D Patent event date: 19981126 |
|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| UE0701 | Decision of registration |
Patent event date: 19990225 Comment text: Decision to Grant Registration Patent event code: UE07011S01D |
|
| REGI | Registration of establishment | ||
| UR0701 | Registration of establishment |
Patent event date: 19990322 Patent event code: UR07011E01D Comment text: Registration of Establishment |
|
| UR1002 | Payment of registration fee |
Start annual number: 1 End annual number: 3 Payment date: 19990323 |
|
| UG1601 | Publication of registration | ||
| UR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20020323 Start annual number: 4 End annual number: 4 |
|
| UR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20030311 Start annual number: 5 End annual number: 5 |
|
| UR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20040205 Start annual number: 6 End annual number: 6 |
|
| UR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20050325 Start annual number: 7 End annual number: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060310 Year of fee payment: 8 |
|
| UR1001 | Payment of annual fee |
Payment date: 20060310 Start annual number: 8 End annual number: 8 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |