KR200146972Y1 - D-mode detection and prevention system for driving in case of starting a car - Google Patents
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Abstract
이 고안은 시동시 'D'단 인식 방지 장치에 관한 것으로, 시동 선택 수단과; 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 변속 레버에 의하여 설정된 변속단을 감지하는 변속단 감지 수단과; 시동 선택 수단이 작동된 경우에 엔진 회전수가 설정 회전수 이상이고, 일정 시간이 경과한 다음, 변속 레버에 의하여 설정된 변속단이 'D'단인 경우에만, 변속단 'D'단에 해당하는 엔진 제어 신호를 출력하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어지고, 자동 변속 차량에 있어서 시동 스위치가 작동되면 엔진이 충분히 크랭킹되고 일정 시간이 경과한 경우에, 변속단이 'D'단으로 설정된 경우에만 현재 변속단이 'D'단으로 설정된 것으로 판단하여 엔진 출력을 제어함으로써, 시동시의 'D'단 인식에 따른 불필요한 연료 소모를 방지하고, 오판정에 의한 급출발을 방지할 수 있다.The present invention relates to a device for preventing 'D' stage recognition at start-up, comprising: start-up selection means; Engine speed detection means for detecting an engine speed; Shift stage detecting means for sensing a shift stage set by a shift lever; Engine control corresponding to shift stage 'D' stage only when the engine speed is greater than the set rotation speed when the start selection means is activated, and after a predetermined time has elapsed, and the shift stage set by the shift lever is 'D' stage. An engine control means for outputting a signal, and in the automatic transmission vehicle, when the start switch is operated, when the engine is sufficiently cranked and a predetermined time has elapsed, the current shift is only made when the shift stage is set to the 'D' stage. By determining that the stage is set to the 'D' stage and controlling the engine output, it is possible to prevent unnecessary fuel consumption due to the recognition of the 'D' stage at start-up, and to prevent sudden start-up due to a misjudgment.
Description
제1도는 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 장치의 구성 블록도이고,1 is a block diagram illustrating a configuration of an apparatus for preventing 'D' stage recognition at start-up according to an embodiment of the present invention,
제2도는 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 방법의 동작 순서도이다.2 is an operation flowchart of a method for preventing recognition of the 'D' stage at startup according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 엔진 회전수 감지부 20 : 엔진 제어부10: engine speed detection unit 20: engine control unit
30 : 구동부30: drive unit
이 고안은 시동시 'D'단 인식 방지 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 자동 변속 차량에서 엔진 제어 장치가 시동 모터의 구동에 따라 인가되는 전류에 의하여 현재 설정된 변속단을 'D'단으로 인식하는 것을 방지하기 위한 시동시 'D'단 인식 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a 'D' stage recognition prevention device at startup. More specifically, in an automatic transmission vehicle, an engine control apparatus recognizes a shift stage currently set by a current applied according to the driving of a starter motor as a 'D' stage. It relates to a 'D' stage recognition prevention device at start-up to prevent the.
일반적으로 운전자가 자동 변속 차량을 운전하는 경우에는 급출발을 방지하기 위하여 변속단을 'P(parking)'단이나 'N(neutral)'단에 놓고 시동을 걸게 된다.In general, when the driver is driving an automatic shifting vehicle, the shifting stage is placed at the 'P (parking)' stage or the 'N (neutral) stage' in order to prevent rapid starting.
그러나, 종래의 자동 변속 차량은 시동 모터의 출력단에 변속 레버의 동작 상태에 따라 접점 상태가 가변되는 인히비터 스위치가 장착되어 있으므로, 운전자가 변속 레버를 'P'단이나 'D'단에 놓았음에도 불구하고 시동 모터의 구동에 따라 인가되는 전류에 의하여 엔진 제어 장치가 변속 레버가 'D'단에 놓여져 있는 것으로 판단하여 'D'단 설정에 해당하는 구동력이 출력되도록 엔진을 제어하는 경우가 발생한다.However, the conventional automatic transmission vehicle is equipped with an inhibitor switch in which the contact state is changed according to the operation state of the shift lever at the output end of the starter motor, even though the driver places the shift lever at the 'P' stage or the 'D' stage. Nevertheless, when the engine control device determines that the shift lever is positioned at the 'D' stage according to the current applied according to the driving of the starter motor, the engine is controlled to output the driving force corresponding to the 'D' stage setting. .
따라서 시동시에 'D'단에 해당하는 엔진 토크가 출력됨으로써, 급출발에 따른 사고 발생율이 증가하고, 불필요한 연료 소모가 증가하는 단점이 발생한다.Therefore, when the engine torque corresponding to the 'D' stage is output at start-up, an accident incidence increases due to sudden start, and unnecessary fuel consumption increases.
그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 자동 변속 차량에 있어서 시동 스위치가 작동되면 엔진이 충분히 크랭킹(cranking)되고 일정 시간이 경과한 경우에, 변속단이 'D'단으로 설정된 경우에만 현재 변속단이 'D'단으로 설정된 것으로 판단하여 엔진 출력을 제어함으로써, 시동시의 'D'단 인식에 따른 불필요한 연료 소모를 방지하기 위한 시동시 'D'단 인식 방지 장치를 제공하고자 하는데 있다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks. When the start switch is operated in an automatic transmission vehicle, when the engine is sufficiently cranked and a predetermined time has elapsed, the shift stage is 'D'. It is determined that the current shift stage is set to the 'D' stage only when it is set to the stage, thereby controlling the engine output, thereby preventing the recognition of the 'D' stage at the start to prevent unnecessary fuel consumption due to the recognition of the 'D' stage at the start. It is intended to provide.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 시동 선택 수단과; 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 변속 레버에 의하여 설정된 변속단을 감지하는 변속단 감지 수단과; 시동 선택 수단이 작동된 경우에 엔진 회전수가 설정 회전수 이상이고, 일정 시간이 경과한 다음, 변속 레버에 의하여 설정된 변속단이 'D'단인 경우에만, 변속단 'D'단에 해당하는 엔진 제어 신호를 출력하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention comprises: start selection means; Engine speed detection means for detecting an engine speed; Shift stage detecting means for sensing a shift stage set by a shift lever; Engine control corresponding to shift stage 'D' stage only when the engine speed is greater than the set rotation speed when the start selection means is activated, and after a predetermined time has elapsed, and the shift stage set by the shift lever is 'D' stage. Engine control means for outputting a signal.
상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.By the above configuration, the most preferred embodiment that can be easily implemented by those skilled in the art to which this invention belongs will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 장치의 구성 블록도이고, 제2도는 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 방법의 동작 순서도이다.FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of an apparatus for preventing 'D' stage recognition at start-up according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operation flowchart of a method for preventing 'D' stage recognition during start-up according to an embodiment of the present invention.
첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 장치의 구성은, 시동 스위치(S1)와, 변속단을 감지하는 인히비터 스위치(S2)와, 엔진 구동에 따라 출력되는 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지부(10)와, 상기 스위치(S1~S2)와 감지부(10)의 출력단에 연결되어 시동시의 엔진 출력을 제어하는 엔진 제어부(20)와, 상기 엔진 제어부(10)의 출력단에 연결되어 엔진을 구동시키는 엔진 구동부(30)로 이루어진다.As shown in the accompanying FIG. 1, the configuration of the 'D' stage recognition prevention device at start-up according to an embodiment of the present invention includes a start switch S1, an inhibitor switch S2 for detecting a shift stage, and an engine. An engine speed detection unit 10 for detecting an engine speed output according to driving, and an engine control unit connected to an output terminal of the switches S1 to S2 and the detection unit 10 to control engine output at start-up ( 20 and an engine driver 30 connected to the output terminal of the engine controller 10 to drive the engine.
상기 인히비터 스위치(S2)는 도시하지 않은 시동 모터의 출력단에 연결되어 있으며, 변속 레버에 따라 동작 상태가 가변되어 설정된 변속단에 해당하는 신호를 각각 출력한다.The inhibitor switch S2 is connected to an output end of a starter motor (not shown), and the operating state is varied according to the shift lever to output a signal corresponding to the set shift stage.
또한 상기 인히비터 스위치(S2)는 변속단이 중립인 'N'단인 경우에는 '0V'에 해당하는 신호를 출력하고, 그외의 변속단에서는 각각 일정값을 가지는 신호를 출력한다.In addition, the inhibitor switch S2 outputs a signal corresponding to '0 V' when the shift stage is a neutral 'N' stage, and outputs a signal having a predetermined value at other shift stages.
상기 구성에 의한 이 고안의 실시예에 따른 시동시 'D'단 인식 방지 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the 'D' stage recognition prevention device at start-up according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.
운전자가 운전석에 승차한 다음, 시동키를 삽입시켜 시동을 걸면 시동 스위치(S1)가 작동되어 그에 해당하는 신호가 엔진 제어부(20)로 출력된다.When the driver gets in the driver's seat and starts the engine by inserting the ignition key, the ignition switch S1 is operated to output a corresponding signal to the engine controller 20.
이 때 시동 스위치(S1)가 온됨에 따라 시동 모터의 일측 단자로 전원이 인가되어 시동 모터가 구동되고, 시동 모터의 구동력이 동력 전달 기구를 통하여 엔진의 플라이휠로 인가됨으로써 엔진이 구동된다.At this time, as the start switch S1 is turned on, power is applied to one terminal of the starter motor to drive the starter motor, and the driving force of the starter motor is applied to the flywheel of the engine through the power transmission mechanism, thereby driving the engine.
상기에서 시동 스위치(S1)가 작동되면 엔진 제어부(20)는 엔진이 충분히 크랭킹(cranking)되었는지를 판단하기 위하여, 현재 출력되는 엔진 회전수를 감지하여 설정 회전수와 비교 판단한다(S110~S130).When the start switch S1 is operated, the engine controller 20 detects the engine speed currently output and compares it with the set speed in order to determine whether the engine is sufficiently cranked (S110 to S130). ).
상기 엔진 제어부(20)는 측정되는 엔진 회전수가 설정 회전수 이상인 경우에는 엔진이 충분히 크랭킹된 상태로 판단하고, 엔진 크랭킹이 충분히 이루어진 상태에서 변속단 'D'단에 해당하는 신호가 출력되면, 설정 시간 즉, 시동 모터 구동에 따라 현재 설정된 변속단이 'D'단으로 인식되는 것을 방지하기 위한 시간의 경과 여부를 판단한다(S140~S150).The engine controller 20 determines that the engine is sufficiently cranked when the measured engine speed is greater than or equal to the set speed, and when a signal corresponding to the shift stage 'D' is output in a state where engine cranking is sufficiently performed. In operation S140 to S150, it is determined whether a set time, that is, a time for preventing the currently set shift stage from being recognized as the 'D' stage according to the start motor driving.
상기에서 엔진 제어부(20)는 시동 모터의 구동에 따라 인가되는 전류에 의하여 변속단이 'D'단으로 설정되어 있는 것으로 판단하는 설정 시간이 경과되면, 시동 모터 구동에 따른 변속단 오판정이 발생할 가능성이 없는 상태로 판단하여, 설정된 변속단 'D'단에 해당하는 제어값에 따라 구동부(30)를 구동시켜 엔진 출력을 제어한다(S160).When the engine controller 20 determines that the shift stage is set to the 'D' stage by the current applied according to the driving of the starter motor, the shift stage misjudgement occurs according to the starter motor driving. It is determined that there is no possibility, driving the drive unit 30 in accordance with the control value corresponding to the set shift stage 'D' stage to control the engine output (S160).
상기한 구동부(30)는 엔진을 구동시키기 위한 점화 코일, 연료 분사부 등이 포함된다.The drive unit 30 includes an ignition coil, a fuel injection unit, etc. for driving the engine.
상기에서 변속단이 'D'단으로 설정된 상태에서 설정 시간이 경과하지 않는 경우에는, 시동 모터 구동에 따른 변속단 오판정이 발생한 상태로 판단하여 변속단 'D'단 설정에 따른 엔진 제어 동작을 수행하지 않는다.If the set time has not elapsed while the shift stage is set to the 'D' stage, it is determined that the shift stage misjudgement occurs due to the start motor driving, and the engine control operation according to the shift stage 'D' stage setting is performed. Do not perform.
이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 자동 변속 차량에 있어서 시동 스위치가 작동되면 엔진이 충분히 크랭킹되고 일정 시간이 경과한 경우에, 변속단이 'D'단으로 설정된 경우에만 현재 변속단이 'D'단으로 설정된 것으로 판단하여 엔진 출력을 제어함으로써, 시동시의 'D'단 인식에 따른 불필요한 연료 소모를 방지하고, 오판정에 의한 급출발을 방지할 수 있는 효과를 가진 시동시 'D'단 인식 방지 장치를 제공할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, when the start switch is operated in the automatic transmission vehicle, when the engine is sufficiently cranked and a predetermined time has elapsed, the current shift stage is only applied when the shift stage is set to the 'D' stage. The engine output is controlled by judging that it is set to the 'D' stage, thereby preventing unnecessary fuel consumption due to the recognition of the 'D' stage at start-up, and the 'D' at start-up having the effect of preventing sudden start-up due to misjudgement However, the recognition prevention device can be provided.
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