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KR20010101549A - 배기 가스 라인을 관류하는 불꽃 점화 엔진의 배기 가스스트림을 정화하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

배기 가스 라인을 관류하는 불꽃 점화 엔진의 배기 가스스트림을 정화하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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KR20010101549A
KR20010101549A KR1020017008954A KR20017008954A KR20010101549A KR 20010101549 A KR20010101549 A KR 20010101549A KR 1020017008954 A KR1020017008954 A KR 1020017008954A KR 20017008954 A KR20017008954 A KR 20017008954A KR 20010101549 A KR20010101549 A KR 20010101549A
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exhaust gas
honeycomb body
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KR1020017008954A
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Inventor
마우스볼프강
브뤽롤프
Original Assignee
베. 마우스; 베. 디트리히
에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하
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Publication date
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Abstract

본 발명은, 배기 가스 라인 (2) 을 관류하는 불꽃 점화 엔진 (1) 의 배기 가스 스트림을 정화하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. 상기 불꽃 점화 엔진에는 공기/연료 혼합기가 직접 분사에 의해 공급되는 것이 바람직하다. 배기 가스 정화를 향상시키기 위해서, 배기 가스는 배기 가스 라인 (2) 에서, 촉매 활성화 코팅부, 바람직하게는 3원 코팅부를 갖는 1 이상의 허니콤 보디 (3) 와, 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 적어도 임시적으로 축적하는 코팅부를 갖는 입자 여과기 (4) 를 연달아 관류한다. 본 발명은 특히 불꽃 점화 엔진 (1) 의 배기 가스 시스템에 적합하다. 입자 여과기 (4) 는 매연 입자들을 포집하는 기능뿐만 아니라, 유리하게도, 콜드 스타트 단계동안에는 특히 잔류 탄화수소 (HC) 및 일산화탄소 (CO) 를 추가적으로 산화시키는 기능을 수행하고, 불꽃 점화 엔진 (1) 이 부하 상태에서 작동될 때는 특히 잔류 질소 산화물 (NOX) 을 추가적으로 환원시키는 기능을 수행한다.

Description

배기 가스 라인을 관류하는 불꽃 점화 엔진의 배기 가스 스트림을 정화하기 위한 방법 및 장치 {METHOD AND ARRANGEMENT FOR PURIFYING AN EXHAUST GAS STREAM OF A SPARK IGNITION ENGINE FLOWING IN AN EXHAUST GAS LINE}
불꽃 점화 엔진에서 예컨대, 가솔린중의 탄화수소를 공기를 이용하여 연소하는 동안에는, 주요 연소 생성물인 이산화탄소 및 증기뿐만 아니라, 실질적으로 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및 질소 산화물 (NOx) 을 포함하는 오염물질이 부산물로서 형성되고, 매연 입자들 또한 형성될 수도 있다. 배기 가스에서 오염물질 및 매연 입자들의 양은 주어진 공연비에 따라 주로 좌우된다. 공연비가 낮은 경우의 혼합기 조성을 "농후" (공기 부족)하다고 하고, 공연비가 높은 경우의 혼합기 조성을 "희박"(공기 과잉)하다고 표현한다.
매연은, 공기 부족이 과도한 상태에서 연소할 때 주로 형성된다. 불꽃 점화 엔진에서는 통상적으로 이러한 상태에 도달하지 않지만, 그러한 상태는 특히 콜드 스타트 단계 동안의 불균일성으로 인해 국부적으로 발생할 수 있다. 매연의 형성은 일반적으로 산소가 부족한 경우에 연료 분자의 열분해에 의해 개시되어, 수소가 분리되면서 탄소-농후 고분자의 중합이 일어나고, 그후 이들 고분자가 응집하여 최종적으로 매연 입자를 형성한다. 이론 공연비에 도달할 때 매연이 현저하게 증가하는 것은, 분사량이 증가되어 농후한 혼합기 영역이 점점 더 확장하기 때문이다. 농후한 혼합기 영역에서 형성되는 매연은 추가적인 조치 없이는 일반적으로 거의 연소되지 않는다.
이러한 미연소 매연 입자들이 환경을 오염시키지 않도록 보장하기 위해, 예컨대 DE 41 17 676 A1 에는, 특히 디젤 엔진의 배기 시스템에서 매연 입자들의 부착을 향상시키는 구조를 갖는 1 이상의 여과기를 설치하는 것이 소개되어 있다. 이러한 종류의 입자 여과기는 재생되는데, 다시 말해서 입자 여과기를 가열시키기 위해서 예컨대, 연료 및 공기를 때때로 공급함으로써 부착된 매연 입자들이 연소되고, 공기가 부족한 상태에서 형성된 매연 입자들도 다시 연소된다. 또한, 예컨대 DE 40 12 719 A1 에는, 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 변환시키는 촉매 변환기를 구비한 여과기를 제공하는 것이 소개되어 있다.
또한, 공기 부족이 과도한 상태에서 연소할 때, 배기 가스는 비교적 다량의 CO 및 HC 를 포함하지만, 공기 과잉 상태에서는 CO 및 HC 가 일정 수준까지 거의 완전히 산화될 수 있다. NOX함유량은 다소 희박한 혼합기 조성 범위에서 최대값에 도달한다. 그러나, 불꽃 점화 엔진에서 특정한 연료 소비량은 바로 이범위에서 최적화된다. 그래서, 불꽃 점화 엔진이 최적으로 낮은 소비량을 갖도록 설정된다면, 배기 가스에는 적당한 CO 와 HC 농도뿐만 아니라 높은 NOX농도가 존재하게 된다. 그러나, 지금까지는, 불꽃 점화 엔진이 디젤 엔진의 경우보다 일반적으로 크기가 더 작고, 전체 체적이 더 작은 입자를 생성한다는 사실에 대해서는 거의 고려되지 않았다. 그럼에도 불구하고, 이러한 종류의 입자들은 환경을 오염시킬 수도 있다.
본 발명은, 바람직하게는 직접 분사를 통해 공기/연료 혼합기 (mixture) 가 공급되는 불꽃 점화 엔진으로부터 배기 시스템을 관류하는 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
도 1 은 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 장치를 개략적으로 나타낸 도면.
본 발명의 목적은, 불꽃 점화 엔진으로부터 배기 시스템을 관류하는 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 개선된 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적은 청구항 제 1 항에 기재된 방법과 청구항 제 12 항에 기재된 장치에 의해 달성된다. 유리한 구성 및 미세한 특징은 각각의 종속 청구항에 기술된다.
바람직하게는 직접 분사에 의해 공기/연료 혼합기가 공급되는 불꽃 점화 엔진으로부터 배기 시스템을 관류하는 배기 가스 스트림을 정화하기 위한 새로운 방법은, 배기 시스템의 배기 가스가, 촉매 활성화 코팅부, 바람직하게는 3원 (three-way) 코팅부를 갖는 1 이상의 허니콤 보디 (honeycomb body) 와, 적어도 때때로 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 저장하는 코팅부를 갖는 입자 여과기를 연속적으로 관류하는 것을 특징으로 하고 있으며, 이리하여 배기 가스의 정화를 개선시킬 수 있다.
이는, 촉매 활성화 코팅부를 갖는 1 이상의 허니콤 보디의 하류측에, 적어도 때때로 1 이상의 오염 성분을 저장하는 코팅부를 갖는 입자 여과기를 배치함으로써, 배기 시스템을 관류하는 배기 가스를, 오염 성분에 대해서 그리고 발생할 수도 있는 임의의 매연 입자에 대해서 놀랄만큼 향상되게 정화시킬 수 있다는 사실이 발견되었기 때문이다.
그래서, 예컨대 콜드 스타트 단계동안 농후한 공기/연료 혼합기가 불꽃 점화 엔진으로 공급된다면, 배기 가스의 정화를 향상시키기 위해, 입자 여과기의 코팅부가 허니콤 보디에서 변환되지 않은 잔류 HC 및/또는 CO 를 저장하게 된다.
만일 희박한 공기/연료 혼합기가 불꽃 점화 엔진으로 공급된다면, 배기 가스의 정화를 향상시키기 위해, 입자 여과기의 코팅부가 허니콤 보디에서 변환되지 않은 잔류 NOX를 저장하게 된다.
그 결과, 유리하게도, 각 경우에 대해서 배기 가스에 존재하는 높은 농도의 오염물질을 제어된 가장 완전한 방식으로 제거할 수 있다.
질소 산화물 (NOX) 의 양을 더 최소화하기 위해, 바람직하게는 환원제 저장기로부터 1 이상의 환원제 라인을 경유하여 공급되는 환원제가, 허니콤 보디의 하류측 배기 가스의 잔류 NOX농도의 함수로써 예컨대 연속적으로 입자 여과기로 공급된다.
다른 방법으로, 환원제가, 특히 입자 여과기에 저장된 잔류 NOX양의 함수로써 시간 간격을 두고 입자 여과기에 공급된다.
환원제, 예컨대 암모니아를 허니콤 보디의 하류측 배기 가스의 잔류 NOX농도의 함수로써 공급하면, 환원제를 초과로 계량하는 것이 거의 완전하게 방지되고, 이로 인해, 잔류 NOX와 환원제 사이에 대략적인 화학양론비 (stoichiometric ratio)가 달성되며, 불꽃 점화 엔진으로부터 나오는 NOX를 함유하는 배기 가스의 정화가 유리하게 향상된다. 추가적인 장점은, 요구되는 환원제의 양이, 예컨대, 촉매 활성화 코팅부를 갖는 허니콤 보디를 관류하기 전의 배기 가스에 환원제를 공급할 때보다도 훨씬 적다는 점이다.
본 발명에 따르면, 환원제 라인은 입자 여과기에서 종단되는 것이 바람직하며, 이 입자 여과기는, 상기 환원제 라인에 연결되는 일체화된 분배 수단을 갖는 것이 바람직하다.
탄화수소 (HC) 및 일산화탄소 (CO) 의 양을 더 최소화하기 위해, 산화제, 바람직하게는 산소 (O2) 가, 허니콤 보디의 하류측 배기 가스의 잔류 HC-CO 농도의 함수로써 입자 여과기로 공급된다.
다른 방법으로 및/또는 추가적으로, 입자 여과기의 코팅부는 적어도 때때로 산소 (O2) 를 저장하는 것이 바람직하다.
산화제는 잔류 탄화수소 (HC) 및 잔류 일산화탄소 (CO) 의 함수로써 공급되기 때문에 초과 계량이 거의 완전하게 방지되고, 이로 인해, 한편으로는 잔류 HC 및/또는 CO 와, 다른 한편으로는 산화제 사이에 대략적인 화학양론비가 달성되며, 불꽃 점화 엔진으로부터 나오는 HC 및/또는 CO 를 함유하는 배기 가스의 정화가 유리하게 향상된다.
근래의 불꽃 점화 엔진은 통상적으로 전자 엔진 제어 유닛 또는 유사한 제어 수단을 구비한다. 예컨대, 엔진 제어 유닛을 이용하여 배기 가스 정화 제어를 개선시키기 위해, 허니콤 보디에서 변환되지 않은 1 이상의 오염 성분을 측정하는 1 이상의 측정용 프로브가 허니콤 보디와 입자 여과기 사이에 배치되며, 이 경우에 있어서, 1 이상의 측정용 프로브 각각은 잔류 오염 성분인 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및 질소 산화물 (NOX) 을 측정하도록 제공되는 것이 바람직하다. 이런 방법으로, 유리하게도, 허니콤 보디에서 변환되지 않은 잔류 오염물질을 검출할 수 있고, 또한 상응하는 저장 용량을 갖는 코팅부가 구비된 하류측의 입자 여과기에서, 예컨대 전자 엔진 제어 유닛에 의해 그 양이 조절되어 상기 입자 여과기로 공급되는 환원제 또는 산화제의 도움을 받아 상기 오염물질을 변환시킬 수 있다.
바람직하게도, 본 발명에 따르면, 입자를 연소시킴으로써 입자 여과기가 재생되며, 이 과정은, 특히 엔진의 열에 의해서 및/또는 허니콤 보디에서의 발열 반응에 의해서 일어나며, 바람직하게는, 예컨대 엔진 제어 유닛에 의해 미리 결정될 수 있는 시간적 간격을 두고 일어난다.
지금까지 설명한 개별적인 구성과는 다르게, 허니콤 보디의 적어도 일부는 동시에 입자 여과기를 형성할 수도 있으며, 이러한 구성을 통해 유리하게도 공간을 절약할 수 있다.
본 발명의 추가적인 특징, 장점, 및 구성을 예증적 실시예를 기초로 하여첨부 도면을 참조하며 설명한다.
도 1 에는, 바람직하게는 직접 분사를 통해 공기/연료 혼합기가 공급되는 불꽃 점화 엔진 (1) 으로부터 배기 시스템 (2) 을 관류하는 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 장치가 개략적으로 도시되어 있다. 촉매 활성화 코팅부, 바람직하게는 삼원 촉매 변환기를 갖는 1 이상의 허니콤 보디 (3) 와, 적어도 때때로 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 저장하는 코팅부가 구비된 입자 여과기 (4) 가, 배기 시스템의 유동 방향 (S) 을 따라 연달아 배치된다.
입자 여과기 (4) 의 코팅부는 적어도 부분적으로, 농후한 공기/연료 혼합기가 불꽃 점화 엔진 (1) 으로 공급될 때는 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 잔류 HC 및 CO 가 저장되도록, 그리고 희박한 공기/연료 혼합기가 불꽃 점화 엔진 (1) 으로 공급될 때는 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 잔류 NOX가 저장되도록 이루어지는 것이 바람직하다.
각각의 경우에, 잔류 오염 성분인 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및 질소 산화물 (NOX) 을 측정하기 위해 1 이상의 측정용 프로브 (5, 6, 7) 가 제공되고, 이들 프로브는 허니콤 보디 (3) 와 입자 여과기 (4) 사이에 배치되어 예컨대,전자 엔진 제어 유닛 (도시되지 않음) 과 연결되어 있으며, 이 전자 엔진 제어 유닛에는 유리하게도 배기 가스 정화를 제어하는 프로그램이 또한 내장되어 있다. 특히, 상기 전자 엔진 제어 유닛은, 첨가될 필요가 있는 환원제 및/또는 산화제를 계량하는데 이용될 수 있다.
그래서, 산화제 또는, 환원제 저장기 (8) 로부터 펌프 (11) 에 의해 환원제 라인 (9) 을 경유하여 공급되는 환원제는, 허니콤 보디 (3) 의 하류측에 있는 배기 가스의 측정된 잔류 HC-CO 농도 또는 측정된 잔류 NOX농도의 함수로써 입자 여과기 (4) 로 공급된다. 입자 여과기 (4) 는, 특히 환원제를 공급하기 위해, 환원제 라인 (9) 에 연결된 일체화된 분배 수단 (10) 을 구비하는 것이 바람직하다.
사용되는 환원제는 환원제 저장기 (8) 에 저장되어 있다가 필요할 때 공급될 수 있는 암모니아 유체가 바람직하다. 다른 방식으로, 환원제는 저장된 프리커서 (precursor), 예컨대 요소(urea)로서 환원제 저장기 (8) 에 저장될 수 있으며, 필요할 때에는 특히 열분해에 의해 생성된 후 특히 분배 수단 (10) 을 통하여 유체로서 입자 여과기 (4) 로 공급될 수 있다.
매연 입자의 부착을 향상시키는 입자 여과기 (4) 의 구조는 다공성 구조 또는 채널 구조인 것이 바람직하며, 채널 구조를 갖는 경우에 이들 채널은 적어도 부분적으로 오프셋 및/또는 교차하여 배열되는 것이 바람직하다. 입자 여과기 (4) 를 재생시키기 위해, 즉 입자 여과기내에 부착된 매연 입자들을 연소시키기 위해, 상기 입자 여과기 (4) 는 적어도 허니콤 보디 (3) 뒤에 충분히 가깝게 배치되어, 상기 입자들이 특히 허니콤 보디 (3) 에서의 발열 반응으로 인해 바람직하게는 미리 결정될 수 있는 시간적 간격으로 연소된다.
바람직하게는, 본 발명에 따르면 허니콤 보디 (3) 의 적어도 일부는 동시에 입자 여과기 (4) 를 형성할 수도 있다.
본 발명에 따른 구성의 허니콤 보디 (3) 및 입자 여과기 (4) 뿐만 아니라 추가적인 구성요소들이 불꽃 점화 엔진 (1) 의 배기 시스템 (2) 에 제공될 수도 있음에 유의해야 한다. 특히, 허니콤 보디 (3) 의 상류측에 1 이상의 배수기(water trap)가 배치될 수 있으며, 이 배수기에 의해, 단지 섭씨 수백도의 온도를 갖는 배기 가스의 경우에도 원하는 산화 또는 환원 반응이 허니콤 보디 (3)에서 일어날 수 있도록 허니콤 보디 (3) 와 이 허니콤 보디의 촉매 코팅부가 가능한 한 건조하게 유지된다.
게다가, 적어도 때때로 배기 가스의 온도를 높게 하기 위하여, 허니콤 보디 (3) 의 상류측 배기 시스템 (2) 에는 전기적으로 가열가능한 촉매 변환기가 배치될 수 있으며, 이로 인해, 엔진이 시동된 바로 후에라도 오염물질이 촉매에 의해 변환된다. 마지막으로, 허니콤 보디 (3) 자체가 전기적으로 가열될 수도 있다.
본 발명은 불꽃 점화 엔진의 배출물에 특히 적절하다. 이 경우에, 입자 여과기 (4) 는 임의의 매연 입자를 포집하는 역할을 할 뿐만 아니라, 콜드 스타트 단계동안에는 특히, 잔류 탄화수소 (HC) 및 일산화탄소 (CO) 를 추가적으로 산화시키고, 불꽃 점화 엔진 (1) 이 부하 상태에서 돌아가고 있을 때에는 특히, 잔류 질소 산화물 (NOX) 을 추가적으로 환원시키는 역할을 한다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 불꽃 점화 엔진 2 : 배기 시스템
3 : 허니콤 보디 4 : 입자 여과기
5 : 측정용 프로브 6 : 측정용 프로브
7 : 측정용 프로브 8 : 환원제 저장기
9 : 환원제 라인 10 : 분배 수단
11 : 펌프 S : 유동 방향

Claims (23)

  1. 바람직하게는 직접 분사를 통해 공기/연료 혼합기 (mixture) 가 공급되는 불꽃 점화 엔진 (1) 으로부터 배기 시스템 (2) 을 관류하는 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 방법으로서, 배기 시스템 (2) 의 배기 가스가, 촉매 활성화 코팅부, 바람직하게는 3원 코팅부를 갖는 1 이상의 허니콤 보디 (3) 와, 적어도 때때로 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 저장하는 코팅부를 갖는 입자 여과기 (4) 를 연달아 관류하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 불꽃 점화 엔진 (1) 에 농후한 공기/연료 혼합기가 공급되는 경우, 상기 입자 여과기 (4) 의 코팅부가 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 잔류 HC 및 CO 를 저장하는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 불꽃 점화 엔진 (1) 에 희박한 공기/연료 혼합기가 공급되는 경우, 상기 입자 여과기 (4) 의 코팅부가 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 잔류 NOX를 저장하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 입자 여과기 (4) 에환원제, 예컨대 암모니아가 허니콤 보디 (3) 의 하류측 배기 가스의 잔류 NOX농도의 함수로써 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 환원제가 연속적으로 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 환원제가 시간적 간격을 두고, 특히 입자 여과기 (4) 에 저장된 잔류 NOX양의 함수로써 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 입자 여과기 (4) 에 산화제, 바람직하게는 산소 (O2) 가 허니콤 보디 (3) 의 하류측 배기 가스의 잔류 HC-CO 농도의 함수로써 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 입자 여과기 (4) 의 코팅부가 적어도 때때로 산소 (O2) 를 저장하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 1 이상의 잔류 오염 성분을 측정하는 1 이상의 측정용 프로브가 허니콤 보디 (3) 와 입자 여과기 (4) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 1 이상의 측정용 프로브 (5, 6, 7) 각각은 잔류 오염 성분인 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및 질소 산화물 (NOX) 을 측정하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 입자 여과기 (4) 는 입자를 연소시킴으로써 재생되고, 이 과정은 특히 엔진의 열에 의해서 및/또는 허니콤 보디 (3) 에서의 발열 반응에 의해서, 바람직하게는 미리 결정될 수 있는 시간적 간격을 두고 일어나는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 바람직하게는 직접 분사를 통해 공기/연료 혼합기가 공급되는 불꽃 점화 엔진으로부터 배기 시스템 (2) 을 관류하는 배기 가스 플로우를 정화하기 위한 장치로서, 배기 가스의 유동 방향 (S) 으로 볼 때, 촉매 활성화 코팅부, 바람직하게는 3원 촉매 변환기를 갖는 1 이상의 허니콤 보디 (3) 와, 적어도 때때로 1 이상의 오염 성분, 특히 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및/또는 질소 산화물 (NOX) 을 저장하는 코팅부를 갖는 입자 여과기 (4) 가, 배기 시스템 (2) 에 연달아 설치되는 것을 특징으로 하는 장치.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 불꽃 점화 엔진 (1) 에 농후한 공기/연료 혼합기가 공급되는 경우, 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 탄화수소 (HC) 및 일산화탄소 (CO) 가 상기 입자 여과기 (4) 의 코팅부에 의해 저장될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 불꽃 점화 엔진 (1) 에 희박한 공기/연료 혼합기가 공급되는 경우, 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 질소 산화물 (NOX) 이 상기 입자 여과기 (4) 의 코팅부에 의해 저장될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  15. 제 12 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 환원제, 예컨대 암모니아는, 허니콤 보디 (3) 의 하류측 배기 가스의 잔류 NOX농도의 함수로써, 환원제 저장기 (8) 로부터 1 이상의 환원제 라인 (9) 을 경유하여 입자 여과기 (4) 로 공급될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 환원제 라인 (9) 이 입자 여과기 (4) 에서 종단되는 것을 특징으로 하는 장치.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 입자 여과기 (4) 는, 상기 환원제 라인 (9) 에 연결된 일체화된 분배 수단 (10) 을 구비하는 것을 특징으로 하는 장치.
  18. 제 12 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 입자 여과기 (4) 에 산화제, 예컨대 산소 (O2) 가 허니콤 보디 (3) 의 하류측 배기 가스의 잔류 HC-CO 농도의 함수로써 공급될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  19. 제 12 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 입자 여과기 (4) 의 코팅부는 적어도 때때로 산소 (O2) 를 저장하도록 되어있는 것을 특징으로 하는 장치.
  20. 제 12 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서, 허니콤 보디 (3) 에서 변환되지 않은 1 이상의 잔류 오염 성분을 측정하기 위해, 상기 허니콤 보디 (3) 와 입자 여과기 (4) 사이에 1 이상의 측정용 프로브가 배치되는 것을 특징으로 하는 장치.
  21. 제 20 항에 있어서, 1 이상의 측정용 프로브 (5, 6, 7) 각각은 잔류 오염 성분인 탄화수소 (HC), 일산화탄소 (CO), 및 질소 산화물 (NOX) 을 측정하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.
  22. 제 12 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 입자 여과기 (4) 는 바람직하게는 미리 결정될 수 있는 시간적 간격을 두고 재생될 수 있으며, 이 과정은엔진의 열에 의해서 및/또는 허니콤 보디 (3) 에서의 발열 반응에 의해서 일어나는 것을 특징으로 하는 장치.
  23. 제 12 항 내지 제 22 항 중 어느 한 항에 있어서, 허니콤 보디 (3) 의 적어도 일부는 동시에 입자 여과기 (4) 를 형성하는 것을 특징으로 하는 장치.
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